Podrobne: Urob si svojpomocne schéma opravy dierovača Bosch od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Najrozšírenejšie medzi profesionálnymi staviteľmi v Rusku sú rotačné kladivá Bosch a medzi amatérmi modely domácností Bosch 2-20, 2-24, 2-26.
Príklepové vŕtačky nielen dobre fungujú, ale sa aj ľahko opravujú. Ľahko nájdu akúkoľvek zlomenú časť.
V konštrukciách opísaných perforátorov je stanovený rovnaký princíp, preniesť krútiaci moment z rotora na hriadeľ valca perkusného bloku so súčasným prenosom translačného impulzu na pracovný nástroj.
Štrukturálne sú perforátory vyrobené podľa rovnakej schémy, ale jednotlivé jednotky alebo časti majú svoje vlastné charakteristiky.
Ak poznáte konkrétne rozdiely medzi modelmi opísaných rotačných kladív Bosch, potom demontáž a oprava vlastnými rukami nebude náročná.
Spolu s originálmi je na ruskom trhu veľké množstvo falošných nástrojov vrátane rotačných kladív Bosch.
Konštrukčné prvky modelov a spôsob ich demontáže a opravy vlastnými rukami sú popísané nižšie.
Princíp fungovania perforátorov je rovnaký, ale konštrukčné prvky sa líšia.
Hlavné časti používané v uvedených modeloch vŕtacích kladív Bosch sú vzájomne zameniteľné. To platí pre mechanickú a elektrickú montáž.
Existujú však uzly a uzly, ktoré sa líšia použitými detailmi.
Ak chcete opraviť rotačné kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26, musíte poznať tieto rozdiely. Poznanie konštrukčných prvkov každého perforátora uľahčuje proces opravy, nájdenie porúch a ich odstránenie.
Konštrukcia vŕtacích kladív Bosch je taká jednoduchá, že vám umožňuje vykonávať jednoduché opravy takmer vlastnými rukami a vymeniť akúkoľvek časť bez toho, aby ste kontaktovali servisné oddelenia. Musíte mať zručnosti montážnika, mať základné znalosti z elektrotechniky a rozumieť princípu fungovania dierovača.
| Video (kliknutím prehráte). |
Pri oprave vŕtacieho kladiva Bosch sa nezaobídete bez elektrického obvodu a okruhu demontáže náradia modelu, ktorý sa chystáte opraviť.
Elektrické obvody rotačných kladív Bosch 2-20, 2-24, 2-26 sú takmer rovnaké. Aj keď existujú určité menšie rozdiely.
Mechanické bloky sú však doplnené časťami, ktoré sa navzájom štrukturálne líšia. Hlavné rozdiely sa zhromažďujú v dvoch uzloch: v medziľahlom hriadeli a hriadeli valca perkusného bloku.
Najväčšie rozdiely sú v konštrukciách medzihriadeľa, montáži „opitého ložiska“, v prepínači režimu. Bezzásadové vlastnosti sú prítomné v dizajnoch hlavne bicieho bloku, úderníka, úderníka.
Začnime rotačným kladivom Bosch 2-20.
Oprava vŕtacieho kladiva Bosch 2-20 nie je možná bez znalosti konštrukcie opravovaného nástroja.
Princíp činnosti vŕtacieho kladiva Bosch 2–20 je založený na prenose krútiaceho momentu z hriadeľa rotora poz.3 na hriadeľ nárazového bloku poz.22 cez medzihriadeľ poz.824, pričom súčasne prenáša pozdĺžny impulz na pracovný nástroj.
Rotor poz.3 prenáša krútiaci moment na špirálové koleso medzihriadeľa poz.824.
Skrutkové ozubené koleso je namontované na medzihriade a prenáša krútiaci moment na hriadeľ. Na hriadeli je pripevnené opité ložisko, ktoré prijíma krútiaci moment cez spojku. Opité ložisko svojou konštrukciou prenáša translačný pohyb na valec hlavne bicieho mechanizmu.
Vložený hriadeľ vŕtacieho kladiva Bosch 2–20 pozostáva zo zostavy valivých ložísk (opité ložisko), spojky, veľkého špirálového ozubeného kolesa a malého čelného ozubeného kolesa.
Najčastejšie sa poruchy prejavujú opotrebovaním drážok spojky, čo vedie k strate rotácie skľučovadla perforátora v prítomnosti šokového impulzu.
Opravené výmenou spojky alebo obnovením zubov častí spojky.
Najlepšie je začať s opravou rotačného kladiva Bosch 2-24 oboznámením sa so schémou a konštrukčnými vlastnosťami nastavovaného nástroja. Princíp činnosti rotačného kladiva Bosch 2-24 je podobný ako pri rotačnom kladive Bosch 2-20.
Rotačný moment sa prenáša na hriadeľ držiaka nástroja súčasne s prenosom rázového impulzu. Vŕtacie kladivo má tri režimy činnosti: vŕtanie s príklepom, vŕtanie bez príklepu, príklep.
Skrutkové ozubenie rotora poz.803 prenáša krútiaci moment na špirálové ozubenie medzihriadeľa poz.826.
Medzihriadeľ dierovača Bosch 2-24 pozostáva zo zostavy valivých ložísk poz.830, spojky poz.823, spínacej časti poz.44. Najčastejšie zlyhá spojka. Opotrebúva zuby. Oprava spojky spočíva v korekcii profilu záberového zuba v spojke a na medzihriade.
Hlavňový hriadeľ úderného bloku je navrhnutý tak, aby prenášal rotačný impulz pri súčasnom pohybe úderníka.
Otáčanie sa prenáša z čelného ozubeného kolesa medzihriadeľa na veľké čelné koleso poz.22 hlavňového hriadeľa poz.821.
Vratný pohyb je prenášaný cez opilé ložisko poz.830, úderový piest poz.26, úderník poz.27, úderník poz.28 na vrták upevnený v náboji poz.756.
Dizajn je hriadeľ, na jednej strane dutý. Diely sú inštalované na hriadeli z oboch strán.
Z montážnej strany nábojnice je na hriadeli inštalované čelné ozubené koleso poz.22, ktoré je na hriadeli upevnené valčekom poz.88, pritlačeným k ramenu hriadeľa pružinou poz.80. Samotná pružina je upevnená poistným krúžkom poz.85.
Do dutiny drieku hlavne tlmiča sa vkladá: zmontovaný tlmič poz.28 a tlmičový piest. POS.27 sa vkladá do tlmiča poz.27 s nasadeným novým gumeným krúžkom poz.73. Všetky gumené výrobky sú mazané odporúčaným mazivom.
V dôsledku oslabenia sily pružiny, straty upevňovacieho valca, sa ozubené koleso môže otáčať na hriadeli. To sa prejavuje stratou krútiaceho momentu s prítomnosťou šokového impulzu.
Keď sú gumové výrobky (tesniace krúžky) opotrebované, dierovač prestane pracovať v režime „Kriedovanie“. To sa deje postupne. Sila nárazu sa oslabuje, keď sa gumové krúžky opotrebúvajú. Ide o to, že z opitého ložiska sa pohyb prenáša na rázový piest poz.26, v ktorom úderník poz.27 vytvára tlak vzduchu a pôsobí na nárazovú skrutku poz.28.
Ak počas prevádzky perforátora vyviniete veľkú silu, môže to viesť k zničeniu nárazovej skrutky a zaseknutiu úderníka v nárazovom pieste. Takéto poruchy sú odstránené iba úplnou výmenou chybnej časti. Získajte viac informácií o riešení problémov s vŕtacím kladivom Bosch.
Oprava rotačného kladiva Bosch 2–26 by mala začať oboznámením sa s vlastnosťami v konštrukcii nastavovaného nástroja. Princíp činnosti rotačného kladiva Bosch 2-24 je podobný ako pri rotačnom kladive Bosch 2-26.
Rotácia sa prenáša z hriadeľa rotora cez medzihriadeľ na hriadeľ tlmiča. Súčasne opité ložisko namontované na medziľahlom hriadeli prenáša vratný pohyb na nárazový piest.
Vŕtacie kladivo má tri režimy činnosti: vŕtanie s príklepom, vŕtanie bez príklepu, príklep.
Skrutkové ozubenie rotora poz.803 prenáša krútiaci moment na špirálové ozubenie medzihriadeľa poz.823.
Vložený hriadeľ je podobný hriadeľu v dizajne perforátora Bosch 2-24 a je zameniteľný sám so sebou a s časťami, ktoré tvoria medzihriadeľ perforátorov Bosch 2-24, 2-26.Návod na demontáž rotačného kladiva Bosch.
Hlavňový hriadeľ perkusného bloku má podobný dizajn ako hlavňový hriadeľ perforátora Bosch 2–24. Poruchy sú spôsobené poruchami rovnakých častí ako pri vŕtacom kladive Bosch 2–24.
Hriadeľ dierovača Bosch 2–26 sa vyznačuje tým, že poháňané veľké čelné ozubené koleso poz.22 je na hriadeli upevnené tromi čapmi poz.37, na rozdiel od upevňovacieho valčeka v dierovači Bosch 2–26.
Pri demontáži hlavne hriadeľa nárazového bloku perforátora Bosch 2-26 dávajte pozor na spôsob upevnenia ozubeného kolesa. Pred odstránením ozubeného kolesa musia byť odstránené tri kolíky. Ako správne zostaviť rotačné kladivo Bosch.
- Poznanie rozdielov medzi vyššie uvedenými modelmi rotačných kladív Bosch vám umožní rýchlo rozobrať nástroj a vymeniť chybné diely. Ak to chcete urobiť, nemusíte kontaktovať servisné oddelenie.
- Štrukturálne sú vŕtacie kladivá Bosch také jednoduché, že vám umožňujú vykonávať opravy takmer akejkoľvek zložitosti.
- Všetko, čo potrebujete, je túžba a základné znalosti v oblasti mechaniky.
Stáva sa, že falošné modely rotačného kladiva Bosch sa o tom podrobnejšie stretávajú.
Princíp činnosti perforátora Bosch 2-26 sa nelíši od perforátorov známych značiek.
Rotujúci rotor prenáša krútiaci moment na medzihriadeľ mechanickej jednotky perforátora, pričom súčasne prenáša translačný pohyb cez valivé ložisko na nárazový mechanizmus perforátora a nárazový impulz. Krútiaci moment sa prenáša na pracovný nástroj pomocou translačného nárazového impulzu. Tento princíp je implementovaný vo všetkých perforátoroch.
Ale rôzne firmy vyrábajúce dierovače majú svoje vlastné konštrukčné prvky.
Rotačné kladivá Bosch sú považované za najlepšie vo svojom segmente elektrického náradia. Ale nič nie je večné.
Ak vaše rotačné kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26 prestalo fungovať, môžete ho obnoviť sami. Musíte mať základné zámočnícke zručnosti a trochu rozumieť elektrotechnike.
A ďalší dôležitý detail, dizajn rotačných kladív Bosch je taký jednoduchý, že nespôsobuje ťažkosti pri opravách.
Pri opravách elektrického náradia, vrátane opravy vŕtacích kladív Bosch, dôsledne dodržiavajte bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickými spotrebičmi.
Na uľahčenie opravy rotačného kladiva Bosch, jeho demontáže a montáže si preštudujte schému montáže nástroja:

Akákoľvek demontáž vŕtacieho kladiva bosch 2-26 začína po kontrole, skúšobnom zapnutí a identifikácii príčin nefunkčnosti zariadenia.
Video o demontáži rotačného kladiva Bosch 2-26
Od objednávky demontáže dierovačov Bosch 2-20; 2-24; 2-26 je takmer rovnaký, zvážte poradie demontáže pomocou rotačného kladiva Bosch 2-26 ako príklad.
Demontáž rotačného kladiva Bosch GBH 2-26 dre začína demontážou rýchloupínacieho skľučovadla.
V vŕtacích kladivách Bosch sa najčastejšie používajú dva typy nábojov: náboje SDS-plus a náboje SDS-max. Rozdiel medzi nimi je v princípe upnutia chvosta pracovného orgánu.
Dierovacie skľučovadlo Bosch sa líši v konštrukcii pristávacích tyčí náradia v závislosti od modelu SDS-plus alebo SDS-max. Okrem uvedených typov náplní existujú náplne SDS-top, SDS-quick.

Postup demontáže perforačnej kazety Bosch 2-26 je jednoduchý:
- odstráňte gumený hrot poz.34;
- odstráňte poistný krúžok poz.87;
- odstráňte oceľovú podložku poz.833;
- odstráňte kužeľovú pružinu poz.833;
- opatrne, aby ste nestratili, pomocou magnetu odoberte hlavne gule poz.89.

Starostlivo skontrolujte všetky časti kazety.

Skľučovadlá SDS-plus boli vyvinuté špeciálne pre vŕtacie nástroje. Priemer stopiek nástroja je 10 mm, dĺžka pracovného nástroja je v rozsahu 110…1000 mm. Priemer vrtákov je v rozsahu 4…26 mm.
Položením razidla na bok vyberte prepínač režimu poz.832.
Najprv otočte prepínač do polohy „Vŕtanie“, stlačte koniec prepínača (je červený) pomocou skrutkovača až na doraz a otočte prepínač proti smeru hodinových ručičiek o 70º.
Počas zatrasenia rukoväťou spínača vytiahnite rukoväť spínača z krytu.
Nasaďte rotačné kladivo Bosch 2-26 zvisle na rukoväť a odskrutkujte štyri skrutky poz. 90, ktoré držia kryt krytu mechanickej zostavy.
Stlačte koniec hriadeľa bicieho mechanizmu a odstráňte kryt. Vrchnák je z čierneho plastu.
Teraz je potrebné demontovať hlaveň poz.821 a medzihriadeľ poz.826. Nie sú k ničomu pripútaní.
Potom pomocou skrutkovača odoberte konzolu poz.48 valivého ložiska poz.830. Mimochodom, jednoduchým spôsobom sa tomu hovorí „opité ložisko“. Dôsledne odstránené: objímka poz.26 a "opité ložisko".

- demontáž zostavy hlavne perforátora Bosch začína zo strany dutiny, pričom sa z nej vyberie valec poz.26 s bubeníkom poz.27;
- z dutiny je potrebné dostať zostavu úderníka;
- zo strany hriadeľa skľučovadla odstráňte poistný krúžok poz.85, oceľový krúžok poz.38 a ďalší poistný krúžok poz.85;
- odstrániť čelné ozubené koleso poz.22.

Vo vnútri valca je vložený bubeník poz.27, z ktorého je potrebné odstrániť gumený krúžok poz.73. Pri akejkoľvek demontáži musia byť gumené časti bez problémov vymenené.
Na opačnom konci valca je vložený záves poz.29 a dve ploché podložky poz.41.
Medzihriadeľ sa demontuje odstránením hriadeľa poz.24 a vytiahnutím z puzdra poz.77 "opité ložisko".
Ložiská sa odstraňujú pomocou sťahovákov alebo ručne pomocou nástroja.
Rotačné kladivá Bosch sú veľmi spoľahlivé. Existujú však poruchy, ktoré sa v praxi prakticky nevyskytujú. Nižšie je jeden z nich.
Ak vŕtacie kladivo prestalo biť, ale stále umožňuje vŕtanie, najpravdepodobnejšou príčinou môže byť zničenie „opitého ložiska“. Táto porucha nie je bežná a nie je ľahké ju nájsť.
Ak to chcete opraviť, nemusíte ísť do opravovne. Takúto poruchu odstráni každý človek viac či menej zbehlý v mechanike.

Najprv musíte demontovať dierovač Bosch na medzihriadeľ. Poradie demontáže je uvedené vyššie.
Po odstránení medzihriadeľa sa dostanete k „opitému ložisku“. Zničenie valivého ložiska naznačuje prasknutá klietka, rozhádzané guľôčky, kúsky klietky.
Vyberiete ložisko, odstránite nečistoty, všetky časti zničeného mechanizmu.
Kúpite si nové „opité ložisko“ a po namazaní všetkých častí novým mazivom ich vymeňte a namontujte v opačnom poradí, ako sú kroky demontáže.
Demontáž rotačného kladiva Bosch 2-26, jeho elektrickej časti, začína odstránením zadného krytu na rukoväti rotačného kladiva odskrutkovaním troch skrutiek.
Ďalším krokom je odstránenie spätného spínača.
Otočte ho do neutrálnej polohy a zdvihnite ho smerom k sebe. Spínač spätného chodu je vypnutý.
Ak chcete odstrániť kryt statora, je potrebné držať mechanickú zostavu v pravej ruke a v ľavom kryte statora ich ťahať rôznymi smermi, pričom sa triasť.

Na oddelenie rotora od mechanickej jednotky stačí ťahať tieto časti rôznymi smermi. Rotor je pripevnený k mechanickej zostave pomocou malého špirálového ozubeného kolesa vloženého do kontaktu s veľkým špirálovým ozubeným kolesom mechanickej zostavy.
Rotor je uvoľnený a môžete pozorne skontrolovať stav kolektora, ložísk.

Na vybratie statora stačí odstrániť ochranný plastový ochranný kryt a zaklopať dreveným blokom alebo paličkou na koniec krytu, do ktorého je stator vložený. Predtým, ako to urobíte, nezabudnite odskrutkovať dve skrutky upevňujúce stator ku krytu.
Stator sa odstráni, rotor sa vyberie, môžete pristúpiť k ich kontrole a zisťovaniu defektov všetkých častí, ktoré tvoria elektrickú časť vŕtacieho kladiva Bosch.
Pri kontrole demontovaného rotačného kladiva Bosch 2-26 venujte zvláštnu pozornosť stavu uhlíkových kefiek, plaku na držiakoch kefiek a spoľahlivosti ich upevnenia, neporušenosti kontaktov spätného spínača a stavu drôtu na vstup do vŕtacieho kladiva.
Dĺžka kefiek nesmie byť kratšia ako 8 mm. Na držiakoch kief by nemali byť žiadne stopy iskier a uhoľného prachu z kief, na kontaktoch spätného spínača dierovača Bosch 2-26 by nemali byť žiadne vyhorenia ani poškodenie kontaktov.

Elektrická príklepová vŕtačka je snáď najobľúbenejšie zariadenie, ktoré používam na stavbe, oprave atď.
Toto náradie je prevádzkované v pomerne drsných podmienkach - vibrácie, zvýšená prašnosť, prepätia a iné. To všetko skôr alebo neskôr vedie k tomu, že nástroj zlyhá a vyžaduje opravu.
Elektrický perforátor je komplexný strojársky výrobok, ktorý pozostáva z jednotiek, ktoré zabezpečujú pohyb kazety, v ktorej je nainštalovaná vŕtačka. V skutočnosti je vŕtacie kladivo zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu.
V závislosti od prevádzkových podmienok môže toto zariadenie zaznamenať mechanické aj elektrické problémy.
Obvod perforátora je dosť blízko k elektrickej vŕtačke. Jedným z rozdielov je, že namiesto obyčajného páru ozubených kolies, ktorý prenáša krútiaci moment na nástroj, je v dierovači namontovaná plnohodnotná prevodovka. Je určený na premenu krútiaceho momentu generovaného elektromotorom na vratný pohyb skľučovadla.
Problémy vyžadujúce opravu sa môžu vyskytnúť takmer v ktorejkoľvek časti zariadenia. Pred začatím opráv je však potrebné diagnostikovať poruchu a identifikovať príčiny, ktoré viedli k jej výskytu.
Treba poznamenať, že identifikácia poruchy nie je náročná, ale niekedy si to vyžaduje demontáž tela dierovača.
Ako každé technické zariadenie, aj elektrická príklepová vŕtačka má vo svojom dizajne niektoré slabé miesta. Sú príčinou porúch, ktoré si vyžadujú opravu. Nezriedka sa stáva, že vŕtacie kladivo zlyhá vinou pracovníka, ktorý ju obsluhuje v premrštených režimoch a v rozpore s prevádzkovým poriadkom.
Je potrebné si uvedomiť, že hlavné poruchy sa vyskytujú v elektrickej alebo mechanickej časti. V mechanickej časti sa najčastejšie vyskytujú tieto problémy:
- zariadenie nevykonáva svoje hlavné funkcie - vŕtanie a vŕtanie;
- zaseknutie vrtáka v kazete;
- tryska nie je nainštalovaná v kazete;
- vonkajší hluk počas prevádzky zariadenia.
Najčastejšie elektrické poruchy sú:
- motor nefunguje;
- nadmerné iskrenie kief;
- vzhľad pálenia alebo zápach spálenej izolácie.
Začiatok opravy začína čistením tela prístroja. Je to potrebné aspoň preto, aby sa do rozobratého dierovača nedostali nečistoty.
Pri oprave elektrického vŕtacieho kladiva je často potrebné ho rozobrať. Pred spustením sa však musíte znova uistiť, že problémy vznikli práve v mechanickej časti zariadenia. Budeme podrobne analyzovať, aké problémy sa vyskytujú a ako ich možno opraviť.
Predčasná údržba, nekvalitné opravy, prevádzka perforátora v nadmerných režimoch môže viesť k zlyhaniu ktorejkoľvek časti, ktorá je súčasťou tohto mechanizmu. Pre identifikáciu závad na prevodovke je potrebné ju rozobrať, opláchnuť diely a následne vykonať dôkladnú kontrolu.
Zistené poškodené diely je potrebné vymeniť za nové. Potom zostavte prevodovku, samozrejme, je potrebné do nej vložiť mazivo. Mimochodom, značka maziva by mala byť uvedená v návode na použitie.
Ak tryska nevstúpi do pracovnej polohy, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod v kazete. Na odstránenie tejto chyby nie je potrebné prístroj rozoberať.Zasahovanie do inštalácie dýzy spravidla spočíva v tom, že sa do náplne dostali nejaké nečistoty.
Na identifikáciu porúch v zariadení na prepínanie režimov bude potrebné dierovač rozobrať. Závadu je možné v zásade zistiť dôkladnou kontrolou spínacieho mechanizmu.
Oprava prepínača režimu
V zásade sú uvedené hlavné komponenty, v ktorých sa najčastejšie vyskytujú poruchy a vyžadujú opravu. Medzitým existuje niekoľko ďalších typov defektov, ktoré sa môžu vyskytnúť z rôznych dôvodov. Neexistuje napríklad režim nárazového kladiva. To znamená, že vŕtačka sa otáča spolu s kazetou, ale nemá nárazový účinok na pracovnú plochu. Najčastejšou príčinou je v tomto prípade plávajúce ložisko. Ďalšou príčinou tejto poruchy môže byť poškodenie oceľovej západky. V oboch prípadoch je potrebné vymeniť chybný diel.
Často sa vyskytujú prípady, keď pri zapnutí nástroja motor beží, ale kazeta sa neotáča. Stáva sa to najčastejšie, pretože prevodovka je zaseknutá. Mimochodom, je neprijateľné držať razník dlhší čas, keď kazeta nefunguje, vinutie motora môže vyhorieť. Dierovač bude potrebné rozobrať a opraviť chyby v prevodovke. Môžu byť spôsobené buď poškodením ozubených kolies, alebo tým, že sa do nich dostanú nečistoty.
Ďalšou chybou je, že kazeta nedokáže opraviť vŕtačku. Takýto problém sa môže vyskytnúť pri nástroji, ktorý je v prevádzke dlhší čas. Príčina tohto problému spočíva v opotrebovaní upevnenia krytu držiaka.
Vážne problémy môžu spôsobiť aj poruchy spojené s elektrickou časťou dierovača. Mimochodom, zlyhanie práce môže byť spôsobené triviálnym nedostatkom napätia v zásuvke.
Mimochodom, riešenie problémov by sa malo začať s menej. To znamená, že je potrebné skontrolovať prítomnosť energie v elektrickej sieti, integritu drôtu a zásuvky.
Vo všeobecnosti, ak nástroj nejaví žiadne známky života, je pravdepodobné, že zlyhala elektrická časť nástroja. Medzi hlavné elektrické poruchy patria:
Na test môžete pripojiť akékoľvek elektrické zariadenie. Ak je v sieti napätie, je potrebné skontrolovať neporušenosť kábla.
Na identifikáciu tejto chyby sa skontroluje a potom pomocou testera zazvoní. Aby ste predišli pretrhnutiu kábla, môžete ho buď spájkovať alebo skrútiť. Ale najlepšie je ho vymeniť.
Príčinou tohto defektu môže byť elementárna oxidácia kontaktov v tlačidle. Na kontrolu tohto predpokladu je potrebné demontovať zadný kryt krytu. Pri absencii viditeľných stôp po oxidácii je vhodné použiť tester. Ak chcete opraviť túto poruchu, môžete vyčistiť kontakty, ale je lepšie vymeniť tlačidlo napájania.
Pri dlhšom a intenzívnom používaní perforátora sa opotrebúvajú kefy, ktorými prúdi elektrický prúd do motora. Pri veľkom opotrebovaní sa začnú trblietať a objaví sa pálivý zápach. Štetec musí byť dlhý aspoň 8 mm.
Po dosiahnutí tejto a menšej veľkosti sa vymenia. Postup výmeny je celkom jednoduchý a zvládne ho každý, kto neovláda ani základy elektrotechniky.
Ak sa zistí tento problém, odporúča sa vymeniť celú zostavu. Ale pre spravodlivosť treba poznamenať, že táto chyba nie je bežná.
Toto je pravdepodobne najhoršia chyba, ktorá sa môže pri elektrickom náradí stať. Používateľ musí pochopiť, že je lepšie nevykonávať vlastnú opravu motora. Na tento účel existujú špecializované dielne vybavené všetkým potrebným opravárenským a diagnostickým zariadením.
Keď motor beží, na potrubí sa vytvorí určitá vrstva sadzí. Môžete ho odstrániť sami a potom ho skúsiť zapnúť. Ak táto operácia nepomôže, potom je potrebné zazvoniť kotvu a stator. Existujú určité požiadavky na odpor vo vinutí.
Oprava týchto jednotiek je prípustná len v podmienkach elektrodielne. Je povolené vykonávať túto prácu doma, ale iba so špeciálnym vybavením a určitými znalosťami týkajúcimi sa prevádzky elektromotora. Táto operácia, vykonaná doma, výrazne zníži náklady na opravu perforátora ako celku.
Dôležité! Oprava zariadenia sa vykonáva s nástrojom odpojeným od siete.
Na opravu a obnovenie výkonu nástroja budete potrebovať niekoľko kľúčov, obyčajné otvorené aj šesťhranné skrutkovače, skrutkovače s rôznymi drážkami. Na odstránenie ložísk bude potrebný sťahovák.
Demontáž a montáž perforátora je potrebné vykonať pomocou kinematických a elektrických obvodov perforátora.
Na diagnostiku chybnej príklepovej vŕtačky najčastejšie nie je potrebné používať špeciálne vybavenie a nástroje, s výnimkou testera a zariadenia na prevíjanie motora.
Príčinu poruchy môžete určiť pomocou bežnej kontroly.
Áno, a na identifikáciu problémov v mechanizme nástroja je žiaduce poznať a pochopiť jeho štruktúru a princíp fungovania.
Na zabezpečenie dlhodobej a efektívnej prevádzky elektrického vŕtacieho kladiva stačí dodržať niekoľko jednoduchých pravidiel. Konkrétne:
- Pri práci nie je vhodné silno na nástroj tlačiť, aspoň to nie je potrebné a navyše pri nadmernom tlaku nástroj rýchlejšie zlyhá.
- Prevádzka elektrického dierovača v režime nečinnosti je neprijateľná.
- Pri práci s poréznymi materiálmi má zmysel vypnúť nárazový mechanizmus. Pri práci s obzvlášť tvrdými materiálmi je vhodné použiť lubrikant.
- Pri práci, najmä pri dlhšej dobe, je potrebné sledovať zahrievanie karosérie, najmä v mieste inštalácie prevodovky. Pri citeľnom zahrievaní je potrebné zastaviť prácu a počkať, kým vychladne. Voda na chladenie sa nesmie používať, jej použitie môže poškodiť časti prevodovky.
- Práca s nástrojom by sa mala vykonávať v nasledujúcom režime - aspoň 10-minútová prestávka po pol hodine práce.
Opravu dierovača vlastnými rukami je možné vykonať len čiastočne. Ale napríklad taká jednotka, ako je elektromotor, je stále lepšie vykonávať v špeciálnej dielni.
Opravy je najlepšie vykonávať v záručnej dielni spoločnosti, v ktorej bol zakúpený.
Na mazanie zostáv rotačného kladiva používajte iba materiály odporúčané výrobcom.
Sudový perforátor sa líši od tradičného tým, že elektromotor je umiestnený vertikálne a nemôže pracovať v režime vŕtania.
Prerážač sudov SDS-plus Intertool DT-0182
Preto kvôli konštrukčným vlastnostiam, aby sa dostali do určitých uzlov, bude potrebné vykonať ďalšie operácie, najmä na kontrolu elektromotora, je potrebné odstrániť spodnú časť krytu alebo krytu. A na výmenu kief sú v tele špeciálne technologické otvory.
Ak chcete vymeniť toto tlačidlo, budete musieť puzdro rozobrať, odpojiť a nainštalovať nové na bežné miesto.
Na výmenu kief je potrebné zabezpečiť prístup k zostave kefy. Pri výmene je potrebné uvoľniť kefy zo zámku a na ich miesto nainštalovať nové.
Ak sa počas prevádzky raznice ozývajú cudzie zvuky, potom je vysoká pravdepodobnosť, že ložisko dosiahlo určitý stupeň opotrebenia. To znamená, že ho treba vymeniť.
K tomu je potrebné vykonať úplnú alebo čiastočnú demontáž puzdra a získať prístup k uzlu, v ktorom je nainštalovaný. Na jeho odstránenie môže byť potrebný sťahovák. Mimochodom, niektoré ložiská môžu byť zaistené poistnými krúžkami.
Pri výmene kazety, ktorá vyčerpala svoje zdroje, je najprv potrebné vziať do úvahy, ktorá spoločnosť vyrobila tento produkt. Ide o to, že schémy na zabezpečenie kaziet od rôznych výrobcov majú svoje vlastné charakteristiky.
Výmena kazety na dierovači
Napríklad na demontáž kazety v dierovači Bosch musíte vykonať nasledujúce manipulácie - uvoľniť poistný krúžok, vytiahnuť kazetu a na jej miesto nainštalovať novú.
V niektorých modeloch tohto nástroja je náraz zabezpečený opitým ložiskom. Pri intenzívnom používaní sa môže zničiť.
Na opravu budete potrebovať plochý skrutkovač. Po demontáži puzdra je potrebné ložisko vybrať z puzdra, demontovať, nahradiť opotrebovanými časťami a znova nainštalovať.
Na opravu nárazového mechanizmu perforátora je potrebné odstrániť rastrové puzdro, na to je potrebné uvoľniť pružinu a poistný krúžok. Potom sa nárazová skrutka vymení za novú alebo sa odošle na obnovu.
Rukáv zlyhá pomerne zriedka. Ak ho chcete vymeniť, musíte z hliníkového puzdra odstrániť starý a namiesto neho nainštalovať nový.
Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.
Najrozšírenejšie medzi profesionálnymi staviteľmi v Rusku sú rotačné kladivá Bosch a medzi amatérmi modely domácností Bosch 2-20, 2-24, 2-26. Príklepové vŕtačky nielen dobre fungujú, ale sa aj ľahko opravujú. Ľahko nájdu akúkoľvek zlomenú časť.
V konštrukciách opísaných perforátorov je stanovený rovnaký princíp, preniesť krútiaci moment z rotora na hriadeľ valca perkusného bloku so súčasným prenosom translačného impulzu na pracovný nástroj.
Štrukturálne sú perforátory vyrobené podľa rovnakej schémy, ale jednotlivé jednotky alebo časti majú svoje vlastné charakteristiky.
Ak poznáte konkrétne rozdiely medzi modelmi opísaných rotačných kladív Bosch, potom demontáž a oprava vlastnými rukami nebude náročná.
Spolu s originálmi je na ruskom trhu veľké množstvo falošných nástrojov vrátane rotačných kladív Bosch.
Konštrukčné prvky modelov a spôsob ich demontáže a opravy vlastnými rukami sú popísané nižšie.
Princíp fungovania perforátorov je rovnaký, ale konštrukčné prvky sa líšia.
Hlavné časti používané v uvedených modeloch vŕtacích kladív Bosch sú vzájomne zameniteľné. To platí pre mechanickú a elektrickú montáž.
Existujú však uzly a uzly, ktoré sa líšia použitými detailmi.
Ak chcete opraviť rotačné kladivo Bosch 2-20, 2-24, 2-26, musíte poznať tieto rozdiely. Poznanie konštrukčných prvkov každého perforátora uľahčuje proces opravy, nájdenie porúch a ich odstránenie.
Konštrukcia vŕtacích kladív Bosch je taká jednoduchá, že vám umožňuje vykonávať jednoduché opravy takmer vlastnými rukami a vymeniť akúkoľvek časť bez toho, aby ste kontaktovali servisné oddelenia. Musíte mať zručnosti montážnika, mať základné znalosti z elektrotechniky a rozumieť princípu fungovania dierovača.
Pri oprave vŕtacieho kladiva Bosch sa nezaobídete bez elektrického obvodu a okruhu demontáže náradia modelu, ktorý sa chystáte opraviť.
Elektrické obvody rotačných kladív Bosch 2-20, 2-24, 2-26 sú takmer rovnaké. Aj keď existujú určité menšie rozdiely.
Mechanické bloky sú však doplnené časťami, ktoré sa navzájom štrukturálne líšia. Hlavné rozdiely sa zhromažďujú v dvoch uzloch: v medziľahlom hriadeli a hriadeli valca perkusného bloku.
Najväčšie rozdiely sú v konštrukciách medzihriadeľa, montáži „opitého ložiska“, v prepínači režimu. Bezzásadové vlastnosti sú prítomné v dizajnoch hlavne bicieho bloku, úderníka, úderníka.
Začnime rotačným kladivom Bosch 2-20.
Oprava vŕtacieho kladiva Bosch 2-20 nie je možná bez znalosti konštrukcie opravovaného nástroja.
Princíp činnosti vŕtacieho kladiva Bosch 2-20 je založený na prenose krútiaceho momentu z hriadeľa rotora poz.3 na hriadeľ nárazového bloku poz.22 cez medzihriadeľ poz.824 pri súčasnom prenose pozdĺžneho impulzu k pracovnému nástroju.
Rotor poz.3 prenáša krútiaci moment na špirálové koleso medzihriadeľa poz.824.
Skrutkové ozubené koleso je namontované na medzihriade a prenáša krútiaci moment na hriadeľ.Na hriadeli je pripevnené opité ložisko, ktoré prijíma krútiaci moment cez spojku. Opité ložisko svojou konštrukciou prenáša translačný pohyb na valec hlavne bicieho mechanizmu.
Vložený hriadeľ vŕtacieho kladiva Bosch 2-20 pozostáva zo zostavy valivých ložísk (opité ložisko), spojky, veľkého špirálového ozubeného kolesa a malého čelného ozubeného kolesa.
Najčastejšie sa poruchy prejavujú opotrebovaním drážok spojky, čo vedie k strate rotácie skľučovadla perforátora v prítomnosti šokového impulzu.
Opravené výmenou spojky alebo obnovením zubov častí spojky.
Najlepšie je začať s opravou rotačného kladiva Bosch 2-24 oboznámením sa so schémou a konštrukčnými vlastnosťami nastavovaného nástroja. Princíp činnosti rotačného kladiva Bosch 2-24 je podobný ako pri rotačnom kladive Bosch 2-20.
Rotačný moment sa prenáša na hriadeľ držiaka nástroja súčasne s prenosom rázového impulzu. Vŕtacie kladivo má tri režimy činnosti: vŕtanie s príklepom, vŕtanie bez príklepu, príklep.
Skrutkové ozubenie rotora poz.803 prenáša krútiaci moment na špirálové ozubenie medzihriadeľa poz.826.
Medzihriadeľ dierovača Bosch 2-24 pozostáva zo zostavy valivých ložísk poz.830, spojky poz.823, spínacej časti poz.44. Najčastejšie dochádza k poruche spojky. Opotrebúva zuby. Oprava spojky spočíva v korekcii profilu záberového zuba v spojke a na medzihriade.
Hlavňový hriadeľ úderného bloku je navrhnutý tak, aby prenášal rotačný impulz pri súčasnom pohybe úderníka.
Otáčanie sa prenáša z čelného ozubeného kolesa medzihriadeľa na veľké čelné koleso poz.22 hlavňového hriadeľa poz.821.
Vratný pohyb je prenášaný cez opilé ložisko poz.830, úderový piest poz.26, úderník poz.27, úderník poz.28 na vrták upevnený v náboji poz.756.
Dizajn je hriadeľ, na jednej strane dutý. Diely sú inštalované na hriadeli z oboch strán.
Z montážnej strany nábojnice je na hriadeli inštalované čelné ozubené koleso poz.22, ktoré je na hriadeli upevnené valčekom poz.88, pritlačeným k ramenu hriadeľa pružinou poz.80. Samotná pružina je upevnená poistným krúžkom poz.85.
Do dutiny drieku hlavne tlmiča sa vkladá: zmontovaný tlmič poz.28 a tlmičový piest. POS.27 sa vkladá do nárazového piesta poz.27 s nasadeným novým gumeným krúžkom poz.73. Všetky gumené výrobky sú mazané odporúčaným mazivom.
V dôsledku oslabenia sily pružiny, straty fixačného valca, sa ozubené koleso môže otáčať na hriadeli. To sa prejavuje stratou krútiaceho momentu s prítomnosťou šokového impulzu.
Keď sú gumové výrobky (tesniace krúžky) opotrebované, dierovač prestane pracovať v režime „Kriedovanie“. To sa deje postupne. Sila nárazu sa oslabuje, keď sa gumové krúžky opotrebúvajú. Ide o to, že z opitého ložiska sa pohyb prenáša na rázový piest poz.26, v ktorom úderník poz.27 vytvára tlak vzduchu a pôsobí na nárazovú skrutku poz.28.
Ak počas prevádzky perforátora vyviniete veľkú silu, môže to viesť k zničeniu nárazovej skrutky a zaseknutiu úderníka v nárazovom pieste. Takéto poruchy sú odstránené iba úplnou výmenou chybnej časti. Získajte viac informácií o riešení problémov s rotačnými kladivami Bosch.
Oprava rotačného kladiva Bosch 2-26 by mala začať oboznámením sa s konštrukčnými prvkami nastavovaného nástroja. Princíp činnosti rotačného kladiva Bosch 2-24 je podobný ako pri rotačnom kladive Bosch 2-26.
Rotácia sa prenáša z hriadeľa rotora cez medziľahlý hriadeľ na hriadeľ tlmiča. Súčasne opité ložisko namontované na medziľahlom hriadeli prenáša vratný pohyb na nárazový piest.
Vŕtacie kladivo má tri režimy činnosti: vŕtanie s príklepom, vŕtanie bez príklepu, príklep.
Skrutkové ozubenie rotora poz.803 prenáša krútiaci moment na špirálové ozubenie medzihriadeľa poz.823.
Vložený hriadeľ je podobný hriadeľu v dizajne perforátora Bosch 2-24 a je zameniteľný so sebou samým a časťami, ktoré tvoria medzihriadeľ perforátorov Bosch 2-24, 2-26. Pokyny na demontáž rotačného kladiva Bosch.
Hlavňový hriadeľ nárazového bloku má podobný dizajn ako hlavňový hriadeľ perforátora Bosch 2-24. Poruchy rovnakých častí ako v dierovači Bosch 2-24 vedú k poruchám.
Charakteristickým znakom hriadeľa dierovača Bosch 2-26 je, že poháňané veľké čelné ozubené koleso poz.22 je na hriadeli upevnené tromi čapmi poz.37, na rozdiel od upevňovacieho valčeka v dierovači Bosch 2-26.
Pri demontáži hlavne hriadeľa nárazového bloku perforátora Bosch 2-26 dávajte pozor na spôsob upevnenia ozubeného kolesa. Pred odstránením ozubeného kolesa musia byť odstránené tri kolíky. Ako správne zostaviť rotačné kladivo Bosch.
• Poznanie rozdielov medzi vyššie uvedenými modelmi rotačných kladív Bosch vám umožní rýchlo rozobrať nástroj, vymeniť chybné diely. Ak to chcete urobiť, nemusíte kontaktovať servisné oddelenie.
• Štrukturálne sú vŕtacie kladivá Bosch také jednoduché, že dokážu vykonávať opravy takmer akejkoľvek zložitosti.
• Vyžaduje sa od vás len túžba a základné znalosti mechaniky.
Stáva sa, že falošné modely rotačného kladiva Bosch sa o tom podrobnejšie stretávajú.
Video: Ako opraviť vŕtacie kladivo / 2-24 / Ako vymeniť nárazovú skrutku / Opité ložisko / Servis / Oprava


| Video (kliknutím prehráte). |





















