Ďalšou poruchou je poškodenie drieku, tesnení, ventilov vo vnútri stojana. Na trhu je k dispozícii celý rad náhradných dielov na opravu demontovateľných tlmičov.Navyše skúsený automobilový nadšenec nikdy nevyhadzuje staré náhradné diely, ale snaží sa ich opraviť. Okrem toho sa z nich vždy dajú extrahovať opracovateľné časti.
Tip: Celý proces demontáže tlmiča treba odfotografovať. Vyhnete sa tak problémom s montážou.
Dôležité je zabezpečiť čistotu zostavy, vniknutie nečistôt alebo pevných kovových častíc repasovaný tlmič rýchlo znefunkční.
Všetky časti musia byť dôkladne skontrolované.
VIDEO
Ak máte základné informácie o tom, ako fungujú vaše tlmiče, môžete ušetriť na ich výmene. Väčšina modelov stojanov je opraviteľná a komponenty sa kupujú za rozumné ceny alebo sa vyrábajú nezávisle.
Článok o tom, ako opraviť tlmiče automobilov - typy porúch, spôsoby riešenia problémov. Na konci článku - video o oprave tlmiča vlastnými rukami.
Obsah článku:
zariadenie na tlmenie nárazov
Životnosť
Typické poruchy
Diagnostika
Video DIY opravy tlmičov
Automobilový tlmič je zariadenie, ktoré pohlcuje vibrácie alebo rôzne otrasy, ktoré prechádzajú z vozovky do karosérie. Takéto vibrácie rôznych systémov sú potláčané piestami pracujúcimi vo viskóznom médiu. Vďaka takýmto médiám sa amplitúda kmitov znižuje.
Moderní motoristi často čelia úplnému zlyhaniu alebo poruche systému odpruženia, ktorého hlavnými časťami sú tlmiče. Preto je potrebná urgentná oprava, ktorá ušetrí majiteľa auta pred ďalšími komplikáciami. Takéto opravy by mali začať podrobnou diagnózou.
Tlmiče sú predné a zadné. Na opravu takýchto kritických častí je potrebná podrobná znalosť samotného dizajnu.
Moderný tlmič je komplexné zariadenie pozostávajúce z rôznych častí. Tlmiče sa vymieňajú výlučne v pároch. V prípade poškodenia alebo poruchy jedného nosiča bude musieť majiteľ auta vymeniť oba. V procese obnovy alebo opravy tlmiča musíte postupovať podľa návodu na obsluhu vozidla. Zistená porucha si vyžaduje starostlivé štúdium a vhodné rozhodnutia.
Proces opravy tlmiča musí byť zodpovedajúcim spôsobom pripravený. To si bude vyžadovať nasledujúce nástroje a materiály:
súprava do auta;
potery;
podopieranie kôz;
kľúč od stojana;
nová kazeta.
Po príprave uvedených zariadení môžu opravy začať priamo.
Súčasné bezpečnostné predpisy vyžadujú, aby bolo vozidlo namontované na prefabrikované podpery. V tomto prípade musia byť správne nastavené. Upevňovacie skrutky páky a hriadeľová matica sa odskrutkujú, potom sa odstránia upevňovacie prvky a odstráni sa tlmič. V prípade správneho odskrutkovania upevňovacích prvkov je demontáž tlmiča celkom jednoduchá, ale nesmieme zabudnúť na odstránenie vnútorného závitu.
Po dokončení demontáže tlmiča z neho môžete odstrániť vnútorné časti. Najprv sa odstráni stará kazeta, namiesto ktorej sa nainštaluje nová a utiahne sa maticou. Po výmene kazety môžete pomocou opísaných krokov vrátiť tlmič na svoje miesto.
Po dokončení opravy by sa malo vozidlo poslať do servisného strediska, aby upravili geometriu kolies. Odborníci tiež radia pri opravách alebo obnove tlmičov vykonať diagnostiku a skontrolovať hlavné prvky odpruženia automobilu vrátane spojovacej tyče, brzdových hadíc, hrebeňov, blokov.
Ako každý výrobok alebo diel, aj tlmiče majú svoju životnosť a dobu výmeny. Obnova alebo oprava zariadenia by sa mala vykonať ihneď po zistení poruchy a poruchy. Pokiaľ ide o ich úplnú výmenu, vykonáva sa každé tri roky.
Na zvýšenie životnosti sa odporúčajú nasledujúce jednoduché pravidlá:
odmietnuť použiť dodávky na zdvihnutie zavesenia, čo môže poškodiť tyč tlmiča;
vyhnúť sa vysokej rýchlosti pri jazde na poškodených cestách;
v zime predhriať olej, ktorý je v tlmičoch.
