Podrobne: Urob si svojpomocne oprava Mazdy 3 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Mazda je považovaná za jedno z najspoľahlivejších japonských áut, no zároveň ju neprevalcujú nepochopiteľné technické excesy, ktoré veľmi rýchlo zastarávajú.
Na závisť kórejských konkurentov vyzerá tretia Mazda veľmi moderne a štýlovo. Hatchbacky a sedany sú vybavené 15-palcovými kolesami, účinnými zadnými a prednými nárazníkmi a mriežkami chladiča.
Zadné svetlá sú vyvedené v štýlovej čiernej farbe. Vo všeobecnosti ide o veľmi pohodlné a priestranné auto. Sedadlo vodiča je ergonomické, ľahko a jednoducho sa prispôsobí hmotnosti a výške človeka.
Motor je dostatočne výkonný, auto ľahko manévruje v zákrutách, umožňuje svojmu majiteľovi naplno pocítiť všetku spoľahlivosť a užiť si každý výlet naplno.
Najmä tento kompaktný „japonec“, ktorý má ľahké a odolné telo, osloví milovníkov vysokej rýchlosti a aktivity. Auto je tiež celkom dobre vybavené a dobre vybavené. Vzduchové a kabínové filtre sa veľmi ľahko vymieňajú.
Ak sa rozhodnete kúpiť Mazdu 3 na sekundárnom trhu, prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, sú boľavé miesta. Neopatrná prevádzka v zime veľmi často negatívne ovplyvňuje nielen telo, ale aj chod motora.
Veľmi často sa v zime odlomí blatník motorového priestoru, treba ho vymeniť za spoľahlivejší kovový. Niekedy sa zadná optika zahmlieva. Napriek mnohým pozitívnym vlastnostiam je niekedy oprava automobilu Mazda 3 jednoducho potrebná. Najčastejším problémom, s ktorým sa majitelia tohto auta stretávajú, je poškodenie karosérie.
Ak sa často musíte pohybovať po zlých cestách našej krajiny, nakoniec bude karoséria vášho auta určite pokrytá prasklinami alebo dokonca malými priehlbinami.
Video (kliknutím prehráte).
Preto je pozorný a zodpovedný majiteľ tohto auta jednoducho povinný z času na čas kontaktovať firemný salón či už za účelom obnovenia laku alebo vykonania opravy karosérie.
Všetky tieto práce budú rýchlo a efektívne vykonávať špecialisti čerpacích staníc. Môžete si tiež opraviť vlastnú Mazdu 3, bude vás to stáť oveľa menej, ale zaberie vám to viac času a veľa problémov.
Prevodovka Mazdy je celkom spoľahlivá, jej pruženie je tuhé, s tým bude súhlasiť takmer každý, kto mal to šťastie kúpiť si toto nádherné auto. Tu sú len časti motora náchylné na rýchle opotrebovanie. Takáto nepríjemnosť sa môže vyskytnúť z rôznych dôvodov.
Napríklad palivo nízkej kvality alebo cesty, ktorých stav ponecháva veľa želaní, alebo mnoho ďalších faktorov.
Majte však na pamäti, že výmena dielov na Mazde nie je taká jednoduchá, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Ak plánujete vykonať tento postup sami, určite budete potrebovať príručku na opravu Mazda 3, ktorá podrobne popisuje postupnosť akcií.
Okrem prevodovky sa majiteľ „trojky“ Mazda bude musieť postarať o výmenu vankúšov na predných vzperách, ako aj priečnych ramien na zadnom zavesení, vzperách predných tlmičov.
V podstate sa dostávajú do chybnej podoby kvôli dosť nízkej svetlej výške auta a zlej kvalite ciest našej krajiny, čo motoristov vôbec neteší. Tento a mnohé ďalšie problémy s autami Mazda 3 sa dajú vyriešiť v autoservise.
Je potrebné pravidelne aktualizovať vzhľad stroja, ako aj opraviť alebo vymeniť jeho vnútorné časti.Hlavným kritériom, ktorým by ste sa mali riadiť pri výbere firmy, kde vám auto opravia, je pomer medzi cenou a kvalitou.
Vyberte si technické centrum, ktoré sa môže pochváliť optimálnym pomerom ceny a kvality vykonanej opravy. Venujte pozornosť tomu, aby služby a služby boli na najvyššej úrovni a ceny boli opodstatnené a dostupné pre priemerného obyvateľa mesta.
Ak z nejakého dôvodu nedôverujete servisnému stredisku alebo sa vám jeho služby zdajú príliš drahé, môžete svoje auto ľahko opraviť sami, najmä ak je porucha menšia. Na opravu Mazdy 3 vlastnými rukami budete potrebovať:
• Hotovosť. Množstvo peňazí bude priamo závisieť od závažnosti poruchy a od toho, aké diely si vyberiete - originálne a neoriginálne;
• Veľa voľného času. Opravy trvajú v 99 % prípadov oveľa dlhšie, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať;
• Kniha opráv Mazda 3. Bez nej sa nezaobídete, pretože nie je možné vedieť všetko a s najväčšou pravdepodobnosťou, aj keď máte znalosti o inej značke auta, nebudú použiteľné pre Mazdu 3;
• Sada špeciálnych nástrojov na opravu.
Dielenský manuál pre Mazdu 3 2003-2009 s benzínovými motormi, zdvihový objem 1,6 a 2,0 litra.
1. jazda v rôznych obdobiach roka
3. poruchy a spôsoby ich odstránenia
Príručka pre Mazda 3 poskytuje podrobné technické charakteristiky všetkých jednotiek, zostáv, mechanizmov a systémov automobilu. Uvádzajú sa odporúčania na vykonávanie údržbárskych a opravárenských prác.
Táto príručka dáva novú víziu zameranú na to, aby ste všetky opravy súvisiace s údržbou vozidla Mazda 3 vykonávali svojpomocne.
Všetko, čo je popísané a uvedené v tejto príručke, bolo skontrolované a testované mnohými autoservismi a opravármi v autoservisoch. Rady autorov môžu uľahčiť samotný postup opravy auta Mazda 3 a riešenie problémov vo všeobecnosti.
Návod na opravu a údržbu Mazdy 3 môže zmeniť váš život k lepšiemu, pokiaľ ide o peniaze, ktoré miniete za služby v autosalónoch a špecializovaných autoservisoch.
Oprava auta Mazda 3 je v moci každého začínajúceho automobilového nadšenca. Návod na obsluhu poskytuje praktické odporúčania, ako vykonať preventívnu kontrolu stroja, aby ste sa vyhli ďalším poruchám, diagnostikovali problémy a včas ich rozpoznali podľa najjemnejších znakov.
Dozviete sa, ako zostaviť pracovný plán pre pravidelnú kontrolu a údržbu Mazdy 3. Budete môcť vymeniť komponenty vlastnými rukami, pochopíte princíp fungovania každej časti auta a vyberiete potrebné náhradné diely.
Kniha obsahuje veľké množstvo farebných fotografií a kresieb, čo vám uľahčuje hľadanie detailov. A čo je najdôležitejšie, s pomocou tohto sprievodcu máte možnosť naučiť sa praktické zručnosti na opravu auta Mazda 3 vlastnými rukami! Aj keď sa stáva, že ruky profesionálneho pracovníka a špeciálne vybavenie nemožno obísť.
STIAHNUŤ ▼ Návod na opravu Mazda 3
Spoľahlivosť japonských áut je jedným z ich hlavných tromfov. Majitelia Mazdy môžu hrdo povedať, že sú pod kapotou veľmi vzácne. Ale bez ohľadu na to, aké spoľahlivé je auto, stále potrebuje pravidelné opravy alebo aspoň kontrolu. Najjednoduchšia výmena spotrebného materiálu bude oveľa rýchlejšia a lacnejšia, ak ju urobíte sami, ako kontaktovať servis. Údržba série Mazda 3, rovnako ako takmer všetky opravy, nie je príliš komplikovaná a umožňuje remeselný, ale kompetentný prístup motoristu.
Bežnú údržbu zvládnu aj neskúsení japonskí majitelia áut. Pomôcť v tom môžu dobré portály s podrobným popisom toho, čo a ako robiť vo vlastnom aute.Oprava Mazdy 3 svojpomocne zahŕňa množstvo pomerne bežných postupov.
Najprv vymeňte zapaľovacie sviečky. Každý sa s tým bude musieť skôr či neskôr vysporiadať. Akonáhle motor začne vykazovať prácu odlišnú od bežných, objavia sa nerovnomerné zvuky a iné podozrivé odchýlky, najskôr sa skontrolujú sviečky. Ak ich chcete vymeniť, stačí odstrániť kryt motora pod kapotou a potom odpojiť zapaľovaciu cievku. Potom môžete sviečky jednoducho vybrať a umiestniť na ich miesto nové.
Po druhé, výmena filtrov. Cítiť najmä zlý stav kabínového filtra. V premenlivom podnebí sa bude musieť meniť pomerne často. Pre rôzne modely Mazda s rôznymi rokmi výroby sú filtre prístupné cez schránku v palubnej doske alebo cez celý predný panel. Proces demontáže a opätovnej montáže po výmene nie je zložitý. Je dôležité nestratiť upevňovacie prvky, nezlomiť plastové zátky a správne spojiť polovice nového filtra. Pri šikovnej manipulácii so skrutkovačom proces netrvá dlhšie ako štyridsať minút.
Tretí bod povinnej samoobsluhy: výmena oleja. Je potrebné starostlivo sledovať frekvenciu výmeny oleja v automatickej prevodovke, v motore a posilňovači riadenia. Ak existuje podozrenie na poruchu v týchto uzloch, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať hladinu oleja a jeho kvalitu. Manipulácia s filtrami v tejto oblasti a mazacie kvapaliny si vyžiada jamu, ale tú má každé mesto, stačí sa pozrieť.
Dokonca aj v prípade vážnejších porúch nechcete vždy zveriť svoje auto neznámym remeselníkom, ktorí často nedávajú žiadne záruky za kvalitu vlastnej práce. Oficiálni predajcovia tiež často nevykonávajú vysokú úroveň opravárenských prác, ale snažia sa ušetriť na nových náhradných dieloch aj na čase opravy. Existuje veľa príbehov o tom, ako sa auto okamžite zastavilo pri východe z priestoru pre cestujúcich kvôli uvoľnenej skrutke, takže skúsení vodiči vám radia, aby ste sa vždy pokúsili kopať sami a v prípade poruchy sa obrátili na servis autoservisov. .
Každý, kto vie, čo je orech a prečo je potrebný, môže vykonávať aspoň tieto typy práce:
Výmena brzdových kotúčov
Demontáž a montáž brzdových doštičiek vpredu a vzadu
Výmena predných vzpier stabilizačného systému.
Opis týchto prác možno nájsť v príručkách, ale spravidla je tam všetko prezentované vo forme nákresov a podrobných schém, čo nie je každému jasné. Mazda 3 z hľadiska samoopravy je auto veľmi úspešné. Takmer všetky uzly majú ľahký prístup, napríklad na výmenu brzdových kotúčov, stačí auto zdvihnúť na zdvihák.
Špeciálnym typom nezávislých opravárenských prác je ladenie. V prípade trojíc Mazda je najobľúbenejšou možnosťou pre ľahké remeselné zdokonalenie zlepšenie zvukovej izolácie. Ide o skutočnú „chorobu“ mnohých modelov japonského výrobcu najmä v zlých cestách, ktoré len vzdialene pripomínajú asfalt. Ak máte čas a chuť, môžete si tempomat nastaviť aj sami. Jednoduchá manipulácia s autom vám umožní vypnúť obsedantný zvuk varovania pred nezapnutým bezpečnostným pásom. Pre aktívnych vodičov bude veľmi užitočné nainštalovať parkovacie senzory alebo dokonca video monitorovací systém, ktorý je možné vykonať aj svojpomocne.
VIDEO
Auto je zložitý mechanizmus, ktorého prevádzka závisí od prevádzkyschopnosti všetkých jeho častí a náhradných dielov.
Mnohí motoristi si sú istí, že pri kúpe auta by ste mali vopred vziať do úvahy cenu výmeny obloženia, pretože ...
Jednou z najdôležitejších častí každého auta je prevodovka. Prevodovka je systém, ktorý spája motor s...
Dobrý deň, milí motoristi, automechanici, zámočníci a len tí, ktorí máte záujem, na našom autoportáli. Zdroj> vyrobený pre vás a my sa vám pokúsime pomôcť opraviť vaše auto.
V tejto publikácii budeme hovoriť o oprave a výmene predného stĺpika v Mazde 3.Ak je pokazený a chcete ho skúsiť vymeniť, potom sa vám bude hodiť náš videonávod. Aké ťažkosti sa môžu vyskytnúť pri jeho výmene?
VIDEO
Ak sa rozhodnete nainštalovať prednú vzperu vlastnými rukami do modelu automobilu, ako je MAZDA 3, potom je úplne jednoduché dokončiť celú opravu. Ak chcete úplne porozumieť postupnosti opravy a výmeny, pozrite si náš video návod na nezávislú inštaláciu predného stĺpika na Mazda 3.
VAZ & nbsp & nbsp GAS & nbsp & nbsp Daewoo & nbsp & nbsp Reno & nbsp & nbsp IL & nbsp & nbsp Mazda & nbsp & nbsp nbsp Nissan & nbsp & nbsp Opel & nbsp & nbsp & nbsp & nbspbsp Hyundai & nbsp & nbsp Cherry & nbsp & nbsp Chevrolet & nbsp & nbsp Škoda
Auto potrebuje tlmič, aby vodič nepocítil všetky jamy a nerovnosti na ceste na svojom piatom bode. Práve tlmič nárazov zmierni nárazy a vráti koleso na pôvodné miesto. Niekedy sú v ňom cudzie zvuky. Horšie, ak praskne alebo praskne. V tomto prípade ho určite treba vymeniť.
Problémy so spojkou na Mazde 3 môžu byť veľmi odlišné - sú to trhnutia, poklesy a svorky. V každom prípade budete musieť vymeniť spojku na Mazde 3.
Volant je potrebný na prenos síl z rúk motoristu na kolesá auta a na vykonávanie manévrov na ceste. Ak je koleso chybné, potom si vyžaduje okamžitý zásah, pretože jazda s takouto poruchou je nemožná a život ohrozujúca. V každom okamihu sa samotné kolesá môžu otáčať, kam chcú.
Ako u každého iného auta, výmena kabínového filtra za Mazdu 3 vlastnými rukami nie je nemožná úloha. Naopak, zvládne to každý vodič, ktorý svoje vozidlo nikdy neopravoval. Ak stále neviete, ako na to, ponúkame vám návod krok za krokom, s ktorým filter bez problémov vymeníte.
Plánovaná údržba zahŕňa množstvo preventívnej údržby, ktorá prispieva k správnej prevádzke a dlhej životnosti auta. Mnohí vodiči nechcú míňať peniaze na cesty do služieb, odmietajú absolvovať technickú kontrolu a robiť opravy svojpomocne.
Kategória autoopravár je najväčšia sekcia na našej stránke, obsahuje široké spektrum návodov na opravu a obsluhu auta.
Tu sme uverejnili najpopulárnejšie články v sekcii tuning áut, odporúčame si ju prečítať.
Táto časť, konkrétne rady pre motoristov, je naplnená super užitočným materiálom. Odporúčame pozrieť!
Len tu nájdete odpovede na svoje otázky týkajúce sa problémov v aute.
Jednou z najobľúbenejších služieb, ktoré každá služba poskytuje, je odhlučnenie kabíny. Postup je drahý. Ale v skutočnosti v tejto práci nie je nič zložité. Jediná vec je dlhodobý proces prípravy materiálov. Prikláňame sa k tomu, že každý vodič, ktorý bude mať možnosť vyhradiť si deň voľna na tuning Mazdy 3, bude môcť vykonať odhlučnenie.
Predtým, ako začnete so zvukovou izoláciou, musíte sa vysporiadať s demontážou dverí. Ak poznáte postupnosť procesu, môžete okamžite prejsť k bodu so zvukovou izoláciou. Pri takomto ladení bude skutočne najťažšou úlohou odstránenie dverí. V závislosti od modelu a značky je upevnenie dverí odlišné, preto tento návod funguje s Mazdou 3.
Budeme potrebovať nasledujúce nástroje:
Tenký skrutkovač;
Krížový skrutkovač;
desať kľúčov;
Hlava čiapky s rovnakou veľkosťou;
Odmasťovač.
Tak a teraz prejdime k odstráneniu. V prvom rade odstránime roh pripevnený k autu dvoma sponami. Ďalej odskrutkujte 2 skrutky, ktoré nájdete pod kľučkou samotných dverí a pod kľučkou na otváranie dverí. Rám teraz nie je upevnený, takže ho možno bezpečne odstrániť. Najpohodlnejšie bude pracovať so spustenými oknami. Začnime s odstránením pôvodného čalúnenia. Po dokončení práce bude čalúnenie držané iba drôtom elektrického okna. Pred uvoľnením konektora tlačidla sa odporúča nadvihnúť sklo.
Na demontáž reproduktora musíte byť obzvlášť opatrní - vyzbrojte sa krížovým skrutkovačom a odskrutkujte 4 skrutky. Teraz musíte zariadenie silne potiahnuť smerom k sebe. Potom odpojte konektor reproduktora a vyberte ho. Napriek tomu, že treba poriadne potiahnuť, pozorne dodržujte všetky kroky – veď všetky prvky potom vložíte späť.
Teraz budete mať pohľad na vnútornú stranu dverí. Sklo sa odporúča prilepiť lepiacou páskou na železnú základňu dverí. Pomocou tenkého skrutkovača vypáčte zámok na kľučke dverí nasledovne:
Je potrebné zdvihnúť západku a potom pomocou hlavy 10 odstrániť všetky matice. Odtrhneme všetok zvukotesný materiál, ktorý uzatvára prístup k technologickým otvorom. Vo vnútri týchto konektorov sú prvky elektrického zámku. Tam tiež uvidíte červenú západku, ktorú budete musieť niečím vypáčiť, aby ste odpojili konektory. Teraz vyberte vnútro - nezabudnite vyčistiť a utrieť izolačné konektory. Potom vnútorný priestor dôkladne vyfúkajte produkčným fénom a naneste odmasťovač.
Takže sa dostávame k hlavnej časti ladenia. Ako materiál na zvýšenie zvukovej izolácie sa odporúča použiť 2,3 mm STP Vibroplast Gold. Ak plánujete inštalovať reproduktory do auta, potom je potrebné v predných dverách priestor vyhradený pre reproduktor zrolovať hrubším materiálom. Táto rola je ideálna pre STP Mmast Bomb - 4,3 mm. Pre zadné dvere by bola najlepšia voľba Gold. Nezabudnite, že v spodnej časti každých dverí musíte nechať voľný priestor na odtok vody. Ak zrolujete všetky otvory, dvere sa čoskoro pokryjú hrdzou. Teraz začnime:
Vlastnými rukami sme urobili tuning Mazdy 3 na dvere, ale môžete urobiť aj odhlučnenie strechy. Čo sa týka nástrojov a materiálov, oproti predchádzajúcemu dielu sa nič nezmení. Poďme teda podľa pokynov:
Odstránime všetky priezory, potom odpojíme konektor, ktorý je k nim pripojený. Na to použite pohodlný skrutkovač: stlačte a vyberte spojovaciu časť.
Potom odstráňte rukoväte. Robí sa to rovnakým spôsobom ako v prípade priezorov.
Potom prejdeme k osvetľovacím lampám a krytu pre dažďový senzor.
Potom môžete začať extrahovať všetky pečate.
Stojí za to konať čo najopatrnejšie, pretože. v tomto štádiu je veľmi ľahké poškodiť pokožku. Potom v ňom zostane vráska, ktorá pokazí vzhľad. Preto je lepšie venovať tejto položke viac času.
Odpojte osvetľovacie vodiče, ktoré sú pripevnené k strešnému plášti.
Na streche je háčik, ktorý drží slučku opláštenia - oddeľujeme ich.
Pripravíme materiál a potom vykonáme rovnakú operáciu opísanú v prvej časti článku.
VIDEO
Tuning Mazda 3 je medzi remeselníkmi príťažlivý tým, že na jeho dokončenie nie je potrebné dlhé zháňanie náhradných dielov. Princíp je celkom jednoduchý – diely z novších modelov sú vhodné pre staršie autá. Zároveň vyvstáva otázka - aké prvky použiť na modernizáciu strojov vyrobených v posledných rokoch? Aby sme na ňu odpovedali, pozrime sa na princíp vylepšovania Mazdy 3 podrobnejšie.
Ak sa rozhodnete vykonať tuning Mazda 3, potom prvým prvkom, ktorému by ste mali venovať pozornosť, je štandardný pomocný hnací remeň. Je veľmi jednoduché vymeniť túto časť vlastnými rukami, na oplátku získate lepšie spojenie medzi pohonnou jednotkou a plynom a prevodovkou. Algoritmus ladenia je úplne rovnaký, a to ako pre „Japonca“ v sedane, tak aj pre hatchback. Okrem nového pásu potrebujeme:
Najprv musíte zavesiť pravú prednú časť auta na zdvihák a potom odstrániť koleso. Ďalej pomocou kľúčovej hlavy č. 10 musíte odskrutkovať 4 skrutky, ktoré držia blatník na paneli blatníka motora. Ak ladíte Mazdu 3 MPS, budete musieť odskrutkovať 5 upevňovacích skrutiek blatníka.Potom pomocou plochého skrutkovača vypáčte jadro piestu a opatrne vytiahnite samotný piest zo sedla. Odmontujeme blatník a pomaly natiahneme napínaciu kladku, posúvajúc ju v smere hodinových ručičiek k hlave skrutky. Súčasne musíte stlačiť pružinu. Potom opatrne odstráňte starý remeň a snažte sa ho nezlomiť na remenici kľukového hriadeľa a pomocných valčekoch.
Náhradné RPVA Mazda 3 Odporúčame prečítať
Tuning Daewoo Gentra – nové funkcie lacného auta!
Tuning Honda SRV – ako zlepšiť dynamiku úsporou paliva
Tuning Mazda 3 – jednoduché a efektívne vylepšenia pre japonské sedany a hatchbacky
Tuning Mazdy CX5 – TOP najlepšie metódy inovácie crossoveru
Tuning Honda Accord Ako staršia generácia pomáha mladším?
Tuning Peugeot 406 – jednoduché vylepšenia so skromnými investíciami
Tuning Cherie Amulet – ako znovu získať rešpekt k populárnym „Číňanom“
Potom prejdeme k druhej fáze ladenia - inštalácia nového pásu. V japonských sedanoch a hatchbackoch 2007-2008. časť je pripevnená ku kladkám, pričom obchádza valčeky. V modelovom roku 2011-2014 je remeň aplikovaný na valčeky aj remenice. Pre inštaláciu je potrebné držať jednou rukou kľúč, ktorým natiahneme napínač Mazda. Pomocou druhej ruky musíte držať pás a distribuovať ho tak, ako bol nainštalovaný starý prvok. Aby ste skontrolovali správne uloženie remeňa, musíte trochu otočiť remenicu kľukového hriadeľa. V tomto prípade musí byť pohyb prvku okolo osi úplne voľný. Ak spozorujete rušenie počas otáčania, musíte časť odstrániť a znova ju položiť na valce motora.
Po výmene RPVA môžete vykonať chiptuning Mazda 3. Toto je jedna z najefektívnejších možností na zlepšenie auta, ktorú môžete urobiť sami. Aby sme mohli pracovať, musíme nájsť a stiahnuť nový firmvér. Vozidlá na roky 2007-2008 budú profitovať zo softvéru januára 5.1 označené „pre Keihina“. Pokiaľ ide o sedan alebo hatchback 2011-2014, ako aj modely MX3, najlepšou voľbou pre takéto autá bude firmvér Bosch označené "BE" na konci mena. V dôsledku samočipového ladenia automobilu získate zvýšenie výkonu motora v oblasti 30–40 „koní“, zlepšenú dynamiku a nevýznamnú, ale stále príjemnú spotrebu paliva.
VIDEO
Ak plánujete vylepšiť vzhľad Mazdy, potom musíte v prvom rade venovať pozornosť bežnej mriežke vozidla. Výmenou tohto prvku vlastnými rukami získate nielen lepšiu ochranu motora pred zanesením, ale aj agresívnejší vzhľad samotného auta. Princíp výmeny mriežky na Mazde je rovnaký pre všetky modely tretej generácie. Rozdiel je len v dieloch, ktoré kupujete na tuning. Ak máte auto z rokov 2007-2008, tak na vylepšenie sú vhodné diely z novších modelov Mazdy. No, ak používate auto z rokov 2011-2014 alebo novší model, potom si na jeho upgrade môžete kúpiť mriežku chladiča od Hyundai IX35 v chrómovej alebo čiernej matnej farbe.
Po zakúpení dielu môžete začať s jeho výmenou. Najprv opatrne vyberte kryty v nárazníku Mazda a odskrutkujte upevňovacie prvky. Odstránime nárazník, po ktorom pristúpime k odstráneniu mriežky. Vo všetkých sedanoch a hatchbackoch tretej generácie je sieťka pripevnená 6 skrutkami, avšak na Mazde MX3 je časť držaná 5 skrutkami. Po odstránení umyjeme upevňovacie prvky odmasťovačom, odložíme a pokračujeme v čistení sedla pre mriežku chladiča. Keď je telo a skrutky suché, môžete začať inštalovať novú mriežku. Najprv upevníme jeho hornú časť bez utiahnutia skrutiek na koniec, potom namontujeme spodné upevňovacie prvky. Potom postupne utiahneme každú skrutku a skontrolujeme, či je nová mriežka chladiča ohnutá.
Ladenie mriežky chladiča Mazda MX3
Ďalším prvkom, ktorého vylepšenie je dnes populárne, je optika Mazda 3. Väčšina majiteľov sedanov aj hatchbackov volí pre svoje autá „anjelské oči“. Ich vlastná inštalácia je veľmi jednoduchá.Okrem toho budú tieto svetlomety skvelým doplnkom novej masky chladiča.
Najprv musíte demontovať optiku auta. Ďalej utrite svetlomety, dôkladne opláchnite a odmastite ich povrch. Potom musíte oddeliť komponenty optiky od seba. Aby sme to dosiahli, zahrievame žiariče a počkáme, kým sa svetlá navzájom neodlepia. Vezmeme LED pás, odrežeme z neho asi 5–7 cm výrobku a odrezaný kus prilepíme na karosériu Mazdy nad svetlometom. Odstrihneme ešte 1 rovnaký kus pásky a prilepíme, ale už na vrch optiky auta. Keď je páska pevne prilepená k svetlometu, môžete po nalepení svetiel nainštalovať optiku na miesto. Najprv natiahneme vodiče od diód do interiéru auta a zapojíme ich do bloku elektrospotrebičov napravo od volantu auta. Skontrolujeme činnosť svetlometov - ak je všetko v poriadku, nainštalujeme žiariče na miesto.
správy: 6 563
Poďakovanie: 23401
Mesto: Sevastopoľ, Moskva
Stroj: MPS, ale nie rovnaký
Oprava / Výmena / Údržba
Inštalácia dodatočného vybavenia a príslušenstva / Tuning (okrem hudby)
Inštalácia a konfigurácia akustiky / izolácie hluku
Témy komplexného ladenia
Kolegovia, ak ste napísali zaujímavú správu s ilustráciami o nejakej oprave alebo tuningu vašej Mazdy 3, alebo poznáte niekoho zaujímavú správu, ktorá tu z nejakého dôvodu nie je uvedená, vložte odkaz do tohto vlákna. Poďme spoločne naplniť tento rubrikátor užitočným a zaujímavým obsahom. Vopred ďakujem
Príspevok upravil Besenok: 27. december 2013 – 23:14
, Dopi , Walerich , Lomov , denmal , BATMAN86 , stas222 , STEREOBEAT , Andreanich , EvGen OG , leit , Dimitry Of Sound , Li@nchu , Frisk , d_e_n_i_$ , 604, ilux, NEMO ™ angel, Pavel Fi_ , Visiter-rnd , Klimser , ShurikSaratov , juja , feliks-fil , VOK , Ivan339 , 216 , BobWild , KliMoff , arinindima , Imp
Netreba sa predstavovať
správy: 1 899
Poďakoval: 2363
Stroj: písací stroj na diaľkové ovládanie, zostava Taiwan
Zdržte sa, prosím, uverejňovania nasledujúcich príspevkov v tomto vlákne: „Výborne“, „Skvelá téma“, „Prečo tu nie je moja správa“, „+1“, „Super“ atď.
stačí zverejniť odkaz na zaujímavú správu a my ju pridáme do rubrikátora, správy používateľov po pridaní správy do rubrikátora budú vymazané, aby nevznikali duplikáty a nerobili z témy neporiadok.
Manuálny . celkom dobre popísané.
Tento príspevok upravil balooo: 17. máj 2009 – 14:49
stačí zverejniť odkaz na zaujímavú správu a my ju pridáme do rubrikátora, správy používateľov po pridaní správy do rubrikátora budú vymazané, aby nevznikali duplikáty a nerobili z témy neporiadok.
Túžba hádzať odkazy zmizla, tk. Pokiaľ tomu dobre rozumiem, nič sa nepridá.
Vydal som zvuk dverí (zatiaľ jeden) - vďaka správe (odkaz vyššie) prebehlo všetko bez problémov. Všetko je prehľadné, všetko je s fotkou, krok za krokom a žuvané, a nie ako v iných správach, nie je ani slovami jasné, čo je napísané, alebo len obrázky toho, čo už bolo rozobrané. A na 15 stranách si nájdi, kde kto píše o dverách.
správy: 9 082
Poďakovanie: 6869
mesto Moskva
Záujmy: Športový rybolov, hokej
Auto: úžasné
správy: 223
Poďakoval: 106
Mesto: Moskva YuVAO-Murom
Stroj: М3 1.6AT Black Silver Číslo stavu linky *—**33
Nie všetky úpravy Mazdy sú vybavené xenónovými svetlometmi. Ak takéto žiarovky nie sú k dispozícii, stále môžete umiestniť xenónové žiarovky, ale na to budete musieť odstrániť nárazník a zložiť kryty svetlometov.
Nie každá žiarovka je vhodná na správnu inštaláciu, pretože xenónové svetelné zdroje sú v lineárnych rozmeroch väčšie ako je bežné. Preto po odstránení svetlometov budete musieť zmerať ich hĺbku a priemer samotnej lampy.
Upozorňujeme, že ak vozidlo nie je vopred vybavené xenónovými svetelnými zdrojmi, budete naň musieť nainštalovať ďalšie vybavenie, pretože tieto žiarovky vyžadujú iné napájanie ako žiarovky a halogénové svetelné zdroje. Vo všeobecnosti sa takáto inštalácia najlepšie vykoná po konzultácii so skúseným elektrikárom. To všetko je spôsobené tým, že svetlomety sú umiestnené v kryte nárazníka.
Bloky zapaľovania budete musieť umiestniť na rovnaké miesto, do puzdra nárazníka, neďaleko svetlometov. Preto dbajte na to, aby sa spodný kryt tesne zatváral. Odstráňte všetky medzery, kryt je nízky a vniknutie vody do zapaľovacích jednotiek je neprijateľné.Pred montážou xenónových svetelných zdrojov by bolo dobré skontrolovať rozvody a poistky.
Mimochodom, xenónové výbojky by ste mali kupovať iba na serióznych miestach, v žiadnom prípade nie, pretože vám môžu predať halogénovú žiarovku modrej farby.
Jednou z najobľúbenejších služieb, ktoré každá služba poskytuje, je odhlučnenie kabíny. Postup je drahý. Ale v skutočnosti v tejto práci nie je nič zložité. Jediná vec je dlhodobý proces prípravy materiálov. Prikláňame sa k tomu, že každý vodič, ktorý bude mať možnosť vyhradiť si deň voľna na tuning Mazdy 3, bude môcť vykonať odhlučnenie.
Predtým, ako začnete so zvukovou izoláciou, musíte sa vysporiadať s demontážou dverí. Ak poznáte postupnosť procesu, môžete okamžite prejsť k bodu so zvukovou izoláciou. Pri takomto ladení bude skutočne najťažšou úlohou odstránenie dverí. V závislosti od modelu a značky je upevnenie dverí odlišné, preto tento návod funguje s Mazdou 3.
Budeme potrebovať nasledujúce nástroje:
Tenký skrutkovač;
Krížový skrutkovač;
desať kľúčov;
Hlava čiapky s rovnakou veľkosťou;
Odmasťovač.
Tak a teraz prejdime k odstráneniu. V prvom rade odstránime roh pripevnený k autu dvoma sponami. Ďalej odskrutkujte 2 skrutky, ktoré nájdete pod kľučkou samotných dverí a pod kľučkou na otváranie dverí. Rám teraz nie je upevnený, takže ho možno bezpečne odstrániť. Najpohodlnejšie bude pracovať so spustenými oknami. Začnime s odstránením pôvodného čalúnenia. Po dokončení práce bude čalúnenie držané iba drôtom elektrického okna. Pred uvoľnením konektora tlačidla sa odporúča nadvihnúť sklo.
Na demontáž reproduktora musíte byť obzvlášť opatrní - vyzbrojte sa krížovým skrutkovačom a odskrutkujte 4 skrutky. Teraz musíte zariadenie silne potiahnuť smerom k sebe. Potom odpojte konektor reproduktora a vyberte ho. Napriek tomu, že treba poriadne potiahnuť, pozorne dodržujte všetky kroky – veď všetky prvky potom vložíte späť.
Teraz budete mať pohľad na vnútornú stranu dverí. Sklo sa odporúča prilepiť lepiacou páskou na železnú základňu dverí. Pomocou tenkého skrutkovača vypáčte zámok na kľučke dverí nasledovne:
Je potrebné zdvihnúť západku a potom pomocou hlavy 10 odstrániť všetky matice. Odtrhneme všetok zvukotesný materiál, ktorý uzatvára prístup k technologickým otvorom. Vo vnútri týchto konektorov sú prvky elektrického zámku. Tam tiež uvidíte červenú západku, ktorú budete musieť niečím vypáčiť, aby ste odpojili konektory. Teraz vyberte vnútro - nezabudnite vyčistiť a utrieť izolačné konektory. Potom vnútorný priestor dôkladne vyfúkajte produkčným fénom a naneste odmasťovač.
Takže sa dostávame k hlavnej časti ladenia. Ako materiál na zvýšenie zvukovej izolácie sa odporúča použiť 2,3 mm STP Vibroplast Gold. Ak plánujete inštalovať reproduktory do auta, potom je potrebné v predných dverách priestor vyhradený pre reproduktor zrolovať hrubším materiálom. Táto rola je ideálna pre STP Mmast Bomb - 4,3 mm. Pre zadné dvere by bola najlepšia voľba Gold. Nezabudnite, že v spodnej časti každých dverí musíte nechať voľný priestor na odtok vody. Ak zrolujete všetky otvory, dvere sa čoskoro pokryjú hrdzou. Teraz začnime:
Vlastnými rukami sme urobili tuning Mazdy 3 na dvere, ale môžete urobiť aj odhlučnenie strechy. Čo sa týka nástrojov a materiálov, oproti predchádzajúcemu dielu sa nič nezmení. Poďme teda podľa pokynov:
Odstránime všetky priezory, potom odpojíme konektor, ktorý je k nim pripojený. Na to použite pohodlný skrutkovač: stlačte a vyberte spojovaciu časť.
Potom odstráňte rukoväte. Robí sa to rovnakým spôsobom ako v prípade priezorov.
Potom prejdeme k osvetľovacím lampám a krytu pre dažďový senzor.
Potom môžete začať extrahovať všetky pečate.
Stojí za to konať čo najopatrnejšie, pretože. v tomto štádiu je veľmi ľahké poškodiť pokožku. Potom v ňom zostane vráska, ktorá pokazí vzhľad. Preto je lepšie venovať tejto položke viac času.
Odpojte osvetľovacie vodiče, ktoré sú pripevnené k strešnému plášti.
Na streche je háčik, ktorý drží slučku opláštenia - oddeľujeme ich.
Pripravíme materiál a potom vykonáme rovnakú operáciu opísanú v prvej časti článku.
VIDEO
Oprava a lakovanie veka kufra a zadného nárazníka.
Našou skupinou je karosáreň Orenburg Avangard Auto bratská karosáreň karosáreň.
Oprava a lakovanie predného nárazníka na mazda 3. Oprava auta.
Toto video popisuje krok za krokom obnovu montáže predného nárazníka Mazda 3 BK.
Video z dielne> - generálna oprava motora Mazdy 3 "American" z roku 2005. Objem.
výmena zadného blatníka Mazda 3 po nehode, mazda 3, svojpomocná oprava Mazda, môžete ma kontaktovať:
Trubica klimatizácie je boľavé miesto pre Mazdu 3. Ak je trubica nefunkčná, nie je potrebné kupovať novú. Môcť.
Prihláste sa na odber kanála. Šťastný pre každého. v garážových podmienkach = úplné zaliatie = lakovanie auta = leštenie auta = brúsenie.
Oprava generátora svojpomocne.Demontáž generátora Mazda. Generátor vypadol. Musel som odstrániť aj kladku.
Odstránime vŕzganie a klepanie v zadnej poličke na aute Mazda 3, Mazda 6. Odstránime aj vŕzganie zadného skla.
OPRAVA MOTORA. AKO UROBIŤ GENERÁLNU OPRAVU MOTORA S RUKAMI. #OWN_HANDS_Handmade_DIY #Capital.
Naša stránka Pokračujeme v našich príbehoch o oprave Mazdy 3, ktorých videorecenzie sú založené.
Špecializovaný servis na opravu a výmenu katalyzátorov. Telefóny: +7 (495) 968-32-29; +7 (967) 181-07-18 Podrobnosti.
Dobrý deň, milí motoristi, automechanici, zámočníci a len tí, ktorí máte záujem, na našom autoportáli. Zdroj> vyrobený pre vás a my sa vám pokúsime pomôcť opraviť vaše auto.
V tejto publikácii si povieme niečo o oprave a výmene prednej vzpery v Mazde 3. Ak je tá vaša pokazená a chcete ju skúsiť vymeniť, potom sa vám bude hodiť náš videotip. Aké ťažkosti sa môžu vyskytnúť pri jeho výmene?
VIDEO
Ak sa rozhodnete nainštalovať prednú vzperu vlastnými rukami do modelu automobilu, ako je MAZDA 3, potom je úplne jednoduché dokončiť celú opravu. Ak chcete úplne porozumieť postupnosti opravy a výmeny, pozrite si náš video návod na nezávislú inštaláciu predného stĺpika na Mazda 3.
Túžba opraviť si auto svojpomocne je vlastná každému vodičovi. Pomáha to nielen lepšie sa zoznámiť so zložitosťami zariadenia, ale tiež zvyšuje sebavedomie. Ak sa však technicky nevyškolená osoba pokúsi vykonať akúkoľvek opravu, môže to problém len zhoršiť.
Aby sa predišlo výsledkom takéhoto rušenia, rôzni motoristi natáčajú videá o opravách svojich áut a uverejňujú ich na internete. Zadaním dopytu „oprava Mazda 3 + video pre domácich majstrov do vyhľadávacieho panela“ zistíte, že neexistuje taká porucha, o oprave ktorej nebolo natočené video. Každý si nájde tému, ktorá ho zaujíma, počnúc výmenou výpletu volantu, končiac korekciou geometrie karosérie.
Okrem vizuálnych pomôcok na opravu často existujú videá, kde majitelia Mazdy zdieľajú tipy, ako sa čo najlepšie starať o auto, kedy a ako vykonávať údržbu svojpomocne a mnoho ďalšieho. Video sprievodca je pohodlný, pretože aj osoba ďaleko od technológie môže pochopiť princíp fungovania jednotky a vykonať jej údržbu. To sa samozrejme netýka elektrického príslušenstva a generálnej opravy motora.
Urob si svoj tuning Mazda 3
Bez ohľadu na to, aké dobré nové auto ste si kúpili, na začiatku je stále rovnaké ako mnoho iných motoristov. Ak chcete dosiahnuť individualitu, aby ste prilákali pohľady okoloidúcich, budete sa musieť postarať o modernizáciu auta.Dnes vám povieme o tuningu Mazda 3 hatchback.
Prvým krokom je rozhodnúť sa, čo chcete s autom robiť. Vo všeobecnosti je hatchback Mazda 3 na začiatku rodinným autom, takže ho od sivej hmoty odlíšite tým, že mu dodá športovejší vzhľad.
Ak máte málo peňazí, nainštalujte kryty nárazníkov, ktoré sú relatívne lacné - niekoľko tisíc rubľov. Zároveň nepočítajte so závažným efektom – bez výmeny nárazníka ho nedosiahnete. Minimálne náklady na jeden nový nárazník sú 9-10 tisíc rubľov.
Vo dverách môžete vymeniť prahy. Ak si ich chcete kúpiť, choďte autom a na mieste si overte, či vám niektoré produkty vyhovujú. V opačnom prípade ich možno budete musieť upraviť tak, aby vyhovovali autu.
Ak nie ste obmedzovaní financiami, venujte pozornosť spojlerom a aerodynamickým bodykitom, ktoré majú atraktívny vzhľad a zlepšujú výkon auta pri jazde: zvyšuje sa dynamika, zlepšuje sa ovládateľnosť.
Dynamiku zrýchlenia svojej Mazdy môžete mierne zvýšiť nainštalovaním kapoty z uhlíkových vlákien namiesto štandardnej, ktorá má oveľa nižšiu hmotnosť. Ako viete, čím ľahšie je vozidlo, tým ľahšie zrýchľuje.
Posledná vec, ktorú musíte urobiť pri ladení exteriéru vášho japonského auta, je výmena mriežky chladiča. Na trhu nájdete možnosti v cene od 3 000 rubľov alebo viac.
Pri výbere novej optiky konajte podľa svojich preferencií. Ak chcete, môžete úplne vymeniť svetlomety. Ak nie, môžete do nárazníka vložiť ďalšie osvetľovacie zariadenia. V extrémnych prípadoch si kúpte obyčajné mihalnice pre svetlomety, ktoré majú atraktívny vzhľad a prijateľnú cenu - nie viac ako 1 000 rubľov.
Pravdepodobne chcete, aby vaša Mazda 3 hatchback nielen vyzerala, ale aby sa aj správala ako športové auto. V tomto prípade môžete začať s ladením vylepšením odpruženia. Najlepšou možnosťou je športové nastaviteľné odpruženie. Auto s ním bude tvrdšie, ale riadenie vás určite poteší.
Pohonné jednotky Mazdy sú veľmi dobré, takže nevyžadujú ladenie. Ich vyladenie vám navyše môže poriadne naraziť do vrecka, keďže záležitosť sa neobmedzuje len na jednoduché zablikanie riadiacej jednotky. Určite to zvýši výkon, ale nie tak, ako by ste chceli.
Po nainštalovaní filtra s nulovým odporom a úprave výfukového systému Mazda 3 hatchback skutočne pocítite nárast výkonu.
Po zmene exteriéru je samozrejme potrebné vyladiť interiér tak, aby nadobudol patričný vzhľad. Môžete urobiť nasledovné:
kúpiť športové sedačky
vymeniť čalúnenie
nainštalujte nový volant.
V extrémnych prípadoch stačí vymeniť čalúnenie sedadiel a ozdobiť aj plastové časti interiéru, aby vyzerali ako karbón alebo drevo. Dosiahnete tak úžasný efekt.
K tuningu patrí aj hudba, ktorá vám pridá na pohodlí pri ovládaní auta. Skúsení motoristi s Mazdou 3 odporúčajú zmeniť továrenské rádio za lepšie analógové. To môže stačiť na výrazné zlepšenie kvality zvuku. Ak sa rozhodnete, že to nestačí, vymeňte celý audiosystém.
Mnohí sú nespokojní s kvalitou zvukovej izolácie áut Mazda 3 hatchback. Najslabšie miesta sú strop a podlaha. Pri odhlučnení teda začnite pracovať presne s týmito problémovými oblasťami, ale je lepšie odhlučniť celú kabínu.
V USA si pri tuningu týchto áut majitelia často objednávajú inštaláciu vstavaného monitora do stropu s DVD a jackmi pre slúchadlá a herné konzoly. Obľúbená je aj možnosť inštalácie monitorov do opierok hlavy predných sedadiel. Tieto prvky však zvyšujú komfort nie vodiča, ale pasažierov na zadných sedadlách. Na druhej strane, tieto veci môžu byť užitočné v mnohých hodinách dopravných zápch a dlhých cestách.
Chip tuning je proces inštalácie špeciálneho čipu, ktorý dokáže preprogramovať elektronickú riadiacu skrinku na optimálnejšie nastavenia. Mnoho majiteľov Mazdy 3 je spokojných so svojimi autami, no chcú vyšší výkon bez straty oficiálnej záruky. Hlavnou črtou čipových tuningových motorov z tradičného vylepšenia je, že proces modernizácie prebieha na elektronickej úrovni.
Chip tuning Mazda 3 hatchback je v porovnaní s mechanickým tuningom veľmi ekonomický postup. Proces je jednoduchý – stačí vložiť špeciálny čip do elektronickej riadiacej jednotky motora. Musí obsahovať špecifický program. Niektoré dosky na ladenie čipov navyše podporujú možnosť preprogramovania pôvodnej jednotky.
V špecializovaných firmách si môžete objednať čipy nasledujúcich typov:
napájací čip
ekonomický čip
čip štartovania motora pri nízkych teplotách.
V závislosti od toho, čo chce majiteľ auta dosiahnuť, majstri nainštalujú príslušný čip. Tento typ modernizácie auta je pozoruhodný v tom, že sa výrazne zlepšila trakcia a rýchlosť vozidla, čo uľahčuje jazdu v meste.
Na trati po chiptuningu sa vám bude pohodlnejšie predbiehať, keďže auto pridá konské sily.
Autá ako Yurina možno bežne vidieť na zahraničných výstavách alebo drag/drift akciách a pri tom všetkom nie je vôbec nutné, aby ste všade jazdili s takou vôľou po zahraničných cestách. Ale v Moskve v noci už dlho jazdia autá, ktoré by podľa vzhľadu mali naraziť na každý spomaľovač. Predstavovali ste si, ako sa Barricadnaya Lamborghini trasie na dlažobných kockách neďaleko stanice metra? Áno, chodia tam každý deň! Nezaostáva v honbe za titulom Mr. Practicality a Yura na vlastnej Mazde 3, obutej v 19. valcoch.
Ak cena pomôcok, ktoré sa už dlho osvedčili, prekročila náklady na nové auto, v zásade sa už prestávate nejako obmedzovať. No, hrá rolu pár tisíc dolárov, keď je koniec veľmi blízko? Je vám toto slovné spojenie povedomé? To je všetko, hlavné je nenechať si hárok s výdavkami, aby ste v jednej krásnej chvíli nezostali bez slov z čísiel, ktoré vidíte. Yura, vo svete tuningu viac známy ako TAT, sa nechystal postaviť megaprojekt za každú cenu — všetko išlo hladko a samo. V roku 2004 si kúpil jednu z prvých hniezdnych bábik v meste s jednoduchým 1,6-litrovým motorom, no čoskoro sa začalo rozprávať o neindividuálnej zelenine inak, než ako jazdí subbarik - majiteľ ich zavesil toľko na ňom rôzne doplnky. Ukázalo sa, že to boli kvety. Po objednaní prerobenej Mazdy 3 následnou prepravou začal majiteľ robiť ladenie vlastnými rukami od nuly, pretože auto bolo na sklade. Yura, ešte pred konečnou platbou posledného účtu, vynútil podlahu balkóna doma dodatočným vybavením. Medzitým som stál v autobazáre v rade na pokladňu, stihol som si vybrať minútku, odtrhnúť lišty z dverí a namontovať zadné snehobiele hmlovky. Nie je dostatok štandardných epitet, ktoré by popisovali veľkosť očí manažéra, ktorý tento prípad pozoroval – pamätajú si ich snáď okrem strážneho psa z rozprávky Flint.
