Podrobne: oprava kachlí svojpomocne vaz 2109 vysoký panel od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Na zabezpečenie príjemnej teploty je vo vozidle nainštalované kúrenie. Ovládač udržiava požadovanú mikroklímu v priestore pre cestujúcich v režime určenom majiteľom. Maximálna odchýlka by v tomto prípade nemala byť väčšia ako 2 stupne Celzia. Odchýlka od týchto hodnôt znamená poruchu.
Ako opraviť kachle na VAZ-2109 vlastnými rukami, hovorí tento článok.
Vzduch privádzaný do priestoru pre cestujúcich je ohrievaný chladičom zabudovaným do chladiaceho systému. Ten je potom fúkaný ventilátorom cez deflektory. Za intenzitu dodávky tepla je zodpovedný špeciálny regulátor umiestnený na paneli.
A v modernejších modeloch „deviatky“ (kde je nainštalovaná vysoká prístrojová doska) av prvých (kde je nízka) je vetranie rovnakého typu: prívod a odvod. Vzduch vstupuje cez špeciálne otvory inštalované v oblasti čelného skla gravitáciou alebo silou, keď beží ventilátor ohrievača.
Opúšťa kabínu cez škáry usporiadané vo dverách. Existujú ventily, ktoré umožňujú vypúšťanie vzduchu von, ale zabraňujú jeho vstupu zvonku.
Ohrievač je integrovaný do chladiaceho systému motora a pozostáva z:
radiátor ohrievača inštalovaný v blízkosti hlavného;
kohútik;
čerpadlo;
ventilátor.
Samotný sporák je inštalovaný v kabíne pod prístrojovou doskou. Keď je vzduch v chladiči, ohrieva sa a potom sa pomocou elektrického ventilátora privádza do priestoru pre cestujúcich.
Ak je potrebné tento prvok odstrániť, musíte to urobiť zo strany motorového priestoru.
Kohútik ohrievača je pripojený k dvom párom rúrok vychádzajúcich z chladiaceho systému. Priamo v jeho tele je ventil, ktorý umožňuje priechod nemrznúcej zmesi. Jeho páka sa pomocou trakcie uvádza do pohybu rukoväťou umiestnenou v kabíne.
Čerpadlo núti chladiacu kvapalinu cirkulovať v chladiči.
Otvorenie (úplné) klapky a kohútika nastane, ak sa regulátor posunie doprava až na doraz. Paralelne ventilátor tlačí vzduch do chladiča a čerpadlo aktivuje pohyb chladiacej kvapaliny.
Video (kliknutím prehráte).
Za prácu spodných rukávov, ktoré dodávajú teplo nohám ľudí sediacich v kabíne, je zodpovedný horný regulátor, ktorý uvádza tlmič do pohybu.
Normálne fungujúci sporák vám umožňuje udržiavať v kabíne pohodlných 20 stupňov tepla pri 20 stupňoch pod nulou.
K poruche ohrievača spravidla dochádza v dôsledku toho, že jeho elektromotor prestane fungovať. Existuje na to niekoľko dôvodov:
spálenie poistkovej vložky;
prerušenie vodičov elektrického obvodu zodpovedného za jeho prevádzku;
porucha spínača.
V prvom prípade je potrebné vymeniť chybné ochranné zariadenie. Ak sa prepáli aj nová poistka, potom musíte zistiť, prečo sa to deje. Najčastejšie sa to stane, ak dôjde k poškodeniu izolácie vodičov alebo ich oddeleniu od spojovacích svoriek. Elektrický obvod sa testuje pomocou multimetra a ak sa zistí porucha, odstráni sa.
Regulátor zase spravidla nefunguje správne, keď sa jeho kontakty vypália. Tiež zlomený posúvač vyvoláva podobný výsledok. Použiteľnosť tohto prvku je určená meraním napätia na jeho bočných kontaktoch. Jeho prítomnosť pri prepínaní prepínača indikuje funkčnosť. V opačnom prípade musíte tento uzol nahradiť.
Okrem toho môže dôjsť k poruche samotného motora. Najbežnejšie dôvody sú:
prerušenie drôtov vinutia kotvy;
závesné kefy;
oxidácia kolektora.
Ak odstránenie týchto príčin neviedlo k náprave problému, motor sa úplne zmení.
Niekedy dôjde k poruche v dôsledku prerušenia vodičov napájajúcich montážny blok alebo v dôsledku vyhorenia vodiacej dráhy v ňom.
A nakoniec môže dôjsť aj k zničeniu obvodu odporu - skontroluje sa a prvok, ktorý sa stal nepoužiteľným, sa nahradí funkčným.
