Podrobne: oprava motocykla svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
V tomto článku sa dozviete, ako vyzerá schéma zapojenia IZH Jupiter, ako ju vylepšiť a ďalšie užitočné informácie na túto tému. Viac.
V tomto článku vám povieme, ako môžete vylepšiť štandardné zapojenie, ako vyzerá schéma zapojenia Izh Jupiter 4 a ako nezávisle pripojiť celý elektronický obvod motocykla od začiatku. Viac.
Podrobný popis, ako opraviť motor, prevodovku mopedu Alpha. Odporúčania pre údržbu. Viac.
Hlavné dôvody, prečo spojka „vedie“ alebo „kĺzne“ na motocykli IZH Jupiter 5. Odstraňovanie porúch a následné nastavenie a ladenie spojky. Viac.
Podrobná schéma elektrického vybavenia motocyklov IZH Jupiter 3. Návod na údržbu urob si sám s videom a fotografiami Viac.
Spojka motocykla IZH Planet 5, postup demontáže a montáže, nastavenie. Užitočné tipy a triky pre správne nastavenie. Viac.
Ako vykonať riešenie problémov, rozobrať a vymeniť hlavné prvky motora pre modely Ural M-62, M-63, M-66, M-67 a ďalšie. Viac.
Ako si vybrať prilbu na motorku? Veď je ich veľmi veľa a ktorá je pre neho tá pravá. Čo je potrebné zvážiť pri výbere prilby a na čo si dať pozor ako prvé. Viac.
Návod krok za krokom, ako nastaviť ventily na skútri s motorom 139qmb a 157qmj. Viac.
Popíšeme, ako je štartér namontovaný na motocykli Ural vlastnými rukami, vyberieme ozubené koleso a štartér a určíme miesto na pripevnenie. Povedzme si o možných problémoch a ich riešeniach. Viac.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Ak chcete maľovať motocykel vlastnými rukami: vyberte typ farby a základného náteru, vyberte správny nástroj, pripravte a natrite postupne. A na záver niekoľko užitočných rád. Viac.
Výhody a nevýhody inštalácie zapaľovania zo skútra na motocykli Java. Povieme vám, čo potrebujete na inštaláciu takéhoto zapaľovania. A krok za krokom zvážime postup výmeny. Viac.
Povieme a ukážeme niekoľko dostupných možností, ako obnoviť plast na motocykli vlastnými rukami. Viac.
Tento postup umožňuje predĺžiť životnosť celého mechanizmu a čo je dôležitejšie, zachovať jazdný výkon motocyklov. Nižšie vám povieme, ako sa olej vymieňa v priamej a obrátenej teleskopickej vidlici motocykla, akú viskozitu by mal mať olej. Viac.
Opisujeme štýlové Cafe Racers, nezvyčajné Bobbery, svižné športy a samozrejme najzaujímavejšie a najkomplexnejšie Choppery. Viac.
Povieme vám, akými štýlmi a smermi môžete upgradovať Izh Planet 5. Budeme diskutovať o ladení motora vlastnými rukami a uvidíme možné vylepšenia jazdného výkonu tohto modelu. Viac.
V tomto článku sme sa rozhodli podrobne zvážiť, ako je jeden karburátor inštalovaný na motocykli Ural. Viac.
Uvažujme, čo je prevodovka Izh Planet. Naučíme sa ho nielen zložiť, ale aj identifikovať poruchy a odstrániť ich. Viac.
Povieme vám, ako nastaviť kontaktné a bezkontaktné zapaľovanie na motocykli IZH Jupiter 5. Viac.
Opis schémy zapojenia motocykla IZH Planet 5, princíp činnosti a jeho hlavné problémy. Viac.
Ako samostatne odstrániť, rozobrať a zostaviť prevodovku motocykla Ural. Viac.
Pokyny krok za krokom, ako rozobrať a zložiť motor IZH Planet 5. Viac.
