Oprava plynového sporáka svojpomocne 31029

Ani mesiac bez incidentu) tentoraz som musel meniť radiátor kachlí, pretože v kabíne začal zapáchať chladiacou kvapalinou a sklo sa začalo pokrývať plakom (potom) a tento kondenzát nebol nijako fixovaný vyhrievanie čelného skla. Musím povedať, že som nezaznamenal žiadne zjavné netesnosti ani na podlahe, ani v motorovom priestore. Po demontáži kachlí bola v rohu spodnej rúrky trochu vlhkosť, aj keď pri odstraňovaní hadice sa mohla namočiť. Ale čo robiť, musel som strieľať,
pretože bol použitý chladič a prasklo potrubie (zlomil Kesha, opravár áut z miestneho zúrivého servisu), opravil túto záležitosť tak, že do potrubia strčil hadicu.
Novy radiator kancelarie Pekar hlinik s plastovymi nadržkami a trubkami doteraz bol lumin s plastovymi nadržkami ale kovovymi trubkami a este skor original medeny trojrady som chcel kupit ale nebol dostupný a povedali ak to bude za cenu 4x vyssiu. Toto pekárske remeslo stojí 1095 rubľov, t.j. pravdepodobne cenovka 4ks očakáva medeno-mosadznú mandalu.

a teraz trochu o tom, ako dostať sporák z brucha torpéda. Panel nie je potrebné úplne demontovať, stačí ho uvoľniť odskrutkovaním všetkých upevňovacích bodov a potiahnuť smerom k sebe.

1 - odskrutkujte ozdobné lišty predných stĺpikov (šesť samorezných skrutiek)

2 - odskrutkujte ozdobné obloženie stĺpika riadenia (tri samorezné skrutky)

4 - odskrutkujte päť upevňovacích bodov palubnej dosky (4 samorezné skrutky hore a dve 10 skrutky dole)

5 - pred týmto úkonom odstráňte tiahla klapky a odskrutkujte tri upevňovacie body kachlí (13 maticu vľavo a dve 10 matice vpravo, upevňujúce teleso kachlí na prívod vzduchu), vypustite nemrznúcu zmes a odpojte hadičky od chladič spod kapoty

7 - vyberte telo kachlí a potiahnite ho smerom k sebe, potom nadol a potom doprava. Pred týmto úkonom odpojte zástrčku od motora kachlí a dva konektory s dodatočným odporom.

prvý bod pripevnenia kachlí

dva ďalšie montážne body pre kachle (pohľad zospodu na prívod vzduchu (sporák je odstránený))

no a sam novy radiator s 16mm trubkami

Na začiatok by som rád uviedol niekoľko informácií o histórii automobilu Volga. Automobil Volga sa v roku 1956 stal v Sovietskom zväze automobilovou značkou, ktorá nahradila populárnu Pobedu. Volga sa vyznačuje moderným dizajnom podvozku a trupu

Na začiatok by som rád uviedol niekoľko informácií o histórii automobilu Volga. Automobil Volga sa v roku 1956 stal v Sovietskom zväze automobilovou značkou, ktorá nahradila populárnu Pobedu

Výroba štyroch generácií automobilu Volga prešla počas výrobného cyklu niekoľkými aktualizáciami

V roku 1996 bol automobil Volga modernizovaný na nový model GAZ-3110, ktorý sa vyznačoval novým štandardom a trendmi. Auto dostalo nový dizajn prednej a zadnej časti v chrómovom prevedení. Posilňovač riadenia zostal štandardom a auto malo nové 15-palcové kolesá. Novinkou bolo vybavenie dvoma dieselovými motormi ZMZ-560 a ZMZ-561.

A od roku 2001, po modernizácii v závode GAZ, je automobil GAZ 3110 vybavený moderným akrylovým lakom, ktorý dramaticky znížil problémy s koróziou.

GAZ-3110 "Volga" je automobil strednej triedy s karosériou sedan, ktorý je vybavený pohonom zadných kolies a je určený na použitie na cestách s dobrým povrchom v rôznych klimatických podmienkach. Autá Volga sú vybavené rôznymi zariadeniami, ktoré zlepšujú pohyb vozidla.

Vykurovací systém na autách GAZ 3110 nie je dostatočne vyspelý.

Sporák Volga Gas 3110 v skutočnosti hreje celkom dobre.Aj keď v jej práci sú nedostatky. Pracuje veľmi hlučne.

Zariadenie kachlí GAZ 3110 vzhľadom na dizajnový prvok neposkytuje fúkanie ľavého skla zo strany vodiča. V zimnom období musíte neustále utierať okno, ktoré sa zahmlieva, čo vedie k ťažkostiam pri jazde. Volga 3110 sa považuje za studené auto

Kachle automobilu s nízkoteplotným motorom sa však dajú vždy vylepšiť, ak je to možné a žiaduce.

Treba poznamenať, že všetky autá Volga majú problémy s vykurovaním. Hlavnými dôvodmi slabého ohrevu stroja je použitie starých ohrievačov, ktoré sa vyznačujú zlou montážou, existujúcimi deformáciami a štrbinami. Práca na výmene kachlí vyžaduje presnosť a trpezlivosť.

Pre pohodlie pri vykonávaní potrebných operácií by sa predné sedadlá mali demontovať.

Tuning Gas 3110 zahŕňa zdokonaľovanie, vylepšenie rôznych častí, ako aj sporáka. Kachle automobilu GAZ 3110 nie sú schopné vydávať toľko tepla, aby dostatočne vykúrili celý interiér a udržiavali v ňom príjemné teplotné podmienky.

Niektorí sporák úplne rozoberú a urobia z neho tretiu podperu motora kachlí, ktorá smeruje k motoru, motor zostáva na priechodkách. Hoci táto metóda neprináša požadované výsledky. Zmyslom finalizácie ľavého potrubia je inštalácia ventilátora do potrubia, ktorý bude násilne privádzať vzduch z kachlí.

Pre aktualizáciu prevádzky autosporáka Volga Gas 3110 je potrebné správne nastaviť prúdenie vzduchu cez kachle, ktoré závisí od teploty okolia.

Špecialisti autoservisu odporúčajú prerobiť rozdeľovač prechádzajúceho vzduchu. Pomocou bežnej kovovej dosky namontovanej vertikálne

Na inštaláciu prívodu vzduchu k nohám cestujúcich na zadných sedadlách je potrebné vyrezať podlahový tunel pod uhlom, čím sa zväčší výstup vzduchu, a rozvodná skriňa je oblečená a odrezaná na mieste presne tým istým ktoré idú z vyššie uvedenej schránky k nohám zadných pasažierov .

Na zlepšenie prevádzky kachlí Volga Gas 3110 sa odporúča nahradiť štandardný motor ohrievača motorom s vyšším výkonom. Ak chcete prepnúť prevádzkový režim vykurovacieho systému, môžete použiť natívny odpor z kachlí "Samarov" a nainštalovať samotnú páku z panelu od Moskvich, pretože ideálne nahradí extrémne tlačidlá umiestnené na stredovej konzole. . Na vyladenie kachlí GAZ 3110 sa používa elektroventil z akéhokoľvek cudzieho automobilu, ktorý nahradí žeriav.

Počas chladných cestovateľských dní bude teplo vo vašom aute na dlhý čas zabezpečené vďaka inštalácii elektrického čerpadla na výstupe z kachlí, ktoré ho odčerpá. Na zlepšenie prevádzky kachlí sa odporúča prepláchnuť radiátor kachlí. Ak vezmete dva tenké chladiče z akéhokoľvek cudzieho auta, zdvojnásobíte ich a narežete na správnu veľkosť, môžete získať nový vysokovýkonný.

Účinnosť kachlí sa niekoľkonásobne zvyšuje. Horúci vzduch vstupuje z kachlí a ohrieva interiér na príjemnú teplotu.
Výkon upraveného sporáka auta Volga dosahuje vynikajúce výsledky a pri mínusových teplotách vonku v jazdnom režime rovnomerne rozvádza teplo po celej kabíne, čo v nej zabezpečuje príjemnú plusovú teplotu.

Produktívne vykurovanie automobilu nie je luxusný predmet, ale prirodzená potreba, a preto vyladenie kachlí GAZ 3110 umožňuje bezpečne vyraziť na cestu v chladnom období.

11.10.2011, 21:20 | Zinchenko Vladimir Aleksandrovich Autoškola odporúča
výmena elektrického motora ohrievača GAZ 3110 (video)

15. september 2011 Auto novinky 22169 zobrazení

Gazela, plynové fórum, plynárenský klub, oprava gazel, gazelie auto

Teplo v kabíne som dosiahol takto: Nainštaloval som prídavnú elektrickú pumpu z gazely, pripojil ju priamo z batérie a priviedol tlačidlo do priestoru pre cestujúcich cez relé.
elektrické čerpadlo je namontované na pravom blatníku v motorovom priestore a je napojené na prívodnú hadicu nemrznúcej zmesi z čerpadla motora do chladiča vnútorného kúrenia.Mimochodom, zmenil som aj ventil kúrenia na obyčajný guľový ventil čo je oveľa viac spoľahlivejšie ako štandard

veľa vecí nás môže rozdeľovať a v mnohom spolu nesúhlasiť, no spája nás rokmi overená značka GAZ

Neprečítaná správa PLYN » 23. apríla 2013, 22:32

veľa vecí nás môže rozdeľovať a v mnohom spolu nesúhlasiť, no spája nás rokmi overená značka GAZ

__________________
(vo svete)Klub je miestom stretávania ľudí so spoločnými záujmami.
Ak chcete zobraziť odkazy alebo obrázky v titulkoch, musíte mať aspoň 0 príspevkov. Momentálne máte 0 správ.

(tu)Klub je súkromným majetkom, ktorý existuje v rámci koncepcií vlastníka.
Ak chcete zobraziť odkazy alebo obrázky v titulkoch, musíte mať aspoň 0 príspevkov. Momentálne máte 0 správ.

__________________
Projekt Rusko.

Ak chcete zobraziť odkazy alebo obrázky v titulkoch, musíte mať aspoň 0 príspevkov. Momentálne máte 0 správ.

Pamätajte, že slovo je vždy na prvom mieste.

__________________
ZÁŽITOK a VODKA vždy víťazia nad MLADOSŤOU a ZÁBAVOU.

VODKA na love zachránila viac zvierat ako všetky Greenpeaces dokopy.

Tel - 8-960-703-90-49
8-920-687-02-53
ICQ #: 566978504

ĎAKUJEM VÁM CHLAPCI
BEZ PREMÝŠĽANIA OKAMŽITE POCHOPÍM
KEĎ SVETLO LAMPIÓNY (LEBO POD KAPTOČNOU SVETLO NESVIETI:) NAŠLA SOM, KDE JE KÁBEL VHODNÝ, TAK TÁTO VEC, NA KTORÚ JE KÁBEL OPOTREBOVANÝ, VOBEC NEJDE TU NIE JE VŠETKOU MOCOU SI HO ZAKÁZAŤ V žiadnom prípade sa to nepodarí zahriať motor začal cítiť rúrky samotný horúci kohútik je tiež veľmi horúci, ale tá rúrka, ktorá, ako som pochopil, sotva ide do sporáka. z čoho usudzujem, že táto svietiaca hovadina je chybná a je potrebné ju buď vymeniť alebo aj vyhodiť
ALE vyvstáva legitímna otázka? akú veľkosť trubice potrebujete? povedzte mi to buď v palcoch alebo v inej mernej jednotke

A VEĽKÉ ĎAKUJEM TVORCOM TEJTO STRÁNKY
PRETOŽE PRÍLEŽITOSŤ ZÍSKAŤ ONLINE KONZULTÁCIU SA OCEŇUJE, AKÉ NÁKLADNÉ.
medzitým opravujem svoje dievča, čakám na jar a šetrím na Volgokrais
v priebehu jari budem automechanikom na Volge

))))

__________________
Projekt Rusko.

Ak chcete zobraziť odkazy alebo obrázky v titulkoch, musíte mať aspoň 0 príspevkov. Momentálne máte 0 správ.

Pamätajte, že slovo je vždy na prvom mieste.

Kúpil som si v Southporte (našťastie pracujem neďaleko) natívny kohútik od 31029, asi si sem dám lampáš (už je tma) mimochodom, akú žiarovku treba dať pod kapotu? je to nanič rovnako? a kde sa to zapina alebo je to tlacidlo ktore sa stlaci ked dvihnes kapotu?

