Podrobne: svojpomocná oprava bezúdržbových autobatérií od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Životnosť autobatérie je obmedzená. Keď zlyhá, mnohí si jednoducho kúpia nový. Ale takmer každá batéria sa dá obnoviť tak, aby stále slúžila.
Pozitívne a negatívne platne sú umiestnené v uzavretej plastovej nádobe. Vnútri sa naleje roztok kyseliny chlorovodíkovej, nazývaný elektrolyt, čím sa vytvorí galvanický pár s olovenými platňami. Svorky sú napájané nabíjačkou alebo alternátorom. Keď sa jej nahromadí dostatok, z autobatérie sa stane zdroj elektrickej energie. Vynakladá sa na štartovanie motora, obsluhu prístrojov a osvetlenia.
Generátor síce dobieha straty energie, no časom z rôznych dôvodov naakumulovaná rezerva nestačí na bežný štart motora. Pri správnej prevádzke pôsobí časový faktor: platničky starnú. Za určitých podmienok môžete batériu obnoviť, vdýchnuť jej nový život. Existuje niekoľko spôsobov resuscitácie. Aby sme vybrali najvhodnejšie, najprv určíme príčinu nefunkčnosti.
Najčastejšou príčinou smrti je sulfatácia olovených elektród. Výtok je sprevádzaný tvorbou plaku na platničkách. Ak nepovolíte kritické výboje, pri nabíjaní sa kryštály rozpustia. Ale príčiny sulfatácie nie sú len v hlbokých výbojoch. Spôsobujú to aj iné okolnosti: neustále podbíjanie, dlhé skladovanie vo vybitom stave.
Sulfáciu je možné vizuálne určiť pomerne ľahko. Odskrutkujeme zátky a skontrolujeme dosky. Svetlý bielo-hnedý povlak naznačuje prítomnosť procesu. Ďalšie označenia, vrátane bezúdržbových kyselinových batérií:
Video (kliknutím prehráte).
pri nabíjaní začne veľmi rýchlo vrieť;
plne nabitá batéria neotáča motor, za pár minút sadne z bežnej žiarovky;
biely povlak na tele.
Druhou častou poruchou sú zničené platničky, ich zhadzovanie. Dá sa ľahko identifikovať podľa čiernej farby kyseliny batérie. Ak sa veľa mriežok rozpadlo, je nepravdepodobné, že takýto zdroj napätia bude oživený.
Susedné platne môžu spôsobiť skrat. Stáva sa to v dôsledku ich deformácie alebo odlupovania a kalu vytvoreného na dne. Uzavretie sa spravidla vyskytuje v jednej zo sekcií. Jasným znakom skratu je, že elektrolyt pri nabíjaní v tej banke nevrie alebo vrie neskôr a indikátor napätia nerastie alebo rastie veľmi slabo.
Nakoniec môže kyslý elektrolyt zamrznúť. Stáva sa to pri skladovaní silne vybitej batérie v chlade. Schopnosť zotavenia závisí od stupňa poškodenia mrazom. Ak vytvorený ľad zlomil plastový obal, platne boli pravdepodobne pokrivené a zatvorili sa, po rozmrazení sa začnú drobiť. Ak je puzdro neporušené, rozmrazte ho v teple a môžete sa ho pokúsiť obnoviť.
Každá rekonštrukcia začína čistením. Z povrchu odstránime nečistoty, opláchneme roztokom sódy, aby sme zneutralizovali elektrolyt, ktorý je takmer vždy na veku. Stredne veľkým brúsnym papierom očistíme koncovky od plaku. Mimochodom, vyskúšajte, ako funguje autobatéria s vyčistenými pólmi. Ich zoxidovaný povrch často neumožňuje bežné nabíjanie a vydávanie elektriny.
Ak je batéria sulfátovaná a dosky sa nerozpadli (elektrolyt je čistý), môžete ju obnoviť pomocou jednoduchej nabíjačky. Potrebujeme rozbiť plak na tanieroch. Vážna literatúra odporúča pulzné nabíjanie, striedanie s vybíjaním a prísne dodržiavanie režimov. Ručne je to dosť ťažké a špeciálne nabíjačky sú drahé.
V praxi sa dá všetko urobiť oveľa jednoduchšie. Používame najjednoduchšiu pamäť s miernou obmenou. Na výstupe znižovacieho transformátora vyhodíme vyhladzovacie filtre. Namiesto toho inštalujeme diódový usmerňovač. Každá zo štyroch diód je dimenzovaná na prúd 10 A.
Na kontrolu hustoty elektrolytu budete potrebovať hustomer. Kontrolujeme to vo všetkých bankách a zaznamenávame ukazovatele. Ak je 1,20 a menej, je čas konať. Pozeráme sa na úroveň: ak je nedostatočná, pridajte elektrolyt štandardnej hustoty tak, aby pokrýval platne o 1 cm. Pripojíme nabíjačku, nastavíme prúd na 10% kapacity. Ak máme batériu 60 Ah, potom 6 A, možno menej: 3-5 A.
