Svojpomocná oprava prednej vzpery vaz 2170

Spojky pre pružiny pruženia Lada Priora, kľúč "pre 14", imbusový kľúč "pre 6", kľúč "pre 22".

1. Demontujte teleskopickú palicu z predchádzajúcej (pozri "Demontáž a inštalácia teleskopickej palice").

2. Teleskopickú palicu upnite do zveráka, stlačte pružinu špeciálnymi spojkami ...

3. ... a odskrutkujte maticu tyče tlmiča pomocou kľúča „22“, pričom držte tyč tlmiča proti otáčaniu pomocou šesťhranného kľúča „6“.

4. Demontujte koncovú podložku zdvihu hornej podpery stojana VAZ 2170.

5. Odstráňte hornú podperu zostavy stojana s ložiskom ...

6. ... a obmedzovač kompresného zdvihu hornej podpery vzpery ...

7. ... potom vyberte pružinu zo vzpery tlmiča priora.

8. Odstráňte tlmič kompresného zdvihu a ochranný kryt z tyče vzpery tlmiča Lada Priora.

9. Vytiahnite ložisko z hornej podpery stojana VAZ 2170 ...

10. ... horná miska a pružinové izolačné tesnenie ...

11. …a potom ich oddeľte.

Na x je použitá neoddeliteľná vzpera tlmiča. Pokazený stojan je potrebné vymeniť.

12. Skontrolujte detaily teleskopického stojana VAZ 2170.

13. Vymeňte poškodený nárazník kompresného zdvihu a ochranný kryt VAZ 2172.

14. Nové ložisko je potrebné, ak sa axiálne pohybuje v opornom puzdre alebo sa zadrie pri otáčaní ...

15. ... ak zistíte známky starnutia gumy, vymeňte horný pražec pred podperou.

Kúpte si diely s označením...

. na teleskopickom stojane VAZ 2172 ...

• 16. Vymeňte pružinu, ak na nej nájdete praskliny alebo sú jej závity zdeformované. Ak chcete pružinu rozrušiť, stlačte ju trikrát, kým sa cievky nedotknú. Potom na pružinu aplikujte zaťaženie 3356 N (342 kgf). Stlačte pružinu VAZ 2171 pozdĺž osi pružiny; nosné plochy musia zodpovedať plochám nosných misk na teleskopickej hrebeni pražca pred. Ak je dĺžka hnedo označenej pružiny (trieda A) menšia ako 230 mm, nahraďte ju modrou označenou pružinou (trieda B).
• Nainštalujte pružiny rovnakej skupiny na ľavú a pravú stranu vozidla. Vymeňte pružiny v pároch.
• 17. Zmontujte teleskopický stojan VAZ 2171 v opačnom poradí ako pri demontáži. Súčasne nasaďte ochranný kryt na prstencovú drážku tlmiča kompresného zdvihu. Nainštalujte pružinu tak, aby jej konce spočívali na výstupkoch spodnej a hornej misky.
• 18. Nakoniec dotiahnite hornú maticu tyče tlmiča s vozidlom na zemi.

Továrenské stojany na Priore sú celkom schopné pokryť viac ako 150 000 km, čo bolo opakovane potvrdené z osobných skúseností mnohých majiteľov. Ak však jeden z nich unikol alebo začal klopať, v každom prípade ho treba vymeniť za nový. Môžete to urobiť sami pomocou nasledujúceho nástroja:

1. Kľúče pre 13, 17 a 19 mm
2. Zásuvky pre 17 a 19 mm
3. Zlomiť
4. Kladivo
5. Kliešte
6. Ráčna a golier
7. Penetračné mazivo
8. Jarné kravaty

Ak chcete odstrániť zostavu prednej vzpery na Priore, musíte vykonať nasledujúce kroky. Prvým krokom je nanesenie penetračného maziva na všetky závitové spoje, a to hlavné zospodu. To je jasne znázornené na fotografii nižšie.

A teraz pomocou hlavy na 17 a 19 odskrutkujeme dve skrutky zaisťujúce hrebeň k otočnému kĺbu:

Keď sú matice odskrutkované, ešte sa neoplatí vyklepávať skrutky, nechajte ich ďalej kysnúť v mazive. Teraz vezmeme kliešte a pomocou nich zarovnáme závlačku a vyberieme ju zo špičky riadenia.

A teraz môžete odskrutkovať upevňovaciu maticu hrotu, ako je jasne znázornené nižšie.

Teraz pomocou držiaka a kladiva vytlačíme špičku z otvoru v stojane:

Výsledok vykonanej práce je uvedený nižšie.

Teraz môžete začať odstraňovať spodné skrutky a vyraziť ich pomocou surfu, ak je problém s ich vytiahnutím.

V dôsledku toho by sme mali dostať niečo takéto:

Teraz môžete stojan odskrutkovať zhora, na čo pomocou kľúča 13 odskrutkujeme 3 matice zaisťujúce hornú podperu stojana.

Potom môžete odstrániť celú zostavu modulu predného odpruženia Priora s pružinou, vzperou, podperou a axiálnym ložiskom, ako je znázornené na fotografii nižšie.

Na výmenu stojana je potrebné utiahnuť pružinu pomocou špeciálnych nástrojov a potom rozobrať modul:

• Odstráňte podperu ložiska
• Vytiahnite pružinu
• Odstráňte prachovú manžetu

Potom môžete všetky tieto diely nainštalovať na nový stojan v opačnom poradí. Cena nového stojana vyrábaného spoločnosťou SAAZ je asi 2 000 rubľov za kus. Ak vezmeme do úvahy drahšie možnosti, napríklad SS20, potom budete musieť zaplatiť približne 2800 rubľov za jeden stojan.

Na príklade automobilov desiatej rodiny sa ukáže podrobný video prehľad tohto postupu.

Druhý stĺpec sa zmení rovnakým spôsobom. Ak máte nejaké otázky, môžete sa ich opýtať v komentároch.

Predné odpruženie Lada Priora ako celok zostalo rovnaké ako na predchodcovi VAZ 2110. Mierne rozdiely sú v pružinách a tlmičoch. Spolu s odpružením migrovali aj choroby (napríklad krátka životnosť ložísk kolies, guľôčkových ložísk). V tabuľke sú uvedené problémy s predným zavesením Lada Priora, ako aj spôsob ich odstránenia.

1 - čap riadenia; 2 - excentrická skrutka; 3 - tlmič nárazov; 4 - páka; 5 - tyč stabilizátora; 6 - držiak na pripevnenie vankúša stabilizačnej tyče; 7 — tyč stabilizátora stojana; 8 - priečny nosník predného zavesenia; 9 - guľkové ložisko; 10 - strečing

1 - teleskopický stojan; 2 - pružina; 3 - matica tyče; 4 - obmedzovač odrazového zdvihu hornej podpery; 5 - horná podpora; 6 - ložisko; 7 - horná miska pružiny; 8 - tesnenie pružiny; 9 - obmedzovač kompresného zdvihu hornej podpery; 10 - nárazník kompresného zdvihu; 11 - ochranný kryt

1 - guľkové ložisko; 2 - náboj; 3 — matica nosnej lode; 4 - ochranný uzáver; 5 - ložisko náboja; 6 - čap riadenia; 7 - matica; 8 — kotúč brzdového mechanizmu predného kolesa; 9 - štít brzdového mechanizmu; 10 - excentrická (nastavovacia) skrutka; 11 - otočná páka; 12 - pružina predného zavesenia; 13 - tyč tlmiča nárazov; 14 - horná miska pružiny; 15 - horná podpera tlmiča; 16 - matica tyče tlmiča nárazov; 17 - ložisko hornej podpery tlmiča; 18 - tesnenie pružiny; 19 — nárazník kompresného zdvihu predného zavesenia; 20 - ochranný kryt; 21 - stojanové puzdro; 22 - držiak na upevnenie vankúša stabilizátora; 23 — natiahnutie predného zavesenia; 24 - hnací hriadeľ predného kolesa; 25 — tyč stabilizátora tyče; 26 — stabilizátor; 27 - rameno predného zavesenia

Dokonca aj skúsení motoristi niekedy okamžite nezistia príčiny klepania z predných stĺpikov. Počas jazdy aj v zákrutách sa pod kapotou ozýva dunenie. Dochádza aj k klepaniu pružín tlmičov. Ovládanie stroja sa zhoršuje, pri volante je badateľná vôľa.

Dôvodom týchto problémov je skôr to nosné ložisko prednej vzpery Priora je chybné. Samotný diel je inštalovaný medzi nosné misky, vo vnútri sú tiež gumové tesnenia - izolátory vibrácií a hluku, ktoré sa tiež opotrebúvajú. "Priorka" je nenáročné auto, ale porucha "oporníka" sa z času na čas predsa len stane.

Ak predné podporné ložiská zaklopú na Priore (Kalina, 2110, 2112, 2111), oplatí sa vykonať diagnostiku a výmenu.

Niektoré príčiny poruchy vozidla:

• vypršanie životnosti (najazdené kilometre presiahli 70 tisíc km);
• nadmerné axiálne zaťaženie regálov (neopatrná jazda, nehody);
• vlhkosť a prach sa dostanú pod kapotu.

Ak to chcete urobiť, postupujte takto:
1. Zdvihnite kapotu.
2. Nájdite a odstráňte ochranný kryt hornej podpornej misky
3.Začnite kývať karosériou auta zdola nahor, pričom dlaň držte na pohári.
4. Ak cítite klopanie rukou alebo počujete hrkanie a hrkotanie, pravdepodobne budete musieť vymeniť ložisko.

Samostatné nosné ložisko VBF pre Priory, Kalina

Súprava puzdra hornej prednej podpery

Osové ložisko je súčasťou hornej podpery, ktorá zabezpečuje otáčanie hrebeňa pozdĺž osi pri otáčaní auta. Tento diel je dôležitým prvkom v prednom podvozku, pri výbere ktorého si treba dávať pozor.
Spoľahlivé výrobky vyrába SKF, ako aj množstvo ruských závodov na výrobu ložísk. Uvádzame hlavných výrobcov, katalógové čísla a ceny axiálnych ložísk pre Priora:

1. SKF - č. VKD 35032 (BDA-1027 - nesprávne) Švédsko. Cena je 800 rubľov.
2. VBF - č. 1118-2902840 Rusko, Vologda. Ich cena je 650 rubľov.

Pred začatím výmeny sa oboznámte so zariadením vzpery predného zavesenia, ako aj odporúča sa pozrieť si video (v spodnej časti článku).

Postavte auto na rovnú plochu a zabezpečte osvetlenie, zapnite prvý prevodový stupeň, je tiež žiaduce založiť kolesá vzadu a pri práci so zdvihákom zabezpečiť poistenie.
Pripravte si potrebný nástroj:

• nové náhradné diely.
• súprava kľúčov a "račňa";
• sťahovák hrotu riadenia (najlepšie);
• kladivo;
• svorky alebo pružinové spojky (povinné);
• zdvihák a zverák.
• penetračné mazivo WD-40.
• Momentový kľúč (voliteľné).

1. Najprv odstráňte gumený kryt.

1. Na odskrutkovanie držiaka budete potrebovať špeciálnu predĺženú dvojitú hlavu za 22, predávanú za 150 rubľov.

1. Menšiu vnútornú hlavu uchopíme kľúčom.

1. Najprv uvoľnite maticu (neodskrutkujte).
2. Prejdeme na spodok stojana, koleso už bolo odstránené. Upevnenia opakovanej päste spracovávame penetračným mazivom (WD -40), ako aj skrutku hrotu riadenia. Chvíľu vydržíme.

1. Odstráňte upevňovacie skrutky stojana. Proces vyzerá takto:

1. Neodskrutkujte ich hneď, nakoniec ich musíte vyraziť. Najprv odskrutkujte hrot guľového kĺbu.

1. Uvoľníme prstencovým kľúčom, potom pracujeme s „račňou“.

1. Ďalej potrebujete špeciálny sťahovák alebo jemne vyklepnite kladivom cez drevené tesnenie.

1. Vráťme sa k spodným skrutkám vzpery. Jemne ich vyklepeme kladivom s dreveným klinom. Upevňovacie prvky zhora regulujú odklon - pri montáži nezamieňajte so spodkom.

1. Teraz štruktúra nič nedrží, zostáva ju odstrániť, robíme to zospodu a potiahneme modul na stranu k sebe.

1. Pružiny stláčame svorkami, kým sa vonkajšia časť podpery neoslabí VAROVANIE: Pružinu príliš neuťahujte.
2. Teraz odskrutkujte poistnú maticu na stonke.

1. Tu je spôsob, ako odskrutkovať poistnú maticu tak, aby sa stonka neotáčala, to sa robí pomocou šesťuholníka.

1. Potom zostáva zdvihnúť vonkajší kryt a získame prístup k podpornému ložisku na výmenu.

1. Teraz, v závislosti od toho, aký je váš cieľ, zmeníme celú podporu alebo len ložisko. Povinná podmienka: výmena gumových tesnení - izolátorov vibrácií.
2. Celú zostavu zostavíme v opačnom poradí. Po odstránení zdviháka vykonajte konečné pretiahnutie upevňovacích prvkov.

1. Výmena podporného ložiska Priora bez odstránenia stojana sa neodporúča, v tomto prípade inštalácia nového produktu nebude fungovať správne, čo bude mať vplyv na životnosť.
2. Aby sa nečistoty a vlhkosť nedostali na nové produkty, vymyslite dodatočnú ochranu "podpier" pod kapotou.
3. Ak nájdete produkty v maloobchodných predajniach v uzavretom oceľovom puzdre v cenovom rozpätí 600 rubľov, je to spoľahlivá možnosť, neváhajte si ju kúpiť a nainštalovať.
4. Nekupujte otvorené výrobky, kde sú viditeľné gule.

Odmontujeme a opravíme vzperu zavesenia pri opotrebovaní hornej podpery, ložiska, pružiny a samotnej teleskopickej vzpery.

Teleskopický nosič nie je opraviteľný - je potrebné ho vymeniť.

Na odstránenie a inštaláciu budete potrebovať kľúče pre 13, 17, 19, hlavu pre 19.

Práca sa najlepšie vykonáva na výťahu, ale dá sa vykonať na rovnom povrchu pomocou zdviháka a bezpečnostného stojana.

Je vhodné vymeniť tapetu stojana, aj keď je chybná iba jedna.

Zabrzdite vozidlo ručnou brzdou a pod zadné kolesá umiestnite podložné kliny. Uvoľnite upevňovacie skrutky predného kolesa. Zdvihnite prednú časť auta a vyberte koleso.

Odpojte koniec spojovacej tyče od otočného ramena vzpery. Pre to:

1. - otočte volantom úplne v opačnom smere, ako je odnímateľná špička;

- uvoľnite a vyberte závlačku

2. - kľúčom 19 úplne neodskrutkujeme upevňovaciu maticu guľového čapu.

3. Vložte montážnu čepeľ medzi otočnú páku a hrot, vyžmýkajte hrot z páky a úderom kladiva na koniec otočnej páky vytlačte guľový čap z páky.

Túto operáciu je možné vykonať pomocou sťahováka.

4. Nakoniec odskrutkujte upevňovaciu maticu guľového čapu.

5. a vyberte guľový čap z otvoru v otočnom ramene.

Dobrý deň, milí čitatelia blogu Dnes sa vďaka video materiálu pozrieme na proces výmeny zadného tlmiča na aute VAZ Lada Priora. Na vozidlách VAZ s pohonom predných kolies možno povedať, že proces výmeny zadných vzpier je rovnaký. Tento článok bude užitočný aj pre motoristov iných modelov VAZ.

Poďme teda na vec, najskôr odskrutkujte maticu upevňujúcu zadný stĺpik ku karosérii. Na tento účel je vhodné použiť špeciálny kľúč 22X13 (hlava v hlave) na výmenu, demontáž a montáž zadných stĺpikov automobilov.

Ďalej umiestnime spoľahlivé zarážky pod auto, „odtrhneme“ skrutky kolesa (ale neodskrutkujte), potom zdvihneme auto na zdvihák, pričom dôraz je kladený na stranu oproti výťahu.

Po zdvihnutí auta je pod karosériu umiestnená ochranná sieť v podobe spoľahlivého dorazu. Zdvihnutím karosérie auta dáme predtým „odtrhnuté“ skrutky a potom vyberieme koleso. Prechádzame takýmto procesom operácie, aby sme mohli pokračovať výmena zadného tlmiča na aute Priora vaz 2170.

Po odstránení zadného kolesa odskrutkujte skrutku upevňujúcu spodnú časť zadného nosiča k nosníku a vytiahnite ho. Aby ste to dosiahli, musíte trochu pracovať s kladivom. Potom sa zo stroja vyberie zostava náhradného stojana s pružinou. Najprv musíte opraviť všetky prvky tlmiča a jednoducho vymeniť všetky časti, ktoré sa stali nepoužiteľnými.

V tomto prípade vymeníme nové roztrhané prašníky „vlnky“, vymeníme aj puzdrá horného tlmiča zadného „donutu“ a necháme starý doraz, ktorý môže ešte slúžiť, keďže prakticky nie je opotrebovaný na výmenu.

Kryt tlmiča zadného odpruženia, konštrukčné číslo opravnej súpravy: VAZ 2108-2915681

Pred inštaláciou „vlnitého“ puzdra sa naň namontuje tvarovaná kovová podložka a do „vlnenia“ sa okamžite umiestni západka zadného stĺpika. Na stonku sa nasadí „vlnitá“ topánka a na vrch sa položí spodná gumená „šiška“ so železným puzdrom.

Gumové podložky zadného tlmiča pod pružinu VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, konštrukčné číslo opravnej sady: 2110-2912652

Priliehajúci horný gumený vankúš pružiny tlmiča je odstránený z karosérie a je tiež chybný. V našom prípade je gumový vankúš stále „živý“, takže zostáva pre ďalšiu prevádzku automobilu Priora VAZ.

(!) Ako môžete vidieť na videu, na samotnom stojane je pogumovaná platforma pre spodnú časť pružiny.

Ďalej orientujeme pružinu pozdĺž rezu cievky na spodnej miske tlmiča, aby sme správne nainštalovali horný pružinový vankúš pozdĺž rezu cievky a nasadili gumový vankúš na pružinu.

Potom nainštalujeme pružinu s horným vankúšom nainštalovaným na tlmič a je pripravená na inštaláciu na automobil Priora VAZ. Nové tlmiče na výmenu zakúpené majiteľom automobilu Priora VAZ majú označenie „CC20“.Tlmič je hnaný hornou časťou do niky karosérie s tým, že tyč zapadne do horného montážneho otvoru v karosérii auta a na tyč bude možné nasadiť maticu. V tomto prípade je jeho spodná časť vložená do montážnej konzoly a upevnená montážnou skrutkou, po ktorej je na ňu naskrutkovaná matica (matica je samosvorná).

Potom je spodné pripojenie stojana k samotnému nosníku zlisované kľúčmi. Otočíme sa k hornému držiaku, po miernom znížení karosérie, aby sme stlačili pružinu hmotnosťou karosérie. Nainštalujeme hornú gumovú "šišku", podložku a navinieme kmeňovú maticu.

Potom jedným kľúčom pridržíme predstavec, aby sa neotáčal a druhým pomocou špeciálneho nástroja predpísanou silou dotiahneme upevňovaciu maticu. kľúč. Horná časť podpery nosiča je zmontovaná a môžete umiestniť koleso na miesto a spustiť telo zo zdviháka.

Prechádzame na druhú stranu, kde vykonávame rovnaké úkony pri zdvíhaní a zaistení karosérie auta pre bezpečnosť práce.

Potom odstráňte druhé zadné koleso ...

Potom konáme podľa vypracovanej schémy. Odskrutkujeme maticu horného uchytenia zadného tlmiča, na to použijeme špeciálny kľúč na výmenu zadných tlmičov (ako je uvedené vyššie, vo forme dvoch hláv vložených do jednej). Potom už odskrutkujeme posledné závity na matici iba rukou, odstránime maticu, podložku, puzdro zadného tlmiča, gumenú „šišku“.

Vankúše na upevnenie horného konca tlmiča, konštrukčné číslo opravnej sady: VAZ 2110-2915450 (4 ks pod Noier-1, viď foto). Číslo dizajnu závesu uchytenia ramena zadného odpruženia: VAZ 2108-2914054-10 (2 ks pod číslom-2, viď foto)

Ideme dole a odskrutkujeme spodnú skrutku a vyberieme ju z montážnej konzoly. Upevňovacie prvky sú rozdané a môžete odstrániť tlmič z podbehu kolesa, čo robíme.

Ďalej zo starého tlmiča odstránime pružinu, prašník „plášť“, doraz, oceľovú podložku a bagel s objímkou. Všetky odstránené diely sú tiež chybné. Samotný tlmič je pumpovaný čo najďalej (najmenej päť zdvihov), súčasne je okamžite cítiť sila zdvihu tyče, čo naznačuje jeho použiteľnosť.

Memo. Vo všeobecnosti by sa tlmiče „podľa vedy“ mali skladovať vo vzpriamenej polohe, a ak „ležali“ na stojane, potom je potrebné pumpovanie zodpovedajúce najmenej 100 zdvihom tyče.

Čísla dizajnu tlmičov VAZ 2110, 2111, 2112, 2170, 1118 opravárenskej sady: 2110-2902816-01 (viď foto pod číslom-1 na prednom stĺpiku) a 2110-2912622-01 (pod číslom-2 na zadnom stĺpiku )

Potom sa všetko zostaví v opačnom poradí, ako v prvom prípade. Na vreteno je nasadený nárazník hrebeňa, „vlnitý“ plášť, tvarovaná podložka (oceľová čiapočka, na ktorú je nasadený okraj zvlnenia), spodná „šiška“ gumová objímka s oceľovou objímkou ​​vo vnútri a pružina.

Ďalej sa odstráni aj horná gumená podložka pružiny, utrie sa nečistoty a nasadí sa na pružinu.

Predný nárazník pre VAZ 1118 Kalina, dizajnové číslo: 1118-2902816-01

Ďalší malý trik z kategórie - "skúsené rady." Aby sa tyč presne trafila do otvoru v hornom uchytení tela, je na ňu naskrutkovaná brzdová hadička (poslúži ako výborné vedenie) z VAZ 2108 - predná.

Súčasné „prispôsobenie“ výrazne uľahčuje proces montáže regálu, skracuje čas potrebný na jeho inštaláciu a nervy, ako hovoria majstri, doma (!). Po privedení tyče do horného držiaka tela sa spodná časť stojana nainštaluje do držiaka, potom sa pripevní skrutkou a maticou a potom sa zatlačí kľúčmi.

Predné a zadné nárazníky nosičov VAZ 2108, čísla dizajnu: 2108-2902816-01 (číslo-1 na prednom nosiči) a 2108-2912622-01 (číslo-2 na zadnom nosiči)

Ďalej je potrebné karosériu auta na zdviháku trochu spustiť (nahradiť spodnú bezpečnostnú zarážku pod nosníkom), aby stlačila pružinu a tyč sa objavila vo výklenku hornej montáže zadného stĺpika.

Ideme do salónu, kde odstránime brzdovú hadicu z tyče, vložíme druhú „šišku“, podložku a po naskrutkovaní matice utiahneme upevňovacie prvky tyče.Vložili sme špeciálny kľúč (hlavu do hlavy) a tiež pracujeme s dvoma kľúčmi, kde je stonka upevnená jedným a matica je utiahnutá druhým.

Potom, po výmene nosiča, konečne utiahneme spodný držiak a nasadíme koleso na miesto, odstránime „kozu“ a spustíme auto. Nakoniec utiahnite skrutky kolesa.