Ak sa rozhodnete zdvihnúť karosériu auta, musíte sa postarať o inštaláciu tlmičov vhodnej veľkosti. Nemotorná manipulácia môže spôsobiť rýchle opotrebovanie nielen tlmičov, ale celého zavesenia. A v zime, aby ste sa mohli začať pohybovať, musíte použiť nízku rýchlosť a nízke prevody.
Pri dodržaní všetkých vyššie uvedených prevádzkových pravidiel, včasnej diagnostiky, ako aj opravy či renovácie tlmičov je možné výrazné predĺženie životnosti celého vozidla. Opravné práce sa vykonávajú v súlade s povahou zistenej poruchy. Nezabudnite na inovatívne neoddeliteľné vzorky tlmičov, ktoré sa nedajú opraviť.
Každý skúsený motorista pozná typické poruchy tejto jednotky. Ak olej uniká, znamená to odtlakovanie tesnenia hriadeľa, čo môže spôsobiť úplnú stratu výkonu dielu.
Mali by ste si tiež dávať pozor, ak dôjde k prehrávaniu počas odrazu alebo kompresie. Následky budú rovnaké ako pri zlomených ventiloch. Zariadenie už nebude môcť vykonávať svoje priame funkcie a auto bude počas jazdy vydávať klepania, dunenie a iné nepríjemné zvuky. Jazda v takomto aute je nielen nepohodlná, ale aj dosť nebezpečná.
Z vonkajšieho poškodenia sa dajú rozlíšiť praskliny v očiach alebo preliačiny na puzdrách. Takéto menšie problémy môžu viesť k vážnejšiemu poškodeniu a dokonca ovplyvniť podvozok. Po zistení akéhokoľvek náznaku takejto poruchy sa stojan vyberie a uvoľní z pružiny.
Najlepším spôsobom, ako odhaliť problémy s tlmičmi, je skontrolovať stabilitu samotného auta vo vysokých aj nízkych rýchlostiach. Majiteľ by mal venovať pozornosť tomu, ako jeho „železný kôň“ reaguje na nerovnosti alebo jamy a ako rýchlo obnovuje rovnováhu, keď na takéto nerovnosti narazí.
Ak sa zistia čo i len najmenšie odchýlky, je potrebné podrobne preskúmať tlmiče. Pri analýze stavu ochrany by sa mali skontrolovať prašníky. Na tieto účely sa používajú nadjazdy alebo špeciálne jamy, ktoré vám umožňujú kontrolovať predný aj zadný tlmič zospodu.
Ak sú prašníky roztrhané alebo dokonca mierne poškodené, je lepšie nainštalovať novú ochranu. Práve prašníky sú zodpovedné za ochranu tlmičov pred malými čiastočkami nečistôt v otvoroch, čo časom vedie k najrôznejším poruchám či poškodeniam. Ak je tlmič takejto ochrany zbavený, jeho životnosť sa výrazne znižuje.
Ak vezmeme do úvahy hlavnú funkciu tlmičov - na zníženie odvaľovania vozidla na nerovnom povrchu vozovky je pomerne ľahké určiť poruchu. Hlavným znakom zlyhania tohto zariadenia je zvýšenie oscilácií a výskyt dodatočného hluku, ktorý predtým nebol cítiť.
Ak kolesá auta spadnú do jamy, môžete počuť zvuk dierovania, ktorý sa tiež považuje za ďalší znak poruchy. Môžete sa tak dozvedieť o potrebe skorej výmeny alebo opravy tlmičov. Je však potrebná podrobnejšia štúdia problému.
Najprv je potrebná vizuálna kontrola dielu a jeho starostlivé preštudovanie. Ak nájdete mastnú šmuhu, je nevyhnutné opraviť a vrátiť tlmič do funkčného stavu. Je potrebné poznamenať, že proces diagnostiky tohto zariadenia na stánku je pomerne komplikovaná úloha, takže veľa ľudí sa snaží okamžite kúpiť nové tlmiče alebo opraviť stojany pomocou opravnej súpravy sami.
Tlmič sa považuje za spotrebný prvok, ktorý je potrebné po troch rokoch vymeniť. Zlý stav ruských ciest tento čas niekoľkokrát skracuje - odpruženie zlyhá oveľa skôr, ako je čas špecifikovaný výrobcom. Netreba však zúfať vopred, rovnako ako vyhadzovať rozbitú časť. Ak sa tlmič nedá opraviť, vždy sa dá vymeniť.
Pred výberom metódy je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov, vrátane nákladov na nový diel – ak to majiteľa auta stojí toľko ako oprava, nemali by ste si zašpiniť ruky. Okrem toho oprava vyžaduje určité zručnosti. Myslite aj na to, že vynovený tlmič dlho nevydrží.
