Urob si svojpomocne hydronická oprava mozgu

Pozor! Sieť autoservisov za výhodné ceny. Kontrola geometrie kolies ZADARMO! Žiadne rady! Oprava v ten istý deň!

Stiahnuť/vytlačiť tému
Stiahnite si tému v rôznych formátoch alebo si pozrite verziu témy pre tlač.

Predhrievače HYDRONIC (Hydronik), vyrábané spoločnosťou Eberspacher, sú najdrahšie spomedzi svojich náprotivkov - zariadení vyrábaných spoločnosťou Webasto,čínska viera, ruský binár.
Dôvodom zvýšených nákladov je podľa výrobcu použitie iného zariadenia horáka ohrievača a použitie schémy dvojfázového spaľovania paliva, čo si vyžaduje zavedenie zložitejších výrobných technológií. To prispieva k menšej tvorbe uhlíka na súčiastkach a v dôsledku toho k väčšej spoľahlivosti zariadenia.
Poruchy ohrievača sú však nevyhnutné. Zvážte dôvody, prečo sa Hydronic, ktorý sa už nejaký čas používa, nespustí. Najprv preskúmame možnosti diagnostiky a riešenia problémov, ak v čase zlyhania Hydronics nemáte informácie o chybových kódoch zariadenia a internet je z nejakého dôvodu nedostupný.

Schéma ohrievača Hydronic

Príčiny zlyhania ohrievača:

Ohrievač Hydronic je zložitý technický produkt, takže jeho poruchy a poruchy sú nevyhnutné.

• zlomené vedenie, oxidácia spojovacích svoriek v elektrickom obvode zariadenia;
• slabá odozva na tlačidlo napájania indikuje nedostatočné nabitie batérie;
• riadiaca jednotka zablokovala ohrievač z dôvodu prekročenia minimálnych alebo maximálnych prahových hodnôt napätia napájacieho obvodu;
• porucha riadiacej jednotky, snímačov a iných častí zariadenia.

Diagnostika ohrievača Hydronic

• tvorba vzduchových vreciek v chladiacom systéme, v dôsledku čoho sa snímače teploty zariadenia prehrievajú a riadiaca jednotka vypne prívod paliva;
• chladiaca kvapalina nízkej kvality;
• porušenie dodávky paliva do horáka ohrievača. Okrem prerušenia (upchatia) palivového potrubia a poruchy dávkovacieho čerpadla to môže byť spôsobené nízkou kvalitou paliva a nadmerným znečistením palivovej nádrže. Diesel Hydronic neštartuje v chladnom počasí z dôvodu gélovatenia v motorovej nafte, preto sa odporúča inštalovať ohrev paliva.

Zvýšená dymivosť v kombinácii s vypínaním ohrievača je spôsobená nadmerným koksovaním spaľovacej komory a výfukového potrubia. Eliminované čistením od karbónových usadenín.

Ak sa štartovací predhrievač nespustí a na displeji jeho modulárneho časovača je napísané „Chyba“, potom po samostatnom zistení poruchy a jej odstránení môžete diagnostikovať zariadenie. Je lepšie skontrolovať ohrievač a profylakticky odstrániť chyby a poruchy, ktoré ich spôsobili.
Chybové kódy ohrievača a stručný popis poruchy:

Diagnostiku všetkých prvkov ohrievača Hydronic je možné vykonávať len počas jeho prevádzky.

• 011, 012 - Prekročenie prahových hodnôt napätia. Najčastejšie je to spôsobené vybitím batérie, poruchou generátora, zlomeným vedením, oxidáciou kontaktov;
• 012, 014 - prehriatie alebo možnosť prehriatia. Porušenie cirkulácie chladiacej kvapaliny, jej únik, vzduchové zátky. Porucha obehového čerpadla, snímačov teploty;
• 015 - zámok ovládača z dôvodu prehriatia. Dôvody sú rovnaké ako pri chybách 012 a 014. Chybu je potrebné odstrániť;
• 017 - Núdzové vypnutie spôsobené prehriatím. Dôvody sú uvedené vyššie;
• 020, 021 - porucha sviečky;
• 030, 031, 032, 038, 039 - zmenili sa otáčky ventilátora nasávania vzduchu.Hlavnými dôvodmi sú zvýšená odolnosť proti otáčaniu v dôsledku znečistenia, otvorený obvod v napájacom obvode ventilátora, skratované vedenie, oxidácia kontaktov;
• 041, 042 - poruchy spojené s obehovým čerpadlom a jeho napájaním;
• 047, 048 - poruchy v systéme dodávky paliva spojené s dávkovacím čerpadlom;
• 050 - zablokovanie riadiacej jednotky z dôvodu neúspešných štartov. Po odstránení poruchy je potrebné odstrániť chybu;
• 051, 052 - prekročený časový limit. Poruchy spojené so snímačom plameňa, prevádzkou dávkovacieho čerpadla, prívodom vzduchu do spaľovacej komory;

Ak sa zobrazia iné chybové kódy, potom je najlepšie kontaktovať špecialistu, pretože na profesionálnom diagnostickom zariadení budú potrebné špeciálne testy. Oprava "mozgov" Hydronic je povolaním pre profesionálov v oblasti elektroniky, polovodiče môžu zlyhať aj pri najmenšom výboji statickej elektriny spôsobenej dotykom.

Modulárny časovač Hydronic

Ak sa rozhodnete vykonať opravu a spustenie Hydronics vlastnými rukami, začnite s najjednoduchším.
Najprv vyhodnoťte reakciu ohrievača na príkaz na zapnutie. Úplná absencia reakcie naznačuje narušenie zapojenia alebo zablokovanie riadiacej jednotky, ako aj vybitie batérie. Ak bolo napájacie napätie ohrievača počas 20 sekúnd pod minimálnou prahovou hodnotou 10,2 V, regulátor sa zablokoval. Ak nie sú k dispozícii meracie prístroje, stav nabitia batérie sa dá odhadnúť podľa činnosti zvukového signálu, rozsvietenia svetlometov pri krátkodobom zapnutí atď.
Starostlivo skontrolujte všetky elektrické konektory patriace do okruhu Hydronic. Prerušenie vedenia mohlo nastať v dôsledku nadmernej oxidácie kontaktov, čo sa kontroluje trhaním spojov, aby sa prerušili.

Jednou z príčin poruchy ohrievača je únik nemrznúcej zmesi. Skontrolujte jeho hladinu v systéme a vizuálne posúďte kvalitu chladiacej kvapaliny.

Pomocou jednoduchej sondy (lampa + vodič) skontrolujte, či je napätie privedené do čerpadla, dávkovacieho čerpadla, zapaľovacieho systému.
Vyhodnoťte, ako voľne je vzduch privádzaný do spaľovacej komory a ako sú z nej odvádzané výfukové plyny. Vstupné a výfukové potrubie zanesené špinou, ľadom, snehom môže byť príčinou, že sa pomocný ohrievač Hydronic nespustí.
Vzduchové uzávery v chladiacom systéme môžu byť spôsobené poruchou ventilu na uzávere expanznej nádrže (alebo hrdle chladiča). To sa však dá nainštalovať iba odstránením krytu vopred. Ak je následné spustenie úspešné, vymeňte kryt.
Ak ste zistili, že porucha spočíva v zlyhanej časti (zostave) ohrievača, oprava sa obmedzí na jeho výmenu. Preto, ak záručná doba ohrievača neuplynula, ale bol nainštalovaný, ako sa hovorí, „úradníkmi“, odôvodní sa prípadné dodanie vozidla odťahovacím vozidlom do dielne - ceny náhradných dielov pre HYDRONIC sú značné.
Aby zariadenie naďalej fungovalo hladko, prečítajte si výrobný návod na inštaláciu a prevádzku Hydronics. S najväčšou pravdepodobnosťou vás starostlivé preštudovanie továrenských požiadaviek a odporúčaní upozorní na chyby spôsobené neznalosťou.

Vytvorenie tejto témy sleduje jednu, ale veľmi dôležitú myšlienku - pokúsiť sa opraviť riadiace jednotky svojpomocne, pretože rozdiel v nákladoch na novú jednotku (15 000 rubľov) a r / diely (10 - 1 000 rubľov) je neúmerne veľké, takže to má zmysel robiť.
Odporúčam každému, kto má záujem, aby prekreslené schémy (celé alebo ich časti) uverejnil v téme. A skúsenosti s opravou, ak je to možné, možno tento problém prekonáme.
Konkrétne ma momentálne zaujala riadiaca jednotka Hydronic B5 WS

p. s.
Prosím, neopakujte materiály o otváraní tmelu atď., O ktorých sa hovorilo vyššie.

„Ty môžeš za to, že chcem. “ (C) z bájky.
A bolo možné nebyť hrubý.
Toto je mimochodom varovanie.

Pre nových používateľov sú niektoré funkcie obmedzené (admin. nastavenia) - ochrana pred spamermi a pod. „spisovateľov“, s 1. N príspevkami.
A tiež od tých, ktorí vyžadujú veľa bez pomoci druhým.
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3229/forums/annou. php?f=113&a=44

PS: Téma, trochu o niečom inom. (Vyčistím to neskôr).

Nie „zo zlomyseľnosti“, ale len preto, aby som sa vás spýtal prečítať tému napríklad (o ktorých spotrebičoch sa diskutuje daný ) neskúsili?

Pripomínam vám, že téma je o „mokrých“ zariadeniach, pozri str #1:

Opakujem tézu cisára wa))) - prečo to bolo vrtieť? Najmä ak neviete, ako liečiť.
Vidím, že fórum čoraz viac začína slúžiť medvedej službe. Čím ďalej - tým viac "špecialistov", ktorí sa zaviažu opraviť mozgy. Rozumiem – urob to! Alebo - Litva je blízko.

V záhlaví tejto časti by som chcel vidieť nápis veľkými červenými písmenami:

AK JE VAŠE VZDELANIE odborná škola, NELEZTE. VSTUPTE - K OFICIÁLNEMU ZÁSTUPCU EBERSHPEKHER V REGIÓNE!
ZA PLNÚ CENU.

A majstri - prianie. Takmer všetky nové témy a otázky: „Zaviazal som sa to urobiť, ale nerozumiem do hovna, ukážte mi na fotke, do čoho mám pichnúť spájkovačkou.“ Navrhujem jednoducho ignorovať všetky takéto príspevky a témy. Pre moderátora bude jednoduchšie všetko nafikovať.

A teraz mám veľa darcov! Zabíjajú za behu. Mŕtvych beriem za „lacné“. Poznám už rukopis opravára, kto rozbije konektor v G2, aby nerozpájkoval, ale pretiahol na druhú stranu. Nedochádza k úplnému spájkovaniu, čo je vidieť cez neotvorený vixint. Dávkovacia pumpa nefunguje, kľúč nie je prispájkovaný. Na záruku opravy som sa nepýtal. Sporák prišiel na opravu. No atď.

Na túto tému som sa už upokojil.

No, pred kultúrnym odoslaním sa pýtam pár otázok. Ak človek vie, čo robí, pomáham, nie je to pre mňa ťažké. A lameri, som v pokladnici darcov. Beriem mŕtvych len pre detaily. Potom od 5 do 10 môžete zostaviť pracovnú jednotku a predať ju, ale už o niečo drahšie. Alebo kto to potrebuje súrne, či v záruke (aby nedržal človeka v rade). Neúčtujem si oveľa viac, ako je moja hlavná práca. Strata používateľa teda nie je veľká. Nech sa zlomia. Potom vedia, za čo platia. (avšak za záruku práce).

Najlepším špecialistom je inštalatér teta Manya z továrne na rádio. Nikto to nerobí lepšie, ver mi. Ale teta Manya nikdy neopraví pokazený spotrebič. Prečo ste sa rozhodli, že ide len o spájkovanie? Vôbec nie, alebo skôr, nielen.
Preto si OPRAVÁRI za jednoduché štuchnutie skrutkovačom účtujú veľké peniaze – ROZUMIA, KDE a PREČO štuchajú. A tiež – kde netreba tykať. A teraz si predstavte – majster je povolaný opraviť niečo, čo už niekto iný štuchol. Kam pôjdu volajúci?

