Urob si svojpomocne opravy lifanov

V tomto vlákne by som sa rád podelil o svoje osobné skúsenosti s opravou nárazníkov!
Začiatkom roka 2012 som mal nehodu... na zákrute som minul chodca a nakoniec som narazil auto do zadného nárazníka... ale chcel som urobiť dobrý skutok!
Mnohí sa boja opraviť (vrátane mňa), ALE oči sa boja, ale ruky to robia!
Takto vyzeral môj nárazník.

Teraz o samotnej oprave a všetko je v poriadku.
Na opravu potrebujeme:
1) 100-wattová spájkovačka, ale pre pohodlie opravy musíme trochu sploštiť samotný hrot a trochu ho ohnúť, niečo také:

Teraz odstránime samotný nárazník, dôkladne ho umyjeme od nečistôt (najmä v miestach poškodenia) a poškodené miesta obrúsime:

Len sa snažte neprehriať ... inak sa môže zmeniť tvar samotného nárazníka!
Ak sa to stalo ... potom to musíte okamžite utopiť kusom dreva!

Sami vidíte vzdialenosť medzi mriežkami na fotografii!
Najprv som vystužil vnútornú stranu nárazníka a potom som sa rozhodol vystužiť vonkajšok!
Dopadlo to asi rovnako ako na vrchnej fotke! Ďalej ošúpeme, odstránime prebytočný plast a nezabudneme ani na tvar samotného nárazníka!
Potom poďme na záplatovanie! Kúpil som plastový tmel BODI:
Obrázok
Použil som iba odmasťovacie rozpúšťadlo 647, nepokúšajte sa použiť P-12 ... „zvyšuje“ farbu!
Urobil som opravu nárazníka v mojom byte a tento tmel je VEĽMI páchnuci ... majte to na pamäti!
Skrátka kvôli mojej neskúsenosti a milovníkovi robiť VŠETKO URČITE...opustila ma takmer celá banka!
Nepáči sa vám to tam, potom tu!
Tu je súhrn celej mojej práce:

Neviem ako penetrovať a maľovať... tak som využil službu, zaplatil som základný náter nárazníka, natretie a lakovanie CELÉHO nárazníka za 1,5 tisíc rubľov (základ a lak)!

Objednal som si farbu sám na počítači (200 gramov, 1 000 rubľov)!

Ukázalo sa, že som minul 3,5 tisíc rubľov na opravu celého nárazníka (so spotrebným materiálom) ... ceny 2012!
Tu je výsledok práce:

Potom sa podelím o stratégiu krok za krokom na výmenu brzdových doštičiek vlastnými rukami, možno sa to niekomu bude hodiť:

Prvý hovor, ktorý hlási, že auto potrebuje vymeniť brzdové doštičky, je vŕzganie.

Takže na začiatok musíte najprv zdvihnúť koleso a odstrániť ho. Hneď ako odstránite strmeň, dávajte pozor na stav prašníkov. V prípade, že nie sú pozorované žiadne chyby, nemá zmysel ich vymieňať, hoci sú lacné. Potom uvoľnite vodiace lišty brzdy z držiaka. Keď sa vám to podarí, očistite ich brúsnym papierom, zbavte hrdze a nečistoty utrite handrou. Potom ich namažte a vložte späť, pričom noste prašníky.

Často sa stáva, že vodidlá jednoducho uviaznu v držiaku, hlavným dôvodom je špina a vlhkosť. V tomto prípade budete musieť trochu pracovať. Najlepšou možnosťou je použiť horák plynovej fľaše. Vodidlá dobre zahrejte a pomocou kľúča sa ich pokúste odskrutkovať, len to robte opatrne, aby neutrpela vodiaca hlava.

Pred montážou nových brzdových doštičiek je potrebné dôkladne vyčistiť miesta, kde sa nachádzajú. Ak to chcete urobiť, vezmite si obyčajný skrutkovač. Potom je potrebné pomocou špeciálneho nástroja stlačiť valec strmeňa. Ak ho nemáte, vezmite si jednoduché kladivo. Položte ho na valec a silno zatlačte. Ak je valec skrútený dovnútra, postup bude trochu komplikovanejší. Aby ste to dosiahli, budete musieť ukázať trochu fantázie a použiť dostupné nástroje. Mnohí používajú veľký skrutkovač alebo páčidlo.

Po prekonaní tejto pomerne ťažkej fázy práce stačí umiestniť nové podložky do držiaka, nasadiť strmeň a opraviť ho. Na uľahčenie uťahovania skrutiek môžete na závity skrutiek nakvapkať niekoľko kvapiek špeciálneho oleja. Pevne, ale opatrne utiahnite skrutky.

Výmena brzdových doštičiek si spravidla vyžaduje 30-60 minút času.

Ak sa dvere zozadu nezatvárajú správne:

[B]1) možnosť:[/B]

„Odskrutkujeme „náušnicu“ zámku z tela Solano a posunieme ju tak, aby bola v strede zámku.
Potom ho trochu povytiahneme a zabuchneme dvierkami, opatrne ich otvoríme, potiahneme a ak je to lepšie alebo posunieme ďalej, zabuchneme znova. atď.
Nie je nič hrozné a ťažké."

[B]2) možnosť (jednoduchšia)[/B]

Poklepte paličkovým dreveným kladivom bez odstránenia gumového tesnenia z tela od prahu po hornú časť operadla sedadla normálnou silou. Tesniaca guma na samotných dverách, experimentálne sa zistilo, že nemá vplyv na zatváranie.

Našiel som video „Čistenie trysiek Lifan Solano vlastnými rukami“, možno sa niekomu bude hodiť

Eliminácia prešmykovania spojky vlastnými rukami na aute Lifan Solano

Spojka preklzáva pri prudkom zrýchlení na 3-5 prevodových stupňoch

Tento problém sa na aute vyskytuje pravidelne. Niekedy sa to prejaví v malej miere, hlavne keď potrebujete prudko nabrať rýchlosť na predbiehanie. Tachometer stúpa do kopca a rýchlosť sa za ním neponáhľa. Táto chyba má niekoľko príčin:

1. Vývoj skrinky na hriadeli, po ktorej sa posúva vypínacie ložisko - v tomto prípade bude oprava spojená s výmenou hriadeľa a vypínacieho ložiska.

2. Zahryznutie piestu pomocného valca spojky, spojeného s tesnou vratnou pružinou vo vnútri. Pružiny spojkového koša sa nepretlačia cez vypínacie ložisko a jeho pätku, aby utopili tyč pracovného valca, v dôsledku čoho sa spojka neaktivuje a dochádza k preklzávaniu. Táto porucha sa rieši vyčistením dutiny pracovného valca a výmenou pružiny za mäkšiu. Pružinu je možné vymeniť za pružinu zo sady na opravu pracovného brzdového valca Tayota Korola.

Pár postrehov k tomuto prípadu:
Pomocný valec spojky je konštrukčne umiestnený príliš blízko uvoľňovacej pätky. V dôsledku toho sa spojková pätka prakticky opiera o zvlnenie gumovej manžety tyče pracovného valca.

Kryt je úplne stlačený medzi telom valca a prítlačnou pätkou, čím bráni úplnému pohybu prítlačnej pätky a aktivácii spojky. Okrem toho je piest pracovného valca úplne zapustený a opiera sa o úplne stlačenú vratnú pružinu. Naše manipulácie s výmenou pružiny a skrátením predstavca do istej miery riešia problém, no podľa mňa nie úplne, keďže gumový kryt predstavca stále neumožňuje úplný pohyb vypínacej nožičky a teda úplné zapojenie spojky.
Možno má zmysel pokúsiť sa o niečo ďalej usporiadať pracovný valec pomocou kovovej rozpernej dosky naskrutkovanej na miesto valca a posunúť valec o 5-10 mm. Podľa mňa taká možnosť je. Potom už nemusíte vo valci nič prerábať.

Neexistuje auto, ktoré by nebolo v autoservise. Tento údel sa nevyhne ani fešákovi, elegánovi, ktorý nemá čo i len prednosti oproti západným „konkurentom“ Lifanovi Solanomu.

Samozrejme, autoservisy sú iné. Napríklad u niektorých je oveľa pravdepodobnejšie, že „zlomia“ cenu, u iných sa auto „nevylieči“ bez toho, aby si všimli poruchu, ktorá sa môže ukázať ako vážna.

Toľko majiteľov Lifanova prichádza k záveru, že najlepším spôsobom, ako sa dostať von, je svojpomocne opraviť auto.

Ak sa s dostatočnými znalosťami, zručnosťami a schopnosťami rozhodnete opraviť Lifan Solano vlastnými rukami, nezabudnite na niektoré triky:

• vzhľadom na špecifickosť výmeny predných brzdových kotúčov je lepšie vykonať túto prácu s prihliadnutím na želania a odporúčania výrobcu;
• prácu so zapaľovacou cievkou je lepšie prenechať odborníkom, pretože aj pre „eso“ je to ťažká práca, čo povedať o začiatočníkoch;
• pri výmene čelného skla je potrebné vopred pripraviť príslušné nástroje, nezabudnúť na kapsulu a tmel;
• včas získať asistenta na opravu brzdových potrubí. Je to spôsobené tým, že je potrebné pumpovať brzdy.

Stále to nie je taký zlý autoservis, ako sa hovorí. V každom prípade, aby sme sa vyhli zbytočným rizikám, bolo by oveľa lepšie „neliečiť sa“, ale navštíviť skúseného odborníka, ktorý auto ľahko „diagnostikuje“, všetku prácu urobí rýchlo a efektívne.

Stojí za to pamätať, že včasné opravy budú stáť oveľa menej, ako keby ste sami urobili vážnu chybu pri oprave. Ten či onen poškodený diel môže byť taký vzácny, že jeho hodnota sa bude rovnať polovici nákladov na auto.

Stalo sa, že keď zaparkoval blízko domu a nepredpokladal, že by sa v záveji mohol skrývať obchod, prehodil nárazník. Možno nič, ale teplota cez palubu bola -32C. V dôsledku toho pravá strana nárazníka na čipy. Keďže obstaranie nového nárazníka nebolo súčasťou plánov, na pomoc prišla lepiaca páska. Na vrchole vinylového filmu, poctivo ukradnutého z práce, ako sa ukázalo, nie je mrazuvzdorný. Lepiaca páska je dobrá, ale chcel som ešte opraviť nárazník. Výsledkom bolo, že odnesenie všetkého potrebného navštívila garáž veľmi dobrého človeka.

Neexistujú žiadne obrázky rozbitého nárazníka. Tiež to nie je na páske. Poškodenie sa dá odhadnúť z týchto fotografií.
Vo všeobecnosti boli všetky nájdené fragmenty spájkované spájkovačkou. Zvnútra aj zvonku.

Na miesto prázdnych miest sa rozhodlo použiť darcu. Zostalo ho nájsť.
Dobrí ľudia darovali nárazník od Logana. Darca sa našiel... Ale...
Natívny nárazník má plastové označenie „PP“ - polypropylén, donor „PE“ - polyetylén. Spájkované, ale nebude držať. Nie je nič iné, musíte si to urobiť. Možno pomôže posilnenie.
Na pomoc bol privolaný pozoruhodný prístroj, horák.

V tomto materiáli sa dozviete o nastavovaní ventilov Lifan alebo výmene ventilov Lifan. ktorý je zozbieraný z mnohých zdrojov a zostavený pre vaše pohodlie pri štúdiu a aplikácii v praxi.

Tento článok popisuje, ako manuálne nastaviť ventily Lifan na autách Lifan Solano a Lifan x60. Pomôže vám v tom materiál zoskupený do kategórií. Pre vaše pohodlie sa nepoužívajú sofistikované slová, ako aj obrázky a videá pre lepšie pochopenie prebiehajúceho procesu výmeny dielov v motore.

Nastavenie ventilov na Lifan Solano

Kontrola a nastavenie vôle ventilov Lifan X60

Na Solano je nainštalovaný čínsky LF481Q3. Toto je analóg motora Toyota 4A-FE s malými zmenami. Predovšetkým bol odstránený rozdeľovač zapaľovania a nainštalovaný modul elektronického zapaľovania, ale to, že čínsky motor nehovorí, že je nejako zlý. Motor je dobrý, slúži dlho a pravidelne, aj keď som sa ešte nestretol s autami s najazdenými viac ako 130 tisíc km.

Niektoré typické parametre LF481Q3:

Palivo: 93 bezolovnatý benzín

Menovité otáčky: 6000 ot./min

Menovitý výkon: kW 78

Maximálny krútiaci moment: N•m/RMP 137N•m/3500 ot./min

Minimálne voľnobežné otáčky, otáčky 800 ± 50

Emisný limit pri nečinnosti CO ≤ 0,3 %, CH ≤ 80 ppm

Uhol predstihu zapaľovania (voľnobeh) 5 ± 3°

Vôľa vstupného ventilu (studená) mm 0,20

Vôľa výfukového ventilu (studený) 0,30

Motor Lifan Solano LF481Q3 má 16 ventilov a dva (2) vačkové hriadele. Neexistujú žiadne hydraulické kompenzátory, ventily sú poháňané posúvačmi a nastavenie sa vykonáva výberom hrúbky týchto posúvačov.

Pohon rozvodov na tomto motore je remeň a ak sa tento remeň pretrhne, ventily sa s 98% pravdepodobnosťou neohnú ... Už sme stretli dve autá s pretrhnutým remeňom.

vačkový hriadeľ promócie ventily sú poháňané rozvodovým remeňom a hriadeľ sacieho ventilu je poháňaný šikmými ozubenými kolesami, ktoré sú namontované na hriadeľoch.

Systém vstrekovania na lifan je viacbodový, čo znamená, že vstrekovanie do valcov prebieha iba vtedy, keď je tento konkrétny valec na sacom zdvihu. Do ostatných valcov sa v tomto momente benzín nevstrekuje.

Riadiaca jednotka preberá parametre mnohých snímačov umiestnených na motore a na základe ich údajov riadi vstrekovanie zmesi, čím dosahuje optimálnu činnosť motora vo všetkých režimoch.

(1) Senzory - Premeňte rôzne neelektrické parametre na elektrické, zrozumiteľné ECU.
Senzory zahŕňajú: Senzor tlaku mazacieho systému.
① Vstupný tlak / teplota, meria tlak vzduchu a jeho teplotu v sacom potrubí. Na základe týchto údajov ECU vypočíta množstvo vstreknutého benzínu v každom časovom bode.

② snímač polohy škrtiacej klapky, "Ukazuje" riadiacej jednotke, ako veľmi je stlačený plynový pedál. V súlade s tým blok zvyšuje vstrekovanie paliva pre zrýchlenie alebo znižuje pre spomalenie. Rýchlosť reakcie riadiacej jednotky závisí od riadiaceho programu motora, ktorý je v nej nainštalovaný.
③ snímač teploty chladiacej kvapaliny, teplotou chladenia Kvapalina ECU tiež reguluje čas vstrekovania paliva a jeho zloženie, čím ho obohacuje o studený štart.
④ Vyhrievaný kyslíkový senzor, sleduje obsah kyslíka vo výfukových plynoch. Na základe týchto údajov ECU určí, či je zmes pri vstupe do valcov bohatá alebo chudobná a upraví jej zloženie na ideálne (14,7 dielu vzduchu na 1 diel benzínu).
⑤ Senzor klopania, pracuje v tandeme so snímačom drsnej vozovky. Schopný jednoducho určiť a preniesť do ECU údaje o tom, ktorý valec nefunguje (napríklad žiadna iskra alebo palivo)
⑥ snímač polohy kľukového hriadeľa, hlavný snímač, pomocou ktorého jednotka určí, ktorý cyklus práve prebieha v každom valci.

(2) Elektronická riadiaca jednotka (ECU) je „mozog“ celého elektronického riadiaceho systému, ktorý analyzuje a spracováva všetky informácie zo senzorov, posiela príkazy riadiacim mechanizmom a koriguje chod motora za rôznych podmienok.

(3) Akčné členy vykonávajú príkazy riadiacej jednotky

① čerpadlo dodáva palivo pod tlakom do koľajnice.
② vstrekovače, vstreknite to do valcov.
③ zapaľovacia cievka, vytvára vysoké napätie na vytvorenie iskry.
④ Pxx, ovládanie vzduchu pri voľnobehu, otvára obtok v škrtiacej klapke na prívod vzduchu, keď je úplne zatvorený (pri voľnobehu).

Motor Lifan Solano má krátky zdvih (zdvih piestu je menší ako priemer valca) a motory s krátkym zdvihom produkujú väčší výkon pri vysokých rýchlostiach. To znamená, že toto auto sa „odtrhne“ z miesta iba pri vysokých rýchlostiach.

Ohýba sa ventil na Solano 1.6?

Áno, ventily sa môžu ohnúť v prípadoch, keď sa pretrhne rozvodový remeň. Následky ohnutia ventilov môžu byť veľmi rôznorodé, od opravy hlavy valcov až po generálnu opravu motora alebo jeho výmenu.

Nastavenie ventilu Solano 1,6

Nastavenie ventilu sa vykonáva pomocou podložiek a pohárov. Normálna vôľa medzi výfukovým ventilom a vačkou p / hriadeľ by mala byť 0,25 - 0,35 a nasávaním - 0,15 - 0,25 mm. Ak sa medzera zväčší, je potrebné vybrať požadovanú nastavovaciu podložku a umiestniť ju pod posúvač. Proces prípravy na meranie je pomerne jednoduchý. Odstránime kryt ventilu, keď sme predtým demontovali súvisiace uzly. Vyberáme kanály sviečok a robíme úpravy. Ak sú vačky na vačkovom hriadeli opotrebované, musí sa vymeniť.

Nesprávne vôle vo ventilovom mechanizme môžu viesť k zhoršeniu dynamiky vozidla, "výstrelom" do tlmiča výfuku, klepaniu v motore a iným nepríjemným následkom.

Nastavenie sa kontroluje na studenom motore meraním vôle medzi zdvihákom ventilu a vačkou vačkového hriadeľa. Normálna vôľa pre výfukový ventil by mala byť v rozmedzí 0,25-0,35 mm a pre sací ventil - 0,15-0,25. Kontrola sa vykonáva pomocou spáromeru s vačkou vačkového hriadeľa smerujúcou nahor. Ak sa hodnoty medzery nezhodujú, upravíme ventily výberom posúvača požadovanej hrúbky.Na tento účel sa používa vzorec:

H = B + A-C, kde H je hrúbka nového posúvača, A je hodnota medzery, B je hrúbka starého posúvača a C je normálna hodnota medzery.

Kontrola a nastavenie vôle ventilov Lifan X60

- Odstráňte hlavné kryty vačkového hriadeľa nasávania.

- Podoprite rozvodovú reťaz rukou, ako je znázornené, a vyberte sací vačkový hriadeľ.

- Zaistite rozvodovú reťaz pomocou lana, ako je znázornené na obrázku.

- Odstráňte zdvihák ventilu.

- Zmerajte hrúbku odstráneného zdvihátka ventilu pomocou mikrometra.

- Vypočítajte hrúbku nového zdviháka ventilu (pozri tabuľku nižšie), aby bola vôľa ventilu v špecifikovanom rozsahu.

Všetko o oprave a náhradných dieloch, zoznámenie majiteľov, novinky

Vitajte na fóre Lifan Solano! Tu nájdete recenzie vlastníkov, fotografie, informácie o opravách a ladení, ceny a oveľa viac!

Časové pásmo: UTC + 3 hodiny [DST]

V tomto vlákne by som sa rád podelil o svoje osobné skúsenosti s opravou nárazníkov!
Mnohí sa boja opraviť (vrátane mňa), ALE oči sa boja, ale ruky to robia!
Takto vyzeral môj nárazník:

Než som pristúpil k oprave, pozrel som si veľa videí o oprave nárazníka. chlapi tiež navrhli (čo nebolo jasné)!
Na začiatok som našiel rozbité kusy iného nárazníka a rozhodol som sa skontrolovať, KTORÚ možnosť opravy by som si mal vybrať, a mal som dve z nich: 1) Spájkovať držiaky; 2) Posilniť.
Po skúške lomu (nie skúške roztrhnutia). ARMIROVKA vyhrala!

Teraz o samotnej oprave a všetko je v poriadku.
Na opravu potrebujeme:
1) 100-wattová spájkovačka, ale pre pohodlie opravy musíme trochu sploštiť samotný hrot a trochu ho ohnúť, niečo také:

2) skiny (R-320, R-800)
3) Medená sieťka na vystuženie
4) kovové nožnice
5) pinzeta
6) plastový tmel „BODI“
7) Rozpúšťadlo - 647

Teraz odstránime samotný nárazník, dôkladne ho umyjeme od nečistôt (najmä v miestach poškodenia) a poškodené miesta obrúsime:

Veľkým prekvapením na ďalšej automobilovej výstave, ktorá sa konala v Šanghaji, túto jar bola ukážka crossoveru Lifan X 60, vyrábaného v automobilke v Cherkessku.

Vzhľad crossoveru je kombináciou niektorých prvkov z Hondy CR-V a Toyoty RAV 4. Vo všeobecnosti mi vzhľad crossoveru vyšiel veľmi pekný. Ak sa pozriete pozorne, môžete vidieť náčrty talianskeho dizajnu. Ale kvalita materiálov a čalúnenia zanecháva veľa požiadaviek. Auto bolo vybavené lacnými materiálmi a nekvalitnou kožou na čalúnenie. Navyše v tomto modeli auta okrem klimatizácie nenájdete cool výbavu. Je pravda, že priestranný interiér lahodil oku. Za volant sa bez problémov zmestí aj veľký vodič. Ku kufru tiež nie sú žiadne výhrady: veľmi priestranný, zmestí sa doň až 450 litrov batožiny.

Auto je vybavené benzínovým motorom s objemom 1,8 litra a 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Chcel by som poznamenať, že auto dobre drží na ceste. Dobré odpruženie formátu X60 neumožňuje silné navíjanie auta. Nie je možné so 100% istotou povedať, že auto bude s istotou držať diaľnicu aj na ruských cestách. Auto, aj keď svojím vzhľadom pripomína niektoré známe značky, si zachovalo určitú individualitu. Napríklad predné osvetlenie, ktoré je spojené do troch poschodí a množstvo ďalších mechanických prvkov.

Do pozornosti kupujúceho: auto sa na ruskom trhu objaví až koncom roka 2012. Od roku 2011 sa v závode v Cherkessku montovali modely automobilov ako Haima 3, Lifan Breez, Solano a Smily.

A tak si to zhrňme. Prvé zoznámenie s crossoverom Lifan X60 vyvolalo dvojitý dojem. Dobrý, reprezentatívny vzhľad, s nekvalitným materiálom a čalúnením. Veľmi jednoduchá výbava auta a absencia automatizovanej prevodovky. Je pravda, že jazda s autom zanechala dobrý dojem.Lifan X60 je teda na automobilovom trhu stále „čiernym koňom“.

Ako to, že si neodrezal ruky? !

Podrobnosti tu http lunohoda. Zobrazenie témy na webe fóra. P.

Aká je približná hmotnosť vozidla? A čo používaš v kardane predného pohonu alebo CV kĺbe?

Taký off-road prejdem na čínskom mopede

Dokážete vyrobiť ďalší pre ukrajinský off-road?

Ukázalo sa, že je to pekný stroj. Je škoda, že ste nemali po ruke skutočný močiar, bolo by zaujímavé vidieť, ako to dokáže.

Chlapi, z čoho sú tie hviezdičky na kolesách? Nevyzerá ako domáce

Všetkým, ktorým sa video páčilo a chcú viac informácií, odporúčam sledovať tému http lunohoda. Zobrazenie témy na webe fóra. PHP? F t

Elektronické knihy Lifan X50 pre motoristov zadarmo

Návod na opravu, prevádzku a údržbu Lifan X50 STIAHNUŤ 194 Mb
(Manuál na opravu Lifan X50 plná verzia)

Návod na opravu Lifan X50 na fotkách STIAHNUŤ 116 Mb
(Oprava Lifan X50 na fotografiách)

Opravte tajomstvá Lifan X50 STIAHNUŤ 51 Mb
(podrobný popis funkcií opravy Lifan X50)

Podrobná schéma zapojenia Lifan X50 STIAHNUŤ 72 Mb
( schéma zapojenia Lifan X50 )

Katalóg dielov Lifan X50 STIAHNUŤ 101 Mb
( Katalóg dielov a montážnych jednotiek Lifan X50 )

Návod na opravu motora Lifan X50 STIAHNUŤ 73 Mb
(urob si svojpomocne oprava motora Lifan X50 na fotografiách)

Návod na opravu prevodovky Lifan X50 STIAHNUŤ 154 Mb
(urob si svojpomocne oprava prevodovky a diferenciálu Lifan X50 na fotkách)

Chybové kódy Lifan X50 STIAHNUŤ 42 Mb
(Chybové kódy vstrekovača Lifan X50, pinout, autodiagnostika)

Multimediálny sprievodca ladením Lifan X50 STIAHNUŤ 115 Mb
(urob si sám ladenie Lifan X50 s fotografiami)

ZNAČKY: Návody na opravu Lifan X50
zadarmo, bez registrácie a SMS Lifan X50
Zadarmo, bez registrácie a SMS Lifan X50

Bezpečnosť vozidla a jednoduchosť ovládania priamo závisí od kvality brzdového systému. Telo motora Odpruženie Riadenie Brzdový systém Knihy o elektrike prevodovky.

O projekte Voľné pracovné miesta Podnikateľský účet Inzercia a spolupráca. Autokluby Komunity Blogy Ľudia.

Audi 80 A4 A6. Pri druhom sposobe je postup nasledovny: Momentalne jar.Otazka je mimo temy, ma niekto katalog s cislami. Vyrobiť si vlastný filter je lacnejšia možnosť.

Urob si sám kabínový filter pre salón Lifan Smily. Ford Focus 1 Focus 2 Focus 3. Autá Osobná skúsenosť Komunity Blší trh Prečítajte si zaujímavé novinky a testovacie jazdy Autá na predaj d2.

Všetky kategórie Plánovaná údržba Motor a jeho komponenty Prevodovka Pohonný systém Palivový systém Brzdový systém Chladiaci systém Karoséria Salón Elektronika a vybavenie Bezpečnosť. Pri druhom spôsobe je postup nasledovný: Bezpečnosť auta a jednoduchosť ovládania priamo závisia od kvality brzdového systému.

Pás klimatizácie bol správne napnutý. Bing [Bot] , Google Adsense [Bot].

Kia Rio Sportage Sorento Sid. VAZ Monolith LIFAN SMILY Monolit PLUSY: Oprava Lifan Smily Návod na opravu Lifan Smily.

Do nôh pasažiera Lifana Smileyho fúka studený vzduch. LIFAN SMILY schémy zapojenia a schémy zapojenia album schém preložil a opravil z originálu ksiman Papierová verzia bola vyrobená v reklamnej kancelárii. Zoradiť podľa obľúbenosti užitočnosť diskusie dátum pridania Zdieľať:

Objednajte si bežný filtračný prvok. Urob si svojpomocne oprava Lifan Smily. Výmena rozdeľovača Lifan Smily Brzdový systém 10. júna o hod

Bezpečnosť vozidla a jednoduchosť ovládania priamo závisí od kvality brzdového systému. LIFAN SMILY Nevýhody tretieho Ríma:

Články na túto tému. O projekte Voľné pracovné miesta Podnikateľský účet Inzercia a spolupráca. Pás klimatizácie bol správne napnutý.

Momentálne na Lifan Smiley praská pružina ventilátora kachlí. Toto, okrem štandardného návodu na obsluhu: Výroba filtra svojpomocne je lacnejšia možnosť. Predchádzajúce čistenie matrice fotoaparátu od prachu doma. Kabínový filter nie je na Lifan Smiley bežne inštalovaný, takže prach a iné drobné nečistoty sa často dostávajú do interiéru auta ventiláciou.

Nájdeme miesto na inštaláciu filtra - na pravej strane motorového priestoru pod jabotom.

ako sa volá prvý ditál, ktorý si zložil

MEDZERA ČO JE SPRÁVNE V PRSTENOCH?

Ak mi viete povedať, aká je kompresia v nových 9 hp motoroch. Honda GX 270.

Ahoj! na krúžkoch Lifan priemer 68mm, na Subaru 67mm. otázka: je možné nasadiť krúžky Lifanov na Subaru? Ďakujem.

rozbiješ to, potom si choď kúpiť nový a povieš, že si to vyrobil

Ano ten Lomaster je stale ten isty.Hoci objímku by namazal olejom a ojnicu.

Prosím, povedzte mi pri štartovaní motora kopne, kvôli čomu to môže byť? ten istý motor ako na videu

Je rozdiel, v akom smere sú medzery piestnych krúžkov?

Áno, jednoducho sa nedá pomýliť, na ktorej strane tam bola kľuka, naberačku môžete dať len do vodnej polohy. Figas ty si lomamajster, krúžky stlačíš skrutkovačom tak, aby ti ostali otrepy a aby potom išli násilníci

Povedzte mi o tejto otázke, stojím pred výberom motora pre motoblok lifan alebo carver, lifan stojí 2 000 - 3 000 rubľov, lacnejšie ako lifan, oba motory sú klony Honda, možno ste narazili na motory carver, kvalita dielov je zaujímavá a na internete je veľmi málo recenzií.

A koľko hodín približne pracoval váš motor, koľko rokov pracoval? Vo všeobecnosti, oplatí sa kúpiť takýto motor?

Neexistuje žiadne také auto, ktoré by aspoň raz za svoj „život“ nenavštívilo autoservis. Tomuto osudu sa nevyhne ani Lifan Solano, ktorý je pekný, elegantný a oproti západným „konkurentom“ nemá ani len nejaké výhody.

Samozrejme, autoservisy sú iné. Napríklad u niektorých je oveľa pravdepodobnejšie, že „zlomia“ cenu, u niektorých sa auto „nevylieči“ bez toho, aby si všimli poruchu, ktorá môže byť vážna.

Toľko majiteľov Lifanova prichádza k záveru, že najlepším spôsobom, ako sa dostať von, je svojpomocne opraviť auto.

Auto na opravu.

Ak sa s dostatočnými znalosťami, zručnosťami a schopnosťami pustíte do opravy Lifan Solano svojpomocne, zapamätajte si niekoľko trikov:

• vzhľadom na špecifickosť práce je najlepšie vymeniť predné brzdové kotúče, berúc do úvahy želania a odporúčania výrobcu;
• prácu so zapaľovacou cievkou je lepšie prenechať odborníkom, pretože aj pre „eso“ je to „čínske písmeno“, čo povedať o začiatočníkoch;
• pri výmene čelného skla je potrebné vopred pripraviť príslušné nástroje, nezabudnúť na kapsulu a tmel;
• včas získať asistenta na opravu brzdových potrubí. Je to spôsobené tým, že je potrebné pumpovať brzdy.

A predsa nie taký zlý autoservis, ako sa hovorí

A predsa, autoservis nie je taký zlý, ako sa o ňom hovorí. V každom prípade, aby sme sa vyhli zbytočným rizikám, bolo by oveľa lepšie „neliečiť sa“, ale navštíviť skúseného odborníka, ktorý ľahko stanoví „diagnózu“ auta a urobí všetku prácu rýchlo a efektívne.

Stojí za to pamätať, že včasné opravy budú stáť oveľa menej, ako keby ste sami urobili vážnu chybu pri oprave. Ten či onen poškodený diel môže byť taký vzácny, že jeho hodnota sa bude rovnať polovici nákladov na auto.

Oprava motora lifan svojpomocne - toto je článok tejto stránky. Prečítajte si aj súvisiace články:

Motobloky sú nepostrádateľnými jednotkami pri spracovaní zeleninovej záhrady alebo malého pozemku. Doba jeho prevádzky závisí vo veľkej miere od typu motora. Vyberáme motor Lifan pre pojazdný traktor.

Pri výbere novej techniky sa najskôr oboznámte s charakteristikami tohto modelu. Dnes je na trhu veľký výber pojazdných traktorov, nielen priemyselnej výroby, ale aj vyrobených remeselníkmi vlastnými rukami, ako je znázornené na fotografii. Spotrebitelia sú obzvlášť opatrní pri kúpe motora pre svojho železného asistenta.

V predaji sa objavujú nové modely automobilov, ktoré majú vynikajúce vlastnosti a pomerne nízke náklady. Motory ľahších agregátov bežia na benzín. Vytvárajú malé vibrácie a ľahko sa spúšťajú. Dieselový motor sa ľahšie ovláda a je ekonomický.Navyše vďaka svojej veľkej hmotnosti umožňuje mechanizmu lepšie uchopiť zem.

Ak sa rozhodnete zmeniť motor na svojho železného koňa, venujte pozornosť dovážaným modelom. Sú síce drahšie, ale majú väčší výkon. Pre malé plochy sú vhodné jednotky domácej výroby: ľahko sa obsluhujú a udržiavajú, ako je znázornené na fotografii.

Na trhu nájdete motory od spoločností ako Greenfield, Honda, Subaru atď. Modely motorov od týchto výrobcov sú mimoriadne žiadané kvôli vysokému výkonu produktu.

Domáce mechanizmy sú menej populárne. Dôvodom je ich krátka životnosť v porovnaní s dovážanou verziou.

V posledných rokoch existuje mimoriadny dopyt po motoroch vyrábaných čínskymi spoločnosťami. Čínske výrobky sa vyznačujú moderným dizajnom, vysokou spoľahlivosťou a pomerne nízkou cenou.

Okrem toho môžete vždy nájsť voľný prístup k náhradným dielom pre jednotky. Motory od čínskych výrobcov je možné použiť na motobloky Neva, Mole, Cascade, Agro, Ural, ako aj na iné záhradné vybavenie, ako je znázornené na fotografii.

Motor je srdcom auta. Kvalitná prevádzka celého pojazdného traktora závisí od jeho nepretržitej a spoľahlivej prevádzky.

K dnešnému dňu najlepšie recenzie patria motorom Lifan, ktoré sa osvedčili z najlepšej strany, ako je znázornené na fotografii. Čínski výrobcovia pod touto značkou na základe licencie vyrábajú kópie motorov Honda.

Ak sa rozhodnete vymeniť motor za svojho mechanického pomocníka, ako napríklad Agro, Neva, Cascade, Krot, Ural, potom sú produkty tejto spoločnosti dobrou voľbou.

Pred kúpou si podrobne preštudujte technický list. Okrem toho by bolo dobré prečítať si recenzie na čínske motory pre pojazdné traktory. Názor záhradníkov vám pomôže vybrať ten správny mechanizmus pre váš pojazdný traktor.

Existuje množstvo motorov od čínskej spoločnosti Lifan, ktoré možno z hľadiska technických vlastností porovnať s podobnými výrobkami od spoločnosti Honda.

Najbežnejšie recenzie takýchto motorov čínskej spoločnosti:

1. Jednovalcový motor Lifan 168 F-2 má horizontálny kľukový hriadeľ a beží na benzín;
2. Model Lifan160F sa líši od svojich náprotivkov v slušnom výkone - 4,3 kW, pri spotrebe malého množstva paliva;
3. Štvortaktný motor Lifan 177 F je vybavený horizontálnym kľukovým hriadeľom. Toto je vzduchom chladený motor;
4. Motor Lifan 2V177F s vnútorným spaľovaním je podľa technických údajov považovaný za jeden z najlepších.

Vo všeobecnosti sú všetky modely motorov tejto spoločnosti vynikajúce pre prácu na miestach v našich klimatických podmienkach.

Okrem toho sú k niektorým modelom pripojené ďalšie komponenty: prevodovky, štartéry, osvetľovacie zariadenia atď., Ako je znázornené na fotografii.

Pri výbere motora pre pojazdný traktor je potrebné vziať do úvahy podmienky, v ktorých bude fungovať. Na základe toho si vyberiete jednotku s určitou kapacitou navrhovanej konfigurácie. Vďaka tomu budete môcť ušetriť peniaze pri kúpe dvigunu s funkciami, ktoré nebudete potrebovať.

Nezabudnite, že životnosť motora závisí aj od výkonu. Jednotka so slabým výkonom bude mať teda v rovnakej oblasti oveľa viac problémov ako jej výkonnejší náprotivok.

Vďaka mnohým výhodám sa v tomto prípade motor Lifan čínskych výrobcov stáva najlepšou možnosťou, ako je znázornené na fotografii. Pri výrobe jednotiek spoločnosť využíva moderné vybavenie a najnovší vývoj. Pred uvedením do predaja výrobky prechádzajú špeciálnou kontrolou. Osobitne treba poznamenať, že na mnohé modely čínskej spoločnosti sa poskytuje záruka od jedného do dvoch rokov.

Zistili sme, že motor Lifan od čínskych výrobcov je tou najlepšou možnosťou na výber. Je to vďaka dobrej kvalite, spoľahlivosti, dostatočnému výkonu a primeranej cene.

Neexistuje auto, ktoré by aspoň raz v živote nebolo v autoservise.Tomuto osudu sa nevyhne pekný, elegantný a dokonca aj prednosti oproti západným konkurentom Lifan Solano.

Samozrejme, autoservisy sú iné. Niektorí sú napríklad oveľa ochotnejší prelomiť cenu, iní sú podriadení auta bez toho, aby si všimli poruchu, ktorá môže byť vážna.

Toľko majiteľov Lifanova prichádza k záveru, že najlepším spôsobom, ako sa dostať von, je svojpomocne opraviť auto.

Ak sa s dostatočnými znalosťami, zručnosťami a schopnosťami pustíte do opravy Lifan Solano svojpomocne, zapamätajte si niekoľko trikov:

• vzhľadom na špecifickosť práce je najlepšie vymeniť predné brzdové kotúče, berúc do úvahy želania a odporúčania výrobcu;
• prácu so zapaľovacou cievkou je lepšie prenechať odborníkom, keďže aj pre eso ide o čínske písmeno, čo povedať o začiatočníkoch;
• pri výmene čelného skla je potrebné vopred pripraviť príslušné nástroje, nezabudnúť na kapsulu a tmel;
• včas získať asistenta na opravu brzdových potrubí. Je to spôsobené tým, že je potrebné pumpovať brzdy.

A predsa nie taký zlý autoservis, ako sa hovorí

A predsa, autoservis nie je taký zlý, ako sa o ňom hovorí. V každom prípade, aby ste sa vyhli zbytočným rizikám, bolo by oveľa lepšie neliečiť sa samo, ale navštíviť skúseného odborníka, ktorý dokáže auto jednoducho diagnostikovať a všetku prácu urobiť rýchlo a efektívne.

Stojí za to pamätať, že včasné opravy budú stáť oveľa menej, ako keby ste sami urobili vážnu chybu pri oprave. Ten či onen poškodený diel môže byť taký vzácny, že jeho hodnota sa bude rovnať polovici nákladov na auto.

Honda HRV výmena nosičov za rovnaké motorové zariadenie ll168f-1 zadné dvere sa „chváli“ oprava vlastnými rukami 168F s nápisom LEV oprava motora lifan 168f o tom, že rozmery opravných piestov na motore honda-hrv d16a sú podľa noriem priškrtené environmentálnou výmenou vzpery honda hrv a je nepravdepodobné, že zariadenie motora ll168f-1 je pripravené na opravu vlastnými rukami 168F skok do kyberpriestoru oprava motora lifan 168f menej ako 8 prerobených veľkostí piesta pre honda-hrv d16a sekúnd. Takže výmena nosičov Honda HRV a motorového zariadenia ll168f-1 by pravdepodobne prešla, keby nebolo možné nahliadnuť do opravy 168F svojpomocne. oprava motora lifan 168f pod kapotou. A rozmery opravných piestov na honda-hrv d16a sú tam. Prečo existuje náhradný nosič Honda HRV jednoducho nie! Vyzerá to, že zariadenie motora ll168f-1 je skutočným ladením 168F, ktorý si môžete sami opraviť a oprava motora lifan 168f nielen štukové veľkosti opravných piestov na honda-hrv d16a hlučných nálepiek, s ktorými Honda hrv výmena stojanov tak často hreší zariadenie motora ll168f-1, chamtivé po vonkajších opravách vlastnými rukami 168F dekorácií od Japoncov. Potrebovať oprava motora lifan 168f roztriediť.

[rozmery opravných piestov pre honda-hrv d16a IL2644]

[ oprava motora lifan 168f IL2645]

Ak sa k plynu pridá zariadenie motora ll168f-1, opravte 168F úplne svojpomocne mierne stlačte oprava motora lifan 168f na pedál, orchester veľkosti opravných piestov na honda-hrv d16a rozvodový mechanizmus a honda hrv výmena vzpier výfukového systému zmení zariadenie motora ll168f-1 tón, ako keby si prosil o svojpomocnú opravu 168F výmena režim a oprava motora lifan 168f dať do prevodovky. veľkosti opravných piestov pre honda-hrv d16a A je to pravda, je čas vymeniť vzpery pre motor HR-V ll168f-1, aby ste videli, čo je schopný opraviť vlastnými rukami 168F.

oprava motora lifan 168f Brzdy, ako aj veľkosť opravných piestov na honda-hrv d16a naposledy, výmena vzpery honda hrv, ukázali svoju kompletnú konštrukciu motora ll168f-1. To je pravdepodobne dôvod, prečo ich opravovali svojpomocne 168F oprava motora lifan 168f v kľude nie rozmery opravných piestov na honda-hrv d16a osadených za diskom honda hrv výmenné vzperové mechanizmy.Celkom predvídateľne zabavia zariadenie motora ll168f-1, nie svojpomocne opraviť 168F, čo spôsobí, že ABS bude fungovať oprava motora lifan 168f v predstihu a veľkosť opravných piestov na honda-hrv d16a ukazuje slušný výsledok.

John911 29. januára 2015

John911 30. januára 2015