Oprava manuálnej prevodovky svojpomocne Suzuki Liana

Technické údaje, 5-stupňová prevodovka 012

Nemažte tiahlo radiacej páky.

NASTAVENIE/KONTROLA TÝKAJÚCE SA PÁKY RIADENIA

Inštalácia sa vykonáva v poradí, vráťte sa k odstráneniu.

Pri inštalácii dbajte na nasledovné:

– skontrolujte, či sú centrovacie objímky správne nainštalované.
- Nainštalujte pomocný valec spojky na miesto pomocou páky tak, aby sa skrutka dala ľahko zasunúť. Pozor

Skrutka pomocného valca spojky má špicatý koniec pre jednoduchú inštaláciu.

Uťahovacie momenty pre závitové spojenia

MONTÁŽ PREVODOVKY K MOTORU

1 = skrutka M12 x 70
2 = skrutka M12 x 85
3 = skrutka M12 x 100
4 = skrutka M8 x 15

1 = skrutka M12 x 70
2 = skrutka M12 x 80
3 = skrutka M12 x 90
4 = skrutka M12 x 100
5 = skrutka M11 x 120
6 = skrutka M10 x 50
7 = skrutka M10 x 40
8 = skrutka M8 x 40

Umiestnenie centrovacích objímok: body A a B

Umiestnenie centrovacích objímok: body A a B

Ak potrebujete vymeniť skriňu rozvodovky alebo kuželíkové ložisko hnacieho kolesa alebo dutého hriadeľa a odchýlka r nie je vyznačená na kužeľovom kolese, pred demontážou krytu prevodovky je potrebné určiť montážnu polohu hnacieho kolesa (skutočná odchýlka sa musí merať).

Pred inštaláciou prevodovej skrine skontrolujte, či sú vodiace puzdrá nainštalované v prevodovej skrini.

S vysielačom rýchlomera zaobchádzajte veľmi opatrne. Nehádžte ho, inak údaj tachometra nemusí byť presný.

mechanizmus konečného pohonu

Pohon rýchlomera1 je možné vymeniť bez demontáže prevodovky.

Diferenciál 2 je možné demontovať bez demontáže skrine prevodovky.

Odstráňte tesniaci krúžok 3 pomocou nástroja VW 681.

Utesnite kryt koncového prevodu 4 tmelom AMV 188 200 03.

Vždy vymeňte poistné krúžky 6 a 23.

Namontujte prírubu hnacieho hriadeľa pomocou nástroja VW 295.

Strana s menším priemerom konkávnej podložky 10 smeruje k vodiacej objímke (konkávna strana).

Po odstránení označte poistné krúžky 11, 13.

O-krúžok príruby hnacieho hriadeľa - odstráňte pomocou nástroja VW 681 a nainštalujte (5 mm pod povrch krytu koncového prevodu) pomocou nástroja VW 195.

Skriňa koncového prevodu 15: O-krúžok príruby hnacieho hriadeľa - Odstráňte pomocou nástroja VW 681. Nainštalujte (5 mm pod povrch krytu rozvodu) pomocou nástroja VW 195. Objímka 3./4. radiacej tyče - nainštalujte pomocou nástrojov VW 295 a VW 295A. Tesnenie s AMV 188 200 03.

Kryt kanála radiacej páky 18 - utiahnite upevňovaciu skrutku na 20 N.m.

Zámok 5. a spiatočky 22 je možné vymeniť bez demontáže prevodovky. Skosená strana plastovej objímky smeruje k hriadeľu radenia. Uťahovací moment montážnych skrutiek: 10 N. m.

1. Vnútorná radiaca tyč
2. Radiaca tyč 1., 2., 5. prevodového stupňa a spiatočky s radiacou vidlicou
3. Pastorok s dutým hriadeľom
4. Prevodovka
5. Skrutka s nástrčnou hlavou - 25 N.m.
6. Skrutka nástrčnej hlavy pre nápravu spiatočky - 35 N. m.
7. Skrutka s nástrčnou hlavou - 25 N.m.
8. Zámok
9. Skrutka s nástrčnou hlavou - 40 N.m.
10. Podložka
11. Spínací hriadeľ

Odstráňte vnútorný O-krúžok radiacej tyče 1 pomocou nástroja VW 681 a nainštalujte ho zarovnaný s nástrojom VW 460/ 2. Pri namontovanej prevodovke opatrne vyberte O-krúžok pomocou skrutkovača a nainštalujte ho pomocou nástroja VW 423. Najprv odstráňte výfukové potrubie a presuňte prevodový stupeň, aby ste získali voľné sedadlo.

1., 2., 5. a spiatočka radiacej tyče s radiacou vidlicou 2 - Pri demontáži/montáži odstráňte/nainštalujte pružinové kolíky. Vidlice 1./2. radenia je možné vymeniť jednotlivo. Vidlicu radenia 5./spiatočky vymieňajte len spolu s krúžkom radenia a tyčou radenia.

Skrutka s nástrčnou hlavou spiatočky 6 - 35 N.m. Pri demontáži spiatočky nie je potrebné demontovať osku spiatočky.

Skrutka s nástrčnou hlavou 7–25 N.m Vnútorná strana hlavy smeruje k bezpečnostnému mechanizmu pružiny/zámku.

Nainštalujte zámok 8 po inštalácii spínacieho hriadeľa 11 a vnútornej spínacej tyče.

3./4. hriadeľ radenia a radiaca vidlica: Hriadeľ radenia alebo radiaca vidlica je možné vymeniť jednotlivo. Ak je ložisko radiacej tyče opotrebované, vymeňte ho.

Demontáž skrutiek hriadeľa radenia

profesionálna oprava so zárukou kvality mechanických prevodoviek automobilu značky Suzuki Liana všetkých úprav 1.3 1.6 Moskva Ruská federácia

OPRAVA PREVODOVKY SUZUKI Liana 1.3 1.6
MEKHANESUZUKI Liana
výmena inštalácie kúpiť všetky úpravy 1.3 1.6
oprava a obnova hriadeľov argónové zváranie skrine manuálnej prevodovky
mesto Moskva

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Kompletná diagnostika auta počas opravy - zadarmo!

S vysokou profesionalitou, bohatými skúsenosťami s opravou mechanických prevodoviek a vlastným skladom náhradných dielov vykonávame diagnostiku, predaj, výmeny a opravy všetkých typov manuálnych prevodoviek pre automobily SUZUKI Liana. Oprava boxov začína primárnou, povinnou bezplatnou diagnostikou.

• konzultácia s opravárom /telefonicky zdarma/
• dodanie auta na opravu /v rámci Moskvy 3 000 rubľov. Z Moskovskej oblasti a iných regiónov Ruskej federácie - dohodou/
• komplexná diagnostika vozidla / určenie prítomnosti poruchy motora, manuálnej prevodovky, ABS, brzdového systému; kontrola elektrických obvodov auta na koróziu, kontrola kinematickej deštrukcie agregátu, kontrola hladiny prevodového oleja, kontrola výkonu hydrauliky spojky / - pri opravách zdarma
• vizuálna kontrola, kontrola celistvosti trupu
• kontrola obsahu prevodového oleja na oceľové, hliníkové alebo bronzové triesky
• otvor na paletu /v prípade potreby/
• odstránenie z vozidla
• demontáž, umývanie dielov a zostáv
• Riešenie problémov / prítomnosť majiteľa auta je povinná /
• koordinácia s majiteľom vozidla nákladov na kompletnú opravu a termín dokončenia opravy
• príjem zo skladu náhradných dielov / rem. súprava, spotrebný materiál, zostavy/
• v prípade potreby oprava / zváranie argónom / skriňa prevodovky
• zhromaždenie
• výmena spojky /na žiadosť majiteľa auta/
• montáž auta
• náplň prevodového oleja
• výstupná diagnostika a skúšobná jazda auta

Záruka od 3 do 24 mesiacov alebo 60 000 km. bežať.

Máme fond obnovená manuálna prevodovka SUZUKI Liana 1.3 1.6 /pozri nahradenie článku/ . Na želanie majiteľa auta vieme chybné vymeniť za odobraté z výmenného fondu, čo je často ekonomicky výhodnejšie.

Komplexné odstraňovanie porúch manuálnej prevodovky (demontáž - montáž) bez opravy

Demontáž a montáž (ako samostatná práca)

Výmena spojky s demontovanou skrinkou

• ekonomika - od 3 000 do 8 000 rubľov. /používať na žiadosť majiteľa auta len použité diely na zníženie nákladov na opravy/
• podnikanie - od 8 000 do 28 000 rubľov. /vymieňajte iba priamo poškodené diely v jednotke/
• zástupca - od 28 000 do 60 000 rubľov./výmena bez ohľadu na poškodenie ako komplet: guferá, ložiská, ihlové ložiská, synchronizátory, dorazy, zámky náboja spojky - plus priamo dotknuté diely/

Vlastný sklad náhradných dielov potrebných na opravu mechanických prevodoviek. Ložiská, guferá, ozubené kolesá, synchronizátory, ozubené spojky, hriadele, diferenciály, skrine manuálnej prevodovky skladom a na objednávku pre všetky značky áut.

• Výmena a oprava prevodovky SUZUKI Liana
• výmena a oprava manuálnej prevodovky SUZUKI Liana
• Výmena a oprava prevodovky SUZUKI Liana
• Výmena prevodového oleja SUZUKI Liana
• Výmena spojky SUZUKI Liana
• Výmena vypínacieho ložiska SUZUKI Liana
• výmena zadného olejového tesnenia a ložiska kľukového hriadeľa SUZUKI Liana
• výmena tesnenia vstupného hriadeľa a tesnenia pohonu SUZUKI Liana
• výmena primárneho hriadeľa manuálnej prevodovky SUZUKI Liana
• výmena sekundárneho hriadeľa manuálnej prevodovky SUZUKI Liana
• oprava zadnej prevodovky SUZUKI Liana
• oprava (argónové zváranie) karosérie manuálnej prevodovky SUZUKI Liana
• oprava sekundárneho hriadeľa prevodovky SUZUKI Liana
• výmena piateho prevodového stupňa manuálna prevodovka (bez demontáže prevodovky z auta) SUZUKI Liana
• oprava 1. a 2. prevodového stupňa SUZUKI Liana
• oprava 3 a 4 prevodov SUZUKI Liana
• Oprava 5. prevodového stupňa SUZUKI Liana
• kupim prevodovku SUZUKI Liana
• kúpiť manuálnu prevodovku SUZUKI Liana
• kupim prevodovku SUZUKI Liana

Zavolajte nám a naplánujte si diagnostiku a opravu manuálnej prevodovky v opravovni prevodoviek. Predbežná schôdzka Vám umožní nájsť najvhodnejšie riešenie, sme vždy pripravení splniť želania klienta.

V našich špecializovaných dielňach na opravu prevodoviek manuálnych prevodoviek SUZUKI Liana vykonávame kvalitný servis, diagnostiku a opravy všetkých typov prevodoviek. Ponúkame seriózny servis pre vašu opravu. Vaša prítomnosť je povinná vo všetkých fázach diagnostiky a opravy prevodovky SUZUKI Liana; všetky práce a príslušenstvo sú zladené. Termín generálnej opravy prevodovky je od 0,5 do 1 pracovného dňa (ak sú potrebné diely k dispozícii).

Pracuje pre nás nepretržite poradenstvo pri oprave prevodoviek manuálnej prevodovky (8 965 126 13 83) a dodanie na opravu odťahovkou (8 926 167 15 40). Odťahové vozidlo počas opravy manuálnej prevodovky sa poskytuje za poplatok (v rámci Moskovského okruhu - 3000, mimo Moskovského okruhu po dohode).

Náklady na prácu počas generálnej opravy prevodovky SUZUKI Liana sú 10 000 rubľov (vstupná a výstupná diagnostika, demontáž a montáž prevodovky, demontáž a montáž, skúšobná jazda cez víkend) + náklady na komponenty.

Vstupná diagnostika sa vykonáva za povinnej prítomnosti majiteľa vozidla do 30-40 minút po vybratí prevodovky z auta (obhliadka, demontáž manuálnej prevodovky, umytie vnútorného puzdra prevodovky od kovových triesok, demontáž prevodovky hriadele).

Demontáž prevodovky z auta, demontáž a odstraňovanie porúch prebieha v deň podania žiadosti o opravu.

Záruka na opravu prevodovky SUZUKI Liana od 1 do 12 mesiacov alebo 60 000 km (inštaluje sa individuálne pre každé auto - v závislosti od komponentov počas opravy).

Ryža. 3.63. Demontáž dosky z hnacieho hriadeľa

Odskrutkujte skrutky platne ľavého puzdra 1 a vyberte platňu 2 (obr. 3.63).

Odstráňte podložku ložiska.

Odstráňte poistný krúžok 1 pomocou špeciálneho nástroja (obr. 3.64).

Odskrutkujte skrutky svoriek 1, potom vyberte pružiny a oceľové guľôčky (obr. 3.65).

Odstráňte spínač spätného svetla.

Odskrutkujte skrutku hriadeľa podložky 2 s podložkou.

Ryža. 3.66. Skrutky puzdra hlavného prevodu a hriadeľ podložky

Odskrutkujte skrutky skrine hlavného prevodu 1 vonku a ostatné skrutky zo strany skrine spojky (obr. 3.66).

Odstráňte ľavý kryt poklepaním plastovou paličkou na výstupky krytu.

Demontujte hriadeľ spiatočky 1 s podložkou 2, potom vyberte voľnobežné spiatočky 3.

Uvoľnite skrutky páky spiatočky 4 a vyberte páku spiatočky 5.

Ryža. 3.67. Komponenty spiatočky

Demontujte vodidlo radenia pre 5. stupeň a spiatočku 6 spolu s hriadeľom radenia pre 5. stupeň a spiatočku 7 (obr. 3.67).

Pri demontáži hriadeľa radenia 5./spiatočky 7 a vodidla 6 zdvihnite hriadeľ horného radenia a umiestnite ho do polohy 4. prevodového stupňa, aby ste uľahčili demontáž hriadeľa radenia 5./spiatočky.

Ryža. 3.68. Demontáž vstupného hriadeľa, predlohového hriadeľa a hriadeľa preraďovania

Ľahkými údermi plastovým kladivom na koniec hnacieho hriadeľa ho zľahka vytlačte ako zostavu von z krytu, potom súčasne odstráňte hnací hriadeľ 1, medzihriadeľ 2, hriadeľ radenia vyššieho prevodu 3 a hriadeľ radenia smerom nadol 4 (obr. 3,68).

Odstráňte vonkajší krúžok ložiska ľavého predlohového hriadeľa zo skrine.

Demontujte diferenciál z pravej skrine (pre vozidlá s pohonom dvoch kolies).

Odstráňte bočný kryt ložiskovej zostavy nasledovne (pre vozidlá s pohonom dvoch kolies).

Odskrutkujte skrutky bočného krytu ložiskového uzla.

Ryža. 3.69. Odstránenie bočného krytu ložiskovej jednotky

Otočte bočný kryt zostavy ložiska 1 proti smeru hodinových ručičiek až na doraz a odstráňte kryt pomocou 2 montážnych nožov (obr. 3.69).

Ryža. 3,70. Demontáž vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu z ľavého krytu

Vyberte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu z ľavej skrine pomocou špeciálneho nástroja (obr. 3.70).

Ryža. 3.71. Inštalácia vstupného hriadeľa, vloženého hriadeľa a hriadeľa radenia

Zmontujte hnací hriadeľ 5, medzihriadeľ 4, hriadeľ radenia smerom nadol 2 a hriadeľ radenia vyššieho prevodu 3 a potom ich nainštalujte do pravého krytu 1, aby ste nepoškodili olejové tesnenie s drážkami hnacieho hriadeľa (obr. 3.71). .

