Oprava predného stĺpika Chevrolet Aveo svojpomocne

Chevrolet Aveo (2011+). OPRAVA PREDNÉHO Pérovania Tlmiča

Ryža. 7.2. Podrobnosti o stojane tlmiča: 1 – ochranný kryt matice; 2 - prítlačná podložka; 3 - pružina; 4 - tlmič nárazov; 5 - ochranný kryt; 6 - horná podperná miska; 7 - kompresný buffer; 8 – horná podpera regálu; 9 - podložka; 10 - matica hornej podpery; 11 - matica tyče tlmiča

Budete potrebovať: očkový kľúč 24 mm, kľúč TORX E50, odstraňovač pružín.

2. Nainštalujte pružinový kompresor...

4. Povoľte maticu tyče (ak matica nebola uvoľnená pri demontáži vzpery tlmiča), pričom tyč držte v otáčaní pomocou kľúča TORX E50 prevlečeného cez otvor pre kľúč ...

5. ... a odskrutkujte maticu z vretena.

6. Odstráňte hornú podperu stojana.

Horná podpera vzpery a axiálne ložisko sú neoddeliteľnou zostavou, takže ak jeden z týchto dvoch prvkov zlyhá alebo sa poškodí, zostavu je potrebné vymeniť. Vymeňte hornú podperu, ak je gumová hmota silne zdeformovaná alebo lokálne vydutá, alebo ak je podperné ložisko skorodované, axiálne sa pohybuje v kryte alebo sa zadrie pri otáčaní.

8. Odstráňte ochranný kryt z pružiny.

Vymeňte poškodený ochranný kryt za nový.

9. Odstráňte tesnenie pružiny...

Vymeňte poškodené pružinové tesnenie za nové.

Vymeňte poškodený kompresný buffer za nový.

11. Nainštalujte tlmič kolmo, spustite ho a niekoľkokrát zdvihnite tyč tlmiča, kým sa nezastaví. Dbajte na to, aby sa stonka pohybovala bez prepadov, zaseknutia a nárazov. V opačnom prípade vymeňte tlmič. Tlmič tiež vymeňte, ak uniká kvapalina (možno mierne zahmlievanie v hornej časti tela) a ak sú poškodené závity na vrchu predstavca.

Tlmiče nahrádzajú iba páry (pravý a ľavý súčasne).

Pružiny vymieňajte len v pároch (vpravo a vľavo súčasne).

12. Nainštalujte diely v opačnom poradí ako pri demontáži.

Utiahnite upevňovaciu maticu tlmiča s vozidlom na zemi na krútiaci moment špecifikovaný v prílohe 1.

13. Druhý stojan sa vymení rovnakým spôsobom.

Po výmene tlmiča skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies. Využite služby dielní so špeciálnym vybavením.

Ak vymieňate nielen remeň, ale aj samotný štartér, možno budete musieť nainštalovať iný model štartéra, ktorý zodpovedá veľkosti remeňa, ale nie celkom zodpovedá motoru. A tu budete musieť vyvŕtať ďalšie otvory. Tu sa nezaobídete bez axiálneho rezného nástroja, ktorý je možné zakúpiť iba na webovej stránke za konkurenčné ceny. Momentálne je to pre vás momentálne najlepšie riešenie. V každom prípade tento problém bez problémov vyriešite a svoj štartér vymeníte za novú, lepšiu verziu.

Vzápätí odpoviem na niekoľko očakávaných otázok, ktoré sa môžu po zverejnení fotoreportáže opýtať:

1. Náhradné diely sú nahradené originálnymi dielmi GM. Ceny nebudem menovať, lebo veľké zľavy dávali známi.
2. Práce prebiehali vo vlastnej garáži, svojpomocne pod vedením kamaráta (špecialistu) s prestávkou na kávu.
3. Čas demontáže a montáže jednej strany bol približne 2-3 hodiny.

4. Veľkosť kľúča je na fotke uvedená v zátvorkách. A teraz sa pustíme do fotoreportáže.

Zdvíhame auto a odstraňujeme koleso, myslím, že to dokáže každý, takže sa tu nebudeme podrobnejšie zaoberať.
Všetky závitové spoje očistíme kovovou kefou a všetky očistené miesta nastriekame VDeshkou, aby sa dalo všetko bez problémov odskrutkovať.

Po vypití šálky kávy a malej dymovej prestávke pristúpime k demontáži a montáži predného zavesenia.

Koncovú maticu tiahla odskrutkujeme kľúčom 19, po uvoľnení poistnej matice kľúčom 14, niekde okolo 30 stupňov. Len sa nenechajte príliš uniesť, inak porušíte geometriu kolies.

Potom zoberieme kladivo a silnými údermi bijeme do čapu riadenia, aby sme odpojili koniec spojovacej tyče.

Po 2-3 úderoch by mal hrot odletieť z päste a pohnúť sa nadol. Odskrutkujeme hrot a namiesto neho pritočíme nový koniec tiahla k poistnej matici. Potom vložíme hrot späť do čapu riadenia, dotiahneme maticu a dotiahneme poistnou maticou. Hrot je vymenený.

Pomocou kľúča 19 odskrutkujeme maticu, ktorá zaisťuje guľový kĺb na čape riadenia. Hneď musím povedať, že je veľmi tesné na odskrutkovanie, takže sa musíte potiť.
Potom pomocou kľúča 17, držiaceho hlavu skrutky zhora a zdola, najlepšie pomocou hlavy 17, odskrutkujte matice a odstráňte skrutky zaisťujúce guľový kĺb k spodnému ramenu.

Potom, ako v prípade hrotu, vezmeme kladivo a dobrými, silnými údermi na kĺb riadenia odpojíme guľový kĺb.
Po 2-3 úderoch by mal guľový kĺb odletieť z päste. Potom je potrebné zohnúť spodné rameno a odstrániť guľový kĺb. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Vložíme podperu do spodného ramena, potom do päste a utiahneme všetky matice.

Odskrutkujeme skrutky upevnenia vodiacich brzdových doštičiek.

Pomocou skrutkovača stlačte brzdový valec trochu dovnútra, vyberte strmeň a zaveste ho na drôt, aby ste nepoškodili brzdovú hadičku.
Potom odskrutkujte skrutky pripevňujúce držiak brzdového strmeňa k čapu riadenia a vyberte ho.

Teraz vymeňte brzdový kotúč. Dve skrutky odskrutkujeme krížovým skrutkovačom a vyberieme brzdový kotúč. Nový disk vložíme na miesto a upneme ho dvomi skrutkami.

Ďalej pokračujte v odstránení stojana.
Uvoľnite horný držiak stabilizátora.

Za týmto účelom odskrutkujte maticu pomocou kľúča 17, pričom ste predtým zafixovali prst pomocou kľúča 15. Po odskrutkovaní tyče stabilizátora ju otočíme na stranu, vrátime sa k nej neskôr.

Teraz začneme odskrutkovať držiak hlavnej vzpery zavesenia.

Pomocou kľúča 17, ako aj druhého kľúča 17, ktorý drží skrutku, odskrutkujte upevňovacie matice stojana. Skrutky ešte nie sú odstránené!

Ďalej otvorte kapotu. Odstráňte ochranný kryt. Vezmeme dobrý krabicový kľúč za 22, dobrú hlavu za 9 a odskrutkujeme horné uloženie vzpery zavesenia.

Potom odstránime predtým odskrutkované 2 skrutky a odstránime zostavu stojana.

Teraz späť k tyči stabilizátora. Teraz ho odskrutkujte zdola.
Odstráňte, vložte novú stabilizačnú tyč a všetko utiahnite v opačnom poradí.

Teraz pracujeme so samotným stojanom.
Je potrebné dotiahnuť pružinu pomocou sťahovákov. Sú inštalované oproti sebe a rovnomerne utiahnite pružinu, kým sa horná miska neuvoľní.

Odskrutkujeme maticu na upevnenie vankúša pomocou kľúča 19, pričom tyč tlmiča držíme 9 hlavou.

Odstránime vankúš s ložiskom a vyberieme pružinu zo stojana.

Teraz začneme montáž v opačnom poradí.

Na stojan položíme utiahnutú pružinu a jasne ju zarovnáme s drážkou.

Potom nasadíme hornú podperu pružiny, podložku s ložiskom a silno dotiahneme kľúčom 19, pričom držíme tyč tlmiča. Potom odstráňte 2 sťahováky pružín.

Potom vložíme zostavený hrebeň do otvoru v tele, nasadíme zarážku na odrazový zdvih na tyči a dotiahneme maticou.

Potom pripevníme hrebeň k otočnému kĺbu pomocou dvoch skrutiek (kľúč 17) a namažeme ich „Movilom“, aby nehrdzaveli a potom ich dobre odskrutkujte.

Teraz nám zostáva pripevniť horný držiak stabilizačnej vzpery k stojanu.

Všetko! Predné zavesenie na jednej strane je posunuté, môžete pokračovať na druhú stranu.

Ale pri tejto príležitosti som sa rozhodol skontrolovať, čo mám pod vložkou blatníka na mieste, kde sa zhromažďujú všetky nečistoty a nachádzajú ...

Musel som vyčistiť a namazať movilčikom ....

Obslužnosť predného zavesenia Aveo Chevrolet, spravidla závisí od správnej prevádzky auta. Ale vzhľadom na to, že ruské cesty niekedy nie sú najkvalitnejšie, potom je lepšie kontrolovať technický stav podvozkových komponentov každých 10 000 km. bežať. Osobitná pozornosť by sa mala venovať guľôčkovým ložiskám a predným tlmičom, pretože práve oni znášajú všetky otrasy a otrasy spôsobené pádom kolesa auta do jamy alebo výmole.

1. Mokré stopy šmúh na tele tlmiča
2. Výrazné klepanie v oblasti predných tlmičov, keď sa auto pohybuje cez nerovnosti
3. Nestabilný nástup auta do zákruty
4. Auto nedrží dobre na ceste (zlá ovládateľnosť)

Ak zistíte aspoň jeden z vyššie uvedených príznakov porúch, s najväčšou pravdepodobnosťou bola dôvodom porucha predného tlmiča alebo jeho podpery. Výmena regálov sa spravidla vykonáva v pároch, t.j. vpravo a vľavo súčasne

Na rôznych fórach venovaných autám Chevrolet Aveo majitelia tvrdia, že pôvodné vzpery nerobia veľmi dobre svoju prácu, preto odporúčajú namontovať tlmiče Kayaba Excel G. Pred výmenou si pripravte aj nosné podložky a nosné ložiská

1. Tlmiče Kayaba Excel G – 333417 (vpravo) a 333418(vľavo)
2. Podporuje podľa pôvodného katalógu GM - 96653239alebo vystužené 95015324
3. Podporné ložiská GM – 96535010

Odporúčame vám zoznámiť sa so sadou fotografií, ktoré ilustrujú výmenu predných vzpier Aveo T250. Úvodné informácie:
1. Všetky náhradné diely boli nahradené originálnymi dielmi General Motors.
2. Pracovný proces prebiehal v súkromnej garáži, bez použitia akýchkoľvek špeciálnych technických prostriedkov a zariadení.
3. Úplná demontáž a výmena častí jednej strany trvala v priemere 3 hodiny.
4. Na fotografiách čísla v zátvorkách označujú rozmer príslušného kľúča.
Prípravná fáza zahŕňa:
1. Zdvihnutie Chevrolet Aveo 2005, demontáž predného kolesa. Keďže táto operácia nespôsobí ťažkosti skúseným majiteľom automobilov, nebudeme uvádzať jej podrobný popis.
2. Vyčistenie všetkých spojov na závite kovovou kefou. Na zjednodušenie procesu demontáže sú spoje potiahnuté tukom.

Pomocou kľúča 19 odskrutkujte maticu pripevnenú ku koncu spojovacej tyče. Predtým je potrebné mierne povoliť (o 30 stupňov) poistnú maticu pomocou kľúča 14. Skúste sledovať bezpečnosť geometrie kolies.

Niekoľkými silnými údermi kladiva sme narazili na kĺb riadenia, aby sme demontovali koniec tyče riadenia.

Po posunutí hrotu (3 údery kladivom by mali stačiť) ho odskrutkujte a nahraďte novým, pričom ho úplne priskrutkujte k poistnej matici. Nový hrot musí byť umiestnený na svojom mieste v otočnom kĺbe a potom utiahnite hlavnú maticu utiahnutím poistnej matice. Predné odpruženie Chevrolet Aveo teda získalo novú časť, môžete pokračovať.

V ďalšom kroku vymeníme guľový čap. Jeho upevňovacia matica sa odníma kľúčom 19. Pri odskrutkovaní možno budete musieť vyvinúť trochu viac úsilia kvôli tesnému pohybu. Pridržaním skrutky 17 kľúčom odstráňte matice a upevňovacie skrutky podpery.

Analogicky s hrotom aplikujeme niekoľko úderov na otočnú päsť tak, aby sa podpera vzdialila od päste. Ďalej ohnutím páky na spodnú stranu ju môžete úplne demontovať.Nová časť sa inštaluje postupným vykonávaním opísaných akcií v opačnom poradí: inštalácia podpery do páky, potom do pästi, matice sú inštalované na miestach, ktoré sú im pridelené a utiahnuté.

Postupne odstráňte upevňovacie prvky vodiacich podložiek.

Pomocou skrutkovača posunieme brzdový valec dovnútra, demontujeme strmeň a necháme ho visieť na drôte, aby sa zabezpečila hadica. Dotiahneme skrutky a držiaky strmeňa smerom k čapu riadenia a odstránime ho.

Na uvoľnenie brzdového kotúča a jeho výmenu stačí odstrániť dve skrutky. Potom môžete nainštalovať nový disk.

Teraz prebieha výmena prednej vzpery na Chevrolet Aveo, pre ktorú musíte odskrutkovať ich upevňovacie prvky pomocou kľúča 17. Pri odskrutkovaní matice držte jej prst 15-kľúčom.

Upevnenie hlavného závesného stojana sa odstraňuje pomocou dvoch 17 kľúčov, z ktorých jeden musí držať skrutku. Po odstránení matíc nie je potrebné odstraňovať skrutky zo sediel.

Otvorením krytu odoberte ochranný kryt. Očkovým kľúčom 22 a hlavou 9 demontujeme držiak horného stojana. Vrátime sa o krok späť a vyberieme ľavé skrutky, po ktorých je možné stojan úplne odstrániť.

Po odskrutkovaní tyče stabilizátora zospodu ju vyberte a nahraďte novým dielom, pričom utiahnite upevňovacie prvky.

Skontrolujeme odstránený stojan, utiahneme pružinu, kým horná miska nezoslabne.

Upevňovacia matica vankúša sa demontuje kľúčom 19, pričom tyč tlmiča priľne k 9. hlave.

Teraz je možné odstrániť vankúš spolu s ložiskami, ako aj hlavnú pružinu.

Ďalej nasleduje demontáž zátky.

Po odstránení prednej vzpery Chevrolet Aveo môžete prejsť na opačnú akciu. Najprv vrátime pružinu späť a zarovnáme ju s drážkou.

Horná podpera, vankúš s ložiskom sú nainštalované na svojich miestach, pri práci s kľúčmi držíme tyč tlmiča. Odstráňte odnímateľné pružiny.

Zostavený stojan je inštalovaný v zodpovedajúcom otvore v tele, zátka je zarovnaná s tyčou.

Otočný kĺb a hrebeň sú k sebe priskrutkované, predtým namazané olejom, aby boli pokryté koróziou.

Horné uloženie stabilizačného mechanizmu sa vráti do stojana.

Starostlivo skontrolujeme všetky upevňovacie prvky, v prípade potreby podržíme matice. Keď je jednostranná demontáž Avea dokončená, môžete začať triediť stojan na druhej strane.
Po ceste môžete vyčistiť vložku blatníka na miestach, kde sa hromadia nečistoty.

Odpruženie Chevroletu Aveo má ďaleko od ideálu, takže jazdu cez malé nerovnosti sprevádzajú údery, ktoré sú v kabíne zreteľne počuteľné. Ak diagnostika ukáže, že všetky závesné jednotky sú v poriadku, potom je najpravdepodobnejšia príčina tupého „mrmlania“ predné podporné podložky.

Podľa odborníkov sú továrenské podporné podložky (kód: 96653239) slabé a nie sú určené na použitie na našich drsných cestách. Preto sa odporúča vymeniť pôvodné podpery A-stĺpika za zosilnené (kód: 95015324).

Zosilnené podporné podložky A-stĺpika

Predpisy na výmenu predných vzpier na Chevrolet Aveo nie sú predpísané, všetko závisí od ich stavu, ale poznamenávame, že podľa prevádzkových skúseností je čas na ich výmenu 60 - 80 000 km.

Postup výmeny podporných podložiek je pre motoristu s priemernou úrovňou výcviku pomerne jednoduchý. Hlavná vec v tejto veci je pripraviť všetky potrebné nástroje.

Svojou výmenou podpery A stĺpika môžete ušetriť náklady na náhradné diely.

• Klávesy pre 9, 14, 17, 19, 22.
• Pružinový napínač.
• WD-40 alebo iný uvoľňovač matíc.

Pred pokračovaním vo výmene sa oboznámte so zariadením A-stĺpika Chevrolet Aveo.

Schéma demontáže A stĺpika Chevrolet Aveo

Odstráňte plastový kryt

Uvoľnite maticu pohára

Na uvoľnenie matice použite kľúče 19 a 9

Zdvihnite auto a vyberte koleso

Uvoľnite matice stabilizátora a vzpery.

Nakoniec odskrutkujte upevňovaciu maticu a vyberte stojan

odskrutkujte upevňovaciu maticu podpernej podložky pomocou kľúča 22.

Odskrutkujte maticu pomocou kľúča 22

Tým sa dokončí výmena podpery prednej vzpery Chevrolet Aveo!

ako? Už ste čítali? No je to zbytočné...

Budeme vďační, ak stlačíte sociálne tlačidlá!

Funkčnosť podvozku je kľúčom k bezpečnému pohybu stroja. Na Chevrolet Aveo t300 (t250) je jedným zo zraniteľných uzlov zodpovedných za primeranú kontrolu nad vozidlom predná vzpera, ako aj axiálne ložisko v vankúši (podpora). Pri správnej prevádzke je tento prvok schopný vypracovať asi 100 000 kilometrov, ale časom sa akýkoľvek uzol stane nepoužiteľným (zlé cesty, agresívna jazda, kvalita náhradných dielov).

Prichádza čas, keď potrebujete opraviť zavesenie. Je vhodné neodkladať výmenu, pretože to povedie k predčasnému zlyhaniu iných prvkov a cena nosiča Chevrolet Aveo T250 je výrazne vyššia ako cena ložiska. Ako včas rozpoznať poruchu, diagnostikovať a tiež vymeniť axiálne ložisko Chevrolet Aveo T300 je popísané nižšie.

Diel má dostatočnú bezpečnostnú rezervu, aby mohol dlho vychádzať. Existujú však faktory, v dôsledku ktorých môžu podporné ložiská predných tlmičov na Chevrolet Aveo T250 zlyhať skôr.

• neopatrná jazda na nekvalitnom povrchu vozovky;
• príliš dynamický štýl jazdy;
• vniknutie abrazíva, vlhkosti alebo nečistôt priamo do nosného ložiska;

Nasledujúce faktory naznačujú poruchu:

• klepanie v oblasti kolies (pod kapotou), pri otáčaní volantu, ako aj na nerovnostiach;
• oneskorená reakcia auta na manipuláciu s volantom;
• bitie do volantu;

1. Pod kapotou nájdeme horný upevňovací bod a položíme tam ruku;
2. Asistent otáča volantom;
3. Ak pocítite úder, znamená to, že horná podpera sa musí vymeniť;
4. Stačí položiť dlaň na sklo, kde sa nachádza axiálne ložisko a rozkývať auto zdola nahor. Ak cítite údery a údery, okamžite začnite s výmenou;

Pre presné pochopenie celého postupu je vhodné pozrieť si prezentované videá.

Kontrola vôle podpory Chevrolet Aveo t300:

Ako klope predná vzpera Aveo T300 1.6: zistíme poruchu:

Stojan Aveo T250, vôľa hornej „Misky“:

Na obrázku nižšie je schéma zariadenia uzla. Zoznam prvkov obsahuje:

1. Dekoratívna čiapka;
2. upevňovacia matica;
3. Poistná matica;
4. Podpora tlmiča Chevrolet Aveo t300;
5. Axiálne ložisko Chevrolet Aveo t300;
6. Prašník;
7. Jar;
8. Stojan;
9. Skrutka spodného upevnenia stojana;
10. Upevňovacia matica;
11. Horný izolátor;
12. tuleň;
13. Horná topánka;

Ak by sme potrebovali zmeniť podperu, potom prvky s číslami 4 a 5 podliehajú výmene a ak sa pracuje na výmene stojanov, bude potrebné zmeniť číslo dielu 13. Taktiež je vhodné skontrolovať stav všetkých prašníkov a tesnení (č. 7, 27, 28, 29), aby sa predišlo rýchlemu opotrebovaniu nových prvkov.

Predtým, ako pristúpite k postupu na odstránenie modulu predného tlmiča, musíte si pripraviť vhodnú sadu nástrojov. V procese budeme potrebovať:

• Štandardná sada kľúčov - otvorený koniec a uzáver;
• Sťahovák, ktorý stláča pružiny;
• Jack;
• penetračné mazivo;

Ďalej pokračujte postupom na odstránenie stojana

1. Pod zadné kolesá vložíme podložné kliny;
2. Vyvesíme koleso, ktoré potrebujeme;

1. Odstránime dekoratívny uzáver disku;
2. Odskrutkujeme upevňovacie prvky;

1. Vyberieme brzdovú hadicu z držiakov;
2. Odskrutkujeme skrutky nosníka stabilizátora. Je dôležité si uvedomiť, že nestačí len odskrutkovať jednu maticu, vzadu je dodatočný zámok;
3. Ďalej odskrutkujeme skrutky spodného držiaka priamo na kĺb riadenia;

1. Opatrne vyrazte skrutky a odpojte spodný okraj;

1. Otvorte kapotu a vyhľadajte hornú montážnu maticu.Pomocou kľúča na "9" a "19" ho odskrutkujeme;
2. Odstránime horný vankúš a potom demontujeme celú zostavu z jej sedadiel;

Ďalšia v poradí je kompletná demontáž uzla. Postup je nasledovný:

1. Pomocou špeciálneho nástroja napíname pružinu, kým prvá cievka neprestane tlačiť na hornú misku;

1. Odskrutkujeme upevňovaciu maticu;

1. Demontujeme staré axiálne ložisko;

1. Odporúča sa odstrániť obloženie predného stĺpika, aby sa vyriešili problémy s montážnymi prvkami: vyhodnoťte opotrebenie pružiny, bezpečnosť prašníkov, izolátorov, ložísk a iných častí.

Nižšie je uvedená fotografia modulu tlmiča Chevrolet Aveo T250 1.2 v analýze

Po demontáži zostavy je možné prvok vymeniť. Všetko je celkom jednoduché - staré ložisko sa odstráni, vloží sa nové. Potom sa horná matica utiahne a pružiny sa otvoria.

Samostatne môžete meniť aj samotné ložisko. Faktom však je, že starý vankúš už má určitý výkon, čo znamená, že dôjde k nerovnomernému opotrebovaniu ložiska, čo je spojené s jeho malým zdrojom. Inštalácia novej časti do starých vankúšov, aj keď vystužená, sa preto neodporúča. Je vhodné zmeniť montážnu zostavu.

Po dokončení fázy výmeny podporného ložiska Chevrolet Aveo by ste mali pristúpiť k postupu montáže. Algoritmus akcií - obrátene k demontáži:

1. Začíname horný okraj pod kapotou auta;
2. Upevnite hornú maticu, utiahnite ju;
3. Spustíme kĺb riadenia na sedadlách;

1. Otočíme skrutky spodného upevnenia;
2. Umiestnili sme nosník stabilizátora na miesto;

1. Pripevňujeme brzdovú hadicu k sedadlám;
2. Inštalujeme koleso na matice;
3. Utiahneme štyri skrutky kolies a spustíme auto pomocou zdviháka;

1. Namontujeme dekoratívny uzáver;
2. Znižujeme vyslané koleso;
3. Znovu utiahnite maticu pod kapotou.

Ak sa pri kontrole starého náhradného dielu zistila porucha predného tlmiča T250: olejové škvrny, netesnosti atď., Potom je potrebné vymeniť montážne moduly tlmiča. Akčný plán vyzerá takto:

1. Vyberieme koleso z auta;
2. Odpojte brzdovú hadicu;
3. Odskrutkujeme skrutku stabilizátora;
4. Odskrutkujeme skrutky čapu riadenia;
5. Uvoľníme hornú poistnú maticu a vyberieme časť;
6. Utiahneme pružinu;
7. Odstránime hornú podperu, odstránime pružinu, odstránime všetky izolátory;
8. V opačnom poradí nainštalujte prvky na nový modul;
9. Namontujeme nový diel na auto, pričom vyššie uvedené kroky vykonáme v opačnom poradí.

Výmena predného tlmiča Chevrolet Aveo T-300::

Dnes na trhu kúpite tlmiče alebo axiálne ložiská pre autá od výrobcu aj neoriginálne. Ak hovoríme o ložiskách, tak ich sériové číslo je 95227628 (T300) alebo 96535010 (T250). Počiatočné náklady sú podobné ložiskám kolies a pohybujú sa od 500 rubľov. Ak si kúpite súpravu spolu s vankúšom (číslo pre T300 je 95028562 a T250 je 95015324), mali by ste počítať s čiastkou 1,5 tisíc rubľov. A spolu so zosilnenou podporou racku cena stúpne na 1,8-2 tisíc.

Ak hovoríme o tlmičoch pre T300, potom je číslo dielu 95917162 (vľavo) alebo 95917163 (vpravo). Náklady na originálne náhradné diely sú asi 8 tisíc rubľov za kus. Nižšie je uvedená tabuľka, ktorá vám pomôže pri výbere.

Poďme vyrábať výmena predného tlmiča chevrolet aveo. Na tento typ opravy musíte vziať kefu a odstrániť nečistoty z troch montážnych matíc, z ktorých dve sú kĺby a jedna drží vzpery a stabilizátor. Ošetrenie sprejom s obsahom grafitového lubrikantu nebude prekážať. Matica stabilizátora sa odskrutkuje pomocou kľúča 15 a 17.

Teraz otvorte kapotu a odstráňte kryt tlmiča, potom demontujte samotný tlmič. Pružinu nie je možné jednoducho vybrať, na to je užitočný špeciálny odstraňovač pružín.Nezabudnite najskôr odskrutkovať maticu vretena, ktorá drží pružinu pohromade. Okamžite skontrolujte čižmu a v prípade potreby ju vymeňte za novú.

Demontovanú stlačenú pružinu namontujeme na nový tlmič a pevne dotiahneme maticu vretena zhora. Vyberieme odstraňovač pružín a namontujeme všetky detaily Chevrolet Aveo na ich pozície. So všetkými nástrojmi proces inštalácie nezaberie viac ako 2 hodiny, zároveň môžete meniť predné podložky. Pred konečnou inštaláciou musí byť nový tlmič napumpovaný na požadovanú úroveň, inak budete musieť všetko znova rozobrať. Podobnú prácu vykonávame s druhým tlmičom.

Starostlivo skontrolujte poradie podložiek, inak nebude zabezpečená dostatočná tesnosť prvkov k povrchu tela Chevrolet Aveo. Ak venujete pozornosť topánke, môžete vidieť zárez v tvare U, mal by byť na ľavom stĺpiku vzadu v porovnaní s pohybom Aveo a napravo - dopredu. Pružina by sa mala postaviť tak, aby jej spodný koniec bol v priehlbine na spodnej miske, hlavnou vecou nie je zamieňať sa. Guľový kĺb musí byť zaliaty, to je tiež dôležité.

Matice na upevnenie podpery, chvosta kĺbu CV a upevnenie tyče tlmiča k podpere nie je potrebné úplne dotiahnuť, keď je stroj zavesený. Stačí ich vyrobiť a kedy ich dotiahneme Chevrolet Aveo bude na kolesách. Pokiaľ ide o upevnenie hrotov riadenia, tu musíte byť veľmi opatrní, pretože závit je dosť krehký a ak ho príliš utiahnete, zlomí sa. Potreba výmeny tlmičov na aute sa prejavuje rôznymi spôsobmi.

Štandardné tlmiče sa v podstate časom stanú nepoužiteľnými a už nezvládajú svoju priamu funkciu. Najmä pokiaľ ide o domáci povrch vozovky. Vodiči často vymieňajú tlmiče, aby zlepšili manévrovateľnosť, pruženie sa stáva tuhším, ale zvyšuje sa ovládateľnosť.

Ihneď po inštalácii si všimnete, že Aveo prestalo klovať na zákrute, čo poskytuje ďalší komfort. So správnymi tlmičmi môžete zvýšiť ovládateľnosť a zlepšiť pohodlie. Je nepravdepodobné, že by banky úplne zanikli, ale budú oveľa menšie ako predtým. Ak hovoríme o trati, keď sa musíte pohybovať na značnú vzdialenosť v priamom smere, potom si malé hrbole a hrbole vôbec nevšimnete. Cesta sa stáva prehľadnou a informatívnou.

Nárazy sa stávajú menej nápadné, ak ich prejdete vysokou rýchlosťou, no aj tu si treba dávať pozor, pretože pri neprekonaní nerovností hrozí poškodenie pruženia, takže všetko závisí od konkrétnej situácie. Ale vo všeobecnosti má výmena tlmičov pozitívny vplyv nielen na pohodlie a ovládateľnosť, navyše toto zariadenie pomáha znižovať spotrebu paliva.

Stojany na akomkoľvek aute majú obmedzenú životnosť, a preto sa často musia počas prevádzky auta meniť. Výmena sa odporúča v pároch - vzadu alebo vpredu.

Stojany by sa mali meniť iba v pároch.

Ak sa vymení len jeden tlmič, môže to spôsobiť prevesenie karosérie na jednej strane, nerovnomerné opotrebovanie pneumatík alebo zlú manipuláciu so strojom.

Stojí za to vybrať tlmiče na radu priateľov, odporúčania majstra alebo na základe vlastných skúseností.

Akonáhle si všimnete, že sa stojan zašpinil, je potrebné ho vymeniť.

Výber tlmičov by sa mal robiť podľa roku výroby vozidla alebo modelu.

Je možné nainštalovať originálne stojany alebo si môžete vyzdvihnúť analógy. Väčšina majiteľov Aveo, ktorí sa už s takýmto problémom museli vysporiadať, uvádza, že analógy môžu poskytnúť lepšiu stabilitu auta na trati. Na mnohých stránkach je možné nájsť v katalógu určité modely tlmičov, ktoré je možné inštalovať aj na Chevrolet Aveo ako analógy.

Pôvodné stojany môžu byť ropa, plyn alebo plynový olej . Ako analógy by ste mali venovať pozornosť týmto výrobcom:

Tieto diely sú nainštalované aj na Aveo. Podľa odborníkov možno usudzovať, že olejové stojany nie sú také spoľahlivéako plyn. Na nich bude auto horšie ovládateľné.

stojany na plyn dodajú autu väčšiu istotu, že zostane na ceste, a sú tuhšie. Na olejových stojanoch bude auto mäkšie a pohodlnejšie pri cestovaní po nerovných cestách.

Ako zlatú strednú cestu možno použiť stojany na plynový olej.

Recenzie o nich nie sú príliš dobré. Väčšina vodičov tvrdí, že môžu slúžiť krátko a ich kvalita nie je na najvyššej úrovni. Takéto diely sa vyrábajú v Číne, a preto sú lacné ( 2 000 - 2 500 rubľov ). Kód dodávateľa 2002-0657 .

R7213, R7214 - vzpera Monroe. Lacné a vysoko kvalitné.

Tieto diely sú olejové. Sú oveľa mäkšie ako tie, ktoré sú z výroby na Chevrolet Aveo. Niektorí motoristi poznamenávajú, že sú pohodlné na jazdu. Pri správnej inštalácii takéto stojany nebudú vydávať žiadny vonkajší hluk. Môže prejsť aspoň 100 000 kilometrov .

katalógové číslo: R7213 . Súčasťou stojanov sú štiepkovače, ako aj prašníky. Líšiť sa kvalitou. Cena - 3000 rubľov .

Mnoho ľudí uprednostňuje inštaláciu tlmičov od tohto výrobcu na svoj Chevrolet Aveo.

Regály sa osvedčili z tej najlepšej strany. Vyznačujú sa kvalitou a dlhou životnosťou, čo ovplyvňuje aj dobrú manipuláciu. Auto s takýmito tlmičmi sa bude cítiť skvele na každej ceste. Takéto stojany by mali inštalovať tí, ktorí uprednostňujú pevné zavesenie.

Nevýhody týchto náhradných dielov zahŕňajú skutočnosť, že majú veľké množstvo falzifikátov. Pri výbere by ste preto mali byť opatrní a dbať na kvalitu balenia. Ak také tlmiče dáte na prednú časť Avea, môžu ju mierne zdvihnúť.

cena 3700-4500 rubľov .

Tieto časti sa objavili relatívne nedávno (2015). Napriek tomu sa osvedčili z tej najlepšej stránky. Môžu prejsť od 50 do 100 tisíc kilometrov. Nevýhody zahŕňajú skutočnosť, že pri jazde na takýchto stojanoch sa ovládateľnosť vozidla neznižuje, ale zostáva na rovnakej úrovni bez zlepšenia výkonu. V oblasti predného zavesenia s takýmito tlmičmi nie je nezvyčajné, že pri jazde na zlej ceste môžete počuť cudzie klepanie.

Cena je 3000-3500 rubľov.

Životnosť vodiča môže závisieť od výberu nosiča.

Pohodlie pohybu a bezpečnosť závisí od správneho výberu nosičov pre vaše auto.

Na týchto častiach nešetrite. Ak sa neviete rozhodnúť, ktoré tlmiče nasadiť na Chevrolet Aveo vpredu, potom by ste sa mali pred výberom zamyslieť nad tým, aké efekty odpruženia bude dôležité dosiahnuť s takýmito nosičmi – lepšie ovládanie alebo jazdný komfort.

Bez ohľadu na to je dôležité uprednostňovať iba osvedčených výrobcov, ktorí majú dobré recenzie. Takéto diely sa tiež oplatí kupovať iba na dôveryhodných miestach, pričom dávajte pozor na vzhľad stojanov a ich balenie.

Pri čítaní internetu som si uvedomil, že podporné podložky tlmičov na našich autách sú veľmi slabé a že sú dôvodom neustáleho mrmlania na nerovnostiach. Mnohí z nich sa už zmenili a podelili sa o svoje dojmy z efektu. Čítal som, ako sa to všetko robí, uvedomil som si, že všetky operácie sú elementárne, netreba robiť žiadne kolapsy, môžete si to sami zmeniť. Kúpil som si vystužené podporné podložky číslo 95015324 za 350 rubľov za kus a spojky na pružiny 220r

1 Pod krytom na pohári uvoľnite maticu, ktorá drží pohár. V tomto prípade je potrebné upevniť tyč tlmiča pomocou kľúča 9 tak, aby sa neotáčala maticou. Mal som po ruke iba 9 vidlicových kľúčov.Naľavo sa všetko normálne vyplo, ale napravo bola matica veľmi silno zatiahnutá a vidlicový kľúč jednoducho skĺzol a v dôsledku toho odbrúsil všetky hrany na stonke. Takže radím použiť nástrčkovú hlavu na 9. Výsledkom bolo, že matica vpravo bola odskrutkovaná až pri upevnení samotného pohára plynovým kľúčom, samotnú stopku nebolo čo držať, všetky hrany boli zbrúsené .

Maticu uvoľníme kľúčom 19.
2 Zdvihneme, vyberieme koleso, umyjeme ho od špiny, nalejeme upevňovacie prvky VDshkoyom a sú len tri. Jedna matica je tyč stabilizátora pripevnená k tlmiču a dve skrutky tlmiča sú pripevnené k otočnému mechanizmu. Môžu sa vyskytnúť problémy s odskrutkovaním matice vzpery stabilizátora. Keď som menil vzpery stabilizátora, práve som odpílil tieto matice. Nové články stabilizátora majú len pár mesiacov a nepochyboval som, že sa dajú odskrutkovať. Takže buďte pripravení na takýto prepad.

Najprv začnite odskrutkovať maticu na tyči stabilizátora pod číslom 1, veľa prosa ju odreže pri výmene tyčí stabilizátora
3 Keď sme sa vysporiadali s týmito upevňovacími prvkami, odskrutkujte predtým uvoľnený pohár pod kapotou a opatrne vytiahnite stojan.

regálová zostava
4 Ďalej na odstránenie oporného vankúša je potrebné utiahnuť pružinu a odskrutkovať maticu, ktorá drží samotný vankúš pomocou kľúča 22, pričom tyč tlmiča upevniť kľúčom 9

Utiahneme pružinu a vymeníme podpornú podložku
5 Nasadíme novú opornú podložku, utiahneme ju (nie je veľmi vhodné utiahnuť maticu na novej podložke, pretože sa ukáže, že je zapustená kvôli konštrukčným vlastnostiam) a uvoľníme pružinu, pričom dbáme na to, aby pružina spadla na miesto. Nainštalujte stojan v opačnom poradí.

po uvoľnení pružiny sa uistite, že stojí presne na svojom mieste

poškodené tyče tlmiča

Výsledok veľmi potešil. Pri prejazde nerovností zmizlo mumlanie a tvrdé narážanie v zavesení. Je pravda, že ak jazdíte na valcovej doske, stále z diaľky počujete nejaký klepot v zavesení, pravdepodobne sa to nedá vyliečiť ...