Oprava sporáka svojpomocne na Nexii

Majitelia áut Daewoo Nexia sa často stretávajú s problémom zle vykurovanej pece, najmä nedostatočného vykurovania interiéru v zime. Dôvody slabého výkonu ohrievača môžu byť samozrejme rôzne:

vetranie vykurovacieho systému;

zlý uzáver valca chladiacej kvapaliny, nedrží správny tlak.

Ale keď sú všetky tieto uzly v dobrom stave a pri jazde v chladnom počasí, je to rovnaké studený vzduch fúkajúci zo sporáka — Hriech ostáva len na továrenských zárubniach. Môžete ich opraviť inováciou sporáka Nexia.

Ako opraviť / upgradovať sporák Daewoo Nexia

Pri takejto oprave kachlí budete musieť rozobrať prednú konzolu auta Daewoo Nexia, odstrániť rádio a príručnú skrinku. Pre pohodlie môžete predné sedadlá odstrániť, ale môžete to urobiť aj bez nich.

Ako sa vyrovnať s touto a ďalšími nuansami opravy a modernizácie kachlí, pozrite si video pokyny až do konca.

Prihlásiť sa na odber na náš kanál ja som index.zene

Ešte užitočnejšie tipy v pohodlnom formáte

áno, video o elektroventile

nenatočili video o faucete .. ale v zásade nie je nič zložité. Solenoidový ventil môžete nainštalovať z gazely v časti hadice sporáka (pod kapotou). A na ovládanie pomocou tlačidla na otváranie okna: - Biele (+) a čierne (-) káble - môžu byť trvalo pripojené k zdroju energie; - Zelené a hnedé vodiče sú ovládacie vodiče. Ventil je ovládaný aplikáciou impulzov so zápornou polaritou na tieto vodiče. Pri impulze (mínus) na zelený alebo oranžový vodič sa solenoidový ventil zatvorí, pri impulze (mínus) na hnedý vodič sa otvorí. V súlade s tým je vhodné ovládať spínanie ventilov z priestoru pre cestujúcich pomocou trojpolohového jednostabilného (iba jedna blokovacia poloha - neutrál) prepínača alebo tlačidla. Vo vnútri telesa ventilu sa nachádza elektromotor a regulátor, ktorý zabezpečuje ochranu elektromotora z hľadiska prúdu a doby odozvy. Pozície 1 a 2 na riadiacej doske sú napájacie + a -, pozície 6 a 8 sú riadiace.

Video (kliknutím prehráte).

Sporák je jedným z najrozmarnejších komponentov automobilu Daewoo Nexia. Znalosť algoritmu na diagnostiku a riešenie problémov ohrievača pomôže vyhnúť sa nepríjemným situáciám v chladnom období.

Kachle vám umožňujú vytvoriť pohodlnú mikroklímu pre vodiča v kabíne akéhokoľvek auta. Navyše ohrieva sklá, čím ich zbavuje mrazu či mrazu. To všetko platí najmä v chladnom období.

Dôležitou podmienkou pre prevádzku kachlí na Daewoo Nexia je pohonná jednotka zahriata na štandardnú teplotu. Kachle sa začnú dobre hriať až po zahriatí motora.

Riadiaca jednotka kachlí je umiestnená na stredovom paneli priestoru pre cestujúcich

Systém vykurovania interiéru pozostáva z nasledujúcich častí:

1. Radiátor (výmenník tepla). Ohrieva vzduch a vyfukuje okná z priestoru pre cestujúcich. Zvýšenie teploty vzduchu sa uskutočňuje v dôsledku výmeny tepla medzi stenami chladiča a vyhrievanou nemrznúcou zmesou, ktorá pochádza z motora.
2. Kompresor (ventilátor). Kompresor je elektromotor s rotujúcimi lopatkami. Zmena rýchlosti otáčania umožňuje nastaviť prúdenie vzduchu prichádzajúceho z kachlí, čím sa stáva viac alebo menej intenzívnym.
3. Klapka termostatu. Umožňuje vodičovi ovládať činnosť kompresora. Klapka riadi všetky prúdy vzduchu prechádzajúce cez chladič, čo vám umožňuje meniť teplotu v kabíne. Zariadenie je umiestnené v celkovom dizajne kachlí.
4. výkonný prvok.Táto zostava je plastová páka, ktorá riadi prúdenie vzduchu. Počas prevádzky otvára alebo zatvára tepelné potrubie chladiča a usmerňuje prúdenie vzduchu do rôznych oblastí kabíny (fúkanie okien, oblasť nôh, zadná časť atď.).
5. Hadice a vedenia. Cez ne nútene cirkuluje chladiaca kvapalina ohrievaná motorom, ktorá je hlavným zdrojom tepla pre kachle.

