Oprava prístrojovej dosky vaz 2107 svojpomocne

Podrobne: oprava prístrojovej dosky vaz 2107 svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Ako vlastnými rukami demontovať prístrojovú dosku na autách VAZ 2107 2105 2104. Podrobné pokyny, ako a prečo je palubná doska odstránená. Všetko je celkom jednoduché, nemali by vzniknúť ťažkosti. Z nástrojov potrebujete iba štandardné skrutkovače.

Video ako odstrániť prístrojovú dosku vo VAZ 2107 2105 2104:

Montáž sa vykonáva v opačnom poradí. Chcem vás okamžite varovať, že napríklad pri výmene žiaroviek nemusíte odstraňovať poriadok, všetko sa robí oveľa jednoduchšie. Účelom odstránenia prístrojovej dosky bola výmena palivomera.

Ako v každom aute prístrojová doska VAZ 2107 kombinuje nástroje a indikátory, ktoré zobrazujú výkon motora a iných kritických komponentov a zostáv. To vám umožní včas zaznamenať poruchy a zabrániť predčasnému zlyhaniu komponentov stroja. Aby ste to dosiahli, musíte vedieť, za čo sú jednotlivé zariadenia a kontrolky na prístrojovej doske zodpovedné, a sledovať ich hodnoty.

Prístrojová doska VAZ 2107 obsahuje nasledujúci súbor prvkov, ktoré poskytujú vizuálne vnímanie informácií o prevádzke vozidla.
Panelové zariadenia VAZ:

Voltmeter zobrazujúci aktuálne napätie palubnej siete.
Rýchlomer signalizujúci rýchlosť pohybu.
Počítadlo kilometrov je počítadlo vzdialenosti prejdenej autom.
Tachometer je zariadenie, ktoré ukazuje otáčky kľukového hriadeľa. Žltá zóna zariadenia označuje vysokú rýchlosť, červená zóna neprijateľnú.
Indikátor teploty chladiacej kvapaliny. Zelená zóna - normálna teplota, červená zóna - prehriatie motora.
Ekonomometer je zariadenie, ktoré ukazuje, aký optimálny je prevádzkový režim motora z hľadiska spotreby paliva.
Výstražné indikátory
Ukazovateľ „denného“ najazdeného auta.
Výstražná kontrolka hladiny paliva
Indikátor hladiny benzínu v nádrži.

Video (kliknutím prehráte).

Ukazovateľ smerových svetiel (pri zapnutí bliká na zeleno).
Kontrolka poruchy riadenia vstrekovacieho motora (nie je k dispozícii pre „sedmičku“ karburátora). Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka rozsvieti na oranžovo a po naštartovaní by mala zhasnúť. Horiaca alebo blikajúca kontrolka na bežiacom motore signalizuje poruchu.
Kontrolka nabíjania batérie. Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora by malo zhasnúť. Ak zostane svietiť, batéria nie je nabitá. V tomto prípade je potrebné určiť zdroj problému a opraviť poruchu.
Ukazovateľ zahrnutia „rozmerov“. Rozsvieti sa na zeleno, keď sú zapnuté obrysové svetlá.
Kontrolka signalizujúca zahrnutie diaľkových svetiel (svieti na modro).
Kontrolka hladiny brzdovej kvapaliny pre hydraulický brzdový systém.
Indikátor nízkeho tlaku oleja. Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti na červeno. Po naštartovaní motora by mala zhasnúť. Neprevádzkujte stroj, ak svieti kontrolka tlaku oleja.
Kontrolka parkovacej brzdy, svieti na červeno, keď je brzdová páka zdvihnutá.
Žltá kontrolka rezervy paliva. Rozsvieti sa, keď v nádrži zostáva menej ako 5 litrov benzínu.

Prístrojová doska VAZ 2107 vám umožňuje odhaliť väčšinu porúch systémov automobilu bez opustenia sedadla vodiča.

Ak je ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny v červenej zóne stupnice, musíte zastaviť, aby sa motor ochladil. Keď teplota klesne, môžete skontrolovať stav potrubia a hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je hladina normálna, môžete sa pokúsiť dostať na čerpaciu stanicu, aby ste zistili príčinu poruchy. Najčastejšie ide o poruchu termostatu alebo ventilátora chladiča.Panel VAZ 2107 nie je vybavený alarmom ani prídavnou kontrolkou, ktorá sa rozsvieti pri prehriatí motora. Preto si neskúsení vodiči tento problém často nevšimnú, čo môže viesť k varu nemrznúcej zmesi alebo dokonca k zaseknutiu motora.

[tip]Dôležité: neotvárajte expanznú nádrž ani nelezte na potrubie, keď motor nie je studený. V opačnom prípade sa môžete popáliť.[/tip]

Ak je ukazovateľ hladiny paliva na nule alebo sa rozsvieti žltá kontrolka „rezerva“, musíte doplniť palivo. Výkonová rezerva na „rezerve“ je asi 50 km.

Predný panel VAZ 2107 má tiež tachometer, ktorého hodnoty by ste mali venovať pozornosť pri jazde. Jazda pri vysokých otáčkach (nad 5000 ot./min.) môže poškodiť motor. Ak budete držať ručičku otáčkomera v zelenej zóne stupnice, môžete predĺžiť životnosť motora a dosiahnuť minimálnu spotrebu paliva.

Je potrebné odstrániť prístrojovú dosku „sedmičky“, aby ste vymenili lampy, spotrebiče alebo aby bolo možné vyladiť prístrojovú dosku VAZ 2107. Odstránenie „poriadku“ VAZ 107 si nevyžaduje špeciálne nástroje a rozsiahle skúsenosti s inštalatérstvom práca. Poradie práce je nasledovné:

odpojte uzemňovací vodič od batérie;
vypáčte skrutkovačom a odstráňte páky ovládania ohrievača;
odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje rukoväť na vynulovanie denného počtu najazdených kilometrov, a zatlačte ju cez prístrojovú dosku;
odstráňte uzáver samoreznej skrutky, ktorá zaisťuje palubnú dosku;
odskrutkujte skrutku a vytiahnite prístrojovú dosku;
rukami odskrutkujte maticu upevňujúcu kábel rýchlomera a odpojte ho;
odpojte prívodnú hadicu vákua od ekonometra;
odstráňte bloky vodičov;
odstrániť "poriadok" z auta.

Teraz môžete prístrojovú dosku opraviť, zmeniť alebo vyladiť.

Ak chcete panel nainštalovať, postupujte podľa krokov v opačnom poradí.

Vyladenie prístrojovej dosky VAZ 2107 často robia majitelia automobilov vlastnými rukami. Prístrojová doska a torpédo VAZ 2107 je prvá vec, ktorá vás upúta pri pristávaní v kabíne. Určujú vizuálne vnímanie auta.

Používajú sa rôzne spôsoby na zdokonalenie a zlepšenie výkonu a estetických vlastností prístrojovej dosky a prístrojovej dosky, a to ako jednotlivo, tak aj v kombinácii. Zvyčajne sa takéto vylepšenia robia na štandardných prvkoch:

Inštalácia nastaviteľného LED podsvietenia prístrojovej dosky. V dôsledku toho môžete dosiahnuť nielen lepšie osvetlenie panelu, ale tiež ho rozžiariť nezvyčajnou farbou, aby ste zdôraznili individualitu vozidla.
Inštalácia LED osvetlenia prístrojových šípok. Nie je to náročná, ale skôr prácna práca. Výsledok však stojí za to.
Výmena šípok stupnice a prístrojov za krajšie. Na tento účel si môžete zakúpiť hotové diely alebo si ich vyrobiť (nakresliť).
Montáž hotovej vyladenej prístrojovky alebo palubnej dosky a prístrojovky z iného auta.
Krytie štandardného torpéda VAZ 2107 látkou alebo uhlíkovým vláknom. Okrem jasného pôvodného vzhľadu vám takáto modernizácia umožňuje omladiť staré prvky interiéru, ktoré utrpeli časom (môžete tiež pokryť obloženie dverí, zadnú policu, konzolu látkou alebo uhlíkovými vláknami).

Na palubnej doske je nainštalovaná prístrojová doska s kombináciou prístrojov, ktorá v jednom prípade kombinuje:

- rýchlomer (s celkovým a denným počítadlom najazdených kilometrov);

– merače teploty chladiacej kvapaliny a hladiny paliva so zariadením na signalizáciu rezervy paliva;

- blok signalizačných zariadení (nabitie batérie, diaľkové svetlo, smerovky, obrysové svetlo, parkovacia brzda, nedostatočný tlak oleja a kryt vzduchovej klapky karburátora). Vo vložke panelu rádiového prijímača je inštalovaný prídavný blok signalizačných zariadení (vyhrievanie zadného okna a núdzový stav brzdového systému).

Schéma zapnutia prístrojovej dosky je znázornená na obrázku 1.

Schéma zapojenia v prístrojovej doske je znázornená na obrázku 2.

1. Pomocou štrbinového skrutkovača otvorte západky rukoväte a vyberte ich z pák ohrievača.

. Vypáčením skrutkovačom vyberieme dve dýzy centrálneho vzduchového potrubia.

3. Vyberieme vypínač ohrievača.

4. Odpojte konce vodičov od svoriek spínača a označte poradie ich pripojenia.

5. Vypáčením tenkým skrutkovačom vyberte zástrčku.

6. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte samoreznú skrutku na upevnenie prístrojovej dosky.

7. Odskrutkujte maticu zaisťujúcu rukoväť denného počítadla najazdených kilometrov.

8. Rukoväť zapustíme do prístrojovej dosky.

9. Potiahnite pravý okraj štítu smerom k sebe. Vložte ruku medzi štít a prístrojovú dosku a odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje kábel pohonu rýchlomera.

10. Po posunutí štítu doprava odpojíme hadicu od armatúry ekonometra.

jedenásť.. a spojovacích blokov zo svoriek prístrojovej dosky.

Podložky sa líšia farbou a počtom konektorov, takže ich nemusíte označovať. Nainštalujte štít v opačnom poradí ako pri demontáži. Pred inštaláciou, po pripojení všetkých elektrických konektorov, pripojíme batériu, zapneme zapaľovanie a ubezpečíme sa, že všetky zariadenia fungujú správne. Potom pripevníme štít na prístrojovú dosku.

Demontáž prístrojovej dosky (alebo prístrojovej dosky) je potrebná na mnohé účely: výmena žiaroviek, samotného panelu, ovládacích zariadení. Na vyladenie je potrebné odstrániť panel a niektorí bezohľadní „špecialisti“ sa tak dostanú k počítadlu a „prekrútia“ kilometre. Bez ohľadu na karburátor VAZ 2107 alebo vstrekovač je schéma odstraňovania rovnaká.
Nižšie je uvedený prístrojový panel pre vstrekovač VAZ 2107:

Rozdiel v kombinácii je zanedbateľný: ak máte vstrekovač, bol pridaný indikátor poruchy systému riadenia motora:

Symbol sa rozsvieti pri zapálení, po stabilnom štarte zhasne. Neustále svieti alebo bliká, ak je vstrekovač chybný alebo motor nefunguje správne.

Poďme analyzovať postupnosť akcií na odstránenie panelu.

Pri inštalácii štítu sa všetky činnosti vykonávajú v opačnom poradí. Pred inštaláciou panelu nezabudnite pripojiť všetky kontakty, nasaďte záporný pól na batériu a zapnite zapaľovanie. Pretože ak niečo zabudnete pripojiť, budete musieť panel znova úplne odstrániť.

Po odstránení panelu môžete vykonať jeho ladenie. Napríklad zmeniť vzhľad ciferníkov. Aby ste to urobili, najprv opatrne odstráňte šípky, pričom sa musíte snažiť neohnúť ich ani kolíky. Pohyb - iba "ťahanie" kolmo na rovinu ciferníka (pred vybratím si nezabudnite označiť miesto, kde šípka "leží" v nulovej polohe).

Ďalším krokom je nalepenie nového ciferníka, pre dobrú kvalitu nálepky je potrebné povrch odmastiť a nálepku opatrne narolovať.
Doladiť si môžete aj podsvietenie palubnej dosky nastavením LED diód na 12 V, prúd 350 mA. Hlavnou vecou pri spájkovaní nie je zabudnúť na vloženie odporu do sériového obvodu, ktorý chráni pred preťažením. Namiesto štandardných lámp je možné vložiť LED diódy a do obvodu je možné zahrnúť reostat.

Fotografia ukazuje slušné vyladenie palubnej dosky VAZ 2107 v možnostiach denného a nočného osvetlenia.

Nedávno objavená prasklina na prístrojovej doske. Pocity z vibrácií, plsti z únavy plastov, prasklo to priamo v strede palubnej dosky a je veľmi nápadné. Výmena panelu za nový nie je lacná možnosť, preto som sa rozhodol opraviť ho improvizovanými prostriedkami.— Silikónový tmel do auta čierny- Malá čistá handričkaNa začiatok som prilepil lepiacu pásku v jednej rovine s trhlinou a okraje som pevne pritlačil. Vytlačil som malú časť tmelu a prstom som ho dobre votrel do praskliny, môžete ho pod tlakom stlačiť priamo z tuby. A okamžite odstráňte pásku, kým silikón nestvrdne.Všetko, teraz zostáva počkať deň, kým tmel úplne nevyschne a nepolymerizuje.Vďaka tomu je prasklina síce viditeľná, ale nie je taká nápadná a nebude sa do nej upchávať prach a nečistoty.Zostáva len vyleštiť miesto rovnakým silikónovým leskom.Panel VAZ-2107, rovnako ako každé iné auto, je vybavený iba najdôležitejšími signalizačnými zariadeniami „života“ vozidla.Samozrejme, nie je ich veľa, ale sú povinné a mali by byť dobre známe. Pomôže to včas zistiť poruchu. Počas jazdy sa každý profesionálny vodič každých pár minút pozrie na palubnú dosku, aby zhodnotil činnosť systémov auta. To mu v prípade potreby pomôže včas napraviť svoje vlastné činy.Sú však chvíle, keď neskúsení vodiči úplne nechápu význam senzorov na prístrojovom paneli.Najbežnejšie núdzové situácie sú:Počas jazdy by ste mali vždy venovať pozornosť údajom tachometra. Otáčky pohonnej jednotky by nemali byť vyššie ako 5000 ot./min. Skúsený vodič sa snaží držať šípku v zelenej zóne. Tým je poskytnutý ekonomický spôsob pohybu vozidla.

- poruchy ovládacieho mechanizmu motora (používané na automobile so vstrekovacou hnacou jednotkou. Kontrolka svieti oranžovo, ak je zapnuté zapaľovanie. Po naštartovaní motora zhasne). V prípade poruchy v systéme kontrolka bliká alebo neustále svieti. V takejto situácii nie je zakázané používať auto, systém sa jednoducho prepne do záložného režimu;

- kontrolka nabíjania batérie. Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka na prístrojovej doske rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora zhasne. Ak kontrolka zostane svietiť, batéria nie je nabitá. Príčin môže byť niekoľko: hnací remeň alternátora nie je dostatočne napnutý, kontrolka alebo obvod alternátora je chybný. Ak budete pokračovať v prevádzke auta, môže to viesť k tomu, že sa batéria úplne vybije a motor sa zastaví. Môže dôjsť aj k požiaru;

— signalizačné zariadenie na zapnutie obrysového svetla (pri zapnutých obrysových svetlách svieti na zeleno);

- indikátor diaľkových svetiel osvetlenia vozidla (kontrolka sa rozsvieti na modro, ak zapnete diaľkové svetlá);

- Nedostatočný tlak oleja. Po zapnutí zapaľovania sa kontrolka tlaku oleja rozsvieti na červeno a po naštartovaní motora okamžite zhasne. Ak kontrolka zostane svietiť, je prítomný nízky tlak oleja. Aby ste predišli poruche pohonnej jednotky, musíte ju vypnúť a pokúsiť sa odstrániť príčinu poruchy;

- parkovacia brzda je zatiahnutá (kontrolka sa rozsvieti jasne červeným svetlom, ak je zapnuté zapaľovanie a páka parkovacej brzdy je zdvihnutá).

8 - ukazovateľ prejdenej cesty za deň;

9 - (CL) rezerva paliva.Žlté svetlo sa rozsvieti, ak v palivovej nádrži zostalo menej ako 6-4 litrov paliva;

10 - indikátor hladiny paliva;

1 - spínač vonkajšieho osvetlenia. Tento spínač má tri polohy. Prvý signalizuje, že vonkajšie osvetlenie je vypnuté; druhá - svietidlá, ktoré osvetľujú poznávacie značky, svietidlá na osvetlenie prístrojov a bočné svetlo, sú zapnuté; tretia poloha - dodatočne zahrnuté stretávacie svetlomety;

2 - spínač vyhrievania zadného okna auta. Ak je zapaľovanie zapnuté, stlačte kľúč;

3 - transportný spínač hmlového svetla zadných svetiel. Zapne sa stlačením tlačidla, ak sú zapnuté stretávacie svetlá;

4 - spínač ventilátora ohrievača. Spínač môže poskytnúť dve rýchlosti, pri ktorých je ventilátor schopný otáčať - nízku a vysokú.

Okrem toho je stredová konzola prístrojovej dosky VAZ 2107 vybavená ďalšími kontrolkami:

A - bezpečnostné pásy nie sú zapnuté (kontrolka svieti na červeno, keď je zapnuté zapaľovanie);

B - (CL) zapnutie vyhrievania zadného okna (rozsvieti sa špeciálnym - oranžovým svetlom);

B - havarijný stav systému prevádzkovej brzdy automobilu (kontrolka sa najskôr rozsvieti na červeno zo situácie, ak klesne hladina kvapaliny v nádrži hydraulického brzdového pohonu stroja).

Keď je motor naštartovaný, mal by byť určitý čas zahriaty na voľnobeh. Kľúč zapaľovania musí byť v polohe I. Súčasne musí zhasnúť alarm batérie a kontrolka tlaku oleja. Ak sa pozriete na fotografiu, môžete vidieť, že svieti kontrolka parkovacej brzdy.

Keďže je sytič zapnutý, otáčkomer ukazuje nadhodnotené otáčky motora (na voľnobehu by otáčky nemali byť vyššie ako 1000 ot./min.). Úroveň nabitia batérie by mala byť v polohe uvedenej na fotografii. Ak je šípka umiestnená v červenej alebo bielej zóne, znamená to, že generátor z nejakého dôvodu negeneruje prúd.

Ak je šípka v žltej zóne, batéria sa nabíja. Ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny ukazuje, že sa motor zahrial, ak šípka v bielej oblasti začne stúpať. Nezabudnite na odsávanie. Dá sa „odbiť“ aspoň polovicu pred začiatkom pohybu, no po troch minútach od začiatku pohybu by sa malo sanie „odbiť“ úplne.

Odstránenie „uprataného“ prezentovaného automobilu sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Najprv musíte pripraviť auto na prevádzku (na to by ste si mali pozrieť príslušný materiál s názvom „Príprava automobilu VAZ 2107 na opravu a údržbu“).

2. Potom musíte odpojiť vodič na aute od záporného pólu batérie.

3. Potom pomocou skrutkovača opatrne stiahneme rukoväte z ovládacích pák sporáka.

4. Ďalším krokom je odskrutkovanie matice, ktorá zaisťuje rukoväť resetovania glukomera. Odstránime maticu spolu s podložkou a zatlačíme rukoväť do priestoru za prístrojovou doskou.

5. Pomocou tenkého skrutkovača opatrne vypáčte a potom odstráňte zátku samoreznej skrutky, ktorá drží prístrojovú dosku.

6. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte upevňovaciu skrutku.

7. Opatrne vyberte „uprataný“ VAZ 2107.

8. Odpojte kábel po odskrutkovaní vlnitej prevlečnej matice kábla pohonu rýchlomera automobilu.

9. Potom odstráňte prívodnú hadicu vákua z armatúry ekonometra.

10. Opatrne odpojte podložky (tri farby) káblových zväzkov.

11. Teraz môžete odstrániť panel zo stroja. Potom môžete bezpečne vykonávať nasledujúce operácie:

- v prípade potreby vymeňte kontrolky.

Inštalácia "uprataného" by mala byť vykonaná v opačnom poradí ako pri jeho odstránení.

VAZ 2107 je model, ktorý sa dokázal dobre osvedčiť na domácich cestách.Podľa odborníkov môže ladenie VAZ 2107 vlastnými rukami úplne zmeniť vzhľad auta a trochu zlepšiť jeho prevádzkové schopnosti. Dnes sú na ladenie všetky potrebné doplnky a prvky. Vďaka nim sa môže váš jednoduchý továrenský panel premeniť na atraktívny a praktický „gadget“ vo vnútri kabíny.

Ladenie panelu VAZ 2017 môže začať inštaláciou dobrého podsvietenia. Takto si udržíte zrak v noci. Ale o tom neskôr. Táto časť auta sa navyše dá vylepšiť aj iným spôsobom.

Hlavná vec je zapnúť svoju fantáziu a vyzdobiť auto tak, aby sa zmenilo na originálny a nerozoznateľný každodenný praktický „prvok“ vášho života. Môžete nainštalovať napríklad biele prístrojové váhy. Vyzerajú veľmi nezvyčajne a štýlovo v modernom štýle. Vy si vyberiete ich dizajn.

Taktiež pre štýlový a dnes veľmi relevantný tuning tejto značky je inštalácia moderného, spoľahlivého a výkonného audiosystému ako stvorená. Výber je dnes obrovský a výber možnosti, ktorú potrebujete, je veľmi jednoduchý.

Bezpochyby je lepšie, ak máte peniaze, zveriť ladenie odborníkom, ktorí sú schopní kompetentne a rýchlo robiť svoju prácu, ale nezabudnite, že za to budete musieť zaplatiť oveľa viac, ako keby ste robili vylepšenia a vylepšenia sami. Preto sa zásobte túžbou, trpezlivosťou a vierou v seba a choďte do práce.

Najčastejšie si pri ladení interiérových zariadení VAZ 2107 pamätajú LED podsvietenie, ktoré dáva „torpédu“ VAZ 2107 krásny a moderný vzhľad. Mali by ste hovoriť o jednej z najbežnejších možností jeho ladenia.

Počas prevádzky bude potrebné použiť 10 LED diód po 3 voltoch. Ak ich chcete pripojiť priamo, musíte použiť špeciálny kábel a ako upevňovací prvok malý kúsok drôtu z konektora molex. Je tiež potrebné vziať dva odpory 680 ohmov.

V skutočnosti potrebujete iba 8 LED, ktoré budú rovnaké v prúde a napätí, ale je samozrejme lepšie, ak je všetkých desať rovnakých v týchto parametroch.

Všetky práce vo všeobecnosti pozostávajú z 3 hlavných etáp, ktoré by sa mali podrobnejšie prediskutovať:

V procese ladenia prístrojovej dosky VAZ 2107 môžete urobiť krásne osvetlenie šípok. Ako príklad je lepšie vziať tachometer a rýchlomer, pretože štyri malé prístroje majú veľmi malý držiak ukazovateľa.

Pre prácu budete potrebovať:

- štyri biele LED diódy, 3 mm dlhé;

- štyri odpory 1,5 kOhm;

- kus (dĺžka - štyri mm) plexiskla na šípy;

- čierna farba alebo červený lak na nechty;

-dva uzávery na telo šípu (môže pomôcť ženský atrament) a dve zátky na nábytok;

Potom určíme, aká dlhá bude šípka (vezmime si 30 mm plus samotný držiak vo vnútri uzáveru). Potom na stroji opatrne vybrúsime plexisklo - dôležité je prebrúsiť ho tak, aby šípka hore bola rovnomerná a dole ostrý hrot. V tomto prípade pôjde svetlo pozdĺž šípky a jeho zvýraznenie bude rovnomernejšie.

Pod uhlom 45 stupňov obrúsime opačný koniec šípu. Dali sme to na lepidlo. Šípku natrieme červeným lakom (všimnite si, že spodok šípky je potrebné prelakovať nie raz, ale vo viacerých vrstvách. V tomto prípade svetlo nedopadne na stupnici prístroja. Na upevnenie šípky na os zariadenie, môžete použiť nábytkovú hmoždinku.Musí sa dať aj na lepidlo.

Potom odvážime štandardný šíp, ako aj ručne vyrobený (rozdiel môže byť 100 ml, čo vo všeobecnosti nie je významné). Rozoberáme „upratané“. Demontujeme biele šupiny a implantujeme po dve LED diódy. Tento proces si vyžaduje osobitnú trpezlivosť a presnosť. LED diódy by mali byť po stranách natreté čiernou farbou. Tým sa zníži množstvo svetla, ktoré pôjde do váhy.

Ak svetlo spod šípky uniká, mali by ste urobiť prsteň a natrieť ho červeným lakom. Potom ho musíte položiť na váhu. Okolo tela šípu sa tak vytvorí biely chochol. LED diódy fixujeme na rozmery. Potom podsvietenie určite otestujeme. Vo výsledku by to malo dopadnúť tak, že aj cez deň bude svetlo. Možno, že osvetlenie čísel nebude stačiť, ale to nie je také dôležité - hlavná vec je, že šípka žiari krásne a veľmi jasne.

Domáci VAZ-2107 je v mnohých ohľadoch horší ako jeho zahraničné náprotivky, mnohí motoristi sa sťažujú na príliš jednoduchú výzdobu interiéru, ktorá nemá pôvodné vlastnosti. Kompetentné ladenie torpéda VAZ-2107 vám však umožňuje premeniť vozidlo na nepoznanie a zvýšiť úroveň predchádzajúcich dielov na typické prvky drahých zahraničných automobilov. Palubnú dosku si pre svoju jednoduchosť a klasický dizajn môže majiteľ upravovať ako len chce a akýmkoľvek spôsobom. Zvážte hlavné body vylepšení torpéda a brady domáceho VAZ-2107.

Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť sami, je vyladiť torpédo VAZ-2107 pomocou hotovej sady rôznych tuningových doplnkov, ktoré sa predávajú takmer v každom modernom obchode s autodielmi. Vďaka vopred narezaným materiálom môže motorista vymeniť bežné diely za pár hodín po ich predchádzajúcej demontáži. Ak si želáte nainštalovať novú hotovú súpravu na svoje auto, majiteľ vozidla bude potrebovať iba skrutkovač a znalosti týkajúce sa konfigurácie elektrických konektorov. Pokyny krok za krokom vždy sprevádzajú takéto súpravy s dielmi, čo značne zjednodušuje proces montáže.

Nie je však ľahké vytvoriť individuálny dizajn a vybrať si vhodný štýl prístrojovej dosky domáceho automobilu, v tomto prípade si však vyladenie torpéda VAZ-2107 bude vyžadovať malé množstvo peňazí. Ak sa motorista rozhodne samostatne upgradovať torpédo, je vhodnejšie začať výmenou továrenských nálepiek a šípok. V predajniach automobilov si môžete kúpiť hotové sady rôznych nálepiek, pretože vytvorenie jedinečných vzorov dizajnu si vyžaduje viac času a peňazí, hoci možnosť vyrobiť si prvky sami je efektívnejšia ako továrenská.

Vyladenie torpéda VAZ-2107 vlastnými rukami zahŕňa starostlivú výmenu nálepiek a šípok umiestnených na prístrojovej doske. Stojí za zmienku, že pri modernizácii týchto prvkov by ste sa nemali ponáhľať, použité diely sú veľmi krehké, ktoré sa pri neopatrnom pohybe môžu ľahko zlomiť.

Aby mal vylepšený panel estetický vzhľad, je potrebné pred výmenou továrenských šípok a nálepiek správne označiť hranice všetkých dostupných mierok. Potom umiestnite šípku nainštalovanú na prístrojovej doske do polohy „nula“ a potom povrch odmastite, aby sa nové diely mohli správne a presne prilepiť.

Modernizácia torpéda VAZ-2107 môže zahŕňať inštaláciu dodatočného osvetlenia LED. Aktualizovaný panel bude mať jasný individuálny štýl. Inštalácia nového LED osvetlenia sa vykonáva jedným z nasledujúcich spôsobov:

výmena továrenských žiaroviek;
výmena podsvietenia po obvode celého panelu.

Nákup pre následnú inštaláciu do prístrojovej dosky VAZ-2107 by mali byť iba také LED diódy, ktoré zodpovedajú napätiu palubnej siete (12 voltov). Ďalšími krokmi je demontáž štandardnej palubnej dosky a inštalácia nových LED diód, ktoré budú umiestnené na mieste štandardného osvetlenia. Pri takýchto manipuláciách by sme nemali zabúdať na polaritu. Ak chcete osvetliť celý obvod palubnej dosky, budete musieť predĺžiť existujúcu kabeláž. Upevnenie nového osvetľovacieho zariadenia by sa malo vykonávať pomocou špeciálneho lepidla.Vyladenie konzoly VAZ-2107 je optimalizácia predného panela, v dôsledku čoho sa v aute môže objaviť veľa užitočných funkcií a výhod, ako napríklad nový magnetofón, hodiny alebo zapaľovač cigariet. Zdokonalenie brady VAZ-2107 vám umožňuje urobiť vozidlo originálnejším a funkčnejším. Každý, kto má jednoduché upgrady, si môže do auta nainštalovať gramofón, moderné hodiny, USB zásuvku, zariadenia na ovládanie napájania a malé „vrecká“ na drobnosti.Medzi hlavné nástroje, bez ktorých nie je možné vyladiť bežnú bradu VAZ-2107, stojí za zmienku: elektrická skladačka a vŕtačka; "bulharčina"; kovový kútik; jednoduchá ceruzka; pravítko; lepidlo a zošívačka na nábytok.Vyladenie brady VAZ-2107 vlastnými rukami môže zahŕňať výrobu nového panelu, ktorý bude mať spočiatku špeciálne sekcie na umiestnenie spínačov a indikátorov. Najjednoduchší spôsob vyladenia konzoly je použiť obyčajnú preglejku s hrúbkou cca 6 mm. Ako dokončovacie materiály je vhodné použiť umelú kožu, ktorá je ideálne farebne kombinovaná so zvyškom interiérových prvkov. V poslednej dobe sa majitelia automobilov prispôsobili zavedeniu dokonca uhlíkových vlákien. Obrázok - Oprava prístrojovej dosky vaz 2107 svojpomocne

Vyladenie brady VAZ-2107 je možné vykonať pomocou komplexnej modernizácie, ktorá „radikálne“ zmení interiér auta. Výmena továrenskej "dokončovacej úpravy" na dverách a iných interiérových prvkoch je možné vykonať pomocou uhlíkového a koženého vinylu. Novú konzolu bude potrebné umiestniť na miesto továrenského príslušenstva, ktoré je potrebné najskôr rozobrať. Odstránením štandardnej brady môže motorista rýchlo vykonať merania na ďalšie vytváranie výkresov.

Samozrejme, budete musieť stráviť veľa voľného času premenou a vylepšením prístrojovej dosky domáceho auta, avšak kompetentný prístup a túžba vylepšiť vaše auto vám umožní urobiť veľkolepé ladenie, ktoré sa môže stať pýchou. vlastníka.

Najlepšie ceny a podmienky na nákup nových áut

Začínajúcemu automobilovému nadšencovi sa môže zdať, že odstránenie palubnej dosky nie je príliš náročná úloha. Ale tento dojem je klamlivý. Pred úplným odstránením prístrojovej dosky VAZ 2107 budete musieť urobiť veľa manipulácií, o ktorých čitateľovi povieme v tomto článku.

Jedno alebo viac zariadení zlyhalo.
Spoje panelov začali počas jazdy vŕzgať a majiteľ auta sa ich rozhodol zvnútra zlepiť, aby toto nepríjemné vŕzganie eliminoval.
Na prístrojovej doske vyhorelo niekoľko žiaroviek.
Kábel rýchlomera sa stal nepoužiteľným a je potrebné ho urýchlene vymeniť.

Sada otvorených kľúčov.
Skrutkovač s plochým bodcom (stredná veľkosť).
Krížový skrutkovač (stredne veľký).
Kliešte.

Kapota auta sa otvorí, záporný pól sa odstráni z batérie.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte a vyberte policu na palubnej doske a puzdro odkladacej schránky.
Teraz sú odpojené dve svorky, z ktorých sú napájané žiarovky osvetlenia príručnej skrinky. Vypnite žiarovky
Dodatočná prístrojová doska je opatrne vypáčená plochým skrutkovačom pri pravom dolnom okraji, jej západky sú odstránené z drážok a potom je odstránená spolu so všetkými zariadeniami. Dodatočný panel sa odstráni pomocou skrutkovača
Za týmto panelom sú konektory, z ktorých je napájané osvetlenie prístrojov, hodín, signalizačných svetiel a zapaľovača. Toto všetko je odpojené. Pomocné konektory sa deaktivujú manuálne
Plochým skrutkovačom vypáčte a vytiahnite všetky spínače umiestnené vedľa radiacej páky. Konektory spínača sú odpojené.
Pod spínačmi sú dve skrutky. Odskrutkujú sa pomocou krížového skrutkovača. Samorezné skrutky sa odskrutkujú pomocou skrutkovača Phillips
Pomocou kľúča 10 odskrutkujte horné skrutky držiace stredovú konzolu. Potom vzlietne. Stredová konzola sa demontuje manuálne
Skrutky držiace spodné ochranné puzdro stĺpika riadenia sa odskrutkujú pomocou skrutkovača Phillips, potom sa odstráni spolu s hornou polovicou plášťa stĺpika.
Hroty na páčkach kachlí sa vypáčia pomocou skrutkovača a potom sa odstránia ručne. Vedľa nich sú deflektory vzduchového potrubia, sú tiež odstránené ručne. Potom sa odskrutkujú 4 samorezné skrutky, ktoré držia obloženie na vykurovacom systéme, a odstráni sa.
Krížový skrutkovač odskrutkuje skrutky, ktoré držia riadiacu jednotku kachlí na prístrojovej doske. Otvára prístup k skrutkám, ktoré držia prístrojovú dosku. Pravý okraj štítu sa rozprestiera tak, že do vytvorenej medzery prechádza ruka. Potom sa za štítom odskrutkuje upevňovacia matica kábla rýchlomera, všetky ostatné vodiče sa odpoja. Prístrojová doska je odstránená. Štít je odstránený z bežného miesta
Otvorí sa prístup k maticám horného uchytenia palubnej dosky. Odskrutkujú sa vidlicovým kľúčom o 10. Potom sa odstráni prístrojová doska. Prístrojová doska úplne odstránená
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Pred odstránením vodičov a konektorov sa odporúča označiť ich, aby sa uľahčila ich opätovná montáž. Tieto značky je vhodné aplikovať čiernou fixkou alebo fixkou (pretože väčšina konektorov pod prístrojovou doskou je biela).

Opatrne musíte odstrániť hornú časť ochranného krytu stĺpika riadenia, pretože sa môže poškodiť gumený krúžok na spínači zapaľovania (zachytí sa o okraj krytu a ľahko sa zlomí).

Pri odstraňovaní prídavného panelu príliš nenakláňajte skrutkovač: západky, ktoré držia tento panel, sú plastové a veľmi ľahko sa zlomia.

Video (kliknutím prehráte).

Ako je zrejmé z tohto článku, odstránenie prístrojovej dosky na VAZ 2107 je časovo náročná úloha, ale uskutočniteľná. Hlavná vec je dodržiavať vyššie uvedené pokyny a pri odstraňovaní nevyvíjať príliš veľkú silu: materiál panelu sa napriek svojej zdanlivej pevnosti pomerne ľahko zlomí.