Urob si svojpomocne napr. oprava dierovačov

Podrobne: Urob si svojpomocne napr. oprava dierovača od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Aj veľmi spoľahlivé vŕtacie kladivá Makita sa časom pokazia.
Akákoľvek porucha je eliminovaná, len musíte mať priame ruky a vytrvalosť.
Okrem elektrických porúch sú vŕtacie kladivá vystavené aj mechanickým poruchám.
Prevádzka vrtákov do tvrdých kameňov v prašnom prostredí skráti životnosť a bude vyžadovať zásah používateľa z dôvodu preventívnej údržby.

Akákoľvek oprava nástroja začína určením povahy poruchy a demontážou.

Rotačné kladivo Makita 2450 a 2470 môže opraviť používateľ so základnými zámočníckymi zručnosťami a oboznámený s požiadavkami na elektrickú bezpečnosť.

Tento článok sa zaoberá mechanickou časťou rotačného kladiva Makita, hlavnými poruchami a ich opravou.

Demontáž mechanickej časti rotačného kladiva Makita 2470

Aby ste sa dostali k mechanickej časti razníka, musíte vybrať alebo rozobrať kazetu.

Demontáž rýchloupínacieho skľučovadla
Umiestnite dierovač na puzdro späť na dosku stola pokrytú čistou handričkou alebo papierom. Pomocou pinzety alebo skrutkovača odstráňte gumený hrot 35, poz.1.

Opatrne uvoľnite prstencovú pružinu poz.2, kryt spojky poz.3, oceľový krúžok poz.4. Dosiahnete oceľovú guľôčku s priemerom 7 mm poz.20.

Teraz môžete odstrániť mechanické puzdro
je čierny.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte štyri skrutky na konci puzdra.

Pravou rukou držte čierne puzdro a zatlačte palcom na koniec hriadeľa, z ktorého bola kazeta demontovaná. Plastové puzdro sa dá ľahko vybrať.

Ďalej musíte odstrániť hriadeľ prevodovky.

Ak chcete odpojiť mechanickú časť od elektrickej, musíte najskôr vybrať elektrické kefky.
Pamätajte! V spodnej časti krytu je rotor držaný elektrickými kefami, ktoré je potrebné odstrániť.

Po skontrolovaní, či sú elektrické kefy odpojené od lamiel rotora, pomocou skrutkovača vypáčte kovové puzdro perforátora na okraji zeleného plastového puzdra.

Video (kliknutím prehráte).

Teraz prejdime k odpojeniu rotora od mechanickej časti perforátora

ra. Rotor je v mechanickej časti držaný šikmými kolesami prevodovky.
Ak vezmete skriňu rotora do jednej ruky a mechanickú skriňu do druhej a zatrasením potiahnete rôznymi smermi, odpojíte tieto dva uzly.

V starom tuku sa vám vytvorí taký uzol.

Potom pomocou šesťhranu odskrutkujte dve skrutky M4 × 12, poz. 43., art. 266273-7 s vnútornou šesťhrannou hlavou.
Vytiahnite hriadeľ s vloženým čelným ozubeným kolesom 10 poz.80, art.226399-7.
z vnútorného puzdra poz.49, čl.153687-8. Časti očistite od starého tuku.

Vyjde z toho taká hora čistých dielov.

Teraz sa pozorne pozrite na detaily, okamžite zlikvidujte gumené krúžky a vyberte nové.
Vymeňte chybné diely za nové.

Medzi časté mechanické poruchy rotačných kladív Makita patria:

zničenie rýchloupínacej kazety;
porucha ložiska;
poškodenie nárazového mechanizmu;
opotrebovanie valca perforátora;
opotrebovanie gumičiek útočníka a bubeníka;
zlomenie ozubeného kolesa.

Oprava skľučovadla perforátora sa vykonáva výmenou prašníka a gumového krúžku, ako aj kužeľovej pružiny a oceľovej gule, ktorá zaisťuje pracovný nástroj (vrták). To naznačuje, čo je pracovný nástroj? menovite je vrták zle držaný v kazete.

Hlavným dôvodom je opotrebovanie oceľovej gule 7,0 poz.20, čl. 216022-2. Opotrebenie gule nastáva v dôsledku kontaminácie otvoru náboja v dôsledku vniknutia prachu a nečistôt.

Celkový pohľad a usporiadanie perforačnej kazety Makita je znázornené na fotografii nižšie.

Oprava perforačnej kazety makita 2450 svojpomocne je jednoduchá.Kazetu je potrebné rozobrať, zbaviť starého tuku, gumové diely zlikvidovať, chybné vymeniť.

Zložitejšie poruchy vyžadujú znalosť mechanickej konštrukcie vŕtacieho kladiva Makita 2450.

Po zistení povahy poruchy dierovača Makita pokračujte v demontáži mechanickej časti nazývanej prevodovka.

Mechanickú časť rozoberte podľa priloženého videa.
Zbavte ho starého tuku.
Starostlivo skontrolujte všetky diely, ich celistvosť, úroveň opotrebovania. Všetky gumené výrobky vyžadujú výmenu pri akejkoľvek demontáži.

Uvažujme o oprave hlavne perforátora. Poďme analyzovať mechanizmus úplne.
Video z demontáže, mazania a montáže rotačného kladiva Makita

Pamätajte! V spodnej časti krytu je rotor držaný elektrickými kefami, ktoré je potrebné odstrániť.

V ďalšej fáze musí byť rotor odpojený od odstráneného mechanizmu. Rotor sa od mechanizmu odpojí jednoduchým vytiahnutím, keďže je držaný trením dvoch špirálových ozubených kolies.

Ukázalo sa, že taký špinavý uzol.

Teraz musíme oddeliť hriadeľ bicieho mechanizmu.

Najčastejšie sa opotrebúvajú gumené krúžky, úderník poz. 24, pružina kompresora poz.18. a detaily valca.

Takto sa opotrebúvajú a lámu časti hlavne pri nesprávnom používaní nástroja.

Zvážte najťažšiu poruchu - zlyhanie bicieho mechanizmu.
Charakteristickými znakmi zlyhania bicieho mechanizmu sú absencia úderu a nepríjemný hluk pracovného kladiva v režime „Impact“.

Takáto porucha je typická pre tie perforátory, ktoré boli počas prevádzky silne pritlačené k ošetrovanému povrchu.
Po demontáži prevodovky odstránime nečistoty a kusy cudzích predmetov. Nájdeme chybný diel a všetko očistíme od starého tuku.

Veľmi často úderník poz.24, čl. 324396-8 súčasťou hlavne.

kovový krúžok poz.27. umenie. 324216-6.

Poškodené diely vyhoďte, vymeňte za nové, prikryte tenkou vrstvou tuku. Diely sú pripravené na montáž. Ale o tom viac v ďalšom článku.

Pri práci vyhodili perfu, zrejme zabitú v odpade, všetko v palivovom oleji, piesku a so šnúrou odrezanou na koreni. Ďalší skrutkovač je rovnaký, ale o ňom neskôr. Dotiahol som to domov, zazvonil vinutiam statora, obe 2,7 ohmu, len plastová izolácia bola mierne roztavená. No, myslím, že ak je to rovnaké z hľadiska odporu, potom je to celé ... Kotva ani nezazvonila, pretože. všetko s tým vyzerá OK, čisté bez stmavnutia izolácie ... Vo všeobecnosti som sa rozhodol postaviť drôty a zapojiť ich do zásuvky ... FUNGUJE!

Vyhodili ho, pomyslel som si)))) Rozhodol som sa ho úplne rozobrať a vyčistiť ... Ako som začal doma, v kúpeľni ... všetky skrutky boli pod centimetrovou vrstvou čierneho vykurovacieho oleja ... stiahol som si schému:

A našiel som pár spojovacích prvkov skrytých pod vrstvou špiny. Rozdelil som to na polovicu a och ... zjedol ... polovicu práce som už urobil a vaňa už bola špinavá))) Myslel som si, že sa nebudem hrať s nervami manželky, prevodovku umyjem v garáž. A začal drhnúť práškový kúpeľ.
Na druhý deň som išiel s armyinby do garáže
Opravoval si auto a ja som čistil všetko od koksu v perforátore a pomáhal som mu po ceste: flákal som sa v garáži
Vo všeobecnosti, ako som všetko vyčistil?

Audi A4 Avant 2004, dieselový motor 1,9 l., 130 l. p., Predný pohon, CVT — oprava svojpomocne

moje AEG ma 14 rokov (zabil som 5-7 perf od konkurencie, a kupoval som len nove kazety). A tu druhý deň, druhý deň, úder zmizol (to znamená, že keď sa tlačidlo slabo stlačí, zabúcha a keď je plné, zmizne). koncipovaný tak, aby som na to prišiel a dostal sa do slepej uličky (nemôžem odstrániť spodný spínač). prehrabal som sa na nete, neurobil som ani krok, kým som nenarazil na tvoje schémy Oleg (som si istý, že sa budú hodiť). Ak to nesťažuje, povedzte mi, ako ho odstrániť (nechcem ho zlomiť, pretože v našom LPR mám takéto zariadenie myslím len ja) Raz som išiel autom zo Štetína (Poľsko) kúpil tam tohto Nemca. Mimochodom, sú tam ešte tri rozdiely oproti schémam 261 262 276 …

Aby som bol úprimný, nepamätám si, ako som to vytrhol, ale pamätám si, že som s tým trpel. Ale nezdalo sa, že by sa to zlomilo) Nahrávky takmer rok, ale výkon funguje tak, ako má.

prečo tento záznam v BZ auto?

Prečo sa v BZ fotia autokurčatá s holým zadkom?

tam aspoň v pozadí auta
Čoskoro ľudia začnú písať recepty na koláče na blog))

Prečo máte v BZ: Photoset na čerpacej stanici, klubovú kartu Volkswagen Technical Site (VWTS), recenzie na olej ZIC 5w30, Summer PhotoSeason_2015, “Teaser” a hlavne: Pomoc s odpoveďami (dočasný záznam), ktorý bol visí už 2 roky)) ) Sledujte svoje BZ. Ak sa vám ten môj nepáči, jednoducho nezahadzujte komentáre, nikto vás nežiada, aby ste sem liezli)

Aké ľahké je chytiť ťa!
Pokoj a ešte raz pokoj! A nebolo lenivé sledovať moje BZ.
Ak nechcete čítať komentáre iných ľudí, vypnite možnosť ich písania.

Tak som kľudný) Ako sa hovorí, k príspevku sa dostanete. Len je pre mňa zaujímavejšie popisovať tu samostatnú opravu, aj keď ide o práčku, dierovačku alebo niečo iné, ako naplniť BZ rovnakým typom montáží obrázkov auta na rôznych miestach a fotiť kamarátky s holým zadkom)) Ozaj, aspoň týmto si chcem spestriť BZ, hlavne točenie v garáži. A s receptami zachádzate priďaleko 😉

Možno )))
V každom prípade česť a pochvala za odvedenú prácu 👍🏻

Každý, kto niekedy musel pracovať s príklepovou vŕtačkou, vie, aké náročné sú podmienky na jej prevádzku. Preto je oprava dierovača svojpomocne tak populárnou požiadavkou na internete. A dnes vám povieme úplne všetko, čo súvisí s opravou tohto nástroja.

Majitelia takýchto drahých zariadení nepochybne chcú, aby ich zariadenia boli kvalitné, aby svoju prácu vykonávali na 100%. Po prvé, správne používanie nástroja vám ušetrí vážne škody, o ktorých budeme hovoriť o niečo neskôr. A samozrejme včasná oprava zariadenia. Zároveň by už každá malá porucha mala byť dôvodom na obavy a prípravu na opravu.

Takýmito „majákmi“ môžu byť:

Nestabilná prevádzka perforátora v prevádzkovom režime;
Vzhľad zvláštnych zvukov, keď je punč zapnutý;
Pach pálenia;
Perforátor nebúcha, aj keď na to neexistujú žiadne zjavné dôvody.

Akonáhle sa niečo také stalo vašej výbave, potom je čas na opravu. Ako každá podobná práca si vyžaduje pozornosť, pochopenie príčiny poruchy a vedieť, ako sa s ňou vysporiadať. A váš úplne prvý krok pri oprave je rozobratie nástroja na jeho komponenty. Mnohým aj táto etapa spôsobuje ťažkosti, a preto je potrebné vedieť všetko do najmenších nuancií – ako, čo a prečo!

Len si predstavte, že váš nástroj náhle prestal fungovať alebo ste súrne potrebovali vymeniť nejaký chybný diel. Najjednoduchším spôsobom je odniesť vŕtacie kladivo do servisného strediska na opravu, ale to si vyžaduje čas, čo znamená, že to na určitý čas zastaví vašu prácu. Ale ak viete, ako sa zariadenie rozoberá, bude pre vás oveľa jednoduchšie vykonať zvyšok práce. Okrem toho to povedie k značným úsporám nákladov, pretože nebude potrebné míňať peniaze na platby za služby opravárenských stredísk.Pokyny na demontáž nástroja:

Začneme pracovať, počnúc horným uzlom: najprv sa odstráni gumová špička, potom dokončí prácu podložka, pružina, guľa.

Po vybratí gule odskrutkujte skrutky, ktoré držia telo, odstráňte kryt na rukoväti, ak existuje, a nakoniec odpojte vodiče statora.

Vyberte držiak kefy.

Ďalšou fázou je oddelenie prevodovky a skrine, kým sa nevytvorí medzera. Prostredníctvom neho odstránime spínač.

Potom sa telo dierovača umiestni vertikálne, upevní sa zverákom a všetky jeho časti sa opatrne odstránia zo zariadenia.

Bez ohľadu na to, aký druh poruchy vás čaká, vyčistite puzdro - niekedy sú to nečistoty a prach, ktoré bránia normálnemu fungovaniu zariadenia.

Najčastejšie poruchy komponentov stroja sú:

opotrebovanie kefy;
zlomené tlačidlo zapnutia/vypnutia.

V tomto prípade môžu byť vyššie uvedené problémy sprevádzané:

nestabilná práca;
cudzie zvuky a zvuky;
zápach horiacej elektroinštalácie;
neschopnosť pracovať v určenom režime - drvenie / vŕtanie.

Dôvodom demontáže nástroja je havarijný stav botičky kazety. Aby ste tomu zabránili, musíte pokračovať v práci iba s dlhými vrtákmi. Problém však nie je vždy presne v týchto detailoch, a aby ste pochopili nuansy opravy tohto zariadenia, v článku vám povieme, čo vám môže byť v tejto veci užitočné.

Čistenie a mazanie trecích častí mechanizmu je možné iba po úplnej demontáži zariadenia, ktorá by sa mala vykonávať pravidelne, aby sa predišlo veľkým poruchám. Ak chcete zariadenie rozobrať, musíte začať od horného uzla dielov. Najprv musíte odstrániť gumenú špičku. Týmto spôsobom uvidíte poistnú podložku. Po jeho odstránení sa odstráni hlava a pružina. Vytiahnite loptu. Demontované diely je najlepšie vložiť do vopred pripravenej samostatnej nádoby, aby sa nestratili. Postup na otvorenie puzdra sa musí vykonať po otvorení medzery v puzdre najmenej o päť milimetrov. Spínací gombík musí byť nastavený do polohy „režim vŕtania s príklepom“, potom ho možno bezpečne vybrať. Potom môžete puzdro odstrániť.

Jednou z najdrahších a najnákladnejších častí pri oprave príklepovej vŕtačky je takzvaná kotva. Ide o medené cievky prepojené a upevnené lamelami. V prípade porušenia izolácie medených vodičov dochádza ku skratu a poruche elektroinštalácie, preto treba vymeniť celú časť motora.

Kompletná demontáž prevodovky je nevyhnutným postupom pre diagnostiku problémov s touto montážou. Po demontáži plastového puzdra, odstránení zvyškov starého maziva, budete musieť odpojiť nasledujúce časti:

plávajúce ložisko;
hriadeľ hnacieho ozubeného kolesa;
rastrová objímka;
objímka piestu.

Plávajúce ložisko je upevnené v hliníkovom puzdre s kovovou konzolou. Mal by sa vytlačiť pomocou plochého skrutkovača. Potom musíte získať ložisko a v prípade potreby ho vymeniť. V konštrukcii plávajúceho ložiska je aj ihlové ložisko, ktoré je potrebné na otáčanie hnacieho ozubeného kolesa. Musí zažiť veľké preťaženie a v dôsledku toho často zlyháva. Môžete si ho kúpiť buď ako sadu alebo samostatne od hriadeľa.

Nárazová skrutka je upevnená v mriežkovom puzdre pomocou kovového nárazového krúžku. Prsteň je prístupný cez dva bočné otvory. Vo vnútri závory je oceľový úderník. Je vhodné vymeniť tesniace gumové puzdrá potrebné pre tesnosť mechanizmu. V procese výmeny častí úderníka je potrebné hojne namazať.

Tento model je známy svojim krátkodobým zberateľom. Často sa prehrieva, je tu štipľavý zápach plastu. K poruchám dochádza pomerne často. Silné vibrácie, hluk. Líši sa vo veľkej hmotnosti.Kefy je potrebné často meniť. Dizajn má drobné nedostatky z hľadiska jednoduchosti používania. Tlačidlo zapnutia/vypnutia sa ľahko spáli keď je zaseknutý. Ložiská je potrebné často meniť. Občas zlyhá prevodovka. Mazanie neustále prúdi, v režime "zbíjačky" dochádza k silnému prehrievaniu, najmä pri intenzívnej práci.

Demontáž mechanickej časti rotačného kladiva Makita 2470

Aby ste sa dostali k mechanickej časti razníka, musíte vybrať alebo rozobrať kazetu.

Opatrne uvoľnite prstencovú pružinu poz.2, kryt spojky poz.3, oceľový krúžok poz.4. Dosiahnete oceľovú guľôčku s priemerom 7 mm poz.20.

Teraz môžete odstrániť mechanické puzdro
je čierny.
Pomocou skrutkovača odskrutkujte štyri skrutky na konci puzdra.

Pravou rukou držte čierne puzdro a zatlačte palcom na koniec hriadeľa, z ktorého bola kazeta demontovaná. Plastové puzdro sa dá ľahko vybrať.

Ďalej musíte odstrániť hriadeľ prevodovky.

Po skontrolovaní, či sú elektrické kefy odpojené od lamiel rotora, pomocou skrutkovača vypáčte kovové puzdro perforátora na okraji zeleného plastového puzdra.

Teraz prejdime k odpojeniu rotora od mechanickej časti perforátora

V starom tuku sa vám vytvorí taký uzol.

Vyjde z toho taká hora čistých dielov.

Teraz sa pozorne pozrite na detaily, okamžite zlikvidujte gumené krúžky a vyberte nové.
Vymeňte chybné diely za nové.

Medzi časté mechanické poruchy rotačných kladív Makita patria:

zničenie rýchloupínacej kazety;
porucha ložiska;
poškodenie nárazového mechanizmu;
opotrebovanie valca perforátora;
opotrebovanie gumičiek útočníka a bubeníka;
zlomenie ozubeného kolesa.

Hlavným dôvodom je opotrebovanie oceľovej gule 7,0 poz.20, čl. 216022-2. Opotrebenie gule nastáva v dôsledku kontaminácie otvoru náboja v dôsledku vniknutia prachu a nečistôt.

Celkový pohľad a usporiadanie perforačnej kazety Makita je znázornené na fotografii nižšie.

Oprava perforačnej kazety makita 2450 svojpomocne je jednoduchá. Kazetu je potrebné rozobrať, zbaviť starého tuku, gumové diely zlikvidovať, chybné vymeniť.

Zložitejšie poruchy vyžadujú znalosť mechanickej konštrukcie vŕtacieho kladiva Makita 2450.

Po zistení povahy poruchy dierovača Makita pokračujte v demontáži mechanickej časti nazývanej prevodovka.

Uvažujme o oprave hlavne perforátora. Poďme analyzovať mechanizmus úplne.
Video z demontáže, mazania a montáže rotačného kladiva Makita

Pamätajte! V spodnej časti krytu je rotor držaný elektrickými kefami, ktoré je potrebné odstrániť.

V ďalšej fáze musí byť rotor odpojený od odstráneného mechanizmu. Rotor sa od mechanizmu odpojí jednoduchým vytiahnutím, keďže je držaný trením dvoch špirálových ozubených kolies.

Ukázalo sa, že taký špinavý uzol.

Teraz musíme oddeliť hriadeľ bicieho mechanizmu.

Najčastejšie sa opotrebúvajú gumené krúžky, úderník poz. 24, pružina kompresora poz.18. a časti valcov.

Takto sa opotrebúvajú a lámu časti hlavne pri nesprávnom používaní nástroja.

Zvážte najťažšiu poruchu - zlyhanie bicieho mechanizmu.
Charakteristickými znakmi zlyhania bicieho mechanizmu sú absencia úderu a nepríjemný hluk pracovného kladiva v režime „Impact“.

Veľmi často úderník poz.24, čl. 324396-8 súčasťou hlavne.

kovový krúžok poz.27. umenie. 324216-6.

Poškodené diely vyhoďte, vymeňte za nové, prikryte tenkou vrstvou tuku. Diely sú pripravené na montáž. Ale o tom viac v ďalšom článku.

Ahojte vsetci! Dnes pri branovani sa zacal vyhadzovat olej z AEG prevodovky (nieco tam) superX, ktora ma vykon 1024W., s opravou sa neobtazujte (raz som ju daroval, na ulici Sladochnaja, oprava stojí peniaze), ale kúpiť si to na oplátku? Naozaj chcem skutočne spoľahlivý výkon.
PS: v niektorom vlákne niekto tvrdil, že vraj AEG je nezničiteľné, tak mám Kress 750 od 97g. je stále nažive a nikdy nebol opravený a o rok neskôr dal AEG na opravu - začalo pracovať v režime swotting s jednoduchým vŕtaním).

pablont napísal:
Opraviť kladivo AEG znova, alebo kúpiť iné?

Kúpte si ĎALŠIE AEG, nové

Môj AEG sa zastavil mesiac po kúpe. Záruka bola zamietnutá - výmena kief Rečnícka otázka: Ako opotrebovali kefky svoj zdroj v rozpálenom AEG v bežnej prevádzke mesiac? Je pravda, že vzali peniaze len za kefy, náhradné práce sú zadarmo. Potom (t-t-t) je všetko v poriadku. Označenie AEG teda neznamená vôbec nič, lotéria, mlyn.

Hilti 12S je v prevádzke už viac ako dvadsať rokov a bez akejkoľvek výmeny kief.
Mimochodom, na dierovači, na puzdre sú viditeľné čísla, aby ste poznali hĺbku otvoru. Nepamätám si, či je takáto funkcia v iných modeloch.

Vo všeobecnosti sa nástroj AEG zhoršil. Mám parkety a dve šúry

Teraz som pozeral analog AEG-Milwaukee,ochrana proti vibraciam - silno mi vibruje,patna fixstack tiez nie je moc dobra,zacala mi padat kazeta z tejto opravy.Asi kupim Divolt D 25113K, lacno a veselý

PS: Chcel som Makitku, ale niečo s ich kvalitou upadlo.

pablont napísal:
kazeta s dlátom len niekoľkokrát vypadla z rýchlofixu

Zvláštne a veľmi pochybné. Táto kazeta je jednoduchá ako plstená čižma. Veľmi spoľahlivé.

vic napísal:
Hilti 12S je v prevádzke už viac ako dvadsať rokov a bez akejkoľvek výmeny kief.

Vo všeobecnosti ide o megazariadenie. Mimochodom, na eBayi nakúpite ideálne za smiešne peniaze.

vic napísal:
Nepamätám si, či je takáto funkcia v iných modeloch.

Quost napísal:
Mimochodom, na eBayi nakúpite ideálne za smiešne peniaze.
citát:

kupit sa tam da vela dobrych veci, otazka je ako to dorucit, dorucenie presiahne sto dolarov, tak potom, kto si moze byt isty, ze ti nepredaju vadu a ziadna nebola. diely na ne sto rokov, no, stále je tu naša pošta, je dosť pravdepodobné, že to nie je perf, ale v balíku na vás čaká tehla.
takze je lepsie kupit tu a nie nutne Hilti a pracovat, pracovat a pracovat

Quost napísal:
Na mojom určite nie.

vyzerá až podozrivo dobre

nie hračka?

pablont napísal:
Dnes, keď stroboskop,

vic napísal:
kupit sa tam da vela dobrych veci, otazka je ako to dorucit, dorucenie presiahne sto dolarov, tak potom, kto si moze byt isty, ze ti nepredaju vadu a ziadna nebola. diely na ne sto rokov, no, stále je tu naša pošta, je dosť pravdepodobné, že to nie je perf, ale v balíku na vás čaká tehla.

Čo sa týka tehly, tam je bodovacie kritérium na hodnotenie predajcu, opäť recenzie. Čo sa týka nákladov na doručenie, otázka je zložitá.

vic napísal:
vyzerá až podozrivo dobre

vic napísal:
nie hračka?

Bzučia ako ozajstné

Quost napísal:
Zvláštne a veľmi pochybné. Táto kazeta je jednoduchá ako plstená čižma. Veľmi spoľahlivé.

Ale vôbec o tom nepochybujem, ale je to trpké a urážlivé! Zadal som objednávku na DeWalt D25113K

pablont napísal:
Naozaj chcem skutočne spoľahlivý výkon.

Keď zabijete DW, vyhľadajte DUSS P-26C.

pablont napísal:
Čo je to?

Quost napísal:
Keď zabijete DW, vyhľadajte DUSS P-26C.

pablont napísal:
Čo je to?

. Tak a teraz to začína! Zhromaždenie zadržalo dych v očakávaní

. v prípade. ak nebudem stáť “>

pablont napísal:
Čo je to?

DUSS? Výrobca najlepších razníc vôbec. P-26C je ľahký 3-režimový perforovaný vertikál.
” >

FINN-UGR napísal:
. Tak a teraz to začína! Zhromaždenie zadržalo dych v očakávaní

Samozrejme! Aká značka vstupu išla!

Prečo predtým nepovedali, že k takémuto výkonu dôjde?
A ktovie aká je cena > Punch R 26 C - trojrežimové kombi
Vŕtanie, vŕtanie s príklepom a sekanie.
Ideálne pre stredne náročné dlabacie práce, ako aj práce nad hlavou na rámoch dverí a okenných rámov.
Nevyhnutné pre zodpovedné presné drážkovacie práce,
pri štiepaní omietky a obkladov. Skvelý pomocník
pri inštalácii ventilačných a vykurovacích systémov,
kladenie elektrických káblov.
Vŕta objímky a vybrania pre odbočovacie krabice do priemeru 80 mm s korunkami.

pablont napísal:
A ktovie aká je cena

Tí, ktorí to videli, vyzerajú takto.

Quost napísal:
Čo sa týka tehly, tam je bodovacie kritérium na hodnotenie predajcu, opäť recenzie.

Áno, hovorím o našej pošte, nie o predajcovi.
Áno a predajca.Možno predtým predával len pančucháče perfa

)

pablont napísal:
A ktovie aká je cena

na Juno v Petrohrade pred dvoma rokmi som videl dusu za 27tis max.

pablont napísal:
A ktovie aká je cena

Cena je primeraná. Za P26C pýtajú 1000 Eur.

Quost napísal:
Za P26C pýtajú 1000 Eur.

Používa niekto toto auto.

pablont napísal:
Používa niekto toto auto.

zrejme ste na fóre nový

vic napísal:
Možno pred týmto výkonom predával iba pančuchové nohavice

vic napísal:
na Juno v Petrohrade pred dvoma rokmi som videl dusu za 27tis max.

Ukradnuté. Najlacnejší “max” PX46 stojí cca 50t.r.

nie, zavesený na stojane. hovoril s predajcom. povedal, že to zobrali na testovanie, ale už to nevezmú, už šesť mesiacov si to nechce kúpiť ani jeden človek. Služba neexistuje, ale ako slúžiť?

vic napísal:
nie, zavesený na stojane.

V bežnej nástrojárni alebo na trhu? Nevidel som ho v obchodoch, videl som ho párkrát na trhu. Všetky sú sivé.

vic napísal:
Služba neexistuje, ale ako slúžiť?

Ich služba je samostatný rozhovor. Naši domáci nebudú predávať ani kefy, ak vybavenie nebolo zakúpené u nich. Zvláštny prístup.

Quost napísal:
Ich služba je samostatný rozhovor. Naši domáci nebudú predávať ani kefy, ak vybavenie nebolo zakúpené u nich. Zvláštny prístup.

čo za taký nástroj? no načo?
Politikou každej značky je dostupnosť. Samozrejme, aj Hilti predáva náradie len vo svojom obchode, ale možno len v Petrohrade? ale môžete opraviť hocijaký a nielen u nich zakúpený nástroj, iba ak nie je ukradnutý.

no ano a toto nie je DUSS, ale prach

Niečo také

Trojrežimové vŕtacie kladivo SDS-plus PLH 30 E 30 mm Príkon 750 W Max. priemer vŕtania do betónu/kameňa/dreva/vrtákov 30/30/40/82 mm Energia príklepu 3,4 J Frekvencia perforácie 0-4200 bpm Otáčky pri plnom zaťažení 0-740 ot./min Hmotnosť 3,4 kg Elektronická regulácia otáčok alebo frekvencia Bezpečnostná spojka Anti -vibračný systém AVS Kovový kryt prevodu Zarážka otáčania Softgrip - elastická rukoväť na rukoväti

Video (kliknutím prehráte).

Ale nie je to veľmi ťažký výkon, viac som o nich čítal tu, stále sa líšia od AEG, môžem to vziať?