Urob si svojpomocne oprava prednej vzpery priors

Predné odpruženie Lada Priora ako celok zostalo rovnaké ako na predchodcovi VAZ 2110. Mierne rozdiely sú v pružinách a tlmičoch. Spolu s odpružením migrovali aj choroby (napríklad krátka životnosť ložísk kolies, guľôčkových ložísk). V tabuľke sú uvedené problémy s predným zavesením Lada Priora, ako aj spôsob ich odstránenia.

1 - čap riadenia; 2 - excentrická skrutka; 3 - tlmič nárazov; 4 - páka; 5 - tyč stabilizátora; 6 - držiak na pripevnenie vankúša stabilizačnej tyče; 7 — tyč stabilizátora stojana; 8 - priečny nosník predného zavesenia; 9 - guľkové ložisko; 10 - strečing

1 - teleskopický stojan; 2 - pružina; 3 - matica tyče; 4 - obmedzovač odrazového zdvihu hornej podpery; 5 - horná podpora; 6 - ložisko; 7 - horná miska pružiny; 8 - tesnenie pružiny; 9 - obmedzovač kompresného zdvihu hornej podpery; 10 - nárazník kompresného zdvihu; 11 - ochranný kryt

1 - guľkové ložisko; 2 - náboj; 3 — matica nosnej lode; 4 - ochranný uzáver; 5 - ložisko náboja; 6 - čap riadenia; 7 - matica; 8 — kotúč brzdového mechanizmu predného kolesa; 9 - štít brzdového mechanizmu; 10 - excentrická (nastavovacia) skrutka; 11 - otočná páka; 12 - pružina predného zavesenia; 13 - tyč tlmiča nárazov; 14 - horná miska pružiny; 15 - horná podpera tlmiča; 16 - matica tyče tlmiča nárazov; 17 - ložisko hornej podpery tlmiča; 18 - tesnenie pružiny; 19 — nárazník kompresného zdvihu predného zavesenia; 20 - ochranný kryt; 21 - stojanové puzdro; 22 - držiak na upevnenie vankúša stabilizátora; 23 — natiahnutie predného zavesenia; 24 - hnací hriadeľ predného kolesa; 25 — tyč stabilizátora tyče; 26 — stabilizátor; 27 - rameno predného zavesenia

Spojky pre pružiny odpruženia Lada Priora, kľúč "pre 14", imbusový kľúč "pre 6", kľúč "pre 22".

1. Demontujte teleskopickú palicu z predchádzajúcej (pozri "Demontáž a inštalácia teleskopickej palice").

2. Teleskopickú palicu upnite do zveráka, stlačte pružinu špeciálnymi spojkami ...

3. ... a odskrutkujte maticu tyče tlmiča pomocou kľúča „22“, pričom držte tyč tlmiča proti otáčaniu pomocou šesťhranného kľúča „6“.

4. Demontujte koncovú podložku zdvihu hornej podpery stojana VAZ 2170.

5. Odstráňte hornú podperu zostavy stojana s ložiskom ...

6. ... a obmedzovač kompresného zdvihu hornej podpery vzpery ...

7. ... potom vyberte pružinu zo vzpery tlmiča priora.

8. Odstráňte tlmič kompresného zdvihu a ochranný kryt z tyče vzpery tlmiča Lada Priora.

9. Vytiahnite ložisko z hornej podpery stojana VAZ 2170 ...

10. ... horná miska a pružinové izolačné tesnenie ...

11. …a potom ich oddeľte.

Na x je použitá neoddeliteľná vzpera tlmiča. Pokazený stojan je potrebné vymeniť.

12. Skontrolujte detaily teleskopického stojana VAZ 2170.

13. Vymeňte poškodený nárazník kompresného zdvihu a ochranný kryt VAZ 2172.

14. Nové ložisko je potrebné, ak sa axiálne pohybuje v opornom puzdre alebo sa zadrie pri otáčaní ...

15. ... ak zistíte známky starnutia gumy, vymeňte horný pražec pred podperou.

Kúpte si diely s označením...

. na teleskopickom stojane VAZ 2172 ...