Typický diagram vám umožňuje pochopiť, ako funguje radiátor ohrievača

Motor sporáka automobilu Daewoo Nexia má valcový tvar a plastovo-kovové puzdro. Jeho špecifikácie sú nasledovné:

• menovité napätie - 12 V;
• prúdová sila - nie viac ako 20 A;
• rýchlosť obežného kolesa - 3600 ot / min;
• priemer obežného kolesa - 140 mm;
• výška čepele - 68 mm;
• typ ventilátora - odstredivý.

Elektromotor je navrhnutý tak, aby zabezpečil normálnu prevádzku kachlí za akýchkoľvek podmienok.

Vákuový spínač rúry je zariadenie na ovládanie klapky. Vodič z priestoru pre cestujúcich si môže pohybom páčok na riadiacej jednotke nastaviť komfortný prevádzkový režim kachlí. Ak nie je možné nasmerovať prúd vzduchu do požadovanej oblasti kabíny, budú potrebné menšie opravy.

Prepínač tepla a chladu alebo prepínač smeru ventilátora? Ak prvý - pozrite sa na "fúzy" pod upratané vpravo (kde kolená spolujazdca) - tam kábel pohybuje pákou tlmiča. Možno vyskočil alebo sa mu stalo niečo iné, pohnite kľučkou a uvidíte, či to funguje. A ak je vyfúknutý vzduch, hadica s najväčšou pravdepodobnosťou vyskočila (tenká, takmer ako tyč z pera) a prechádzala zo sacieho potrubia do priestoru pre cestujúcich (pod uprataným) - ovládač na tlmičoch je vákuový a vákuum sa odoberá zo vstupu cez hadicu.

https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3415/f/hodovaya/4737-ne-rabotaet-pereklyuchatel-pechki/

Režimy vykurovania sa ovládajú spínačom z priestoru pre cestujúcich

Všeobecné vetranie kabíny sa vykonáva cez prívod vzduchu, ktorý sa nachádza v oblasti čelného skla Daewoo Nexia. Prívod vzduchu odoberá správne množstvo vzduchu, dodáva ho do uzlov kachlí - tam sa ohrieva a vstupuje do kabíny.

Majitelia automobilov vedia, že nie je možné prevádzkovať auto Daewoo Nexia so sporákom pracujúcim v režime recirkulácie po dlhú dobu - koncentrácia oxidu uhličitého v kabíne sa môže výrazne zvýšiť. Preto sa odporúča používať tento režim len pri prechode cez miesta so silným zápachom (skládky, požiare a pod.).

V zime sa tiež neodporúča zapínať recirkuláciu, pretože na oknách sa rýchlo hromadí a zamŕza kondenzát. To sťaží výhľad vodičovi.

Porucha kachlí môže viesť k nepríjemným následkom pre vodiča. Najsilnejšie sa to prejavuje v chladnom období. Keď k takejto situácii dôjde, je potrebné najskôr presne diagnostikovať príčinu poruchy.

Na ovládači klapky môže byť vôľa. V tomto prípade bude kachle fungovať normálne, ale v dôsledku vôle sa klapka začne prehýbať pod vlastnou hmotnosťou a vytvorí medzeru. Cez túto medzeru začne do kabíny prúdiť studený vzduch, čím sa zníži teplota v kabíne.

Ak kachle mierne ohrievajú vzduch, musíte nastaviť klapky

Táto porucha je spôsobená konštrukčnými vlastnosťami konštrukcie kachlí a umiestnením klapky. Klapka sa inštaluje priamo pred radiátor ohrievača a musí byť vždy vo vyvýšenej polohe pre voľný priechod studeného vzduchu k radiátoru. Ak je káblový pohon oslabený, zmení svoju počiatočnú polohu a studený vzduch začne prúdiť nie do chladiča, ale do priestoru pre cestujúcich.

Tento problém je celkom jednoduché vyriešiť: budete musieť utesniť medzeru vytvorenú pri prevádzke klapky, aby prúd studeného vzduchu nevstupoval do kabíny cez kachle. Podrobnejšie pokyny budú uvedené nižšie.

Niekedy kachle začnú fungovať zvláštne.Normálne ohrieva vzduch, ale neumožňuje smerovanie vzduchu do spodnej časti kabíny. Problém je opäť v tlmiči, ktorého pohon neumožňuje páke otvoriť polohu „noha“. V takom prípade budete musieť odstrániť centrálny panel stroja a nastaviť káblový mechanizmus.

Problém nemožnosti zapnúť režim „nohy“ je vyriešený nastavením alebo opravou ovládača klapky

Existujú dva dôvody zlyhania sporáka automobilu Daewoo Nexia:

• elektromotor zlyhal;
• v chladiči sa vytvoril vzduchový uzáver.

Najprv sa musíte uistiť, že v systéme nie je prebytočný vzduch. Aby ste to urobili, musíte otvoriť kapotu a na teplom motore sa rukami dotknúť prívodného potrubia nemrznúcej zmesi pripojenej k chladiču a škrtiacej klapky. Ak je jeden z nich oveľa chladnejší ako druhý, potom sa v radiátore vytvoril vzduchový uzáver, ktorý je možné odstrániť za 5 minút. Ak to chcete urobiť, postupujte takto:

1. Odskrutkujte uzáver z expanznej nádrže.
2. Naštartujte motor.
3. Aby ste uvoľnili vzduch zo systému, niekoľkokrát silno a prudko stlačte plynový pedál.

Odskrutkovaním uzáveru nádržky a prudkým stlačením plynového pedálu môžete systém uvoľniť zo vzduchového uzáveru

Ak sa nenájde žiadny vzduchový uzáver, s najväčšou pravdepodobnosťou budete musieť vymeniť elektromotor. Táto práca nie je veľmi náročná, ale vyžaduje si maximálnu koncentráciu.

Niekedy môže dôjsť k prepáleniu poistky ohrievača. Na rozdiel od väčšiny automobilov sa poistková skrinka na Daewoo Nexia nenachádza v motorovom priestore, ale v kabíne. Poistka ohrievača je červená a nachádza sa v montážnom bloku v prístrojovej doske. Na jeho výmenu budete potrebovať:

1. Naľavo od volantu nájdite výklenok poistkovej skrinky.
2. Odstráňte kryt z bloku.
3. Pomocou informácií o účele každého prvku na vnútornej strane krytu nájdite červenú 10A poistku a vytiahnite ju pomocou klieští na kontrolu.

Podrobná schéma umiestnenia poistiek je umiestnená na kryte bloku.

V priebehu času sa kachle Nexia začnú zle zahrievať, čo je spôsobené výskytom vzduchu v chladiacom systéme motora alebo skôr v chladiči kachlí.
Môžete samozrejme vytlačiť vzduch z chladiaceho systému, ale to nepomôže dlho - po chvíli sa kachle „vyvzdušnia“ a opäť začnú vydávať mierne teplý vzduch.

Urobme nasledujúci experiment. Na aute zohriatom na prevádzkovú teplotu dávame navyše ešte nejaký čas na voľnobeh. Potom cítime priame a spätné potrubie smerujúce do kachlí:

1. Teplé rúry kachlí a ostatné potrubia chladiaceho systému sú horúce (napríklad spätné potrubie vykurovania škrtiacej klapky), ukázalo sa, že v radiátore kachlí je vzduch - prečítajte si tento materiál až do konca , oprava nedostatkov v dizajne chladiaceho systému Nexia.
2. Odbočné potrubiakachlehorúce , čítať “Príprava Nexie na zimu”, a kachle Nexia zohriať (vypcháme trhliny, zaizolujeme a pod.) - uvedený materiál označuje VŠETKY MOŽNÉ príčiny studených kachlí , a tipy, ako zohriať sporák. Tiež nezaškodí utesniť studenú / teplú klapku, pretože. často príčina studenej pece spočíva práve v nej.

Opatrne odstráňte uzáver z expanznej nádoby chladiaceho systému a mierne ju naplňte plynom. Zároveň sa nemrznúca zmes začína spájať zo spätného potrubia vykurovania škrtiacej klapky do expanznej nádrže zhora a vytvára "Efekt vodopádu:"

nemrznúca zmes padá z veľkej výšky, keď sa dostane do kontaktu s povrchom nemrznúcej zmesi, v nádrži sa vytvoria vzduchové bubliny, ktoré sa neskôr dostanú do chladiaceho systému a „prevzdušnia“.

Aby sa predišlo prevzdušneniu chladiaceho systému, bol navrhnutý spôsob, ako vrátiť odtok zo spätného toku škrtiacej klapky nie do expanznej nádrže, ale okamžite do potrubia vedúceho zo spodnej časti expanznej nádrže.

Na to potrebujete odpalisko - môžete si ho vyrobiť podľa zadaných rozmerov, alebo si vybrať niečo z komerčne dostupného (sanitárne odpaliská, tričká z chladiaceho systému automobilov iných značiek)

Odrezali sme spätné potrubie vykurovania škrtiacej klapky (ktoré sa hodí na vrch expanznej nádoby), asi 5-6 cm od samotnej nádrže.

Na strane expanznej nádrže musí byť toto potrubie upchaté. Do hadice vložíme skrutku (alebo kúsok tyče) vo veľkosti, pevne ju zlisujeme svorkou. Odporúča sa zabaliť skrutku trochou pásky FUM

Odrežeme potrubie, ktoré ide zospodu expanznej nádrže. Narežeme ho v mieste, kde ide kolmo. V mieste rezu skrátime asi o 3-4 cm, pretože. túto vzdialenosť zaberie odpalisko.

Do odrezaných koncov tejto rúrky vložíme T-kus a na zvyšnú armatúru T-kusu nasadíme spätnú rúrku z vykurovania škrtiacej klapky, ktorá bola predtým napojená na vrch expanznej nádoby (odrezali sme ju v predchádzajúci krok).

Všetky tvarovky odpaliska zlisujeme svorkami

Veľmi dobrú verziu hotového trička je možné zakúpiť v inštalatérskom obchode:

• 1 tričko
• 2 tvarovky pre 20 mm
• 1 armatúra pre 10 mm

Diely montujeme buď pomocou tesnení alebo pomocou FUM pásky. Na armatúry nasadíme trysky a zlisujeme ich svorkami

Špecifikovanú revíziu môžete vykonať bez inštalácie odpaliska a preskupenia trysiek. Vezmeme malý kúsok, asi 40 cm, brzdového potrubia z VAZ-2108 (možno to bude fungovať z iných automobilov).

Rúru ohýbame, ako je znázornené na fotografii. Po odstránení spätného potrubia zo škrtiacej klapky vložte potrubie do nádrže na jednom konci a nasaďte spätné potrubie z DZ na druhom konci (nezabudnite na svorky, mali by byť už na potrubí)

Po inštalácii odpaliska je potrebné vytlačiť vzduch z chladiaceho systému. Auto postavíme do kopca (predok je vyššie ako zadný), zatiahneme ručnú brzdu, naštartujeme. Otvorte kapotu, odstráňte uzáver z expanznej nádrže. Pridajte nemrznúcu zmes nad MAX. Zvýšime otáčky asi o 3000 (pre kábel), druhou rukou pumpujeme potrubie smerujúce ku sporáku. Zároveň sa pozeráme na hladinu v nádrži – ak klesne, tak ju doplňte. Tento postup robíme dovtedy, kým hladina v nádrži neprestane klesať.