V tomto článku sa naučíme, ako vyrobiť štvorkolku vlastnými rukami! Porozprávame sa o všetkých nuansách dizajnu a ukážeme foto a video príklady hotovej práce.Viac.
Tipy, ako je vyladený motor motocykla Ural, na aké maličkosti by ste si mali dať pozor a čo sa používa v práci Viac.
Podrobný popis toho, ako urobiť ladenie motocykla vlastnými rukami. Zvyšujeme výkon motora. Dajte bicyklu agresívnejší vzhľad. Viac.
Ako nastaviť karburátor na motocykli Ural, ako dosiahnuť správny chod motora, znížiť spotrebu paliva a synchronizovať ich prácu Viac.
Zlepšujeme výkon motora, vymieňame karburátory a zapaľovací systém za pokročilejšie. Zmeníme vzhľad na šport alebo chopper. Viac.
Kompetentné ladenie motocykla Minsk vykonávame vlastnými rukami. Zvyšujeme výkon motora, zlepšujeme priľnavosť, leštíme kľukovú skriňu motora Viac.
Zvyšujeme výkon motora, zlepšujeme jazdný výkon, robíme skúter atraktívnejším na ceste. A to všetko robíme vlastnými rukami. Viac.
Nastavenie a správne nastavenie systému zapaľovania na modeli motocykla Izh Planet 5. Podrobný popis nastavenia elektronického typu. Viac.
Mazanie reťaze motocykla je dôležitou súčasťou starostlivosti o váš bicykel. Naučíte sa, ako správne čistiť a mazať reťaz motocykla vlastnými rukami bez nutnosti kontaktovať servis. Viac.
Java tuning motocyklov pre domácich majstrov. Čo je možné zlepšiť v modeli Java. Zvýšenie výkonu a ďalších indikátorov motocykla. Viac.
Urob si svoj vlastný tuning mopedu Alfa: zvyšujeme výkon motora a zlepšujeme jeho kvalitu. Vlastnosti štýlu mopedu a zlepšenie vonkajších ukazovateľov. Viac.
Článok hovorí o tom, ako nastaviť zapaľovanie motocykla Minsk vlastnými rukami, ako aj o základných princípoch samočinného nastavenia iskrenia. Viac.
Článok popisuje rôzne typy tuningu pre moped Delta. Vnútorné a vonkajšie zmeny sa podrobne zvažujú. Viac.
Zoznam dokumentov potrebných pre majiteľa skútra. Postup na získanie práv na riadenie skútra. Aké poplatky je potrebné zaplatiť a ich cena. Ako zaregistrovať skúter. Viac.
Podrobný popis nastavenia a nastavenia ventilov na motocykloch Ural a Dnepr Viac.
Článok pojednáva o rôznych spôsoboch výmeny rozvodovej reťaze na kolobežke. Zostavené podrobné pokyny s fotografiami a videami. Sú popísané potrebné nástroje na opravu. Viac.
Článok o originálnej premene kolobežky Ant - popis modelu, samozafarbovanie, ako zlepšiť nosnosť alebo upraviť model na sklápač. Viac.
Ten, kto si kúpil prvý moped, zriedka premýšľa o pravidlách jeho prevádzky, údržby a možných opráv. V dôsledku toho sa diely rýchlejšie opotrebúvajú, moped sa neustále rozpadá a funguje „prerušovane“. Viac.
Ako správne pristupovať k otázke tuningu motocykla Honda CB 400? Zoznam najlepších vylepšení pre tento model. Viac.
Článok obsahuje tipy a podrobné informácie o tom, ako vyladiť skúter Honda Dio vlastnými rukami pomocou improvizovaných materiálov. Viac.
Motor je najkomplexnejší systém na každom motocykli a je najviac vystavený životnému prostrediu. Ak vaša motorka Minsk neštartuje po generálnej oprave, zimnej odstávke alebo bez zjavného dôvodu po hodinovej zastávke niekde na ceste, potom je tento článok určený práve vám. Viac.
Ladenie motora, externé ladenie a zlepšenie jazdných vlastností sovietskeho motocykla Voskhod 3m. Kde by ste mali začať, ak sa rozhodnete vylepšiť svoju Owlet? Viac.
