Oprava Nissan terrano 1 svojpomocne

Podrobne: Urob si svojpomocne oprava nissan terrano 1 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Stránky 1

Ak chcete začať tému, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať

Témy v tejto sekcii podrobnosti: odpovede, názory, posledná správa.

0 odpovede
300 názory
Posledná správa 2018-05-06 16:38:52 vladimirtrifonov19

0 odpovede
374 názory
Posledná správa 2017-11-05 18:33:36 Egor_Ts

0 odpovede
698 názory
Posledná správa 2017-06-19 14:39:14 Vladimír45

6 odpovede
4,522 názory
Posledná správa 2017-03-06 13:52:37 Driffter

1 odpoveď
2,392 názory
Posledná správa 2016-12-24 13:40:31 Ekológia.Sibiryaki

0 odpovede
807 názory
Posledná správa 2016-11-06 07:26:31 vovan89

0 odpovede
1,179 názory
Posledná správa 2016-06-05 16:00:31 jsvechnikov

0 odpovede
1,247 názory
Posledná správa 2016-03-07 16:42:56 Leonid Sokolov

0 odpovede
1,404 názory
Posledná správa 2015-08-10 18:04:54 terrano484

5 odpovede
5,994 názory
Posledná správa 2015-04-08 22:12:57 podaneff

1 odpoveď
3,009 názory
Posledná správa 2015-02-16 13:46:43 gangréna

22 odpovede
13,820 názory
Posledná správa 2015-02-14 20:01:51 Gennadij Efremov

15 odpovede
7,819 názory
Posledná správa 2014-10-26 14:17:00 Valerij

2 odpovede
3,191 názory
Posledná správa 2014-10-06 03:19:34 007 hriešnik

2 odpovede
2,575 názory
Posledná správa 2014-07-28 13:36:35 Andrej_83

5 odpovede
3,139 názory
Posledná správa 2014-06-25 05:03:06 ekonomika

8 odpovede
5,714 názory
Posledná správa 2014-06-21 19:04:33 Viac

3 odpovede
3,417 názory
Posledná správa 2014-06-19 12:44:12 Andrej_83

Video (kliknutím prehráte).

34 odpovede
17,547 názory
Posledná správa 2014-06-18 07:17:18 Andrej_83

5 odpovede
3,190 názory
Posledná správa 2014-06-16 07:52:54 Andrej_83

2 odpovede
2,459 názory
Posledná správa 2014-06-10 13:42:01 Pre

21 odpovede
9,691 názory
Posledná správa 2014-06-01 20:46:51 EvgenSib

2 odpovede
3,018 názory
Posledná správa 2014-05-22 11:24:20 Voľná

Stránky 1

Ak chcete začať tému, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať

Nissan Terrano svojpomocne

Dosvetlenie prístrojovej dosky NISSAN TERRANO od OZIP

Terrano 2 ako odstrániť vôľu predného ložiska.

Záverečné video o posilňovaní karosérie Nissanu Terano.

Zdvih zadného zavesenia, Nissan Terrano, 21-karoséria

Oprava pántov dverí Nissan Terrano 2.7

Dokončili sme proces montáže podláh v batožinovom priestore.

Neurobil som plnohodnotnú izoláciu hluku / vibrácií, pretože. Myslím si, že pod týmto zariadením hnijú podlahy.

Rozhodol som sa, že všetko ošetrím antikorom (delový tuk - nemá prakticky žiadny zápach a perfektne plní funkciu antikorózneho prostriedku) a prekryjem plsťou. Syntetická plsť nehnije. Pred položením filcu pomocou movilu naimpregnujem jednu stranu antikorom (tým, ktorý prichádza do styku s kovom). Podlaha bola taktiež ošetrená antikorom.

Ruky siahali do vnútra zadných blatníkov a zadných dverí.

Shumka chcel už dlho skončiť (vchodové dvere prelepené asi pred 2 rokmi), ale nezrástli.

Zvonku som robil preventívnu údržbu zadných blatníkov minulý rok pri výmene blatníka (písal som o tom skôr), takže zvonku je všetko v poriadku, ale do vnútra som vôbec neliezol, takže tam boli veľa skúseností pri otváraní plastového plášťa. Bál som sa vidieť hrdzavý kov, ktorý treba vyčistiť, natrieť atď. Ale po demontáži bočnej steny bola príjemne prekvapená.

Počas šnorchlovania sa rozhodol vymeniť malé, na plný úväzok, predné blatníky za veľké blatníky z Gazelle.

Čo sa stalo, je vidieť na fotografii. Pri pohľade do budúcnosti poviem, že na obnovenom Terrano 2 bola inštalácia blatníkov pre mňa lepšia, pretože. existujú ďalšie expandéry a iné lapače nečistôt (OPRAVA DOKONČENÁ), ale to máme na mysli.

Ako základ ponechal pôvodný blatník. Orezaný prebytok. Nahrievanie blatníka stavebným fénom narovnalo bočnú zákrutu. Blatník z Gazely som priskrutkoval na svoj vlastný ostrihaný blatník po úprave na dĺžku, ktorú potrebujem.

Snork kúpil asi pred rokom, ale jeho ruky nedosiahli. Nakoniec sa naskytla príležitosť a rozhodol som sa ju využiť.

Šnorchel z Nissanu Navara, snažil som sa nájsť ten svoj, ale nejako mi to nesedelo. Pretože Túto možnosť som už nainštaloval (SNORKEL ON TERRANO II), teraz som sa rozhodol nič nemeniť, ale zásadne som nezmenil princíp spojenia so schránkou vzduchového filtra.

Pretože snork z Navary, k nemu pripevnené fajky nesedia. Musíte farmárčiť.

Prvú odbočnú rúrku (gumu) som nechal vyčnievať zo snorku, potom som z ohnutej rúrky vyrezal rovný prvok pre následné pripojenia + otočenie o 90 stupňov.

Plánovaná výmena palivového filtra.

Ako vždy, potrubie chladiacej kvapaliny náhle prasklo.

Pretože toto odbočné potrubie nemá žiadne ohyby a zložité zákruty, v hĺbke garáže sa našiel analóg a okamžite ho vymenili. Bola tu len jedna výhrada. Vzdialený golier zviera potrubie, je mimoriadne nepohodlné otáčať obyčajným kľúčom, hlava sa tiež nemôže plaziť, prekáža v posilňovači riadenia. Z tohto dôvodu bol zakúpený račňový kľúč, ktorý tento problém vyriešil, ukazuje fotografia.

Nevypustila nemrznúcu zmes. Straty dosiahli asi liter.

Predtým som napísal, že som nahradil prašníky, ale šťastie netrvalo dlho, asi šesť mesiacov.

Vonkajšie prašníky boli univerzálne, bez vnútornej drážky, ktorá je nasadená na drážku opracovanú v kryte kĺbu CV. Z tohto dôvodu bol kufor zle upevnený na kryte kĺbu CV a pravidelne odlietaval, zvyčajne v extrémnych polohách pri otáčaní volantom.

A vnútorný prašník na strane vodiča úplne praskol (fotografie spoločností a procesu inštalácie nájdete v doplnkoch skôr).

Objednané nové prachovky.Nenašiel som polyuretán ani silikón, tak som sa rozhodol vyskúšať dve spoločnosti: RBI - externé prašníky, BluePrint - vnútorné prašníky.

Nissan Terrano/ Pickup/ Pathfinder s benzínovými motormi: Z16 1,6L, Z20 2,0L, Z24 2,4L (2389 cm³) 106 HP/78,0 kW, VG30E 3,0 L (2960 cm³) 155 HP/114 kW (2 diesel. 54TD25 cm³), BD25 2,5 l (2488 cm³), TD27 2,7 l (2663 cm³) 85 k/63 kW, TD27T 2,7 l (2663 cm³) 100 k/74 kW ; Návod na obsluhu, údržbu a opravy Nissan Terrano WD21, Nissan Pathfinder a Nissan Pick-Up model D21 od roku 1985

Video Nissan Terrano/ Pick-up/ Pathfinder výmena tesnení ventilov a zadných brzdových doštičiek (Nissan Terrano, Pathfinder, Pick-Up od roku 85)

Nissan Terrano (1995-2002) – Dielenská príručka

Návod na opravu Nissan Terrano na AutoRepManS:

- Ilustrované príklady krok za krokom na diagnostiku a opravu rôznych komponentov a zostáv auta, podrobné elektrické schémy

Špeciálne odporúčania na stránkach návodu na opravu pomôžu používateľovi pochopiť príčinu a vlastnosti konkrétnej poruchy a potom nájsť presný plán opravy.

V prvej generácii Nissan Terrano boli nainštalované iba tri motory, ale každý z nich mal dve úpravy, takže môžeme hovoriť o šiestich možnostiach pohonu. Na našom trhu sú najčastejšie autá s benzínovými motormi. Nissan Terrano bol do Európy dodaný s 2,4-litrovým vstrekovacím motorom (Z24i) s výkonom 103 k. a s 3,0-litrovou „šestkou“, ktorá produkovala 136 k. (VG30). Ale na domácom trhu Japonci prvýkrát predávali SUV s 2,4-litrovým karburátorovým motorom. s kódovým označením Z24s (101 k). Pokiaľ ide o americký Pathfinder, boli vybavené hlavne 3,0-litrovým motorom V6, ale s výkonom 147 koní.

Kontrola motora Nissan Terrano by sa mala venovať osobitná pozornosť, pretože nie nadarmo sa nazýva srdcom každého auta. Všetci majstri bez výnimky pripúšťajú, že motory určené pre Nissan Terrano môžu slúžiť veľmi dlho, aj keď sa používajú v náročných podmienkach (napríklad pri častom jazdení v teréne). K dnešnému dňu však mnohé autá najazdili už viac ako 300 tisíc km. a naraziť na variant, ktorý si vyžaduje urgentný zásah „kardiochirurga“, je celkom jednoduché (krútiť počítadlo kilometrov je tu také jednoduché ako lúskanie hrušiek). Tu je potrebné povedať, že počas prevádzky Terrano je lepšie nešetriť na oleji a filtroch, pretože na tom veľmi závisí zdroj motora. Tiež sa dôrazne odporúča kúpiť zapaľovacie sviečky NGK odporúčané spoločnosťou Nissan.

Na Terrano bol nainštalovaný aj 2,7-litrový dieselový motor a autá s takýmto agregátom nie sú ani zďaleka nezvyčajné. SUV predávané v Európe mali preplňovaný motor s výkonom 99 k, no Japonci na autá určené pre domáci trh montovali aj atmosférickú verziu tohto agregátu (85 k). Už pri prvom „šťuchnutí“ by sa mala zabaviť prevádzkyschopná nafta a pri naštartovaní a prudkom stlačení plynového pedálu sa z výfuku objaví malý „pľuvanec“ čierneho dymu. Je čierna, nie biela ani sivá. V pohybe by mal naftový motor so „živou“ turbínou naberať výkon už od 1800 otáčok za minútu. V tomto prípade sa vrchol vyskytuje v zóne 2300-2400 ot./min. Pri kúpe naftového Terrana môžete ísť na malý trik, ktorý niekedy pomôže trochu zraziť cenu („to dá zabrať“ len u predajcu „loch“). Aby ste to urobili, musíte otvoriť kapotu, odstrániť potrubie s nápisom „turbo“ a vyhlásiť, že je tam všetko čierne, a preto turbína žerie olej. V skutočnosti je to úplne normálny jav - kondenzát zo systému extrakcie plynu z kľukovej skrine spôsobuje čiernu farbu.

Generálna oprava Nissan Terrano - príklad kalkulácie

Terrano-1
A. Odstránenie / vloženie tela (ďalej s / p) 12000re.

B. Oprava karosérie:
1) Záplaty 40x500re = 20000re.
2) Výmena prahov 2x7000re = 14000re
3) Výmena podpery chladiča 6000re.
4) Demontáž / montáž interiéru (bočnice, dvere) 2000re.
5) Antikorózna zospodu / zvnútra / skryté dutiny 3000re.
6) Oprava spodného upevnenia brány 600re.
Spolu: 45600 re.

B. Oprava rámu:
1) Záplaty 14x500re.=7000re.
2) Podpora tela s / str. 2x500re=1000re.
3) Oprava podpier karosérie 4x300re.=1200re.
4) Pranie/čistenie/antikorózne (vonkajšie, vnútorné) 3000re.
Spolu: 12200 re.

D. Dodatočná práca:
1) Výroba / montáž ťažného zariadenia a zásuviek 10000re.
2) Prahové hodnoty (potrubia) s / p. + oprava spojovacieho materiálu 3000re.
3) Výmena potrubí k b / nádrž 3000re.
4) Obnova "ručnej brzdy" 4000re.
5) Vydanie. c / p kolektor + výmena svorníkov 6000re.
5a) Brúsne kolektory 2x1500re.=3000re.
6) Tmel / základný náter / náter spodnej časti karosérie 8000re.
Spolu: 37 000 re.

D. Náhradné diely a materiály (platené samostatne):
1) Podpera chladiča orig.6500re.
2) Medené rúrky 1000re.
3) Lanko "ručná brzda" 3000re.
4) Skrutky / matice / podložky 200re.
5) Antikorózny Rust-Stop 5l.x500re=2500re.
6) Antikorové telo-930 2,5kg. 450 re.
7) Podpora tela 5. použitý 1000re.
8) Farba / základný náter / tmel 2000re.
9) Nemrznúca zmes 5l. 500 re
Spolu: 17150 re.

Kompletná sada náhradných dielov a materiálu je zahrnutá v cene prác na výmene/oprave.

Nissan Terrano svojpomocne. Leonid Adamyshyn. SubscribeSubscribedUnsubscribe. Číslo na ráme Nissan Terrano 1, Terrano 2 - Duration: Ilya aka Jellu about Nissan Terrano 4 663 views.

Terrano-Klub.Ru → Vlastnými rukami. Club Nissan Terrano | Terrano Fórum> Domov Fórum > Nový Nissan Terrano III >.

OPRAVNÁ SERVISNÁ PREVÁDZKA Nissan Terrano II (od roku 1985 do roku 1999 od uvedenia na trh). Blatník, prahy dverí, blatníky pre domácich majstrov na Terrano.. Výrobcovia ložísk.

Pes na Veľkonočnej verzii Roomba. Lampa na palubnej doske, čo znamená buď žiarovka, alebo žiarovka obrátená hore nohami s kvapkou vo vnútri. Prístrojová doska Nissan Terrano. Začni radšej hneď, potom to bude len horšie.

Vyhrievanie zrkadiel vlastnými rukami. Demontáž volantu Nissan Terrano. Dva zdviháky vo výklenku sa veľmi pohodlne rozdrvia! Inštalácia Jabotu na Nissan Terrano. Oprava tesnenia hlavy valcov Nissan Terrano. Demontujte spojkový valec Nissan Terrano. Ako vymeniť snímač klepania na nissan terrano Náš blog vám prístupným spôsobom ukáže video o oprave auta a povie vám, ako rýchlo opraviť auto. Nastavenie torzných tyčí Ak je prevodovka riadenia netesná Demontáž torzných tyčí zhrdzavených Demontáž odklonu na vlastných automatických nábojoch Terrano Výmena hadice posilňovača riadenia na Terrano Oprava prepážky riadenia na Terrano Náboje predných kolies Brúsenie pri otáčaní kolesa Repas predných bŕzd, s výmenou brzdových kotúčov, piestov, všetkých gumičiek a s tým spojených nábojov údržby Výmena krížov predného kardanu.

Otázka pre špecialistov: A ako môžete bez veľkého obťažovania vyrobiť škrípanie ručnej brzdy? Oprava brzdových svetiel Nissan Terrano. Ako demontovať spojkový pedál Nissan Terrano.

NISSAN TERANO

Technická dokumentácia na opravu automobilov Nissan Terrano

(všetky roky vydania) Zadarmo, bez registrácie a SMS

Návod na opravu, prevádzku a údržbu Nissan Terrano

– úplné špecifikácie Nissan Terrano
– Riešenie problémov Nissan Terrano
- farebné schémy zapojenia

Nissan Terrano návod na obsluhu

- úplné špecifikácie
– funkcie prevádzky Nissan Terrano
– Riešenie problémov Nissan Terrano
- farebné schémy zapojenia

Návod na opravu na fotkách Nissan Terrano

– úplné špecifikácie Nissan Terrano
- vlastnosti prevádzky
– DIY odstraňovanie problémov Terrano

Katalóg dielov a montážnych jednotiek Nissan Terrano

– tabuľka zameniteľnosti autodielov Nissan Terrano
– určené pre zamestnancov čerpacích staníc a majiteľov automobilov Nissan Terrano

Podrobná schéma zapojenia Nissan Terrano

-podrobná schéma zapojenia Nissan Terrano
– podrobne je opísaný algoritmus na odstraňovanie problémov s elektrickým zariadením Nissan Terrano

Návod na opravu motora Nissan Terrano

– úplné technické špecifikácie motora Nissan Terrano
– vlastnosti konštrukcie a opravy motora Nissan Terrano
- podrobný popis procesov demontáže, riešenia problémov a montáže motora s fotografiami

Návod na opravu prevodovky Nissan Terrano

– úplné technické špecifikácie prevodovky Nissan Terrano
– vlastnosti konštrukcie a opravy prevodovky Nissan Terrano
– Odstraňovanie porúch prevodovky
- podrobný popis procesov demontáže, riešenia problémov a montáže prevodovky s fotografiami

Chybové kódy vstrekovačov Nissan Terrano

- popis a schéma vstrekovača
– dešifrovanie chybových kódov pre motor Nissan Terrano
- farebné schémy zapojenia

Tuningový sprievodca Nissan Terrano

– DIY tuning Nissan Terrano
- tuning motora
- tuning tela
- tuning odpruženia

Schémy zapojenia (schémy elektrických zariadení) 568
ELEKTRICKÉ VOZIDLÁ 575
Elektrické vedenie motorového priestoru (modely s motorom TD27ETi) 575
Zapojenie prístrojovej dosky 577
Elektroinštalácia karosérie 579
Zapojenie dverí 581
ZÁKLADNÁ SCHÉMA 583
EL SCHÉMA PRIPOJENIA MOTOROVÉHO PRIESTORU 590
EL SCHÉMA HLAVNÉ ELEKTRICKÉ PRIPOJENIA 594
EL SCHÉMA PRIPOJENIA MEDZIKÁLÁTORA V MOTOROVOM PRIESTORE 602
EL SCHÉMA PRIPOJENIE KABELÁŽE KAROSERIE ĽAVÉ 604
EL SCHÉMA ELEKTRICKÉ PRIPOJENIA PRE DVERE 605
SYSTÉM ABS 608
AIRBAGY NA OBOCH SEDADLÁCH 611
KLIMATIZÁCIA S AUTOMATICKÝM OVLÁDANÍM 613

Stiahnite si tento materiál z nižšie uvedených odkazov:

Prvá generácia kompaktných SUV Nissan Terrano v zadnej časti WD21 sa začal predávať v auguste 1986. Zbieral sa v Japonsku aj v Amerike, kde je známy pod názvom Nissan Pathfinder. Spočiatku bola ponúkaná iba trojdverová verzia a až v roku 1990 sa začalo predávať päťdverové Terrano-I.

Zaujímavosťou je, že dĺžka troj- a päťdverových je rovnaká (2650 mm), a preto sú troj- a päťdverové modely technicky úplne rovnaké. Trojdverový model kombi bol čiastočne zjednotený s 1,0-tonovými pikapmi Navara so štvornásobným „jeden a pol“ (kráľovská veľkosť) a s dvojitými šesťmiestnymi kabínkami. Bežný pickup (s kolesovým zložením 4x2 alebo 4x4) s jednou trojmiestnou kabínou sa líšil tvarom predných blatníkov a kapoty.

Jeden z prvých variantov Terrana

V päťdverovej verzii boli kľučky zadných dverí veľmi zvláštne maskované v hornej časti zadných stĺpikov. Dizajn karosérie a rámu bol vyvinutý v súlade s požiadavkami pasívnej bezpečnosti.

Päťmiestne pohon všetkých kolies auto na silnom nosníkovom ráme vysokej pevnosti, s dvojstupňovou prevodovkou a uzávierkou zadného diferenciálu je plne v súlade s modernými koncepciami SUV.

Predná náprava je zapojený s oneskorením, ale je vybavený odpojiteľnými automatickými spojkami zabudovanými v nábojoch kolies, takže prechod do „diaľničného“ stavu so zadným náhonom nezaberie veľa času a umožňuje ušetriť pomerne veľa paliva. Odpruženie má dve úrovne tuhosti: športovú, keď sa karoséria v zákrutách menej nakláňa, a komfortnú, keď sa zdá, že odpruženie s dlhým zdvihom nepostrehne všetky nerovnosti na povrchu vozovky.

Salóny prvých modelov boli dosť asketické

Dizajn interiéru je celkom ergonomický, bez ozdôb. Prístrojová doska v typickom „japonskom“ obdĺžnikovom štýle z polovice osemdesiatych rokov. Posilňovač riadenia je veľmi ľahký a stabilita na diaľnici vám umožňuje udržiavať vysokú rýchlosť za každého počasia. Napriek tomu by ste v tomto ohľade nemali preceňovať schopnosti auta, pretože ťažisko je vďaka rámovej konštrukcii dosť vysoká.

Kufor je dosť priestranný - od 425 do 1550. Na Terrano so vstrekovacími motormi je možné diagnostikovať všetky vstrekovacie systémy a snímače.

V rôznych časoch, od roku 1986, bol Nissan Terrano vybavený rôznymi motormi. Z24, 2,4-litrový, 103 k, benzínový 4-valcový motor s rozvodovou reťazou a dvoma zapaľovacími sviečkami na valec, sa vyrábal v rokoch 1987 až 1992. Na európsky trh vstúpili modely s jednoduchým vstrekovaním (zatiaľ čo trhy tretích krajín a v r. v USA existovali aj verzie s karburátorom s mierne upraveným systémom zapaľovania).

Od 88. roku sa začína výroba 3,0-litrového benzínového šesťvalca s pohonom rozvodového remeňa -VG30. Výkon motora s jedným vstrekovaním bol 130 koní. Distribuované vstrekovanie (od 90. roku) k tomuto údaju pridalo ďalších 18 koní. Trochu menej bežný motor s turbodúchadlom TD27T s objemom 2,7 litra a výkonom 99 koní, veľmi spoľahlivý a moderný motor.Bol vyrobený pre trh tretích krajín a Japonska non-turbo Verzia TD27.

Vydanie "Srdce" Terrano 1989

V roku 1993 bola linka doplnená Terrano II. Nový model – spoločný vývoj s firmou Ford, ktorý vytvorilo technologické centrum Nissan v Barcelone (Španielsko), ako aj jeho náprotivok Ford Maverick. Patrili do módnej triedy kompaktov na začiatku 90. rokov SUV, len Terrano II bolo navrhnuté pre Európu. Dizajn auta od belgického stylistu Alain Blonet.

Terrano II - pomerne vysoké auto, a to má svoje výhody: priestranný interiér s vysokým stropom a veľkou presklenou plochou. Zdvihnuté dvere batožinového priestoru a rezervné koleso na dverách batožinového priestoru výrazne obmedzujú viditeľnosť pri cúvaní, najmä pri parkovaní. Salón spĺňa všetky zásady ergonómie a absencia kožených a iných elektrických pohonov ovplyvňuje nízku cenu džípu. Dobrá zvuková izolácia kabíny umožňuje počúvať hudbu bez námahy pri rýchlostiach až 130-140 km/h. Základná výbava týchto modelov nie je bohatá: posilňovač riadenia, centrálne zamykanie, elektrické zrkadlá.

Aktualizované vydanie Terrano 1993-1995

Vydanie Terrano II 1993-1995 existuje len s dvoma variantmi radového 4-valcového hnacieho ústrojenstva. Prvým z nich je 2,7-litrový turbodiesel s výkonom 99 k a druhým 2,4-litrový 12-ventilový motor so vstrekovaním benzínu a výkonom 124 k. Dieselový motor je výkonnejší a úspornejší, ale s benzínovým agregátom je auto rýchlejšie, aj keď sa musí točiť až na 4,5-5 tisíc otáčok. Do roku 1995 bolo Terrano II vybavené výlučne päťstupňovou manuálnou prevodovkou, známou svojou spoľahlivosťou.

Ďalšia zmena dizajnu Terrana bola v roku 1996.

V júli 1996 bolo auto opäť vylepšené. Zmenil sa dizajn prednej časti (otravné hranaté svetlomety boli nahradené revolučnými a dobre zabudnutými starými okrúhlymi) a nárazníky upraveného tvaru sa začali lakovať tak, aby ladili s farbou karosérie. 2,7-litrový preplňovaný diesel dostal medzichladenie vzduchom a elektronické vstrekovanie paliva, vďaka čomu sa jeho výkon zvýšil zo 100 na 125 koní. 2,4-litrový benzínový motor v trojdverovom Terrane má výkon 116 k a dlhší päťdverový 118 k. V sériovej výbave nechýbal airbag pre vodiča a elektronické zariadenie proti krádeži. ABS ako voliteľná výbava.

V roku 1999 bol vo Frankfurte predstavený nový vylepšený model. Predná časť karosérie získala novú masku chladiča a silný nárazník, vďaka ktorým je Nissan Terrano príbuzný vlajkovej lodi. Nissan Patrol GR. Svetlomety s vylepšenými svetelnými indikátormi sú zostavené do jedného celku (lúč stretávacích svetiel sa rozšíril o 40 % a jeho „dosah“ sa zvýšil o 22 %). Zadná časť je nižšia a širšia, vybavená novými brzdovými svetlami a združenými zadnými svetlami.

Vylepšené Terrano z roku 1999

Nosná konštrukcia Terrano II je založená na nosnom ráme. Odpruženie Terrano II má na SUV veľmi krátky zdvih a preto je pevne nastavené, čo pri prejazde náročným terénom (ako železničné priecestie) reaguje úderom do karosérie. Objavili sa nové plynové tlmiče, ktoré priaznivo ovplyvnili komfort a pneumatiky doterajšieho rozmeru 235/75 R15 ustúpili 16-palcovým: 235/70 R16. V bežnom, „prepravnom“ režime má Nissan Terrano II pohon zadných kolies. Ak potiahnete páku „rozdeľovania“ smerom k sebe, predná náprava sa zapne (odporúča sa vykonať túto operáciu pri rýchlosti nie vyššej ako 40 km / h).

Dizajn interiéru bol úplne prepracovaný. Kompletné sady dostali svoje názvy: Elegancia, luxus, šport a pohodlie. Komfort je najskromnejšia výbava a Elegance je luxusná výbava. Súčasťou inštalovanej výbavy je audio systém so šiestimi reproduktormi.

Od roku 1999 je na Nissan Terrano II inštalovaná automatická prevodovka. Rovnako ako doteraz je model ponúkaný buď so 116-koňovým benzínovým štvorvalcom alebo 125-koňovým štvorvalcovým turbodieselom. SV Európe sú preferovanejšie dieselové Terrano II (okrem toho len dieselové autá môžu byť vybavené automatickými prevodovkami). Nissan Terrano II je víťazom Rely Grenada-Dakkar 1999 v triede DI diesel.

Ľudia sa často pýtajú: aký druh benzínu je lepšie tankovať? Pýtali ste sa - odpovedáme!

Zdvihnutie tela o 4 cm na L200