Vo všeobecnosti je tlmič multifunkčná časť, ktorá je zodpovedná nielen za tlmenie vibrácií karosérie, ale aj za brzdenie. Zabezpečuje stabilitu vozidla. Preto, keď vodič dobre pochopí podstatu fungovania takéhoto zariadenia, bude schopný včas pochopiť problém a urobiť správne rozhodnutia na jeho odstránenie. Aj po prejdení údržbou môžu tlmiče náhle vŕzgať alebo pretekať, preto ich treba neustále sledovať.
Väčšina moderných áut je vybavená takzvanými nerozoberateľnými tlmičmi. To znamená, že sú neopraviteľné. Na rozdiel od skladacích náprotivkov majú päťročnú záručnú dobu. A na kvalitných diaľniciach vydržia dlhšie.
Existujú aj tlmiče s pumpovaním. Pri takýchto modeloch sa zmenilo zosilnenie plynu, ktoré pri silnom zaťažení vykoná reštrukturalizáciu výkonu. Fungujú perfektne, kým sa nerozbijú, pričom vykonávajú ďalšiu možnosť opísanú vyššie. Ak takýto tlmič zlyhá, bude dosť ťažké ho opraviť.
Faktom je, že modely s čerpaním počas opravy blokujú potrubia hydraulickej kvapaliny, ktoré sú zodpovedné za zdravie celej časti. Je takmer nemožné vykonať takéto opravy bez zásahu špecialistov a špeciálneho vybavenia. A nákup nového dielu bude stáť niekoľko stoviek dolárov.
Odborníci odporúčajú používať na opravy iba originálne komponenty a nedôverovať lacným falzifikátom - koniec koncov, súdržnosť komponentov systému a stroja závisí od tohto zariadenia. Nesmieme zabúdať, že do každého overovacieho konania zasahujú v prípade vhodného prípadu poisťovatelia, ktorí študujú všetky podrobnosti, aby našli dôvod, a ak je to možné, odmietnu zaplatiť.
Video o oprave tlmiča svojpomocne:
VIDEO
Dobre fungujúci tlmič je z hľadiska bezpečnosti a životnosti vozidla rovnako dôležitý ako dobre fungujúci motor či brzdový či riadiaci systém. Napríklad, ak sa auto pohybuje po nerovnej ceste, jedno z kolies z neho zíde a vozidlo na zlomok sekundy stratí kontrolu. Pokus o brzdenie alebo otáčanie volantom v rýchlosti je plný prevrátenia. Tlmiče iba skracujú čas oddelenia od povrchu vozovky. Preto ich zlyhanie vedie k zrýchlenému opotrebovaniu tela a dokonca k nehode. Je možné opraviť vzpery tlmičov vlastnými rukami? Viac o tom nižšie.
Konštrukciou sa toto zariadenie podobá komore, vo vnútri ktorej je kvapalina alebo stlačený plyn. Cez ne sa pohybuje piest s otvormi. Keď je jeho zdvih malý, komora sa plní pomocou obtokových ventilov. V tomto prípade tlmič žiadnym spôsobom neovplyvňuje činnosť pruženia.No akonáhle sa zistí prekážka v podobe napríklad diery, objaví sa sila, ktorá pomaly ťahá stonku nahor. Navyše, jeho hodnota je tým väčšia, čím vyššia je rýchlosť. Výsledkom je, že po prekonaní nerovností zotrvačnosťou tlmič stále drží koleso v „zavesenom“ stave a vodič, pasažieri takmer nepociťujú poruchu pruženia. Pri náraze na tuberkulózu sa tyč začne rýchlo klesať a po prekonaní prekážky sa pomaly vráti na svoje miesto.
Ak je odpruženie jednoduché (závislé alebo dvojpákové), charakteristické pre sovietsku „klasiku“, potom stačí krídlo prudko stlačiť rukou a uvoľniť, aby sa telo kývalo o 10-15 cm. Ak sa už nekýva ako dvakrát, potom je test úspešný. Ak nie, budete musieť vymeniť tlmič, prípadne aj celý nosič (u áut s predným náhonom).
Pri autách s viacprvkovým zavesením však takéto „číslo“ fungovať nebude: všetko je to o silentblokoch, ktoré tlmia vibrácie. Tu je potrebné kontaktovať technické stredisko, kde je stojan na kontrolu zariadenia. Môžete to urobiť sami, ale výsledok nebude presný, pretože potrebujete zariadenia na meranie sily nárazu na výrobok. Odstráňte závesný prvok a vytiahnite ho za tyč a potom ho zatlačte dovnútra. Ťahová sila musí byť oveľa väčšia.
Odporúča sa to vykonať na výťahu alebo vyhliadkovej jamke. Ako poslednú možnosť použite zdvihák a stojany. Uistite sa, že používate podpery a podložky pod kolesá: najmenšie premiestnenie vozidla je spojené so zranením opravára.
