Oprava Nissan maxima A33 svojpomocne

V tejto téme fóra> uverejňujeme technické príručky pre opravy a údržbu, ako aj prevádzku vozidiel. Pokúsime sa zhromaždiť najkompletnejšiu sadu príručiek a technických dokumentov pre automobily Nissan Maxima a Nissan Cefiro v ruštine a cudzích jazykoch.

PRÍRUČKY NISSAN MAXIMA A CEFIRO V RUSKU:

Nissan Maxima QX - prístroj, údržba, oprava (od roku 1993)

Autá: Nissan Maxima A32, A33
Multimediálny sprievodca, 283 Mb, v ruštine. Obsahuje informácie o autách s motormi VG30DE, VQ20DE, VQ30DE, v materiáloch je veľa schém a nákresov. Táto príručka bola vydaná v Rusku na CD. Je to program, stiahnutý, rozbaliť archív a spustiť exe súbor a pracovať. Inštalácia nie je potrebná. Existuje vyhľadávací systém. Obsahuje tipy na opravu Nissan Maxima. Okrem návodov na opravu a údržbu obsahuje multimediálny návod podrobné elektrické schémy (schémy elektrických zariadení).
Stiahnite si multimediálny návod na opravu pre Nissan Maxima A32 a A33 (283 Mb)
Rovnaký online návod na webovej stránke s automatickou príručkou

Nissan Cefiro, Maxima QX A32- obsluha, prístroj, údržba, opravy

Autá: Nissan Cefiro, Maxima A32
Naskenovaný manuál, 280 Mb, v ruštine. Formát súboru je pdf. Na otvorenie slúži Adobe Reader alebo Foxit Reader. Motory: VQ20DE a VQ30DE. Obálka zobrazuje auto v karosériách A32 a A33, avšak na druhej strane je naznačené, že kniha je venovaná špeciálne modelu A32 vyrábanému od roku 1994. Návod má 256 strán, množstvo grafických materiálov. Obsahuje návod na opravu aj návod na obsluhu pre automobily Nissan Cefiro a Maxima, množstvo údajov o opravách a špecifikácií. Na konci knihy sú elektrické schémy auta.
Stiahnite si návod na opravu Nissan Cefiro, Maxima A32 (280 Mb)

Nissan Maxima QX A33- návod na obsluhu a údržbu

Autá: Nissan Maxima A33
Naskenovaný návod na obsluhu a údržbu pre Nissan Maxima A33. Veľkosť archívu - 15 Mb, v ruštine. Archív obsahuje 192 .TIF súborov, je možné ich otvoriť v akomkoľvek prehliadači obrázkov. Obsahuje materiály o riadiacich systémoch automobilu, o používaní štandardných možností atď. Sú tam informácie o servise vozidla, druhoch technických kvapalín používaných v aute, ako aj pokyny na ich výmenu. Návod neobsahuje návod na opravu auta, buďte opatrní!
Stiahnite si príručku majiteľa Nissan Maxima A33 (15 Mb)

Akí sú sprievodcovia?
návod na opravu auta - spravidla obsahujú podrobné pokyny na opravu auta, výmenu jeho častí. Takéto príručky sú zvyčajne sprevádzané množstvom fotografií alebo kresieb. Tiež obsahujú základné informácie o prevádzke vozidla a jeho hlavných komponentoch, ako je motor alebo prevodovka.
Návod na použitie sú referenčné materiály o údržbe vozidiel. Obsahujú odporúčania týkajúce sa servisných intervalov, metód a postupov pri výmene technických kvapalín vozidla a ich spotrebného materiálu, ako sú brzdové kotúče a doštičky.
Návod na obsluhu vozidla - ide o akýsi návod na používanie auta, určený pre majiteľa. Takéto príručky obsahujú najmä informácie o ovládacích prvkoch automobilu, napríklad z takejto príručky sa dozviete, ako používať klimatizáciu (klimatizácia)
Všetky tri typy príručiek sa môžu vyskytovať samostatne alebo môžu byť obsiahnuté v jednej knihe.

Téma bude aktualizovaná!

• Páči sa mi to
• nemám rád

30. septembra 2013

Priatelia! Dajte niekomu odkaz na "Maximka" v 34. tele ( prevádzka, zariadenie, údržba, oprava)

• Páči sa mi to
• nemám rád

Dan Cooks 3. decembra 2013

povedz mi, kto je to vlákno, kde nájdem návod na opravu a údržbu Maxima v tele J30.

Výsledky diagnostiky zobrazuje indikátor MI (Malfunction Indicator) umiestnený na prístrojovej doske. Tento indikátor zobrazuje motor.

Existuje niekoľko režimov autodiagnostiky:

1 – Režim všeobecnej kontroly.

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy “ON”, neštartujte motor: kontrolujú sa indikátory (zoxidované alebo prerušené obvody).
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy „ON“ a naštartujte motor: vykoná sa inteligentná diagnostika (zvyčajne sa vykonáva počas jazdy).

Podľa definície ide o normálnu prevádzku. ECU – systém je stále v tomto režime a monitoruje výskyt porúch.

2 – Režim čítania diagnostického kódu

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy „ON“, neštartujte motor: zobrazia sa kódy autodiagnostiky.
2. Otočte kľúč zapaľovania do polohy „ON“ a naštartujte motor: prebieha diagnostika senzora kyslíka.

Postup čítania samodiagnostických kódov:

Umiestnenie a diagnostický konektor a jeho vzhľad

Konektor môže byť umiestnený buď ako A32 alebo pod panelom vedľa stĺpika riadenia.

Autodiagnostika Nissan Cefiro & Nissan Maxima A33. Výsledky čítania:

1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy „ON“, neštartujte motor;
2. Zatvorte kontakty (“IGN” a “CHK”) kontakty 1 a 8 aspoň na 2 sekundy;
3. odstráňte prepojku

Niekoľko vysvetlení spôsobu čítania samodiagnostických kódov:

• „0“ je indikované 10 bliknutiami;
• 4. číslica kódu je indikovaná dlhým blikaním trvajúcim 0,6 sekundy;
• 3. kategória a nižšie je indikovaná krátkymi zábleskami v trvaní 0,3 sekundy;
• Intervaly medzi číslicami v kóde (je 4-miestny) sa rovnajú 1 sekunde;
• Intervaly medzi kódmi sú 1,8 sekundy;

Kód „0000“ znamená „nenájdená žiadna chyba“.

Samodiagnostika ostatných modelov Nissan

Kód 0000 - žiadne chyby

Kódy EURO-OBD SYSTÉMU

====================================
Kód chyby
====================================
Nedá sa získať prístup k ECM
NEZISTIL SA ŽIADNY DTC. MÔŽE BYŤ POŽADOVANÉ ĎALŠIE TESTOVANIE. P0000

KNOCK SEN/CIRC-B1 P0325
CKP SEN/OBVOD P0335
CMP SEN/OBVOD P0340
TW KATALYZÁTOR SYS-B1 P0420
TW KATALYZÁTOR SYS-B2 P0430
OBJEM PURG CONT/V P0443

VEH SPEED SEN/CIRC*4 P0500 - Porucha snímača rýchlosti vozidla
IACV/AAC VLV/CIRC P0505 - Porucha nečinného systému
P0506 - Porucha systému voľnobehu - skutočné otáčky motora sú nižšie ako požadované
P0507- Porucha systému voľnobehu - skutočné otáčky motora sú vyššie ako požadované
P0508 - Nízky obvod systému riadenia voľnobehu
P0509 - Vysoký obvod riadiaceho systému voľnobehu
ZATVORENÝ TP SW/OBRUH P0510
ECM P0605 - Chyba pamäte iba na čítanie (ROM) interného riadiaceho modulu

PNP SW / CIRC P0705 - Porucha obvodu snímača polohy gombíka prevodovky
ATF TEMP SEN/CIRC P0710 - Porucha obvodu snímača teploty prevodovej kvapaliny

VEH SPD SEN/CIR A/T*4 P0720 - Porucha obvodu snímača výstupnej rýchlosti
RÝCHLOSŤ MOTORA SIG P0725

P0730 - Nesprávny prevodový pomer
A/T 1ST GR FNCTN P0731 - Prevod 1 - Nesprávny prevodový pomer
A/T 2ND GR FNCTN P0732 - Prevod 2 - Nesprávny prevodový pomer
A/T 3RD GR FNCTN P0733 - Prevod 3 - Nesprávny prevodový pomer
A/T 4TH GR FNCTN P0734 - Prevod 4 - Nesprávny prevodový pomer

TCC SOLENOID/CIRC P0740 - Porucha obvodu elektromagnetu zablokovania meniča krútiaceho momentu
L/PRES SOL/CIRC P0745 - Automatická prevodovka - Porucha elektromagnetu riadenia tlaku A

SFT SOL A/CIRC*3 P0750
SFT SOL B/CIRC*3 P0755 - Solenoid radenia B Porucha

SWIRL CONT SOL/V P1131 – Solenoidový ventil na riadenie vírenia
ENG OVER TEMP P1217 - Prehrievanie motora

CKP SEN (REF)/CIRC P1335 - CKP (Poloha kľukového hriadeľa) Senzor (Ref)
SNÍMAČ CKP (COG) P1336 - Snímač CKP (polohy kľukového hriadeľa) - Snímač polohy kľukového hriadeľa
Komunikačná linka A/T DIAG P1605 - Komunikačná linka diagnostiky A/T (komunikačný signál TCM)

PORUCHA NATS P1610-P1615
P1612 - Chyba komunikácie medzi riadiacou jednotkou motora a imobilizérom
P1614 - Imobilizér - kľúč sa nenašiel
P1615 - Imobilizér - kľúč sa našiel, ale jeho identifikátor nie je správny

TP SEN/CIRC A/T*3 P1705 - Obvod snímača polohy škrtiacej klapky A/T alebo snímač APP
P-N POS SW/OBVOD P1706 – Spínač parkovacej/neutrálnej polohy (PNP spínač)
O/R CLTCH SOL/CIRC P1760 - Solenoid/obvod prebehovej spojky

Solenoidový ventil tlakového spínača P1105 MAP/BARO
P1126 Funkcia termostatu
P1130 Solenoidový ventil na ovládanie vírivého ventilu
P1148 Riadenie v uzavretej slučke (1. zvod)
P1165 Vákuový spínač na ovládanie vírového riadiaceho ventilu
P1168 Riadenie v uzavretej slučke (2. zvod)
P1320 Signál zapaľovania
P1211 Riadiaca jednotka ABS/TCS
Komunikačná linka P1212 ABS/TCS
P1217 Prehriatie motora (prehriatie)
P1320 Signál zapaľovania
P1335 Snímač polohy kľukového hriadeľa (REF)
P1336 Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKPS)
Solenoidový ventil EGRC P1400
P1401 Snímač teploty EGR
Systém EGR P1402
Malá netesnosť riadiaceho systému P1440 EVAP
P1441 Vákuový obtokový ventil
Solenoidový ventil na reguláciu objemu nádoby P1444
P1445 Regulačný ventil objemu nádoby na čistenie EVAP
P1446 Riadiaci ventil ventilu nádoby EVAP (uzavretý)
P1447 Monitorovanie prietoku vyplachovania riadiaceho systému EVAP
P1448 Riadiaci ventil odvzdušnenia nádoby EVAP (otvorený)
P1464 Obvod snímača hladiny paliva (uzemňovací signál)
P1490 Vákuový rezací ventil Obtokový ventil (okruh)
P1491 Vákuový obtokový ventil
P1492 Riadiaci/elektromagnetický ventil preplachovania nádoby EVAP (okruh)
P1493 Riadiaci ventil preplachovania nádoby EVAP/Solenoidový ventil
Solenoidový ventil P1550 TCC
P1605 A/T diagnostická komunikačná linka
P1705 Obvod snímača polohy škrtiacej klapky A/T
P1706 Prepínač parkovacej/neutrálnej polohy (PNP).
Solenoidový ventil spojky P1760 (obvod)

Druhá generácia Nissan Maxima bola vydaná na jeseň roku 1994 a od roku 1995 sa jej predaj začal v Rusku. Výber motorov na ruskom sekundárnom trhu je najčastejšie obmedzený na dvojicu šesťvalcových benzínových motorov: 2-litrový VQ 20DE a 3-litrový VQ 30DE. Môžu byť vybavené manuálnou alebo automatickou prevodovkou.

Všetky modely majú pohon predných kolies a môžu byť vybavené 5-stupňovou manuálnou prevodovkou (RCP) alebo 4-stupňovou elektronicky riadenou automatickou prevodovkou (AT). Rotácia sa prenáša na kolesá pomocou nezávislých hnacích hriadeľov.

Oceľová karoséria áut Maxima má univerzálny dizajn. 30 % zvýšenie tuhosti karosérie modelov od roku 2000 ďalej zvyšuje úroveň pasívnej bezpečnosti. Tieto telá sú väčšie.

Predné zavesenie je nezávislé so vzperami MacPherson vybavenými vinutými pružinami a stabilizátorom. V zadnom zavesení modelov 1993 - 1994. problém Používajú sa aj vzpery MacPherson s vinutými pružinami a paralelnými tyčami. Od roku 1995 č. sa začali používať vybavené teleskopickými tlmičmi s vinutými pružinami, priebežnou zadnou nápravou s priečnou tyčou a vlečenými ramenami. Na modeloch od roku 2000 nie je bočné rameno zadného zavesenia vpredu, ale za priečnou torznou tyčou. Výsledkom je zvýšená priľnavosť pneumatík, znížené nakláňanie karosérie a lepšia smerová stabilita.

Hrebeň a pastorok riadenia je vybavený hydraulickým posilňovačom a je umiestnený za pohonnou jednotkou. Hodnota zosilnenia klesá so zvyšujúcou sa rýchlosťou pohybu.

Brzdové mechanizmy predných kolies majú kotúčovú konštrukciu. Zadné kolesá môžu byť vybavené ako bubnovými brzdami (modely z roku 1993 a 1994), tak kotúčovými brzdami (modely z roku 1995). Podtlakový posilňovač bŕzd je štandardom pre všetky modely. Od roku 1997 bol protiblokovací brzdový systém (ABS) súčasťou štandardnej výbavy. Na modeloch od roku 2000 sa priemer predných a zadných brzdových valcov zväčšil o 2,3 mm a 4,2 mm. V prípade núdzového brzdenia sa ABS okamžite aktivuje vďaka systému Nissan Brake Assist, spoľahlivému mechanickému systému určenému na zvýšenie tlaku na pedál. Tieto dva systémy dopĺňa elektronický systém rozdeľovania brzdnej sily, ktorý rozdeľuje maximálny tlak v brzdových valcoch na každú nápravu podľa zaťaženia, čo výrazne zvyšuje bezpečnosť núdzového brzdenia.

Oprava motora Nissan Maxima A33 môže byť veľká alebo čiastočná. Typ opravy určí až po diagnostikovaní opatrovateľ. Čiastočná oprava motora Nissan Maxima A33 môže zahŕňať výmenu tesnenia hlavy valcov, výmenu tesnení drieku ventilov a výmenu ventilov. Čiastočné opravy zvyčajne nezahŕňajú demontáž bloku motora, vŕtanie, brúsenie, objímku atď.

O oprave motora Nissan Maxima A33 by ste sa nemali rozhodovať sami. Do servisu často prichádzajú ľudia, ktorí hovoria - "sused mi povedal, že musím vymeniť tesnenie hlavy valcov a všetko prejde." Samozrejme, vieme klienta vypočuť a ​​vyjsť v ústrety, ale ak to nepomôže pri riešení problému, všetka zodpovednosť padne na klienta a nie na obsluhu, ktorá diagnostikuje a je za ňu zodpovedná.

Servisná stanica na Citizen – 603-55-05, od 10 do 20, bez dní voľna.
Servisná stanica v Kupchino – 245-33-15, od 10 do 20, bez voľných dní.
STO o odvahe, 748-30-20, od 10. do 20. hodiny, zatvorené

WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33

Kedy vykonať generálnu opravu motora:
- zvýšená spotreba motorového oleja v spaľovacom motore;
– dym z výfukového potrubia;
- sadze na zapaľovacích sviečkach;
– Nerovnomerná práca motora na voľnobeh;
- zvýšená spotreba benzínu;
– výrazný pokles výkonu motora;
- klopanie v motore alebo cudzie zvuky, ktoré predtým neboli;
– nízky tlak oleja v motore;
- motor je prehriaty.

Garancia práce- 6 mesiacov bez limitu najazdených kilometrov.

Diagnostika motora pri oprave u nás - zadarmo!

Konečné náklady na opravu motora závisia od mnohých faktorov. Ľudia často sami rozoberajú motor a pokúšajú sa opraviť motor vlastnými rukami. Keď príde pochopenie, že si to sami zložiť nevedia, donesú nám rozobratý motor.Pri zavolaní do servisu uveďte aktuálny stav motora a tam Vám oznámia presnú cenu jeho opravy.

Ak auto nejde, vieme poslať odťahovku.

Tuning Nissan Maxima a33 zabezpečuje inštaláciu pohodlných sedadiel a nastavenie karosérie pomocou aerodynamického bodykitu.

Tuning karosérie Nissan Maxima zahŕňa zdokonalenie a zlepšenie vzhľadu vozidla. Keďže tento model je prezentovaný vo forme sedanu obchodnej triedy, je ťažké nájsť preň hotový športový nárazník a ďalšie prvky. Na Nissan si môžete nainštalovať súpravu karosérie, ktorá má vysokú aerodynamiku a originálny vzhľad. V prípade potreby sú na aute nainštalované zadné a predné nárazníky, prahy, spojler, blatníky a ďalšie detaily.

Odborníci odporúčajú inštalovať kolesá s parametrami 5x114.3 D66.1 ET40 na Nissan Maxima A32 a A33. V prípade potreby je auto vybavené 18 alebo 19-palcovými kolesami.

Na upgrade optiky sa odporúča použiť svetlomety Prosport. Optika na ladenie hlavy je vybavená rozptylovými šošovkami. Osvetlenie nových zariadení môže byť prezentované vo forme anjelských očí a diódovej pásky.

Vonkajší tuning Nissan Maxima Odporúčame prečítať

Modernizácia kabíny zabezpečuje inštaláciu prídavných zariadení, ťahanie alebo kompletnú výmenu sedadiel a odhlučnenie. Na lepenie povrchu sa používajú uhlíkové vlákna a samolepiaca fólia. Dodatočné práce zahŕňajú:

• inštalácia LED diód v prístrojovej doske;
• inštalácia karbónového a vykurovacieho systému volantu;
• obloženie batožinového priestoru.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať akustike. K tomu budete musieť nainštalovať ďalší zosilňovač, nové reproduktory a subwoofer. V prípade potreby sa hlavná jednotka vymení. Pod technickým ladením sa rozumie zlepšenie výkonu motora, odpruženia a brzdového systému.

Nissan Maxima A32 je na rozdiel od A33 vybavený 6-valcovým benzínovým motorom v tvare V, ktorého výkon je 150, 190 a 220 k. S resp. Vyladenie tohto modelu a A33 umožňuje inštaláciu deflektora vo forme plochého vinylového alebo plastového obloženia. Muškárka sa vyznačuje špeciálne vypočítaným aerodynamickým indexom.

Automechanici odporúčajú nainštalovať deflektor, ktorý nemá drsný povrch a iné poškodenia.

Na ochranu okraja kapoty pred pieskom, malými kamienkami a hmyzom na čelnom skle pri rýchlej jazde Nissan Maxima sa používa plácačka na muchy. Deflektor dokáže zachytiť veľké kamienky, ktoré po zásahu plácačkou na muchy preletia späť cez strechu auta. Efektívna prevádzka deflektora sa pozoruje pri rýchlosti 75-80 km / h.

V špecializovaných predajniach dostanete plácačku na muchy v akejkoľvek farbe. Pri inštalácii tejto jednotky nerobte špeciálne otvory. Plachta na muchy je upevnená na klipoch alebo konzolách. Prvé prvky sú prezentované vo forme kovových alebo plastových svoriek. Sú inštalované v továrenských otvoroch. V prípade potreby sa mucholapka namontuje pomocou obojstrannej lepiacej pásky 3M.

Na výrobu konštrukcie sa používa odolný akryl. Ak sa plácačka na muchy zničí, bude potrebné ju nahradiť novým analógom. Pri jeho výbere treba myslieť na to, že každý model sa vyznačuje zodpovedajúcim deflektorom. Vysvetľuje to skutočnosť, že dobre vyrobený prvok by mal obtekať obrys kapoty zodpovedajúceho automobilu.

Samoinštalácia deflektora na Nissan Maxima sa vykonáva v malej vzdialenosti od kapoty. Táto technológia zabezpečuje rýchly prietok vody. Konštrukcia musí byť odstránená, keď je kapota otvorená. Súčasne s ochrannou funkciou plácačka na muchy zabraňuje hromadeniu prachu a nečistôt medzi kapotou a deflektorom.