Podrobný návod, čo robiť, ak sa kolobežka nerozbehne. Užitočné informácie pre majiteľov skútrov, ktorí ich nevedia naštartovať. Viac.
V záujme zvýšenia výkonu motora museli výrobcovia Java zväčšiť priemer prvku bodykitu, ktorý zabezpečuje zníženie zdvíhacej časti vozidla, z 26 na 28 milimetrov.Okrem toho bol karburátor doplnený systémami a komplikovaný. Viac.
Každý majiteľ skútra môže čeliť takémuto problému: motor zahriaty vopred bude fungovať normálne, ale v chladnom počasí sa skúter nespustí. Uskutočnenie spustenia sa stáva mimoriadne časovo náročné alebo dokonca nemožné. Viac.
Prvá séria motocykla URAL bola vyrobená pred druhou svetovou vojnou, ale na mnoho desaťročí bola zakorenená v prvej trojke najpopulárnejších ťažkých motocyklov v Sovietskom zväze. Viac.
Mnoho ľudí má jeden sen - nainštalovať bezkontaktné zapaľovanie na Izh Jupiter 5. Elektronické zapaľovanie na Izh Jupiter 5 s Hallovým snímačom vám umožňuje úplne sa zbaviť nedostatkov. Viac.
Na motocykloch Ural, ktoré sa vyrábajú po 90. rokoch, je nainštalovaný bezkontaktný zapaľovací systém. Ale rozlohy Ruska sa túlajú aj predchodcami šťastných majiteľov nových železných koní. Viac.
V tomto článku sa pokúsim ako prvého dvojkolesového kamaráta priniesť malý výber cestných bicyklov, ktoré sa podľa mňa výborne hodia aj dievčatám. Viac.
Som si istý, že ste videli, ako niektorí motorkári elegantne vchádzajú do zákrut, keď sú na pokraji pádu. Preto sme sa rozhodli priniesť ideálny vzorec, podľa ktorého sa zmestíte do akejkoľvek zákruty. Viac.
Nie všetci sú jednotní v názore na dievčatá, ktoré jazdia na motorkách. Niekto ich má rád, niekto si myslí, že bicykel vôbec nie je ženské vozidlo, niekto jednoducho žiarli. Viac.
Nová Yamaha MT-07 predstavuje nový prístup spoločnosti k niekoľkým aspektom naraz. Prvý - k technickým inováciám, ktoré ponúkajú nové modely, čo platí aj pre dvojvalec 689cc, druhý - k dizajnovým problémom a výbave. Viac.
Zoznam modelov pre rok 2015 jasne ukazuje, že veci v Yamahe nie sú len dobré, ale veľmi dobré. Spoločnosť ide výrazne vpred a získava si fanúšikov nielen novými a aktualizovanými modelmi, ale aj zachytením určitých nových segmentov trhu. Úplne nových modelov, vrátane radikálne aktualizovaných, spoločnosť pripravila osemnásť, aktualizovaných asi päťdesiat a spolu pokrývajú päť samostatných tried motocyklov. Viac.
Čo sú to prilby na motorku, čím sa líšia, čo diktujú medzinárodné bezpečnostné normy a čo je najdôležitejšie, ako si vybrať svoju jedinečnú prilbu na motorku - o tom je náš nový článok ... Viac.
Keď som bol požiadaný, aby som napísal článok o motorkárskej etikete, znakoch a poverách v motorkárskom prostredí, tieto pojmy bolo potrebné veľmi vážne rozlišovať, inak celá filozofia dopadla. Viac.
Neexistuje jediný portál venovaný motorkám, ktorý by sa nedotkol témy motorkárskej kultúry. Jej identita je blízka a zrozumiteľná zasvätencom, teda tým, ktorí ju žijú, no zaujíma sa o ňu úplne každého. Obzvlášť živou témou sa stávajú príbehy o motorkárskych tetovaniach, ich symbolike a význame, na ktoré sa tiež zameriame. Viac.
V poslednej dobe sa nás ľudia často pýtajú na otázky ako „ako si sami zostaviť nejaký druh motocyklovej zostavy?“, „Ako urobiť kabeláž v Jave?“, „Ako vyrobiť motor na IZH?“. Vo všeobecnosti poskytujte rady, zdieľajte skúsenosti. Zvyčajne neodpovedáme len preto, že sme zaneprázdnení montážou tých istých motocyklov a nemáme čas hovoriť.
V podstate sa nás pýtajú, ako môžeme ušetriť, pretože dať Retrocycle do nášho moto štúdia je veľmi drahé, za prácu si účtujeme šialené peniaze. Teraz dáme všetko na police: ako sa pokúsiť zlacniť Java alebo Izh a či to dokážete a na ako dlho.
Všetko to začína samozrejme v garáži. Povedzme, že ste ho dostali od nejakého starého otca alebo pradeda, alebo ste si kúpili garáž a bola k nemu pripojená stará motorka. Nejaká hrdzavá IZH alebo Java stará žena. A rozhodnete sa ho obnoviť. A celá garáž je posiata nejakým odpadom: kusy železa, sudy, plechovky od farieb.Podlahy sú všetky prehnité, nie je tam normálne svetlo - zvyčajne v garážových družstvách je napätie 110 voltov. Žiadna brúska, nič na pripojenie. Keď som začínal, dostal som brúsku od pretláčača.
Predpokladajme, že ste nejako prišli na garáž, začnete ju rozoberať. V každom prípade budete potrebovať nejaký zdvihák alebo stoličku, aby motorka stála vysoko a neležali ste pod ňou s rakovinou. Rozobrané - výborné. Máte tento motocykel celý zhrdzavený, zhnitý.
Je tu otázka o pieskovaní. Kde to urobiť? Príďte k sedliakom a spýtajte sa: "Chlapi, potrebujem opieskovať Jávu." Hovoria: "Áno, nie je pochýb, chlape, teraz za teba urobíme všetko." A existuje taký zlomok, že po takomto spracovaní získate fóliu. Samozrejme všetko potrebné vyčistíte brúsnym papierom, kefou. Zaberie to veľa času a aj tak hrdzu úplne neodstránite, každopádne raz vylezie.
Podarilo sa vám teda vyčistiť, opieskovať detaily vašej Javy a teraz, keď uvidíte, čo mali pod farbou a tmelom, budete s najväčšou pravdepodobnosťou omráčení. Spravidla je tam všetko krivé, šikmé a vyzerá to ako úplná hrôza.
Okamžite pochopíte, že musíte buď hľadať kulturistu, alebo to všetko vyklepať kladivom sami.
Hneď musím povedať, že klopanie na vlastnú päsť nie je možné, pretože ide o samostatnú profesiu, ktorá si zaslúži osobitnú pozornosť a osobu.
Povedzme, že ste si našli kulturistu.
Najčastejšie sú to všetci špecialisti na autá, krídla, prahy. Naučiť sa vyrábať motorkové železo stojí značné množstvo času.
Podľa názoru musia byť všetky ložiskové konzoly, ako aj rámy, práškovo lakované. Práškové lakovanie Java, IZH a iných rarít nie je dostupné v každom meste a regióne.
Vyhnete sa jej jedine maľovaním balónom. Výsledok však spravidla netrvá dlho.
Budete čeliť skutočnosti, že budete musieť kresliť úvodzovky v jazyku Java 350 alebo 49 IL. Málokto vie, ako na to. Našich maliarov sme veľmi dlho učili, ako ich správne kresliť.
Ale možno budete mať šťastie a vo svojom okolí budete mať dobrú a kvalitnú maliarsku prácu, kde vám skúsený maliar všetko namaľuje.
A napriek tomu to nebude vyzerať tak, ako by malo, to znamená, že v každom prípade budú krivé úvodzovky, zlé spoje, nesprávne proporcie, mastné alebo naopak tenké pásiky, vyčnievajúce laky.
A keď toto všetko dáte, váš tmel začne vytekať a farba praskne. Správny maliar a kvalitný obraz skrátka stoja veľa!
V tejto časti uverejním svoje osobné skúsenosti s tuningom a opravou motocykla, ako aj rôzne vylepšenia motocykla, ktoré môžu pomôcť v kritickej situácii.
Každý, kto miluje svoju motorku, si ju ladí po svojom, podľa toho, čo chce dosiahnuť. Napríklad mestské motocykle sú vybavené prietokom vpred, aby zrýchlili autá v dopravných zápchach s revom, kaskadérski jazdci zavesili motocykle pomocou oblúkov a posúvačov, preniesli páku zadnej brzdy na volant atď.
Moja motorka ma musí po prvé každý deň odviezť do práce a po druhé, mať možnosť cestovať ďaleko. Na základe toho sa robia rôzne vylepšenia.
Honda cb 400 a Honda cb 600 Hornet a iní výrobcovia ciest.
Články o opravách a údržbe týchto dvoch modelov motocyklov Honda uverejním v jednej sekcii, pretože tieto motocykle sú konštrukčne veľmi podobné a opravy a údržbu je možné vykonávať analogicky. Ak teda vidíte, že existuje článok o úprave karburátorov Hornet, ale nie o CB400SF, upravte ho analogicky, takmer všetko je tam rovnaké.
BMW F 650 GS a všelijaké iné endury.
Motocykle sú iné, ale enduro je enduro: lúčové kolesá, technicky nekomplikované motory. Články o opravách enduro motocyklov spojím do jednej sekcie, aj keď sú účelovo a údržbovo veľmi rozdielne, dajú sa nájsť aj isté prirovnania.
Na tento účel mnohí využívajú služby motocyklových služieb pomocou diagnostických zariadení. Je to špeciálne vybavenie, ktoré poskytne potrebnú záruku vysokokvalitnej kontroly. Sú však motorkári, ktorí vedia o svojej motorke úplne všetko a všetku potrebnú prácu si urobia sami.
Ťažké motocykle domácej výroby sú medzi motorkármi dobre známe. Sú spoľahlivé, zjazdné, majú vysoký výkon motora. Oprava ťažkých motocyklov sa však bude musieť vykonať, pretože počas ich prevádzky sa vyskytujú aj rôzne druhy porúch.
Oprava motocyklov je nevyhnutná pri poruchách podvozku, kedy sa odlomia špice kolesa, opotrebujú sa puzdrá zadného zavesenia. Najlepšie je vymeniť ich za nové. Zlé brzdy na ťažkých motocykloch môžu mať odreté brzdové bubny alebo zaolejované brzdové doštičky.
Ak motor nefunguje správne, musíte skontrolovať tesnenia v hlave valcov, pretože najčastejšie vyhoria. Nezmenšujte medzeru, ktorá sa vytvorí medzi posúvačom a ventilom, môže to viesť k prehriatiu motora.
V prípade porúch elektrického zariadenia je najlepšie kontaktovať špecialistov, pretože tieto práce vyžadujú určité znalosti a zručnosti. Podrobnejšie informácie o opravách ťažkých motocyklov nájdete v špeciálnej literatúre, ktorá poskytuje podrobné pokyny na odstránenie konkrétneho problému.
Oprava motocyklov používaných v motocyklových pretekoch si tiež vyžaduje špeciálne znalosti. Oprava motokrosových motocyklov nie je náročná pre tých, ktorí poznajú toto podnikanie. Zároveň sa takéto bicykle zlomia veľmi zriedka. Ich hlavné časti sú vyrobené z veľmi pevných zliatin a sú veľmi ľahké. Podstata tejto techniky je zameraná na rýchlosť a výkon motora. Na ich opravu potrebujete úplne iné diely. A náradie je rovnaké ako pri oprave iných motocyklov. Motokrosové bicykle však vyžadujú častú údržbu, aby sa predišlo veľkým poruchám a riziku nehody.
A ak ste si zaobstarali japonskú motorku, musíte vedieť, že vám bude spoľahlivo a dlho slúžiť len vtedy, ak sa o ňu budete neustále a starostlivo starať. Nový motocykel od vás bude vyžadovať povinné vlámanie, aby boli všetky diely lapované. Nejazdite prvých tisíc kilometrov, častejšie meňte režim prevádzky svojho motora. A ak necháte motor odpočívať každých tridsať až štyridsať minút, opravy japonských motocyklov budú menej časté.
Pre nezávislé opravy si nezabudnite zakúpiť súpravu hláv. Budete tiež potrebovať kľúč na sviečku. Ak však na to nemáte čas alebo sa necítite ako mechanik a nie ste na takúto prácu pripravení, je lepšie vybrať si špecializované servisné stredisko, aby všetku potrebnú prácu mohli vykonať skutoční špecialisti. s vysokou kvalitou a profesionalitou.
Motocykle milujú mnohí a sú pohodlným dopravným prostriedkom. Aby vás váš železný priateľ nesklamal, musíte pravidelne kontrolovať jeho výkon. K poruchám môže dôjsť v najnevhodnejšom momente a rôznymi spôsobmi. Poďme sa porozprávať o niektorých možných poruchách a o tom, ako ich opraviť.
Ak je táto časť mimo prevádzky, potom sa porucha považuje za dosť vážnu. Môžete to opraviť sami, ak si opravujete svoj motocykel. V opačnom prípade vám pomôžu kvalifikovaní špecialisti v špecializovaných službách.Časti, z ktorých je kľukový hriadeľ zostavený, sú stlačené dohromady. Preto máte možnosť nemeniť úplne celú časť, ale iba jej časť, ktorá zlyhala.Len na to ho musíte komprimovať.
Oprava kľukového hriadeľa motocykla bude od vás vyžadovať určité zručnosti. Tu vám nepomôže samotná znalosť teórie. Pomocou špeciálnych nástrojov musíte zmerať medzery, aby ste ich v prípade potreby zmenšili alebo zväčšili. Na obnovenie rozmerov kľukového hriadeľa je možné použiť plazmové striekanie. Potom sa kľukový hriadeľ obrúsi a privedie na požadovanú veľkosť. Na sklopných kľukových hriadeľoch je možné vymeniť opotrebované diely. Poslednou etapou práce so sklopnými a nesklopnými kľukovými hriadeľmi je ich centrovanie. Pre neskúseného vodiča je však lepšie, ak sa do tohto druhu práce nepustí sám.
Pri páde na motorke ako prvá trpí motoplastika. A nie vždy je možné poškodený diel vyhodiť a nahradiť novým. Plastové diely sa dajú ľahko opraviť a opraviť.
Opravu plastov na motocykli je možné vykonať ručne. Aby ste sa zbavili trhlín a vytvorili štiepané kusy plastu, potrebujete trpezlivosť, túžbu a potrebné nástroje. Najťažšou a zároveň najspoľahlivejšou metódou je metóda pomocou stavebného fénu. Vaša časť, ktorá podlieha pravidlám takejto práce, nepodľahne novej.
Môžete tiež použiť spájkovačku. Iba pri tejto metóde bude plastový šev krehkejší. Pri opravách automobilov sa nepoužíva, ale na opravu častí motocyklov je táto metóda celkom vhodná.
Oprava motoplastiky vám umožňuje použiť špeciálne lepidlo na lepenie švu. Tieto práce budú trvať veľa času a sila nie je príliš silná. Dokonca aj chýbajúci kus plastu, ak je to potrebné, môžete vyrobiť sami.
Ak však nemáte zručnosti na opravu alebo nemáte dostatok času, obráťte sa na špecialistov. Pri svojej práci dodržiavajú potrebné technológie a pravidlá. A všetky vyrobené švy majú 85% pevnosť. Diely obnovené v servisných strediskách vám budú slúžiť dlhú dobu.
