Podrobne: oprava auta vlastnými rukami 2109 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
VAZ 2109 je ruský 5-dverový hatchback, ľudovo známy ako Nine. V skutočnosti je tento model päťdverovou modifikáciou VAZ 2108. Auto sa vyrábalo v automobilovom závode Volga v rokoch 1987 až 2006. A od roku 2007 do roku 2011 sa v závode ZAZ na Ukrajine vyrábala modifikácia VAZ 21093.
Napriek tomu, že VAZ 2109 sa už dlhšiu dobu nevyrába, tento model je stále jedným z najobľúbenejších medzi ruskými spotrebiteľmi. "Deväť" je jedným z tých áut, ktorých majitelia radšej robia vlastné opravy. Tým, že sa zapojíte do opravy tohto auta, môžete v tejto oblasti získať veľa skúseností. Neskôr, keď prestúpite na cudzie auto alebo iné ruské auto vyššej triedy, už budete vedieť, ako váš „železný priateľ“ funguje.
Špeciálne pre vás sme pripravili užitočné informácie o opravách automobilov modelu VAZ 2109, pomocou našich článkov ľahko vymeníte podložky, olej v krabici alebo motore, kabínový filter a ďalšie drobnosti. A pokročilí remeselníci dokážu vymeniť aj tlmiče, štartér, generátor. vymeňte rozvodový remeň vlastnými rukami.
Táto stránka vám pomôže opraviť a udržiavať vaše auto VAZ 2109 alebo VAZ 2108 svojpomocne bez toho, aby ste museli kontaktovať servisnú stanicu.
V každej sekcii nájdete množstvo užitočných informácií o opravách s podrobnými návodmi krok za krokom a fotoreportážami o vykonanej práci.
Ak máte otázky týkajúce sa konkrétnej témy, môžete ich položiť vo vhodnom článku a čitatelia zdroja sa pokúsia pomôcť pri riešení vášho problému.
Tento materiál bude užitočný pre všetkých majiteľov automobilov VAZ 2109, 2108 a 21099 so vstrekovacími motormi, pretože práve na takýchto modeloch je snímač polohy kľukového hriadeľa inštalovaný z výroby. DPKV je diel, ktorý by ste mali mať na sklade...
Pri dostatočne silnom opotrebovaní alebo nerovnomernom vývoji predných brzdových kotúčov je potrebné ich vymeniť za nové, nakoľko sa výrazne znižuje brzdná účinnosť auta. Samozrejme, existujú špeciálne dielne, v ktorých môžete brúsiť povrch diskov, ak má škrabance, hlboké drážky ...
Video (kliknutím prehráte).
K dnešnému dňu v automobilových predajniach nájdete pomerne veľké množstvo rôznych modelov štartérov. Samozrejme sa môžu líšiť ako dizajnom a zapínaním, tak aj cenou v závislosti od výrobcu. Nižšie budú uvedené hlavné modely štartérov pre VAZ 2109-2108, ako aj ...
Pomerne častá otázka, ktorá sa týka nielen automobilov VAZ 2109-2108, ale pravdepodobne všetkých VAZov všeobecne, pretože problémy so štartovaním motora sú u tohto druhu automobilov celkom bežné. Samozrejme, téma je otrepaná, ale aby ste dostali odpoveď na vašu otázku, prečo ...
Ďalšia otázka, ktorá znepokojuje mnohých majiteľov VAZ 2109: prečo otáčky motora plávajú pri voľnobehu? Neexistuje jediná odpoveď, ako na mnohé iné otázky. Môžete však poskytnúť niekoľko odporúčaní a tipov na nájdenie a odstránenie týchto problémov. Na…
Ak sa v autách vyznáte už dlhšiu dobu a často ste ich museli sami servisovať, tak asi viete, že zapaľovacie sviečky by nemali byť mastné, mať čierne usadeniny alebo usadeniny. Navyše sa dá dokonca povedať, že symptómy uvedené vyššie môžu hovoriť ...
Majitelia automobilov VAZ 2109-2108 majú často problémy, pri ktorých bije volant. A to sa môže prejaviť najmä pri viac-menej vysokej rýchlosti. Napríklad pri rýchlosti 60 km / h je všetko v poriadku, ale pri rýchlosti 90 - 100 km / h sa riadenie spustí ...
Na domácich autách, najmä skúsených majiteľoch, existuje taký výraz: „Motor žerie olej“. Myslím, že nemá cenu ešte raz opakovať, že zvýšená spotreba oleja v žiadnom prípade nie je normálny jav. Samozrejme, ak úplne nový motor začne jesť pri ...
Ahojte všetci. Dnes budeme hovoriť o vankúšoch, poviem vám, ako vymeniť predný držiak motora (POD) na VAZ 2109 vlastnými rukami doma. Vo svojich predchádzajúcich článkoch som už hovoril o tom, ako nahradiť držiaky motora na VAZ
Problémy s ventilátorom chladiča sa zvyčajne vyskytujú na ojazdených autách so slušným počtom najazdených kilometrov. Táto porucha sa prejavuje rôznymi spôsobmi, ventilátor nemusí fungovať stabilne, môže sa zapnúť neskoro alebo sa nezapne vôbec. Dnes si povieme o poslednej poruche, teda o
Rýchlomer tohto modelu auta je vybavený mechanickým pohonom. Inštalácia ozubených kolies, vrátane vedúceho, sa vykonáva na sekundárnom hriadeli skrinky. Prenos krútiaceho momentu na rýchlomer, ktorý je umiestnený na upratanom, zabezpečuje pružný hriadeľ.
