Demontáž predného nárazníka VAZ 2110, 2111 a 2112 nie je náročná. Zadný aj predný nárazník VAZ 2110, 2111 a VAZ 2112 sú úplne rovnaké. Okrem toho bolo ľahké odstrániť nárazník na tomto konkrétnom aute, pretože tu nebola žiadna ochrana alebo vložka blatníka.
plastový výrobok podľa očakávania. Pokračovať v čítaní →
Pri prvej autoumyvárni na stanici odlietava farba na nárazníkoch (plastové diely)?
Na prispájkovanie nárazníka (dokonca aj jeho zmontovanie na kusy) nepotrebujete špeciálne náradie. Všetko, čo potrebujete, je elektrická spájkovačka na 80, najlepšie 100 W a najbežnejší milimetrový drôt.
Demontáž predného nárazníka za účelom opravy alebo výmeny. Viac o jeho oprave sa dozviete v článku “Oprava plastového nárazníka svojpomocne”. Na prvých modeloch sériovej výroby neboli nainštalované plastové, ale gumové nárazníky, oprava takýchto nárazníkov je nemožná.
Odskrutkujeme päť matíc upevnenia blatníka motora ku karosérii (Demontáž blatníka motora pozri).
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky (jedna na každej strane) spodného upevnenia vložky blatníka k nárazníku ...
... a dve samorezné skrutky pre horné uchytenie blatníka.
Zospodu s hlavou „8“ odskrutkujeme dve skrutky pripevňujúce nárazník k držiakom.
Po odstránení mriežky chladiča s hlavou „10“ odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce nárazník k prednému panelu.
Nárazníky na VAZ-2110 nie sú veľmi odolné. Stačí povoliť mierny kontakt s rušením, pretože na povrchu nárazníka vznikajú praskliny, ktoré auto samozrejme nezdobia. Demontáž predného nárazníka na VAZ-2110 môže byť potrebná na lakovanie alebo opravu, ale najčastejšie na výmenu. Dnes zistíme, ako odstrániť predný nárazník, nájsť upevňovacie body a zistiť vlastnosti podľa výberu.
VIDEO Bohužiaľ, pre mnohých sa predný nárazník pre tucet stáva spotrebným náhradným dielom, aj keď niektorí uprednostňujú inštaláciu dizajnových súprav karosérie na VAZ-2110, aby dali autu originalitu. každopádne, nárazník bude vyrobený z jednoduchého polypropylénu lisovaním za tepla . Pre celú desiatu rodinu sú namontované rovnaké predné nárazníky.
Číslo dielu - 2111-2803012 nemaľované a 2111-2803015 v telovej farbe.
Cena nenatretého nárazníka na VAZ-2110 sa pohybuje od 2 do 2,5 tisíc. Za lakovanú časť si vypýtajú asi 3 000 - 3 500 rubľov. Mimochodom, zadný nárazník je o 500 - 800 rubľov drahší.
Najprv si vyberieme potrebný nástroj. Potrebujeme kľúč na 10 a 13, hlavy na 8 a 10, krížový skrutkovač. Pre každý prípad je lepšie mať po ruke penetračný lubrikant (WD-40) a handru.
Ladený nárazník pre VAZ 2110-12
Dnes chce každý majiteľ auta vidieť svoju obľúbenú „lastovičku“ len z tej najlepšej stránky, či už je to drahé zahraničné auto alebo 2112 Vaz. Vyladenie predného nárazníka v tomto prípade dokáže úplne premeniť vzhľad auta, čím je v súlade s modernými módnymi trendmi, štýlom atď.
Ladenie predného nárazníka VAZ 2112
Na začiatok potrebuje čitateľ získať potrebné informácie, aby ladenie prebehlo hladko a bez problémov.
prerobiť existujúci bežný predný nárazník;
urobiť nárazník od začiatku.
Vytvorenie nárazníka od začiatku si bude vyžadovať osobu, ktorá vykonáva ladenie, prinajmenšom skúsenosti, trpezlivosť a veľa času. Motorista, ktorý chce robiť všetko od samého začiatku, musí mať takpovediac dizajnové, alebo jednoduchšie kreatívne myslenie, aby svoje nápady dokázal pretaviť do reality.
Poznámka. Osobitná pozornosť by sa mala venovať pevnému upevneniu nárazníka, pretože otvory preň sú už na tele VAZ 2112. Z tohto dôvodu pre tých, ktorí začali vyrábať nárazník od nuly, rada: porovnajte produkt od začiatku práce s týmito otvormi, aby ste neskôr nezabudli a neopakovali to znova.
Pre začiatočníka, ktorý vie len držať kľúč v rukách a má nejaké znalosti, je vhodná možnosť prepracovania. Tu takéto ťažkosti neexistujú a stačí len malá úprava a ozdoba nárazníka zavedením nových prvkov do dizajnu.
nový tvar nárazníka; sukňa; iné otvory; prívody vzduchu, ktoré dávajú brutalitu atď. Ak chcete začať ladiť, bez ohľadu na to, ktorá metóda bola zvolená, je potrebné pripraviť potrebné materiály.
Poznámka. Medzi týmito dvoma materiálmi sú rozdiely. Najmä polyuretánová pena nevyžaduje rozpustenie polyesterovej živice, ako je polystyrénová pena, a mnohí remeselníci ju považujú za prijateľnejšiu možnosť.
Namiesto týchto materiálov môžete použiť kúsky preglejky alebo laminátu (podrobne o tom budeme hovoriť nižšie).
Ak chcete vykonať operáciu, ako je ladenie nárazníka, mali by ste v práci vykonať nasledujúce kroky:
Použitím vyššie uvedených materiálov vzniká nový tvar nárazníka.
Celá plocha vytvoreného layoutu je pripravená na aplikáciu živice.
Potom sa nanesie živica a nevyhnutne sklolaminát (nevyhnutne v niekoľkých vrstvách).
Sklolaminát sa spracuje tmelom a postaví sa nová forma.
Ošetrené povrchy sú natreté základným náterom.
Lakuje sa nový nárazník.
Budete potrebovať buď bežný nárazník z VAZ 2112 alebo nejaký iný:
Ak je nárazník príliš starý a takmer zničený, zložte ho pomocou kovových dosiek. Musia byť pripevnené ako svorky z vonkajšej strany nárazníka.
Predošlý vzhľad nárazníka je potrebné obnoviť aj pomocou dištančných podložiek, ktoré sa upevňujú samoreznými skrutkami.
Vyskúšame nárazník a ak dobre sedí, vyrovnáme praskliny na oboch stranách kúskami obyčajného laminátu. Môžete tiež narezať pásy sklenenej rohože a položiť ich na praskliny v nárazníkoch a potom namočiť miesta živicou, ktorá obsahuje tvrdidlá.
Poznámka. Takáto živica sa zvyčajne pripravuje nezávisle. Na 1 liter živice bude potrebné primiešať cca 20 ml tužidla.
Po vysušení jednej vrstvy môžete použiť druhú, ak áno.
Z presahov, ktoré kladieme, je potrebné vytlačiť vzduch.
Potom, keď je všetko suché, spracujte záplaty brúsnym papierom.
Poznámka. Môžete si nasadiť VAZ 2112 a nárazník z cudzieho auta. Nech je starý a schátralý, vždy sa dá obnoviť, ako je popísané vyššie. Je celkom možné to urobiť, ako je znázornené na fotografii nižšie.
Základ máme hotový. Teraz sa musíme zamyslieť nad vytvorením reliéfu nárazníka, ktorý chceme vyrobiť.
Vyzbrojíme sa pravítkom a ceruzkou. Všetky nápady prenášame na papier, pretože ani skúsený odborník nepracuje od oka.
Pomocou rôznych nástrojov (rezanie, napichovanie) robíme otvory.
Teraz musíte na nárazníku vytvoriť konvexné časti pomocou kúskov preglejky, ktoré upevňujeme samoreznými skrutkami. Namiesto preglejky môžete použiť rovnaký laminát a živicu.
Poznámka. Aby ste získali vzhľad konkávnych častí nárazníka, budete musieť opraviť niečo, čo vyzerá ako malá škatuľka na zadnej strane.
Opäť budete potrebovať tmel, pomocou ktorého dodáme všetkým prechodom medzi povrchmi ideálny vzhľad.
Poradenstvo. Ako tmel môžete použiť vlastnú pripravenú kompozíciu. Mikrosférický prášok bude potrebné zmiešať so živicou, vždy polyesterom v pomere jedna ku jednej. Ale v tomto prípade by konečná konečná vrstva mala byť tmel.
Vykonávame povinné brúsenie povrchov, kde bol aplikovaný dokončovací tmel. Ako nástroj na leštenie používame lištu obalenú jemným brúsnym papierom (brúsnym papierom). Poradenstvo. Ak sa vrchná vrstva tmelu počas procesu brúsenia príliš opotrebuje, môžete naniesť ešte niekoľko vrstiev, ktoré sa do týchto miest vsiaknu. A potom na konci, po vysušení, je potrebné znova vykonať brúsenie.
Teraz je čas aplikovať gravitačný sprej. Toto je kompozícia, ktorá kombinuje vlastnosti základného náteru a tmelu.
Poznámka. Rovnako ako vo vyššie uvedených metódach, aj tu si môžete osobne pripraviť takúto kompozíciu, ak do zmesi tmelu a základného náteru pridáte tužidlo, napríklad Luporox K-1.
Rovnaký nástrek štrku aplikujeme pomocou pištole na základnú náterovú hmotu s minimálnym priemerom trysky 2,3 mm.
Špeciálna pištoľ na pomoc pri aplikácii štrkového spreja
Nanášame ho v niekoľkých vrstvách, pričom pištoľ držíme vo vzdialenosti pol metra od povrchu. Vrstvy schnú takmer okamžite, takže ďalšiu vrstvu nanášame ihneď, bez strachu zo šmúh.
Počkáme dve hodiny a potom povrch očistíme a prebrúsime.
Poradenstvo. Odporúča sa použiť kožu s rôznou zrnitosťou. Najprv s väčším, potom na záver s menším. Ak sa štrk pred tmelením na niektorých miestach zotrie, potom sa tu dá spracovať jednorazovým separátorom.
Ideme ďalej a pokračujeme do fázy výroby matrice.
Na povrch nárazníka sa v hrubej vrstve nanáša špeciálny separátor.
Kvalitný separátor pre karosárske práce
Po hodine sa prebytočný separátor odstráni.
Povrchy niekoľkokrát vyleštíme pomocou flanelovej handry. Prestávky medzi ďalším leštením - 20 minút (stačia 3 leštenia).
Pripravený povrch napenetrujeme matricovým gélom, môže byť zelený, v niekoľkých vrstvách, pomocou striekacej pištole alebo štetca.
Poradenstvo. Je potrebné naniesť prvú vrstvu pomerne tenkú a potom ďalšiu - silnejšiu. A tak zvýšte hrúbku na 0,7-0,9 mm. Konečný výsledok by mal byť niečo také.
Ladenie nárazníka pre VAZ 2112
Po zaschnutí gélu je potrebné vyrobiť laminát vo forme, ktorá je hrubšia ako samotný nárazník. Napríklad, ak sa hrúbka samotného nárazníka rovná 2 milimetrom, potom je hrúbka formy 6 mm.
Poznámka. V závislosti od hrúbky sa vyberá aj sklenená rohož.
S rovingovými niťami, ktoré vopred navlhčíme v živici s tvrdidlom, spracujeme všetky ohyby. To sa robí s cieľom vytlačiť bubliny, ktoré sa môžu vytvoriť.
Potom sa nanesie sklenená rohož v dvoch vrstvách.
Potom sa živica a bubliny opäť odstránia.
Ladenie nárazníka pre VAZ 21124
VIDEO
Teraz je čas na posilnenie formy. Časti rámu sú pripevnené k tmelu a potom sú pripevnené pomocou laminátových záplat.
Po vysušení sa forma odstráni. Na túto operáciu sa odporúča použiť drevené kliny a gumenú paličku.
Poznámka. Pokiaľ ide o prebytočný laminát, narežú sa vhodným nástrojom, napríklad brúskou, a potom sa rezné plochy prebrúsia brúsnym papierom.
Celú formu umyjeme acetónom.
Potom umyte mydlovou vodou.
Všetko opäť vyleštíme, pričom sa snažíme použiť čo najjemnejšie brúsny papier.
Teraz musíte pokračovať v leštení pomocou leštiaceho stroja a špeciálnej pasty.
Ladenie nárazníka pre VAZ 2112
Poznámka. Je potrebné leštiť v niekoľkých vrstvách a úplne sa vzdať procesu. Napríklad Japonci, ktorí sú považovaní za najlepších špecialistov na leštenie karosérie a iných autodielov, premenili tento proces na skutočné umenie.
Leštenie pokračuje, kým sa povrch nestane zrkadlom.
Aplikujeme separátor, ako v prvom prípade, iba pre 6 prístupov.
Na formu nanesieme gelconate požadovanej farby. Vrstva 0,3 mm bude to, čo potrebujete.
Po zaschnutí dáme na vrch laminát z vrstiev sklenenej rohože.
Čakáme deň, kým všetko zaschne.
Hotový výrobok inštalujeme na VAZ 2112. Môžete ho upevniť kovovými doskami vo forme písmena "P". Jedna časť takejto platne sedí na nárazníku, druhá na karosérii.
Po montáži je potrebné odstrániť domáci nárazník a znova ho zatmeliť.
Po zaschnutí tmelu musíte na vnútornú stranu nárazníka nalepiť laminátové záplaty.
Nakoniec namontujeme nárazník.
V procese práce s vlastnými rukami sa dôrazne odporúča študovať fotografické a video materiály. Vyššie uvedené podrobné pokyny sú napísané tak, aby poskytovali praktické pochopenie.
Vitajte!
Poznámka!
Zhrnutie:
výber:
2) Potom vstúpte do interiéru auta a už v kabíne zatiahnite za rukoväť, ktorá otvára kapotu vášho auta, po miernom otvorení kapoty k nej vystúpte a tým ju zdvihnite a položte na podperu, aby ste získali prístup. do motorového priestoru, potom, čo to urobíte, budete musieť z auta odstrániť takzvanú mriežku chladiča, na to budete musieť odskrutkovať dve skrutky, z ktorých jedna je už odskrutkovaná na fotografii a druhá sa iba otáča von a ich umiestnenie je tiež označené šípkami, takže keď sú skrutky s údajmi odskrutkované, zdvihnite a tým úplne odstráňte mriežku z auta, aby ste získali prístup k zostávajúcim skrutkám, ktoré už pripevňujú samotný nárazník.
3) Po odstránení mriežky chladiča uvidíte pred sebou dve skrutky, ktoré pripevňujú nárazník zhora (Bohužiaľ, jedna skrutka nie je na fotke viditeľná, ale je veľmi blízko, a preto pri demontáži mriežky okamžite to uvidí), takže budete musieť úplne odskrutkovať tieto dve skrutky a vložiť ich do nejakej krabice alebo niekde inde, aby ste sa nestratili, inak ľudia zvyčajne vyskrutkujú matice, položia skrutky na trávu a potom hľadať ich veľmi dlho, takže všetky matice, skrutky, podložky atď.
4) A nakoniec položte nejaký koberec, alebo ak ste v špinavom oblečení a na tráve, môžete sa bez neho zaobísť, vo všeobecnosti musíte odskrutkovať všetky skrutky a iba všetky skrutky, ktoré upevňujú nárazník na bokoch, napríklad ukážeme na ľavej strane auta, po prvé, hneď od začiatku odskrutkujte najťažšiu a nepohodlnú maticu, uvidíte ju, až keď vleziete pod bočnú časť nárazníka vaše auto, a tak tam bude skrutka (myslím vo vnútri nárazníka), táto skrutka pripevní vnútornú stranu nárazníka k držiaku, budete ju musieť odskrutkovať a vložiť do krabice alebo niekde inde a potom odskrutkujte všetky zostávajúce bočné skrutky a v dôsledku toho úplne odstráňte nárazník z auta.
Poznámka!
Inštalácia:
Dodatočný videoklip:
VIDEO Dnes nie každý motorista dokáže opraviť nárazníky svojpomocne. Aby sa ochrannému nárazníku auta vrátil jeho pôvodný vzhľad (tvar a farba), bude to vyžadovať veľa úsilia, ako aj schopnosť zvládnuť množstvo špecializovaných nástrojov a materiálov.
VAZ 2110 je dnes jedným z najbežnejších modelov automobilov v Rusku. Toto auto je medzi vodičmi obľúbené pre vynikajúce jazdné vlastnosti, primeranú cenu a atraktívny vzhľad. „Desať“ sa často ponúka na stránkach na predaj a výmenu áut.
Vďaka prítomnosti celej škály nástrojov a materiálov na akýkoľvek typ opravy v moderných autoservisoch problém s dostupnosťou vybavenia sám zmizne. Niektoré potrebné nástroje sa zároveň dajú kúpiť za veľmi nízku cenu, ak nekontaktujete predajcov, ale priamo výrobcu.
Oprava nárazníka 2110 VAZ sa vykonáva podľa štandardného postupu. Zároveň je oprava predného aj zadného nárazníka rovnaká.
Po prvé, budete musieť demontovať prvok z karosérie - to vám umožní objektívnejšie určiť rozsah poškodenia a vykonať potrebnú prácu s veľkým pohodlím.
Po druhé, aby kvalita opravy dosiahla najvyššiu úroveň, bude potrebné vyčistiť poškodené miesta po umytí nárazníka. Na tento účel (v závislosti od toho, aké chyby sú prítomné), bude potrebné použiť buď šupku s rôznou zrnitosťou, alebo vŕtačku s dýzami na odizolovanie alebo brúsku.
Po tretie, oprava nárazníka VAZ 2110 vlastnými rukami je predovšetkým dôkladné tepelné zváranie. Lepenie zlomených častí alebo odstraňovanie priehlbín a prasklín sa vykonáva termopištoľou, špeciálnym lepidlom a vystuženou sieťovinou, ktorá sa zvyčajne prekrýva na rubovej strane. Ak však dôjde k vážnemu poškodeniu, je vhodné nalepiť kovovú sieťku aj z vonkajšej strany nárazníka.
Ďalej, po obnovení tvaru nárazníka bude potrebné pred lakovaním dať jeho pôvodnú hladkosť. Zvyčajne sa používa auto-tmel, hlavnou vecou nie je preháňať to s jeho uložením. Po každej vrstve bude potrebné nárazník vyleštiť, aby bol hladký.
Ďalšou etapou je lokálne lakovanie áut. Motorista si musí vybrať správny odtieň laku a rovnomerne ho naniesť na nárazník. Aby farba ležala rovnomerne a poskytovala trvalú farbu, bude potrebné ju naniesť viackrát, po ktorej bude nasledovať lakovanie.
Na zabezpečenie kvalitnej obnovy nárazníka je samozrejme najlepšie vyhľadať pomoc odborníka. Majitelia automobilov však nemajú vždy takú finančnú príležitosť, takže radšej opravia nárazník na VAZ 2110 svojpomocne. Služby profesionálov budú, samozrejme, stáť viac ako svojpomocná oprava nárazníkov, ale kvalita takejto práce bude taká, ako keby majiteľ auta nainštaloval nový nárazník!
Svojpomocnú opravu najčastejšie vykonávajú tí majitelia, ktorí už takéto postupy vykonali viac ako raz alebo sa zaoberajú súvisiacou prácou podľa povolania. Zvyčajne sú to oni, ktorí dokážu vykonať kvalitnú a efektívnu opravu nárazníka automobilu, ktorá nielen odstráni všetky chyby, ale aj vráti auto do pôvodného štýlu.
Vo všeobecnosti je vykonávanie tohto postupu v garážových podmienkach úplne opodstatnené, pretože takmer vždy je možné vrátiť prvok do pôvodného tvaru a farby s prijateľnou kvalitou práce. Dokonca aj s minimálnymi zručnosťami je možné nárazník na VAZ 2110 (oprava a lakovanie) čo najskôr obnoviť pomocou malej sady nástrojov a materiálov. Jediná vec je, že takéto opravy budú trvať veľmi dlho, pretože kvôli lakovaniu to môže trvať aj týždeň. Keď však majiteľ auta spočíta svoje výhody z nezávislej prevádzky, nakoniec prižmúri oči pred dočasnými nepríjemnosťami. Navyše, uvedomenie si, že ste sami urobili prácu, ktorú môže urobiť iba špecialista, výrazne zvyšuje sebavedomie a náladu!
Nárazníky na VAZ-2110 nie sú veľmi odolné. Stačí povoliť mierny kontakt s rušením, pretože na povrchu nárazníka vznikajú praskliny, ktoré auto samozrejme nezdobia. Demontáž predného nárazníka na VAZ-2110 môže byť potrebná na lakovanie alebo opravu, ale najčastejšie na výmenu. Dnes zistíme, ako odstrániť predný nárazník, nájsť upevňovacie body a zistiť vlastnosti podľa výberu.
VIDEO Bohužiaľ, pre mnohých sa predný nárazník pre tucet stáva spotrebným náhradným dielom, aj keď niektorí uprednostňujú inštaláciu dizajnových súprav karosérie na VAZ-2110, aby dali autu originalitu. každopádne nárazník bude vyrobený z jednoduchého polypropylénu lisovaním za tepla . Pre celú desiatu rodinu sú namontované rovnaké predné nárazníky.
Číslo dielu - 2111-2803012 nenatreté a 2111-2803015 v telovej farbe.
Cena nenatretého nárazníka na VAZ-2110 sa pohybuje od 2 do 2,5 tisíc. Za lakovanú časť si vypýtajú asi 3 000 - 3 500 rubľov. Mimochodom, zadný nárazník je o 500 - 800 rubľov drahší.
Najprv si vyberieme potrebný nástroj. Potrebujeme kľúč na 10 a 13, hlavy na 8 a 10, krížový skrutkovač. Pre každý prípad je lepšie mať po ruke penetračný lubrikant (WD-40) a handru.
Oprava nárazníka VAZ 2110 svojpomocne. Stačí sa zoznámiť s technológiou opravy, vlastnosťami nárazníkov. Pred opravou je dôležité správne demontovať nárazník.
Nárazníky automobilov VAZ sú krehké. Podľa tipov na opravu nárazníka zvládnete prácu sami bez stovky.
Lada 2110 je vybavená polypropylénovými nárazníkmi. Pri výrobe sa používa metóda horúcej razby. Predný nárazník je nainštalovaný na všetkých modifikáciách „desiatok“: VAZ 2110,2111,2112.Zadný nárazník VAZ 2110 sa vyznačuje individuálnym dizajnom.
Pred opravou rozbitých nárazníkov je potrebné posúdiť rozsah poškodenia. V prípade vážneho poškodenia je spoľahlivejšia výmena nárazníka.
Správna oprava nárazníkov začína čistením okolo oblasti poškodenia - polomer pokrytia 20-30 centimetrov.
Ak chcete opraviť predný nárazník, musíte ho odstrániť. Pred vykonaním operácie je potrebné demontovať vložku blatníka.
Odstráňte blatníky krok za krokom:
Odskrutkujte maticu na zadnej strane blatníka s 10 mm hlavou a dvoma samoreznými skrutkami s 8 mm hlavou.
Nájdite dve skrutky v hornej časti vložky blatníka a jednu v prednej časti vložky blatníka.
Odskrutkujte ich.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte 3 skrutky, ktoré pripevňujú vložku blatníka k spodnej časti nárazníka.
Odstráňte blatník.
Nájdite pravú a ľavú skrutku pod číslom auta. Pripevňujú obloženie k nosníku nárazníka.
Odskrutkujte skrutky pomocou 13 mm kľúča.
Odstráňte upevňovacie prvky obloženia nárazníka ku karosérii pomocou 10 mm kľúča.
Odstráňte obloženie nárazníka z nosníka.
Ak chcete odstrániť nosník nárazníka, odskrutkujte dve matice (pravú a ľavú) pomocou 13 mm kľúča.
Odstráňte lúč.
Uvoľnite dve matice v spodnej a hornej časti nárazníka pomocou nástrčky 10 mm.
Posuňte nárazník na stranu, aby ste získali prístup ku kabeláži osvetlenia poznávacej značky.
Odpojte kabeláž - pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte 2 upevňovacie skrutky.
Odstráňte kryt lampy.
Na použitie tejto technológie opravy je potrebné zbierať úlomky pri poškodení nárazníka. Čipy na nárazníku musíte opraviť spájkovačkou. Zozbierané úlomky alebo zakúpené plastové prúžky sa spájkujú na miesto poškodenia nárazníka. Hĺbka spájkovania - 80%.
Technika je podobná prvej. Rozdiel je v spájkovacom materiáli - namiesto úlomkov sa spájkujú drôty a klince bez klobúkov. Spájka na zadnej strane nárazníka.
Spájkovacím materiálom je medený drôt. Spájkovanie z vnútra nárazníka. Spájkovanie zvonku je povolené, ak nie je prístup zo zadnej strany.
Budete potrebovať ozdobnú mriežku. Metódou spájkovania spojte nárazník v mieste poškodenia. Technológia sa líši od predchádzajúcich vo vysokej spoľahlivosti lepenia.
Metódy sú vhodné na opravu zadného nárazníka a predného nárazníka. Venujte pozornosť materiálu výroby nárazníka. Je na vnútornej strane nárazníka.
Po oprave trhlín a triesok v nárazníku obrúste oblasť pre ďalšie lakovanie brúsnym papierom.
Zarovnajte šev tmelom. Nanášajte špachtľou. Aplikačný uhol - 15-30 stupňov.
Prebrúste celú plochu brúsnym papierom.
V prípade potreby naneste konečnú úroveň tmelu.
Natrite oblasť, ktorú chcete natrieť. Použite základný náter v plechovke.
Nastriekajte farbu z plechovky vo vzdialenosti 15 centimetrov od nárazníka – odstráni šmuhy a nerovnomerné prechody. Nanášajte farbu v 180 stupňovom oblúku – kývajte rukou doľava a doprava.
VIDEO
Striedavo skladáme úlomky k nárazníku a pomocou spájkovačky vytvoríme spájkovaný spoj. Hĺbka spájkovania je približne 80-90% hrúbky nárazníka. Šírka spájky je cca 1-1,5 cm.Nástroj: spájkovačka.
Zarovnanie zakrivených presahov na nárazníku. Nástroj: brúsny papier 200-400 jednotiek
Aby bolo možné nalakovať celý nárazník (bol celý ošúchaný), bol celý nárazník prebrúsený.
Šev vyrovnáme sklolaminátovým tmelom po odmastení povrchu, v tomto prípade bol použitý dokončovací tmel.
Nanášajte špachtľou, približne pod uhlom 15-30 stupňov so záťažou cca 1-2kg
Ďalším krokom bude brúsenie rovnakým brúsnym papierom a v prípade potreby opätovné naplnenie, tu sú výsledky dokončovacieho tekutého tmelu.
Primer, tu je všetko jednoduché, po tmelení by mal byť povrch dokonale rovný. základný náter zo spreja je jednozložkový a pri veľkých hrúbkach (pri pokuse zakryť škrabance) praská.
Farbenie. Kývnutím do oblúka (otáčanie spreja rukou doľava a doprava o 180 stupňov) nanášajte farbu nie bližšie ako 15 cm, potom by ste nemali mať prechody od farby a určite žiadne prepady a šmuhy.
Konečný výsledok opravy nárazníka svojpomocne.
Pred opravou podmienečne zatienená oblasť. Odstránime nárazník a očistíme okolie zničenia na pár centimetrov na plast, očistíme aj všetky úlomky. Nástroj: koža 200-400 jednotiek.
Mnohí pravdepodobne z vlastnej skúsenosti vedia, že natívne nárazníky na VAZ sú veľmi krehké a dochádza k nepríjemným momentom, keď sa zlomia pri najmenšej núdzi. Chcem vám povedať, ako obnoviť nárazník na VAZ vlastnými rukami doma.
Na ruské autá VAZ „desiatej“ rodiny výrobca prvýkrát začal inštalovať krásne plastové aerodynamické nárazníky, maľované tak, aby zodpovedali farbe auta. Na "deviatkach" tieto detaily vyzerajú oveľa jednoduchšie a primitívnejšie. V tom je však mínus - lak súprav karosérie sa zhoršuje všetkými druhmi mechanických vplyvov. Ak chcete obnoviť vzhľad alebo vymeniť celý prvok, musíte ho odstrániť zo stroja, čo je celkom jednoduché. Aby ste to dosiahli, nie je potrebné ísť na čerpaciu stanicu, môžete vykonať operáciu odstránenia VAZ 2110 a analógov sami preštudovaním nižšie uvedených pokynov.
Najčastejšie musia motoristi demontovať predný nárazník VAZ 2110-2112, pretože ako prvý odráža náraz kamienkov, neúspešné jazdy na obrubníky a iné prekážky. Zvlášť často je prvok poškodený v zime kvôli neodstránenému snehu, ktorý sa mení na ľadovú kašu. V lepšom prípade je lak poškriabaný kontaktom s ľadom, v horšom prípade jednoducho praskne nárazník, pretože plast pri nízkych teplotách krehne.
Odkaz. Zadné a predné súpravy karosérie modelov VAZ 2110, 2111 a 2112 sa tvarovo líšia len málo a sú pripevnené ku karosérii takmer rovnakým spôsobom. Zadný z desiatky sa zároveň nedá vymeniť za diel z VAZ 2112, ale predný áno.
Takéto problémy spravidla prenasledujú neskúsených vodičov, ktorí majú malý zmysel pre rozmery svojich „desiatok“. Lak zadných nárazníkov až tak netrpí, praskliny na nich väčšinou vznikajú v dôsledku kolízií s rôznymi prekážkami pri cúvaní. Extrémnym prípadom je porucha v dôsledku nehody.
Odstránenie súpravy zadnej a prednej karosérie na vozidlách VAZ „desiatej“ rodiny sa vykonáva z nasledujúcich dôvodov:
Keď sa potrebujete dostať k hlavným častiam tela pokrytým plastovým nárazníkom.
Na celoplošné lakovanie alebo leštenie auta.
Malé úlomky a škrabance na povlaku prvkov môžete odstrániť priamo na aute, ale pri vážnejších opravách a prelakovaní je lepšie ich odstrániť.
V prípade výmeny štandardných dielov za atraktívnejšie stylingové súpravy karosérie, ktoré dodajú autu originálny vzhľad.
Na montáž a pripojenie hmlových svetiel.
Poznámka. V zadnom prvku VAZ 2110 je zabudované osvetlenie ŠPZ. Niekedy je potrebné demontovať nárazník, aby ste sa vysporiadali s elektroinštaláciou alebo inými poruchami tohto svietidla.
Plastové diely karosérie pre „desiatky“ sa predávajú v dvoch verziách:
holý plast bez laku;
natreté v určitej farbe a úplne pripravené na inštaláciu.
Prvá odroda sa oplatí kúpiť, keď potrebujete prelakovať celé auto alebo je jeho farba taká jedinečná, že je ťažké nájsť nalakovaný nárazník. Lakovaný diel bude stáť viac, ale dá sa okamžite nasadiť na auto bez zbytočných starostí s lakovaním. Ceny štandardných a niektorých stylingových produktov pre VAZ 2110-2112 sú uvedené v tabuľke.
Poznámka. Zadné nárazníky VAZ 2110 a VAZ 2112 nie sú zameniteľné, hoci majú podobný tvar a sú pripevnené ku karosérii takmer rovnakým spôsobom.
Ak analyzujeme ceny uvedené v tabuľke, je zrejmé, že nákup nenatretého produktu sa len zriedka ospravedlní, pretože stále musíte platiť za lakovanie a strácať čas. Pri výbere nových dielov by ste mali venovať pozornosť týmto bodom:
kvalita laku, absencia výrobných chýb a malých triesok pozdĺž okrajov, ktoré sa môžu vyskytnúť počas prepravy;
predné prvky je možné predávať s plastovým zosilňovačom alebo bez neho, vyberte si tú správnu možnosť;
je lepšie vybrať výrobky, kde výrobca poskytol ďalšie vnútorné rebrá, ktoré spevňujú štruktúru;
plast by mal byť pružný, nie tvrdý a krehký.
Odkaz. Výrobky, ktorých dizajn bol vylepšený alebo natretý v drahších farbách, sa môžu líšiť v nákladoch nahor (o 1 500 - 2 000 rubľov).
Na odstránenie súprav karosérie z auta budete potrebovať nasledujúce nástroje:
očkový kľúč alebo hlavica s veľkosťou gombíka 8 mm;
rovnaké, s veľkosťou 10 mm;
Skrutkovač Phillips;
Aerosólové mazivo WD-40, ktoré uľahčuje otáčanie zhrdzavených závitových spojov.
Okrem toho by ste si mali pripraviť obvyklú sadu zámočníckych nástrojov. Sú užitočné na odskrutkovanie spodného uchytenia predného nárazníka, pozostávajúceho z matíc a čapov. Problém pramení zo zlého prevedenia tejto zostavy, kde je predpoklad, že čapy vyčnievajú 2-3 cm pod predný previs stroja. Vodičovi sa oplatí zľahka zaháknúť obrubník alebo vraziť do ľadovej záveje a konce kolíkov sa ohnú alebo dokonca úplne odlomia. Iste, pri ich demontáži sa budete musieť popasovať.
Poradenstvo. Ohnutý čap je možné narovnať naskrutkovaním druhej matice na jeho koniec, aby ste ho uchopili kľúčom na rúrky, a potom ručne ohnite závitovú časť. Ďalším spôsobom je jemné poklepanie na závitovú maticu kladivom.
Z rovnakých dôvodov je na odstránenie prednej časti potrebný inšpekčný priekopa. Je mimoriadne nepohodlné krútiť zhrdzavené spodné a bočné úchyty, keď ležíte pod autom.
Ak chcete nahradiť sériové súpravy karosérie, ktoré sú na aute z výroby, za krásne stylingové produkty, nepotrebujete ani špeciálne nástroje alebo prípravky. Prvky iného tvaru, ale určené na inštaláciu na „desiatku“, sa montujú na existujúce držiaky. Ďalšia vec je, keď chcete dať bodykit, ktorý sa vám páči, z iného auta, napríklad z Lada Priora. V tomto prípade budete musieť vylepšiť upevňovacie prvky.
Ak sú na vašom aute nainštalované hmlové svetlá, budú odstránené spolu so súpravou karosérie. Práce preto musia začať odpojením „záporného“ pólu batérie a vypnutím svetlometov. Na tento účel musia byť k dispozícii špeciálne konektory umiestnené v motorovom priestore.
Poradenstvo. Ak z nejakého dôvodu neboli pri zapájaní svetlometov k dispozícii svorkovnice, nainštalujte ich počas výmeny prvku karosérie.
Potom postupujte nasledovne:
Zaparkujte stroj nad inšpekčným priekopom, zíďte dolu a ošetrite všetky spodné závitové spojenia mazivom WD-40. Ak tak neurobíte, hrozí nebezpečenstvo zlomenia skrutiek pri odskrutkovaní. Kým rozožiera hrdzu, začnite rozoberať horné uchytenia.
Odstráňte ozdobnú mriežku namontovanú nad nárazníkom. Za týmto účelom otvorte kryt kapoty a pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte dve skrutky umiestnené na vodorovnom paneli. Mriežka sa uvoľní z plastových svoriek, ak ju opatrne posuniete nahor.
Pomocou rovnakého kľúča odskrutkujte 2 skrutky upevňujúce horný panel, ktoré sa nachádzajú pod mriežkou.
Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte 2 skrutky umiestnené na prednej strane vo vnútri podbehu kolesa. Pripevňujú súpravu karosérie k vložke blatníka. Opakujte operáciu na druhom kolese.
Ďalšie 2 skrutky sú umiestnené po stranách prvku na spodnej strane, odskrutkujte ich.
Choďte dole do kontrolného otvoru a pomocou 8 mm kľúča odskrutkujte 5 matíc, ktoré držia prvok vpredu. Sú umiestnené pozdĺž predného previsu vozidla. V prípade potreby ich zarovnajte, ako je popísané vyššie.
Zostáva uvoľniť a odskrutkovať 2 skrutky umiestnené pozdĺž okrajov nárazníka a pritlačiť ich ku kovovým konzolám. Operácia sa vykonáva aj z vyhliadkovej priekopy.
Poradenstvo. Pri odskrutkovaní skrutiek pripevňujúcich diel k vložke blatníka otáčajte kolesá v rôznych smeroch, aby bolo pohodlnejšie používať skrutkovač.
Keď sú všetky spoje rozkrútené, nárazník sa dá bez problémov demontovať sám. Postavte sa pred auto, chyťte ho oboma rukami v strede a prudkým, sebavedomým pohybom ho pritiahnite k sebe. Keď sa prvok odpojí, vyberte ho a v prípade potreby demontujte hmlové svetlá a plastový zosilňovač.
Nová súprava karosérie sa montuje v opačnom poradí: najprv sa naskrutkujú svetlomety, potom sa diel vloží na miesto a pripevní sa skrutkami a maticami. Závitové spoje sa odporúča pokryť hustým mazivom, ako je "Solidol", aby nehrdzaveli.
Poradenstvo. Pred inštaláciou nového prvku skontrolujte spoje kovových častí tela, ktoré sa za ním skrývajú. Ak nájdete známky korózie, očistite ich, odmastite a naneste 2 vrstvy farby, jednu vrstvu základného náteru.
VIDEO
Na demontáž zadnej časti automobilu VAZ 2110-2112 stačí rovnaká sada nástrojov. Prítomnosť pozorovacieho otvoru je voliteľná, tu sa zaobídete aj bez neho. No služby asistenta sa určite zídu pri vyberaní odskrutkovaného prvku, aby nespadol a nenarazil na podlahu.
Vzhľadom na to, že osvetlenie ŠPZ je inštalované vo vnútri nárazníka, musíte pred demontážou odpojiť aj batériu. Potom postupujte podľa tohto algoritmu:
Zospodu je prvok pripevnený k spodnej časti pomocou dvoch skrutiek umiestnených pozdĺž okrajov dielu. Ošetrite tieto oblasti prípravkom WD-40.
Otvorte veko kufra a pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte 2 horné upevňovacie skrutky. Sú umiestnené po stranách prahu nakladacieho otvoru.
Tým istým kľúčom odskrutkujte 2 spodné skrutky, ktoré ste predtým ošetrili mazivom.
Spolu s asistentom odstráňte súpravu karosérie. Na tento účel je potrebné uvoľniť plastové západky, ktoré ho držia po stranách. Vypáčte okraj plastu rukami a potiahnite ho na stranu a potom späť.
Držte nárazník hore a odstráňte gumenú zátku z otvoru, z ktorého vychádza napájací kábel svetla. Zatiahnite zaň a vytiahnite konektor, ktorý sa má odpojiť. Tým je demontáž súpravy karosérie dokončená.
Odkaz. Algoritmus demontáže je rovnaký pre všetky typy karosérií – „sedan“, „hatchback“ a „kombík“.
Ak plánujete vymeniť diel za nový, budete musieť odstrániť kryt podsvietenia a jeho kabeláž pripevnenú zvnútra plastovými svorkami zo starého prvku. Potom je potrebné ich usporiadať na nový nárazník, namontovaný v opačnom poradí. Pred montážou zadnej časti auta tiež nezaškodí skontrolovať stav kovu na spojoch.
Poradenstvo. Skontrolujte gumenú zátku, cez ktorú vedú drôty k stropu. Ak je prasknutý a „stvrdnutý“, určite ho vymeňte, pretože v dôsledku úniku gumy sa voda dostane cez otvor do batožinového priestoru. Hromadí sa v uzavretom vybraní na ľavej strane, preto sa na tomto mieste karosérie tvorí korózia.
VIDEO
Video (kliknutím prehráte).
Ako vidíte, výmena nárazníkov na autách VAZ 2110-2112 nie je náročná. Niektoré ťažkosti vznikajú iba pri odskrutkovaní spodných matíc, ktoré držia súpravu prednej karosérie na čapoch. Ak však k problému pristupujete dôsledne a bez zhonu, tieto problémy sa dajú ľahko vyriešiť a zvyšok práce nestojí za to, aby ste zašli autom na čerpaciu stanicu a zaplatili peniaze.