Na aute s pohonom predných kolies (napríklad VAZ2109) budete musieť demontovať stojan. Ak to chcete urobiť, odpojte ho od hrotu riadenia a čapu riadenia v spodnej časti (nezabudnite posunúť brzdovú hadičku). Potom utiahnite pružiny špeciálnym nástrojom a odskrutkujte matice zaisťujúce stonku, držte ju kľúčom s hviezdičkou. Potom odskrutkujte tri horné matice v motorovom priestore a vytiahnite stojan. Zároveň skontrolujte axiálne ložisko - možno bude potrebné ho vymeniť. Ak má auto pohon zadných kolies (napríklad klasika VAZ), všetko je jednoduchšie: musíte odskrutkovať dve matice, ktoré zaisťujú produkt k trojuholníkovej páke v spodnej časti a jednu maticu v hornej časti (potrebujete kľúč na „7“ na držanie tyče) - tlmič spadne.
Môže mať rôzne konštrukčné prvky, avšak tlmiče sa montujú dvoma spôsobmi:
skrutka zdola a zhora cez tiché bloky;
skrutka s gumovými puzdrami v spodnej a hornej časti - vankúš s 3-4 rovnakými hardvérmi. V tomto prípade sa k držiaku tlmiča dostanete z kufra alebo priestoru pre cestujúcich.
Najskôr je potrebné demontované zariadenie umyť a potom dôkladne skontrolovať. Ak sú praskliny, zaseknutia, oprava tlmiča nemá zmysel: je lepšie ho poslať do šrotu a kúpiť nový. Celé telo navrhuje ďalšiu kontrolu: vytiahnite predstavec nahor a zatlačte nadol - ak je vôľa, zaseknutie, vymeňte náhradný diel. Tlmič je dvoch typov, pričom demontáž každého z nich má svoje vlastné charakteristiky:
dvojrúrkové: úplne vytiahnite stonku, aby ste získali prístup k upevňovacej matici, ktorá sa odskrutkuje pomocou špeciálneho kľúča;
jednorúrkové: v hornej časti je ochranný uzáver, ktorý je potrebné zraziť a potom odskrutkovať upevňovaciu maticu, aby sa tyč spojila s valcom alebo kazetou.
Ak je tlmič olejový, je potrebné vypustiť olej z valca, na čo stlačte pružinu ventilu. Potom odklepnite objímku, vyberte piestnu tyč, vyberte ventil z druhej strany valca. Ak je zariadenie plynové alebo s vymeniteľnou kazetou, jednoducho odskrutkujte upevňovaciu maticu a nainštalujte novú.
Existujú dva spôsoby: prvým je úplná výmena tyče s valcom za novú kazetu, druhá zahŕňa výmenu častí zariadenia. Stojí za to prebývať tu podrobnejšie, pretože v prvom prípade budú finančné náklady 5-10 krát vyššie (všetko závisí od modelu auta).Pre nezávislé obnovenie tlmiča s úplnou demontážou si musíte zakúpiť opravnú súpravu.
Ak máte cudzie auto po roku 2000, potom je veľmi ťažké nájsť podobnú sadu - je jednoduchšie kúpiť nový tlmič.
Ak chcete výrobok rozobrať, odskrutkujte upevňovaciu maticu a vytiahnite piest. ďalej:
vymeňte kompresný ventil, ktorý sa inštaluje zatlačením rukou;
nainštalujte piest a vodiacu objímku;
naplňte olej (môžete použiť starý, ak je čistý a priehľadný) - hydraulická kvapalina pre automatickú prevodovku, posilňovač riadenia alebo ruský agent AZh-12T.
Kvapaliny vyrábané na Západe nemajú oproti materiálom z Ruskej federácie žiadne výhody.
Tyč vtlačíme do valca a doplníme tekutinou o objeme 200-250 ml. Potom pomaly zasuňte valec a súčasne vytiahnite tyč tak, aby olej vnikol do dutiny a nevytiekol. Keď je valec úplne zasunutý, niekoľkokrát vytiahnite a znova vložte vreteno: to umožní oleju úplne naplniť telo. Potom utiahnite maticu a znova pumpujte tlmič 4-5 krát.
Na dvojrúrkovom zariadení sa všetky vyššie uvedené postupy obnovy musia vykonať s hornou trubicou nasadenou na spodnú. Počas procesu ho zatlačte nadol a držte stonku na mieste. Ďalej je potrebné pumpovať zariadenie a utiahnuť maticu.
Ak bola obnova tlmičov vykonaná na prednom zavesení MacPherson, budete musieť upraviť odklon a špičku.
Všetky operácie obnovy sa nelíšia od tých, ktoré sú opísané vyššie. Ale pred montážou musia byť tlmiče dobre napumpované (to platí aj pre nové produkty), inak nebudú plne fungovať. Ako to spraviť?
položte zariadenie stonkou nadol a zatlačte stonku dovnútra, kým sa nezastaví;
držte tlmič v tejto polohe na niekoľko sekúnd;
bez uvoľnenia stonky otočte časť a podržte ju v stlačenej polohe po dobu 5-6 sekúnd, aby sa vzduch dostal von;
stopku úplne vytiahnite, pauzu na 2-3 sekundy zopakujte 5-6 krát.
VIDEO otočte výrobok hore nohami;
pomaly stlačte stonku a nechajte časť v tejto polohe 5-6 sekúnd;
otočte výrobok a podržte ho 5-6 sekúnd;
vytiahnite stonku, kým sa nezastaví;
otočte tlmič a zopakujte postup 3-4 krát.
VIDEO
Je potrebné dodržiavať jednoduché pravidlá, potom tieto zariadenia vydržia oveľa dlhšie, ako ich výrobcovia dokonca tvrdia:
rýchlosť jazdy by mala zodpovedať povrchu vozovky: na nerovných poľných cestách s výmoľmi a hrboľami by ste nemali zrýchľovať, ani keď jazdíte na SUV.
Každý rok skontrolujte stav tlmičov: únik kvapaliny z nich naznačuje potrebu okamžitej diagnózy.
Ak sa vymieňajú tlmiče (musia byť rovnaké), malo by sa to urobiť na kolesách tej istej nápravy.
Pri jazde v chladnom počasí jazdite po zahriatí motora pomalou rýchlosťou aspoň 5 minút. Počas tejto doby sa olej v tlmičoch zahreje a začnú normálne fungovať.
Ak máte na sklade nové tlmiče, musia byť uložené vertikálne (podľa požiadaviek výrobcu): pričom tyč musí byť zatiahnutá. Pri plynových produktoch sa môže samovoľne pohybovať, preto je potrebné použiť špeciálne väzby. Je potrebné dodať: ak je tlmič nárazov olejový a očakáva sa dlhá doba skladovania, potom je lepšie použiť vodorovnú polohu, aby boli olejové tesnenia namazané kvapalinou a nevyschli.
O ďalšom postupe je potrebné rozhodnúť až po podrobnom preštudovaní druhu a dôvodu jeho zlyhania.
Je celkom možné nezávisle obnoviť každý typ tlmičov.Ťažkosti budú v určení, aký žalostný je jeho stav a či má zmysel ho obnovovať.
Celkovo možno oživiť iba opraviteľné stojany. Ak má stojan najazdených pomerne veľký počet kilometrov viac ako päťdesiat tisíc a jeho stav je veľmi žalostný, potom takýto stojan nie je potrebné opraviť, je prísne zakázané ho v budúcnosti prevádzkovať. Je lepšie hrať na istotu a kúpiť si novú časť.
Ak si vypočujete názor odborníkov, môžeme konštatovať, že oprava tlmičov nie je spôsob, ako ušetriť peniaze. Vzhľadom na to, že toto zariadenie vykonáva veľké množstvo práce, opravy len oddialia jeho úplné opotrebovanie. Preto je potrebné rozhodnúť o obnove alebo úplnej výmene po prvej poruche.
Takže pred opravou je potrebné vykonať niektoré činnosti - musíte pripraviť nástroj.
Špeciálna sada na obnovu starých tlmičov
Nové zásoby
Špeciálny čistič na elektromotory
Stojan na plnenie oleja
Kefka (môžete použiť starú zubnú kefku)
nôž (najlepšie ostrý)
V tomto konkrétnom prípade vám poviem, ako sa zbaviť takej poruchy, ako je únik oleja. To je jeden z hlavných dôvodov, prečo sa zariadenie rýchlo opotrebováva, čo znamená, že stráca svoj výkon.
Pozrime sa teda na kroky obnovy:
Ak máte problémy so stojanmi, musíte ich bezodkladne vyriešiť. Samozrejme, je lepšie ich nahradiť novými. Veľa štastia.
Po zhliadnutí záznamu sa dozviete, ako pumpovať tlmič vášho auta doma a aké náradie si na to treba pripraviť.
VIDEO Opravu tlmičov zvládne takmer každý motorista, ak sa nebojí špinavej práce pod autom. Ušetrí vám to aj peknú sumu peňazí. Akonáhle sa totiž pri prejazde jamami a výmoľmi začnú objavovať hluché údery v zavesení auta, potom je čas prísť na rad s opravou tlmičov.
Každá automobilka využíva svoj vlastný dizajnový vývoj na tlmenie vibrácií pri pohybe auta. Ale tlmiče sú prítomné takmer vo všetkých moderných autách.
Životnosť tlmiča je daná jazdným štýlom auta a kvalitou ciest. Napríklad veľa 10-ročných áut z Európy s najazdenými viac ako 200 000 km k nám prichádza s „natívnymi“ tlmičmi. A v našich podmienkach na cestách žije vzácna časť zavesenia až 100 000 kilometrov.
Na konci tohto článku nájdete vizuálny videonávod na opravu vzpery tlmiča na aute VAZ 2110.
Nižšie si povieme, aké sú hlavné poruchy tlmičov a ako ich možno opraviť vlastnými rukami, s určitými zručnosťami, nástrojmi a túžbou to urobiť.
Hlavné poruchy vzpier tlmičov sú:
Voľný pohyb tyče vo valci,
Prítomnosť nárazov počas stláčania alebo napätia,
Úniky oleja.
Nájdenie všetkých týchto problémov je celkom jednoduché, dokonca bez demontáže tlmičov z auta.
Na zistenie výkonu tlmičov je potrebné niekoľkokrát silno zatlačiť celou váhou tela na krídlo alebo nárazník auta postupne priamo nad každým tlmičom. Ak sa potom, čo sa auto prestane kývať, objavia ďalšie vertikálne vibrácie, potom je tlmič nárazov chybný. Zvyčajne sa použiteľný uzol prestane kývať ihneď po zastavení nárazu naň.
Podobne sa detegujú nárazy do vzpery tlmiča. Za týmto účelom sa oprite dlaňou o horný upevňovací bod stojana a kývajte ním nahor a nadol s ostrými rytmickými tlakmi. Nárazy budú zreteľne citeľné pri kontakte.
Ak chcete zistiť netesnosti tlmičov, stačí sa pozrieť medzi koleso a oblúk auta. Otočenie kolesa na jednu stranu pomôže zlepšiť viditeľnosť. Na tieto účely je ešte výhodnejšie použiť vyhliadkový otvor, nadjazd alebo výťah.
Prečítajte si viac o metódach kontroly stavu tlmičov v našom článku, ako skontrolovať tlmiče na aute.
Oprava vzpier tlmičov začína ich demontážou. Odstránenie tlmičov zvyčajne nespôsobuje problémy. Ibaže upevňovacie prvky prinútia motoristu nahlas nadávať a uchýliť sa k drastickým opatreniam („brúska“ alebo plynová „baterka“).
Najčastejšie však stačí vyčistiť matice a skrutky od piesku a nečistôt a potom ich ošetriť kvapalinou WD-40. Po 20-30 minútach môžete začať s demontážou.
Tu je niekoľko bodov, ktoré je potrebné zvážiť pri demontáži tlmičov na ich následnú opravu alebo výmenu:
Často sa časť auta, kde je odstránený tlmič, musí vyvesiť pomocou zdviháka. Nezabudnite nainštalovať zarážky pod prah alebo spodok, aby sa auto pri opravách náhodne nepohlo.
Pre lepší prístup k spodným upevňovacím prvkom tlmiča je potrebné odstrániť príslušné koleso.
Vrchné upevňovacie body pre vzpery vo väčšine áut sa zvyčajne nachádzajú pod kapotou a v kufri.
Vo vozidlách s pohonom predných kolies bude demontáž vzpery vyžadovať viac práce. Zložitosť práce závisí od typu tlmiča.
Skladacie konštrukcie tlmičov sú náročnejšie na demontáž regálu. Na odstránenie takejto zostavy budete musieť odskrutkovať maticu náboja a odstrániť hrebeň spolu s nábojom.
Nerozoberateľné tlmiče majú jednoduchšiu konštrukciu vzpery. V najnižšom bode je tlmič vložený do misky, kde je pripevnený jednou alebo dvoma skrutkami.
Vrchné uchytenie pre oba typy vzpier sa zvyčajne nachádza pod kapotou (pri predných tlmičoch) a v kufri (vzadu). Tu budete musieť utiahnuť iba dve matice.
Vzpery tlmičov pohonu predných kolies sú zvyčajne odstránené spolu s pružinami.
Ak chcete zistiť príčinu chybnej vzpery tlmiča pohonu predných kolies, s najväčšou pravdepodobnosťou bude potrebné ju úplne rozobrať. Viac informácií o demontáži-montáži a oprave tlmiča nájdete vo videonávode na konci tohto článku.
Kravaty sa stanú nepostrádateľným nástrojom na demontáž tlmiča. Tento stlačovač pružiny je výkonný kolík s ľavým závitom na jednom konci a pravým závitom na druhom konci. Na konci čapu je šesťhran na kľúč. Svorky sú naskrutkované na konce čapu (s ľavým a pravým závitom), ktoré pri stlačení bezpečne priľnú k závitom pružiny tlmiča.
Na stlačenie pružiny sú potrebné dva z týchto napínačov. Sú namontované na opačných stranách pružiny. Uťahovanie sa vykonáva striedavým otáčaním kolíkov.
