DIY oprava ml 320 w163

Podrobne: oprava svojpomocne ml 320 w163 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Existuje jedno krásne auto Mercedes w163 a skôr či neskôr sa takáto choroba prejaví ako samovoľné blikanie diaľkových svetiel. Mnohí majitelia si celé mesiace lámu hlavu a míňajú desaťtisíce na riešenie tohto problému. Niekto mení spínače stĺpika riadenia, niekto mení relé, ale nič z toho nepomôže, pretože choroba spočíva v jednotke AAM. Sú dva spôsoby.

1. Vymeňte blok (30k za blok plus 30k za jeho firmvér a inštaláciu)

2. Demontujte blok a odneste ho opravárovi počítača na spájkovanie. (Čo spájkovať, uvediem nižšie) (300 r)

Prvá možnosť ide hneď cez les. Poďme k druhému

Išiel som za počítačovým inžinierom, zaparkoval, rozobral a odstránil jednotku AAM na mieste za 15 minút. Vzal som to majstrovi, pozrel sa, povedal, že blok je v poriadku a nie je potrebné spájkovať. Ale trval som na spájkovaní malých odpadkov, ktoré som označil ružovým kruhom. K hromade požiadal prispájkovať klobúk označený žltou farbou. Spájkoval, všetko som vrátil na miesto a problém bol preč. Prišiel som domov, zároveň som vymenil kefky na motore chladenia mozgu, čím som ušetril 5k. Takto ľahko a jednoducho môžete vyriešiť vážny problém. Za gramatické a pravopisné chyby sa ospravedlňujem.

Na mojej ceste problém vyriešili ďalší dvaja majitelia MLek, takže problém je zaručene vyriešený týmto spôsobom

Dobrý deň! Ďakujem za video, na mojej Mlke mi zle fúka sporák na nohu, menil som filter, dokonca som ho čistil v zime žiadny rozdiel.Vieš mi povedať dôvod?

praskla mi klapka kachlí - zverejnil som video, pozri. Veľa šťastia všetkým

Dobrý deň! A ďakujem za vašu podporu. Zatiaľ sa mi to nezlomilo.

Video (kliknutím prehráte).

venovaný klubu e38

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 5074
Registrácia: 12.2.2009
Od: Samara
Používateľské číslo: 182

A skúste si za tieto peniaze kúpiť E-38, ktorá nie je chatrná, ani chlpatá!

xenónový maniak

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 4841
Registrácia: 4.12.2008
Od: Duchovia - sú všade!
Číslo užívateľa: 92

. ano zabudol som, na prvej Mlke je tlacitko predneho laveho okna naozaj neustale zakryte. Stačí ho použiť jemne a všetko bude v poriadku.

dobrý priateľ

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 341
Registrácia: 9.11.2009
Číslo užívateľa: 603

A skúste si za tieto peniaze kúpiť E-38, ktorá nie je chatrná, ani chlpatá!

venovaný klubu e38

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 5074
Registrácia: 12.2.2009
Od: Samara
Používateľské číslo: 182

Ľudia niekedy vyhrávajú aj v lotérii!

Kúpiť informácie o zdieľaní, tk. téma je aktuálna a neustále sa objavuje v súvislosti s jesenno-jarnou exacerbáciou!

dobrý priateľ

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 341
Registrácia: 9.11.2009
Číslo užívateľa: 603

Ľudia niekedy vyhrávajú aj v lotérii!

Kúpiť informácie o zdieľaní, tk. téma je aktuálna a neustále sa objavuje v súvislosti s jesenno-jarnou exacerbáciou!

dobrý priateľ

Skupina: Používatelia
Príspevkov: 393
Registrácia: 16.11.2010
Od: ZAO
Číslo užívateľa: 1367

+ veľké, veľmi priestranné a ťažké auto
+ Relatívne úsporné palivo
+ Veľmi pohodlné kožené sedadlá, najmä zadné, ktorých operadlo je rozdelené na 3 časti, ktoré sa sklápajú nezávisle od seba. k dispozícii je aj kempingová možnosť sklápania, kedy otočením páčky na boku zadných sedadiel premeníte celý priestor od predných sedadiel až po zadné výklopné dvere na veľký, rovnomerný trahodrom! )
+ nie je to zlé na rozbitých a prašných cestách pri Moskve. aj na „bratie“ chodníkov a obrubníkov. (na ťažký off-road si myslím, že adekvátny človek na to nevylezie. Na toto je Defender alebo UAZ nakoniec) pomáha, lebo. Nerád opúšťam auto a idem niekam pešo.
+ spoľahlivý (pri pravidelnej a primeranej starostlivosti a údržbe)
+ cena na sekundárnom trhu príjemne prekvapí
+ dostupnosť a rozšírenie použitých aj nových náhradných dielov a analógov. veľa servisných pracovníkov dobre pozná toto auto a jeho problémy.