Pridané po 5 hodinách 14 minútach 54 sekundách
Hmm sada
dedko od ktoreho som kupil auto za 30 tyrov vzácny bastard svorky vintage dlhe skrutky VZAL A OHLOVAL ICH
je tma s baterkou to je extrem
navyse hadica sa nedava na spodnu odbočku po hadici 16, odbočka 18, ale pri všetkej hlúposti som ju stiahol do polovice svorkou (zajtra idem zase do Southportu) môže tam byť adaptér? zaroven kupim termostat za 80 (ale myslim, ze to nepomoze)
VŠETKO SA ALE NEZOHRIEVA
AJ KEĎ MŇA RADOSŤ kopať
PRAVDA TU DOSTAL VOĽNOBEŽNOSŤ KÁBEL TEČIL Z KARBURÁTORA KAM TO TAK STRČIŤ?
mimochodom vsetci susedia vzdychaju ci su vsetci na cudzom aute (asi zavidia)

__________________
Projekt Rusko.

Ak chcete zobraziť odkazy alebo obrázky v titulkoch, musíte mať aspoň 0 príspevkov. Momentálne máte 0 správ.

GAZ 3110 je skutočným pracantom a napriek svojmu úctyhodnému veku je v celej krajine stále veľa takýchto áut.Napriek mnohým nepochybným výhodám má však toto auto aj množstvo vážnych nedostatkov, medzi ktoré patrí technicky nedokonalý a náchylný na poruchu ohrievača.

"Volga", pokiaľ ide o zariadenie ohrievača a princípy jeho fungovania ako celku, sa nelíši od iných automobilov.

Na obrázku môžete vidieť hlavné časti kachlí GAZ 3110

Medzi hlavné zložky stojí za to zdôrazniť:

Vnútorný priestor je vyhrievaný chodom motora.

Vzduch zvonku prechádza radiátorom, ohrieva sa a potom vstupuje do kabíny

Faktom je, že počas prevádzky sa motor doslova zahrieva, a aby nezlyhal, musí sa z neho odvádzať prebytočné teplo. Na tento účel je určená chladiaca kvapalina - nemrznúca kvapalina alebo nemrznúca kvapalina - ktorá cirkuluje cez špeciálne potrubia. Sú napojené na radiátor - centrálnu jednotku ohrievača, zariadenie, ktoré akumuluje teplo. Týmto spôsobom chladiaca kvapalina prenáša teplo z bežiaceho motora do chladiča. Paralelne s tým ventilátor zabezpečuje prúdenie vzduchu do chladiča. Následne sa ohriaty vzduch dostáva do kabíny cez otvorené klapky, ktoré sú regulované koľajničkami a pákami.

Kachle Volga sa ovládajú pomerne jednoduchým panelom umiestneným na ovládacom paneli. V starších modeloch boli na štíte umiestnené dve páčky - páčka na ovládanie zaostrovania prúdov vzduchu a páka na ovládanie kohútika kachlí.

Takto vyzerá riadiaca jednotka kachlí na starej Volge (upravená majiteľom)

Prúdy vzduchu mohli smerovať buď na čelné sklo a do priestoru pre cestujúcich, alebo na čelné sklo a predné dvere, alebo na nohy vodiča a spolujazdca na prednom sedadle. Ovládacia páka kohútika sporáka umožňovala regulovať množstvo teplého vzduchu vstupujúceho do kabíny až do úplného zastavenia jeho prívodu.

Po modernizácii (až na verziu GAZ 31105) dostala Volga vylepšenú riadiacu jednotku ohrievača.

Riadiaca jednotka kachlí GAZ 31105 sa stala pohodlnejšou vďaka trom rukovätiam

Namiesto dvoch pák boli na ňom tri „zákruty“ - ovládací gombík na zaostrovanie prúdov vzduchu, gombík na ovládanie rýchlosti ventilátora kachlí a gombík na reguláciu teploty. Stojí za zmienku, že kachle z GAZ 31105 môžu úspešne nahradiť „natívne“ kachle klasickým 3110.

Ak odstránite štít a pozriete sa naň zozadu, môžete vidieť mikroobvod.

Na zadnej strane bloku môžete vidieť čip

Kachle sú pripojené k zvyšku "elektriky" v aute podľa štandardnej schémy.

Tento diagram ukazuje, ako správne pripojiť kachle GAZ 3110

Rezistor je dôležitým článkom v elektrickom obvode. V rúre je rezistor zodpovedný za rýchlosť otáčania lopatiek ventilátora. Rezistor je pripojený k motoru ventilátora a rozdeľuje prichádzajúci prúd, takže ventilátor môže pracovať pri rôznych rýchlostiach. Keď sa odpor zlomí, všetok elektrický prúd ide priamo do ventilátora a kachle pracujú v jedinom režime - pri maximálnej rýchlosti.

Rezistor zabezpečuje prevádzku kachlí v rôznych režimoch

Jeden odpor je inštalovaný v kachliach GAZ 3110, ale motoristi často inštalujú druhý, aby dosiahli efektívnejšiu prevádzku ohrievača. Rezistor je umiestnený na telese kachlí, mierne vľavo od motora ventilátora; vzhľadom k interiéru auta - pod policou odkladacej schránky, vpravo od rádia. Aby ste sa dostali k odporu, budete musieť odstrániť priehradku na rukavice a možno aj hornú polovicu torpéda.

Dôvodom zlyhania odporu kachlí Volga je jeho prehriatie. Faktom je, že odpor je chladený v dôsledku nasávania vonkajšieho vzduchu a ak sa včas nevymenia kabínové filtre, táto dôležitá súčasť kachlí zlyhá.

Motoristi poznamenávajú, že GAZ 3110 je studené auto. Faktom je, že Volga má veľký interiér a nízkoteplotný motor, a teda slabý sporák.Okrem toho, vzhľadom na konštrukčné prvky, ohrievač Volga neposkytuje fúkanie skla zo strany vodiča. Ďalším nepríjemným momentom je hluk počas prevádzky kachlí.

V tomto ohľade sa majitelia automobilov GAZ 3110 snažia vylepšiť všetkými možnými spôsobmi.

Skúsení vodiči Volg poukazujú na to, že jedným z najefektívnejších spôsobov, ako „priviesť na myseľ“ sporák v aute, je:

• výmena motora ventilátora ohrievača za výkonnejší. V tomto prípade môžete vložiť odpor "Samarov" (VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115) a zobrať páku ovládacieho panela z "Moskvich";
• výmena kohútika sporáka za elektroventil z akéhokoľvek cudzieho automobilu;
• inštalácia elektrického čerpadla na výstupe kachlí;
• výmena chladiča za duálny (treba pripojiť a narezať dva tenké radiátory z akéhokoľvek cudzieho auta).

Okrem toho môžete zmeniť „natívny motor“ z klasickej verzie GAZ 3110 na výkonnejší - z novej verzie modelu GAZ 31105.

Samozrejmosťou je pri poruche výmena kachlí alebo niektorej z jeho jednotlivých častí.

Medzi najčastejšie poruchy patria nasledovné:

• ventilátor ohrievača sa vôbec nezapne;
• ventilátor nefunguje v žiadnej polohe spínača;
• slabý výkon kachlí;
• Ventilátor rúry vydáva veľa hluku.

Demontáž kachlí GAZ 3110 je zdĺhavý a časovo náročný proces a navyše zahŕňa odstránenie panelu, a preto sa s ním mnohí motoristi radšej nebavia. Našťastie pri výmene sporáka nie je potrebné panel úplne odstraňovať - ​​stačí ho trochu posunúť.

Na odstránenie sporáka GAZ 3110 stačí obvyklá súprava náradia, ktorá sa určite nájde v garáži každého motoristu. Budete potrebovať najmä:

• dva kľúče pre "10";
• kľúč na "13";
• štrbinový skrutkovač.

Na odstránenie sporáka GAZ 3110 stačí jednoduchá sada nástrojov

Môže sa hodiť aj krížový skrutkovač, nožnice na drôty, kliešte a kladivo. Okrem toho sú užitočné handry a nádoba s objemom najmenej 10 litrov.

Kachle by mali byť odstránené z auta GAZ 3110 na svetlom mieste chránenom pred vlhkosťou, napríklad v garáži alebo vo vidieckom dome pod baldachýnom. A tiež stojí za zmienku, že je dosť problematické odstrániť kachle len z Volhy, takže je lepšie pozvať niekoho, aby vám pomohol.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, keď začnete s demontážou kachlí, je odstrániť záporný pól batérie. Takto sa odpájajú všetky elektronické komponenty auta, čo znamená, že počas prevádzky nebudete šokovaní.

V prvej fáze si to bude vyžadovať sériu manipulácií pod kapotou auta.

1. Je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu. Za týmto účelom uvoľnite svorky na potrubiach vedúcich k chladiču. Kvapalina sa vypustí do vopred pripravenej nádoby.
2. Ďalej musíte odstrániť ventil kachlí. Za týmto účelom sa odskrutkujú upevňovacie matice a žeriav sa odstráni z čapov.

Je potrebné odskrutkovať matice upevňujúce blatník a odstrániť kohútik z čapov

Ďalšia etapa práce sa vykonáva zo strany kabíny.

Torpédo je zatlačené späť. Na tento účel zvyčajne odstránia popolník a zapaľovač cigariet, odstránia obloženie stĺpika riadenia a odskrutkujú držiak torpéda, ktorý pozostáva z dvoch skrutiek a šiestich samorezných skrutiek.

Odskrutkujeme horné a spodné upevňovacie prvky, odpojíme kabeláž a vyberieme popolník

Odstránime rozdeľovač ohrievača GAZ 3110

Po týchto manipuláciách sa musíte znova presunúť na kapotu.

1. Po uvoľnení svoriek odpojte hadice od chladiča a odstráňte tesnenia z potrubí.
2. Odskrutkujte matice, ktorými je teleso kachlí pripevnené k telu a prívodu vzduchu. Musíte konať čo najopatrnejšie, pretože v tejto fáze práce je obzvlášť ľahké poškodiť radiátor.
3. Nakoniec opatrne spustite pravý okraj krytu a potiahnite kachle smerom k sebe.

Záverečná fáza práce - odstráňte ohrievač

Vďaka vyššie opísaným manipuláciám je možné vymeniť kachle alebo chybné diely, čím sa vodičovi a cestujúcim v aute na dlhú dobu poskytnú pohodlné podmienky.

Auto: VOLGA, Gazelle, Volga 31029, 2705, 31105

Pri porovnaní 29ku s mojou 31105 som si uvedomil, že v starej Volge bolo oveľa chladnejšie a rozhodol som sa vymeniť radiátor ohrievača za trojradový medený, ale nepoznám jeho umiestnenie a neviem ako ho odstrániť ! Ani v inteligentnej knihe sa nič nehovorí!
Preto prosím o pomoc s informáciou, ako odstrániť radiátor kachlí!
Vopred ďakujem!

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Valya, je tu eprst, koľko toho potrebuješ rozobrať. Ak v dvoch ňufákoch, potom je to jednoduchšie, a ak v jednom - odstráňte torpédo.

Pre 100% vyriešenie problému s kúrením je potrebná nielen výmena radiátora, ale aj úprava samotného telesa kachlí - torpédo budete musieť pre istotu odstrániť.

Prosím o radu. Moja Volzhana 31105 so starým interiérom je vybavená klimatizáciou Elinge. No, jednoduchí opravári tam nechcú ísť - vymeniť radiátor ohrievača, ktorý presakuje (polica pod priehradkou na rukavice je pokrytá nemrznúcou zmesou). Napísal som list „Elingsovi“ a oni odpovedali, že ich klimatizácia nebude zasahovať do výmeny radiátora kachlí, ktorý odporúčajú vymeniť bez odstránenia torpéda, ale jednoducho rozobratím priehradky na rukavice. Sú medzi členmi fóra hrdinovia, ktorí už takúto výmenu vykonali? Prosím o radu a usmernenie!

Radiátor kachlí sa mení bez odstránenia torpéda, sú to len nepohodlné pipety. Odstránite príručnú skrinku, poličku, ľahnete si na zem zadkom hore nohami a rukami pod prístrojovou doskou a pokúsite sa odskrutkovať matice plášťa. v plnom programe.
Veľa štastia!!

Je lepšie ísť do servisu, dáte trochu peňazí, ale nestratíte čas a nezničíte si auto krivými rukami.

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Ja sám som menil v 2410 aj v 3110 takpovediac cez príručnú skrinku. V skutočnosti nie je ťažké rozobrať a vytiahnuť, ale hlavný onanizmus čaká neskôr, keď ho budete musieť zhromaždiť, a to sa nedá vyjadriť slovami. Ale aj tak nič nie je nemožné.

Auto: KIA Sorento 3.3 GAZ-3102

Výmena sporáka cez odkladaciu skrinku je strata času. Bude rýchlejšie a účelnejšie odstrániť torpédo.

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, no dobre. Strieľať torpédom tiež nie je ľad. Výmena radiátora ohrievača v 3110 cez príručnú skrinku mi trvala asi 2 hodiny (ale so znalosťou veci), ak nepoznáte prípad s odstránením torpéda, bude to trvať celý deň!

Auto: Opel omega V restyle, Renault Logan, VAZ 2114

Eugene, no dobre. Strieľať torpédom tiež nie je ľad. Výmena radiátora ohrievača v 3110 cez príručnú skrinku mi trvala asi 2 hodiny (ale so znalosťou veci), ak nepoznáte prípad s odstránením torpéda, bude to trvať celý deň!

Valentin Voronin, v Za volantom bol návod na nahradenie obrázkami.
Podľa časopisu je všetko jednoduché a jasné. Nie je potrebné odstraňovať torpédo, je ohnutá iba pravá strana.
Myslím, že do knižnice máte priamu cestu – listovanie v súboroch 10 rokov.

Nájdené na > v skratke:

1) Odstráňte pravý obklad predného stĺpika – 3 skrutky.
2) Odskrutkujte držiak torpéda: 2 skrutky vpredu hore, 1 skrutku, ktorá bola pod pravým predným obložením a 1 ďalšiu skrutku držiaka torpéda v spodnej časti pravých dverí.
3) Odstráňte spodný panel, ktorý blokuje prístup ku sporáku.
4) Odskrutkujte motor ventilátora - 3 matice, odpojte ho od bloku.
5) Zdvihnite prístrojovú dosku a potiahnite trochu k sebe, aby ste otvorili prístup k sporáku zhora.
6) Odskrutkujte maticu upevňujúcu kachle k stene motorového priestoru.
7) Odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce kachle k prívodu vzduchu - to bude potrebné urobiť zospodu.
8) Odstráňte rúry zo sporáka.
9) Potiahnite kachle smerom k sebe, aby ste ich vybrali z upevňovacieho čapu na stenu motorového priestoru a vyberte rúrky chladiča z otvorov v stene motorového priestoru.
10) Znížte sporák.

V zásade by všetko malo dopadnúť takto.Je pravda, že sám som ešte odstránil predné a bočné panely brady - inak je veľmi nepohodlné umiestniť kachle späť.
No, samozrejme, nesmieme zabudnúť najskôr vypustiť nemrznúcu zmes a odskrutkovať potrubie zo sporáka

.

Správa SaniaVOLGA » 30. decembra 2009, 21:37

Správa Zakhar72 » 30. decembra 2009, 22:11

Správa SaniaVOLGA » 30. decembra 2009, 22:49

Správa 1000 leva » 30. decembra 2009, 23:06

Správa SaniaVOLGA » 30. decembra 2009, 23:11

Správa IvanS » 30. decembra 2009, 23:44

Správa _derek_ » 30. decembra 2009, 23:49

Správa SaniaVOLGA » 31. decembra 2009, 01:38

Správa Gan » 31. decembra 2009, 01:59

Správa _derek_ » 31. december 2009, 03:29

Ohrievač funguje, ale do kabíny nepreniká žiadne teplo. v čom môže byť problém?

• Príspevkov: 2815
• Od: Belgorod
• Toyota Fortuner SR5
  Nissan X-Trail Т-30

Áno, v čomkoľvek - možno je systém vzdušný, ak niekde uniká nemrznúca kvapalina alebo je kohútik sporáka z nejakého dôvodu zatvorený. A ako to bolo predtým?

• Príspevkov: 12997
• Od: poz. Skautská oblasť Kemerovo
• Ford Sierra 1.8GL

odletelo lanko z pohonu klapky a zostali v zatvorenej polohe

Cvičenie, 3. november 2012, 22:01, #2

Áno, v čomkoľvek - možno je systém vzdušný, ak niekde uniká nemrznúca kvapalina alebo je kohútik sporáka z nejakého dôvodu zatvorený. A ako to bolo predtým?

a ak je systém vo vzduchu, tak ako ho odstrániť.

Andrew ha, 3. november 2012, 22:11, #3

odletelo lanko z pohonu klapky a zostali v zatvorenej polohe

skontrolovať. Ako sa dostanete k sporáku bez odstránenia prístrojovej dosky?

• Príspevkov: 463
• Od: Veľký Novgorod
• Hatchback Lada Kalina

Andrey Yurievich, 3. novembra 2012, 21:36, č. 1

Ohrievač funguje, ale do kabíny nepreniká žiadne teplo. v čom môže byť problém?

Takto to funguje, ale nie je tam teplo.

Majú vstupné a výstupné hadice jadra ohrievača rovnakú teplotu? Ak je výstup oveľa chladnejší, potom je potrebné vymeniť kohútik alebo vytiahnuť zástrčku.

Mimochodom, je prevádzková teplota motora normálna? Ak je nižšia, výmena termostatu zvýši teplo. Ďalším dôvodom môže byť upchatý radiátor kachlí vo vnútri aj vonku. Ako dlho sa to už mení? Okrem toho by na radiátore po obvode malo byť penové tesnenie. Ak tam nie je, tak studený vzduch nepôjde cez radiátor, ktorý ohrieva a následne ohrieva interiér, ale okolo neho. Teda po ceste najmenšieho odporu.

Táto stránka je vyhľadávaná podľa dopytov: Sporák - do kabíny nevniká teplo (GAZ-31029), fórum GAZ-31029 Volga, diskusia o GAZ-31029 Volga.

• Naši miláčikovia (foto) Nebuďte hlúpi, nezahadzujte tému. Sakra, no ako škrabadlo.
• Naši domáci miláčikovia (foto) v tejto téme vyzeráte celkom organicky ako na pohrebe
• Naši miláčikovia (foto) Dusya, opakujem pre nadaných: tému nezahadzujte, vymažú ju v
• Naši miláčikovia (foto) Takto pripomínate dvojnohé škrabadlo a nie mňa samotného
• Naši miláčikovia (foto) Mohol by som vás hlúpo ignorovať, ale je to potrebné až do konca
• Naši miláčikovia (foto) s ich následnými vyjadreniami
• Naši miláčikovia (foto) prečo ma sleduješ ako dvaja prisluhovači?
• Naši domáci miláčikovia (foto) Ako som napríklad „zamotal“ túto tému? Práve som uverejnil fo
• Naši miláčikovia (foto) vyzeráš ako trhovkyňa, ktorá vie byť len drzá a
• Naši miláčikovia (foto) páni trollovia, ak si, prosím, spomeňte, kto je prvý
• Naši miláčikovia (foto) Áno, ste to vy, so svojimi majstrovskými perlami, ktorí ste zašpinili všetky témy na f
• Naši maznáčikovia (foto) Ale o mojich rodičoch sa nemusíš zmieňovať svojimi špinavými jazykmi.

Р~сір ° рє рёрјрμрμрј рёр РѕР ° С ‡ Р ° Р »СњРѕРѕ СѓС,Р ° Сђс р р ° РісірѕрјрѕР ± РёР» Сњ, Р 'РђР - 24 Р'Р »Рір °, Сѓ РμРіРѕ РѕРμ СѓРѕРіСѓРμРј СѓРґР ° С ‡ ‡ РѕРѕР№ РїРμС ‡ РєРѕР№ (РѕС.РѕРѕРїРμРμР »РμРј), С ... РѕС Сџ РіС <жР° С СњРґР · РєРѕРѕР№РѕРѕРѕС, С, СѓРєС † RёRyo R ± RμR · RєP°SЂRґRёRSP°P»СЊРЅС‹С… переделок РјРѕР¶ѕЅРѠѕ РјЕЅРѕ Рј Р˜С‚Р°Рє приступим.

2. Р-Р ° Р РѕђђёСѓСѓС РμРјСѓСѓ ... Рμ Р ° ждРμРѕРѕРџРμРμРμРμРѕРѕРџРμРμРμРμРμРμР »РіРіРіРёРѕРѕРѕРіРіРєРёР Рѕ РѕРіР °РіРіРіРі - С, Р ° Рј РіСС С € Рμ С, РμРјРїРμїђђђђђР °Р ° РOР ° РїР ° Сђѓѓѓђђђђ (РґР °СѓРNÍKOSTI (P ° РѕјјСђјђђјСџјџђђђђђђђџџџ Р ° РїРѕРOU Р¶РґС р рїїїїђр † рμрѕС) . Рџџџџџ Рірёр »СњрѕС <р na р, Р ° ‡ rёrє - rѕs, r" kro-r • r »Rya cѓ 402 rјrѕsrѕрμрѕрјрјрѕрґрґрμј С рір ° рμРμС р р С € СѓС † † СѓР» СѓС ‡ С €РёС‚ подачу РІРѕРґС‹ РёР· Р«Р'Р¦.P • СѓР »Рё С ... Рір ° С, РјР ° СѓС, РμСNAJŠÍKAŤ, РіР ° РїРμїђРμРμР ° СџС, С, СђѓР Р °Р °Р ° СђР ° РґРёР ° С РѕРѕР ° РїРμР ° с РѕРёР ° РїРμРμ ‡ РѕРёР ° РїРμРμ РѕРѕР €Р ° Рјрμсіђђрѕрѕр ± С ‰ р Рμ С † Рμ РѕРμ Р Р ± СѓРґРμРμ (Р ° РіР ° С € РμР ĽOVou farbou РїРμс ‡ РєРμ С,РμJUJAKOSTIUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO POTRUBUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO РμРμUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO ŤAŽNOSTIHUJÚCEHO POTREBUJÚCEHO ŤAŽNOSTI.

3. Рџрѕрґр ° СћС ‰ р р р р РрєрєрμрμСѓР Р РμРμРμРμР РѕР ° РїР РќР - РќР ™ ™ Рї ° СђѓР ° ± РѕРє СђР ° РѕРёР ° С ,рђђђђђ ,ёР °Р ° С ,рђђђђђ ,РёР ° С ,рђђђђђ, ,ёР °Р °РїРμђђђђђ РѕРёР °РїРμРμРμР »). ОтсасыІР°СЋС‰РёР№ (СЃ РїРѕРјРїС‹ PSP° верѳй). Рџџџђђёђ РѕРμРѕРёРё СћРґРμРіРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕРѕ їїїїїї РіР »Р ° РїРμРјР ° РєР ° РѕРѕђђРјР °Р °Р »РѕРѕСђсђђђссњ РњС. Rs, Рѕ Р ° РєС,СѓРѕРѕРѕР »Р »Сџ РμРіРѕРѕРѕСѓС,РѕРμРјРѕРѕСѓС,РѕРμР ° С Рё РѕРѕРґР ° С Рё РѕРѕРґР ° С Рё РѕС ... РёР ° ждР° СДJС ё, RYO.

5. Рњрѕсірѕсђ ‡ рёрє Рірμђс РёР »СџС РѕсррђђРμРѕРѕРѕРёС,РμРі» Сџ РѕС, РґСѓСѓРіРѕРѕРNÍCHOVANIE РјР ° С € РёРѕС <. РџРѕРґС ... РѕРґСџС РјРѕРѕС РѕСђС ‡ RёRєRё РѕС, РџСђРёРѕСђС <(РѓРєР ° РјРёРёР 8Р 8РѕР№РјРјРѕРѕРѕРѕР№Рѕ РєСђС <Р »СњС ‡ Р ° С, РѕРѕР№ + РѕРμР ± РѕР» СњС € РѕРμ СѓРїР »РѕС, РЅРμРЅРёРμ). Фото:

РўР ° РєР¶Рμ РѕРґРёС, РјРѕС, РѕРђС з РёРРє РїРμї ђ РёРРє РїРμї ‡ РѕРёРё РѕРѕРμ Р ° р РѕРѕР ° (Рі СѓР ± РѕсѓРμ Сѓ РєСђС <Р »СњС Р ° С, РѕР№ №)). РџџџђђРѕРѕђђѓѓђђђ <Р »СњС Р ° С,РєР ° СђрѕрґрѕРѕрѕ РѕРѕсђРїСѓСѓРіРѕРѕРіС,Рі РѕРѕРїРіСNO

Р'РѕС, СѓСѓС, Р ° РѕРѕРіР »РμРѕРѕС <Р № РґРѕРїРѕР» РѕРёС, РμР »СњРѕС <Р№ СќР» РμРєС СђРѕРјРѕС РμС, СђС З РѕРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Р ° РІС, РѕРјРѕР ± RUR »Sџ Daewoo Lanos:

РњРѕС, РѕСђС З РёРє РїРμС ‡ РєРё РѕС, Daewoo Lanos RїРґС ... РѕРґРёРѕРѕРѕР№ Рє СђРѕРґРѕРѕР№, С, РѕР »СњРєРѕ Сѓ РѕРμРіРѕ РєСђС <Р» СњС З Р ° С, РєР ° РіС РґСђСѓРіРѕРјРјСѓ. РџСђРё РїСђР ° РіРёР »СњРѕРѕРјРј РѕР ° РїСђР ° РІР» РμРѕРёРё РІСђР ° С ‰ РμРѕРёСџ РјРѕС, РѕСђС ‡ RёRєРєР ± РμСѓРїРμС ‡ Rurіr ° РμС, РїРсРѕСѓС, Рѕ С, Р ° Р ‡ Р ° С, РμРμС ‡ »СњРѕСѓСћ РїСђРѕРєР ° С РєСѓ Рірѕр РґСѓСѓС Р °, С С РґРѕ РμРіРѕРѕ РѕРѕ РμР »РѕРѕћСњ СѓР »СѓС з С € Р ° РμР», РѕС СРїРїР »РѕРμРѕРμР» РѕСРμРѕСћ РμР ° РёС † РёСћ СѓР ° Р »С † РёСћ СѓР ° Р »С † РёСћ СѓР ° Р »С †

6. P ° R ° RґRoR S, RѕSЂS <RїRμS ‡ RєRo RѕS, ... RґSЂSѓRіRoS RјR ° C € RoRЅ .. RџRѕ RјRѕRoRј SЃRІRμRґRμRЅRoSЏRј F ± RμR · RїRμSЂRμRґRμR "RєRo RєRѕSЂRїSѓSЃR ° RїRμS ‡ RєRo (RїRѕRґSЂRμR · RєRo RїRѕ RјRμSЃS, Sѓ ) RYO РїРμђђррРіРμРμРμРμРμРμРіР °Р °Р °Р °С РґРѕС РђРѕ РјРѕґђђђђрєєјС РёСРіРμРѕС РїРѕРіС ... РўРѕР »СњРєРѕ СђРѕРґРѕС <Рμ РїР ° СџС Сњ, С ‡ РёСѓС С, РсСњ РёР» РёР рРμРѕСџС Рѕ РѕР ° РѕРѕРіС <Рμ РёР · Р · Р ° РїР ° СѓРѕРІ (РѕС <РѕС ‡ Рμ РѕРμ РіС <РїСѓРєРєР ° СЋС, СЃСЏ Рїрѕрєр °, рјрѕр¶рμс, рєрёсір ° Рμr С <рґрѕрїїђСѓСѓСѓСѓР °РμРμРμРμРђРђ ».

7. РћС, Р ° СѓС <РІР ° СћС ‰ РμРμ РѕС РѕРμСђСѓС РёРμ РѕР ° РїРѕРјРμРμ СѓРґРμР »Р ° С Сњ Р ± РѕР» СњС € РμРіРѕ РґРёР ° РјРμС, СђР ° (РїРμСђРμР · Р ° С С, Сњ СђРμР · СњР Сѓ РїРѕРґ СѓР ° РOС, РμРс ... РѕРёС ‡ РμРєРёРрС р РμС € С С С С † Рμ) - Р ° РєС Р ° Р ° Рї РѕРѕСРѕРђїїРёР РїРR »Сњр РѕРіР ° РѕРёРРРё Р ° СР ° РєРё R ° RґРѕСџСџ Ť Р ° РіР »СѓС € РєР ° Р'Р'Р|) РїРѕРґР ° С Рё Рμ СѓРіРμРі» РёС ‡ РμРѕR ° РјРμРіРѕРѕ РґРёR ° РјРμѓѓѓѓNÍCTVOU † ° ј ьше 12 РјРј).

8. РўРμСђРјРѕСѓС, Р ° С, РїРсРѕРєРμ Р ° РѕРѕРіРєРμ РѕР ° РјР ° Р · Р ° С Сњ РІРμСђРјРμС РґРμРѕРјРјРμРμР ° РґРѕС ‡ РѕРѕРμР РѕС РіРμСђСѓС РёРμ РІРμРјРјРїРμ ‡ ‡ ‡ РѕРјРїРμ жидкосС, СЊ РЅРμ С † РёСЂРєСѓР »РёСЂРѕРІР ° Р» РІ РѕР±С…РѕРґ теСмостата.

9. PP "RμRєS, SЂRѕRІRμRЅS, ROR" SЏS, RѕSЂ Ryo RєRѕR¶SѓS ... RЅR SЂR ° ° ° RґRoR S, RѕSЂRЅSѓSЋ SЂRμS € RμS, RєSѓ - RѕR ± Rμ RјRμSЂS <SѓSЃRєRѕSЂSЏSЋS, RїSЂRѕRіSЂRμRІ Ryo SѓRјRμRЅSЊS € P ° SЋS, RІS < C…RѕR»R°R¶RёRІR°РЅРёРµ двигатеR»СЏ Р·РёРјРѕР№. Рћрґрѕр ° рєрѕ РѕР »РμРєС РђРіРіРμРμРμС РёР» СџСђ ђђђђґРѕСѓС, Р ° С РѕРѕђРѕРμСѓРѕРѕРѕсррѕр Рірёр »СђрμС € рμрѕрёрμ.РўРμРјРїРμђђђђђ С СѓСѓР °Р °Рі РїРѕС, РѕРѕРјРѕРѕР¶РμС, РїРѕрґрѕсџС, СњСѓѓ РґРѕѓСѓСѓСѓС РѕРѕСѓСѓСѓСѓС ‰ РμСѓС.РіРμСѓС ‰ р РμСѓС.рірμgrѕрѕрѕ. Р'СѓРμ R ~ Р ° РіРёСѓРёС, РѕРѕРѕСѓС, РѕРѕРіР °Р °РёРґРіРір ° С, РμРѕ РёРѕРѕёѓѓѓѓС ,РѕРμРμ € € Рѕ Рі РіРѕСѓСѓС ,СѓСѓСѓСѓСѓСѓСѓСђР °.

13. ерметизация Рё СѓС‚РμпленииЅЅЅЅРРё утеплениРхЅЅРРРё РѕР ° Р »РѕР ° С € rёрѕС <РєР ° РєРѕРсђђђђєє РіРрРРР» РґРμђђђРіР °РрРрРђРђРіРіРіРрРђРђРђРіРіРіР »РђРђРіРіРіРіРєРєРђРђРіРіРіРєРєР °Р °Р °Р РєРєРμРμ СђР °РєРμРμРєРμ. Р˜ возможно это делали негСССССРјхССССРјРхіСССРјРѕ РўР ° РѕРѕ ... РґРіРμРμСNA ... жоРTO 24 РґРRO »Р¶РNOTAKA РѕРѕРѕ РєР» РμРμРѕР ° РїРѕ РґРѕРіРμРђРѕРѕNOV ĽAVÝCHLOSTI РєР ° С, РOРR Ľadom РѕРNO ° С С ‰ ‰ Р Р ° РμС, РїРѕР »Р» РμРґРѕСћСћ РѕС, РєРѕСђРѕР ± Р »РμРѕРѕРѕРџ Рё Рір» Р ° РІРё, Р ° С, Р ° РєР¶Рμ РїСѓРμРїСџС СѓС РїСѓРμРС РїСђРѕРѕРёрРѕРѕРіРμРѕРѕРμРμРμРѕРѕРμР РІ Р ° ° P »pSRS C ‡ PμSЂRμP RґPIRµSЂPyo. P • СѓР »Рё РѕР ± С € RurірєрёРґРμРμСђРμР№ РѕРμ СђРѕРґРѕС <Рμ Рё СѓСѓС, Р ° РѕРѕРІР» РμРѕС <РѕР ° СѓР ° РјРѕСђРμРμР · РѕРѕРѕРѕРѕРμРμРμРμРѕРѕРѕРμРμРμРѕ РїР »РєРєРёР рР ° Р РєР» РμРёС, СЊ С, РѕРЅРєРёР№ РІСЃРїРμРЅРμРЅРЅС <Р№ полиэтилен Rs, rјr Сba <рїїђрРіРμСѓСѓСђСђРіРμР ° С є РёС, РμР »Сѓ РїРѕсРѕРјРјСѓ РїРѕС <С С € РμРѕРёСћ С РμСђСђС Р РμРμРђР ° С СђСђС СѓР С, Рμ.

С С ‰ Рμ СѓС, Р ° СњСџ РїРѕ С, РμРјРјРμ СѓРѕС ... Сђр ° РѕРμРѕРѕСџ СђР ° РμРїР »Р ° Рі Р'РѕР» рірμ - РєєђђђђР °РμРμРѕРґРѕРѕРѕРμРѕС РєРμРѕРјСћ.

V ricr ° рґрμсћсѓѓ рјрѕрё сѓрѕрірμс С рїїђрёррμсѓСђїђђђРёРРμСѓСђїђРёРРРμСѓСѓїђРёР °РѕРѕРѕРѕС РѕРђС РрРѕРѕРѕС Рѕђсс РрРNÍKOVACIE »РР ° РіР РРѕРμ. Рџрѕр¶р ° Р ° СѓрѕР№С, С, Р ° РґРμСњ РјРѕСРѕРμРјРё РјРѕРіРμРμРјРѕРμРμРμРѕРѕРѕРѕРμР РѕРѕС † RUR ° Р »СњРѕС С СѓрμС СџС РєрѕрѕрїрμРμРμJNOSTI РўР ° РєР¶РμРμїђђђСѓРѕРμРґРёСњ Рі РјРѕРѕСћРіРѕРѕРіРѕРѕРіРіРєСћСћССђСѓРіРїРєСћСћСсСѓСѓРіРїРєСћСћССђСѓСѓРіРїРїСћРѕРѕСѓСѓРіРїРїРROUNDÁTORY РμРѕРѕРїРїРѕС РμРѕРѕР °РїРїС С РμРμРμРёРёС РμРμРμ РѕРёРR Ľadom РєР ° РOР ° Р ° Рі YOUTUTUBE.

Vyberáme batériu.
Úplne otvorte radiátorový ventil ohrievača (vrchný spínač ovládacieho panela ohrievača presunieme do krajnej pravej polohy).
Otvorte ventil chladiča motora a vypustite kvapalinu z chladiaceho systému do čistej nádoby s objemom najmenej 10 litrov.

Uvoľnite hadicovú svorku pomocou plochého skrutkovača.

. a vyberte ho z hornej rúrky radiátora ohrievača.

Uvoľnite spodnú hadicovú sponu.

Pomocou kľúča „10“ odskrutkujte dve matice pripevňujúce ventil chladiča k blatníku.

Odstránime ho z čapov a odstránime hadicu zo spodnej rúrky radiátora ohrievača.

Odstráňte gumené tesniace krúžky z oboch rúrok radiátora ohrievača.

Demontujte konzolu prístrojovej dosky (pozri. Demontáž konzoly palubnej dosky.
Demontujte prístrojovú dosku (pozri Demontáž prístrojovej dosky), bez toho, aby ste od nej odpojili poistkové skrinky a káblový zväzok (nie je potrebná úplná demontáž panelu). Panel spúšťame na podlahu auta.

Pomocou kľúča „10“ uvoľníme dotiahnutie prítlačnej zaisťovacej skrutky.

Plochým skrutkovačom vypáčime a „odlomíme“ pružinovú sponu prítlačného puzdra.

Rovnako postupujeme aj pri spodnej ohybnej tyči pohonu.

Otáčaním hnacieho mechanizmu odpojíme hornú tuhú tyč od vlajky a hnacie ústrojenstvo odložíme nabok.

Pomocou kľúča „10“ odskrutkujte dve matice pripevňujúce ohrievač k saciemu potrubiu vzduchu (druhá matica sa nachádza na opačnej strane potrubia).

Pomocou kľúča alebo hlavy „13“ odskrutkujte maticu horného držiaka ohrievača a odstráňte „hromadný“ drôt z kolíka.

Pomocou kľúča „10“ odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu rozvádzač ohrievača k tunelu.

Odpojte kanály vyhrievania čelného skla.

Pridržaním skrutiek pomocou skrutkovača alebo kľúča „10“ a kľúča „8“ odskrutkujte 5 matíc.

. a odstráňte horný kryt ohrievača s gumeným tesnením.

Radiátor ohrievača vyberieme z drážok.

Ohrievač zostavujeme v opačnom poradí. Pred montážou odporúčame starý radiátor umyť zvnútra aj zvonku prúdom vody, aby sa odstránili nečistoty, ktoré zhoršujú prenos tepla.