Keď je pružina dostatočne stlačená, aby sa voľne „chodila“ v stojane, bude možné odskrutkovať hornú maticu, odstrániť podporné ložisko s gumenou zarážkou a opatrne vybrať pružinu.
Po dôkladnej kontrole sa môže ukázať, že príčina klepania spočíva v opotrebovanom gumovom doraze.Pri zlyhaní axiálneho ložiska sa pozoruje tesné otáčanie so vŕzganím.
Skladací tlmič sa odskrutkuje z tela pomocou špeciálneho kľúča. Niektorí motoristi úspešne zvládajú túto prácu s kladivom a vhodnou oceľovou tyčou.
Po výmene chybných dielov namontujte vzperu tlmiča v opačnom poradí.
Keď je horná matica bezpečne utiahnutá, pružina sa musí pomaly roztiahnuť do pracovného stavu. Je dôležité, aby prvé závity padali do ich zásuviek, ktoré bránia jeho posunutiu.
Potom zostáva nainštalovať vzperu tlmiča na miesto, upevniť koleso a spustiť auto.
Oprava vzpier tlmičov by mala byť vykonaná bez zhonu v súlade s bezpečnostnými predpismi. Zvlášť opatrne a opatrne je potrebné stlačiť a dekompresovať pružiny. Potom už oprava prebehne bez poškodenia auta a zranenia človeka. A auto po oprave vzpier tlmičov bude jazdiť hladko a ticho.
VIDEO
Ktorá časť auta podľa vás najviac trpí na našich cestách? Samozrejme, toto je podvozok. Opotrebenie jej prvkov prebieha rýchlejšie, ako by sme chceli. A jedným z najčastejších problémov je zlyhanie vzpier tlmiacich nárazy. Niekedy je možné problém vyriešiť včasnými opravami a niekedy je potrebná úplná výmena vzpery tlmiča. Budeme sa zaoberať prvým prípadom a druhým. Najprv sa však musíte rozhodnúť, čo je tento prvok.
Pretože tlmiče sú najjemnejšou časťou tohto systému, zameriame sa na ne. Vzpery tlmičov predných (a niekedy aj zadných) sú vyrobené podľa princípu dvojčinného tlmiča pracujúceho na hydraulike. Vzpera zadného tlmiča sa najčastejšie vyrába podľa štandardnej dvojrúrkovej schémy. Nestojí za to ponoriť sa do štruktúry týchto prvkov, ale stále musíte poznať hlavné rozdiely medzi nimi.
Hlavným rozdielom v odpružených vzperách je teda to, že predné vzpery primárne ovplyvňujú ovládateľnosť auta, zatiaľ čo zadné vzpery slúžia na zvýšenie komfortu. Myšlienka je jasná - predné vzpery by mali byť vo funkčnom stave, no netreba zabúdať ani na tie zadné, pretože dobrý stav pruženia je bezproblémový a pohodlný pohyb auta.
Diagnostika tlmičov
Ako však skontrolujete stav? Majiteľ vozidla môže vykonať diagnostiku, pričom samotný proces nie je náročný. Čím modernejšie auto, tým ľahšie sa kontroluje a hodnotí. Existujú však všeobecné znaky, ktoré platia pre všetky autá: Ak si všimnete únik kvapaliny v oblasti zavesenia alebo budete počuť neustále klepanie počas jazdy, potom je 95% šanca, že je potrebné opraviť vzpery. Okrem toho je možné opravy regálov vykonávať ručne.
Zistili sme teda poruchu – je potrebná oprava. Samozrejme môžete ísť priamo do autoservisu, kde vám vymenia alebo opravia, no treba hneď povedať, že je to dosť drahé. Ďalšou možnosťou je vykonať prácu sami. Ak sú vo vašom aute nainštalované skladacie stojany, nemali by byť žiadne problémy s opravami. Bohužiaľ, v moderných zahraničných automobiloch sú najčastejšie jednodielne stojany, ale v domácich a starých autách sú stojany skladacie. prečo je to tak? V Európe je oprava po dlhú dobu náhradou. A je to správne.
V chladnom období sa oplatí zahriať tlmiče rovnakým spôsobom ako pneumatiky: po noci nečinnosti auta musíte jazdiť asi päť minút nízkou rýchlosťou. Deje sa to tak, aby sa olej pokojne zohrial. Pri okamžitom vstreknutí plynu môže stuhnutý olej zlomiť tanierové ventily.