Postup sa vykonáva po vypustení nemrznúcej zmesi v tomto poradí:
z priestoru pre cestujúcich sú odpojené 2 rúrky vedúce k kohútiku (budete musieť uvoľniť upevňovacie svorky);
v motorovom priestore sú ostatné dve vypnuté;
odskrutkujte matice na samotnom kohútiku (zospodu) a vyberte ho (spredu);
ťah je demontovaný (budete musieť odpojiť držiak);
ochranné puzdro radiacej páky je odstránené;
odskrutkujte skrutku v tuneli prevodovky a odstráňte podlahovú krytinu;
ventilačná manžeta je odpojená od ohrievača;
drôty, ktoré ich napájajú, sú odstránené z odporu a motora kachlí;
napravo od ohrievača sú matice, ktoré ho zaisťujú - sú odskrutkované a samotné zariadenie je demontované spolu s ovládacím panelom.
Chybný ohrievač by mal byť zaslaný na opravu do servisu, pretože pokusy o jeho opravu na vlastnú päsť budú pravdepodobne viesť k nežiaducim následkom.
Niekedy, keď kachle bežia na plný výkon, vychádza z deflektorov mierne teplý vzduch. V tejto situácii bude potrebné nastaviť tlmiče.
Je to jednoduché: musíte sa vyzbrojiť kliešťami a trpezlivosťou. Pomocou menovaného nástroja sa ťahá kábel, ktorý sa nachádza v blízkosti pohonu plynového pedálu. Posunutím doprava sa klapka otvorí a do priestoru pre cestujúcich sa dostane horúci vzduch.
Chlad v aute navyše často signalizuje poruchu chladiča. Tento uzol nie je potrebné opravovať - zmení sa na nový. Mali by ste postupovať takto:
auto je zaparkované na rovnom povrchu;
kohútik kachlí sa otvorí a všetka kvapalina, ktorá sa tam nachádza, sa vypustí z chladiaceho systému;
demontujte prístrojovú dosku.
Posledný krok sa robí v tomto poradí
odpojte záporný pól od batérie;
odstráňte hnací kábel a tyč tlmiča;
odstráňte všetky rukoväte, ktoré ovládajú ohrievač a ventilátor;
vytiahnite ochranný kryt;
odpojte všetky bloky vodičov vedúce k panelu;
všetky tam nainštalované zariadenia sú demontované, ako aj volant a spínač zapaľovania;
odskrutkujte skrutky držiace panel na mieste a vyberte ho.
Tým je otvorený prístup k radiátoru. Ak ho chcete odstrániť, musíte z neho odpojiť hadice a odskrutkovať upevňovacie skrutky.
Ak je problémom iba špinavý radiátor, bude potrebné ho vyčistiť. Ak sa zistí netesnosť, celá zostava sa vymení za novú.
Na našej stránke máme špeciálnu ponuku. Môžete získať bezplatnú konzultáciu od nášho podnikového právnika jednoduchým položením otázky vo formulári nižšie.
Kachle na vykurovanie interiéru auta VAZ 2109
V interiéri automobilu VAZ 2109 je požadovaná teplota udržiavaná vstavaným sporákom alebo ohrievačom. Automatický systém umožňuje udržiavať ohrev vzduchu, ktorého teplotné výkyvy nepresiahnu dva stupne Celzia od nastavenej. Vzduch je ohrievaný radiátorom zabudovaným v systéme. Prechádza cez deflektory zariadenia a je distribuovaný vo vnútri auta. Tieto toky sú riadené polohou rukoväte. Pohodlie v kabíne pre vodiča a cestujúcich závisí od udržiavania požadovanej teploty. To naznačuje, že zariadenie musí vždy spoľahlivo fungovať a ako sa kachle VAZ 2109 vymieňajú, nájdete v tomto článku. Cena práce vlastnými rukami bude výrazne nižšia, ako to urobia špecialisti čerpacej stanice.
Vetranie v kabíne - prívod a odvod. Špeciálne otvory umiestnené v obkladoch predných skiel slúžia na prepúšťanie vzduchu, ktorý je privádzaný samovoľne alebo nútene ventilátorom kachlí. Vzduch vystupuje cez medzery medzi panelmi vo vnútri dverí alebo cez otvory na koncoch.Ventily zabudované do otvorov umožňujú priechod vzduchu a spomaľujú jeho vniknutie. Tým sa zlepšuje tepelná izolácia v kabíne. Chladiaci systém motora obsahuje kachle, radiátor ohrievača, ktorý je umiestnený rovnobežne s hlavným radiátorom, kohútik, čerpadlo a elektrický ventilátor.
Vykurovací systém automobilu VAZ 2109
Sporák je upevnený v kabíne pod prístrojovou doskou k skrutkám pomocou štyroch matíc. Skrutky sú privarené k vzduchovej komore. Tesnenie medzi vzduchovým potrubím a sporákom je vyrobené pomocou tesnení. Kachle pozostávajú z dvoch plastových plášťov, ľavého a pravého, spojených po obvode konzolami. Na utesnenie je v drážkach puzdier položený špeciálny turniket.
V telese ohrievača je inštalovaný radiátor, ktorý je pripevnený k pravému plášťu a utesnený polyuretánovým tesnením. Zariadenie obsahuje:
dva rady rúrok;
chladiace dosky;
dve plastové nádoby.
Vzduch sa ohrieva v chladiči a cez systém vzduchových kanálov pripevnených zospodu k prístrojovej doske sa dostáva do priestoru pre cestujúcich:
Vzduch pre cestujúcich a fúkanie bočných okien vstupuje cez bočné - ľavé a pravé a dve centrálne dýzy sporáka automobilu. Ich telá sú vybavené tlmičom s tesnením z polyuretánovej peny. Intenzita prúdenia vzduchu sa mení zatvorením alebo otvorením klapky pákou a otáčaním páky s tryskou s vodidlami a lopatkami môžete zmeniť smer pohybu vzduchu. Kachle poskytujú pri teplote okolia -20 °C, s režimom maximálneho ohrevu, nasledujúce teploty:
+25°C - v oblasti nôh.
+ 20 ° С - v kabíne automobilu VAZ 2109.
Mnohí čelia problému, keď sa kachle VAZ 2109 dobre nevyhrievajú. V tomto prípade zostáva kabína studená a vodič a cestujúci zažívajú nepohodlie. Jedným z dôvodov poruchy zariadenia môže byť nefunkčný elektromotor pri nízkych a vysokých otáčkach. V tomto prípade môže ísť o:
Vyhorela poistka - Príčiny jej poruchy a následná výmena dielu sa objasňujú.
Poškodenie drôtov alebo ich pretrhnutie na križovatkách. - Elektrický obvod je skontrolovaný a prerušenia sú odstránené
Spínač kúrenia nefunguje. - Môže k tomu dôjsť v dôsledku spálenia niektorých kontaktov alebo prilepenia posúvača. Pri prepnutí spínača sa kontroluje napätie na bočných svorkách. V prípade potreby vymeňte spínač.
Problémy s motorom ohrievača v dôsledku zlomených spojovacích drôtov, visiacich kefiek, zlomeného obvodu vinutia kotvy, oxidácie alebo znečistenia kolektora kotvy. - Kolektor je vyčistený, pripojenie vodičov je obnovené, zamrznutie kefiek je vylúčené. Ak príčiny neodstránia poruchu, motor kachlí sa zmení.
Montážny blok prestal fungovať kvôli prerušenému okruhu alebo vyhorenej dráhe s prúdom. - Okruh je skontrolovaný, impulz a nefunkčnosť koľaje sú odstránené.
Obvod odporu je prerušený. - Kontrola obvodu
Video na internete vám povie, ako upraviť ohrievač, ale niekedy stačí len opraviť kachle na VAZ 2109. Ak to chcete urobiť, musíte ho odstrániť:
Uvoľní sa utiahnutie svoriek a od dýz kohútika sa odpoja dve hadice. Práce sa vykonávajú zvnútra kabíny pod prístrojovou doskou.
V motorovom priestore sa uvoľnia svorky a odpojí sa hadice od dýz kohútika.
Matice držiace kohútik sporáka sú odskrutkované.
Žeriav je odstránený z predného panelu.
Držiak žeriavovej tyče je odstránený.
Tyč je odpojená od páky žeriavu.
Odníma sa kryt, ktorý chráni radiacu páku umiestnenú na sexuálnom tuneli.
Podlaha je odstránená.
Skrutka upevňujúca obklad podlahy v zadnej časti tunela sa odskrutkuje.
Obloženie je odstránené.
Tip: Pri odstraňovaní obkladu je potrebné ho presunúť z tunela podlahy.
Vnútorné vetracie potrubie sa odpojí od telesa kachlí a odstráni sa.
Drôty sú odpojené od motora ohrievača a odporu.
Na pravej strane kachlí sa odskrutkujú upevňovacie matice a ohrievač sa odstráni súčasne s ovládacím panelom.