Môj názor: ML320 je dobrý, spoľahlivý pracant na každý deň, no netreba zabúdať, že je čistokrvný. Nemôžete ho dať do stodoly a nemôžete ho kŕmiť šmýkačkou. (ospravedlňujem sa za porovnanie) BMW E38 mám výhradne pre dušu, potešenie a jazdenie v lete. A ML je spoľahlivé auto s pohonom všetkých kolies pre všetky príležitosti. Áno, a s našimi cestami sa veľmi nepokazíte. V podstate som ti povedal, čo viem. Vo všeobecnosti je každý model auta navrhnutý pre svoje vlastné účely a je navrhnutý tak, aby našiel svojho kupujúceho. Takže každý sa rozhodne pre seba: čo a kedy jazdiť.
S pozdravom

Na druhý deň som urobil nasledujúci postup na obnovenie účinnosti chladiaceho ventilátora, elektronických komponentov, v poistkovej skrinke.

Ako ukázala pitva, kefy na motore boli opotrebované, na kotve sa prakticky nepracovalo, takže sa rozhodlo nasadiť nové kefy a vyriešiť problém.

Nový fanúšik:
Mercedes 129 830 06 08 - 6 000 rub.
Mercedes 129 545 00 95 - 4 500 rubľov. (bezkefková verzia)
Bosh 0 130 002 828 - 3 000 rubľov.

Oprava:
Nové kefy boli opracované z kief zo starého regulátora napätia BOSH - 0r.

Červenou farbou je zvýraznené to, čo zostalo zo štetcov.

Podľa toho, ako sa na to pozeráš, som si istý, že životnosť opraveného ventilátora mi bude stačiť, tak prečo by som mal vyhadzovať 4-5 pneu za nový?, keď starý dokáže opraviť bezplatne a svojpomocne

Odstránenie 10 min
Oprava 1 hod
Inštalácia 10 min

Plus trochu zábavy zo skutočnosti, že je vyrobený ručne (voliteľné pre každého)
Napríklad ma to núti robiť niečo materiálne vlastnými rukami, keďže práca je spojená s počítačmi a všetky výtvory sú virtuálne

Terénne vozidlo triedy M (W163), ktoré uviedla spoločnosť Mercedes-Benz na svetový trh v roku 1997, patrí svojím typom k športovým úžitkovým vozidlám (SUV).

V porovnaní s väčšinou SUV je ML porovnateľné so zvýšenou úrovňou komfortu a bezpečnosti: vnútorné obloženie, vynikajúca ergonómia, rámová štruktúra karosérie, deformačné zóny, 8 štandardných airbagov atď.

Sortiment pohonných jednotiek inštalovaných na vozidlách Mercedes-Benz triedy M predstavuje osem motorov: šesť benzínových (111.977 - ML 230, 112.942 - ML 320, 112.970 - ML 350, 113.942 - ML 430, 113.931 - AML65181 - - ML 500) a dva dieselové (612.963 - ML 270 CDI a 628.963 - ML 400 CDI). Prevodové vedenie je organizované 5/6-stupňovou manuálnou prevodovkou / 5-stupňovou automatickou prevodovkou s elektronickým ovládaním a prevodovkou samostatne inštalovanou za zostavou manuálnej prevodovky / AT, dvoma kardanovými hriadeľmi spojenými s diferenciálmi koncového pohonu predných a zadné hnacie nápravy. Typom pohonu patria modely ML medzi 4WD-Full Time (vždy zapnutý pohon všetkých kolies), pri ktorom sa rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu uskutočňuje automaticky pod kontrolou elektronickej jednotky.

Predné odpruženie je plne nezávislé. Zloženie prednej nápravy je tvorené torznou tyčou / stabilizátorom, dvoma spodnými trojuholníkovými priečnymi ramenami navzájom prepojenými pomocným rámom. Odpruženie nápravy je organizované pomocou dvoch teleskopických tlmičov, horných trojuholníkových priečnych ramien a dvoch pozdĺžnych skrutných pružín (tyčiek).