Neoddeliteľné vzpery zavesenia
Ak ste vlastníkom auta, kde sú nainštalované neoddeliteľné regály, potom to nezvládnete vlastnými rukami - na ich údržbu je potrebné špeciálne vybavenie, takže existuje len jedna cesta von - ísť do autoservis. Takmer každá servisná stanica ponúka služby údržby neoddeliteľných regálov. Tu lje lepšie zvoliť osvedčený a odporúčaný autoservis, pretože oprava takýchto regálov je zavedenie štrukturálnych zmien. Existuje šanca, že po oprave znova zlyhajú, aj keď ju vykonávajú skúsení mechanici, takže výmena bude výnosnejšia a spoľahlivejšia.
Než začnete opravovať regály, mali by ste sa rozhodnúť pre nástroje:
Svojpomocná oprava a výmena stojanov je zmena hlavnej časti stojana - kazety, takže si ju musíte zakúpiť. Pri kúpe je potrebné pomenovať model vášho auta.
Budete potrebovať hrebeňový kľúč na autá s predným náhonom (potrebný na pružiny a spojky) a klasický.
Pod auto treba dať kozy, je prísne zakázané pracovať so zdvihákom, lebo. tým je ohrozená bezpečnosť osoby, ktorá opravu vykonáva.
Nástroje na opravu vzpier vzpier
Takže budete môcť nezávisle vyhodnotiť, aký typ vzpier je nainštalovaný vo vašom tlmiči. K tomu vám postačí jednoduchá kontrola. Ak existujú upevňovacie prvky, rôzne matice, skrutky, potom je možné stojan rozobrať. Ak ide o jednodielny výrobok, potom sa riešenie problému samo o sebe ruší. No a teraz prejdime na podrobné pokyny:
Pamätajte: opravu vzpier tlmičov je možné vykonať iba v pároch.
Pripravte si náradie, nebudete ich potrebovať veľa. Prineste si tiež misku s vodou a handry, ako budeme musieť utrieť kvapky oleja.
Teraz musíte dať auto na zdvihák.
Na klasike je demontáž stojana celkom jednoduchá, ale pri autách s pohonom predných kolies si budete musieť pohrať: pružina musí byť rovnomerne stlačená pomocou spojok na oboch stranách. Stlačená pružina sa potom bude musieť preskupiť do nového stojana, ale predtým by sa malo vykonať vizuálne riešenie problémov.
Práca začína so stojanom: demontujeme a potom vypustíme všetok olej. Potom musíte zo šrotu vybrať „plnku“ a na jej miesto vložiť novú kazetu.
Hlavný proces je dokončený, teraz môžete zostaviť systém v opačnom poradí: pružina, potom nosné ložisko a samotný stojan na stroji.
Po dokončení opravy je nevyhnutné vykonať kolaps podobnosti. S touto operáciou by bolo lepšie kontaktovať čerpaciu stanicu.
Rovnakým spôsobom sa opravuje zadný stĺpik. Nezabudnite, že opravy musíte vykonávať výlučne vo dvojiciach.
Oprava vzpier odpruženia
Samozrejme, bude oveľa lacnejšie opraviť tlmiče ako ich vymeniť, ale niekedy to musíte urobiť. Opäť môžete spustiť diagnostiku a zistiť, či vydržia aj po oprave. Ak si nie ste istí svojim prehľadom, diagnostiku je možné vykonať v autoservise. Ak zmeníte tlmiče, tento proces by sa mal vykonávať iba v pároch. Na výmenu budete potrebovať rovnaké náradie: hrebeňový kľúč na klasiku a spojky s pružinami pre autá s predným náhonom.
Pevnosť vašich tlmičov sa na zlej ceste neoplatí skúšať – to ich dokáže udržať v dobrom stave po dlhú dobu. Negatívne ich ovplyvňuje aj vysoká rýchlosť, takže ak jazdíte, tak na kvalitnom povrchu vozovky. Zdvíhanie odpruženia tiež poškodzuje celý systém tlmiča nárazov: tyč začína fungovať v oblasti posunu, čo má za následok rýchle zlyhanie.
Ak sa dá výmena vzpery tlmiča vykonať ručne, tak výmena celého tlmiča sa najčastejšie robí v autoservise, pretože. je to veľmi zodpovedný podnik. Na záver by sme chceli uviesť niekoľko odporúčaní pre starostlivosť o nové tlmiče. Prvým krokom je vykonanie antikoróznej úpravy spodku auta.To vám pomôže vyrovnať sa s nepriaznivými poveternostnými podmienkami.
Prostriedky na ošetrenie automobilov pred koróziou
Pre našu realitu je to opäť nevyhnutné, pretože. nepriaznivé počasie trvá asi pol roka a výpuste na našich cestách vidieť len zriedka. Preto, keď sa pohybujete cez pevné mláky, je jednoducho potrebné, aby bol spodok auta chránený pred koróziou. Okrem toho pri opravách tlmičov odporúčame venovať pozornosť prevodovke zadnej nápravy, ako aj ďalším prvkom zavesenia vozidla.
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO
