Podrobne: oprava pumpy abs od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Pozor! Sieť autoservisov za výhodné ceny. Kontrola geometrie kolies ZADARMO! Žiadne rady! Oprava v ten istý deň!
Stiahnuť/vytlačiť tému Stiahnite si tému v rôznych formátoch alebo si pozrite verziu témy pre tlač.
Dobrý deň, milí motoristi! S najväčšou pravdepodobnosťou medzi nami nie je vodič, ktorý aspoň raz nezažil pocit bezmocnosti v momente brzdenia. Keď auto pokračuje v pohybe, a už vôbec nie v smere, ktorým chce vodič. Šmyk.
Našťastie inžinierske myslenie nestojí na mieste. Moderný vodič je vyzbrojený systémom, akým je ABS. Pozrime sa bližšie na systém a uvidíme, či je možné odvzdušniť brzdy pomocou ABS vlastnými rukami.
ABS (Anti-lock Braking System) je protiblokovací brzdový systém, ktorý zabraňuje zablokovaniu kolies pri núdzovom brzdení.
Hlavnou úlohou ABS je regulovať rýchlosť otáčania všetkých kolies. To sa deje zmenou tlaku v brzdovom systéme vozidla. Proces prebieha pomocou signálov (impulzov) z každého snímača kolesa, ktoré vstupujú do riadiacej jednotky ABS.
Princíp činnosti protiblokovacieho brzdového systému Kontaktná plocha kolies automobilu je relatívne nepohyblivá k vozovke. Podľa fyziky sú kolesá ovplyvnené tzv. statická trecia sila.
Berúc do úvahy skutočnosť, že statická trecia sila je väčšia ako klzná trecia sila, pomocou ABS sa rotácia kolies efektívne spomalí na rýchlosť, ktorá zodpovedá rýchlosti auta v čase brzdenia.
Video (kliknutím prehráte).
V momente začiatku brzdenia začne protiblokovací systém neustále a presne určovať rýchlosť otáčania každého kolesa a synchronizovať ich.
Zariadenie protiblokovacieho systému Tu sú hlavné komponenty ABS:
snímače inštalované na nábojoch kolies automobilu: rýchlosť, zrýchlenie alebo spomalenie;
regulačné ventily inštalované v potrubí hlavného brzdového systému. Sú tiež súčasťami modulátora tlaku;
Elektronická riadiaca jednotka ABS. Jeho úlohou je prijímať signál zo snímačov a riadiť činnosť ventilov.
Odvzdušnenie brzdového systému ABS si vyžaduje určité technické zručnosti. Okrem toho nebude zbytočné študovať príručku na inštaláciu a údržbu brzdového systému vášho auta.
Vlastnosti čerpacích bŕzd s ABS
vo vozidlách, ktoré majú v jednom celku: hydraulický ventilový blok, hydraulický akumulátor a čerpadlo sa výmena brzdovej kvapaliny a odvzdušnenie brzdového systému s protiblokovacím systémom vykonáva rovnako ako odvzdušnenie bŕzd na automobile bez ABS je potrebné vypnúť systém odstránením poistky. Odvzdušnenie okruhov sa vykonáva pri zošliapnutom brzdovom pedáli, odvzdušňovač RTC sa musí odskrutkovať. Zapne sa zapaľovanie a čerpadlo vytlačí vzduch z okruhu. Odvzdušňovacia skrutka je utiahnutá a brzdový pedál je uvoľnený. Zhasnutá kontrolka poruchy je dôkazom správnosti vášho konania.
Odvzdušnenie brzdového systému s ABS, v ktorom sú hydraulický modul s ventilmi a hydraulický akumulátor oddelené na samostatné jednotky, sa vykonáva pomocou diagnostického skenera na načítanie informácií z počítača ABS. Pravdepodobne ho nemáte. Odvzdušňovanie bŕzd s ABS tohto typu by ste preto mali s najväčšou pravdepodobnosťou vykonať vy na čerpacej stanici.
Odvzdušnenie brzdového systému s ABS a elektronickými aktivačnými systémami (ESP alebo SBC) sa vykonáva iba v prevádzkových podmienkach.
To je dôležité! Malo by sa pamätať na to, že tlak v brzdovom systéme dosahuje 180 atm.Preto, aby sa zabránilo úniku brzdovej kvapaliny, je potrebné pred odpojením brzdového vedenia pre akýkoľvek systém s ABS vybiť tlakový zásobník. Ak to chcete urobiť, pri vypnutom zapaľovaní stlačte 20-krát brzdový pedál.
Technológia pumpovania brzdového systému s ABS
Odvzdušnenie bŕzd s ABS, podobne ako odvzdušnenie konvenčného brzdového systému, sa vykonáva s asistentom. Vypnite zapaľovanie (poloha "0"). Odpojte konektory na nádržke brzdovej kvapaliny.
nasaďte hadicu na odvzdušňovaciu armatúru;
otvorte armatúru na otočenie;
brzdový pedál sa stlačí až na doraz a drží sa v stlačenej polohe;
pozorujeme výstup "vzdušnej" zmesi;
zaskrutkujte skrutku a uvoľnite pedál.
Brzda pravého zadného kolesa:
nasaďte hadicu na odvzdušňovaciu armatúru, odskrutkujte ju o jednu otáčku;
stlačte brzdový pedál až na doraz, otočte kľúč zapaľovania do polohy „2“. V tomto prípade je brzdový pedál držaný v stlačenej polohe;
bežiace čerpadlo vytlačí vzduch zo systému. To znamená, že akonáhle začne brzdová kvapalina vychádzať bez vzduchových bublín, zatvorte armatúru a uvoľnite brzdu.
Brzda ľavého zadného kolesa
hadica sa nasadí na armatúru a odskrutkujte ju o 1 otáčku;
NEStláčajte brzdový pedál;
pracovné čerpadlo vytlačí „vzdušnú“ zmes;
stlačte brzdový pedál do polovice a dotiahnite armatúru;
uvoľnite pedál a počkajte, kým sa čerpadlo úplne zastaví.
V opačnom poradí: otočte kľúčom zapaľovania do polohy „0“, pripojte konektory k nádržke brzdovej kvapaliny, skontrolujte tesnosť brzdového systému (pozri indikátor poruchy ABS).
Veľa šťastia pri odvzdušňovaní bŕzd ABS.
Moderné protiblokovacie brzdové systémy (ABS) už dávno prestali byť znakom elitného automobilu - sú inštalované na väčšine nových automobilov schádzajúcich z montážnej linky. Hoci je toto užitočné zariadenie celkom spoľahlivé, stále má množstvo problémových bodov, ktoré môžu ovplyvniť jeho bezproblémovú prevádzku. Najzraniteľnejšími prvkami ABS sú snímače rýchlosti kolies umiestnené na nábojoch vozidla.
Snímač ABS je induktor, ktorý pracuje v tandeme s ozubeným kotúčom, ktorý je tiež namontovaný na náboji. Spoločne merajú rýchlosť otáčania kolesa. Prvým príznakom poruchy zariadenia bude signál kontrolky umiestnenej na prístrojovej doske automobilu.
Keď je systém stabilný, ovládač zhasne niekoľko sekúnd po naštartovaní motora. Ak indikátor naďalej horí alebo začne náhodne blikať, keď sa auto pohybuje, protiblokovacie brzdy vyžadujú okamžitú pozornosť.
Spolu so signálom kontrolky je porucha snímača indikovaná:
alfanumerický chybový kód palubného počítača;
nedostatok charakteristického zvuku a vibrácií pri stlačení brzdového pedála;
trvalé zablokovanie kolies pri núdzovom brzdení;
svetelný signál ovládača parkovacej (manuálnej) brzdy, keď je zariadenie vypnuté.
Výskyt ktoréhokoľvek z týchto znakov si vyžaduje kompletnú diagnostiku systému. Upozorňujeme, že pomoc majstrov autoservisu pri riešení tohto problému je úplne voliteľná. Existujú rôzne spôsoby, ako skontrolovať snímač ABS a vo väčšine prípadov sa takáto práca dá ľahko vykonať sami.
V dôsledku diagnostiky zariadenia je možné určiť, v ktorom uzle snímača je poškodenie. Ak hodnoty testera majú tendenciu k nule - znamená to skrat v spojovacích vodičoch, "nekonečno" znamená porušenie integrity vinutia cievky. Existuje názor, že oprava elektroinštalácie nespôsobuje žiadne problémy, ale chybný snímač je jednoduchšie jednoducho vymeniť. Je ťažké nesúhlasiť s prvou myšlienkou, ale ďalší „bod“ môže byť napadnutý.
Faktom je, že náklady na niektoré senzory dosahujú 14 - 18 000 rubľov a bude trvať dlho, kým sa čaká na ich dodanie.S určitými zručnosťami, trpezlivosťou a prirodzenou vynaliezavosťou bude oveľa užitočnejšie a rýchlejšie opraviť zariadenie, ako platiť za dlho očakávanú drahú objednávku. Upozorňujeme, že táto rada má len poradenský charakter – konečný verdikt je na vás. Ak predsa len padne rozhodnutie o oprave, radi vám ju kompetentne pomôžeme zrealizovať.
Po diagnostike a zistení chybného prvku je potrebné zariadenie rozobrať na ďalšiu opravu. Proces jeho odstránenia je podobný prvej fáze opatrení na výmenu snímača ABS a nie je obzvlášť náročný.
Pozor! Prvky sa môžu prilepiť na sedadlo; ich vybratie z montážnej zásuvky bude vyžadovať veľa trpezlivosti. Profesionálni remeselníci odporúčajú hojne navlhčiť kov okolo zariadenia kvapalinou WD-40 a opatrne vybrať snímač a pomaly ho uvoľniť.
Po dokončení demontáže zariadenia pristúpime k opravám:
Oprava snímača je hotová, môžete ho namontovať na náboj, pričom nové telo otočíte brúsnym papierom pre lepšie uchytenie k sedadlu. Pri inštalácii opraveného zariadenia dodržujte nasledujúce podmienky:
Jadro snímača umiestnime rovnobežne so zubami reakčného disku, pričom dbáme na to, aby neprekrývalo dva susedné zuby.
Medzi zubom a jadrom necháme medzeru 0,9–1,1 mm.
Posledným krokom pri oprave ktoréhokoľvek z prvkov ABS je kontrola výkonu systému. Vykonávame to tak, že naštartujeme motor auta a dbáme na to, aby ovládač na prístrojovej doske zhasol 3-5 sekúnd po štarte.
Pozor! Ak sa kontrolka ABS pravidelne rozsvieti, keď sa vozidlo pohybuje po oprave snímača, zmeňte fázovanie vodičov na jeho pripojenie.
Upozorňujeme, že niektoré snímače vyrábané zahraničným automobilovým priemyslom sú demontované bez zásadného narušenia integrity konštrukcie - horný plášť dielu je možné odstrániť predhriatím pomocou sušiča vlasov alebo fúkača. Príklad opravy takéhoto zariadenia je uvedený vo videu.