Dobrý deň, milí čitatelia my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3067. V predchádzajúcom článku sme hovorili o poruchách spojky, ako aj o tom, ako ju nastaviť, dnes budem pokračovať v téme spojky a hovoriť o tom, ako vymeniť spojku na VAZ 2109 (2108, 2114, 2115). tvojmu
Hrebeň riadenia - je určený na premenu rotačného pohybu, ktorý vychádza z volantu, na translačný pohyb spojovacích tyčí, ktoré otáčajú kolesá a umožňujú vozidlu riadiť auto. Aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt, vody a jemných častíc piesku do hrebeňa riadenia,
Stierače, stierače, kefy sú v podstate to isté. Na ich existenciu si spomenieme spravidla, až keď začne pršať, alebo keď nám iný prelietajúci vták sľúbil veľké bohatstvo priamo na „fronte“ :-).
Známa situácia: len včera motor fungoval ako „hodinky“ a dnes neťahá, nepochopiteľné vibrácie pri voľnobehu a palivo „žerie čierne“. Príčin tohto správania môže byť viacero, napríklad príznaky sú veľmi podobné problémom so sviečkami
Vzhľadom na súčasné príležitosti, pokiaľ ide o nákup náhradných dielov, materiálov, nástrojov, ako aj relatívnu jednoduchosť dizajnu automobilu VAZ 2109, nie je oprava karosérie vlastnými rukami ani zďaleka najťažšou úlohou. Mnohí vykonávajú prácu s telom sami, kvalita nie je nižšia ako v špecializovaných dielňach.
Aké sú slabé stránky tela domácej deviatky? Skúsme to zistiť.
Ak sa zistia zhnité alebo zdeformované prvky karosérie, musia sa odstrániť a prijať vhodné opatrenia na obnovenie celistvosti týchto častí.
Medzi najzraniteľnejšie časti tela VAZ 2109 patria:
Predná podlaha, prahy so zosilňovačmi, dvere, blatníky a zadný spodok;
Kapota má relatívnu odolnosť, ale časom začína strácať svoje pôvodné vlastnosti. Ovplyvnená je najmä oblasť nad batériou. Tu si majitelia deviatich najčastejšie všimnú tvorbu hrdze;
Pozoruhodným problémom, ktorému čelí veľa vodičov, je dno palivovej nádrže;
Optické reflektory, tlmič výfuku sa tiež nemôžu pochváliť dlhým obdobím bez objavenia sa známok hrdze.
VIDEO
Aby ste sa zbavili problému tvorby hrdze na tele, musíte urobiť nejakú prácu. Rozhodnite sa sami alebo s pomocou špecialistov.
V procese opravy karosérie je často potrebné zdvihnúť auto na zdvihák. Ak sú oblasti pre zdvihák zhrdzavené, nadvihnite auto pomocou zdviháka.
Karoséria sa často opravuje sama, ak boli poškodené malé oblasti, vytvorili sa priehlbiny alebo diery v dôsledku vystavenia hrdzi. Okrem korekcie geometrie sa vykonáva lakovanie a leštenie.
VIDEO
Vážnejšie deformačné poškodenia spôsobené kolíziami, nehodami, nevyhnutne zahŕňajú kontaktovanie špecializovaných dielní. Tu, so zameraním na kontrolné body a pomocou profesionálneho vybavenia, môžete obnoviť karosériu čo najsprávnejšie bez narušenia jej geometrie, pri zachovaní tuhosti a ďalších výrobných parametrov. Niekedy sa dokonca dajú vylepšiť.
VIDEO
Meranie vzdialeností medzi kontrolnými bodmi karosérie je najbežnejším spôsobom kontroly stavu auta. Po vykonaní meraní ich musíte skontrolovať pomocou údajov z pasu.
Kontrola sa vykonáva takto:
Kontrolujú sa diagonálne rozmery;
Kontroluje sa aktuálny stav stojanov stroja;
Strecha sa skúma vizuálne, kontrolujú sa rozmery uhlopriečok samotnej strechy a rámu dverí;
Zvýšená pozornosť sa venuje rozmerom rámov zadných a predných okien;
Vizuálna kontrola celého tela sa vykonáva z rôznych uhlov, aby sa zistila prítomnosť medzier, vydutín, ktoré sa líšia od požadovaných parametrov.
Kontrolný bod
Rozmery pasu
Tolerancia (+/-)
Uhlopriečka vchodových dverí od okraja spodného prahu po stred strechy
Uhlopriečka otvárania predných dverí od najnižšieho bodu čelného skla po stred spodného prahu
Vzdialenosť medzi závesmi predných dverí a stĺpikom v priamej línii
Uhlopriečka otvárania zadných dverí od spojnice spodného prahu s B-stĺpikom po strechu
Uhlopriečka otvárania zadných dverí od hornej časti B-stĺpika po spodný prah
je veľmi ťažké odskrutkovať matice (s najväčšou pravdepodobnosťou obyčajný kľúč nepomôže) - prilepia sa;
na odstránenie kĺbu CV je potrebný špeciálny nástroj - je takmer nemožné ho odstrániť rukami;
Postup výmeny vám môže trvať nie menej ako 2 hodiny a v službe to bude hotové za 20 minút.
vykonávať technickú údržbu a meniť kvapaliny včas;
obsluhujte vozidlo opatrne.
VIDEO
Mám problém v spojke, keď stlačím spojkový pedál, píska mi to?
Obzvlášť „šťastná“ výmena BB vodičov môže viesť k výmene štartéra, karburátora, vzduchového filtra a jeho krytu, výfukového systému, generálnej oprave motora alebo požiaru. Pre rolovanie bez navíjania je najbezpečnejšou možnosťou odpojenie vstupu spínača od výstupu rozdeľovača alebo odpojenie napájania od spínača. Teplota motora je určená termostatom a pri dobrom chladiacom systéme by nemala závisieť od zaťaženia. Výmena uvoľňovacieho ložiska svieti.
Konštrukčné prvky auta sú veci, ktoré sú dosť vážne a ťažko zapamätateľné. Viete napríklad, čo je to intercooler? Ak nie, pozrite si tento článok. Tu sa dozviete o aké zariadenie ide, prečo je potrebné a mnoho ďalšieho.
Článok je venovaný oprave Chevroletu Niva. Budete vedieť, čo robiť s poruchami, ktoré vás zastihli na ceste. Medzi zvýraznenými chybami nájdete: motor neštartuje alebo zhasína, auto sa pohybuje trhavo a oveľa viac.
Dôležitou súčasťou motora je nepochybne kľukový hriadeľ. Jeho chyby sa často stávajú dôvodom, prečo motor nefunguje. Ale v tomto prípade nie je vôbec potrebné kupovať nový diel. Môžete to urobiť lešteným. O tom sa bude diskutovať.
návod na obsluhu, údržbu a opravu vozidiel vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20
benzínové motory: vaz 21081 (1,1 l), vaz 2108 (1,3 l), vaz 21083 (1,5 l) a vaz 2111-80 (1,5 l)
Časť 1. Zariadenie vozidla Všeobecné informácie o autách Celkový pohľad na auto vaz 2108 Celkový pohľad na auto vaz 2109 Celkový pohľad na auto vaz 21099 riadiace orgány kľúče od auta Údaje z pasu auta
Časť 2. Odporúčania pre prevádzku auta Čo musíte mať v aute Pri každodennom používaní Ísť na dlhú cestu Bezpečnostné predpisy a odporúčania Bezpečnostné pravidlá Prevádzkové odporúčania Príprava auta na odchod Kontrola kolies Kontrola hladiny a doplnenie chladiacej kvapaliny Kontrola hladiny a doplnenie oleja do mazacieho systému Kontrola hladiny a doplnenie kvapaliny do nádržky ostrekovača Kontrola hladiny a doplnenie oleja do prevodovky Kontrola hladiny a doplnenie brzdovej kvapaliny
Časť 3. Poruchy vozidla na ceste Motor sa nespustí Studený motor Motor teplý alebo horúci Poruchy štartovacieho systému Kontrola systému zapaľovania Kontrola systému napájania karburátorového motora Poruchy systému vstrekovania paliva Diagnostika Čítanie kódov Vymazanie kódov Vstrekovacie senzory Stratený nečinný Prerušenia v motore Diagnostika stavu motora podľa vzhľadu zapaľovacích sviečok Auto trhá Trhnutie v momente začiatku pohybu Trhanie počas zrýchlenia Trhne v rovnomernom pohybe Auto zle zrýchľuje Nastavenie pohonu spojky Počas jazdy sa zadrel motor Tlak oleja klesol Kontrola systému mazania Prehrievanie motora Kontrola chladiaceho systému Batéria sa nenabíja Kontrola elektrických zariadení Kontrola regulátora napätia Elektrické poruchy Montážne bloky Obvody chránené poistkami a špecializované relé Typy a umiestnenie svietidiel schémy zapojenia Objavili sa cudzie údery Klepanie v motore Klepe v odpružení a prevodovke Vibrácie a hrbole vo volante Problémy s brzdami Odvzdušnenie brzdového systému Kontrola brzdového systému Defekt kolesa Výmena kolesa
Časť 5. Prenos Spojka Dizajnové prvky Možné poruchy spojky, ich príčiny a spôsoby nápravy Užitočné rady Oprava spojky Výmena vypínacieho ložiska spojky Výmena vypínacej vidlice spojky Výmena vypínacieho lanka spojky Výmena puzdier nápravy spojkového pedálu Nastavenie pohonu uvoľnenia spojky Prenos Dizajnové prvky Možné poruchy prevodovky, ich príčiny a spôsoby nápravy Užitočné rady Demontáž a montáž prevodovky Demontáž prevodovky a odstraňovanie porúch častí prevodovky Oprava sekundárneho hriadeľa Oprava vstupného hriadeľa Oprava synchronizátora Oprava diferenciálu Výber nastavovacieho krúžku pre ložiská diferenciálu Oprava voliča prevodových stupňov Výmena tesnení prevodovky Oprava radiacej páky Nastavenie pohonu riadenia mechanizmu radenia Pohony predných kolies Funkcie zariadenia Možné poruchy pohonu predných kolies, ich príčiny a spôsoby nápravy Demontáž a montáž pohonov predných kolies Výmena homokinetických kĺbov (CV kĺby)
