Diold na opravu dierovača pre domácich majstrov

Elektrická príklepová vŕtačka je snáď najobľúbenejšie zariadenie, ktoré používam na stavbe, oprave atď.

Toto náradie je prevádzkované v pomerne drsných podmienkach - vibrácie, zvýšená prašnosť, prepätia a iné. To všetko skôr alebo neskôr vedie k tomu, že nástroj zlyhá a vyžaduje opravu.

Elektrický perforátor je komplexný strojársky výrobok, ktorý pozostáva z jednotiek, ktoré zabezpečujú pohyb kazety, v ktorej je nainštalovaná vŕtačka. V skutočnosti je vŕtacie kladivo zariadenie, ktoré premieňa elektrickú energiu na mechanickú energiu.

V závislosti od prevádzkových podmienok môže toto zariadenie zaznamenať mechanické aj elektrické problémy.

Obvod perforátora je dosť blízko k elektrickej vŕtačke. Jedným z rozdielov je, že namiesto obyčajného páru ozubených kolies, ktorý prenáša krútiaci moment na nástroj, je v dierovači namontovaná plnohodnotná prevodovka. Je určený na premenu krútiaceho momentu generovaného elektromotorom na vratný pohyb skľučovadla.

Problémy vyžadujúce opravu sa môžu vyskytnúť takmer v ktorejkoľvek časti zariadenia. Pred začatím opráv je však potrebné diagnostikovať poruchu a identifikovať príčiny, ktoré viedli k jej výskytu.

Treba poznamenať, že identifikácia poruchy nie je náročná, ale niekedy si to vyžaduje demontáž tela dierovača.

Ako každé technické zariadenie, aj elektrická príklepová vŕtačka má vo svojom dizajne niektoré slabé miesta. Sú príčinou porúch, ktoré si vyžadujú opravu. Nezriedka sa stáva, že vŕtacie kladivo zlyhá vinou pracovníka, ktorý ju obsluhuje v premrštených režimoch a v rozpore s prevádzkovým poriadkom.

Video (kliknutím prehráte).

Je potrebné si uvedomiť, že hlavné poruchy sa vyskytujú v elektrickej alebo mechanickej časti. V mechanickej časti sa najčastejšie vyskytujú tieto problémy:

• zariadenie nevykonáva svoje hlavné funkcie - vŕtanie a vŕtanie;
• zaseknutie vrtáka v kazete;
• tryska nie je nainštalovaná v kazete;
• vonkajší hluk počas prevádzky zariadenia.

Najčastejšie elektrické poruchy sú:

• motor nefunguje;
• nadmerné iskrenie kief;
• vzhľad pálenia alebo zápach spálenej izolácie.

Začiatok opravy začína čistením tela prístroja. Je to potrebné aspoň preto, aby sa do rozobratého dierovača nedostali nečistoty.

Pri oprave elektrického vŕtacieho kladiva je často potrebné ho rozobrať. Pred spustením sa však musíte znova uistiť, že problémy vznikli práve v mechanickej časti zariadenia. Budeme podrobne analyzovať, aké problémy sa vyskytujú a ako ich možno opraviť.

Predčasná údržba, nekvalitné opravy, prevádzka perforátora v zakázaných režimoch môže viesť k tomu, že akákoľvek časť, ktorá je súčasťou tohto mechanizmu, môže zlyhať. Pre identifikáciu porúch na prevodovke je potrebné ju rozobrať, opláchnuť diely a následne vykonať dôkladnú kontrolu.

Zistené poškodené diely je potrebné vymeniť za nové. Potom zostavte prevodovku, samozrejme, je potrebné do nej vložiť mazivo. Mimochodom, značka maziva by mala byť uvedená v návode na použitie.

Ak tryska nevstúpi do pracovnej polohy, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou dôvod v kazete. Na odstránenie tejto chyby nie je potrebné náradie rozoberať.Zasahovanie do inštalácie dýzy spravidla spočíva v tom, že sa do náplne dostali nejaké nečistoty.

Na identifikáciu porúch v zariadení na prepínanie režimov bude potrebné dierovač rozobrať. Závadu je možné v zásade zistiť dôkladnou kontrolou spínacieho mechanizmu.

Oprava prepínača režimu

V zásade sú uvedené hlavné komponenty, v ktorých sa najčastejšie vyskytujú poruchy a vyžadujú opravu. Medzitým existuje niekoľko ďalších typov defektov, ktoré sa môžu vyskytnúť z rôznych dôvodov. Neexistuje napríklad režim nárazového kladiva. To znamená, že vŕtačka sa otáča spolu s kazetou, ale nemá nárazový účinok na pracovnú plochu. Najčastejšou príčinou je v tomto prípade plávajúce ložisko. Ďalšou príčinou tejto poruchy môže byť poškodenie oceľovej západky. V oboch prípadoch je potrebné vymeniť chybný diel.

Často sa vyskytujú prípady, keď pri zapnutí nástroja motor beží, ale kazeta sa neotáča. Stáva sa to najčastejšie, pretože prevodovka je zaseknutá. Mimochodom, je neprijateľné držať dierovač dlhší čas, keď kazeta nefunguje, vinutie motora môže vyhorieť. Dierovač bude potrebné rozobrať a opraviť chyby v prevodovke. Môžu byť spôsobené buď poškodením ozubených kolies, alebo tým, že sa do nich dostanú nečistoty.

Ďalšou chybou je, že kazeta nedokáže opraviť vŕtačku. Takýto problém sa môže vyskytnúť pri nástroji, ktorý je v prevádzke dlhší čas. Príčina tohto problému spočíva v opotrebovaní upevnenia krytu držiaka.

Vážne problémy môžu spôsobiť aj poruchy spojené s elektrickou časťou dierovača. Mimochodom, zlyhanie práce môže byť spôsobené triviálnym nedostatkom napätia v zásuvke.

Mimochodom, riešenie problémov by sa malo začať s menej. To znamená, že je potrebné skontrolovať prítomnosť energie v elektrickej sieti, integritu drôtu a zásuvky.

Vo všeobecnosti, ak nástroj nejaví žiadne známky života, je pravdepodobné, že zlyhala elektrická časť nástroja. Medzi hlavné elektrické poruchy patria:

Na test môžete pripojiť akékoľvek elektrické zariadenie. Ak je v sieti napätie, je potrebné skontrolovať neporušenosť kábla.

Na identifikáciu tejto chyby sa skontroluje a potom pomocou testera zazvoní. Aby ste predišli pretrhnutiu kábla, môžete ho buď spájkovať alebo skrútiť. Ale najlepšie je ho vymeniť.

Príčinou tohto defektu môže byť elementárna oxidácia kontaktov v tlačidle. Na kontrolu tohto predpokladu je potrebné demontovať zadný kryt krytu. Pri absencii viditeľných stôp po oxidácii je vhodné použiť tester. Ak chcete opraviť túto poruchu, môžete vyčistiť kontakty, ale je lepšie vymeniť tlačidlo napájania.

Pri dlhšom a intenzívnom používaní perforátora sa opotrebúvajú kefy, ktorými prúdi elektrický prúd do motora. Pri veľkom opotrebovaní sa začnú trblietať a objaví sa pálivý zápach. Štetec musí byť dlhý aspoň 8 mm.