Vodič chytený mŕtvy
Po 4 hodinách od prijatia auta bol štandardný xenón 4300K nahradený 5000K, potom sa objavil aj v šošovkách stretávacích svetiel a so spätným svetlom. Rôzne typy riasiniek na svetlometoch boli vyskúšané už dvakrát, nestojí za to hovoriť o najrôznejších tónovaných reflektoroch. Strecha bola pokrytá tmavou fóliou, veko kufra bolo oholené a jeho otvor sa dostal do kabíny a cez diaľkové ovládanie. Dôležitým stylingovým prvkom boli 19-palcové japonské disky Work Esperio s pneumatikami Dunlop Le Mans 225/35. Ako zimnú súpravu, aby Yura nasledovala rovnakého ducha Zoom-Zoom od TAT, dostala kolesá Enkei RP-03 R18 - boli špeciálne odvezené do továrne a nalakované v dvoch vrstvách, aby zodpovedali karosérii. Keď sa Yura zabavil rôznymi príjemnými maličkosťami, pribehol k dôležitejšiemu akordu - hudobnému.Inštalácia bola navrhnutá tak, aby uspokojila rozmary tých najunikátnejších gurmánov, pretože si jednoducho nepamätali slovo „šetrenie“ (och, páni, to bolo v predkrízových časoch!), A hudba celkovo ťahala viac viac ako 200 000 rubľov! Vo vnútri auta je teraz malý individuálny orchester, ktorý riadi hlavná jednotka Pioneer AVIC-HD3BT. Akustika - zadná a predná - DLS R6A LE na zákazkových pódiách, dva zosilňovače, subwoofer.
skontrolujte sedemkrát
To, čo jazdí rýchlo, by malo vyzerať skvele (majiteľom vrtochov nejde o vás!) A hoci Mazda 3 prišla z továrne s najvzácnejšou snehovo bielou perleťovou farbou, Yura mala skvelé plány na zlepšenie vzhľadu.
Aby som bol úprimný, nie som fanúšikom bodykitov a túto myšlienku som veľmi dlho odkladal, keďže moja Mazda 3 aj tak vyzerala skvele. A brutálny štýl (veľký spojler, široké výfukové potrubie) mi už nevyhovoval - zvyčajne som sa bál pokaziť elegantný vzhľad, pretože toto je ešte jednoduchšie ako udržiavať konzistenciu. Ale momentálne sa rozviedlo veľa snehobielych áut, no o počte tretích Mazd vo všeobecnosti pomlčím. Tak som musel brainstormovať. Predný nárazník vymysleli moji páni, všeobecné črty sme do mozgu priniesli ja a kamarát. Pracovali asi 2 mesiace, pričom medzivýsledok opravovali viackrát. Nakoniec oslepili nosorožca, súčasne vyriešili problém s upevňovacími prvkami a pustili sa do výberu masky chladiča. Myslel som na snehovo bielu farbu, ale v zhone som ju zabudol namaľovať. Osadené ako je - čierne. Páčilo sa mi. Ale pre každého hasiča vyrobili aj snehobielu (leží v kufri), aby ju menili podľa nálady.
Neskôr zapojený do zadného nárazníka. V našom arzenáli sme mali asi 4-5 druhov, ale ani jeden nespĺňal moju hlavnú podmienku - výšku zladenia s prednou časťou. Áno, uvedomil som si: túto metódu nepoužíva dosť ľudí kvôli problémom s ďalšou prevádzkou na našich krivolakých cestách. Ale naozaj som chcel získať malú a jednotnú vôľu, ako aj veľkú časť súpravy karosérie. Zadná časť trvala asi 3 týždne. Pracovali rýchlo, takmer prenocovali v službe. Ako základ si zobrali pôvodný nárazník Mazdy, ladené spodky z BMW X5, Range Rover a Subaru Impreza a pár typov prelisov, ktoré už priniesli remeselníci na auto. Nakoniec sme sa dostali k perejám, s ktorými sa našťastie problémy nedostavili. Tlmič výfuku trávil pod zadným nárazníkom tak, že nevyzeral ako obvykle, ale dole. Špecialisti ma od toho 10 000 krát odhovorili a vysvetlili, že v zime sa nebudem môcť hýbať. Povedzme, že Moskva nie je Japonsko, ale nepretržitá asfaltová nepriechodnosť. Odpovedal som: poďme sa na to pozrieť! Nejako sa ukázalo, že sa to stalo mojou podpisovou frázou. Aby som stručne vyjadril, prečo som to všetko urobil a čo som chcel dosiahnuť, potom si snáď každý vyloží štyri pojmy: vlastnosť, štýl, jedinečnosť, estetické potešenie. Milujem, keď môj maznáčik upúta ich pozornosť!
Pumpovací proces som sa snažil dotiahnuť do konca, no namiesto toho momentálne plánujem ďalšiu porciu tuningu - špirálové pruženie nastaviteľné na výšku a tuhosť, stropné zúženie v tmavej Alcantare a nejaké drobnosti. Tu sme vypočítali približnú cenu vylepšení na Yurininom aute a prišli sme na to, že za peniaze pripočítané k cene auta si môžete kúpiť Mazdu 3 MPS a naliať do nej ďalších pätnásťtisíc dolárov. Neskôr si však spomenuli, prečo ľudia niekedy dokonca prepĺňajú turbodúchadlom atmosférické 4-valcové motory Mazda 3. Ukazuje sa, že ak naozaj chcete, na MPS sa dá ušetriť, no nájsť nabitú verziu v zadnej časti auta je ešte ťažšie. Ukazuje sa teda, že všetky problémy sú kvôli exkluzivite a, ako viete, nestojí to také peniaze.
Hlava valcov s otvorom motora. Bombz Racing cool sanie, OVX sacie potrubie, priamy výfuk.
Body kit — custom, tmavá mriežka chladiča, strecha pokrytá tmavou fóliou, mihalnice svetlomety. Tónované odrazky v predných svetlometoch a opakovače smerových svetiel. Snehobiele zadné PTF od Mazdy Axela. Xenónové stretávacie svetlo a spiatočka.Holenie kufra. Prepracované zadné brzdové svetlo.
Pružiny Eibach so 40mm znížením, brzdy Brembo od Honda Integra DC5.
Video (kliknutím prehráte).
Ľahký zotrvačník Fidanza, spojka Exedy Stage 1. Krátkozdvihová vahadla Mazda Speed.