Na jednoduchej pamäti bez stanovenia parametrov ampérmeter najskôr ukáže mierny nárast prúdu, potom sa zníži a šípka zamrzne v určitej polohe. Z času na čas sledujeme proces, aby sme nepremeškali začiatok varu. Potom sa prúd zníži na 2 A, pokračujeme v nabíjaní, kým nezačne znova vrieť a potom ďalšie 2 hodiny.
Po skončení meriame hustotu: mierne rastie. Batériu necháme odpojenú od nabíjačky tak dlho, ako sa nabíjala. Znova meriame - pozorujeme mierny nárast hustoty. Ak sa to ešte nevrátilo do normálu, zopakujte cyklus. Trvá to jeden deň, zvyčajne sa zotavenie vyskytuje po 3-4, niekedy musíte opakovať 5-6 krát.
Nikdy nepridávajte kyselinu do sulfátovanej batérie: len to urýchli proces a môže viesť k smrti jednotky.
V predaji sú automatické nabíjačky ako "Céder" a podobne. Počas procesu nabíjania sa automaticky vypnú v správnom čase. Predbežne vykonáme úplné nabitie na maximálnu možnú úroveň. Potom na 3-5 dní zapneme v tréningovom režime. Paralelne s pamäťou sa držíme žiarovky z otočnej lampy, stlačte príslušné tlačidlo. Proces prebieha takto: nabíjanie trvá asi minútu, potom vybíjanie 10 sekúnd. Po tréningu nabíjame úplne.
Bolo vyvinutých niekoľko obvodov domácich zariadení, ktoré podobne ako továrenské vydávajú krátky pulzný nabíjací prúd a medzi tým vedú malý výboj. Obrázok ukazuje schému, podľa ktorej nie je ťažké vytvoriť takéto zariadenie, ak máte znalosti o rádiovom inžinierstve.
Pripojíme ho k svorkám a pozorujeme LED diódy. Zelená žiara indikuje pripravenosť na prevádzku a žltá a červená indikujú potrebu odsírenia. Robíme to takto:
zariadenie na chvíľu pripojíme až do úplného vybitia (LED D1 zhasne);
pripojte nabíjačku a nabíjajte;
opakujte desulfatáciu, kým LED diódy D7, D8 nesvietia na zeleno.
Je možné, že proces nabíjania a vybíjania sa bude musieť mnohokrát opakovať. V obzvlášť pokročilých prípadoch to trvá týždeň alebo viac. Zvláštnosťou zariadenia je, že spotrebuje iba 20 mA, je možné ho pripojiť k palubnej sieti. Bude neustále udržiavať požadovaný stav batérie bez ovplyvnenia prevádzky generátora.
Ak nie je pulzová pamäť, ale sami to nezvládneme, skúsime použiť manuálny režim. Berieme jednoduchú nabíjačku s pevnými nastaveniami. Nastavíme 14 V a 0,8 A, necháme 8–10 hodín. Voltmeter ukáže zvýšené parametre. Nezabudnite ho nechať jeden deň, aby sa usadil a znova ho nabite, ale prúdom 2 A. Napätie s hustotou sa mierne zvýši.
Začneme proces desulfatácie. Pripojíme žiarovku diaľkového svetla.Za 6-8 hodín pozorujeme pokles napätia na 9 V, už to nedovolíme - to je to, čo potrebujeme. Musíte to skontrolovať voltmetrom. Opakujeme cykly:
noc - nabíjame prúdom 0,8 A;
stojí to deň;
opäť noc - nabíjanie prúdom 2A.
V závislosti od stupňa zanedbania trvá proces až dva týždne. Úplne vybitá batéria sa obnoví na 80 %, čo stačí na naštartovanie motora.
Ak kvapalina v pohároch získala nepochopiteľnú farbu: zakalená, čierna, bude potrebné ju vymeniť. Stáva sa to pri veľmi starých batériách, ktoré sa dlho nepoužívali a v prípade skratu. Vo všeobecnosti platí, že ak ku skratu došlo v dôsledku deformácie mriežok, potom ho možno resuscitovať iba fyzickým zásahom.
Na starých batériách to bolo jednoducho: každá banka bola samostatná. Otvorila sa skratovaná a osadili sa nové platne. Teraz sú všetky jednotlivé prvky uzavreté v spoločnom puzdre a takéto rušenie je ťažké, ale možné. Povieme vám, ako to urobiť ďalej, a teraz, ako vymeniť elektrolyt.
Skrat je určený čiernou farbou, ako už bolo spomenuté, a nabíjaním. Všetky banky začnú uvoľňovať plyn, ale v skratovanej sa to nestane. Potom vypustíme elektrolyt a vytiahneme ho hruškou. Je to možné z jednej nádoby a najlepšie zo všetkých - naplnenie čerstvým elektrolytom neublíži. Potom naplňte destilovanú vodu, mierne potraste puzdrom a opatrne sceďte. Neprevracajte, aby sa kal nezapichol medzi platne. Opakujte, kým voda nebude čistá.
