Oprava parkovacích senzorov svojpomocne

Parktronic je zariadenie, ktoré uľahčuje proces parkovania auta. Vďaka jeho prítomnosti vodič pozná vzdialenosť, ktorá zostáva k objektu pred alebo za autom. Potreba skontrolovať snímač parkovacích senzorov môže vzniknúť v prípade poruchy zariadenia.

Hlavné konštrukčné prvky ultrazvukového parkovacieho senzora:

1. Riadiaci mikroprocesorový modul. Používa sa na príjem a spracovanie impulzných signálov, ktoré prichádzajú z ultrazvukových ovládačov. Prvok je „mozog“ a centrálne jadro parkovacieho systému. Hlavným účelom mikroprocesorového zariadenia je včas upozorniť vodiča na prítomnosť porúch.
2. Ovládače, ich počet sa líši v závislosti od modelu a triedy zariadenia. Senzory slúžia na včasnú detekciu objektov a prekážok. Kontroléry prenášajú informácie do mikroprocesorového modulu. Inštalácia prvkov sa vykonáva za vozidlom aj vpredu. Činnosť ovládačov je založená na použití ultrazvukových impulzov.
3. Bipper. Zvukové zariadenie je namontované v aute. Nachádza sa v strede stredovej konzoly, pod spätným zrkadlom alebo vľavo vedľa bočného zrkadla. Keď senzory zaznamenajú prekážku, bzučiak prehrá varovný tón. Prvok môže byť vybavený displejom, ktorý zobrazuje vzdialenosť v metroch alebo centimetroch od prekážky.

Princíp činnosti zariadenia:

1. Počas prevádzky ovládač inštalovaný na zadnom nárazníku vozidla bez prerušenia vydáva ultrazvukový impulz. Ak vyslaný signál definuje objekt vo forme prekážky, impulz sa vráti späť ako zrkadlo. Presný čas odrazu ultrazvukového impulzu určuje vzdialenosť k objektu.
2. Ovládač v priemere rozpozná prekážky do dvoch metrov od vozidla. Ak je predmet vzdialený viac ako dva metre, je ho vidieť v spätnom zrkadle.
3. Aktivácia pomoci pri parkovaní sa vykoná potom, čo vodič zaradí spiatočku. Stroj však môže byť vybavený snímačom, ktorý pracuje v neautomatickom režime. Používanie takýchto zariadení sa odporúča v mestách s hustou premávkou alebo v dopravných zápchach. Automatické parkovacie asistenty nepretržite vysielajú varovné impulzy. Na varovanie majiteľa auta možno použiť zvukové aj svetelné komponenty.

Ak zariadenie začalo pracovať nesprávne, môže to spôsobiť majiteľovi vozidla nepríjemné následky. Test je možné vykonať, ak si používateľ uvedomuje príčiny a symptómy problému.

Dôvody naznačujúce potrebu diagnostiky a opravy zariadenia:

Po objavení sa prvých príznakov porúch je potrebné poškodený parkovací radar opraviť. Ak bol systém počas výroby automobilu nainštalovaný normálne, na ovládacom paneli by mal byť zodpovedajúci indikátor. Vzhľad tohto symbolu na upratanom môže znamenať poruchu zariadenia.

Ak boli parkovacie senzory nainštalované nezávisle, problém môžete určiť monitorovaním jeho fungovania. Pri približovaní sa k prekážke budú parkovacie senzory nepretržite dávať signály o prítomnosti predmetu alebo naň vôbec nereagujú.

Sergey Lavrov ukázal, s akými poruchami sa možno stretnúť pri kúpe lacných parkovacích senzorov čínskej výroby.

Pred kontrolou snímača parkovacích senzorov sa musíte rozhodnúť pre diagnostickú metódu. Existuje niekoľko možností na kontrolu zariadenia, jedna z nich je implementovaná pomocou multimetra. Môžete sa priblížiť k dotykovému ovládaču namontovanému na nárazníku. Ak zariadenie funguje, keď sa priblíži prekážka, zacvakne. Možno to nebudete počuť, ale ak budete nahrávať na hlasový záznamník, kliknutie bude dobre počuť.

Pred diagnostikou snímača parkovacích senzorov musíte uvoľniť páku parkovacej brzdy automobilu, zapnúť zapaľovanie a posunúť páku radiacej páky do polohy rýchlosti spiatočky.

Niektoré zariadenia umožňujú implementovať nasledujúci typ diagnostiky:

1. Zapne sa zapaľovanie a prevodová páka sa presunie do neutrálnej polohy.
2. Páka parkovacej brzdy je uvoľnená.
3. Napájacia jednotka sa spúšťa.
4. Majiteľ auta prechádza prstami po ovládačoch umiestnených v prednom alebo zadnom nárazníku. Ak sú zariadenia funkčné, môžu vibrovať. Musíme si však uvedomiť, že nie všetky typy zariadení reagujú na takéto dotyky.

Ak je na nárazník namiesto tradičných ovládačov nainštalovaná metalizovaná páska, jej stav možno posúdiť vizuálne. V dôsledku fyzického poškodenia zariadenia sa môžu vyskytnúť poruchy. Pás je vizuálne diagnostikovaný na chyby. Praskliny, ako aj hlboké škrabance na prvku môžu viesť k poruchám. Ak je páska neporušená, problém treba hľadať v iných komponentoch systému.

Vizuálne môžete určiť poruchy vo fungovaní mikroprocesorového zariadenia. Bloková doska podlieha diagnostike na prítomnosť spálených komponentov. Zariadenie sa demontuje, demontuje sa z neho kryt a potom sa vykoná vizuálna kontrola všetkých prvkov obvodu. Je potrebné venovať pozornosť diagnostike kondenzátorových zariadení, pri dlhodobej prevádzke môžu nabobtnať. Dôvodom môže byť negatívny vplyv prachu a nečistôt na prvky, preto sa odporúča dosku vyčistiť a vysušiť.

Kanál Corvus Gold ukázal jednoznačne efektívne spôsoby diagnostiky parkovacích radarov pre autá.

Diagnostika pomocou multimetra bude trvať dlhšie, ale výsledky z nej budú presnejšie:

1. Pred vykonaním testu je potrebné odpojiť všetky ultrazvukové ovládače od elektrického obvodu vozidla.
2. Po odpojení kabeláže sa snímače demontujú.
3. Keď vezmete ovládač do ruky, môžete vidieť kontaktné komponenty na prvku. K jednému z kontaktov je pripojená multimetrová sonda.
4. Diagnostické zariadenie je nakonfigurované na meranie hodnoty odporu, pričom je potrebné nastaviť prahovú hodnotu, ktorá je 2 000 ohmov. Potom sa sonda testera pripojí ku kontaktným prvkom regulátora.
5. Namerané hodnoty sa odčítajú a zobrazia na displeji diagnostického prístroja. Regulátor funguje bez prerušenia, ak prijatý odpor nezodpovedá nule alebo nemá tendenciu k nekonečnu. V ostatných prípadoch je potrebná oprava alebo výmena zariadení.

Diagnostická metóda pomocou testera vám umožňuje identifikovať problémy vo fungovaní ovládačov a elektrického obvodu, ku ktorému sú pripojené. Za týmto účelom sa skontrolujú vodiče, cez ktoré je snímač pripojený k modulu mikroprocesora. Vykonáva sa diagnostika integrity elektrických obvodov. Poškodené vodiče je potrebné vymeniť alebo prispájkovať, odporúča sa oblepiť miesto spájkovania elektrickou páskou alebo nainštalovať teplom zmršťovaciu trubicu.

Kanál STO Garazhok hovoril o vlastnostiach vykonávania diagnostiky parkovacích systémov pomocou multimetrov.

Oprava parkovacieho radaru nebude fungovať iba vtedy, ak problém spočíva v činnosti mikroprocesorového modulu.Podrobná diagnostika dosky plošných spojov a jej oprava zahŕňa spájkovanie základných prvkov. A na vykonanie tejto úlohy je potrebné špeciálne vybavenie a nástroje.

Postup pri oprave parkovacieho systému je nasledujúci:

Kanál Arsis44 predstavil podrobný návod, ako vykonať opravy na obnovenie funkčnosti parkovacieho radaru.

Postup výmeny zariadenia parkovacieho systému pozostáva z troch krokov:

1. Vypnutie ovládačov a ich demontáž.
2. Inštalácia nových snímačov.
3. Pripojenie zariadení k napájaciemu zdroju stroja.

Pri výmene jedného snímača za druhý treba počítať s tým, že zariadenia musia byť rozmerovo a parametricky zameniteľné.

Ak sú vymenené parkovacie systémy plne v súlade s prevádzkovými parametrami a rozmermi, postup výmeny nezaberie veľa času. Zapojenie na pripojenie zariadenia sa nemusí dotýkať, čo uľahčuje proces.

Postup demontáže sa môže líšiť v závislosti od modelu zariadenia a automobilu, preto je nasledujúci univerzálny návod na demontáž:

Nainštalujte nový parkovací radar v opačnom poradí:

Ak sú zariadenia zameniteľné, nebudú žiadne problémy s pripojením. Stačí zapojiť všetky konektory a vyskúšať fungovanie parkovacieho systému. Ak sú snímače odlišné, postup pripojenia sa vykoná podľa schémy, ktorá je súčasťou systému. Je potrebné vzájomne prepojiť elektronický modul, bzučiak a všetky senzorové prvky. Zariadenie je tiež pripojené k batérii a snímaču rýchlosti spätného chodu, takže keď je aktivované, je zapnuté.

Schéma zapojenia parkovacích senzorov

Aby sa predišlo rýchlemu zlyhaniu parkovacieho systému, snímače potrebujú pravidelnú diagnostiku a údržbu. Ak sú na snímačoch stopy nečistôt, je potrebné tieto prvky vyčistiť. Prítomnosť vlhkosti na riadiacom module spôsobí jeho rozbitie, takže mokré stopy musia byť odstránené. Jednou z vlastností metalizovanej pásky, ktorá sa používa namiesto senzorov, je možnosť akumulácie vlhkosti pod ňou. Preto je potrebné pásku pravidelne odstraňovať a odstraňovať nečistoty nielen z nej, ale aj z povrchu nárazníka.

Pri čistení mikroprocesorovej jednotky dávajte pozor, aby ste nepoškodili zariadenie. Správna prevádzka systému závisí od správnej inštalácie prvkov a ich pripojenia. Okrem pripojenia musíte nakonfigurovať prevádzku zariadenia. To mu umožní reagovať na prekážky z diaľky, potrebné pre vodiča. Pri nastavovaní a pripájaní systému sa študuje servisná príručka, môže naznačovať nuansy používania a pripojenia.

Kanál CarEra Auto is Easy predstavil vizuálny návod, ako nainštalovať parkovacie zariadenie od začiatku a pripojiť ho k elektrickej sieti automobilu.

• Čo je snímač klepania a za čo je zodpovedný v aute: poruchy a výmena zariadenia
• Návod na kontrolu snímača polohy škrtiacej klapky a jeho nastavenie
• Ako funguje snímač hladiny paliva a jeho oprava

Parkovací senzor prestal fungovať. Na displeji sa zobrazí chyba E1. Vizuálne skontrolujte vodiče na mieste, izolácia nie je porušená, nedochádza k znečisteniu. Aby som problém vyriešil, rozhodol som sa kúpiť parkovacie senzory od Číňanov.

Parkovací radar, viac známy ako parkovacie senzory, prestal byť v posledných rokoch luxusom v služobných autách a dnes sa ponúka ako doplnková možnosť takmer ku každému autu. Tento systém dokáže výrazne znížiť riziko kolízie vodiča s predmetmi obklopujúcimi auto pri parkovaní v stiesnenom priestore.

Princíp činnosti parkovacích senzorov je veľmi jednoduchý. Auto má zabudované senzory, ktoré sa spúšťajú pri približovaní sa k iným autám.Po spustení senzora je na to vodič okamžite upozornený zvukovým signálom, ktorý sa zvyšuje v závislosti od vzdialenosti medzi objektmi, ako aj grafickým obrázkom na obrazovke. Vďaka tomu má vodič možnosť v prípade nebezpečného priblíženia sa k objektu včas zastaviť a zmeniť smer pohybu.

V súčasnosti sa aktívne používajú ultrazvukové a elektromagnetické parkovacie senzory, ktoré sa líšia princípom fungovania. V Rusku a krajinách SNŠ sú bežnejšie ultrazvukové verzie systému, ktoré môžu byť dvoch typov - káblové a bezdrôtové.

Ultrazvukové parkovacie radary sú systém, ktorý pozostáva z „mozgu“ (riadiaca jednotka) a ultrazvukových senzorov inštalovaných v zadnom (a niekedy aj v prednom) nárazníku na kontrolu vzdialenosti k blízkym objektom. Princíp činnosti snímača je mimoriadne jednoduchý - generuje ultrazvukový signál, ktorý je nasmerovaný preč od auta. Podľa toho, ako sa signál odráža od iných objektov, riadiaca jednotka vypočíta približnú vzdialenosť k nim a rozhodne, či je potrebné upozorniť vodiča na nebezpečenstvo prípadnej kolízie.

Je potrebné poznamenať, že ultrazvukové parkovacie systémy môžu byť káblové, to znamená, že k interakcii medzi prvkami systému dochádza priamo pomocou káblov, aj bezdrôtové. Drôtová verzia je bežnejšia a spoľahlivejšia.

Dizajn elektromagnetických parkovacích senzorov sa trochu líši od ultrazvukových. V takýchto systémoch funguje ako senzor metalizovaná páska, ktorá je pripevnená k vnútornej strane nárazníka auta. Táto páska vytvára elektromagnetické pole okolo zadnej časti stroja. Keď sa v zóne tohto poľa vyskytne prekážka, „mozog“ parkovacích senzorov to pochopí a upozorní vodiča. Za zmienku stojí, že prvýkrát elektromagnetické parkovacie senzory predstavila spoločnosť Audi, ktorá ich dodnes aktívne používa na svojich autách. Takéto parkovacie senzory sa považujú za spoľahlivejšie, pretože generované elektromagnetické pole nemá „mŕtve zóny“, na rozdiel od senzorov, ktoré dokážu kontrolovať presne vymedzenú oblasť.

Upozornenie: V poslednej dobe sa vývoj parkovacích senzorov posunul dopredu. Parkovacie radary sú v súčasnosti často súčasťou systému všestrannej viditeľnosti auta, čo umožňuje vodičovi ešte lepšie kontrolovať prítomnosť cudzích predmetov v okolí auta pri parkovaní.

Ako je zrejmé z konštrukcie parkovacích senzorov opísaných vyššie, takýto radar je veľmi jednoduché zariadenie, ktoré pozostáva z minimálneho počtu komponentov. Preto nemôže existovať veľa dôvodov pre poruchu parkovacích senzorov. Existujú nasledujúce hlavné dôvody, prečo parkovacie senzory nefungujú:

Vyššie uvedené sú hlavné dôvody, prečo parkovacie senzory nefungujú. Ako vidíte, sú celkom bežné a príliš sa nelíšia od príčin zlyhania iných elektronických zariadení v aute.

Úlohou parkovacích senzorov je zistiť prítomnosť prekážky pred alebo za autom a informovať o tom vodiča. Ak to systém neurobí alebo to robí s chybami, mali by ste pochopiť dôvod, aby ste ho mohli v budúcnosti plne využívať.

Ak boli parkovacie senzory nedávno nainštalované na auto a okamžite nefungujú správne, s najväčšou pravdepodobnosťou je dôvodom továrenská chyba alebo nesprávne upevnenie a pripojenie prvkov systému, ktoré je potrebné skontrolovať.

V situácii, keď prestali fungovať doteraz fungujúce parkovacie senzory, by malo byť prvým krokom venovať pozornosť tomu, či to nie je kvôli znečisteniu senzorov, čo je veľmi častý problém. Skontrolujte senzory na prach a nečistoty. Je lepšie ich vyčistiť ihneď po kontrole, aby sa vylúčila možnosť ich nesprávneho fungovania v dôsledku kontaminácie.

Dôležité: Pri čistení snímačov dávajte pozor nielen priamo na ich snímače, ale aj na upevňovacie body a tiež starostlivo skontrolujte, či sú zariadenia bezpečne pripevnené.

Keď čistenie senzorov nefunguje, musíte sa uistiť, že vôbec fungujú. Určenie výkonu snímača je veľmi jednoduché:

1. Naštartujte motor auta na voľnobeh;
2. Postupne prejdite prstom na každý zo senzorov. Pracovný snímač by mal mierne vibrovať alebo „poskakovať“. Ak sa tak nestane, snímač je mimo prevádzky a je potrebné ho vymeniť alebo opraviť.

Zložitosť opravy snímača závisí od príčiny jeho poruchy. Niektoré problémy je možné vyriešiť sami, niektoré môže vyriešiť sprievodca v servisných strediskách.

Upozornenie: Náklady na parkovacie senzory sa môžu značne líšiť a vhodnosť opravy senzora odborníkmi sa bude líšiť. Často je výhodnejšie jednoducho vymeniť zariadenie za nové.

Pomerne často dochádza k poruche snímača parkovacích senzorov v dôsledku vniknutia vody do neho. Pri vizuálnej kontrole zariadenia si to nemusíme všimnúť, takže prvým krokom pri oprave chybného snímača je jeho odstránenie z auta. Potom osušte snímač, znova ho pripojte k vodičom a skontrolujte funkčnosť. Ak sa situácia nezmenila, s najväčšou pravdepodobnosťou je problém vážnejší. Pokúste sa rozobrať snímač a skontrolujte, či nie je poškodená membrána nainštalovaná vo vnútri. Ak dôjde k poškodeniu, membránu bude potrebné vymeniť. Je dôležité poznamenať, že je lepšie zveriť takúto prácu odborníkom servisných stredísk.

Ak je snímač PDC chybný a je potrebné ho vymeniť, je to veľmi jednoduché. Stačí odpojiť starý snímač od vodičov a nainštalovať nový a bezpečne ho upevniť na miesto. Tu je však dôležité poznamenať niekoľko nuancií:

• Senzory sa od seba líšia nielen veľkosťou, ale aj inými parametrami. V súlade s tým by sa mal vybrať náhradný snímač s rovnakými parametrami, ako bol nainštalovaný. Špecialisti servisných stredísk zároveň často ponúkajú objednanie snímača pre konkrétny model automobilu „od výrobcu“ a jeho inštaláciu. Nie je to potrebné, pretože takéto snímače sú oveľa drahšie ako bežné možnosti, ktoré je možné zakúpiť v predajniach automobilov;
• Ak ste si zakúpili nepôvodný snímač, s najväčšou pravdepodobnosťou sa bude líšiť farbou a vyniknúť v exteriéri auta. Ale dizajn snímača je taký, že je celkom možné ho prelakovať nanesením tenkej vrstvy farby na telo. Pred nanesením farby na povrch nezabudnite povrch odmastiť.

Diagnostika poruchy metalizovanej pásky elektromagnetických parkovacích senzorov je oveľa jednoduchšia ako kontrola stavu ultrazvukových senzorov. Najjednoduchšie zariadenie pásky naznačuje, že môže nesprávne fungovať iba vtedy, ak je fyzicky poškodená. Skontrolujte, či nemá chyby - hlboké škrabance, praskliny a iné poškodenia. Ak je páska neporušená, mali by ste hľadať príčinu poruchy parkovacích senzorov v iných prvkoch systému.

Najmenej zlyhá riadiaca jednotka parkovacích senzorov, no podobný problém sa stále môže vyskytnúť, čo znamená, že treba zvážiť spôsoby diagnostiky zariadenia. Existujú dva spôsoby kontroly zariadenia - vizuálna kontrola a diagnostika skratu:

• Vizuálna kontrola riadiacej jednotky parkovacích senzorov zahŕňa kontrolu dosky plošných spojov na prítomnosť „spálených“ prvkov. Na to stačí zo zariadenia odstrániť kryt, aby ste sa dostali k doske plošných spojov, a potom dôkladne skontrolovať všetky jej časti, najmä kondenzátory, ktoré sa pri poruche nafúknu. Stojí za zmienku, že často veľké množstvo prachu a nečistôt nahromadených v puzdre zariadenia vedie k spaľovaniu prvkov riadiacej jednotky parkovacích senzorov;
• Skúška skratu sa vykonáva pomocou ohmmetra. - prístroj na meranie odporu. Získajte ho a pripojte sondy zariadenia na svorky riadiacej jednotky. Ak došlo ku skratu v "mozgu" parkovacích senzorov, ohmmeter neukáže nič, to znamená, že jeho šípka bude na nule alebo nekonečne.

Je dôležité poznamenať, že riadiaca jednotka parkovacích senzorov je prakticky nezničiteľná a ešte viac samostatná. Ak v ňom došlo ku skratu alebo prvky vyhoreli, pravdepodobne bude potrebné vymeniť celý „mozog“.

Pravdepodobnosť poškodenia auta pri jazde v obmedzenom priestore závisí od správnej činnosti parkovacích senzorov. Preto je dôležité dodržiavať jednoduché pravidlá, aby ste si boli vždy istí, že systém funguje:

• Nezabudnite vyčistiť snímače od nečistôt a vlhkosti, je obzvlášť dôležité, aby ste to robili pravidelne počas zrážok a pri výskyte kaše na cestách;
• Ak máte nainštalované elektromagnetické parkovacie senzory, skontrolujte pásku, či nie je znečistená a či nie je defektná. Je dôležité poznamenať, že páska by mala byť úplne očistená od nečistôt - zvnútra aj zvonku. Nezabudnite ho pravidelne odstraňovať a kontrolovať;
• Z času na čas vyčistite riadiacu skrinku od prachu, ale opatrne, aby ste nepoškodili komponenty dosky plošných spojov zariadenia.

Treba mať na pamäti, že v mnohých ohľadoch správna činnosť parkovacích senzorov závisí od ich správnej inštalácie. Uistite sa, že senzory „nevisia“ a v prípade poškodenia nárazníka ich diagnostikujte, aby ste sa uistili, že nie sú poškodené.

Parkovací senzor je transceiver. Účelom tohto zariadenia je rozpoznať neočakávanú prekážku pred alebo za vozidlom a upozorniť na ňu vodiča.

Parkovacie senzory fungujú na princípe radaru. To znamená, že zariadenie vysiela zvukový signál vo všetkých smeroch, zvyčajne sa používajú ultrazvukové frekvencie.

Signál, ktorý narazí na prekážku, sa od nej odrazí a vráti sa do prijímacieho zariadenia parkovacích senzorov. V riadiacej jednotke parkovacích senzorov je signál spracovaný a vodič je upozornený na vzniknutú prekážku.

Konštrukčne sa parkovacie senzory vyrábajú v troch verziách:

1. V prvom prípade sa skladá z riadiacej jednotky, snímačov, spojovacích vodičov.
2. V druhom prípade nie sú žiadne drôty.
3. V treťom sa namiesto senzorov používa metalizovaná páska.Predpokladá sa, že takéto páskové parkovacie senzory nemajú mŕtve zóny. Je inštalovaný na vnútornej strane nárazníka.

O inštalácii parkovacích senzorov vlastnými rukami sa môžete dozvedieť v praktickej príručke: ako nainštalovať senzory, vybavenie a vykonať testovanie.

Nezáleží na tom, na akom zariadení sú parkovacie senzory nainštalované, na aute alebo na skladovom vozíku, poruchy sú v zásade rovnaké, s výnimkou malých menších poškodení spojených so špecifikami auta alebo vozíka.

Systém musí reagovať na vznikajúcu prekážku. Ak sa tak nestane, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vyčistiť snímače alebo pásku od nečistôt a vlhkosti. Veľmi často sú príčinou nefunkčnosti zariadenia.

Musíte tiež vyčistiť miesta, kde sa nachádzajú. To znamená, že vnútro nárazníka pod páskou a zásuvky, v ktorých sú nainštalované snímače. Nepomáha - kontrolujeme zariadenia transceiveru.

Ak na metalizovanej páske nie je žiadne poškodenie, potom je príčina nefunkčnosti páskových parkovacích senzorov v iných častiach zariadenia.

Keď sa identifikuje nefunkčný senzor, mal by sa najskôr vysušiť, možno sa do neho práve dostala vlhkosť. Ak áno, tak po vysušení začne normálne fungovať, ak nie, otvoríme, je možné, že je poškodená membrána, dá sa vymeniť. Je však lepšie zveriť výmenu membrány pánovi, pretože takáto práca si vyžaduje zručnosti.

Asi najväčším problémom tohto zariadenia je porucha riadiacej jednotky parkovacích senzorov.Zariadenie môžete sami vizuálne skontrolovať a skontrolovať, či nedošlo k skratu. Ak chcete skontrolovať dosku s plošnými spojmi zariadenia, musíte odstrániť kryt.

Je možné, že pri kontrole sa zistí aj príčina poruchy, napríklad nános nečistôt alebo prachu, prípadne vodný kameň. Stupnica môže indikovať opotrebované rádiové komponenty, ako sú kondenzátory.

1. Spiatočka je zapnutá, ale parkovacie senzory nedávajú signál. Je možné, že riadiaca jednotka nie je pripojená k napájaniu alebo je nesprávne namontovaná, kabeláž je prerušená. V tomto prípade zmeníme schému pripojenia, obnovíme integritu elektroinštalácie. Nezabudnite skontrolovať, či je uzemnenie jednotky spoľahlivé.
2. Vzdialenosť od rušenia je určená nesprávne. Je možné, že došlo ku kontaminácii snímačov. Musíte vyčistiť senzory.
3. Zariadenie často funguje na neexistujúcich prekážkach. Je možné, že sú parkovacie senzory nastavené na vysokú citlivosť alebo sú senzory znečistené. Je potrebné prekonfigurovať riadiacu jednotku alebo vyčistiť snímače.
4. Parktronic nezaznamenáva žiadne rušenie. Je možné, že je zariadenie nastavené na nízku citlivosť, senzory sú opäť znečistené alebo je rušenie v takzvanej mŕtvej zóne parkovacích senzorov. Je potrebné buď zvýšiť citlivosť zariadenia, alebo vyčistiť snímače, prebudovať schému inštalácie snímačov, pridať napríklad niekoľko ďalších kusov do existujúceho obvodu.
5. Páskové parkovacie senzory majú rovnaké poruchy ako parkovacie senzory so senzormi. Páska parkovacích senzorov môže byť poškodená. Poruchy sa môžu vyskytnúť aj vtedy, ak je umiestnenie pásky kontaminované. Vyskytli sa poruchy pripojovacích vodičov a riadiacej jednotky parkovacích senzorov. Kroky na diagnostiku zariadenia a jeho opravu sú v skutočnosti rovnaké ako pri práci s inými typmi parkovacích senzorov.

V prvom rade je potrebné dodržiavať základné bezpečnostné opatrenia. Snímače, metalizovaná páska, vodiče, kontakty by sa mali pravidelne kontrolovať; ak sa na snímačoch a páske objavia nečistoty, musia sa odstrániť, ako aj vlhkosť.

Pod metalizovanou páskou by sa nemala hromadiť vlhkosť ani nečistoty. Preto je potrebné ho pravidelne odstraňovať a čistiť vnútro nárazníka.

Nečistoty sa môžu hromadiť aj v riadiacej jednotke, ktorú sa niekedy oplatí otvoriť a vyčistiť od nečistôt a prachu nahromadených vo vnútri. Upozorňujeme, že špina, prach a voda sú vynikajúce vodiče elektriny, čo znamená, že môžu spôsobiť poruchu.

Je potrebné prísne dodržiavať odporúčania a požiadavky uvedené v návode na obsluhu parkovacích senzorov. Je veľmi dôležité správne nainštalovať a vybrať zariadenie, ako aj doladiť. Podrobné informácie o výbere parkovacích senzorov nájdete v nasledujúcom podrobnom článku. Dodržiavanie návodu, správna inštalácia, jemné doladenie parkovacích senzorov je kľúčom k jeho dlhej bezporuchovej prevádzke.

Parktronic alebo parkovací radar je malé zariadenie, ktoré nielen uľahčuje parkovanie auta. Poskytuje tiež bezpečnosť na ceste tým, že vás upozorní, keď je prekážka alebo iné vozidlo príliš blízko. A ak sa parkovacie senzory v aute pokazia alebo parkovacie senzory jednoducho nefungujú, pre neskúsených vodičov, ako aj pre tých, ktorí sú zvyknutí na jeho neustále výzvy, to môže byť skutočný problém.

Zistenie, že parkovacie senzory prestali fungovať, je celkom jednoduché. Ak má auto od výroby nainštalovaný parkovací radar, tak na palubnej doske je kontrolka, ktorá bude signalizovať, že je pokazený. Ak ste si však nainštalovali akustický parkovací systém sami, mali by ste sledovať jeho činnosť, aby ste zistili poruchu. Buď bude neustále ticho, kým do niečoho nenarazíte, alebo bude neustále dávať signály o neexistujúcich prekážkach. Ale rozpoznať, čo presne sa nepodarilo, je trochu ťažšie.

Poruchy Parktronicu sú často spojené so zlyhaním jedného z jeho prvkov. Akustický parkovací systém pozostáva z niekoľkých dôležitých komponentov.

1. Riadiaca jednotka je jej hlavnou časťou, ktorá je zodpovedná za chod celého systému.

Pomerne zriedkavo tento prvok zlyhá. Ako skontrolovať výkon elektronickej riadiacej jednotky? Najprv ho musíte odpojiť. Potom by mali byť svorky ohmmetra pripojené k svorkám. Ak ohmmeter nič neukazuje, príčina poruchy spočíva práve v elektronickej riadiacej jednotke. Ak nie ste elektrikár a nemáte s takýmito mechanizmami dostatočné skúsenosti, parkovacie senzory si radšej nedávajte sami. Tu sa oplatí kontaktovať odborníkov.

Jedným z dôvodov, prečo nefunguje parkovací radar, môže byť aj nesprávne nastavenie riadiacej jednotky. Ak je riadiaca jednotka nastavená na vysokú citlivosť, parkovací radar bude reagovať aj na neexistujúce prekážky. Alebo naopak, nevšíma si existujúce prekážky. Môže to znamenať, že citlivosť je príliš nízka. V oboch prípadoch je potrebné prekonfigurovať parkovací radar.

1. Zobrazovacie zariadenia: monitor (do ktorého sa prenášajú údaje o prítomnosti prekážok a vzdialenosti od nich) a zvukový výstražný systém (vydáva varovné signály). Tieto prvky s najmenšou pravdepodobnosťou zlyhajú, pretože fungujú v najpriaznivejších podmienkach vo vnútri auta.
2. Senzory alebo metalizované platne sú prenosové zariadenia, ktoré zisťujú prítomnosť prekážok v blízkosti. V aute ich môže byť 2, 4, 6 alebo dokonca 8. Najbežnejšie sú 4 alebo 6. Ak 4, potom sú všetky namontované na zadnom nárazníku. Ak je nainštalovaných 6, potom 4 z nich sú na zadnom a 2 na prednom nárazníku. Posledná možnosť vám umožňuje ovládať nielen priestor za autom, ale aj vpredu. Princíp činnosti prevodového zariadenia je veľmi jednoduchý. Vydáva ultrazvukové signály, ktoré sa pri náraze na prekážku vrátia späť. Systém načítava spiatočný čas signálu, čím vypočítava vzdialenosť k rušeniu.

Monitor parkovacích senzorov zlyháva menej často ako iné prvky, pretože je umiestnený vo vnútri auta

Najčastejšie zlyhávajú snímače, pretože sú najviac vystavené vonkajšiemu prostrediu. Sú inštalované na nárazníku auta, a preto sa na ne môže dostať nečistota, sneh alebo voda.

Ako zistiť, že parkovacie senzory nefungujú? Dosť jednoduché. Mali by ste naštartovať auto a dotknúť sa snímača prstom. Opraviteľný vždy mierne vibruje a ak sa ho dotknete, mal by vydať praskavý zvuk. Ak sa to nenašlo, dôvod je práve v ňom.

Ale predtým, ako pôjdete do autoservisu, môžete skúsiť opraviť senzor parkovacích senzorov vlastnými rukami. Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je vyčistiť a vysušiť. Ak po týchto manipuláciách systém nefungoval, potom možno príčina poruchy spočíva v membráne. Aby sa zistila porucha membrány, snímač by sa mal otvoriť. Ak je chybný, musí sa vymeniť. Neodporúča sa však meniť membránu sami, je lepšie zveriť to automechanikovi.