Oprava Mazdy 5 svojpomocne

Aby vaša Mazda 5 verne slúžila svojmu majiteľovi, musíte neustále sledovať jej technický stav. Pravidelná diagnostika a oprava Mazdy 5 je kľúčom k bezproblémovej prevádzke.

Aby ste Mazdu 5 opravovali menej často, musíte v prvom rade sledovať spotrebný materiál, ktorý sa mení buď po určitom čase, alebo v závislosti od najazdených kilometrov. Kontrola a výmena spotrebného materiálu na Mazde 5 sa vykonáva podľa tabuľky plánovanej údržby, ktorá zobrazuje intervaly s počtom najazdených kilometrov a typom práce.

Oprava a výmena spotrebného materiálu Mazda 5 zahŕňa:

1. Vymeňte olej v motore Mazda 5
2. Výmena olejového filtra Mazda 5
3. Vymeňte kabínový filter na Mazde 5
4. Vymeňte olej v automatickej prevodovke Mazda 5
5. Vymeňte kvapalinu posilňovača riadenia Mazda 5
6. Vymeňte nemrznúcu zmes na Mazde 5

Včasná výmena oleja a filtrov na Mazde 5 výrazne zníži náklady na opravy v budúcnosti. Zanesený vzduchový filter nedovolí, aby cez motor prešlo potrebné množstvo vzduchu, čo spôsobí jeho dusenie a spotrebu viac paliva.

Opravy obľúbených modelov Mazda:

• oprava Mazda 5 2,5;
• oprava Mazda 5 2.0;
• oprava Mazda 5 1.8;
• oprava Mazda 5 1.6d;
• oprava Mazda 5 2.3;
• oprava Mazda 5 2.0d;

Ak nevymeníte olej pre Mazdu 5, stratí svoje vlastnosti, bude veľmi zakalený a zhustne, jednoducho sa zmení na hustú látku, to znamená na vykurovací olej. Takýto olej nemaže pohyblivé prvky, ale iba bráni ich práci.

Cena opravy Mazda 5 pozostáva z nasledujúcich komponentov:

1. Ceny náhradných dielov na opravu Mazda 5;
2. Cena za prácu automechanika / špecialistu;

Najdrahšie sú originálne náhradné diely na Mazdu 5 od výrobcu. Každý takýto náhradný diel má svoje vlastné číslo dielu, pod ktorým môžete nájsť analógy od iných výrobcov. Ceny neoriginálnych náhradných dielov pre Mazdu 5 sú nižšie ako výrobné ceny, existuje však šanca získať nekvalitný falzifikát, ktorý má krátku životnosť alebo sa vôbec nehodí. Najčastejšie sa falšujú filtre, oleje, sviečky, remene, brzdové kotúče pre Mazdu, keďže je po nich vždy dopyt.

Druhy platieb za opravy Mazda 5:

1. úradný, s dokladmi a zárukou;
2. neformálne, bez dokladov, po osobnej dohode.

V prvom rade je potrebné jasne nastaviť úlohy na opravu Mazdy 5 a ak problémy nie sú zrejmé, potom Mazdu diagnostikovať. Automobiloví nadšenci - figuríny sú v službe vždy vítaní, pretože im možno uložiť množstvo prác a výmeny náhradných dielov, ktoré nie sú potrebné.

V autoservise môžu byť ceny opráv Mazda 5 pevne stanovené pre každý typ servisu a môžu byť rovnaké pre všetky značky automobilov: diagnostika odpruženia, výmena oleja, výmena doštičiek, výmena vzduchového filtra. Alternatívna cenová možnosť, keď sa platí za „1 štandardnú hodinu“, má svoju vlastnú pre každý model auta.

V tomto prípade je každá oprava Mazda 5 určená načasovaním, teda časom, ktorý to trvá. Nazýva sa to „rozdelenie nákladov na prácu“. Každá automobilka uvádza tieto údaje v tabuľkách adresárov pre každý model auta samostatne.

Často sa stáva, že oprava Mazdy 5 mechanikom zaberie viac času ako je štandardšpecifikované v príručke práce. V tomto prípade máte právo zaplatiť len pevne stanovené normohodiny pridelené na túto operáciu. Či to automaster urobí pomalšie alebo rýchlejšie, závisí od jeho kvalifikácie.

Je veľmi dôležité vyžiadať si objednávku na vami vybraný rozsah opravárenských prác na Mazde 5, pretože sa tak vyhnete nezhodám, ukážete svoju uvedomelosť a bude to významný argument, ak sa niečo pokazí.Uveďte, čo so starými dielmi po výmene: vráťte sa klientovi (teda vám), alebo ich autoservis zlikviduje sám.

Ideálnou možnosťou je nedať nikomu za žiadnych okolností kľúče od autaa jazdite len sami. Plne ovládajte opravy Mazdy 5 tak, že budete neustále v pracovnom priestore s mechanikom. Takéto podmienky sú často v rozpore s bezpečnostnými opatreniami autoservisu, ale to vám ušetrí väčšinu problémov a oprava bude maximálne transparentná.

Ak je na opravu Mazda 5 podľa pravidiel autoservisu potrebné odovzdať auto, potom nezabudnite vystaviť osvedčenie o prijatí vozidla na opravu. Tento postup zahŕňa prenos kľúča od auta a často aj osvedčenia o evidencii. Zamestnanec autoservisu samostatne odvezie auto do boxu, prípadne na výťah.

Certifikát o prevzatí Mazdy 5 na opravu alebo diagnostiku zahŕňa:

1. Zoznam prác a porúch potrebných na opravu auta;
2. zoznam náhradných dielov;
3. Schéma a popis prítomnosti / neprítomnosti chýb na vozidle, ktoré si nevyžadujú odstránenie počas procesu opravy;
4. Kompletnosť auta: veci, náradie, príslušenstvo nesúvisiace s opravou.

Po dokončení práce je potrebné overiť všetky body na zdokumentovanej oprave a skutočne dokončenej. Jeden zamestnanec môže vziať auto, druhý opraviť Mazdu 5 a tretí odovzdať prácu. Ak sa neskôr zistia nejaké nezrovnalosti, bude to ťažšie dokazovať.

• Páči sa mi to
• nemám rád

Bitstream 15.12.2012

Niektoré užitočné body z technickej príručky.

Začnem systémom natáčania svetlometov (AFS):

Svetelný senzor a nastavenie jeho citlivosti:

Špecifikácie skla vozidla (hrúbka skla):

Schematický návrh klimatizácie a umiestnenie všetkých jej senzorov:

Komponenty konštrukcie karosérie, ich materiál a hrúbka:

Umiestnenie otrasových snímačov:

Teplotné prahy pre zapnutie výstražných svetiel (na prístrojovej doske) pre teplotu motora:
modrá žiarovka:

Napríklad modré svetlo bude svietiť, kým teplota motora nestúpne na 55 stupňov a znova sa rozsvieti, keď teplota motora klesne na 50 stupňov.

• Páči sa mi to
• nemám rád

Bitstream 15.12.2012

Korešpondencia hodnoty dielika zobrazenia spotreby paliva:

Držanie auta s brzdou v kopci:

Použitý plast a jeho teplotný režim:

Vyhrievanie sedadla a jeho teplotný režim:

Umiestnenie akustických systémov a ich vlastnosti:

Mechanické parametre brzdového systému:

• Páči sa mi to
• nemám rád

Bitstream 15.12.2012

Zadné odpruženie a brzdové kotúče:

Plastové ochranné podložky motora:

Ako odstrániť obloženie kufra:

Ako odstrániť plastový kryt dažďového senzora:

Plastová lišta zadného prahu:

Zverejnite celú príručku a nie po častiach na niektorú službu hostenia súborov

• Páči sa mi to
• nemám rád

Bitstream 15.12.2012

Plastové prekryvné rámovanie GU:

Obloženie predného panela:

Rohové obloženie predných dverí:

Plastová lišta predného prahu:

Prekrytia upevňovacích prvkov zadnej pohovky:

Predné odpruženie a kolesá:

Môj preklad časti tohto návodu do ruštiny:
Podmienky potrebné na zastavenie/naštartovanie motora so systémom i-stop

PS: Obávam sa, že ak zverejníte odkaz na verejný prístup k celému návodu - bežnému užívateľovi auta to môže len uškodiť, pretože. na tomto fóre sa už empiricky zistilo, že napríklad elektrikár má odlišnosti od CX predávaného v Rusku - čo generuje len povodeň navyše.
Tu som zhromaždil najpotrebnejšie veci, ktoré môžete urobiť sami bez toho, aby ste kontaktovali servis alebo vedeli, čo môže byť užitočné pri prevádzke nášho auta.
Celý manuál šíriť, možno IMHO - nemá zmysel. Musíte sa opýtať _majstra_ na jeho názor

• Páči sa mi to
• nemám rád

Bitstream 15.12.2012

Odstráňte ozdobnú mriežku centrálneho reproduktora na paneli:

Demontujte stôl pred krytom prevodovky:

• Páči sa mi to
• nemám rád

AlexFF 16.12.2012

PS: Obávam sa, že ak zverejníte odkaz na verejný prístup k celému návodu - bežnému užívateľovi auta to môže len uškodiť

Netreba sa toho báť, najmä preto, že odkaz je už na fóre prítomný.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/377/forums/topic/584/page__view__findpost__p__95688

• Páči sa mi to
• nemám rád

Bitstream 16.12.2012

Netreba sa toho báť, najmä preto, že odkaz je už na fóre prítomný.

No dobre, bude to na tvojom svedomí

Máte návod, ako odstrániť obloženie strechy?
Existuje pocit, že na odstránenie strechy je potrebné rozobrať vnútornú podlahu.

podlahu kabíny nie je potrebné rozoberať!
1 odstráňte podložky predných vzpier
2 odstráňte obloženie stredovej vzpery
3 zo strany kufra, aby ste úplne neodstránili bočnice, vytiahnite zadný záves, odskrutkujte skrutky vo výklenkoch, kde je zasunutý samotný záves, odskrutkujte páčky na sklápanie zadných operadiel a bočné steny vezmite dovnútra kabíne, to stačí na odstránenie zadného obloženia
4 potom stredový kryt a spony
to je všetko

• Páči sa mi to
• nemám rád

Bitstream 20.12.2012

Ako demontujete svetlomety?
Predný ako som pochopil je ako v trojke, no zadný sa mi nepodarilo vytiahnuť.

Ako demontujete svetlomety? Ten zadný som nemohol dostať von.

predná otvára puzdro sú tam dve samorezné skrutky, odskrutkuj a stiahni a pôjde to dole, na zadnej strane kde sa skrutkujú samorezné skrutky sú dve podložky, pozor aby si to nestratil! Zadnú časť som neodmontoval, diódy som dal na samotné kryty! Keď znížite strop, odpojte čip a uvoľnite drôt spod elektrickej pásky a tam už uvidíte, ako je odstránený!

Tlmič výfuku je neoddeliteľnou súčasťou každého výfukového systému. Výfukový systém automobilov Mazda hrá kontrolnú úlohu pri regulácii výfukových plynov vypúšťaných do atmosféry. Plyny emitované motorom musia vychádzať s určitou úrovňou hluku. Zvýšenie hluku motora, vzhľadu.

Nová a nepopierateľne elegantná Mazda 3. Bez námahy upúta pozornosť každého!! Mazda 3 bola postavená na platforme, ktorá sa kedysi stala základom pre dve predávané Volvo S40 a.

Oprava automatickej prevodovky patrí medzi zložité operácie, ktoré si vyžadujú určité technické znalosti. Zároveň je však nepochybné pohodlie jazdy autom s automatickou prevodovkou v napätých podmienkach mestskej jazdy, čo je obzvlášť.

Mazda 3 je auto, ktoré jazdí veľmi aktívne, túto okolnosť nemožno ignorovať pri nákupe na sekundárnom trhu. V prvom rade to platí pre verzie Sport, ktoré sú vybavené veľkými 17-palcovými kolesami.

Mazda 2 prvej generácie bola predstavená v Európe v roku 2003. Auto malo technicky veľa spoločného s Fordom Fiesta. Exteriér a interiér neboli odlíšené pôvabom. Model sa nedostal do Ruska a skutočne.

Viete, ktoré autá sú v našej dobe najspoľahlivejšie? Áno, toto sú stroje vyrobené v Japonsku a nie je to prekvapujúce, pretože táto krajina je vo svojom vývoji dlho pred všetkými krajinami.

Školiaci manuál v ruskom jazyku Mazda 5 na 344 stranách. Toto nie je kniha, ktorá sa dáva pri kúpe auta a nie návod na opravu, ide o podrobný technický popis auta s nákresmi, schémami, charakteristikami atď. Uvažuje sa o doreystalingovom aute (do roku 2008).

Systémové požiadavky: Prehliadač PDF
Jazyk rozhrania: iba ruština
Veľkosť: 16 MB

Možno začnem, v predmete poprosím, aby ste sa neposrali, iba v prípade. Budem aktualizovať podľa postupu opravy.
V prvom rade ďakujem Sergejovi (osja73) za láskavé poskytnutie svojho motora na experimenty.

Dnes som to konečne rozobral a premeral, ale nie všetko sú len vložky a HF.

Z meraní je vidieť, že medzera vo vložkách je maximálne prípustná, napriek tomu, že vložky aj CV krky sú vo výbornom stave.
Zhrniem, všetky vložky sú na výmenu bez brúsenia krčkov KV. Zápisník s výsledkami merania som nechal v práci, tak píšem len pre seba urobené závery, ak by niekto potreboval tieto čísla, nabudúce ich zverejním.

Pri skúmaní piestu na všetkých piestoch, výskytu olejových stieracích krúžkov, na 1. a 3. pieste bol koksovaný aj druhý kompresný krúžok.Na hlavách piestov sú bohaté karbónové usadeniny, v 1. a 3. pieste sú stopy karbónu dotýkajúce sa ventilov.

Automobilový koncern Mazda na rozdiel od svojich konkurentov nerád experimentuje najmä s prevodovkami. Po neúspešných pokusoch obmedziť rotačné motory v 80. a 90. rokoch sa Mazda rozhodla vyrábať tiché a úspešné autá. Prevodovky používané vo vozidlách Mazda sú zvyčajne overené a spoľahlivé. V polovici 2000-tych rokov Mazda napriek tomu pristúpila k modernizácii prevodoviek kvôli novým požiadavkám a konkurencii. Tentokrát to ale boli dômyselné revízie a upgrady existujúcich okruhov, ktoré nič nepokazili a zanechali ich prevodovky spoľahlivé, ľahko opraviteľné a nenáročné pri každodennom jazdení a prevádzke. Opravu boxov Mazda hravo zvládne autoservis kdekoľvek na svete.

Druhá generácia šiesteho modelu, Mazda 6 GH, dostala automatickú prevodovku TF80SC. Rodina týchto strojov je určená pre motory od dvoch do piatich litrov, s krútiacim momentom do 450 Nm. Najnovšie úpravy tejto automatickej prevodovky sú majstrovským dielom inžinierstva. Inžinieri Mazdy dokázali stroj vtesnať do motorového priestoru vlastnými rukami a zabezpečili veľmi rýchle a plynulé prepínanie. Automatická prevodovka Mazdy 6 GH vám umožňuje jazdiť rýchlo, ekonomicky a zároveň je veľmi spoľahlivá a nepodlieha prehrievaniu ako moderné náprotivky a ľahko konkuruje predvoleným prevodovkám.

Slabé miesto automatickej prevodovky Mazda 6 GH je tradičné pre šesťstupňové prevodovky. Menič krútiaceho momentu Mazda 6 GH stále používa trecie obloženie, ktoré sa nemilosrdne opotrebováva a zanáša prevodovku svojimi rozkladnými produktmi. Zámok v tejto automatickej prevodovke je tradičný a nepoužíva sa neustále, ako v moderných autách. Automatická prevodovka Mazdy 6 GH, rovnako ako jej náprotivky, podlieha spaľovaniu spojkových balíkov. Zvyčajne štartovanie na druhý prevodový stupeň alebo spiatočku. Po spálení aspoň jednej budú všetky ostatné trecie spojky automatickej prevodovky Mazda 6 GH nasýtené spáleným olejom a čoskoro zlyhajú.

Mechatronické teleso ventilu TF80SC

Teleso ventilu je potrebné vyčistiť každých 150 000 - 200 000 kilometrov, čo si vyžaduje návštevu autoservisu. Bude problematické rozobrať krabicu vlastnými rukami a opláchnuť ju. Pogumované piesty sa nám počas zimy o pár rokov opália a treba ich vymeniť. Automatická prevodovka Mazda 6 GH je veľmi citlivá na olej, je lepšie naliať iba originál.

Mazda Demio bola vybavená štvorstupňovou automatickou prevodovkou 4F27E. Tento „ťažný kôň“ sa vyrába dodnes. Veľké poruchy sú zvyčajne spojené so špinavým olejom. Ako prvé na Mazde Demio trpia spojky rýchlobehu a spiatočky. Ide o klasický problém Mazdy Demio spojený s konštrukčnými prvkami automatickej prevodovky. Stáva sa to v dôsledku opotrebovania sedadla na bubne automatickej prevodovky Mazda Demio a následnej straty oleja. Počítač Mazda Demio tento uzol zbytočne preťažuje. Spotrebná páska na Mazde Demio sa považuje za spotrebný materiál. Piest balíka overdrive sa často mení, najmä ak skrinka cestovala s prehriatím. Teflónové krúžky zadného krytu a čerpadla možno považovať za spotrebný materiál a možno ich meniť spolu s výmenou oleja a filtra. Elektrika a teleso ventilu automatickej prevodovky sú veľmi spoľahlivé a zriedka vyžadujú opravu.

Riadiaca jednotka automatickej prevodovky 4f27e

Mazda Premacy bola vybavená automatickou prevodovkou radu 4EAT-G. Ide o prvú automatickú prevodovku Mazda, ktorá začala implementovať elektronické ovládanie. Značná časť požiadaviek na opravu tejto automatickej prevodovky končí výmenou tesnení meniča krútiaceho momentu a rôznych tesnení. Autoservis väčšinou považuje takúto prácu za ľahkú. Zo spojok na Premasi väčšinou zhoria balíky tretieho a štvrtého prevodového stupňa. Z elektroniky ako prvé zlyhávajú solenoidy blokovania meniča tlaku v potrubí a meniča krútiaceho momentu. Pri vekových strojoch je lepšie vymeniť celú sadu solenoidov. Pri dlhšej jazde s nízkou hladinou oleja alebo so špinavou skrinkou sa puzdrá a tesnenia rýchlo opotrebúvajú. Väčšinou sa to prejavuje zvýšenými vibráciami pri jazde autom. V prípade ich objavenia alebo zosilnenia by ste nemali čakať na rozuzlenie, ale okamžite ísť do autoservisu.

MPV Mazda bola vybavená skriňou G4A-EL.Tieto automatické prevodovky zvyčajne chodia na MVP dlho, ale prichádzajú už v zlom stave. Zvyčajne sa na MPV okamžite zmení celá sada spojok. Rôzne tesnenia, z ktorých uniká olej, starnú, mali by sa tiež čo najskôr vymeniť. Tesnenie a tesnenia čerpadla sú slabou stránkou MPV. Elektrika je veľmi spoľahlivá a málokedy zlyhá, samozrejme s výnimkou elektromagnetov.

Mazda Tribute bola vybavená skrinkou CD4E. Táto veľmi jednoduchá a spoľahlivá štvorstupňová prevodovka sa stala veľmi populárnou. Na trojlitrové motory je táto prevodovka dosť slabá, no na menej výkonných motoroch ide veľmi dlho, jednoducho sa opraví a jazdí rovnako. Najlepšie konštrukčné riešenia z neho boli implementované v 4F27E. Prvá vec, ktorá funguje v tejto automatickej prevodovke, je blok solenoidov. Všetko to začína abnormálnym a nepochopiteľným chodom automatickej prevodovky, ktorá dostáva zvýšený alebo znížený tlak. Na druhom mieste býva snímač otáčok, časom začne „klamať“ a „mätiť“ elektronickú riadiacu jednotku.

Modely Mazda 3 boli vybavené štvorstupňovou automatickou prevodovkou 4F27E, príbuznou modelu CD4E. Ide o unikátny box, ktorý je možné opraviť bez vyberania z auta. Opravné práce môže vykonať ktorýkoľvek autoservis, kde je výťah. Jeho problémy sú podobné ako pri zvyšku radu automatických prevodoviek vyrábaných pre automobilku Mazda.

Automatická prevodovka 4F27E pre modely Mazda 3

Mazda Familia bola vybavená štvorstupňovou automatickou prevodovkou FN4A-El. To isté je nainštalované na Ford Focus.

Spojky sú tu oproti Fordu zosilnené. Súpravy rychlobehu a spätného chodu sú svojím zdrojom blízke všetkým ostatným trecím spojkám a prestali byť slabým miestom. Ale nikto nie je imúnny voči tomu, ak dôjde k úniku oleja. Agresívna jazda má za následok zvýšené bočné zaťaženie strmeňa, čo spôsobuje skosenie bubna. Jeho zmršťovací krúžok sa môže zaseknúť a bubon sa začne šmýkať, čím sa vytvorí medzera, cez ktorú bude vytekať olej.

Po starnutí prehriatej gumy piestov sa do nich môžu dostať triesky a nečistoty, čo tiež povedie k vyhoreniu spojkových paketov.

NEMÍNAJTE PENIAZE NA PREMAĽOVANIE!
Teraz môžete odstrániť akékoľvek škrabance z karosérie vášho auta len za 5 sekúnd.

Na autách Mazda je kov zadného krytu mäkší ako na Forde, takže niekedy sú s ním problémy. Kryt je potrebné obnoviť.

Teflónové tesniace krúžky sú spotrebný materiál, pri prevádzke automobilu sa ľahko opotrebúvajú. Ide o dizajnový prvok a nedá sa s tým nič robiť. Inžinieri však poskytli možnosť výmeny krúžkov bez odstránenia automatickej prevodovky, za čo im ďakujeme. Z opotrebovaných krúžkov začne vytekať olej a tým môže dôjsť k vážnemu poškodeniu skrinky.

Mazda Familia so štvorstupňovou automatickou prevodovkou FN4A-El

V prípade netesností sa tiež oplatí skontrolovať tesnenia a tesnenia čerpadla. Ak došlo na ich výmenu na čerpadle, je lepšie vymeniť aj puzdrá.

Elektrická časť tejto automatickej prevodovky je veľmi spoľahlivá, ale aj tesnenia telesa ventilu vyžadujú pravidelnú výmenu.

Niektoré prevodovky od Mazdy sú také populárne, vo svete bežné a jednoduché, že sa naučia opravovať automatické prevodovky. Každé autoservis, ktorý sa špecializuje na opravu automatických prevodoviek, videl boxy Mazda viac ako raz. Ak chcete, môžete sa pokúsiť naučiť sa opraviť automatické prevodovky vlastnými rukami. Je však lepšie nechať túto záležitosť na skúsených odborníkov a zavolať autoservis.