Pravé ložisko vstupného hriadeľa je možné namontovať do pravého krytu 1 pomocou plastového kladiva.

Pri inštalácii sa uistite, že medzihriadeľ zapadá do koncového prevodu.

Ryža. 3.72. Inštalácia 5. a spätného hriadeľa radenia s 5. a spiatočkou radenia v pravom puzdre

Nainštalujte hriadeľ radenia pre 5. prevodový stupeň a spiatočku 1 s vodidlom radenia pre 5. prevodový stupeň a spiatočku 2 do pravého krytu 5. Páka spiatočky 4 musí byť spojená s pákou 3 (obr. 3.72).

Ryža. 3.73. Inštalácia spiatočky voľnobehu

Nainštalujte spiatočku 1 s pákou spiatočky 2, nainštalujte hriadeľ spiatočky 3 do pravého krytu 4 cez otvor v medziprevode, potom zarovnajte „A“ na hriadeli s „B“ v kryte (obr. 3.73 ).

Uistite sa, že podložka 5 bola nainštalovaná na hriadeli nad ozubeným kolesom.

Skontrolujte, či je medzi koncom páky spiatočky a hriadeľom vloženého kolesa vôľa „a“.

Vzdialenosť medzi koncom páky a hriadeľom medziprevodu "a": 0,5 - 1,0 mm.

Po nanesení tesniaceho prostriedku na závity utiahnite skrutky páky spiatočky.

Krútiaci moment skrutiek páky spätného chodu: 23 Nm.

Nainštalujte diferenciál do pravej skrine (pre vozidlá s pohonom dvoch kolies).

Ryža. 3,74. Pripojenie puzdier diferenciálu

Vyčistite spojovacie plochy pravého a ľavého krytu a rovnomerne zakryte spojovací povrch ľavého krytu 1 tmelom, potom pripojte ľavý kryt k pravému krytu 2 (obr. 3.74).

Utiahnite skrutky karosérie 3 zvonku na menovitý krútiaci moment.

Uťahovací moment pre skrutku (b) krytu rozvodovky: 23 Nm.

Namontujte skrutku hriadeľa spätného chodu 4, natrite jej závitovú časť tesniacou hmotou, s hliníkovou podložkou a utiahnite ju.

Krútiaci moment skrutky spätného hriadeľa (c): 23 Nm.

Nainštalujte zostávajúce upevňovacie skrutky krytu zo strany krytu spojky a dotiahnite ich.

Okamih vdýchnutia uzáveru puzdra hlavného prevodu: 23 Н·м.

Nainštalujte bočný kryt zostavy ložiska nasledovne (pre vozidlá s pohonom dvoch kolies).

Ryža. 3,75. Inštalácia vonkajšieho krúžku ložiska diferenciálu

Upevnite vonkajší krúžok ložiska diferenciálu do ľavého puzdra a zatlačte ho pomocou špeciálneho nástroja a plastového kladiva (obr. 3.75).

Neudierajte do prsteňa kladivom. To môže spôsobiť poškodenie ložiska.

Vyberte podložku ložiska diferenciálu nasledovne.

Ryža. 3.76. Schéma výberu podložiek diferenciálu

Odmerajte vzdialenosť „a“ od zadnej plochy ľavého krytu 1 k vonkajšiemu krúžku ložiska 2 pomocou hĺbkomeru (obr. 3.76).

Zmerajte výšku "b" veka bočného ložiska pomocou hĺbkomeru.

Vypočítajte vôľu "a" - "b" a vyberte podložku podľa nasledujúcej tabuľky.

Nainštalujte podložku ložiska diferenciálu do ľavého krytu 3.

Ryža. 3,77. Inštalácia dištančnej vložky diferenciálneho ložiska

Naneste olej na nový tesniaci krúžok veka bočného ložiska 2 a namontujte kryt ložiska s krúžkom do ľavého krytu 3 (obr. 3.77).

Utiahnite skrutky veka ložiska 1 menovitým momentom.

Nainštalujte kryt ložiska značkou 4 nahor.

Uťahovací moment pre skrutku veka ložiska (a): 23 Nm.

Skontrolujte pružiny (2, 4 a 5), ​​či nie sú poškodené av prípade potreby ich vymeňte za nové.

Ryža. 3,78. Montáž oceľových guľôčok a pružín

Nainštalujte oceľové guľôčky 3 a pružiny (2, 4 a 5) pre príslušný hriadeľ radenia a utiahnite skrutky 1 tesniacim prostriedkom na závitovej časti (obr. 3.78).

Uťahovací moment poistnej skrutky (a): 13 Nm.

Ryža. 3,79. Inštalácia nového poistného krúžku: 1 - poistný krúžok; 2 - hnací hriadeľ; 3 – ľavé ložisko hnacieho hriadeľa

Vytvorte nový poistný krúžok 1 pomocou špeciálneho nástroja (obr. 3.79).

Na nasadenie vonkajšieho krúžku ľavého medzihriadeľového ložiska 2 použite špeciálny nástroj a plastové kladivo (obr. 3.79).

Ryža. 3,80. Inštalácia vonkajšieho krúžku ľavého medzihriadeľového ložiska

Dočasne nasaďte nastavovaciu podložku 3 na vonkajší krúžok ložiska 4, nasaďte pravítko na tesnenie 1, zatlačte na pravítko a pomocou spáromeru odmerajte „a“ (medzera medzi povrchom puzdra 5 a pravítkom). 6 (obr. 3.80).

Medzera medzi povrchom puzdra a pravítkom "a": 0,08–0,12 mm.

Opakovaním predchádzajúcej operácie vyberte vhodnú podložku, ktorá poskytuje požadovanú vôľu a nainštalujte ju na vonkajší krúžok ložiska.

Vložte 0,1 mm spáromer, aby ste si overili, že podložka skutočne poskytuje správnu vôľu.

K dispozícii sú nasledujúce podložky

Ryža. 3.81. Inštalácia dosky ľavého tela: 3 - hnací hriadeľ; 5 - medziľahlý hriadeľ

Nainštalujte platňu ľavého telesa 2 vložením jej konca do drážky vodiacej lišty radenia 4, potom dotiahnite skrutky 1, závitovú časť skrutiek vopred natrite tesniacim prostriedkom na závity (obr. 3.81).

Po utiahnutí skrutiek sa uistite, že medzihriadeľ je možné otáčať rukou, pričom cítite určité zaťaženie.

Uťahovací moment skrutky ľavej dosky krytu (a): 23 Nm.

Ceny za opravu prevodovky Suzuki Liana/Suzuki Liana (manuálna aj automatická). Oprava automatickej prevodovky a manuálnej prevodovky. Výmena spojky.

AUTOBOX+ poskytuje kvalitnú opravu boxov Suzuki Liana. Každý z našich klientov sa bude môcť uistiť, že údržbu a opravu prevodoviek Suzuki Liana vykonávajú kompetentní špecialisti s použitím 100% vysokokvalitného spotrebného materiálu. Pri práci naši zamestnanci používajú iba spoľahlivé, overené značky a materiály. Je tiež dôležité, aby oprava prevodovky Suzuki Liana ((manuálna a automatická)) prebehla bez náznaku úspor. Prednosťou našej služby sú bohaté skúsenosti a vysoká kvalifikácia každého z majstrov. Opravujeme automatické prevodovky a manuálne prevodovky Suzuki Liana akéhokoľvek stupňa zložitosti.

Bezplatná konzultácia s majstrom: Prediskutujte problém a náklady na opravu môžu byť nižšie. Snažíme sa pomôcť každému z našich klientov.

Ak chcete získať zľavu volaj:
+7 (495) 774-83-22 a +7 (966) 317-66-17

Oprava prevodovky (prevodovky) Suzuki Liana môže byť kapitálová alebo čiastočná. Oprava skrine (manuálnej prevodovky) Suzuki Liana musí byť vykonaná až po prvotnej diagnostike v autoservise. Názor tretej strany, že krabicu je potrebné opraviť, sa veľmi často ukáže ako chybný. Príčiny môžu byť aj v spojke, zotrvačníku a mechanizme radenia prevodových stupňov.

Ponúkame dve možnosti opravy prevodovky (manuálna prevodovka):

Čiastočná (lokálna) oprava kontrolného bodu Suzuki Liana - krabicu vyberieme, rozoberieme, umyjeme a urobíme chyby. Riešenie problémov so skrinkou je určenie príčiny jej zlyhania, čo naznačuje konkrétnu poruchu. Poskytuje sa aj zoznam náhradných dielov pre túto poruchu. Po dohode vykonávame opravy na odstránenie konkrétnej poruchy, o ktorú klient žiadal. Zvyšných komponentov a náhradných dielov v prevodovke sa nedotýkame.

Generálna oprava kontrolného bodu Suzuki Liana - rovnako ako pri čiastočnej oprave je krabica odstránená a kompletne rozobratá, umytá a poškodená. V tomto prípade nehľadáme konkrétnu príčinu poruchy, ale robíme kompletné riešenie problémov. Všetky komponenty a náhradné diely so zvýšeným opotrebovaním, všetky ložiská, tesnenia a tesnenia sú určené a vymenené.

Manuálnu prevodovku Suzuki Liana nemožno nazvať najspoľahlivejším uzlom. Pomerne často sa majitelia tohto auta musia vysporiadať s opotrebovaním ložiska hriadeľa a potrebou výmeny olejových tesnení. Môžu sa vyskytnúť aj niektoré ďalšie poruchy.

Bez ohľadu na to, ktorá časť zlyhá, je mimoriadne dôležité kontaktovať servisnú stanicu včas, to znamená, keď sa objavia prvé príznaky poruchy. Často dochádza k situáciám, keď napríklad opotrebované ložisko vyradí z prevádzky všetky časti manuálnej prevodovky, po ktorej zostáva len vymeniť.

Pri odovzdávaní auta na opravu je potrebné mať na pamäti, že nie každá čerpacia stanica zaručene vyrieši problém. Nešikovná oprava amatéra môže len zhoršiť stav manuálnej prevodovky. Aby ste nestrácali čas a neplatili dvakrát, odporúčame zveriť opravu manuálnej prevodovky Suzuki Liana iba skúseným remeselníkom.

Ak ste v Moskve, prineste svoje auto do našej dielne, ktorá už viac ako 20 rokov obnovuje manuálne prevodovky. Bezplatne diagnostikujeme vaše auto a poskytneme dobrú záruku na vykonanú prácu.

Zavolajte a prihláste sa na telefónnom čísle: +7 (909) 624-64-64 pre bezplatnú diagnostiku manuálnej prevodovky Suzuki Liana a majster vám môže poradiť aj s nákladmi na opravu manuálnej prevodovky, ako aj s dostupnosťou zmluvne použité boxy pre váš model auta na sklade.

Uvedené ceny majú len informatívny charakter a za žiadnych okolností nie sú verejnou ponukou určenou ustanoveniami čl. 437 Občianskeho zákonníka Ruskej federácie. Pre podrobnejšie informácie o cenách, službách, zľavách a špeciálnych ponukách kontaktujte manažérov telefonicky: +7 (812) 331-46-31

* Presnú cenu opráv určuje diagnostika manuálnej prevodovky našimi špecialistami.

• 7 kvalifikovaných odborníkov na plný úväzok s rozsiahlymi skúsenosťami s opravou manuálnych prevodoviek
• 10 montážnych a demontážnych výťahov pre najrýchlejšiu montáž a demontáž v meste
• Bezpečné uskladnenie áut počas opráv na vlastnom stráženom parkovisku, nepretržitý kamerový dohľad
• Profesionálny prístup ku každej fáze prác, od diagnostiky a demontáže prevodovky až po odskúšanie a chod po montáži

Sme pripravení kúpiť chybnú manuálnu prevodovku od akéhokoľvek výrobcu za maximálnu cenu. Poškodenú škatuľu môžete vymeniť za funkčnú (zmluvnú alebo obnovenú). Jednotka môže stáť 1 000 - 20 000 rubľov v závislosti od jej stavu a úpravy.

Predaj náhradných dielov manuálnej prevodovky sa uskutočňuje s prihliadnutím na technické parametre manuálnej prevodovky inštalovanej na vašom aute. Výber vykonáva kvalifikovaný odborník v prísnom súlade s údajmi získanými počas diagnostiky manuálnej prevodovky, ktorá odhalila prvky, ktoré je potrebné vymeniť. Aby ste ušetrili peniaze, vždy existuje viac ako 15 000 položiek náhradných dielov pre manuálne prevodovky, nových aj použitých.

Nebude to pre nás ťažké a verte, že máme dostatok skúseností na opravu akejkoľvek manuálnej prevodovky osobného auta alebo mikrobusu. Naša spoločnosť je prítomná na trhu služieb a už viac ako 7 rokov sa venuje opravám manuálnych prevodoviek.Jednoduchý výpočet ukazuje: 7 rokov je 84 mesiacov a každý mesiac prejde zlatými rukami našich špecialistov na opravu prevodoviek minimálne 50 prevodoviek. Výsledkom je, že v priemere máme 4200 manuálnych prevodoviek, ktoré dostali nový život, a 4200 spokojných zákazníkov, ktorí v Petrohrade našli najkvalitnejšie a profesionálne opravy prevodoviek.

Hodnotenie majiteľa auta menom Mstislav: 1. Vysoká svetlá výška 2. Pozoruhodná viditeľnosť 3. Obrovské zrkadlá 4. Pohodlné umiestnenie tlačidiel na nastavenie skrinky a sporáka s elektricky ovládanými oknami. Kúpeľný dom, toľko, koľko som si nevedel predstaviť dostal do dodávky.Konkrétne kozub (250kg),koberec na 30m2,sokly 230cm dlzka, kopec roznych balikov a vreciek.Ešte pol auta bolo prázdne.

Kategória: Opravárenské práce svojpomocne

Charakteristika vozidla: Rozmery vozidla sú nasledovné, dĺžka karosérie - 3034, šírka - 1100, výška - 1863 mm. Rázvor náprav je 2384 mm. Svetlá výška 186 mm. Auto je vybavené hybridným pohonom. 2-valcový motor je vybavený systémom, ktorý zabezpečuje výstupný výkon motora. Na jeden valec sú 4 ventily. Priemer jedného valca je 78 mm, zdvih piesta je 70 mm. Kľukový hriadeľ motora zrýchľuje na 2000 ot./min. Maximálny krútiaci moment sa udržiava do 5000 ot./min.

Uverejnil admin: na žiadosť Yevseyho

Dátum vydania: 23.09.2016

Smiech v téme: Babička, ktorá sa naučila používať internet, urobila škandál v elektronickom rade na terapeuta.

Teraz je kužeľový krúžok predlohového hriadeľa správne vložený. Diferenciál sme dali do pravej polovice skrine manuálnej prevodovky.
1) Nainštalujte zostavu diferenciálu do pravej skrinky.

Ďalej sa v príručke odporúča umiestniť snímač rýchlomera na miesto, ale odporučil by som to urobiť na samom, úplnom, úplnom konci opravy.
2) Vložte VSS natretý olejom na jeho O-krúžok a potom ho utiahnite skrutkou.

. a nainštalujte hriadele s ich vidlicami voliča prevodových stupňov do zostavy v pravej polovici skrine manuálnej prevodovky. Opatrne!! Nepoškodzujte olejové tesnenie vstupného hriadeľa prevodovky!! Pred inštaláciou ho navlhčite olejom a tiež hriadeľ.
3) Spojte všetky zostavy vstupného hriadeľa, predlohového hriadeľa, hriadeľa radenia nízkej rýchlosti a hriadeľa radenia vysokej rýchlosti a potom ich nainštalujte do pravého puzdra.

POZNÁMKA:
Pravé ložisko vstupného hriadeľa na hriadeli je možné nainštalovať do pravého puzdra poklepaním na hriadeľ plastovým kladivom.
Počas inštalácie skontrolujte, či je predlohový hriadeľ zaradený s koncovým prevodom.

Pretože: pozri montážny servisný návod s výkresmi.
4) Nainštalujte hriadeľ radenia 5. a spiatočky (1) s vodiacim hriadeľom radenia 5. a spiatočky (2) do pravého puzdra (5). Rameno radenia spiatočky (4) musí byť súčasne spojené s pákou radenia spiatočky (3).
5) Umiestnite radiacu páku spiatočky a po nanesení cementu na zaistenie závitu ju upevnite skrutkami.
„A“: Cement na zaistenie závitov, 99000-32110
Neviem čo je lok cement. potreté čínskym superlepidlom.
Uťahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Pri inštalácii páky radenia spiatočky nastavte vzdialenosť „a“ medzi koncom páky a otvorom hriadeľa na 5 mm (0,2 palca). Vzdialenosť „a“: 5 mm (0,2 palca)
Vzdialenosť „a“ sa môže merať provizórnou inštaláciou hriadeľa spiatočky.
Keď je „a“ 5 mm (0,2 palca), vzdialenosť medzi drážkou vloženého kolesa spiatočky a koncom radiacej páky bude 1 mm (0,04 palca).

Teraz vložíme medzinápravu spiatočky a rozvinieme závitový otvor v jej hlave oproti otvoru v polovici telesa skrine - presne tak, ako to predpisuje servisná príručka Suzuki. Ak chcete vedieť, čo sú to hemoroidy, poriadne si to nerozbaľte a máte to.
6) Vytvorte medziľahlý prevod spiatočky pomocou páky na radenie spiatočky, vložte hriadeľ spiatočky do puzdra cez vložené koleso a potom zarovnajte „A“ na hriadeli s „B“ v puzdre.
POZNÁMKA:

Uistite sa, že podložka bola nainštalovaná v hriadeli nad ozubeným kolesom.

A oboje veľmi opatrne pretrieť kvalitným silikónovým tmelom! Používam silikónový tmel Kazan - tesnenie, ktoré stvrdne vlhkosťou, a nie octom vytvrdené tmely.

7) Vyčistite spojovacie povrchy pravého aj ľavého puzdra, povrch ľavého puzdra rovnomerne natrite tmelom a potom ho spojte s pravým puzdrom.
„B“: tmel, č. dlhopisu 1215, 99000-31110

a zaskrutkujte skrutku hlavy osi voľby spiatočky. Dúfam, že ste nič neodlomili a jeho závitový otvor, zarovnaný so žltou priamkou, ako je znázornené vyššie, bol presne oproti otvoru v tele škatule. Odporúča sa opäť natrieť závitovým zámkom a utiahnuť silou 23 newtonov na meter alebo 2,3 kgf-m.
9) Nainštalujte skrutku hriadeľa spätného chodu (4) aplikovanú pomocou tmelu na zaistenie závitu s hliníkovou podložkou a utiahnite ju.
"A": Zámok závitu 1322, 99000-32110
Uťahovací moment
(c): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

A vložením príslušných pružín - POZOR, SÚ RÔZNE DĹŽKOVÉ! - Zaskrutkujeme ich zátky. Nestrácame ich podložky, ak nie je štandardná podložka umiestnená pod záslepkou, pružina bude stlačená, takže bude veľmi ťažké preradiť. Uťahovacia sila je 1,3 kgf-m, neodporúčam vám ju príliš utiahnuť, ak bude ťažké ju odskrutkovať na stroji kvôli kontrole pružín. V tabuľke nižšie sú uvedené kontrolné rozmery pre dĺžku pružín zo servisnej príručky. Ak je pružina kratšia ako servisný limit, vymeňte ju.

11) Skontrolujte opotrebovanie polohovacej pružiny a podľa potreby ju vymeňte za novú.

Zmeriame vôľu ložiska medzihriadeľa, v prípade potreby vyrobíme a namontujeme ďalší nastavovací dištančný krúžok.
Po inštalácii vonkajšieho kužeľa zadného kužeľového ložiska medzihriadeľa a obložení dištančného krúžku na ňom by mal horný okraj dištančného krúžku vyčnievať z telesa skrine o 0,08 - 0,12 mm, potom pri montáži dosky lisovaním ložísk všetky medzery sa vyberú na nulu s požadovaným rušením. Sekundárny hriadeľ by v žiadnom prípade nemal visieť v krabici!
Ďalej, v našej fotoreportáži je tu a tam poradie montáže mierne porušené v porovnaní so servisnou príručkou Suzuki, čiastočne je to spôsobené nedostatkom exotických úprav. Vo všeobecnosti je montáž menej časovo náročná, ako je znázornené na obrázkoch.
2) Provizórne nasaďte podložku na misku ložiska, položte na ňu rovnú hranu (1) a stlačte ju rukou cez rovnú hranu a potom zmerajte „a“ (Vôľa medzi povrchom puzdra a pravítkom) pomocou spáromeru .
Vôľa „a“: 0,08 – 0,12 mm (0,0032 – 0,0047 palca) (výstup podložky)
3) Opakovaním vyššie uvedeného kroku vyberte vhodnú podložku, ktorá upraví vôľu „a“ podľa špecifikácie a nasaďte ju na misku ložiska.
POZNÁMKA:

Vložte 0,1 mm (0,004 palca) tykadlo, aby ste vedeli, či podložka rýchlo spĺňa špecifikácie.

Zmontujeme zostavu synchronizátora 5. prevodového stupňa na hromadu:
5) Zmontujte objímku synchronizátora 5. rýchlosti (4) a náboj (3) s kľúčmi (2) a pružinami (1). POZNÁMKA: Krátka strana C v perách, dlhá príruba D v náboji a skosené drážkovanie F v objímke by mali smerovať dovnútra (strana 5. prevodového stupňa). A = B C: Krátka strana (smerom dovnútra) D: Dlhá príruba (smerom dovnútra) E: Dráha pera F: skosená drážka (smerom dovnútra)
Pozrite si fotografiu: hnané koleso sme nasadili na koniec medzihriadeľa presne tak, ako je znázornené na fotografii! Ako sa natáčalo a ako podľa servisného návodu!

A zmontujeme a vložíme tam samotný synchronizátor, POZOR. 5. STUPEŇ - CHODY SYNCHRONIZÁTORA - ASYMETRICKÉ. AKO ICH SPRÁVNE NAINŠTALOVAŤ, POZRITE SI POKYNY V SERVISNEJ PRÍRUČKE. Správne - s dlhšími stranami: „Dlhá krakovacia príruba je nainštalovaná vo vnútri (zo strany ozubeného kolesa)“ (doslovný preklad). V servisnej príručke nájdete aj informácie o tom, ako správne nainštalovať pružiny, ktoré stláčajú tieto sušienky. Treba si len uvedomiť, že chyba pri montáži 5. prevodového stupňa sa dá na aute opraviť aj odstránením zadného krytu. ale mimoriadne náročné na prácu. Skontrolujte, či ste urobili všetko správne.

11) Nasaďte vidlicu radenia 5. prevodového stupňa na zostavu objímky a náboja a nainštalujte ich do vstupu hriadeľa, hriadeľa radenia a hriadeľa vedenia radenia naraz, pričom zarovnajte drážku náboja A so značkou hriadeľa B.
POZNÁMKA:
Dlhá príruba náboja smeruje dovnútra (strana ozubeného kolesa).

Nasadili sme a upevnili mechanizmus radenia prevodových stupňov. Pred inštaláciou skontrolujte, či je váš box v neutráli, ak nie, pomocou silného skrutkovača v okrúhlom otvore, kde je nainštalovaný, nastavte všetky radiace vidlice do neutrálu, do rovnakej strednej polohy. Všetko je tam veľmi jednoduché. A všetko je jasne viditeľné. Mimochodom, ako môžete vidieť na nových lesklých skrutkách, nezaobišli sme sa bez prekvapení - jeden z predchádzajúcich majiteľov auta potrhal závity v skriňovej karosérii. Musel som urobiť skrutky trochu dlhšie. Spodné sedlo očiek tohto mechanizmu namažte olejom. Pred inštaláciou očistíme spojovacie plochy a natrieme rovnakým tmelom.

1) Vyčistite spojovací povrch vodiaceho puzdra.
2) Naneste mazivo na puzdro hriadeľa páky a podložku páky a nainštalujte zostavu hriadeľa radenia a výberového hriadeľa s novým tesnením do prevodovky.
Mazivo "A" A, 99000-25010
3) Naneste tesniacu hmotu na puzdro vedenia radenia č. 2 skrutky (5). Utiahnite puzdro vedenia radenia č. 1 skrutky (1) a č. 2 skrutky (5) na špecifikovaný krútiaci moment v polohe, v ktorej je vôľa „a“ v rozmedzí 1 – 1,5 mm (0,04 – 0,06 palca).
Uťahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Zaskrutkujeme 2 skrutky na strane mechanizmu voľby prevodového stupňa a utiahneme ich krútiacim momentom 2,5 kgf-m. Teraz už chápete, prečo museli byť podpísané?

4) Nainštalujte podložku a blokovaciu skrutku radenia (2) nanesenú tesniacou hmotou a utiahnite ju na špecifikovaný krútiaci moment.
„B“: tmel, č. dlhopisu 1215, 99000-31110
Uťahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)
5) Nainštalujte podložku a vodiacu skrutku (3) 5. na spiatočku nanesenú tesniacou hmotou a potom ju utiahnite na špecifikovaný krútiaci moment.
"B": tmel, č. 1215, 99000-31110
Uťahovací moment
(a): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)

Očistíme, odmastíme, natrieme tmelom a nasadíme zadný kryt škatule. Mimochodom, skrutky sú rôzne: hrubšie a tenšie, tie, ktoré sú hrubšie, majú silu 2,3 ​​kgf-m, tenké - 1 kgf-m. Hurá! Piaty prevodový stupeň zatvorený.

16) Vyčistite spojovací povrch ľavého krytu a bočného krytu, rovnomerne natrite spojovací povrch tesniacim prostriedkom, spojte ho s ľavým krytom a potom utiahnite skrutky.
"B": tmel č. 1215, 99000-31110
Uťahovací moment:
(a): 10 N.m (1,0 kg-m, 7,5 lb-ft)
(b): 23 N.m (2,3 kg-m, 17,0 lb-ft)