Predná oprava predného zavesenia kolies si urobte sami

Podvozok každého vozidla je potrebný na pohyb po povrchu vozovky. Vyhladzuje vplyv rôznych vibrácií a trasenia. Podvozok je predovšetkým odpruženie vzadu a vpredu, ako aj kolesá. Pomocou komponentov chodítka sú kolesá na dvoch nápravách spojené s časťami karosérie, tlmia sa vibrácie a prenášajú sa rôzne sily, ktoré vznikajú pri pohybe.

Keď sa auto pohybuje, na vodiča a každého vnútri pôsobia oscilačné pohyby rôzneho charakteru. Dochádza k výkyvom s rôznym stupňom odchýlky od rovnovážnej polohy. Pohyby s malou amplitúdou sú úspešne vyhladené podperami elektrárne a prevodovky, ako aj mäkkými sedadlami. Aby sa však vyhladili oscilačné pohyby s veľkou amplitúdou, sú potrebné kolesá a väčšina prvkov zavesenia.

Všetky vozidlá VAZ s pohonom predných kolies používajú rovnakú schému zavesenia, neexistujú žiadne zásadné rozdiely.

Lada Priora je v skutočnosti preštylizovaný model zastaraného modelu VAZ 2110. Vývojári prakticky neovplyvnili technické vybavenie, takže prvky zavesenia sú identické, s malým rozdielom v dizajne vzpier zavesenia. Nevýhody z „desiatok“ úplne migrovali do Priora. Napríklad nekvalitné ložiská kolies, nespoľahlivé guľôčkové ložiská, krátka životnosť atď.

Zospodu je na guľovom kĺbe inštalovaná päsť pre otáčky, v hornej časti je spojená so spodnou stranou vzpery pomocou tlmiča. Spojka hnacieho hriadeľa kolies je pripevnená k strednej časti pästí. Páka priečnej stability fixuje guľové čapy, druhou stranou je pripevnená k častiam karosérie. Natiahnutie je navrhnuté tak, aby sa zabránilo posunutiu v smere pozdĺž, jedna strana je spojená s držiakmi tela a druhá s pákovým systémom priečnej stability. Ten priečny je spojený aj so stabilizátorom, na dvoch miestach je spojený s nosníkmi.

Video (kliknutím prehráte).

Tiež sa veľmi nelíši v porovnaní s predchádzajúcim 2110. Jeho hlavnou súčasťou je polotuhý nosník. Pomocou silentblokov je pripevnený k nosníkom a druhá časť je pripojená k závesným vzperám. Tlmiče s pružinami sú pripevnené zhora k častiam karosérie a zdola k nábojom kolies. Systém je založený na čiastočne nezávislom nosníku a teleskopických tlmičoch, vystužených pevnými kovovými pružinami. Pre zvýšenie stability naprieč sa vo vnútri nosníka nachádza rameno stabilizátora vo forme oceľovej výstuže s priemerom 14 mm. Na oboch stranách je tyč privarená k nosníku. Táto konštrukcia znižuje nakláňanie počas prechodu zákrut.

Podvozok auta nielen na Lade Priora je komplexná zostava pozostávajúca z mnohých komponentov. Všetky tvoria jeden komplex, ktorý zabezpečuje ovládateľnosť vozidla a jeho stabilitu na ceste. Preto je dôležité tieto uzly sledovať a vždy ich udržiavať v dobrom stave. Od toho do značnej miery závisí bezpečnosť každého v kabíne. Ak je pre začiatočníkov ťažké posúdiť stupeň poruchy odpruženia a súvisiacich častí, skúsený vodič si vždy všimne aj malé odchýlky v práci.

Z najčastejších porúch podvozku Lada Priora patrí silné kývanie karosérie pri prejazde zákrutami alebo pri prudkom brzdení auta.

Medzi ďalšie bežné príznaky problémov patria:

• pneumatiky sa opotrebúvajú nerovnomerne;
• počas kompresie tlmiče neodolajú;
• úniky oleja na tlmičoch;
• pri jazde auto ťahá do strany;
• silné vibrácie;
• cudzie zvuky z odpruženia počas jazdy.

Pre presnejšiu diagnostiku sa odporúča kontaktovať špecializované technické strediská, kde kvalifikovaný personál pomocou high-tech zariadení rýchlo diagnostikuje podvozok a ponúkne služby na odstránenie všetkých zistených problémov.

Ďalšie možné problémy

Ako opraviť alebo zabrániť

Vibrácie a necharakteristické zvuky sú zvyčajne spôsobené nadmerne opotrebovanými vzperami pruženia. Poruchy sú možné aj v dôsledku deformácie alebo poškodenia pák, tlmičov atď. Pri prevádzke automobilu je potrebné pochopiť, že aj tá najlepšia časť (a ako viete, komponenty domácich automobilov nie sú vysokej kvality) má svoj vlastný zdroj. Po určitom čase a v závislosti od prevádzkových podmienok dôjde k prirodzenému opotrebovaniu. V dôsledku toho existuje potreba opravy alebo výmeny. Najjednoduchšou a najzrejmejšou možnosťou diagnostiky je kontaktovať autoservis.

S odpružením a podvozkom je veľa problémov. Je to spôsobené nedokonalosťou dizajnu a priemernou kvalitou náhradných dielov. Vo všeobecnosti je systém udržiavateľný a všetky problémy sa riešia ručne. Aj keď si to bude vyžadovať zručnosti na opravu vozidla, vhodné podmienky a nástroje.