Sekcia 6. Podvozok Predné odpruženie Dizajnové prvky Kontrola technického stavu dielov zavesenia na aute Možné poruchy predného zavesenia, ich príčiny a spôsoby nápravy Demontáž a montáž teleskopického regálu Oprava teleskopického stojana Výmena guľového kĺbu Výmena ramena predného zavesenia Výmena streču Náhradné diely stabilizačnej tyče Výmena ložiska náboja Zadné odpruženie Dizajnové prvky Výmena tlmiča a pružiny zavesenia Možné poruchy zadného odpruženia, ich príčiny a spôsoby nápravy Výmena ložiska náboja Výmena nosníka zadného zavesenia Kontrola a nastavenie uhla vyrovnania kolies odklonu, zbiehavosti
Časť 7 Riadenie Dizajnové prvky Kontrola a testovanie riadenia na aute Stĺpik riadenia Demontáž a montáž volantu Demontáž, montáž a demontáž stĺpika riadenia lichobežník riadenia Výmena spojovacej tyče, vonkajšieho konca spojovacej tyče a ochranný kryt guľového kĺbu Prevodka riadenia Demontáž a montáž riadiaceho mechanizmu Kontrola medzery medzi dorazom koľajnice a dorazovou maticou Oprava prevodovky riadenia
Kapitola 8. Brzdový systém Dizajnové prvky Užitočné rady Možné poruchy brzdového systému, ich príčiny a spôsoby nápravy posilňovač vákua Kontrola funkcie spätného ventilu Výmena podtlakového zosilňovača Hlavný brzdový valec Odstránenie a inštalácia Oprava hlavného brzdového valca regulátor tlaku Výmena regulátora tlaku Nastavenie ovládača regulátora tlaku Kontrola potrubí a spojov Výmena brzdových hadičiek Odvzdušnenie brzdového systému Výmena brzdovej kvapaliny Brzdy predných kolies Výmena brzdových doštičiek Výmena brzdového kotúča
Brzdové hadice a potrubia Oprava valcov kolies Brzdy zadných kolies Výmena brzdových doštičiek Výmena brzdového bubna Ručná brzda Výmena pružiny tiahla západky páky parkovacej brzdy Oprava páky parkovacej brzdy Výmena lanka parkovacej brzdy Kontrola a nastavenie pohonu parkovacej brzdy
Časť 11. Vlastnosti automobilov VAZ 21083-20 a VAZ 21093-20 vybavených systémom vstrekovania paliva Integrovaný systém riadenia motora (systém vstrekovania paliva) Dizajnové prvky Zapaľovanie Systém odparovania Činnosť systému vstrekovania paliva Diagnostika Ovládač (riadiaca jednotka) Senzory Výmena zapaľovacieho modulu Systém zásobovania Vzduchový filter Plynové potrubie Systém prívodu paliva Systém odparovania Vlastnosti opravy motora so systémom vstrekovania paliva Demontáž a inštalácia pohonnej jednotky Demontáž a montáž motora Blok valcov Ojnica a skupina piestov
Časť 16 Zimná prevádzka vozidla Ako pripraviť auto na zimu Odporúčania pre štartovanie motora pri silnom mraze Čo je užitočné kúpiť na zimu Užitočné tipy na zimu
Na prvej fotografii je podvozok automobilu VAZ 21099, typický pre automobily s predným náhonom vyrábané v 80. rokoch minulého storočia. Nižšie nájdete obrázok predného zavesenia typu MacPherson s teleskopickými vzperami a priečnymi ramenami s výstuhami a tyčou stabilizátora. Zadné odpruženie VAZ "Sputnik" má tlmiče umiestnené vo vnútri skrútených pružín a vlečené ramená prepojené pružným nosníkom.
Oprava podvozku automobilu VAZ 21099 vlastnými rukami nie je veľmi náročná úloha. Hlavná vec je mať potrebné nástroje a vedieť správne identifikovať chyby.
Schéma predného zavesenia VAZ "Sputnik-Samara".
Teleskopický stojan.
Skrutka.
Skrutka s excentrom.
Ďalší oriešok.
Zaoblená päsť.
Hnací hriadeľ.
Kryt vonkajšieho CV kĺbu.
Vonkajší CV kĺb.
Rameno priečneho zavesenia.
Lopta.
Dekoratívny obal.
Stredisko.
Základný disk.
Ochranný kryt.
Otočná páka.
Spodný jarný pohár.
Valcová pružina.
Kryt stojana.
Kompresný buffer.
Horný jarný pohár.
Horné ložisko vzpery.
Podpora stojana.
Na tomto obrázku nie sú vyznačené strie a predný stabilizátor.
VIDEO
Medzi metódami odstraňovania problémov je vizuálna metóda dobrá v tom, že vám umožňuje identifikovať menšie poškodenia dielov dlho predtým, než povedú k vážnemu poškodeniu. V tomto prípade nebudú potrebné núdzové opravy predného zavesenia, a čo je najdôležitejšie, nebude existovať riziko vzniku núdzovej situácie.
Je lepšie skontrolovať detaily bežiaceho vozidla VAZ 21099 za jasného slnečného dňa. Ak to nie je možné, treba si pripraviť výkonnú baterku. Okrem toho je potrebné mať vopred handru a kefu s mäkkými štetinami na utieranie prachu a nečistôt z kontrolovaných povrchov.
Najprv prejdite autom na výťah alebo jamu. Ak to nie je možné, zdvihnite prednú časť pomocou zdviháka. Nezabudnite dať auto na ručnú brzdu a umiestniť podpery pod zadné kolesá.
Pre pohodlie odstráňte predné kolesá.
Starostlivo skontrolujte ochranné kryty homokinetických kĺbov, guľôčkové ložiská, ako aj podložky stabilizátora a silentbloky. Ak zistíte trhliny, praskliny alebo jednostranné vydutie gumy, vymeňte poškodené diely.
Skontrolujte kovové časti na praskliny a deformácie. Ak sa zistia problémy, nainštalujte nové diely.
Hľadajte úniky oleja na stojanoch.Ak sú, vymeňte tlmiče alebo celé vzpery.
Skontrolujte kompresný nárazník a pružinu, či nie sú prasknuté. V prípade potreby ich vymeňte.
Odmerajte vzdialenosť A (na obrázku vyššie) medzi tanierom a predným závesným ramenom. Ak sa vzdialenosť pri otáčaní podvozku zväčší o 0,8 mm alebo viac, vymeňte guľový kĺb.
Kývajte nábojom doľava a doprava a hore a dole. Ak sa kýve a ozve sa klopanie, auto bude musieť byť opravené, bude musieť byť vymenené ložisko náboja.
Výmena silentblokov odpruženia
Ak nebolo zistené žiadne poškodenie, nemajte pocit, že ste stratili čas. Podobná kontrola sa musí vykonať každých 5000 kilometrov. Predídete tým vážnym problémom počas jazdy.
Ak nechcete márne strácať čas, urobte malé ladenie - počas diagnostiky nainštalujte predný stabilizátor od Lada Priora. Skvele sa hodí pre VAZ 21099. S ním sa podvozok vášho auta stane pevnejším, no zlepší sa stabilita auta pri vysokých rýchlostiach.
Celkový pohľad na auto VAZ 2109
Auto Lada Samara - VAZ 2109 je päťdverový hatchback s pohonom predných kolies. Pre klinovité obrysy tela sa mu hovorí „dláto“. Po zjednotení sa od roku 1990 začal vyrábať model VAZ 21093. Potom bolo prijaté nové rozhodnutie pre prednú časť vozidla so samostatným segmentom a „dlhými“ krídlami - sedan VAZ 21099. Pri prevádzke automobilu VAZ 2109 nastáva moment, keď dochádza k oslabeniu upevnenia jednotiek a zostáv, opotrebovaniu trecích plôch, porušeniu parametrov na nastavenie, opotrebovaniu gumových výrobkov a iným nepríjemným javom. Na tieto účely sa opravy a údržba vykonávajú v aute VAZ 2109.
Aby sa predišlo poruchám a zvýšila spoľahlivosť vozidla, poskytuje sa plánovaná preventívna údržba a oprava VAZ 2109, ktorá zahŕňa kontrolu, nastavenie, mazanie, výmenu niektorých častí po určitom najazdenom kilometri vozidla. Inštrukcia ponúka niektoré operácie údržby pre automobil VAZ 2109 v závislosti od najazdených kilometrov:
Po skontrolovaní zostavy je v prípade potreby načrtnutý postup opravy a údržby VAZ 2109.
Aj to najspoľahlivejšie auto potrebuje časom zásadnú opravu. Príčiny porúch môžu byť rôzne, týkajú sa motora, prevodovky, podvozku a batérie a iných komponentov a zostáv stroja. Sú chvíle, keď na bežné opravy stačí obnoviť výkon auta, niektoré poruchy si vyžadujú generálnu opravu s výmenou opotrebovaných dielov a zostáv. Každý autoservis sa rád ujme riešenia problémov akejkoľvek zložitosti. Ale pomerne vysoká cena, oprava a údržba VAZ 21099 nie vždy vyhovuje majiteľovi auta. Majitelia strojov so skúsenosťami preto radšej robia všetku prácu vlastnými rukami. Na rozdiel od zahraničných automobilov je oprava domácich VAZ jednoduchšia, majú vysokú udržiavateľnosť.
Tip: Generálnu opravu motora sprevádza povinná výmena olejového filtra, poistných krúžkov, tesnení. Prebieha výmena oleja v prevodovke a motore.
Opravu karosérie je možné vykonať aj ručne.
Odstránené všetky časti tela.
Zhnité kusy alebo časti, ktoré sú pokryté silnou vrstvou hrdze, sú vyrezané.
Na výmenu opotrebovaných dielov sa nakupuje materiál, na náhradné diely môžete použiť diely zo stroja rozobraté alebo kus plechu rovnakej hrúbky a privariť ich na miesto odstránených dielov.
Telo je pripravené na lakovanie.
Tip: Ak chcete autu dodať dokonalý vzhľad, je lepšie ho celé nalakovať.
Odpruženie auta VAZ 2109
Častou príčinou poruchy podvozku môžu byť problémy spojené s guľovým kĺbom. V tomto prípade sa koleso odstráni, zmeria sa vzdialenosť medzi spodným ramenom zavesenia a brzdovým kotúčom kolesa. Ak dôjde k vôli pri kývaní podvozku, kĺb sa musí vymeniť.
Veľa problémov spôsobuje problémy v tichých blokoch. Je lepšie ich vymeniť po inštalácii auta do jamy alebo nadjazdu. Páka sa odskrutkuje, silentblok sa vytlačí. Otvor je vyčistený od nepotrebných prvkov. Je nainštalovaný nový prvok s mydlom. Za týmto účelom sa namydlí otvor a blok a pomocou skrutkovača sa toto rameno pomaly nainštaluje na miesto.
VIDEO
Inštalácia karburátora do auta VAZ 2109
Ak sa auto pri rozjazde a pri akcelerácii pohybuje trhavo, je s najväčšou pravdepodobnosťou upchatý karburátor. Je potrebné opraviť karburátor. Inštalácia zariadenia v aute je znázornená na fotografii. Na riešenie problémov potrebujete:
Vymeňte vysokonapäťové vodiče pod kapotou.
Niekoľkokrát naštartujte motor.
Motor sa nenaštartuje, ale karburátor sa dobre vyčistí.
Drôty sú inštalované v pôvodnej polohe.
Motor sa spustí.
Tip: Ak karburátor nebol vyčistený na tri pokusy, je lepšie použiť inú metódu riešenia problémov.
Karburátor je odstránený z auta.
Prvok sa vyfúkne stlačeným vzduchom. V takom prípade sa musíte zoznámiť s literatúrou alebo kontaktovať špecialistu.
Okrem toho sú všetky časti karburátora po jeho kompletnej demontáži prepláchnuté.
Toto je len niekoľko príkladov toho, ako sa vykonávajú opravy a údržba vo VAZ. Každý majiteľ vozidla sa môže zoznámiť s opravou všetkých komponentov automobilu VAZ 2109 sledovaním špeciálneho videa.
Opravu karosérie VAZ 2109 svojpomocne dnes vykonáva mnoho majiteľov tohto auta. A vo všeobecnosti značná časť milovníkov domáceho automobilového priemyslu čelí problémom s telom. Cena opravy karosérie VAZ 2109 v autoservisoch ponecháva veľa želaní, takže niektoré druhy práce musíte urobiť sami.
V skutočnosti nie je nič ťažké nahradiť jednotlivé prvky tela "deviatky". Ak máte po ruke to správne náradie, výmena napríklad prehnitého oblúka alebo spodku auta, prahu či nárazníka nebude nijak zvlášť náročná. Z článku sa dozviete, ako to urobiť bez toho, aby ste stratili veľa času a úsilia.
POZOR! Našli ste úplne jednoduchý spôsob, ako znížiť spotrebu paliva! neveríš? Automechanik s 15 ročnou praxou tiež neveril, kým to nevyskúšal. A teraz ušetrí 35 000 rubľov ročne na benzíne! Čítaj viac"
Predtým, ako pristúpim k priamym pokynom na opravu karosérie VAZ 2109, rád by som sa zastavil pri výbere správnych nástrojov. Každý profesionál, majster svojho remesla potvrdí, že dobrý nástroj je polovicou úspešného dokončenia akejkoľvek opravy.
Zoznam potrebných nástrojov na opravu karosérie „deviatich“ je teda dosť široký, pretože práca nie je v žiadnom prípade jednoduchá a bude si vyžadovať značné množstvo špecifických zariadení:
Na vyrovnávacie práce sú potrebné špeciálne kladivá, najmenej 3 ich typy s rôznymi veľkosťami;
Bulharský s napichnutými kruhmi (potrebujete rôzne kolesá, ktoré dokonale odstraňujú lak a hrdzu);
Je žiaduce, aby garáž mala valec oxidu uhličitého (asi 10 metrov kubických);
Bez zvárania počas práce s telom, ako bez rúk (je lepšie vybrať zariadenie s maximálnym prúdom 150 A);
Dobré dláta s kalenými hrotmi a niekoľko podobných vrtákov na kov;
Zdvihnite (je lepšie mať 2 zdviháky);
Dobrá kefa na kov (budete ju potrebovať na čistenie hrdzavých oblastí tela);
Štandardná sada motoristického náradia (kľúče, skrutkovače atď.).
Zoznámime sa s doterajším procesom vykonávania práce všeobecne:
V prvom rade bude potrebné odstrániť tie časti tela, ktoré sú zhnité alebo zdeformované;
Na „deviatke“ postupom času najrýchlejšie hnije predná podlaha s prahmi a zosilňovačmi, spodok vzadu, dvere a blatníky.
Poznámka. Je dokonca nemožné umiestniť zdvihák, pretože oblasť, ktorú na to výrobca poskytuje (zdvíhanie), sa stáva nepoužiteľná.Aby ste mohli pracovať na tomto mieste, môžete vozidlo zdvihnúť pomocou nosníka motora namiesto dorazu.
Kapota „deviatky“ sa tiež nemôže „pochváliť“ výdržou. V mieste, kde sa nachádza batéria, je pokrytá hrdzou;
Za citeľný problém sa na „deviatke“ považuje aj podlaha palivovej nádrže;
Rovnaký osud stihne časom aj optiku reflektory, tlmič a ďalšie diely.
Vo všeobecnosti je korózia problémom číslo jeden pre domáce autá. Zdá sa, že úroveň antikoróznej ochrany je na nich vykonaná dobre, ale hrdza časom prehltne všetko a nedá sa z nej dostať.
Demontuje sa motorový priestor, je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu a chladič;
Dvere sú odstránené;
Ak je televízor (zosilňovač) nainštalovaný vpredu, musí sa tiež rozobrať;
Zhnité oblasti budú musieť byť rezané brúskou;
Budete tiež musieť odrezať hrdzavé panely, krídla;
Otvory môžu byť jednoducho zvarené alebo záplatované;
Na problémové oblasti sa odporúča umiestniť ďalšie kovové časti;
Blatníky musia byť vystužené novými prvkami a potom uchopené bodovým zváraním;
Je tiež povinné namontovať nové diely na telo, aby nevznikli žiadne problémy;
Je žiaduce upevniť krídla, prahy samoreznými skrutkami, skrutkami, po ktorých nasleduje zváranie častí.
Poznámka. Nezabudnite obnoviť geometriu tela, čo si vyžaduje veľa času. Budete potrebovať sklzový stroj, na ktorom budete musieť opraviť auto. Na sklznici sú špeciálne svorky, ktoré zaisťujú spoľahlivé upevnenie stroja. Viac o kontrolných bodoch „deviatky“ si môžete prečítať nižšie.
Potom môžete začať zvárať novú podlahu. V tejto fáze práce sa široko používajú záplaty, zosilňovače a konektory. Na konci nezabudnite pokryť všetky oblasti antikoróznym prostriedkom;
Je lepšie nainštalovať aj nové oblúky a neobťažovať sa ich opravou.
Je žiaduce pokryť oblúky živicou zmiešanou s použitým olejom. Je to vynikajúci liek na raž, ale zo známych dôvodov ho nemôžete dať na dno.
Svojpomocná obnova korekcie pôvodného stavu karosérie a častí zvyčajne zahŕňa jednoduché nalakovanie a odstránenie priehlbín. Nie bez leštenia, ktoré dobre chráni povrch pred koróziou.
Pokiaľ ide o úplnú obnovu tela, ktoré sa dostalo do nehody, tu už bude potrebná služba profesionálov. Len v autoservise môžete správne obnoviť telo podľa základných kontrolných bodov. Tu je vhodné vybavenie a špecifická technológia vedenia je majstrom dobre známa.
V každom prípade pred vykonaním opravy je potrebné skontrolovať stav karosérie. Najznámejšia overovacia metóda zahŕňa meranie vzdialeností medzi kontrolnými bodmi a ich následné porovnanie s pasovými ukazovateľmi.
Konkrétne sa telo kontroluje takto:
Kontrolujú sa diagonálne rozmery;
Stav regálov automobilu sa skúma;
Strecha sa podrobí vizuálnej kontrole, zmerajú sa rozmery uhlopriečok zárubne a samotnej strechy;
Osobitná pozornosť sa venuje meraniu rámov predných a zadných okien;
Nakoniec je potrebná podrobná vizuálna kontrola auta zo všetkých uhlov. Možno tam, kde je vydutina, je medzera väčšia a pod.
Zaujímavé video o oprave a narovnaní karosérie „deviatky“
VIDEO
Zadné a predné nárazníky na „deviatke“ sú často odstránené, aby sa vykonala ich oprava alebo aby sa obnovili iné časti karosérie. Stále sa musíte naučiť, ako ich správne a bez problémov odstrániť, nech sa hovorí čokoľvek, ak má majiteľ v úmysle vykonávať opravy karosérie svojpomocne.
Ak chcete odstrániť zadný nárazník:
Na boku nájdeme matice, ktoré upevňujú nárazník k telu, a odskrutkujte ich (spravidla sú na každej strane 2 upevňovacie prvky);
Nájdeme matice predného uchytenia nárazníka a teraz ich vypneme (odporúča sa držať nárazník, aby nespadol).
Demontáž predného nárazníka sa vykonáva rovnakým spôsobom, len tu je potrebné odstrániť aj plastovú vložku blatníka.
Preferovaná farba nárazníkov na „deviatke“ je večným námetom na diskusiu milovníkov tohto modelu auta. Mnohí sú na strane klasickej čiernej, aj keď sú takí, ktorí veria, že farba nárazníka by mala byť v súlade s farbou auta.
Nech je to akokoľvek, nie je ťažké vykonávať maľovanie a dekoratívne opravy. Nárazníky bude potrebné demontovať, starostlivo skontrolovať, či nie sú deformované. Ak sú, budete musieť prvky narovnať a ostatné časti vyčistiť od starého náteru a hrdze.
Pozornosť. Ak je nárazník plastový, jeho chyby je možné opraviť tmelom.
Plastové nárazníky sa výborne čistia od hrdze a farby brúsnym papierom so zrnitosťou 200-400. Ak sú na nárazníku otvory, môžu byť zakryté kúskami plastu odstránenými zo starých nárazníkov alebo iných plastových prvkov. Ako viete, plast je dobre zlepený spájkovačkou s výkonom 40-60 wattov.
Vo všeobecnosti sa časti poškodeného plastového nárazníka dajú upevniť 4 spôsobmi.
Natavením plastu samotného nárazníka alebo dodatočného obloženia. Šírka spájkovaného švu môže byť v tomto prípade ponechaná na 1,5 cm a pokiaľ ide o hĺbku spájkovania, mala by závisieť od hrúbky nárazníka.
Spojením s paralelnými švami. V tomto prípade pomôže obyčajný drôt a klince s odstránenými uzávermi a iné improvizované prostriedky. Tieto spojovacie prvky stačí prispájkovať na zadnú stranu nárazníka.
Zložitejšia možnosť zahŕňa použitie flexibilného drôtu, najlepšie medi. Je to už spájkované rovnako ako 3. spôsob, len cik-cak, had z vnútornej strany. Ak nie je možné vykonať túto metódu zo zadnej strany nárazníka, môže byť had vyrobený aj spredu.
Mriežka spojí kusy nárazníka k sebe pevnejšie ako ktokoľvek iný. Aby ste to dosiahli, musíte sa vyzbrojiť sieťovinou (postačí kúsok ozdobnej mriežky chladiča).
Ak ste nenašli podobné kusy plastu, môžete použiť iné materiály:
Rovnaká mriežka, ohnutá v tvare nárazníka. Po prispájkovaní sieťky do nárazníka musíte vziať nejaký plast, ktorý je z hľadiska pružnosti podobný materiálu nárazníka, roztaviť ho a nasadiť na sieťku. Okraje bežného plastu musia byť starostlivo kombinované s okrajmi aplikovaného materiálu. Po vytvrdnutí plastu treba všetko uhladiť a prebrúsiť;
Chýbajúcu časť plastu môžete doplniť tmelom. Len to bude potrebné zmiešať s "epoxidom". Nezabudnite vykonať brúsenie v záverečnej fáze;
Tmel sa zmieša so sklolaminátom.
Upevnenie predných blatníkov na „deviatke“ je urobené celkom dobre, ak máte na mysli jednoduchosť vyberania. Len pár skrutiek ich drží. Na ich demontáž teda nie je potrebné žiadne zváranie, ale stačí sa vyzbrojiť párom dobrých kučeravých skrutkovačov a 8-veľkosťou hlavy s predĺžením.
Vložka blatníka, držaná samoreznými skrutkami, je odstránená;
Krídlová skrutka, ktorá drží prvok karosérie zospodu na prahu, sa odskrutkuje;
Dve ďalšie skrutky držia krídlo zvnútra;
Budete musieť úplne demontovať nárazník alebo odskrutkovať jeho bočné držiaky a potom ho vziať na stranu, aby ste získali prístup k ďalšej skrutke, ktorá upevňuje krídlo;
Nakoniec zostáva odstrániť niekoľko skrutiek zaisťujúcich krídlo zhora.
S krídlom, ak je zdeformované, tiež nie je zvykom motať sa. Môžete ho ľahko nahradiť novým, najmä preto, že je lacný - 1200 rubľov. Ak použijete automatickú analýzu, diel sa dá kúpiť dokonca dvakrát lacnejšie.
Ak však krídlo dostalo menšie deformácie alebo sú na ňom pozorované stopy hrdze, je ľahké diel opraviť. Opäť je možné ho odstrániť a následne uviesť do perfektného stavu na pracovnom stole v garáži.
Ak nechcete krídlo odstrániť, môžete ho pripevniť priamo na auto pomocou vyrovnávacích kladív, klieští a zdviháka.
Spravidla sa po narovnávacích prácach vyžaduje maľovanie krídel:
Najprv sa diel odmastí a vyčistí na kovový lesk;
Ošetrené tmelom zmiešaným so sklolaminátom, drobné preliačiny;
Dokončovací tmel sa nanáša a dobre leští;
Po vysušení sa aplikuje základný náter. V ideálnom prípade musíte naniesť 2 vrstvy a potom natrieť;
Na vrch naneste epoxidový lak v 1-1,5 vrstvách.
Podrobne o oprave a obnove iných častí tela si môžete prečítať v ďalších článkoch na našej stránke. Video recenzie a užitočné fotografie, schémy a kresby budú len plusom.
Video (kliknutím prehráte).
Zabudnite na pokuty od kamier! Absolútne legálna novinka - NANOFILM, ktorý skryje vaše čísla pred IR kamerami (ktoré sú nainštalované vo všetkých mestách). Viac o tom na odkaze.
Absolútne legálne (článok 12.2.4).
Skryje sa z foto-video záznamu.
Nainštaluje sa sám za 2 minúty.
Neviditeľný ľudským okom, nekazí sa vplyvom počasia.
Záruka 2 roky