V banke so skratom sa uchyľujeme k radikálnejšej metóde. Do spodnej časti puzdra vyvŕtame malý otvor 4–5 mm, vypustíme elektrolyt a opláchneme destilovanou vodou. Všetok kal je preč, nič nezostalo. Otvor uzavrieme plastom pomocou spájkovačky. Ak dosky nie sú pokrivené, bude stačiť vymeniť elektrolyt.
Ďalší proces prebieha takto:
Doplníme elektrolyt s hustotou 1,28. Je možné v ňom vopred za dva dni rozpustiť špeciálnu prísadu na odsírenie. Necháme deň odstáť, aby vyšiel vzduch.
Nabíjame prúdom 0,1 A až do úplného obnovenia hustoty, pričom pozorujeme, že nedochádza k rýchlemu varu a silnému zahrievaniu puzdra. V prípade potreby vypnite, nechajte vychladnúť. Nabíjame do 14-15V.
Pozeráme sa na hodnoty hustomera, znížime prúd a necháme 2 hodiny. Ak sa počas tejto doby hustota nezmení, zastavte nabíjanie.
Vybíjame prúdom 0,5 A až 10 Voltov. Ak indikátor klesol na túto značku skôr ako pred 8 hodinami, cyklus sa zopakuje. Ak nie, stačí nabiť na nominálne hodnoty.
A teraz o výmene dosiek v neoddeliteľnej batérii vlastnými rukami. Plast okolo neho zhora odrežeme. Odpájame prepojky smerujúce do susedných bánk akýmkoľvek spôsobom: spájkovaním alebo rezom. Vrecko vyberieme a dobre opláchneme vo vode, aby sme zmyli zvyšnú kyselinu. Teraz hľadáme, kde sa zatvára. Skúmame dosky a dielektrikum. Úloha: nájsť časticu, ktorá spája dve platne.
Nájdené - dobre, odstránime to. Najprv opláchnite, odstráňte všetky nečistoty a vložte obal na miesto. Obnovíme prepojky, prilepíme kryt lepidlom, epoxidom alebo roztavíme spájkovačkou. Doplníme elektrolyt a nabíjame. Ak sú platne zdeformované, môžete ich použiť z inej starej batérie, pričom vyberiete najmenej poškodený obal.
Všetky práce by sa mali vykonávať v rukaviciach a v miestnosti s dostatočným vetraním, najlepšie na vzduchu: kyselina sírová a plyny môžu byť zdraviu škodlivé.
Ak dôjde k silnému poklesu napätia v jednej zo šiestich nádob, póly pri nabíjaní zmenia svoju hodnotu. Vyvoláva sa reťazová reakcia, ktorá vedie k rovnakým dôsledkom v susedných bankách. Dôvody tejto situácie sú:
nadmerná sulfatácia, ktorú nemožno obnoviť;
nesprávne pripojenie batérie k nabíjačke, ktorá nemá ochranu proti prepólovaniu;
nečistoty na puzdre spôsobujúce neustále samovybíjanie;
výboj nie je kontrolovaný, opakovane došlo k silnému výboju;
chyby v prevádzke generátora a iných napájacích a odberných zariadení.
Technika prepólovania sa považuje za barbarskú, ale resuscitácia je nemožná inými spôsobmi. Ak to skončí neúspechom, nie je čo ľutovať, napriek tomu batéria mala jeden spôsob - recykláciu.
Na začiatok vyberieme elektrolyt zo všetkých plechoviek pomocou hustomeru a pozrieme sa na indikátory. Identifikujeme plne pracujúcich, chorých a mŕtvych. Mŕtvych je zvyčajne málo: jeden alebo dvaja. Ak chcete obnoviť kapacitu, celkovo by to malo byť len s nimi. Pevné telo ale neumožňuje rozoberanie. Na to, aby ste sa dostali k chybnej plechovke, môžete použiť techniku opísanú vyššie.
Povieme vám, ako obrátiť polaritu všetkých nádob doma bez toho, aby ste sa museli uchýliť k demontáži:
Najprv vybijeme starú batériu na nulu pripojením nejakého druhu záťaže, napríklad autožiarovky. Meriame napätie: ak niečo zostane, zatvorte svorky.
Zahŕňame odpor predradníka v medzere záporného pólu nabíjačky. Postačí 50 kΩ odpor. Chráni dosky pred skratom.
Drôty z nabíjačky pripájame obrátenou polaritou. Plus - na "mínus" batérie, mínus - na "plus".
Nabíjame prúdom, ktorý je 10% kapacity. Nabíjanie je dostatočne rýchle, ale puzdro sa veľmi zahrieva.
Znížime prúd na 2 A a pokračujeme v nabíjaní. Nechajte variť pri nízkom prúde 2 hodiny a vypnite.
Kontrolujeme hustotu: v normálnych nádobách klesá, v mŕtvych stúpa. Potom vykonáme silné vybitie uzavretím svoriek. Pripájame k nabíjačke, pričom dbáme na správnu polaritu. Účtujeme podľa vyššie uvedenej schémy. Pri obnove sa odporúča dvakrát prepólovať.
