Podrobne: svojpomocne oprava predného nárazníka vaz 2114 od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Oprava a lakovanie nárazníka VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115
Vo všeobecnosti som sa dostal do malej nehody, ktorej výsledkom bol rozdelený predný nárazník VAZ-2114. Bolo to odvážne rozhodnutie vyrobiť si nárazník sám. Ako vyrobiť a maľovať nárazník v budúcnosti a bude sa diskutovať. Možno to bude užitočné pre niekoho iného ako vizuálna pomôcka ...
Na opravu potrebujeme nasledujúce materiály: 1. Koža rôznej zrnitosti (400, 600, 1000, 1200); 2. Maskovacia páska; 3. Rozpúšťadlo na odmasťovanie povrchu; 4. Súprava na opravu nárazníka Novol (súprava obsahuje epoxid a niečo ako sklolaminát, ktorý sa používa na utesnenie otvorov); 5. Tmel na plast, tiež Novol; 6. Primer na plastové diely Body Plasto Fix; 7. Dekorant Motip na maľovanie šedého pruhu na nárazníku VAZ-2114; 8. Kovová farba zodpovedajúcej farby; 9. Bezfarebný lak.
Materiály na opravu a lakovanie nárazníka VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115: 1 - Súprava na opravu nárazníka Novol; 2 - Tmel na plast Novol; 3 - Primer na plastové diely Body Plasto Fix v plechovkách; 4 - Dekorant Motip v spreji na lakovanie šedého pruhu na nárazníku; 5 - MOBIHEL metalická farba v plechovkách; 6 - Bezfarebný lak MOBIHEL v sprejoch; 7 - Štítok so značkou použitej farby a číslom farby.
O sortimente sme sa teda rozhodli, teraz zostáva domyslieť množstvo. Kože potrebujú 2-3 listy z každej veľkosti, širokú maskovaciu pásku - 1 ks., Rozpúšťadlo - 1 fľaša. Súprava na opravu nárazníka, tmel na plast, základný náter na plast, dekoratér - všetko v jednej nádobe. Metalická farba na 1 nárazník trvá 2 fľaše (mám 4 tenké vrstvy), lak - 1 fľaša.
Video (kliknutím prehráte).
Náklady na materiál na opravu nárazníka VAZ-2114
Súprava na opravu nárazníka Novol - 200 rubľov. Plastový tmel Novol - 150 rubľov. Základný náter na plast Telo - 300 rubľov. Dekorant Motip - 250 rubľov. Farba MOBIHEL HELIOS, 2 fľaše - 480 rubľov. Lak MOBIHEL HELIOS - 190 rubľov. Koža, lepiaca páska, rozpúšťadlo - 130 rubľov.
Celkom - 1700 rubľov (ceny v polovici roku 2011).
Pri kompresore sa mi zdá, že materiály zaberú menej. Napríklad základný náter na plast MOBIHEL stojí 400 rubľov (a kto nevie, sivý pruh na nárazníku druhej Samary je len základný náter) a zostane. V dôsledku toho nepotrebujeme dekoračný a telový základný náter (550 rubľov). Samotná farba MOBIHEL v plechovkách je veľmi drahá, takmer 500 rubľov, a lak tiež. Farba na lakovanie pomocou kompresora bude lacnejšia.
Tiež som mal veľké diery v nárazníku, takže som potreboval sadu na opravu nárazníka. Ak zatvoríte len praskliny, potom si ľahko vystačíte s jedným tmelom na plast.
Nezdvihol som farbu, kúpil som to číslo a značku, ktorá bola natretá v továrni. Mám toto číslo 281, farba je kryštál. Značka: Mobihell. Farba perfektne ladila aj napriek tomu, že auto má šesť rokov.
Farbu a značku farby, ktorá bola natretá vo výrobe, nájdete na papieri, ktorý je prilepený vo výrobe v rezervnom výklenku. Fotografia dosky je uvedená nižšie.
Ak takýto štítok neexistuje, vezmeme z auta nejakú lakovanú časť (zvyčajne poklop plynovej nádrže). Ideme do obchodu s farbami a vyberieme si z katalógov najbližšiu farbu. Lak musí byť prevzatý od rovnakého výrobcu.
oprava nárazníka
Z vnútornej strany spájkujeme všetky praskliny spájkovačkou. Dávajte pozor, aby ste neprepálili plast. Odlomené kusy tiež spájkujeme spájkovačkou. Z miesta nehody som si nezobral pár kúskov (predtým to nebolo a ani vtedy som to nepovažoval za potrebné), takže mám dve dosť veľké diery.
Nie je to prvýkrát, čo som presvedčený, že všetko treba odniesť z miesta nehody. Už som sa s tým párkrát stretol. Prvýkrát pri krátkom skúmaní poškodenia si myslíte, že je potrebné diel vymeniť. A potom, na druhý deň, s pokojnými nervami pri skúmaní poškodenia si pomyslíte: No, prečo som si nezobral malý kúsok zo svetlometu.Idete do obchodu a kúpite si nový svetlomet za 2500, hoci stačilo prilepiť kus tela a vymeniť sklo za 200 rubľov. Vo všeobecnosti rada všetkým, nechajte všetko, čo sa odlomilo, v kufri (prirodzene po registrácii), vždy to budete mať čas vyhodiť.
Po zaspájkovaní všetkých trhlín prispájkujeme kúsky drôtu do otvorov zvnútra. Budú ako výstuž pre sklolaminát. Môžete si vziať akýkoľvek drôt, ktorý je po ruke.
Niekoľko nasledujúcich fotografií ilustruje proces spájkovania trhlín a vystužovania otvorov v nárazníku.
Potom som všetky švy dodatočne vystužila kovovými sponkami zo zošívačky. Nie tie najmenšie, ale tie väčšie. Spájkoval som ich pozdĺž všetkých švíkov a úplne som ich utopil v plastu. Najprv jedna strana a po vychladnutí druhá.
Potom prišiel rad na sklolaminát zo súpravy na opravu nárazníka. V miestach dier sa sklolaminát lepí v 4-5 vrstvách, v miestach trhlín v 2 vrstvách na spevnenie. Ukázalo sa to veľmi solídne.
Spôsob aplikácie je jednoduchý. Rozpúšťadlo odmasťuje povrch. Živicu zrieďte, naneste štetcom na ošetrovaný povrch. Potom na natretú živicu položíme vopred narezaný kus sklolaminátu a naimpregnujeme sklolaminát štetcom so živicou. Počkajte, kým vrstva nezaschne a opakujte podľa potreby. Tu je to, čo sa stalo.
Potom som miesta rušenia vyfúkol obvyklým čiernym základným náterom, ktorý zostal z predchádzajúcej práce. Ale je to skôr pre estetiku.
Týmto sme so zadnou časťou nárazníka hotoví. Vezmime si prednú časť.
S prednou časťou nárazníka je všetko jednoduché. Odmasťujeme, špachtľou nanesieme tmel na plast, počkáme, kým zaschne, brúsnym papierom dáme požadovaný tvar. A tak niekoľkokrát podľa potreby, čím sa zníži zrnitosť pokožky. Vo všeobecnosti nudná, únavná, fyzická práca. Skontrolujeme prstom, či necítite kroky (riziká), potom ho trochu vyfúkneme akoukoľvek farbou, všetky chyby spracovania sú okamžite viditeľné.
Zároveň odstránime starý náter. Nárazník je potrebné úplne zbaviť laku. Bol som na to lenivý a potom po spracovaní základným náterom na plast som mal na niektorých miestach trochu napuchnutú farbu, ktorá nebola olúpaná, musel som povrch vyrovnať. Mimochodom, sivý pruh na nárazníku (ktorý je základným náterom) sa veľmi ľahko odstraňuje bežným alkoholom.
Fotografie nárazníka pripraveného na lakovanie.
Lakovanie nárazníka VAZ-2114
Podmienky pre lakovanie nárazníka. V prvom rade potrebujete dobre vetranú miestnosť, je žiaduce, aby tam bolo čo najmenej prachu, chumáčov, rôzneho hmyzu a iných nezmyslov, ktoré môžu pokaziť lakovaný povrch. Dôležitými faktormi sú aj teplota a vlhkosť. Optimálna teplota 20 ºС (minimálne nie menej ako 10 ºС). Zlé je aj príliš vlhké, tzn. maľovanie po daždi sa neodporúča. Je veľmi dôležité, aby bolo dobré osvetlenie. Sušenie by malo prebiehať pri teplote nie nižšej ako v procese lakovania. Ideálnym miestom je striekacia kabína, no keďže do nej nemá prístup každý, ľudia sa jej zbavujú, ako sa len dá a dopadá to veľmi dobre.
Prvým krokom pri maľovaní nárazníka je jeho základný náter. Základný náter sa nanáša v jednej tenkej vrstve. Na fľaši základného náteru je napísané, že môžete maľovať ihneď po nanesení základného náteru, ale neriskoval som a nebolo sa kam ponáhľať, takže som ho nechal deň zaschnúť.
Druhou fázou je aplikácia šedého pásu. Dekoratérom vyfúkajte oblasť nárazníka, kde bude prebiehať sivý pásik a ešte trochu zo všetkých strán. Vyrábame 2-3 vrstvy s medzivrstvovým sušením 10-15 minút. Konečné sušenie - deň.
Tretia etapa, pomerne časovo náročná, zalepíme sivý pásik maskovacou páskou. Tu hlavnou vecou nie je ponáhľať sa a robiť všetko hladko. Trvá to veľa času.
Štvrtou etapou je aplikácia metalízy. Farba sa nanáša v tenkých vrstvách. Rozprašovač nedržíme bližšie ako 20 cm, nedržíme ho na jednom mieste.Moja farba má slabú kryciu schopnosť, takže som potreboval štyri vrstvy, kým bolo po všetkom, dobré osvetlenie je tu veľmi dôležité. Je lepšie urobiť ešte jednu vrstvu, ako naniesť mastnú vrstvu naraz. Ak maľujete v hrubých vrstvách, potom farba stmavne a okamžite upúta. Pred lakovaním nárazníka je lepšie trénovať na niečom a zároveň vidieť, aká farba sa získa. Sušenie medzivrstvy 10-15 minút, konečné - deň.
Piatou etapou je lakovanie. Je to rovnaké ako s farbou. Tenké vrstvy. Sušenie medzivrstvy 10-15 minút, konečné - deň. Urobil som dve vrstvy.
Po dni odstráňte maskovaciu pásku. A môžete obliecť auto, len pozor! Keďže lak je stále čerstvý a krehký. Na leštenie musíte počkať aspoň dva týždne, kým lak úplne vytvrdne. Mne osobne to ležalo tri dni, potom som to nasadil a na druhý deň som prešiel asi 500 km po diaľnici a potom to isté množstvo späť, potom som to umyl špongiou (nerozhodol som sa ešte to umyte Karcherom) od mŕtvol hmyzu a nečistôt, žiadne triesky, aj keď sa na kapote objavilo niekoľko nových.
Výsledok opravy nárazníka VAZ-2114
Dopadlo to v poriadku. Farebne zladené, diery a praskliny nie sú viditeľné. Samozrejme, nie všetko je dokonalé, pri pozornom pohľade na niektoré miesta možno badať stopy opracovania, no na trpezlivosť to nestačilo. Lak je trochu hrboľatý, ale myslím, že sa to napraví ďalším leštením. Na úkor odolnosti a pevnosti je priskoro hodnotiť, potom uvidíme.
Oplatilo sa opravovať nárazník, ak by to stálo 1700 len za materiál plus veľa práce a času? Alebo bolo jednoduchšie kúpiť nový, farebne nalakovaný za 2500?
Na túto otázku si musí odpovedať každý sám. Existuje niekoľko myšlienok o tom.
Jednak, keď som začal vyrábať nárazník, nepýtal som sa na cenu materiálov na plast a ceny za ne ma nepríjemne prekvapili. Napríklad som nečakal, že základný náter na plast stojí tri stovky, dekoratér - 250 atď. Cena je dvakrát vyššia ako u podobných materiálov, ale len u kovu. Ale keďže som začal, rozhodol som sa to dokončiť.
Po druhé, je pekné pozrieť sa na svoju vlastnú ručnú prácu.
Po tretie, to, čo sa predáva za dva a pol tisíca, sú väčšinou hovienka. Stretol som sa s množstvom recenzií, že nárazníky nesedeli, musel som ich ťahať ako kondómy na sedadlá. Pri maľovaní sa používajú lacné náterové materiály. Farba sa začne olupovať po niekoľkých mesiacoch. Neviem, ako dlho mi farba vydrží, ale pred lakovaním som sa aspoň natrela základným náterom.
Dobré továrenské nárazníky s vysokokvalitným lakovaním stoja 3 500 - 4 000 rubľov. Ak som urobil dobre, potom sú úspory dvojnásobné.
Vo všeobecnosti neľutujem, čo som urobil a namaľoval nárazník, ale ak to urobím znova, ak sa niečo stane (pah, pah, pah), neviem, ako to urobiť. Pravdepodobne bude všetko závisieť od voľného času, túžby a dostupnosti voľných peňazí, vo všeobecnosti ako vždy ...
Jednoduchý návod na fotografie a video pre tých, ktorí plánujú nezávisle vyskúšať výmenu nárazníka na autách VAZ 2114, 2113, 2115.
10. Cez otvory hmlových svetiel odskrutkujeme kľúčom 13 2 matice upevňujúce obe strany držiakov nárazníka ku karosérii.
11. Odstráňte nárazník.
12. Ak potrebujete vymeniť držiaky alebo výstužný nosník nárazníka, potom môžete odskrutkovať 3 skrutky, ktoré zaisťujú bočný držiak pomocou skrutkovača a odstrániť ho.
13. Odskrutkujte ďalšie 4 skrutky zaisťujúce nosník nárazníka.
14. A dostaneme to z nárazníka.
15.Namontujte nárazník v opačnom poradí. Pred dotiahnutím matíc pripevňujúcich nárazník ku karosérii nastavte rovnomernú medzeru. Zadný nárazník sa tiež ľahko mení.
Niektorí motoristi čelili skutočnosti, že museli vymeniť predný nárazník na VAZ-2114. Mohlo to byť spôsobené tým, že jeho štruktúra bola zničená alebo samotná konštrukcia bola prepracovaná. Samozrejme, musel som ísť do autoservisu, kde za taký jednoduchý proces zobrali nemalé peniaze. Tento článok hovorí, ako zmeniť predný nárazník vlastnými rukami