Zadné zavesenie je tiež plne nezávislé. Zostava zadnej nápravy je tvorená torznou tyčou / stabilizátorom a dvoma spodnými trojuholníkovými priečnymi ramenami spojenými pomocným rámom. Odpruženie mosta je organizované pomocou dvoch vzpier tlmičov s vinutými pružinami, horných priečnych trojuholníkových pák a dvoch pozdĺžnych výsuvov.

Pre zaistenie bezpečnosti jazdy sú modely triedy M vybavené elektronickým protipreklzovým systémom (stabilizačný stabilizačný systém - ESP), asistentom núdzového brzdenia (BAS), protiblokovacím brzdovým systémom (ABS) a rozdeľovaním brzdnej sily (EBV).

Štandardný brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový s podtlakovým posilňovačom. Brzdové mechanizmy všetkých kolies sú kotúčové brzdy. Bola zatiahnutá nožná parkovacia brzda.

Pohon riadenia využíva hydraulicky podporovaný hrebeňový prevod so vstupnou zostavou ventilu a dvoma priečnymi tyčami riadenia, hydraulická výstuž je usporiadaná podľa schémy citlivej na rýchlosť vozidla (SPS), čo umožňuje výrazne uľahčiť „rolovanie“ pri parkovanie, a tiež zvyšuje bezpečnosť ovládania pri jazde vysokou rýchlosťou.rýchl.

Terénne vozidlo triedy M (W163), ktoré uviedla spoločnosť Mercedes-Benz na svetový trh v roku 1997, patrí svojím typom k športovým úžitkovým vozidlám (SUV).

Štandardný brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový s podtlakovým posilňovačom. Brzdové mechanizmy všetkých kolies sú kotúčové brzdy. Bola zatiahnutá nožná parkovacia brzda.

Skupina: Používatelia
Príspevky: 5
Registrácia: 5. novembra 12
Meno / Meno : Maxim
Mesto Ocnita
Auto / Auto: Mercedes-Benz ML320 W163

Auto Dorestyle. Zabudol som vypnúť svetlá v aute a batéria bola vybitá. Keď som ho nabil a položil na svoje miesto, svetlo v kabíne sa prestalo automaticky vypínať, ale čo tam je, nereaguje ani na tlačidlo na strope. Vo všeobecnosti ma nenapadlo nič lepšie ako odstránenie žiaroviek. Má niekto nejaké nápady, čo robiť? Stroj '97.

Príspevok upravil maxer47: 05. november 2012 – 23:38

veterán

Skupina: Blokovaná
Príspevkov: 2 675
Registrácia: 18. októbra 11
Meno / Meno : A H
mesto Kišiňov
Auto / Auto: MB 190D 2.0 W201 1986.

Skupina: Používatelia
Príspevky: 5
Registrácia: 5. novembra 12
Meno / Meno : Maxim
Mesto Ocnita
Auto / Auto: Mercedes-Benz ML320 W163

veterán

Skupina: Blokovaná
Príspevkov: 2 675
Registrácia: 18. októbra 11
Meno / Meno : A H
mesto Kišiňov
Auto / Auto: MB 190D 2.0 W201 1986.

Na tele osvetľovacej kupoly je trojpolohový spínač!
V samotnom plafonde sa nachádza elektrický blok, ktorý ovláda automatické vypnutie/zapnutie systému.
Tu je fotografia, samotný blok (ako relé) na čísle 14!

Generálna oprava motora M112.942 pre karosériu Mercedes ML 320 w163 1999 má zmysel to robiť len vtedy, ak blok valcov motora M 112 zostane v dobrom stave.

Ak sú valce odreté alebo poškodené, naši špecialisti to zvládnu, ale cena bude veľmi vysoká, je jednoduchšie kúpiť motor z druhej ruky, pretože vložka valca bude stáť 40 000 rubľov. a jeden originálny piest 12 000 rubľov. Ale spravidla sú tieto motory dosť spoľahlivé a zvyčajne v dôsledku nedodržania požadovanej hladiny motorového oleja vedie k otáčaniu vložiek kľukového hriadeľa.

- Ide o pomerne naliehavú udalosť, ktorá by sa v žiadnom prípade nemala odkladať na dlhú dobu. Hneď ako sa objavia prvé príznaky poruchy, mali by ste okamžite kontaktovať autoservis Lyubertsy. Najmenšie poškodenie motora Mercedes ML 320 môže viesť k vážnejším problémom. A budete sa musieť obrátiť na opravu auta kvôli úplnej výmene samotného motora. A to sú úplne iné náklady na materiál.

Cena generálnej opravy motora M112 na Mercedes ML 320 w163 je 50 000 rubľov.

Zahŕňa demontáž, triedenie všetkých dielov, čistenie, nasadenie, naštartovanie auta

Iba skúsený odborník, ktorý už takéto operácie musel vykonať, môže samostatne vykonať generálnu opravu motora Mercedes ML 320. To vám však nezaručuje požadovaný výsledok a neochráni jednotku pred budúcimi poruchami. Zvláštnosť takejto opravy je stále v komplexnej schéme samotného motora Mercedes ML 320. Preto dôrazne odporúčame kontaktovať autoservis v Lyubertsy. Máme špecializované vybavenie a skúsených odborníkov, ktorí dokážu vykonať všetky potrebné práce.

Práce vykonávané Autoservisom Auto Platform pri oprave a generálnej oprave motora M 112 Mercedes ML 320

prepážkový automobilový motor;
výmena skupiny piestov;
honovanie bloku valcov;
objímka bloku motora;
výmena vačkového hriadeľa;

vŕtanie bloku valcov;
výmena a oprava kľukového hriadeľa;
výmena tesnenia palety;
výmena olejového čerpadla;
opravárske a zváracie práce na palete;
kompletná diagnostika motora.

Samozrejme, dôvody, ktoré vás môžu prinútiť kontaktovať autoservis Lyubertsy alebo moskovský autoservis kvôli generálnej oprave motora Mercedes ML 320, môžu byť odlišné. Renovačné práce môžu byť potrebné aj vtedy, keď sa rozvodový remeň zlomí a ventily sú poškodené. Ale aj takýmto problémom sa dá ľahko vyhnúť, ak diel včas vymeníte kontaktovaním autoservisu. Oprava je vždy náročnejšia ako predvídať možnosť poruchy.

Počas prevádzky Mercedesu ML 320 od roku 1999. vždy si pozorne prečítajte návod na použitie. Vymeňte spotrebný materiál včas, aby ste predišli vážnemu poškodeniu motora. Autoservis v Lyubertsy k vašim službám kedykoľvek. Naši skúsení špecialisti sú pripravení v krátkom čase vykonať celý rozsah prác na generálnej oprave motora Mercedes ML 320.

Harmonogram priebežnej údržby

Motorový priestor benzínových modelov (napríklad ML 320) (1 z 2)

Motorový priestor benzínových modelov (napríklad ML 320) (2 z 2)

1 - Olejový filter
2 - Čistič vzduchu
3 - Batéria
4 - Expanzná nádrž chladiaceho systému
5 - Montážny blok hlavnej poistky / relé (skrinka "E"), - kryt je otvorený
6 — Zásobník kvapaliny na umývanie pohárov

7 - Mierka na meranie hladiny obežného oleja
8 - Plniace hrdlo hnacieho oleja
9 — Sonda merania hladiny ATF (modely s AT)
10 - Zostava ventilátora chladiaceho systému
11 - nádrž GTZ

Motorový priestor dieselových modelov (napríklad ML 270 CDI)

1 — Mierka na meranie obežného oleja

2 - Plniace hrdlo hnacieho oleja

Navrhované odporúčania predpokladajú, že majiteľ vykonáva údržbu vozidla nezávisle, na rozdiel od prác vykonávaných na servisnej stanici zastúpenia Mercedes-Benz. Aj keď je tento harmonogram založený na odporúčaniach výrobcu, intervaly medzi väčšinou postupov možno skrátiť podľa uváženia majiteľa vozidla, ako je napríklad kontrola a výmena mazív a kvapalín v intervaloch, aby sa maximalizovala životnosť motora alebo pohonu. Navyše, ak má majiteľ auta záujem udržať ho v stave maximálnej pripravenosti na použitie v prípade prípadného ďalšieho predaja, mnohé zákroky je možné vykonávať aj častejšie. Zostavovatelia tejto príručky môžu takúto iniciatívu len privítať.

Prvý servis a kontrolu nového vozidla musí vykonať autorizovaný servis Mercedes-Benz, aby boli splnené podmienky záruky. Táto služba je poskytovaná bezplatne.

Kontroly vykonávané pravidelne

· Vykonajte výmenu obežného oleja a olejového filtra (pozrite si čast' Výmena obežného oleja a olejového filtra).

· Skontrolujte hladiny ostatných pracovných kvapalín v nádržiach obežnej komory (pozri časť Kontrola hladín kvapalín, kontrola netesností).

· Vymeňte brzdovú kvapalinu.

· Skontrolujte stav laku.

· Skontrolujte stav komponentov podvozku, nosných a nosných prvkov karosérie.

· Vymeňte chladiacu kvapalinu.

· Vyčistite a namažte vodiace žliabky a posúvače krytu strešného okna.

· Vymeňte batériu systému núdzového volania TeleAid (ak je vo výbave).

Po prvých 48 000 km, alebo po 4 rokoch prevádzky (raz) - iba dieselové modely

Každých 72 000 km alebo každé 4 roky

Každých 96 000 km alebo každé 4 roky

· Vymeňte palivový filter (modely s benzínovým motorom) / hlavný a predpalivový filter (modely s naftovým motorom) (pozrite si časť Kontrola elektrického systému, výmena palivového filtra).

· Vymeňte filtračnú vložku čističa vzduchu, - nezabudnite vyčistiť plášť čističa vzduchu zvnútra (pozri Hlava systému napájania a vypúšťanie naplnených plynov).

· Skontrolujte stav remeňov pohonu pomocných jednotiek (pozri časť Kontrola stavu viacrebrových remeňov pohonu pomocných jednotiek), - v prípade potreby vykonajte výmenu (motor pozri Hlava).

· Vymeňte kabínový vzduchový filter, uhlíkový predfilter.

· Skontrolujte stav tesniacich prvkov plniaceho hrdla palivovej nádrže.

Každých 160 000 km alebo každé 4 roky

Postupy, ktoré je potrebné vykonať v súlade so štandardnými zoznamami údržby (podľa indikácie systému ASSYST)

Zoznam A: Postup sa vykoná, ak je počet najazdených kilometrov od posledného servisu podľa zoznamu B menší ako 22 000 km.

zoznam B: Postup sa vykoná, ak je najazdených kilometrov od poslednej údržby podľa zoznamu B viac ako 22 000 km.

Primárna údržba sa vykonáva podľa zoznamu B (úplný rozsah prác)!

Interiér auta, stierače

Skontrolujte, či nasledujúce zariadenia fungujú správne:

a) Zvukové a svetelné signalizačné zariadenia, smerové svetlá/výstražné svetlá;

b) kontrolné/kontrolné svetlá, osvetľovacie prvky a vnútorné osvetľovacie zariadenia;

c) vonkajšie svietidlá;

e) Ostrekovače čelného skla (vrátane ostrekovačov svetlometov).

· Skontrolujte stav a funkciu bezpečnostných pásov.

· Vynulujte počítadlo intervalov plánovanej údržby na prístrojovej doske (pozri časť Aktívny výstražný systém o načasovaní plánovanej údržby (ASSYST)).

Zostavy kolies a brzdy

· Odhadnite zostávajúcu hrúbku trecích obložení brzdových doštičiek cez otvory v diskoch pravých kolies.

· Odhadnite zvyškovú hrúbku brzdového kotúča cez otvor v kotúči pravého predného kolesa.

· Posúďte stupeň opotrebovania a celkový stav pneumatík, zmerajte zvyškovú hĺbku dezénu, v prípade potreby vymeňte/otočte kolesá.

· Skontrolujte tlak v pneumatike av prípade potreby upravte.

Pri práci v motorovom priestore buďte opatrní - ventilátor chladiaceho systému môže po vypnutí motora fungovať ešte asi 30 sekúnd!

V elektronických zapaľovacích systémoch vzniká veľmi vysoké napätie! Buďte opatrní, pri servise akýchkoľvek komponentov systému vykonajte všetky potrebné opatrenia, a to nielen tých hlavných (zapaľovací modul, cievka a vedenie BB), ale aj súvisiacich, ako sú konektory sviečok, otáčkomer a ďalšie pripojené diagnostické zariadenia. Zvláštnu pozornosť treba venovať chodu motora, jeho štartovaniu, zapnutému zapaľovaniu (kľúč v polohe 2) a otáčaniu kľukového hriadeľa rukou. Osoby s implantovaným kardiostimulátorom nesmú vykonávať servis komponentov zapaľovacieho systému!

Popis postupu otvárania kapoty je uvedený v časti Prístup do motorového priestoru.

Vzhľad motorového priestoru je znázornený na obrázkoch.

· Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny.

· Skontrolujte hladinu kvapaliny do ostrekovačov.

· Skontrolujte hladinu a zhodnoťte stav chladiacej kvapaliny motora.

· Vymeňte motorový olej a olejový filter.

· Namažte prvky zámku a pántov kapoty.

Interiér, svetlomety a stierače

Okrem postupov uvedených v zozname A:

· Skontrolujte, či je nastavenie výšky lúča svetlometov správne av prípade potreby správne.

• Vymeňte lišty predných stieračov.

Zostavy kolies a brzdy

· Demontujte kolesá a zmerajte zvyškovú hrúbku doštičiek a kotúčov predných a zadných brzdových mechanizmov.

· Posúďte stupeň opotrebenia a celkový stav pneumatík, zmerajte zostávajúcu hĺbku dezénu, v prípade potreby vymeňte.

· Skontrolujte tlak hustenia pneumatík (vrátane rezervného) av prípade potreby ho upravte.

· Skontrolujte, či parkovacia brzda správne funguje a či drží vozidlo na svahu.

Rozloženie hlavných komponentov inštalovaných pod spodkom auta je znázornené na obrázku.

Typické usporiadanie spodnej časti karosérie (odstránené torzné pružiny predného odpruženia)

· Skontrolujte komponenty spodku karosérie a káblové zväzky, či nevykazujú známky netesnosti.

· Skontrolujte stav a správne vedenie hydraulického a palivového potrubia.

· Skontrolujte stav guľových čapov a gumených čeľustí zostáv čapu hnacieho hriadeľa, komponentov zavesenia kolies a riadenia.

· Posúďte stupeň opotrebovania komponentov kormidlového zariadenia (podľa veľkosti vôle).

Okrem postupov uvedených v zozname A:

· Vizuálne posúďte stav všetkých prístupných komponentov, skontrolujte, či je zapojenie správne a či sú komunikačné linky bezpečne upevnené.

· Skontrolujte napájací zdroj a príslušenstvo, či nevykazuje známky netesnosti.

· Skontrolujte hladinu kvapaliny posilňovača riadenia.

· Skontrolujte hladinu elektrolytu batérie.

· Posúďte stav remeňov pohonu príslušenstva.

· Skontrolujte správnu funkciu ovládača škrtiacej klapky, namažte otočné body (okrem modelov ML 430, ML 500 a ML 55 AMG, - motory radu 113).

· Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny motora.

· Skontrolujte hladinu kvapaliny v systéme posilňovača riadenia.

· Skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny ovládania klapiek.

· Skontrolujte, či komponenty umiestnené v motorovom priestore nevykazujú známky netesnosti.

· Skontrolujte stav a správne vedenie hydraulického a palivového potrubia.

· Skontrolujte stav remeňov pohonu príslušenstva.

· Namažte prvky ovládača škrtiacej klapky, skontrolujte správnu funkciu ovládača.

· Vymeňte prachový filter vykurovacích a ventilačných systémov inštalovaných v motorovom priestore (bez uhlíkového prvku).

· Vymeňte motorový olej a olejový filter.

· Skontrolujte fungovanie západky zámku kapoty.

· Skontrolujte žiarovky svetlometov (okrem xenónových), či spĺňajú špecifikácie spotreby energie.

· Skontrolujte, či sú správne nastavené optické osi svetlometov a v prípade potreby ich upravte.

· Vymeňte lišty stieračov (vrátane čističov svetlometov).

· Skontrolujte tlak hustenia rezervnej pneumatiky.

· Skontrolujte hladinu elektrolytu v batérii.

Dobrý deň! Ďakujem za video, na mojej Mlke mi zle fúka sporák na nohu, menil som filter, dokonca som ho čistil v zime žiadny rozdiel.Vieš mi povedať dôvod?

praskla mi klapka kachlí - zverejnil som video, pozri. Veľa šťastia všetkým

Dobrý deň! A ďakujem za vašu podporu. Zatiaľ sa mi to nezlomilo.

Dobrý deň, menili ste predné svetlo?

ahoj pri výmene žiaroviek

slovo parazit - obávam sa premiéry predstavenia))))))

Je to vlastne relé! Ale aj tak ďakujem, dobre!

Áno, teraz viem, že je to relé.

Dobrý deň michael mám taký problém ml 320 2000 g benzín auto ťahá pri každom druhom stlačení plynu na podlahu ledva zrýchli v čom môže byť problém

To je jasné. Máš ml na plyne?

Práve vyhorela poistka vzduchového senzora. zmenené - opäť auto šelmy.

Dobrý deň, toto som nemal. Nestabilná rýchlosť xx, pozrite sa na DMRV je po vzduchovom filtri, môžete si vziať bu z demontáže.

Terénne vozidlo triedy M (W163), ktoré uviedla spoločnosť Mercedes-Benz na svetový trh v roku 1997, patrí svojím typom k športovým úžitkovým vozidlám (SUV).

Zadné zavesenie je tiež plne nezávislé.Zostava zadnej nápravy je tvorená torznou tyčou / stabilizátorom a dvoma spodnými trojuholníkovými priečnymi ramenami spojenými pomocným rámom. Odpruženie mosta je organizované pomocou dvoch vzpier tlmičov s vinutými pružinami, horných priečnych trojuholníkových pák a dvoch pozdĺžnych výsuvov.

Štandardný brzdový systém je hydraulický, dvojokruhový s podtlakovým posilňovačom. Brzdové mechanizmy všetkých kolies sú kotúčové brzdy. Bola zatiahnutá nožná parkovacia brzda.

1.0 Úvod
Automobily 1.1 Mercedes-Benz triedy M (W163)
1.2 Identifikačné čísla vozidiel
1.3 Nákup náhradných dielov
1.4 Zdvíhanie a ťahanie
1.5 Štartovanie motora z pomocného zdroja energie
1.6 Riešenie problémov
.

2.0 Ovládacie prvky a postupy bezpečnej prevádzky
2.1 Prvých 1500 km
2.3 Prístup, ochrana
2.4 Dvere
2.5 Prístup do batožinového priestoru
2.6 Prístup k plniacemu hrdlu paliva
2.7 Prístup do motorového priestoru
2.8 Prístup k odkladacej schránke na pravom prednom sedadle
2.9 Systém ochrany proti krádeži
2.11 Prvky bezpečnostných systémov
2.12 Pravidlá používania zariadení pasívnej bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich
2.13 Nastavenie sedadla
2.14 Nastavenie polohy riadenia .

3.0 Bežná starostlivosť a údržba
3.1 Aktívny výstražný systém plánovanej údržby (ASSYST)
3.2 Plán bežnej údržby
3.3 Všeobecné informácie o nastaveniach
3.4 Kontrola hladiny kvapalín, kontrola netesností
3.5 Kontrola stavu pneumatík a ich tlaku, označenie pneumatík a ráfikov, otáčanie kolies
3.6 Výmena motorového oleja a olejového filtra
3.7 Kontrola brzdového systému
3.8 Kontrola napájacieho systému, výmena palivového filtra
3.9 Kontrola stavu a výmena.

Motor 4.0
4.1 Kontrola kompresného tlaku vo valcoch
4.2 Kontrola motora podtlakomerom
4.3 Výmena hnacieho remeňa príslušenstva a prvkov jeho napínacieho mechanizmu
4.5 Benzínové modely
4.6 Odstránenie a inštalácia krytov rozvodov
4.7 Výmena rozvodovej reťaze
4.8 Demontáž a inštalácia komponentov rozvodu
4.9 Nastavenie základnej polohy vačkových hriadeľov
4.10 Kontrola základnej polohy vyvažovacieho hriadeľa (iba motory radu 112).

5.0 Systémy chladenia, kúrenia a klimatizácie
5.2 Systém chladenia motora
5.3 Výmena chladiacej kvapaliny - všeobecné pokyny
5.4 Výmena hadíc chladiacej kvapaliny
5.5 Kontrola termostatu
5.6 Demontáž a inštalácia termostatu
5.7 Demontáž a montáž chladiča chladiaceho systému
5.8 Odstránenie a inštalácia zostavy chladiaceho ventilátora
5.9 Demontáž a inštalácia vodného čerpadla
5.11 Systémy vetrania, vykurovania a klimatizácie
5.12 a montáž ústredne.

6.0 Prívodné a výfukové systémy
6.2 Pohonný systém benzínového motora
6.3 Odtlakovanie palivového systému benzínového motora
6.4 Princíp činnosti riadiaceho systému a vstrekovania benzínového motora
6.5 Všeobecná kontrola systému vstrekovania benzínu
6.6 Kontrola vstrekovačov
6.7 Demontáž a montáž komponentov nasávania vzduchu
6.8 Údržba komponentov ovládača škrtiacej klapky
6.9 Vyprázdnenie palivovej nádrže
6.10 Odstránenie a likvidácia

7.0 Elektrické systémy motora
7.2 Systémy riadenia zapaľovania a motora
7.3 Kontroly systému riadenia zapaľovania a vstrekovania
7.4 Riešenie problémov - všeobecné informácie a predbežné kontroly
7.5 Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania
7.6 Zapaľovacie sviečky
7.7 Demontáž a montáž zapaľovacích cievok - benzínové modely
7.8 Demontáž a inštalácia snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP)
7.9 Demontáž a montáž snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP), - dv.

Manuálna prevodovka 8.0
8.1 rýchlostný pohon manuálna prevodovka 717.461
8.2 a montáž radiacej páky manuálnej prevodovky 717.461
8.3 prevedenie tiahlo-lankového pohonu pre radenie manuálnej prevodovky 716.644
8.4 a montáž radiacej páky manuálnej prevodovky 716.644
8.5 Demontáž a montáž manuálnej prevodovky
.

9.0 Automatická prevodovka
9.1 Riešenie problémov – všeobecné informácie
9.2 Všeobecné princípy činnosti prenosovej sústavy, riadiace signály
9.3 Nastavenie pohonu radenia AT
9.4 Demontáž a montáž elektrohydraulického ovládania radenia
9.5 Demontáž a montáž AT s meničom krútiaceho momentu
9.6 Demontáž a inštalácia modulu voliča
9.7 Demontáž a inštalácia prepojovacieho kábla elektronického spínača zapaľovania (EIS).
.

10.0 Prenosové vedenie
10.1 Spojka
10.2 Posúdenie stupňa opotrebovania kotúča spojky
10.3 Demontáž, montáž a kontrola spojky
10.4 Demontáž a inštalácia hlavného valca
10.5 Demontáž a montáž pomocného valca spojky
10.6 Odvzdušnenie hydraulického okruhu spojky
10.7 Kardanové hriadele
10.8 Demontáž a montáž predného hriadeľa vrtule
10.9 Demontáž a montáž zadného kĺbového hriadeľa
10.10 Demontáž a montáž zadného medziložiska .

11.0 Brzdové a pomocné systémy
11.1 Všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia
11.2 Kontrola tesnosti brzdového systému
11.3 Kontrola správneho fungovania podtlakového posilňovača bŕzd
11.4 Kontrola spätného ventilu
11.5 Demontáž a montáž hlavného brzdového valca
11.6 Demontáž a montáž posilňovača bŕzd a snímača dráhy membrány BAS
11.7 Demontáž a montáž hydromodulátora ETS/ESP
11.8 Demontáž a montáž hydraulických vedení uložených medzi GTZ a.

12.0 Odpruženie a riadenie
12.1 Predné odpruženie
12.2 Demontáž a montáž zostavy prednej nápravy
12.3 Demontáž, kontrola a montáž predných tlmičov
12.4 Demontáž a montáž torznej tyče
12.5 Demontáž a montáž torzných pružín
12.6 Demontáž a montáž spodného priečneho ramena, výmena púzdra prednej nápravy
12.7 Demontáž a montáž horného priečneho tiahla
12.8 Kontrola stavu guľových čapov čapu riadenia
12.9 Zadné odpruženie
12.10 Odstránenie a inštalácia .

13.0 Telo
13.2 Vonkajšie vybavenie a karoséria
13.3 Demontáž pohonu predného stierača
13.4 Demontáž a montáž výsuvných teleskopických trysiek ostrekovačov svetlometov
13.5 Demontáž, inštalácia a nastavenie krytu
13.6 Výmena pántov kapoty
13.7 Odstránenie a inštalácia znaku Mercedes
13.8 Demontáž, inštalácia a údržba komponentov západky kapoty
13.9 Demontáž a montáž plynom naplnenej zarážky na upevnenie odsávača v otvorenej polohe
13.10 Demontáž a inštalácia nádržky kvapaliny ostrekovača.

14.0 Palubné elektrické zariadenia
14.1 Všeobecné informácie a preventívne opatrenia
14.2 Hľadanie príčin porúch elektrických zariadení
14.3 Poistky – všeobecné informácie
14.4 Ističe - všeobecné informácie
14.5 Relé - všeobecné informácie a kontrola funkcie
14.6 Digitálna dátová zbernica CAN
14.8 Montážne bloky, prvky riadiacich systémov
14.9 Odstránenie a inštalácia riadiacich modulov
14.10 Odstránenie a inštalácia adaptéra zbernice CAN
14.12 Prístrojová doska, spínače, smer.

Video (kliknutím prehráte).

15.0 Schémy zapojenia
15.1 Manuálna klimatizácia s riadiacim modulom chladiaceho ventilátora (ML 430)
15.2 Manuálna klimatizácia bez riadiaceho modulu chladiaceho ventilátora (ML 430)
15.3 Protiblokovací brzdový systém (ABS) (ML 430)
15.4 Posilňovač bŕzd (ML 430)
Chladiaci ventilátor 15,5 (ML 430)
15.6 Systém ochrany proti krádeži s prídavnou sirénou (ML 430)
15.7 Proti.

Ohodnoťte tento článok:

stupňa 3.2 voliči: 85