Prečo je to všetko. V mojom regióne sa už objavilo veľa Kulibinov, ktorí si prečítali o „spájkovaní“ a v najlepšom prípade pribili veľa blokov na chybu 99. Presne ten istý problém s panelmi v Scenic 2 - po Kulibins som na nich prestal pracovať. Viac ako 30 rokov svojho života som venoval takému smeru, akým je rádiotechnika. Koľko dní (. ) ste venovali tomuto smeru? A ako mám reagovať?

Možno budete nepríjemne prekvapení, že vás začne veľmi trápiť otázka, prečo sa hydronic nespustí a ako opraviť toto zariadenie. Takže ste si na svoje auto nainštalovali predhrievač, zariadenie, ktoré aj tak nie je lacné. Nainštalovali vám to, s najväčšou pravdepodobnosťou, nie zadarmo - ale to nie je také zlé.

Najdôležitejšie je, že problémy sa odhaľujú už s nástupom chladného počasia, kedy je na bežné jazdenie potrebná hydronika. Je nepravdepodobné, že odhalíte vrtochy ohrievača skôr, pretože ste ho z hľadiska tepla až tak nepotrebovali.

Nemyslíme si, že problémy začnú hneď po inštalácii: toto zariadenie vyrába nemecká spoločnosť Eberspächer a títo ľudia sú zodpovední za plody svojej práce. Nezabudnite však, že ohrievač je zložitý systém a čím zložitejší je dizajn, tým viac jeho komponentov sa môže rozbiť.

Prečo sa hydronic nespustí a ako opraviť zariadenie, najspoľahlivejšie a najrýchlejšie určia špecialisti. Ak ho máte ešte v záruke, je lepšie okamžite ísť k nim - amatérsky výkon okamžite odstráni ich záväzky voči vám.Ak záruka vypršala, môžete sa pokúsiť zistiť, kde sa problém vyskytol: niektoré z nich je možné odstrániť samostatne.

Ak sa rozhodnete vykonať úvodnú diagnostiku svojpomocne a nemáte špecializované vybavenie, zvážte najpravdepodobnejšie faktory, ktoré bránia spusteniu ohrievača.

• Prvý prípad: stlačíte tlačidlo a zistíte, že vôbec žiadna odpoveď. S najväčšou pravdepodobnosťou je niekde v okruhu kontakt otvorený, buď v dôsledku oxidácie terminálu alebo v dôsledku prerušenia vedenia;
• Pozoruje sa slabá reakcia na tlačidlo, ale taká nevýznamná, že ohrievač nie je schopný poskytnúť zapálenie. Diagnóza: buď je batéria vybitá, alebo sa ukázalo, že je príliš slabá;
• Hydronic sa pokúša naštartovať dvakrát, ale zapaľovanie zlyhá. Najčastejšie sa to deje v dôsledku nedostatku paliva;
• Zdá sa, že ohrievač sa spustí, ale takmer okamžite sa vypne. Chladiaci systém je vzdušný, takže dochádza k prehriatiu a núdzovému vypnutiu jednotky. Veľmi často sa to pozoruje po dlhšej dobe nečinnosti stroja (najmenej 2 týždne. Pozri článok „Štartovanie auta po dlhej nečinnosti“);
• Druhým najčastejším dôvodom je nekvalitná nemrznúca zmes v chladiacom okruhu. Pozrite sa do distribučnej nádrže: ak je namiesto kvapaliny niečo rôsolovité, je potrebné vymeniť nemrznúcu zmes;

Je dobre známe, že ohrievače Hydronic sú na zozname lídrov na trhu s takýmito zariadeniami a úspešne konkurujú spoločnosti Webasto a iným výrobcom. Zároveň sa počas prevádzky predhrievača akejkoľvek spoločnosti môže majiteľ stretnúť so skutočnosťou, že zariadenie počas prevádzky začne zlyhávať.

Majitelia sa stretávajú so skutočnosťou, že Hydronic sa spustí každý druhý alebo ohrievač Hydronic dymí a nespustí sa. Vzhľadom na skutočnosť, že autonómny štartovací predhrievač je pomerne zložité a drahé zariadenie, každá takáto porucha jednotky vyvoláva obavy.

Akékoľvek poruchy spojené s tým, že sa nenaštartujú inštalácie Hydronic nafty alebo benzínu, naznačujú problém a potrebu diagnostiky na riešenie problémov.

Ďalej si povieme, prečo sa Hydronic nespustí alebo sa predhrievač Hydronic spustí a po minúte sa zastaví a tiež z akého dôvodu sa Hydronic nespustí, vypíše chybu atď.

Začnime tým, že problémy s ohrievačom motora sa zvyčajne zisťujú s nástupom chladného počasia, pretože zariadenie sa zvyčajne nepoužíva v teplom období. Navyše, ak sa Hydronic nespustí v mraze, potom sa ohrievač jednoducho nemôže ďalej používať na určený účel. Na úžitkových aj civilných osobných autách to môže viesť k neschopnosti naštartovať studený spaľovací motor.

V takejto situácii je prvým krokom zistiť, či je zariadenie v záruke alebo už uplynula záručná doba. Ak je ohrievač stále v záruke, správnym rozhodnutím by bolo vzdať sa akýchkoľvek pokusov o diagnostiku a riešenie problémov na vlastnú päsť. Ak chcete problém vyriešiť, mali by ste auto doručiť odborníkom.

Ak záruka na predhrievač Hydronic vypršala, môžete sa pokúsiť poruchu identifikovať a opraviť sami. V počiatočnom štádiu sa vykonáva povrchová diagnostika, to znamená, že takáto kontrola nezahŕňa použitie špeciálneho vybavenia. Prejdime k možným príčinám nespustenia ohrievača.

Výrobca odporúča čistiť ohrievač aspoň raz za 24 mesiacov. Zároveň je dôležité mať na pamäti, že v niektorých prípadoch (napríklad častá a dlhotrvajúca prevádzka zariadenia, nízka kvalita paliva) je potrebné častejšie čistiť ohrievač motora.

• Silné upchatie výfukového potrubia zariadenia tiež často vedie k neúspešným štartom ohrievača alebo poruchám v jeho prevádzke. V zime nie je možné vylúčiť sneh, ľad a iné dôvody, ktoré blokujú normálne uvoľňovanie plynov z ohrievača.Rovnako ako v prípade čistenia spaľovacej komory, ako aj iných neplánovaných prác, ani na tieto prípady sa nevzťahuje záruka.
• S nástupom chladného počasia má letná nafta tendenciu zamŕzať alebo voskovať v elektrickom systéme a filtroch. V prípade problémov s ohrievačom na dieselových motoroch by ste sa mali uistiť, že je v nádrži naplnená kvalitná zimná nafta.

Ak chcete skontrolovať, musíte vyplniť zimný alebo arktický dieselový motor, po ktorom sa pohonná jednotka spustí a zahreje. Potom môžete spustiť Hydronic a nechať pôsobiť. Tento prístup vám umožní umyť voskované letné palivo zo systému.

• Je potrebné poznamenať, že časté poruchy sú spôsobené vzduchovým uzáverom, ktorý sa môže vytvoriť v chladiacom systéme v dôsledku problémov s ventilom v uzávere chladiča. Tento prvok sa nazýva dýchací ventil.

V prípade, že sa stupeň zriedenia nezníži, z chladiacej kvapaliny začnú vychádzať plyny, ktoré sú v rozpustenom stave. Uvoľňovanie týchto plynov vedie k vzniku dopravných zápch a až potom dopravné zápchy spôsobujú poruchy a prehriatie autonómneho ohrievača.

V takejto situácii pre kontrolu mierne odskrutkujte uzáver chladiča a zaparkujte vozidlo. Následné úspešné spustenie ohrievača signalizuje, že porucha súvisí s ventilom vo veku. Aby ohrievač správne fungoval, bude potrebné vymeniť kryt.