• 16. Vymeňte pružinu, ak na nej nájdete praskliny alebo sú jej závity zdeformované. Na rozrušenie pružiny ju trikrát stlačte, kým sa cievky nedotknú. Potom na pružinu aplikujte zaťaženie 3356 N (342 kgf).Stlačte pružinu VAZ 2171 pozdĺž osi pružiny; nosné plochy musia zodpovedať plochám nosných misk na teleskopickej hrebeni pražca pred. Ak je dĺžka hnedo označenej pružiny (trieda A) menšia ako 230 mm, vymeňte ju za modro označenú pružinu (trieda B).
• Nainštalujte pružiny rovnakej skupiny na ľavú a pravú stranu vozidla. Vymeňte pružiny v pároch.
• 17. Zmontujte teleskopický stojan VAZ 2171 v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne nasaďte ochranný kryt na prstencovú drážku tlmiča kompresného zdvihu. Nainštalujte pružinu tak, aby jej konce spočívali na výstupkoch spodnej a hornej misky.
• 18. Nakoniec dotiahnite hornú maticu tyče tlmiča s vozidlom na zemi.

Továrenské stojany na Priore sú celkom schopné pokryť viac ako 150 000 km, čo opakovane potvrdili osobné skúsenosti mnohých majiteľov. Ak však jeden z nich unikol alebo začal klopať, v každom prípade ho treba vymeniť za nový. Môžete to urobiť sami pomocou nasledujúceho nástroja:

1. Kľúče pre 13, 17 a 19 mm
2. Zásuvky pre 17 a 19 mm
3. Zlomiť
4. Kladivo
5. Kliešte
6. Ráčna a golier
7. Penetračné mazivo
8. Jarné kravaty

Ak chcete odstrániť zostavu prednej vzpery na Priore, musíte vykonať nasledujúce kroky. Prvým krokom je nanesenie penetračného maziva na všetky závitové spoje, a to hlavné zospodu. To je jasne znázornené na fotografii nižšie.

A teraz pomocou hlavy na 17 a 19 odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce hrebeň k otočnému kĺbu:

Keď sú matice odskrutkované, ešte sa neoplatí vyklepávať skrutky, nechajte ich ďalej kysnúť v mazive. Teraz vezmeme kliešte a pomocou nich zarovnáme závlačku a vyberieme ju zo špičky riadenia.

A teraz môžete odskrutkovať upevňovaciu maticu hrotu, ako je jasne znázornené nižšie.

Teraz pomocou držiaka a kladiva vytlačíme špičku z otvoru v stojane:

Výsledok vykonanej práce je uvedený nižšie.

Teraz môžete začať odstraňovať spodné skrutky a vyraziť ich pomocou surfu, ak je problém s ich vytiahnutím.

V dôsledku toho by sme mali dostať niečo takéto:

Teraz môžete stojan odskrutkovať zhora, na čo pomocou kľúča 13 odskrutkujeme 3 matice zaisťujúce hornú podperu stojana.

Potom môžete odstrániť celú zostavu modulu predného odpruženia Priora s pružinou, vzperou, podperou a axiálnym ložiskom, ako je znázornené na fotografii nižšie.

Na výmenu stojana je potrebné utiahnuť pružinu pomocou špeciálnych nástrojov a potom rozobrať modul:

• Odstráňte podperu ložiska
• Vytiahnite pružinu
• Odstráňte prachovú manžetu

Potom môžete všetky tieto diely nainštalovať na nový stojan v opačnom poradí. Cena nového stojana vyrábaného spoločnosťou SAAZ je asi 2 000 rubľov za kus. Ak vezmeme do úvahy drahšie možnosti, napríklad SS20, potom budete musieť zaplatiť približne 2800 rubľov za jeden stojan.

Na príklade automobilov desiatej rodiny sa ukáže podrobný video prehľad tohto postupu.

Druhý stĺpec sa zmení rovnakým spôsobom. Ak máte nejaké otázky, môžete sa ich opýtať v komentároch.

Výmena predných vzpier Lada Priora vykonaná v prípade poruchy. Príznaky poruchy predných vzpier sú najčastejšie: údery, škrípanie a kliknutia, ktoré sa vyskytujú pri pohybe vozidla po nerovných cestách a vychádzajú spod podbehov kolies.

Je dosť ťažké a nesprávne urobiť konečný záver, že vaše auto potrebuje vymeniť predné vzpery iba zaklopaním. Napríklad klepanie v prednej spodnej časti môže pochádzať z chybnej gule alebo tichých blokov, ktoré je potrebné urýchlene vymeniť. Jednoducho povedané, je potrebné vykonať nezávislú diagnostiku odpruženia, riadiacich tyčí, guľových čapov a hrotov, aby sme sa uistili, že problém je 100% v A-stĺpikoch. Dnes vám poviem čo výmena prednej vzpery svojpomocne a ako to urobiť rýchlo a správne. K tomu som pripravil podrobnú fotoreportáž, ktorá sa vám určite bude hodiť, ak sa rozhodnete tieto práce realizovať samostatne.

V prvom rade urobte jednoduchú diagnostiku, aby ste sa uistili, že príčina je v regáloch. Za týmto účelom uchopte tlmič do rúk a skontrolujte, či v jeho spojoch nie je vôľa, dávajte pozor na olejové šmuhy. Zlyhaná vzpera má zvyčajne stopy oleja na pieste a kufri. Zaveste koleso a zopakujte kontrolu, chybný stojan bude okamžite viditeľný, takže nevidím zmysel v podrobnom popise diagnostického procesu.

Pre seba som si vybral predné vzpery Asomi model „Comfort CLASSIC A170.2905.002 / 003-05“ môžete si kúpiť iné, ako sa hovorí, je to majstrovská záležitosť.

Hlavným kritériom, ktoré ma viedlo pri výbere, bola mäkkosť a dostupná cena. Regály „Dubové natívne“ sú dosť otrávené, takže pri inštalácii nových som sa rozhodol nekupovať lacné veci. Mäkké stĺpiky poskytujú komfort, ktorý je pri jazde veľmi dôležitý, pre mňa je to napríklad na aute takmer najdôležitejšia vec.

A-stĺpiky Asomi - skladacie, hydraulické, čo je celkom pohodlné, ak máte pocit, že s regálmi nie je niečo v poriadku, možno ich ľahko „oživiť“ zakúpením špeciálnych kaziet v obchode, po ktorých sa dajú ľahko nainštalovať, „pôvodné“ Tie SAAZ to nedovolili.

Nezávislý výmena predných vzpier Lada Priora - úloha nie je ľahká, povedať, že je to veľmi ťažké, zdá sa, že nie, ale zaberie to veľa času. Navyše, ak si človek neuvedomuje, čo je čo a prečo, tak sa pri tejto práci môžete pekne vytrápiť. Okrem toho je pred výmenou predných vzpier potrebné získať špeciálny nástroj, a to: špeciálne uťahovacie zariadenia pružín, ako aj sťahovák na uvoľnenie hrotov riadenia.

Pokiaľ ide o štandardné nástroje, na dokončenie budete potrebovať:

1. Inbusové kľúče na „13“, „17“, „19“.
2. Očkové kľúče pre „17“, „19“, „22“.
3. Šesťuholník na „6“.
4. Kliešte a kladivo.
5. WD-40.

Predtým ako vymeniť predné vzpery Lada Priora, Odporúčam ošetriť všetky upevňovacie prvky, ktoré sú predmetom demontáže, kvapalinou WD-40, je lepšie to urobiť niekoľko hodín pred začiatkom opravy.

1. Najprv odtrhnite skrutky na kolese a potom namontujte zdvihák na stranu, z ktorej budete vykonávať opravy.

2. Potom úplne odskrutkujte skrutky a vyberte koleso.

3. Je potrebné odpojiť brzdové hadičky a potom ich vybrať z držiaka umiestneného na stojane.

4. Vezmite kliešte a opatrne uvoľnite zaisťovaciu závlačku na koncovom čape riadenia, potom ju musíte vybrať a odskrutkovať maticu pomocou kľúča „17“.

5. Teraz je na rade sťahovák, nainštalujte ho na hrot riadenia, ako je znázornené na fotografii a vytlačte ho z objímky.

6. Roztiahnite podperu a pokračujte v odskrutkovaní upevňovacích matíc na čape riadenia, ak ste počúvali moje odporúčania a spracovali všetky pripojenia WD-40, nemali by byť žiadne problémy s odskrutkovaním.

7. V prípade potreby použite kladivo na vyrazenie skrutiek, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili závit, nedajbože.

8. Horná vačková skrutka slúži na nastavenie odklonu a má podložku, ktorá sa často rada prilepí na stĺpik. Nevyhadzujte samotnú skrutku, počas procesu výmeny bude nainštalovaná na miesto. Nemá zmysel zapamätať si polohu excentra pozdĺž osi, pretože v každom prípade budete musieť prejsť na zarovnanie kolies.

9. Ideme ďalej. Pomocou kľúča na „13“ odskrutkujte upevňovacie matice, ktorými je predný stĺpik pripevnený ku karosérii, sú umiestnené pod kapotou.

10. Vyberieme predný nosič zo zostavy výklenku kolesa.

1. Tu budete potrebovať predtým pripravené jarné väzby.Nainštalujte ich na druhú cievku (hornú a spodnú časť) pružiny, ako je znázornené na obrázku. Druhý poter inštalujeme rovnakým spôsobom, len na druhú stranu.

2. Teraz začnite zmenšovať pružinu, na to (ak niekto nerozumie) je potrebné otočiť spojovacie skrutky prvej spojky. Toto sa robí, kým sa druhý poter nezačne voľne pohybovať na otáčkach, zopakujte všetko vyššie s ohľadom na druhý poter.

3. Pomocou objímky „22“ a šesťhranu odskrutkujte maticu, ktorá pripevňuje tyč stojana k podpere.

4. Potom odstráňte zarážku (obmedzovač), ako aj podporné ložisko, obmedzovač kompresie a podperu.

5. Vymeníme staré podložky obmedzovača odrazu za nové, ktoré boli dodané so stojanmi, pozor, majú rozdiely - horná je o niečo väčšia ako spodná.

6. Odstráňte misku pružiny spolu s gumovým tlmičom, ako aj pružinu, kompresný nárazník a návlek.

Teraz sa pozrime bližšie na stánok.

Príčinu poruchy sa mi podarilo nájsť takmer okamžite, po skontrolovaní vôle som zdvihol tyč do najvyššieho bodu, potom som ju pustil, potom piest prudko klesol bez najmenšieho odporu a „buchol“ do hornej časti. časť valca. Tu, ako sa hovorí, bez komentára. Teraz je jasné, odkiaľ prišli údery.

Pred výmenou predného odtoku je potrebné ho prečerpať.

1. Vo vertikálnej polohe stojana jemne potiahnite predstavec do najvyššieho bodu a potom ho plynulo vráťte späť.

Je potrebné urobiť 3-4 takéto pohyby, počas vykonávania by ste nemali cítiť žiadne poklesy, pády alebo lepenie stonky. Po odvzdušnení vzpery ju držte vo zvislej polohe, kým ju nevložíte späť na miesto. Stojany je potrebné prečerpať, aby sa dostali do prevádzkyschopného stavu.

Teraz môžete začať s montážou nového tlmiča

1. Nastavte driek stojana do hornej polohy.

1. Opatrne nasuňte nánožník a kompresný nárazník na novú vzperu.
2. Nainštalujte pružinu, potom misku a tlmič.
3. Nainštalujte menšiu podložku zo súpravy, ako aj väčšiu, potom podperu s ložiskom.
4. Navnadíme upevňovaciu maticu prúta.
5. Utiahnite maticu pomocou imbusového kľúča na „6“, aby ste pridržali predstavec. Konečné dotiahnutie sa robí už na aute, teda po nasadení predného stĺpika.
6. Ramienka sa dajú odobrať.

8. Otočte podperu ukazovateľom dopredu a mierne dovnútra tela stroja.

1. Teraz vlastne môžete nainštalujte nový stojan na eso na mieste.
2. Utiahneme horné skrutky podpery a potom nasadíme hrebeň na otočný kĺb. Nainštalujte excentrickú skrutku s podložkou do horného otvoru a bežnú skrutku do spodného otvoru, potom všetko správne „vytiahnite“.
3. Nainštalujte čap kĺbu riadenia do tyče na vzpere a potom utiahnite maticu.
4. Pripnite si prst.
5. Brzdové hadice nainštalujte do držiaka konzoly na stojane.

Všetko je pripravené! Výmena prednej vzpery bolo úspešné, zostáva nainštalovať koleso na miesto a spustiť zdvihák. Po spustení auta na zem ešte raz prejdite kľúčom cez všetky upevňovacie prvky a dotiahnite matice, kým sa nezastavia.

Vykonajte všetky vyššie uvedené kroky na druhej strane. Je pravidlom, že druhýkrát veci idú „zábavnejšie“, pretože druhýkrát, keď už máte nejaké skúsenosti, sa zdá, že máte „plnú ruku“ alebo čo.

A nakoniec po výmene predných vzpier Lada Priora určite choďte na servisnú stanicu a vykonajte zarovnanie. Ak to neurobíte, môžete mať problémy, pretože kolesá nie sú nastavené, auto bude „jazdiť“ zo strany na stranu, takže je lepšie to neriskovať.

Odmontujeme a opravíme vzperu zavesenia pri opotrebovaní hornej podpery, ložiska, pružiny a samotnej teleskopickej vzpery.

Teleskopický nosič nie je opraviteľný - je potrebné ho vymeniť.

Na odstránenie a inštaláciu budete potrebovať kľúče pre 13, 17, 19, hlavu pre 19.

Práca sa najlepšie vykonáva na výťahu, ale dá sa vykonať na rovnom povrchu pomocou zdviháka a bezpečnostného stojana.

Je vhodné vymeniť tapetu stojana, aj keď je chybná iba jedna.

Zabrzdite vozidlo pomocou parkovacej brzdy a pod zadné kolesá umiestnite podložné kliny. Uvoľnite upevňovacie skrutky predného kolesa. Zdvihnite prednú časť auta a vyberte koleso.

Odpojte koniec spojovacej tyče od otočného ramena vzpery. Pre to:

1. - otočte volantom úplne v opačnom smere, ako je odnímateľná špička;

- uvoľnite a vyberte závlačku

2. - kľúčom 19 úplne neodskrutkujeme upevňovaciu maticu guľového čapu.

3. Vložte montážnu čepeľ medzi otočnú páku a hrot, vyžmýkajte hrot z páky a úderom kladiva na koniec otočnej páky vytlačte guľový čap z páky.

Túto operáciu je možné vykonať pomocou sťahováka.

4. Nakoniec odskrutkujte upevňovaciu maticu guľového čapu.

5. a vyberte guľový čap z otvoru v otočnom ramene.

Zdravím všetkých!Mám z výroby regály Priorov na 12-tku.Tu je otázka či sa dajú regály opraviť.Konkretne samotná vložka(na desiatách je vyberateľná).Regál som vybral bez záťaže,grká keď vytiahneš (v určitom momente).vydá zvuk ako hrkálka (s prudkým štartom. na nerovnostiach, skrátka keď ide vložka hore).po ceste je celý problém niekde vo vnútri (v oblasť obtokového ventilu). Prešlo iba 18 000 a výmena stojana nie je veľmi náročná a ešte viac je potrebné vymeniť pár. povedzte mi, dá sa to vyliečiť?

Myslím, že by si mal zľahka udrieť na obtokový ventil, vieš kde to je?

Zdravím všetkých!Mám stojany Priorov na 12-tke z výroby.Tu je otázka či sú stojany opraviteľné.Konkrétne samotná vložka (na desiaty je vyberateľná).

vôbec nie je snímateľný, presnejšie - už dávno nie je snímateľný.

Regál som odmontoval bez záťaže, pri vyťahovaní (v určitom momente) chraptí.Pri záťaži vydáva zvuk ako hrkálka (s prudkým nástupom. Na nerovnostiach skrátka, keď ide vložka hore) .

vyzerá to ako nadmerné trenie v hrebeni (buď vnútorné trecie páry alebo olejové tesnenie)

po ceste je celý problém niekde vo vnútri (v oblasti obtokového ventilu).

odkiaľ je to prevzaté? v regióne ktorého obchvatu? jeden v triede kompresia (spodná) a druhá sa neustále pohybuje - piest.
v akej vzdialenosti od stlačenej polohy do vysunutej polohy sa to stane?

prešiel len 18000 a výmena stojana nie je veľmi hona a ešte viac je potrebné vymeniť pár.Viete mi povedať, či sa to dá vyliečiť?

trenie nie je ošetrené (iba prepážka a výmena určitých vnútorných častí)

Do opravy prišlo auto Lada Priora 21126, rok výroby 2013, na ktorom je potrebné vymeniť prednú vzperu (tlmič) spolu s ložiskami. Ukážeme vám, ako to urobiť sami v garáži.

Dáme dole kolesá. Spod kapoty uvoľnite hornú maticu pomocou kľúča 22:

Pomocou kľúča 13 odskrutkujte 3 matice:

Odstráňte závlačku z hrotu riadenia a uvoľnite maticu o 19:

Oslabenie upevnenia hrebeňa na čap:

Pomocou kladiva „vyrazte“ hrot riadenia, odskrutkujte na koniec 2 skrutky, ktoré pripevňujú hrebeň k čapu. Zhora odskrutkujeme 3 matice až do konca, pričom teraz držíme stojan, vyberieme ho z čapu. Vezmeme kravaty, utiahneme nimi pružinu z oboch strán, preto ich umiestnime paralelne k sebe, teraz úplne odskrutkujeme hornú maticu:

Ďalej odstráňte podložku a samotnú podperu, máme to trochu kyslé, museli sme na to použiť kladivo. Pred inštaláciou novej podpery očistite predstavec od hrdze a namažte ho (Litol možno použiť ako mazivo). Máme novú podperu od TRIALLI SA 503, je dodávaná s ložiskom. Nainštalujte a znova zložte v opačnom poradí.

Video výmena podpery predného stĺpika v Lada Priora:

Záložné video, ako vymeniť podperu predného tlmiča v Lada Priora: