Podrobne: urobte si sami opravu gur čerpadiel UAZ hunter od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Prosím o pomoc milých účastníkov Fóra. Na UAZ 31519 (motor 100 l / s, karburátor) je čerpadlo posilňovača riadenia zaseknuté. Oprava, ako tomu rozumiem, nepodlieha. Nový v obchode Uazovsky stojí 12 000 rubľov, na internete - od 9 000 rubľov. (plus poštovné - spolu - 10). Nie je žiadna túžba a najmä peniaze na inštaláciu natívneho čerpadla, pretože ak továrenské prešlo iba 50 tisíc, ako dlho trvá dvojnásobok? Možno niekto dal túto časť z iného auta, možno z jazdeného japonského alebo európskeho? Veľká prosba o zdieľanie vašich skúseností.
Príspevkov: 13570
Miesto: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1. máj 2017, 14:21, #1
Prosím o pomoc milých účastníkov Fóra. Na UAZ 31519 (motor 100 l / s, karburátor) je čerpadlo posilňovača riadenia zaseknuté. Oprava, ako tomu rozumiem, nepodlieha. Nový v obchode Uazovsky stojí 12 000 rubľov, na internete - od 9 000 rubľov. (plus poštovné - spolu - 10). Nie je žiadna túžba a najmä peniaze na inštaláciu natívneho čerpadla, pretože ak továrenské prešlo iba 50 tisíc, ako dlho trvá dvojnásobok? Možno niekto dal túto časť z iného auta, možno z jazdeného japonského alebo európskeho? Veľká prosba o zdieľanie vašich skúseností.
Áno ty. zaseknutý
a prečo mi to nepovieš? PREČO?
Viete, aké jednoduché je čerpadlo posilňovača riadenia na UAZ? nie je tam čo zakliniť, pokiaľ mu „nepomohli“
nie je veľa dôvodov, prečo sa môže zaseknúť.
1. bez valcovaného oleja alebo s nízkou hladinou oleja
2. nebolo známe, čo je naplnené, alebo filter nebol vymenený alebo jeho absencia
3. nesprávna obsluha z dôvodu neznalosti pravidiel pre manipuláciu s riadením vybaveným hydraulickým posilňovačom.
Video (kliknutím prehráte).
4. kvôli veľmi vysokému počtu najazdených kilometrov.
Bod 4 zmizne, vaše kilometre sú lacné.
na zaciatok nam povedz ake mas gurove cerpadlo, lebo si odmietla velmi strasnu cenu, za tu cenu si mozes kupit cerpadlo od importovaneho vyrobcu, ktory pre UAZ vyraba napriklad cerpadlo ZF - Nemecko.
pozrite sa sem: a toto nie je najlacnejší internetový obchod.
Ak ste mali čerpadlo SHNKF gur, môžete ho zabiť iba vlastnou vinou.
staci ak kupis stare cerpadlo z ojazdeneho zahranicneho auta - a obsluhovalo sa rovnako. potom sa bude historia opakovat a buchnes aj prevodovkou.
Ďakujem za tip na obchod. nikdy predtým som nič také nenašiel. Neviem prečo čerpadlo zlyhalo. Môj otec používa UAZ. Neviem aké čerpadlo mám. Dá sa z fotky vyčítať:
Príspevkov: 13570
Miesto: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1. máj 2017, 15:13, #3
Neviem aké čerpadlo mám. Dá sa z fotky vyčítať:
mal by mať na sebe štítok. Neviem čím to je, je viacero výrobcov.
Evgen22, 1. máj 2017, 15:13, #3
Neviem prečo čerpadlo zlyhalo. Môj otec používa UAZ.
daj ockovi piť, pod opitou lavicou, myslím, že povie
na typovom štítku sú samostatné čísla 818, potom 02, potom 29 a nejakých ďalších 6 strešných pásov, čert vie čo
Myslím, že je. Len pre 421 motorov. Vadim, ďakujem! Myslim, ze bude lepsie kupit nativny, ako ho robit z nejakeho stareho Kruzaka
Príspevkov: 13570
Miesto: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1. máj 2017, 15:59, #7
Myslím, že je. Len pre 421 motorov. Vadim, ďakujem! Myslim, ze bude lepsie kupit nativny, ako ho robit z nejakeho stareho Kruzaka
Áno, hlavne tá cena nie je taká štipľavá.
a dodanie tohto odpadu - ak sú obchodné linky alebo balíky - áno, 400 rubľov, dobre, 600, ak je ďaleko. Len nie ruskou poštou - tento úrad nechce pracovať.
Existuje len možnosť, že držiak môže byť trochu iný alebo závity v čerpadle majú inú veľkosť.
Kúpil som si čerpadlo pre seba (na ZMZ-409) - takže jeden závit v čerpadle sa ukázal byť menším priemerom (závisí to aj od rokov výroby).
vadim20, 1. máj 2017, 16:39, #8
Áno, hlavne tá cena nie je taká štipľavá.
Takú pumpu máme v Barnaule za 12500.
Príspevkov: 13570
Miesto: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Evgen22, 1. máj 2017, 17:03, #9
Takú pumpu máme v Barnaule za 12500.
Môžete aj hľadať, existuje veľa internetových obchodov.
Príspevkov: 3236
BMW X5 4.4
Prečo je jeho kladka taká nerovnomerná? toto určite nie je pumpa ZF, takúto nemotornú vie vyrobiť len naša. A čo znamená zaseknutý? možno sa vysokotlaková hadica vo vnútri odlupuje alebo je upchatá
Príspevkov: 13570
Miesto: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, 1. máj 2017, 22:14, #11
Prečo je jeho kladka taká nerovnomerná? toto určite nie je pumpa ZF, takúto nemotornú vie vyrobiť len naša.
toto nie je sf
no, na jednej strane je to jedno, naši idú o nič menej, kým ho sami nezabijete.
Kladka nie je rovnomerná - skôr dôsledky demontáže s najväčšou pravdepodobnosťou neboli úplne demontované. Kladka sedí na závite a je skrútená v smere otáčania. Len tak to nerozoznáš, potrebuješ buď starý rotor alebo napodobeninu rotora, aby sa bolo čoho držať a kľúč na kladku, ale o tomto vie málokto.
Príspevkov: 13570
Miesto: 66, Jekaterinburg
UAZ Hunter 315195 ZIL 5301 Bull
Alekzander99, 1. máj 2017, 22:14, #11
zaseknutý a všetko! kladka sa zasekne, remeň píska a horí a nemôže sa otáčať. Ak je hadica niečím upchatá, ventil bude fungovať a čerpadlo okamžite nepoškodí.
Dizajn je jednoduchý až hororový.
číslo 1 a 2 sú jeho pracovné časti, vkladajú sa do puzdra - nič iné tam nie je. Číslo 3 - dôsledky práce bez oleja alebo s nízkou hladinou, tiež sa stáva, že rotor sa valí zhora alebo zdola od nečistôt a valí kov na kov a stojí s kolíkom.
Pokiaľ je tam olej a je nainštalovaný filter a olej s filtrom je vymenený včas, bude to fungovať a fungovať.
Existuje ďalší dôvod, keď zomrú - ak je niekde v ťažkých podmienkach volant v pohybe. everziou a dlho a nulovací ventil neustále píska, olej sa v tomto momente zohrieva od záťaže - len sa veľmi zahreje a stratí svoje mazacie vlastnosti a. kerdyk
dá sa aj zle zmontovať a zvnútra sa upína.
Aby sa vodičovi uľahčilo ovládanie vozidla, v moderných automobiloch je na stĺpiku riadenia inštalovaný hydraulický posilňovač. Jedným z hlavných prvkov tohto mechanizmu je čerpadlo, ktoré pumpuje hydraulickú kvapalinu cez systém posilňovača riadenia. Počas prevádzky je vystavený veľkému zaťaženiu, takže z času na čas je potrebné opraviť čerpadlo posilňovača riadenia.
Túto jednotku môžete zmeniť vlastnými rukami. Dokonca je možné vymeniť ložisko, ktoré zlyhalo. V tomto prípade sa hodí opravná súprava čerpadla posilňovača riadenia, ktorú je možné zakúpiť v každom obchode s automobilmi.
Pred rozhodnutím o vykonaní opravy je potrebné skontrolovať prítomnosť kvapaliny v nádrži, ako aj súlad jej značky s tou, ktorá je povolená na použitie na tomto stroji. Príčinou príznakov poruchy je často výskyt vzduchových zápch v systéme. Preto, ak existuje podozrenie, je potrebné prečerpať hydrauliku a odstrániť všetky vzduchové zátky. Výkon posilňovača riadenia v tomto prípade môže byť plne obnovený. Ak sa pri kontrole kvality pracovnej kvapaliny zistí, že nespĺňa normu, je potrebné ju vymeniť za kvapalinu požadovanej značky. V prípade, že sa rozhodne opraviť čerpadlo posilňovača riadenia, je potrebné pripraviť pracovisko a potrebné nástroje, ako aj materiály pre prácu:
potrebujete kľúč pre "12", rovnako ako hlavy pre "14" a "24";
budete potrebovať sťahovák na poistné krúžky;
vopred pripravte dve podložky vyrobené z medi, tesnenie pre zadný kryt, tesniace krúžky, v množstve dvoch kusov a olejové tesnenie, možno ich nahradiť súpravou na opravu čerpadla posilňovača riadenia;
je povinné mať ložisko označené „6202“ a vonkajší priemer 35 mm;
na odčerpanie oleja z nádrže potrebujete veľkú injekčnú striekačku a nádobu;
vyčistite pracovný stôl a zakryte ho čistým kartónom, aby ste rozobrali čerpadlo;
pripravte si jemný brúsny papier a handry na utieranie.
Ak chcete odstrániť čerpadlo posilňovača riadenia a opraviť ho sami, musíte vykonať nasledujúce kroky.
Mierne povoľte skrutku nápravy, ktorá pripevňuje jednotku čerpadla ku konzole pomocou otvoru v kladke. Úplne odskrutkujte poistnú maticu napínača a vyberte remeň.
Pomocou injekčnej striekačky odčerpajte hydraulickú kvapalinu zo zásobníka. Otáčajte volantom doprava a doľava, kým sa nezastaví, aby olej úplne vytiekol zo systému, urobte to niekoľkokrát, aby sa potrubie úplne vyčistilo.
Uvoľnite svorku na hadici, ktorá vychádza z expanznej nádrže, a odstráňte toto potrubie.
Odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje vysokotlakovú hadicu od čerpadla k systému.
Odstráňte axiálnu skrutku zaisťujúcu čerpadlo ku konzole a na jej miesto vložte skrutkovač alebo kovovú tyč vhodného priemeru, aby ste zaistili remenicu. Potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje remenicu čerpadla.
Vytiahnite uvoľnenú jednotku čerpadla posilňovača riadenia nahor a položte ju na špeciálne pripravené miesto. Odstráňte nečistoty a olej z tela jednotky.
Pomocou sťahováka odstráňte poistný krúžok ložiska.
Uvoľnite skrutky zadného krytu. Opatrne ho vypáčte pomocou malého skrutkovača a vyberte ho, pričom dbajte na to, aby lopatky rotora nevypadli z krytu.
Vytiahnite čepele a položte ich na vopred pripravené očíslované papiere, aby ste pri montáži nič nepomýlili. Pozor! Zapamätajte si polohu nožov pri montáži. Pri inštalácii do krytu musí byť zaoblená časť týchto čepelí otočená smerom von.
Odstráňte dosku a všetky časti pod ňou.
Vyrazte hriadeľ, opatrne poklepte skrutkovačom.
Stlačte ložisko z hriadeľa čerpadla.
Vymeňte nepoužiteľné ložisko za vopred pripravené.
Skontrolujte, či časti čerpacej jednotky nie sú poškodené a opotrebované. Očistite povrchy od nečistôt a drsnosti. Odborníci tvrdia, že jednoduché čistenie vnútorných častí znižuje medzery a umožňuje predĺžiť prevádzku tejto jednotky bez výmeny akýchkoľvek častí.
Znova zostavte v opačnom poradí. Je povinné vymeniť upchávku, tesniace krúžky a podložky za nové vopred pripravené.
Ak je pre vás ťažké opraviť čerpadlo posilňovača riadenia vlastnými rukami alebo na to nie je čas, je možné čerpadlo posilňovača riadenia vymeniť za nové. To výrazne skráti čas opravy. Pozrite si aj súvisiace videá:
Odstráňte axiálnu skrutku zaisťujúcu čerpadlo ku konzole a na jej miesto vložte skrutkovač alebo kovovú tyč vhodného priemeru, aby ste zaistili remenicu. Potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje remenicu čerpadla.
