Oprava prívesu na auto kmz svojpomocne

Ahoj! Dnes si povieme niečo o podľa mňa celkom zaujímavom ľahkom prívese s názvom KMZ 8136. Tento model patrí do kategórie klasických prívesov, ak dovolíte, aby sa tak volali.

Moderná výroba urobila veľký krok vpred. To však nebráni tomu, aby model KMZ 8136 zostal doteraz relevantný a žiadaný.

Stále prebieha aktívny predaj prívesného vozidla. Je to kvôli vysokej kvalite továrenských výrobkov, ktoré boli v tom čase vydané. Takýto ľahký príves si môžete kúpiť skôr na sekundárnom trhu. Aj keď niektorí ich ponúkajú ešte v novom stave. Do akej miery ich vyjadrenia zodpovedajú realite, ťažko posúdiť.

Mojou úlohou je predstaviť vám vlastnosti KMZ 8136, povedať vám o jeho technických vlastnostiach. Nezabudnite uviesť výrobcu.

Závod KMZ alebo Kurganmashzavod prvýkrát vyrobil svoj vlastný ľahký príves v roku 1984. Vtedy to bol multifunkčný model pomerne kompaktných rozmerov. Produkty rýchlo získali popularitu vďaka dostupnej cene a vysokej kvalite produktu.

Výrobcovia poskytli doslova každú maličkosť. Použité bolo kvalitné ložisko kolesa, nosné tlmiče, odolné rameno zavesenia a ďalšie náhradné diely. S výmenou silentblokov či iných komponentov majitelia nemali žiadne špeciálne problémy. Na to ste nemuseli hľadať pomoc od špecialistov.

V súčasnosti sú ich staré prívesy, vrátane KMZ 8136, aktívne používané a prestavované podľa potrieb majiteľa. Niekto má namiesto pákového odpruženia pružinu, iný dáva väčšie kolesá, trávi dosku atď. Ide o pohodlný a jednoduchý príves, ktorý vám umožní prispôsobiť ho rôznym úlohám a funkciám.

Ak hovoríme o modernej výrobe, v roku 2017 prešiel závod Kurganmashzavod významnými zmenami. Začal sa využívať na výrobu vojenskej techniky. Ale kvôli tomu sa výroba prívesov nezastavila. Výroba sa presunula do mesta Cheboksary, pričom si zachovala tím skúsených odborníkov a inžinierov. Podarilo sa nám zachrániť aj celý výrobný cyklus.

Teraz sa na novom mieste vyrábajú prívesy KMZ. Špecialisti modernizovali výrobnú základňu, čo umožnilo zlepšiť kvalitu výrobkov a znížiť náklady na výrobné zariadenia. Pretože zmena nie je vždy k horšiemu.

Ak si nepamätáte alebo ste zabudli, tak máme príves KMZ 8284 20 a model KMZ 8284 21. Porovnali sme tiež dve populárne riešenia, ktoré určili preferovaný príves medzi modelmi Krepysh a KMZ. Radím ti prečítať. Budete zaujímaví a užitoční.

Ak sa pozriete do oficiálneho pasu tohto osobného prívesu za auto, môžete sa dozvedieť pomerne veľa zaujímavých a užitočných vecí o pôvodnom dizajne KMZ 8136. Na úvod podotýkam, že ide o príves pre osobné automobily, zameraný na preprava rôzneho tovaru. Ponáhľam sa vám pripomenúť vlastnosti a výhody valníkových prívesov, ktoré si môžete prečítať na odkaze.

Závod zabezpečuje inštaláciu celého zoznamu komponentov a dielov, vrátane tlmičov, ložísk a silentblokov, identických s tými, ktoré sa používajú na domácich automobiloch. Na príves tak môžete umiestniť súpravu kolies z VAZ alebo Moskvicha. Výnimkou je model Moskvič M 2141.

Prívesok je veľmi kvalitný a odolný. Ide o nezávislú konštrukciu s vinutými tlačnými pružinami a teleskopickými hydraulickými tlmičmi.Používajú sa aj raznicovo zvárané páky, ktoré sa kývajú v pozdĺžnej rovine a sú sklopné pomocou silentblokov na priečnom nosníku rámu prívesu.

Teraz si môžete jednoducho vybrať a bez problémov namontovať pružiny na auto, čím z domácej klasiky urobíte takmer všetko, čo chcete.

Z továrne, kompletný s KMZ 8136 prišiel:

• markíza;
• sada predlžovacích dosiek;
• predĺženie oja;
• spojovacie prvky;
• elektrosúprava na pripojenie svietidiel do palubnej siete vozidla a pod.

Balíček bol dosť bohatý. Niektoré komponenty boli ponúkané za príplatok, iné boli zahrnuté v základnej cene. Cena však zostala na dostupnej a primeranej úrovni, čo do značnej miery vysvetľuje takú popularitu.

Súhlasím s tým, že v niektorých moderných KMZ 8136, ktoré prežili zmeny a vylepšenia, je ťažké rozpoznať obrysy klasického domáceho prívesu aj z fotografie. Nič však netrvá večne, preto je potrebné vylepšovať a modernizovať dizajn. Aj keď spočiatku má KMZ 8136 vynikajúcu kvalitu.

Pri čítaní recenzií som zistil, že veľa ľudí nemôže nájsť číslo rámu na prívese KMZ. Ponáhľam sa pomôcť. Toto číslo sa zvyčajne nachádza v oblasti ľavej lampy na boku. Pozrite sa do tejto oblasti.

Často sa stáva, že počas operácie sa číslo zašpiní, prepíše alebo prekryje novými vrstvami farby. Toto je jasná chyba na strane výrobcu, pretože číslo nebolo duplikované na modeloch 8136 až do roku 2000. Nachádza sa len na jednom mieste a niekedy je kvôli spočiatku nie veľmi kvalitnej aplikácii zle viditeľný.

Ak sa to rieši, zostáva len zvážiť hlavné technické vlastnosti. Keď pochopíte približné rozmery a možnosti prívesu, môžete sa sami rozhodnúť, či potrebujete podobnú možnosť, alebo je lepšie hľadať medzi niečím modernejším.

Začnem údajmi z pasu, berúc do úvahy technické aspekty KMZ 8136. Začnime.

• Nosnosť je tu 380 kg;
• Pohotovostná hmotnosť by nemala presiahnuť 170 kg;
• Ukazovateľ hrubej hmotnosti je 550 kg;
• Výrobca odporúča dodržiavať rýchlosť nie vyššiu ako 90 km / h, ak je v cestnom vlaku KMZ 8136;
• Dĺžka prívesu 3060 mm;
• S nainštalovaným predĺžením oja sa dĺžka zväčší na 3860 mm;
• Celková šírka prívesu 1760 mm;
• Výška je tu 1010 mm;

Pozývam vás, aby ste si urobili vlastné závery. Vo všeobecnosti ide o slušný ľahký príves, vzhľadom na jeho bohatú históriu a dlhé pôsobenie na trhu.

Kúpiť takýto model alebo nie, výber každého jednotlivca. Dnes je sortiment ľahkých prívesov taký obrovský, že nákup sa stáva vážnym problémom. Ak skôr spôsoboval ťažkosti nedostatok, dnes je hlavným problémom široký výber.

Ďakujem vám všetkým za pozornosť! Nezabudnite zanechať komentáre, klásť otázky, prihlásiť sa na odber a pozvať svojich priateľov!

(5 hodnotenie, priemer: 4,60 z 5)

Páčil sa vám článok?

Prihláste sa na odber aktualizácií a dostávajte články poštou!

Garantujeme: žiadny spam, iba nové články raz týždenne!

Príves za osobné auto výrazne rozširuje možnosti vozidla z hľadiska objemu prepravy nákladu. Je vhodné ho použiť na riešenie každodenných problémov aj na profesionálne účely. Bez toho, aby sme hovorili o celkových rozmeroch, bez zmeny konštrukcie podvozku, môže byť vybavenie modernizované bez špeciálneho povolenia od dopravnej polície - na zväčšenie strán, na výrobu kabíny. Jedným z úspešných modelov domáceho výrobcu sú prívesy KMZ 8119.

Ťažné zariadenie JSC "Kurganmashzavod", ako každý iný technický prostriedok tejto kategórie, pozostáva z karosérie, podvozku, spojovacieho zariadenia s automobilom a zariadenia svetelnej signalizácie.

Konštrukcia karosérie ľahkého prívesu KMZ 8119 je obdĺžnikový oceľový rám opláštený profilovaným plechom.Podbehy kolies sú umiestnené vo vnútri karosérie a nevyčnievajú za celkové rozmery. Na opačnej strane oja má karoséria sklopné zadné výklopné dvere, pripevnené k základni pomocou prístreškov. V zatvorenej polohe je upevnený špeciálnymi západkami.

Podvozok tvoria kolesá a odpruženie prevzaté z modelu ZAZ 968m. Vďaka nezávislému zaveseniu je príves schopný poskytnúť vysokú stabilitu pri pohybe prívesu a je tiež menej náchylný na kývanie.

Konštrukčne má toto oje skladací dizajn. Má západku na guľový koniec ťažného zariadenia, plus článok reťaze s karabínami. Sklopené oje umožňuje uskladnenie prívesu umiestnením zvisle nahor.

Pracovné svetlo predstavujú pozičné svetlomety so zabudovanými brzdovými svetlami na zadnej strane, pozičné svetlá v prednej časti prívesu. K dispozícii je tiež zapojenie, štandardný konektor na pripojenie KMZ 8119 k elektrickej časti vozidla v reléovom vedení na zapnutie jeho zákrut. Pasívne reflexné prvky sú zadné červené kombinézy a výstražné oranžové na bokoch.

Charakteristiky KMZ 8119 sú nasledovné:

• Teleso LSHV v metroch - 1,85x1,60x0,30;
• Nosnosť - 0,5 tony;
• Výklopná plošina.

Oficiálne fórum spoločnosti "USLUGIAVTO" - "VŠETKO O PREPRACOVANÍ A NASTAVENÍ MOTOROVÝCH VOZIDIEL" Odbornosť - Certifikácia - Služby

dmitry25 » 29. september 2009, 15:36

Je možné prerobiť príves za osobný automobil KMZ 8136 na príves na prepravu lode?

VladimírVS » 30. september 2009, 09:17

Alexej » 11. marec 2010, 11:06

dobrý deň
Z technického hľadiska sa konverzia považuje za prijateľnú.
Jediná poznámka: ako plánujete byť s hrubou hmotnosťou, ak je po prepočte hrubá hmotnosť nižšia ako 750 kg, potom nie sú žiadne problémy. Ak je viac ako 750 kg, potom musí byť príves vybavený brzdami.
Postup registrácie:
1. „Žiadosť o zmenu konštrukcie vozidla“ odovzdajte dopravnej polícii v mieste registrácie vášho vozidla.
2. Pošlite nám kópie dokumentov:
1) Vyjadrenie dopravnej polície z oboch strán s uznesením.
2) Pas vozidla (PTS) na oboch stranách,
3) podrobný popis diela + výkresy alebo fotografie, ak už bola premena vykonaná
4) Ak máš technické vzdelanie, tak + kópie týchto dokladov
4) Dodacia adresa
5) Kontaktné údaje
Všetky dokumenty sa poskytujú ako kópie. Buď e-mailom (KONTAKTY), alebo faxom.
3. Vykonajte dodatočné úpravy.
4. Dopravná polícia bude musieť poskytnúť tieto dokumenty:
1) Žiadosť o zmenu konštrukcie vozidla,
2) Záver o možnosti opätovného vybavenia vozidla (získajte od nás),
3) Vyhlásenie o rozsahu a kvalite vykonaných prác.
5. Na dopravnej polícii poskytnite príves na inštrumentálnu kontrolu a vystavte diagnostickú kartu. O vykonaných zmenách sa urobí záznam v TCP a vydá sa vám nové osvedčenie o evidencii vozidla.

Čo sa týka podomácky vyrobených podvozkov – v Rusku je momentálne v tejto oblasti právne vákuum, registrácia podomácky vyrobeného vozidla je veľmi problematická. Konverzná cesta je oveľa jednoduchšia.

MVDr » 19. 12. 2010, 18:59

Povedzte mi, či je možné prevybaviť príves MMZ 81021 na stavbu chatového prívesu s celkovou pohotovostnou hmotnosťou do 750 kg. do auta "Niva"?
Mám v pláne urobiť nasledovné:
1. Rozšírte rázvor alebo nainštalujte odpruženie s gumeným pásom (najpravdepodobnejšie predĺženie).
2. Predĺžte rázvor o 1500 mm.
3. Zosilnite rám (zo skúsenosti viem, že tento príves je veľmi chabý)
4. Odstráňte karosériu prívesu a nainštalujte kovový podlahový rám.
5. Nainštalujte obytný modul priamo na rám.

Je možné urobiť niečo podobné s týmto trailerom?
Koľko bude stáť registrácia pre TCP?
Do akej miery je možné u takéhoto vozidla rozšíriť a predĺžiť rám prívesu? (plánujem vykonávať zváračské práce v autoservise)

VladimírVS » 20. december 2010, 11:49 hod

SERGEY GS » 29. 12. 2010, 18:14

SERGEY GS » 20. januára 2011, 16:25

Damir » 30. marec 2011, 13:30

VladimírVS » 30. marec 2011, 14:04

krasdive » 14. máj 2011, 18:32

Prívesy pre osobné automobily sa často pokazia, pretože sú vystavené veľmi veľkému zaťaženiu. Častejšie ide o rázové a vibračné zaťaženia, ako aj nedodržiavanie všetkých prevádzkových pravidiel. Najčastejším problémom, ktorý sa vyskytuje pri používaní zariadení, je axiálna deformácia a porušenie geometrie zavesenia. V tomto prípade musíte vymeniť osi alebo obnoviť geometriu. Práca, ktorú treba v takomto prípade vykonať, je veľmi veľká. Ide o rezanie čerstvých závitov, vyrovnávanie CAF, naváranie kovov a mnohé ďalšie.

Stáva sa, že problémy vznikajú v dôsledku poruchy elektrického zariadenia. Potom môžu zlyhať:

• svetlomety;
• signály zastavenia;
• lampáše;
• parkovacie svetlá;
• svietidlá poznávacej značky.

Ak jeden z uvedených rozmerov zlyhá, pravdepodobnosť nehody sa výrazne zvýši. Preto pri poruche v elektrickej časti zariadenia je potrebné kontaktovať autoservis.

V súčasnosti existuje mnoho typov špecializovaných zariadení pre automobily: prívesy za štvorkolky, vodné skútre, člny a člny, prívesy, dodávky a pod.. Na opravu každého z nich je potrebný individuálny prístup, rôzne vybavenie a rôzne náhradné diely sú potrebné. Od týchto komponentov závisí budúca práca dopravcu.

Boky zariadenia sú vystavené veľmi veľkému zaťaženiu. Takmer všetky predajne automobilov majú takúto službu ako palubnú inštaláciu. Môžu byť plastové, pozinkované alebo niektoré iné typy. Plastové sú pomerne lacné, ale ich výkon je veľmi nízky, kvôli krehkosti základného materiálu.

Brzdový systém môže tiež zlyhať. To môže spôsobiť vážne nehody, takže ak spozorujete nejaké problémy, nemali by ste odkladať opravy. Väčšinu času stačí vymeniť súčiastku. Môže to byť brzdová komora alebo žeriav, čeľusť, prekrytie atď. Ak sa rozhodnete kúpiť príves, nezabudnite, že počas systematickej prevádzky musia byť zariadenia s brzdami podrobené preventívnej údržbe najmenej raz za šesť mesiacov.

Pre niektorých vodičov sú prívesy nenahraditeľnou súčasťou auta, a tak sa o ich dizajn treba náležite starať. Airbrush aplikovaný na príves mu dodáva osobitosť a robí ho veľmi zaujímavým. Môže to byť ľubovoľná kresba, ktorá sa vám páči, len vzor alebo abstrakcia.

Torzné osi nosičov je možné vystaviť pretlaku, čím sa zvýši ich spoľahlivosť a životnosť. Na zlepšenie nosnosti je možné na konštrukciu namontovať ďalšie nápravy. Vylepšiť môžete aj brzdový systém štandardnej nápravy. Inštalácia ďalších svietidiel situáciu len zlepší. Veľa svetla na ceste v noci nie je nikdy zbytočné. Môžu to byť obrysové svetlá a zadné svetlá.

Zdalo by sa, že prívesné vozíky za autá by nemali prinášať žiadne ďalšie starosti. Ale tak to vôbec nie je. Vyžadujú neustálu starostlivosť, prevenciu a niekedy aj opravu. Prevencia nie je vôbec drahá, no výsledky stoja za to.

Dobrý deň, ale prasklo mi závesné rameno, ktoré je vhodné, viete mi povedať?

4610221990 je tiež možnosť vyrobiť si vlastnú z profilovej rúry.Informácie sú na internete.

4610221990 Videl som na predaj nové páky na takýto príves na Avito.Neviem čo budú robiť.

Zaujímalo by ma, či je stojan z deviatky vhodný?

Dáša Panda nebude fungovať bez úprav.

Dobrý deň, zvýšila sa po revízii nosnosť na prívese. a ako sa začal správať na ceste,

Ďakujem, chcem sa pokúsiť urobiť to isté.

+nik bond Dobrý deň.Zväčšené o cca 200kg.

Preprava veľkých nákladov je pomerne bežnou nevyhnutnosťou v živote mnohých motoristov.Ako ukazuje prax, kufor auta často nie je príliš vhodný. Ideálnym riešením by v tomto prípade bolo použitie prívesu za auto. Stojí za zmienku, že príves je celkom relevantný nielen pre domáce potreby, ale aktívne ho využívajú aj cestujúci autom.

Prvá vec, ktorú musí človek, ktorý sa rozhodne samostatne vyrábať príves pre auto, vedieť je, že sú naňho kladené určité požiadavky, ako na každé vozidlo. V tomto prípade sú všetky požiadavky podrobne uvedené v GOST 37.001.220-80, ktorý sa nazýva "Prívesy pre automobily". Aby sme motoristov nezaťažovali čítaním pôvodného zdroja, stojí za to urobiť výber relevantných informácií konkrétne o diskutovanom probléme.

Príves pre auto teda musí spĺňať nasledujúce požiadavky: