Chrániť vŕtacie kladivo pred prachom znamená znížiť jeho životnosť. Ak chcete vedieť, ako si môžete vyrobiť kryt proti prachu pre svoj nástroj vlastnými rukami, pozrite si toto video.
VIDEO
Rotačné kladivo je nástroj, ktorý si vyžaduje vážnu pozornosť pri jeho prevádzke a demontáži. Aby ste to dosiahli, musíte poznať jeho zariadenie, všetky uzly zahrnuté v dizajne nástroja. Rýchla orientácia v prístroji a znalosť spôsobu demontáže kladiva pomôže vyhnúť sa zbytočným výdavkom ako finančným, tak aj pracovným.
Video (kliknutím prehráte).
Príklepová vŕtačka na rozdiel od bežnej vŕtačky dokáže bez problémov vŕtať betón a iné odolné materiály.
Akákoľvek, dokonca aj najmenšia porucha v prevádzke zariadenia môže viesť k poruchám závažnejšej povahy. Rýchle nájdenie poruchy nástroja umožní jeho fázovú demontáž. Je dôležité poznať príčinu poruchy a ako ju opraviť. Demontáž nástroja zahŕňa dodržanie určitej postupnosti.
Najprv sa skontroluje horná zostava perforátora, ktorá sa primárne rozoberá na komponenty. Všetky časti sú odstránené v nasledujúcom poradí:
Po odstránení poslednej časti budete musieť odskrutkovať všetky skrutky, ktoré držia puzdro. Potom odstráňte prekrytie na rukoväti, ak existuje, a potom je potrebné odpojiť každý drôt od štartéra. Potom sa odstráni držiak kefy.
Schéma zariadenia perforátora.
V ďalšej fáze sú prevodovka a skriňa odpojené, kým sa neobjaví medzera, cez ktorú by sa mal spínač odstrániť. Ďalej by malo byť zariadenie upevnené vo vertikálnej polohe pomocou zveráka. To vám umožní získať z neho všetky podrobnosti.
Na demontáž raznice môžete využiť služby príslušnej služby. Ak to urobíte sami, môžete ušetriť veľa času a peňazí na opravy zariadení. Počas vykonávania práce by ste mali postupovať podľa pokynov krok za krokom:
Demontáž začína hornou zostavou, po odstránení hrotu, podložky a na konci pružiny s guľou.
Keď je guľa odstránená, môžete začať odskrutkovať skrutky, ktoré vám umožňujú držať puzdro.
Potom odstráňte prekrytie na rukoväti, ak existuje, a potom odpojte všetky vodiče štartéra.
Odstráňte držiak kefy.
Odpojte prevodovku od skrine, kým sa nevytvorí medzera, aby bolo možné vybrať spínač.
Prevádzkové režimy perforátora.
Posledná fáza demontáže perforátora zahŕňa vertikálne upevnenie nástroja pomocou zveráka, potom sa z neho vyberú všetky diely a náhradné diely.
Demontáž nástroja by sa mala vykonávať s maximálnou opatrnosťou, pretože je nevyhnutné zapamätať si umiestnenie jednotlivých častí a postupnosť ich vyberania. Mali by ste si pre ne vybrať špeciálne miesto, inak sa môžu stratiť, niekde sa kotúľať a kladivo nebude opravené.
Aj keď je dierovač v dobrom stave, z dôvodu prevencie je potrebné ho pravidelne čistiť. Za týmto účelom sa zariadenie demontuje, pričom sa vymieňajú opotrebované diely. Proces demontáže nástrojov od rôznych výrobcov je približne rovnaký, s výnimkou niektorých nuancií.
Pred rozobratím zariadenia sa zistia príčiny porúch, ktoré môžu závisieť aj od povrchu zariadenia. Veľmi často sa napríklad vyskytuje nevyhovujúci stav plastového prašníka na nábojnici z dôvodu jeho opotrebovania.
Dôvody na demontáž perforátora môžu byť nestabilita práce, zápach horenia, zvláštne zvuky pri práci s nástrojom.
To je dôvod straty stopérov. Aby sa predišlo problémom, je potrebné v procese práce s nástrojom použiť dlhé vŕtačky.
Hlavné predpoklady na opravu zariadenia a jeho demontáž môžu byť nasledovné:
Nestabilita nástroja.
Výskyt zvláštnych zvukov pri zapnutí zariadenia.
Vzhľad horiaceho zápachu.
Ak neexistujú viditeľné dôvody, zariadenie nebije.
Ak sa zistia tieto príznaky poruchy, vyvstáva otázka, či je potrebné zariadenie opraviť.
S veľkou opatrnosťou treba prevodovku s krytom prístroja odsunúť od seba v rôznych smeroch tak, aby medzi nimi vznikla medzera 30 až 50 mm. Najprv musíte prepínač posunúť do polohy "náraz s vŕtaním", až potom sa spínač vyberie. Potom odstráňte kryt z prevodovky.
Prevodovka je prvok, ktorý prenáša rotáciu na kazetu z elektromotora. Je to spôsobené uvedením bicieho mechanizmu do funkčného stavu. Súčasťou prevodovky je sada ozubených kolies, ktoré majú rôzny tvar. Môže byť valcový, šnekový alebo kužeľový.
Demontáž prevodovky perforátora: 1 - špeciálny krúžok, 2 - uvoľňovacie puzdro, 3 - krúžok, 4 - guľa, 5 - pružina. Ložiskový štít z puzdra: 22 - zatváracia pružina, 29 - krúžok, 30 - pružina, 31 - držiak.
Jednotka zariadenia vrátane prevodovky má elektronické zariadenie, ktoré je schopné regulovať počet otáčok. Reguluje tiež frekvenciu tepu. Tento prvok vyžaduje pravidelnú kontrolu, mazanie a výmenu opotrebovaných častí. Pred demontážou prevodovky perforátora sa kazeta demontuje a potom by sa mala odpojiť páka, ktorá prepína režimy. Možno na to budete potrebovať plochý skrutkovač.
Napríklad na opravu kotvy prevodovky alebo jej statora sa odskrutkujú tri skrutky na zadnom kryte nástroja a kryt sa odstráni. Pred začatím práce musí byť náradie odpojené od elektrickej siete. Nezabudnite venovať pozornosť stavu štetcov. Musíte však prezvoniť tlačidlo napájania a kábel.
Ak sa po zazvonení zistí porucha, pokračujú v kontrole kábla, pretože by sa malo skontrolovať, či v ňom nie sú zalomenia. Pri absencii vizuálneho poškodenia sa každé jadro kábla skontroluje odvíjaním. Po preniknutí do prevodovky by sa mala vykonať kontrola takých dielov a náhradných dielov, ako sú:
Postupná demontáž a mazanie perforátora pištoľového typu.
Je dôležité venovať osobitnú pozornosť zubom ozubeného kolesa. Keď sa nájdu opotrebované prvky, nahradia sa novými komponentmi. Ak chýbajú, vykoná sa dôkladné čistenie pomocou bieleho liehu alebo benzínu.
Treba poznamenať, že oprava rotačných kladív ľahkej triedy nie je taká náročná ako vážnejšie zariadenia, ktorým rozumejú iba odborníci. Pri výbere nástroja akejkoľvek triedy je lepšie zakúpiť si model, ktorý má vysávač. Toto zariadenie vám umožňuje ušetriť čas, ktorý sa vynakladá na čistenie nástroja. Keďže množstvo prachu bude najmenšie, používanie nástroja bude bezpečnejšie.
Ďalším problémom je rozpad vinutia, ktorý je tiež spojený s výskytom prachu. V tomto prípade sa nástroj rozoberie, ak je potrebné dôkladné čistenie a výmena všetkých prvkov, ktoré sa nedajú opraviť.
Pre prevenciu je potrebné zariadenie čistiť každé dva týždne a impregnovať ho lakom alebo mazivom. Výber maziva sa robí veľmi starostlivo. Základné pravidlá, ktoré treba pamätať pri mazaní:
Typy trysiek a nástavcov pre perforátory.
Mali by ste si kúpiť riešenie, ktoré vyrába rovnaký výrobca ako samotný perforátor.
Môžete použiť olej používaný pre dieselový motor, ak nie je lak alebo špeciálny olej.
Je potrebné vymeniť kefky, ktoré sa skôr opotrebúvajú.
Na výmenu kefiek je potrebné rozobrať dierovač, aj keď je nástroj pomerne drahý model. Na výmenu kefiek sa dierovač demontuje podľa vyššie uvedeného princípu. Potom nájdu opotrebované kefy, odstránia ich zo štruktúry a na svoje miesto dajú iné.
Najlepšie je použiť uhlíkovo-grafitové kefy, ktoré sú najlepšou a nie príliš drahou možnosťou. Používajú sa grafitové kefy, ktoré sa vyznačujú dlhou životnosťou. Uhlie slúži relatívne krátko, ale je v kontakte s ostatnými časťami perforátora na kvalitatívnej úrovni.
Najprv musíte určiť typ dierovacej kazety nainštalovanej v zariadení. Rôzne modely sú vybavené rôznymi skľučovadlami, ktoré môžu byť klieštinové SDS, rýchloupínacie a vačkové. V prítomnosti vačkového skľučovadla sa na upevnenie vŕtačky používa kľúč, ktorý nie je dostupný v klieštinových a rýchloupínacích skľučovadlách.
Poradie demontáže razníka: zaklopanie na hlavu skrutky, aby sa uvoľnila, odskrutkujte skrutku pomocou skrutkovača, upnite kazetu do zveráka a otočte vreteno.
Keď začnete vymieňať kazetu, nezabudnite si preštudovať spôsob upevnenia dielu. Upevnenie je možné vykonať pomocou vretien alebo skrutkových tyčí. Pri veľmi silnej fixácii nie je možné nepoužívať ďalšie vybavenie.
Ako jednoduchý spôsob výmeny si vystačíte s kladivom, skrutkovačom alebo kľúčom. Pri demontáži skľučovadla sa vykonajú tieto činnosti:
Ak chcete uvoľniť fixáciu skrutky, musíte zaklopať na jej hlavu.
Je potrebné odskrutkovať skrutku pomocou skrutkovača.
Kazeta je upnutá vo zveráku a vreteno sa posúva.
Ak chcete vyriešiť problémy s nástrojom vlastnými rukami, všetky činnosti sa musia vykonať v súlade s určitým poradím:
Ak pri vizuálnej kontrole perforátora nie je viditeľné žiadne poškodenie, ďalším krokom je jeho demontáž.
Je potrebné opatrne odstrániť páku spínača, pretože nesprávna demontáž môže byť spojená s rozbitím krehkých častí.
Je odpojený gumený uzáver, ktorý sa niekedy mení, aby chránil valec zariadenia.
Ak je k dispozícii skladacia kazeta, postupujte takto:
odstráňte kefy;
odskrutkujte skrutky;
odstráňte puzdro;
rozoberať rozpadajúce sa náhradné diely a diely;
vykonať následnú kontrolu;
na výmenu chybných prvkov a ich následné premazanie.
Často sa skľučovadlo rozoberá, ladí alebo vymieňa diely a náhradné diely, premazáva alebo čistí.
VIDEO Demontáž sa vykonáva na základe znalosti konštrukcií kaziet. Keď sa nástroj rozoberá, vždy vyvstáva otázka, ako ho možno znova zložiť. Toto sa vykonáva podľa pokynov vysvetľujúcich, ako zariadenie rozobrať, iba v opačnom poradí.
zápach pálenia;
výskyt neprirodzených dodatočných zvukov;
nestabilná prevádzka alebo znížený výkon dierovača.
Ak sa vyskytne aspoň jeden z vyššie uvedených bodov, mali by ste okamžite zastavte prácu - Vaša príklepová vŕtačka potrebuje opravu. Ale predtým, ako začnete odstraňovať problémy s razníkom sami, musíte sa vysporiadať s jeho vnútornou štruktúrou.
VIDEO
S motorom namontovaným vodorovne.
S vertikálnym motorom.
Vo všetkých ostatných ohľadoch sú všetky detaily perforátora v podstate podobné.
Perforátor pozostáva z dvoch častí: elektrickej a mechanickej.
Riadiace zariadenie motora.
Tlačidlo štart a stop.
Prvky potláčajúce rušenie (kondenzátor, tlmivky);
Napájací kábel.
V niektorých modeloch je spínač kombinovaný s ovládacím zariadením.
Niektoré modely môžu byť vybavené ďalšími časťami:
prepínač režimu;
vysávač;
hĺbkový limit;
iné.
VIDEO
Pred pokračovaním v oprave je potrebné jednotku rozobrať. Každý model má svoje vlastné nuansy demontáže. Ale vo väčšine prípadov, každý model sa skladá z dvoch častí : predná a zadná polovica spojené skrutkami. Pred ich odskrutkovaním musíte vybrať kazetu. V niektorých modeloch sa kazeta nedá vybrať.
VIDEO
Poruchy môžu byť tiež dvoch typov: poruchy spojené s elektrickou časťou perforátora a mechanické poruchy.
Môže to byť spôsobené zlomeným drôtom. Veľmi často sa šnúra pretrhne v blízkosti samotnej rukoväte.
Vymeňte celý kábel alebo skráťte jeho časť v mieste, kde došlo k pretrhnutiu. Ak sa medzera vyskytla niekde v strede, odizolujte ju, spojte diely, kábel dôkladne zaizolujte.
Slabý kontakt spúšťacích prvkov.
Takáto porucha môže nastať v dôsledku oxidácie alebo vyhorenia kontaktov.
Vyčistite prvky alebo ich vymeňte za nové.
Zlomenie hasiaceho mechanizmu.
Pri veľkom zaťažení časti tohto mechanizmu jednoducho vyhoria.
motor môžete pripojiť priamo , ale treba si uvedomiť, že pri tomto spôsobe odstraňovania porúch sa opotrebenie motora niekoľkonásobne zvyšuje. Najlepšie sa používa iba v extrémnych prípadoch.
Vyhorenie UUD. Neexistujú žiadne možnosti - musíte zmeniť mechanizmus.
Zlomené vinutie. Je nepravdepodobné, že by sa takáto porucha opravila. Potrebujete pretočiť späť.
Iskry môžu byť spôsobené tým, že kefy nepriliehajú tesne k armatúre. Takéto Problém nastáva z dvoch dôvodov : kefy sú opotrebované alebo vlhké v dôsledku vniknutia vlhkosti do vnútra tela kefy.
Vložte nové štetce alebo ich vysušte a očistite jemnozrnným brúsnym papierom.
VIDEO
To môže tiež naznačovať oxidáciu kotvy v dôsledku prenikania vlhkosti.
Vyčistite kotvu. Dôležité urobte tento postup opatrne. aby nedošlo k poškodeniu vinutia. Na to sa najlepšie hodí guma alebo vatový tampón navlhčený v alkohole.
Vizuálne skontrolujte všetky položky. Ak je problém v kefkách, vymeňte ich; ak je motor zaseknutý, opravte problém (popis je uvedený v mechanickom poškodení nižšie).
Pri mechanickom poškodení je to trochu ťažšie: dierovač pozostáva z mnohých častí, takže nemusí byť možné okamžite určiť príčinu poruchy. Hlavná vec, starostlivo vizuálne skontrolujte všetky detaily a po identifikácii poruchy ju opatrne odstráňte. Tu sú hlavné možné škody, ktoré môžete opraviť sami.
Zariadenie sa zapne, ale nebúcha.
Prepínač. Väčšina zariadení je vybavená prepínačmi režimov. Tento mechanizmus je náchylný na zlyhanie. Ak kladivo prestalo biť, dôvodom sú pravdepodobne opotrebované spínacie prsty. Počas práce sú neustále v kontakte s rotujúcimi časťami a to vedie k opotrebovaniu.
Proces západky, ktorý ju drží v skrini prevodovky, sa zlomil, čo prispieva k spontánnemu prepínaniu režimov. Západku nemôžete zmeniť, ak vás tento problém neobťažuje, dierovač bude stále fungovať.
Vymeňte spínač. Ak však neexistuje vhodný spínač a prácu nemožno zastaviť, môžete opotrebovanú časť otočiť o 180 stupňov a môžete pokračovať v práci.
VIDEO
Vymeňte mazivo dvakrát ročne.
Raz za pol roka preventívna prehliadka kefiek.
Dôkladné čistenie vždy po práci.
Pred prácou namažte zadnú časť vŕtačky alebo sekáča, aby ste znížili zaťaženie úderníka.
Ak razník prestal normálne fungovať alebo došlo k poruche, prečítajte si pokyny a dôkladne ho skontrolujte. Než začnete opravovať svoje vlastné ruky, skutočne zhodnoťte svoje schopnosti. Ak ste si istí - skúste to opraviť sami, inak, ak máte pochybnosti, je lepšie kontaktovať špecialistu. A pamätajte na to na už opravené mechanizmy sa záruka nevzťahuje a neochotne ich berú servisné strediská na opravu.
VIDEO Každý, kto niekedy musel pracovať s príklepovou vŕtačkou, vie, aké náročné sú podmienky na jej prevádzku. Preto je oprava dierovača svojpomocne tak populárnou požiadavkou na internete. A dnes vám povieme úplne všetko, čo súvisí s opravou tohto nástroja.
Majitelia takýchto drahých zariadení nepochybne chcú, aby ich zariadenia boli kvalitné, aby svoju prácu vykonávali na 100%. Po prvé, správne používanie nástroja vám ušetrí vážne škody, o ktorých budeme hovoriť o niečo neskôr. A samozrejme včasná oprava zariadenia. Zároveň by už každá malá porucha mala byť dôvodom na obavy a prípravu na opravu.
Takýmito „majákmi“ môžu byť:
Nestabilná prevádzka perforátora v prevádzkovom režime;
Vzhľad zvláštnych zvukov, keď je punč zapnutý;
Pach pálenia;
Perforátor nebúcha, aj keď na to neexistujú žiadne zjavné dôvody.
Akonáhle sa niečo také stalo vašej výbave, potom je čas na opravu. Ako každá podobná práca si vyžaduje pozornosť, pochopenie príčiny poruchy a vedieť, ako sa s ňou vysporiadať. A váš úplne prvý krok pri oprave je rozobratie nástroja na jeho komponenty. Mnohým aj táto etapa spôsobuje ťažkosti, a preto je potrebné vedieť všetko do najmenších nuancií – ako, čo a prečo!
VIDEO
Len si predstavte, že váš nástroj náhle prestal fungovať alebo ste súrne potrebovali vymeniť nejaký chybný diel. Najjednoduchším spôsobom je odniesť vŕtacie kladivo do servisného strediska na opravu, ale to si vyžaduje čas, čo znamená, že to na určitý čas zastaví vašu prácu. Ale ak viete, ako sa zariadenie rozoberá, bude pre vás oveľa jednoduchšie vykonať zvyšok práce. Okrem toho to povedie k výrazným úsporám nákladov, pretože nebude potrebné míňať peniaze na platenie za služby opravárenských stredísk.
Pokyny na demontáž nástroja:
Začneme pracovať, počnúc horným uzlom: najprv sa odstráni gumová špička, potom dokončí prácu podložka, pružina, guľa.
Po vybratí gule odskrutkujte skrutky, ktoré držia telo, odstráňte kryt na rukoväti, ak existuje, a nakoniec odpojte vodiče statora.
Vyberte držiak kefy.
Ďalšou fázou je oddelenie prevodovky a skrine, kým sa nevytvorí medzera. Prostredníctvom neho odstránime spínač.
Potom sa telo dierovača umiestni vertikálne, upevní sa zverákom a všetky jeho časti sa opatrne odstránia zo zariadenia.
Bez ohľadu na poruchu, ktorá vás čaká, vyčistite puzdro - niekedy sú to nečistoty a prach, ktoré bránia normálnemu fungovaniu zariadenia.
VIDEO
Na opravu zariadenia, ako je dierovač, by ste mali byť čo najlepšie pripravení, čo zníži finančné a mzdové náklady na minimum. Nie je to zlé, ak ste viac-menej oboznámení s dizajnom dierovača, viete, z akých častí a zostáv sa skladá, čo vám umožní rýchlo vymeniť zlomený diel. Oprava perforátora najčastejšie spočíva v banálnej výmene „lietajúcich“ prvkov, medzi ktoré patria:
Kotva;
kefy;
ozubené kolesá;
Štartéry;
Ložiská;
Káble na pripojenie k sieti;
Prepínače.
Stojí za zmienku, že je najjednoduchšie opraviť nástroje ľahkej triedy, pretože takáto príklepová vŕtačka je ideálna pre domáce stavebné práce. . Poruchy vážnejších zariadení sú však oveľa ťažšie a zvládnu ich iba profesionálni remeselníci. V každom prípade, bez ohľadu na to, o akú triedu náradia máte záujem, nájdite si model s vysávačom – toto zariadenie vám ušetrí čas na upratovanie a navyše bude vaša práca bezpečnejšia, pretože znižuje množstvo prachu.
Ďalším problémom je rozpad vinutí, prevíjanie kotvy a štartéra, ktoré vznikajú aj prachom. Oprava pozostáva z dôkladného vyčistenia a výmeny tých častí, ktoré sa nedajú opraviť. Spoľahlivejšou metódou je však „prevencia“. Aby ste to dosiahli, musíte zariadenie vyčistiť každé dva týždne, impregnovať ho lakom alebo tukom. Mimochodom, výber maziva treba brať opatrne. Áno, existuje niekoľko pravidiel. Najprv je lepšie zakúpiť riešenie od rovnakého výrobcu (Bosch, Makita, Enkor ), ako samotný perforátor, v tomto prípade olej alebo lak dokonale zapadnú do jeho zloženia. Ak takéto zloženie nemáte po ruke, olej pre dieselové motory je pre vás ideálny.
Druhou najčastejšou príčinou zlomenia je opotrebovanie kefy, bez ohľadu na to, koľko váš nástroj stojí – aj tie najdrahšie modely sú náchylné na tento problém. Je veľmi jednoduché ich vymeniť: razník rozoberieme podľa vyššie opísanej schémy, nájdeme opotrebované kefy a na ich miesto nasadíme nové.Je len potrebné správne určiť, ktorý z nich je najlepšie použiť: uhlík, grafit alebo uhlík-grafit. Grafitové teda majú dlhú životnosť, avšak kvôli tvrdosti materiálu môže kolektor trpieť. Karbónové prvky majú krátku životnosť, ale majú kvalitný kontakt s ostatnými časťami perforátora. Nákup tretej možnosti sa považuje za optimálny a lacný.
Vyskytujú sa problémy s mechanickými prvkami zariadenia. Každý model je vybavený režimami prepínania a často zlyhávajú, najmä na lacných zariadeniach. Algoritmus práce je rovnaký - rozoberáme dierovač, nájdeme rozbité časti, vymeníme ich. Hlavná vec je kúpiť položky vhodné pre tento model. Podobný problém často "prenasleduje" kazety, ktoré sú vystavené maximálnemu zaťaženiu. V prvom rade ich chráňte pred prachom a nečistotami umytím prvkov mastnotou. Ale ak je kazeta stále rozbitá, nebudeme mať inú možnosť, ako ju vymeniť.
VIDEO
Teraz viete, ako opraviť vŕtacie kladivo, a vidíte, že väčšina porúch sa týka jednoduchého čistenia alebo výmeny chybných dielov. Ak ste však nástroj rozobrali a neexistujú žiadne viditeľné dôvody, je lepšie odniesť zariadenie do servisného strediska - špecialisti rýchlo nájdu príčinu a odstránia ju.
Princíp činnosti perforátora Bosch 2-26 sa nelíši od perforátorov známych značiek.
Ale rôzne firmy vyrábajúce dierovače majú svoje vlastné konštrukčné prvky.
Rotačné kladivá Bosch sú považované za najlepšie vo svojom segmente elektrického náradia. Ale nič nie je večné.
Ak vaše rotačné kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26 prestalo fungovať, môžete ho obnoviť sami. Musíte mať základné zámočnícke zručnosti a trochu rozumieť elektrotechnike.
Pri opravách elektrického náradia, vrátane opravy vŕtacích kladív Bosch, dôsledne dodržiavajte bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickými spotrebičmi.
Na uľahčenie opravy rotačného kladiva Bosch, jeho demontáže a montáže si preštudujte schému montáže nástroja:
Akákoľvek demontáž vŕtacieho kladiva bosch 2-26 začína po kontrole, skúšobnom zapnutí a identifikácii príčin nefunkčnosti zariadenia.
Video o demontáži rotačného kladiva Bosch 2-26
VIDEO
Od objednávky demontáže dierovačov Bosch 2-20; 2-24; 2-26 je takmer rovnaký, zvážte poradie demontáže pomocou rotačného kladiva Bosch 2-26 ako príklad.
Demontáž rotačného kladiva Bosch GBH 2-26 dre začína demontážou rýchloupínacieho skľučovadla.
V vŕtacích kladivách Bosch sa najčastejšie používajú dva typy nábojov: náboje SDS-plus a náboje SDS-max. Rozdiel medzi nimi je v princípe upnutia chvosta pracovného orgánu.
Dierovacie skľučovadlo Bosch sa líši v konštrukcii pristávacích tyčí náradia v závislosti od modelu SDS-plus alebo SDS-max. Okrem uvedených typov náplní existujú náplne SDS-top, SDS-quick.
Postup demontáže perforačnej kazety Bosch 2-26 je jednoduchý:
odstráňte gumený hrot poz.34;
odstráňte poistný krúžok poz.87;
odstráňte oceľovú podložku poz.833;
odstráňte kužeľovú pružinu poz.833;
opatrne, aby ste nestratili, pomocou magnetu odoberte hlavne gule poz.89.
Starostlivo skontrolujte všetky časti kazety.
Skľučovadlá SDS-plus boli vyvinuté špeciálne pre vŕtacie nástroje. Priemer stopiek nástroja je 10 mm, dĺžka pracovného nástroja je v rozsahu 110…1000 mm. Priemer vrtákov je v rozsahu 4…26 mm.
Položením razidla na bok vyberte prepínač režimu poz.832.
Najprv otočte prepínač do polohy „Vŕtanie“, stlačte koniec prepínača (je červený) pomocou skrutkovača až na doraz a otočte prepínač proti smeru hodinových ručičiek o 70º.
Počas zatrasenia rukoväťou spínača vytiahnite rukoväť spínača z krytu.
Nasaďte rotačné kladivo Bosch 2-26 zvisle na rukoväť a odskrutkujte štyri skrutky poz. 90, ktoré držia kryt krytu mechanickej zostavy.
Stlačte koniec hriadeľa bicieho mechanizmu a odstráňte kryt. Vrchnák je z čierneho plastu.
Teraz je potrebné demontovať hlaveň poz.821 a medzihriadeľ poz.826. Nie sú k ničomu pripútaní.
Potom pomocou skrutkovača odoberte konzolu poz.48 valivého ložiska poz.830. Mimochodom, jednoduchým spôsobom sa tomu hovorí „opité ložisko“. Dôsledne odstránené: objímka poz.26 a "opité ložisko".
demontáž zostavy hlavne perforátora Bosch začína zo strany dutiny, pričom sa z nej vyberie valec poz.26 s bubeníkom poz.27;
z dutiny je potrebné dostať zostavu úderníka;
zo strany hriadeľa skľučovadla odstráňte poistný krúžok poz.85, oceľový krúžok poz.38 a ďalší poistný krúžok poz.85;
odstrániť čelné ozubené koleso poz.22.
Vo vnútri valca je vložený bubeník poz.27, z ktorého je potrebné odstrániť gumený krúžok poz.73. Pri akejkoľvek demontáži musia byť gumené časti bez problémov vymenené.
Na opačnom konci valca je vložený záves poz.29 a dve ploché podložky poz.41.
Medzihriadeľ sa demontuje odstránením hriadeľa poz.24 a vytiahnutím z puzdra poz.77 "opité ložisko".
Ložiská sa odstraňujú pomocou sťahovákov alebo ručne pomocou nástroja.
Rotačné kladivá Bosch sú veľmi spoľahlivé. Existujú však poruchy, ktoré sa v praxi prakticky nevyskytujú. Nižšie je jeden z nich.
Ak vŕtacie kladivo prestalo biť, ale stále umožňuje vŕtanie, najpravdepodobnejšou príčinou môže byť zničenie „opitého ložiska“. Táto porucha nie je bežná a nie je ľahké ju nájsť.
Ak to chcete opraviť, nemusíte ísť do opravovne. Takúto poruchu odstráni každý človek viac či menej zbehlý v mechanike.
Najprv musíte demontovať dierovač Bosch na medzihriadeľ. Poradie demontáže je uvedené vyššie.
Po odstránení medzihriadeľa sa dostanete k „opitému ložisku“. Zničenie valivého ložiska naznačuje prasknutá klietka, rozhádzané guľôčky, kúsky klietky.
Vyberiete ložisko, odstránite nečistoty, všetky časti zničeného mechanizmu.
Kúpite si nové „opité ložisko“ a po namazaní všetkých častí novým mazivom ich vymeňte a namontujte v opačnom poradí, ako sú kroky demontáže.
Demontáž rotačného kladiva Bosch 2-26, jeho elektrickej časti, začína odstránením zadného krytu na rukoväti rotačného kladiva odskrutkovaním troch skrutiek.
Ďalším krokom je odstránenie spätného spínača.
Otočte ho do neutrálnej polohy a zdvihnite ho smerom k sebe. Spínač spätného chodu je vypnutý.
Ak chcete odstrániť kryt statora, je potrebné držať mechanickú zostavu v pravej ruke a v ľavom kryte statora ich ťahať rôznymi smermi, pričom sa triasť.
Na oddelenie rotora od mechanickej jednotky stačí ťahať tieto časti rôznymi smermi. Rotor je pripevnený k mechanickej zostave pomocou malého špirálového ozubeného kolesa vloženého do kontaktu s veľkým špirálovým ozubeným kolesom mechanickej zostavy.
Rotor je uvoľnený a môžete pozorne skontrolovať stav kolektora, ložísk.
Na vybratie statora stačí odstrániť ochranný plastový ochranný kryt a zaklopať dreveným blokom alebo paličkou na koniec krytu, do ktorého je stator vložený. Predtým, ako to urobíte, nezabudnite odskrutkovať dve skrutky upevňujúce stator ku krytu.
Stator sa odstráni, rotor sa vyberie, môžete pristúpiť k ich kontrole a zisťovaniu defektov všetkých častí, ktoré tvoria elektrickú časť vŕtacieho kladiva Bosch.
Pri kontrole demontovaného rotačného kladiva Bosch 2-26 venujte zvláštnu pozornosť stavu uhlíkových kefiek, plaku na držiakoch kefiek a spoľahlivosti ich upevnenia, neporušenosti kontaktov spätného spínača a stavu drôtu na vstup do vŕtacieho kladiva.
Dĺžka kefiek nesmie byť kratšia ako 8 mm. Na držiakoch kief by nemali byť žiadne stopy iskier a uhoľného prachu z kief, na kontaktoch spätného spínača dierovača Bosch 2-26 by nemali byť žiadne vyhorenia ani poškodenie kontaktov.
Video (kliknutím prehráte).