Po určitom čase kachle v aute prestanú fungovať a nevykonávajú funkcie, ktoré sú mu priradené. Potom bude potrebná naliehavá oprava kachlí Daewoo Nexia. Odborníci poznamenávajú, že hlavným dôvodom výskytu porúch je prítomnosť vzduchu v chladiacom systéme pohonnej jednotky. Aby sme boli konkrétnejší, hovoríme o radiátore samotnej pece vozidla.

Niektorí motoristi odporúčajú vytlačiť vzduch z chladiaceho systému. Ako však ukazuje prax, táto metóda nepomôže dlho. Po 2–3 mesiacoch do kachlí Daewoo Nexia opäť vstupuje vzduch a problém s kúrením sa znova opakuje. Kachle vďaka tomu vypúšťajú do interiéru vozidla chladný vzduch, ktorý, samozrejme, nestačí na to, aby v ňom vodič a cestujúci mohli normálne jazdiť.

Môžete správne diagnostikovať problém a vymeniť kachle vlastnými rukami v garáži.

1. Vozidlo je potrebné zahriať na prevádzkovú teplotu.
2. Potom by malo byť ponechané krátky čas na spustenie pohonnej jednotky na voľnobeh.
3. Ďalej sondujeme potrubia, ktoré idú priamo do kachlí stroja. Je potrebné cítiť priame aj spätné potrubie.

Na základe prijatých opatrení môžete určiť prítomnosť problému.

1. Ak sú v dôsledku vykonanej práce rúry na sporáku v teplom stave a zvyšné prvky chladiaceho systému sú horúce, potom je v chladiči tohto systému vzduch. Potom je potrebné odstrániť nedostatky, aby sa zabezpečila normálna prevádzka kachlí.
2. Ak sú trysky na sporáku horúce, potom by sa kachle mali opraviť, aby sa príliš nezohrievali. Existuje napríklad možnosť jeho izolácie alebo eliminácie medzier.

Ako si svojpomocne opraviť sporák na Daewoo Nexia? Aby ste pochopili, prečo sa vzduch môže dostať do kachlí, je potrebné vykonať niekoľko postupných krokov.

1. Je potrebné opatrne odstrániť uzáver, ktorý je inštalovaný na expanznej nádrži chladiaceho systému.
2. Teraz by ste mali mierne pridať plyn do auta.
3. V takejto situácii začne do nádržky prúdiť nemrznúca zmes zo spätného škrtiaceho ventilu. Odborníci tomu hovoria aj vodopádový efekt. V tomto prípade kvapalina vstupuje do nádrže z veľkej výšky a keď sa dostane do kontaktu s povrchom samotnej nemrznúcej zmesi, vytvárajú sa vzduchové bubliny. Potom skončia v chladiacom systéme, čo vedie k vetraniu.

Aby tento problém dokázali odstrániť, vymysleli veľmi originálny spôsob. Jeho podstatou je vrátiť odtok z spiatočky na klapke škrtiacej klapky do potrubia. Predtým sa odtok okamžite dostal do samotnej nádrže. Na opravu sporáka potrebujete tričko. Môžete si ho vyrobiť sami alebo potrebné odpalisko nájdete v distribučnej sieti, ktorá ponúka veľký výber klampiarskych výrobkov.

V tomto prípade budete musieť zakúpiť nasledujúce položky:

1. Jedno tričko.
2. Dve armatúry s priemerom 20 mm.
3. Jedna tvarovka s priemerom 10 mm.

Teraz sú diely zostavené pomocou tesnení. Potom sa potrubia položia priamo na armatúry. Potom sú diely zlisované pomocou svoriek.

Technológia práce je nasledovná:

1. Odrezali sme odbočnú rúrku vo spiatočke vykurovania klapky škrtiacej klapky. To sa týka toho, ktorý je priamo napájaný z hornej časti expanznej nádrže. Je potrebné udržiavať vzdialenosť 5 alebo 6 cm od povrchu nádrže.
2. Teraz, na strane expanznej nádrže, musí byť toto potrubie upchaté. Za týmto účelom môžete do hadice vložiť kus tyče alebo skrutky, ktorá zodpovedá veľkosti jej vnútorného priemeru.
3. Krimpovanie robíme pomocou svorky tejto rúry. Na tento účel sa odporúča zabaliť skrutku špeciálnou páskou FUM.
4. Odrežeme potrubie, ktoré vychádza zo spodnej časti expanznej nádrže. Rez sa robí na zvislom reze vo vzťahu k horizontu.
5. V mieste rezu skrátime odbočnú rúrku o 3 cm, je to potrebné na to, aby sme tam mohli dať odpalisko.
6. Teraz na oba konce rúrky, ktorá sa ukázala po jej prerezaní, vložíme lícované tričko.
7. Na armatúru odpaliska, ktorá zostala voľná, by ste mali nasadiť spätné potrubie vychádzajúce zo škrtiacej klapky. Pripomíname, že predtým bol pripojený k hornej časti expanznej nádrže.
8. Všetky tvarovky sú teraz zlisované pomocou pripravených svoriek.

Ako zmeniť potrubia kachlí na miestach na Nexii? Je lepšie ich meniť na motore ako na chladiči. V dôsledku toho sa napájanie a spiatočka na radiátore zmenia. Výmenou trysiek môžete výrazne zlepšiť výkon kachlí.

Teraz viete, ako vymeniť trysky na sporáku Daewoo Nexia.

Vykurovací systém v aute Daewoo Nexia je možné vylepšiť bez inštalácie odpaliska. Je potrebné pripraviť svoj malý kúsok brzdového potrubia zo Zhiguli ôsmeho modelu a vymeniť ho. Jeho dĺžka by mala byť približne 40 cm.

1. Ohnite trubicu pozdĺž obrysu dilatátora.
2. Odstráňte spätné potrubie z škrtiacej klapky.
3. Vložte jeden koniec pripravenej trubice do tejto nádrže.
4. Druhý koniec menenej rúrky pripojíme k odbočke na spiatočke klapky.
5. Všetky spoje upíname svorkami.

Po vykonaní všetkých prác musí byť zo systému vytlačený vzduch. Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce kroky:

1. Auto postavíme na naklonenú rovinu tak, aby jeho chrbát bol nižšie ako predný.
2. Naštartujeme auto a zatiahneme ručnú brzdu.
3. Pod otvorenou kapotou odmontujte uzáver nádrže.
4. Expanznú nádrž naplníme na maximálnu úroveň.
5. Káblom zvyšujeme na 3000 otáčok. Zároveň druhou rukou pumpujeme potrubie, ktoré ide do samotnej kachle.
6. Sledujeme hladinu kvapaliny v nádrži. Keď sa zníži, naplníme ju po značku maxima.
7. Takéto činnosti je potrebné vykonať, kým hladina v nádrži nebude v rovnakom stave.

Po dokončení všetkých opráv pred začatím jazdy skontrolujeme hladinu kvapaliny v nádrži. V prípade potreby ho doplníme na požadovanú hodnotu. V situácii, keď tieto postupy neprinesú požadovaný výsledok, vymieňame sporák Daewoo Nexia.

Ako odstrániť sporák na Nexii? Na to je potrebné rozobrať celú stredovú konzolu. Najprv na paneli odstráňte dekoratívny rám sporáka a rádia a jemne ho vypáčte prstami. Potom odskrutkujeme 2 skrutky, ktoré držia ozdobný rám radiacej páky. Odstránime tento rám a odskrutkujeme skrutky, ktoré držia popolník. Potom vyberte popolník a rádio. Potom odoberieme panel samotnej riadiacej jednotky kachlí a vytiahneme ho. Ako sa dostať ku sporáku Daewoo Nexia? Je potrebné demontovať obloženie stredovej konzoly a odstrániť plastový kryt. Uvidíme radiátor kachlí a na jeho odstránenie je potrebné odpojiť potrubia. Odstránenie sporáka Daewoo Nexia svojpomocne nepredstavuje žiadne ťažkosti. Inštalácia nového sporáka sa vykonáva v opačnom poradí.