Urob si svojpomocne oprava dierovača p 600er interskol

V poslednej dobe sú obľúbené najmä dierovače Interskol. Sú spoľahlivé v prevádzke, ľahko sa opravujú. Ľahko sa dajú zohnať náhradné diely.

Perforátory Interskol majú širokú škálu modelov. Nástroje sú podmienene rozdelené do dvoch segmentov: vŕtacie kladivá vybavené skľučovadlom SDS-plus a vŕtacie kladivá so skľučovadlom SDS-max.

Oprava perforátora Interskol sa môže vykonávať v servisných strediskách aj nezávisle. Na opravu príklepových vŕtačiek Interskol vlastnými rukami musíte mať zručnosti zámočníka a znalosti elektrotechniky v objeme strednej školy.

A vždy pamätajte na dodržiavanie bezpečnostných pravidiel.

Každý nástroj má zodpovedajúci štítok s označením. Napríklad: perforátor Interskol P-18/450Er. Znamenať:

• písmeno P označuje, že nástroj patrí do rodiny dierovačov;
• číslo 18 označuje, že s týmto perforátorom je možné použiť vrták s priemerom do 18 mm;
• číslo 450 označuje výkon dierovača vo wattoch.

Rad rotačných bucharov Interskol s kazetami SDS-plus predstavuje 13 modelov: P-18/450ER, P-20/550ER, P-22/620ER, P-24/700ER, P-24/700ER-2, P -26/ 750EV, P-26/800ER, P-26/800ER-2, P-28/800EV, P-30/900ER, P-30/900ER-2, P32/1000E, P-32/1000EV-2 .

Perforátory Interskol s kazetami SDS-max sú zastúpené nasledujúcimi modelmi: Interskol P-35/1100E, P-35/1100EV-2, P-40/110EV-2, P-45/1100E, P-50/1200E.

Na trhu sú aj ďalšie modely rotačných kladív Interskol: Interskol P-600 ER a Interskol P-710 ER. Tieto modely sa vyrábali na začiatku rozvoja výroby Interskol.

Medzi domácimi používateľmi sú najbežnejšie modely dierovačov Interskol P26/800ER, P30/900ER, P710/ER.

Princíp činnosti všetkých perforátorov je rovnaký.

Rotačný moment z rotora sa prenáša na hriadeľ hlavne a pracovný nástroj k nemu pripevnený. Zároveň sa pomocou kyvného ložiska, ľudovo nazývaného „opité ložisko“, premieňa krútiaci moment na vratný pohyb, ktorý prenáša rázový impulz na pracovný nástroj.

Všetky perforátory Interskol sú zostavené podľa jednej všeobecnej schémy a pozostávajú z rovnakých blokov.

Tradične sa dierovače Interskol skladajú z troch blokov:

1. Blok reduktora šokového uzla.
2. Blok statora.
3. Blok napájacích a riadiacich obvodov.

Oprava perforátorov Interskol by mala začať štúdiom schémy nástrojov, prípravou nástrojov a pracoviska.

Tieto bloky v uvedených modeloch majú svoje vlastné konštrukčné prvky.

Pre pohodlie úvahy rozdelíme prezentované perforátory do skupín.

1. Do prvej skupiny zaradíme perforátory Interskol P-18, P-22, P-24, P-26, P-30.
2. V druhej skupine budeme uvažovať o demontáži perforátorov Interskol P-600 a P710.

Začnime s rozdielmi v dizajne uchytenia bezkľúčového skľučovadla.

Princíp demontáže rýchloupínacieho skľučovadla pre všetky vŕtacie kladivá je takmer rovnaký.

V perforátoroch Interskol používa rýchloupínacie skľučovadlo typu SDS-plus. Pre prácu s perforátorom Interskol je potrebné použiť nástroj so stopkou SDS-plus.

Ako príklad uvedieme demontáž rýchloupínacieho skľučovadla pomocou perforátora Interskol P-26 / 800ER.

Po nainštalovaní perforátora na zadnú stranu rukoväte je potrebné odstrániť ochrannú manžetu poz.1, odstrániť podložku poz.2 a odstrániť poistný krúžok poz.3.

Potom sa odstráni podložka poz. 4 a poistný krúžok poz. 5. V ďalšej fáze sa odstráni prítlačná manžeta poz. 6.

Na uvoľnenie fixačnej gule poz.8 je potrebné stlačiť špeciálnu podložku poz.9.Odstráňte guľu, odstráňte kužeľovú pružinu poz.10.

Konštrukcia rýchloupínacieho skľučovadla perforátora Interskol P-30/900ER obsahuje menej dielov. Ale poradie demontáže zostáva rovnaké.

Rýchloupínacie skľučovadlá pre perforátory Interskol P-600ER a P-710ER sú takmer rovnaké a rozoberajú sa v rovnakom poradí.

Bezkľúčové skľučovadlo perforátor Intersol P-30/900ER

Detaily rýchloupínacieho skľučovadla perforátorov Interskol P600ER a P710ER sa demontujú v nasledujúcom poradí:

• špeciálny krúžok poz. 1 sa odstráni;
• uvoľnenie objímky poz.2 sa uvoľní;
• špeciálny krúžok poz.3 sa stlačí a guľa poz.4 sa vyberie;
• špirálová pružina poz. 5 je odstránená.

Pre všetky kladivá Interskol, ak chcete odstrániť kryt prevodovky, musíte najskôr odstrániť prepínač režimu.

Nakloňte dierovač na jednu stranu, otáčajte gombíkom režimu poz.28 proti smeru hodinových ručičiek, kým sa nezastaví so stlačeným tlačidlom poz.26. Odstráňte rukoväť z tela razníka.

Nikdy neprepínajte ovládač režimu, keď je vŕtacie kladivo v chode.

Hlavný počet rozdielov je obsiahnutý v konštrukcii bicieho mechanizmu.

Nárazový mechanizmus pozostáva z niekoľkých uzlov:

• hlaveň bicieho mechanizmu;
• medziľahlý hriadeľ;
• útočníci a bubeníci;
• objímka piestu;
• trecie ložisko.

Na rovnakom princípe funguje aj nárazový mechanizmus v perforátoroch Interskol. Rozdiely sú v dizajnových prvkoch.

V perforátore Interskol P-26/800ER sa bicí mechanizmus skladá z nasledujúcich jednotiek:

• prijímač náradia;
• jednotka na lisovanie sudov;
• kmeň;
• medziľahlý hriadeľ;
• útočníci, bubeníci, priemyselná masa.

Prijímač náradia poz. 12 sa demontuje po odstránení dielov rýchloupínacieho skľučovadla z neho.

V prvej fáze sa opatrne odstránia štyri valčeky poz. 11. Ďalej sa z puzdra poz.18 vyberie prijímač, do ktorého sa vloží ihlové ložisko poz.20.

Hlaveň poz.36 je pripevnená k ihlovému ložisku.

Vyberte držiak nástroja z valca.

Z držiaka nástroja je potrebné odstrániť priemyselnú hmotu poz.16, objímku poz.15, manžetu poz.14 a gumový tesniaci krúžok poz.13.

Hlaveň poz.36 sa vyberie z vnútorného puzdra poz.18 po oddelení skrine prevodovky od skrine statora. K tomu je potrebné odskrutkovať štyri skrutky poz.30 z puzdra prevodovky.

Potom odskrutkujte tri skrutky poz.85 na rukoväti poz.86. Po odstránení rukoväte otočte teleso držiaka kefky poz.81. kým sa nedá vytiahnuť z puzdra.

Teraz sa skriňa prevodovky a skriňa statora ľahko oddelia pomocou skrutkovača, ktorý jeden z nich vypáči v bode dokovania.

Hlaveň sa ľahko vyberá z priemyselného štítu poz.53 (vnútorné puzdro).

Na vonkajší priemer hlavne nasaďte: čelné ozubené koleso poz.35, pružinu poz.33, podložku poz.32 a poistný krúžok poz.31.

V dutine hlavne je teleso zachytávača poz.40, úderník 45.

Demontáž zachytávača poz.40 spočíva v tom, že sa z neho oddelí tlmič poz.41, zachytávač úderníka poz.42, kryt zachytávača poz.43 a poistný krúžok poz.44.

POS.45 sa vkladá do piestu poz.47, ktorý je potrebné vybrať.

Z úderníka poz.45 sa odstráni tesniaci krúžok poz.46.

Od uší piestu poz.47 je potrebné oddeliť prst poz.48 a odstrániť dva krúžky poz.49.

Pre demontáž medzihriadeľa poz.57 je potrebné ho vytiahnuť z vnútorného puzdra.
Z hriadeľa poz.58 snímte vodítko vypínača poz.55, pružinu poz.56.

Z druhej strany: odstráňte nosnú objímku poz.65, podperu pružiny poz.64, pružinu poz.63, kombinované ozubené koleso poz.62.

Medzihriadelový perforátor Interskol P-26/800ER Katalóg náhradných dielov pre medzihriadeľ perforátora Interskol P-26/800ER

Konštrukcia bicieho mechanizmu a postup demontáže perforátora Interskol 710ER je trochu odlišný od perforátorov iných modelov.

Hlavné rozdiely sú v prevedení medzihriadeľa, hlavne bicieho mechanizmu a prepínača režimov.

Schéma úderového mechanizmu a medzihriadeľa perforátora Interskol P710ER

Perforátor Interskol 710ER je perkusno-rotačný stroj. Pozostáva z elektrického pohonu a pohonu. Ako elektrický pohon sa používa komutátorový motor. Pohon je kombináciou nárazového mechanizmu kompresného a vákuového typu a otočného mechanizmu. Vratný pohyb je prenášaný valivým ložiskom.

Schéma ukazuje postup demontáže hlavne poz.15 (označené červenou šípkou), zloženie bubeníkov a útočníkov (označené modrou šípkou). Zelená šípka označuje podrobnosti prepínača režimu.

Medzihriadeľ pozostáva z hriadeľa poz.47 a dielov na ňom namontovaných. Jednoduchá demontáž podľa priloženej schémy nevyžaduje špeciálne znalosti.

Elektrická časť perforátora Interskol pozostáva z troch hlavných častí:

• rotor;
• stator;
• riadiace obvody s uhlíkovými kefami.

Postup pri demontáži elektrickej časti všetkých modelov rotačných kladív Interskol je takmer rovnaký.

Elektrický obvod perforátora Interskol P-26 / 800ER

V predchádzajúcich krokoch sme skriňu rozdelili na dve časti: skriňu prevodovky a skriňu statora.

Na demontáž statora poz.74 je potrebné z puzdra poz.77 vytiahnuť ochrannú membránu poz.72, ktorá kryje stator pred nečistotami a prachom.

Odskrutkujte dve skrutky poz.73 a vytiahnite stator poz.74. Na uľahčenie procesu ťahania stačí zaklopať na koniec krytu statora dreveným kladivom alebo tyčou.

Zo statora je možné demontovať svorkovnice poz.75. Toto sa robí s cieľom skontrolovať kvalitu kontaktov od statora po držiak kefy.

Rotor sa rozoberá, keď je potrebné vymeniť kolektor, ložiská, previnúť vinutia.

Rotor oddelíte od zostavy nárazového mechanizmu uvoľnením dvoch skrutiek poz.68 a odstránením štítu poz.67.

Z rotora poz.69 je potrebné demontovať ložiská poz.66, 70, tlmiace puzdro poz.71. Ložiská sa dajú ľahko odstrániť pomocou sťahováka.

Základom ovládania dierovača Interskol je spínač poz.87 a uzáver spätného chodu poz.90. Pomocou kombinovaného tlačidla k dierovaču je možné nastaviť frekvenciu otáčok elektromotora.

Pre získanie kefiek poz.83 je potrebné demontovať držiak kefiek poz.81. Vyberá sa otočením proti smeru hodinových ručičiek o 90º. Uvoľnením držiaka kefiek sa uhlíkové kefky ľahko vyberú.

Schéma perforátorov Interskol P710ER a P600ER má svoje vlastné charakteristiky:

• neexistuje kombinovaný držiak kefy;
• používa sa iný typ prepínača.

Všetko! Perforátor Interskol rozobratý. Prečítajte si pokyny na opravu a ako zostaviť a namazať vŕtacie kladivo.

Perforátory Interskol sú podľa štatistík spoľahlivé nástroje. Poruchy sa zaznamenávajú oveľa menej často ako u obľúbenejších modelov Makita, Bosch, Hitachi.

Hlavné pravidlo: vyberte si model, ktorý je určený pre zaťaženie a je určený na vykonávanie plánovanej práce.

Použitie perforátorov na určený účel v súlade s požiadavkami na prevádzku vám umožňuje pracovať s perforátormi Interskol po dlhú dobu.

Ale ako každý nástroj, aj v perforátoroch sa objavujú rôzne poruchy, ktoré si vyžadujú opravu perforátora sami, najmä ak už nie je v záruke.

Aby bolo možné opraviť vŕtacie kladivá Interskol, aby sa odstránili poruchy, je potrebné starostlivo preštudovať štruktúru nástroja, jeho schému a mapy mazania.
Akákoľvek oprava perforátora Interskol začína jeho demontážou, viac o tom.

Perforátory Interskol majú vysokú udržiavateľnosť, jednoduchosť a spoľahlivosť.

Svojpomocnú opravu rotačných kladív Interskol zvládne každý užívateľ, ktorý vie držať skrutkovač, kladivo a rozumie elektrotechnike na úrovni strednej školy.

Všetky poruchy, ktoré sa vyskytujú v dierovačoch Interskol, sú bežne rozdelené do troch skupín:

• Mechanická porucha nárazového mechanizmu;
• Zničenie prepínača režimu;
• Poruchy elektrickej časti perforátora.

Zoberme si všetky poruchy na príklade perforátora Interskol P-26 / 800ER.

Prvá skupina porúch zahŕňa poruchy spojené so zlyhaním častí nárazového mechanizmu.

Táto skupina porúch sa prejavuje v tom, že počas prevádzky kladivo vŕta, ale nemôže biť.

Oslabovanie nárazovej sily nastáva postupne. Keď sa gumové krúžky opotrebúvajú, vzduch uniká v systéme generovania pneumatických rázov. Sila úderu slabne, úder sa stáva tvrdým. Okrem straty pneumatických vlastností dochádza k deštrukcii bubeníkov, útočníkov, lisovníkov.

Sada gumených o-krúžkov pre perforátor Interskol

Oprava dierovača Interskol pri opotrebovaní tesniacich krúžkov spočíva v ich výmene za nové.

Inštalácia nových gumových krúžkov sa vykonáva pri akejkoľvek demontáži perforátora s povinnou aplikáciou mazania tesniacich krúžkov mazivami, ktoré sú inertné voči gumovým výrobkom. Medzi takéto mazivá patrí domáce mazivo typu Tsiatim-224, vyrobené v súlade s GOST 9433-80.

Gumový tesniaci krúžok je namazaný tenkou vrstvou maziva Ciatim-224 a nasadený na požadovanú časť, predtým umytú od starého maziva v roztoku zmesi petroleja a benzínu.

Pri veľkom opotrebovaní gumových tesniacich krúžkov a ich predčasnej výmene sa ničí hmota lisu poz.16, hlaveň poz.36, telo zachytávača poz.40, úderník poz.45. Nárazom sa na dieloch objavuje stvrdnutie, praskliny, deformácie, zaseknutie.

Poruchy sú odstránené výmenou dielov za nové s povinnou výmenou tesnení.

Podrobnosti o nárazovom bloku perforátora Interskol P-26/800ER

Zničenie piestu poz. 47 je dvoch typov:

• Plášť piestu je zničený;
• Uši prstovej inštalácie poz.48 sú odlomené.

Oprava perforátora Interskol P-26/800ER a jeho zničeného piestu sa vykonáva výmenou piestu za nový. Pri kúpe piestu starostlivo skontrolujte drsnosť vnútorného povrchu piestu. Musí byť privedený do zrkadlového lesku.

Porucha hlavne poz. 36 sa objavuje zriedkavo. Hlavným dôvodom sú škrabance na vnútornom povrchu v prípade zlyhania bubeníkov, útočníkov, priemyselných más.

Ak hĺbka škrabancov nie je veľká, potom je možné škrabance odstrániť lapovaním. Pri veľkej hĺbke škrabancov nie je možné zabezpečiť tesnosť, čo ovplyvňuje činnosť dierovača v režime „Impact“.

Rázový impulz vzniká nielen pneumatickým systémom príklepového mechanizmu, ale aj premenou rotačného pohybu na vratný v dôsledku činnosti valivého ložiska poz.60. Existujú prípady zničenia ložiskového krúžku.

V prípade zničenia valivého ložiska oprava perforátora Interskol P-26/800ER spočíva v kompletnej výmene dielu.

Porušenie prenosu krútiaceho momentu v vratnom pohybe môže byť prerušené preklzávaním drážok kombinovaného ozubeného kolesa poz.62 v drážkach valivého ložiska poz.60.

Porucha je eliminovaná korekciou profilu zubov pomocou okrúhleho ihlového pilníka.

Strata nárazového režimu sa prejaví, keď prepínač režimu nefunguje správne. Preklad gombíka prepínača režimu nepohybuje vodítko spínača poz.55.

Porucha je eliminovaná opravou montáže medziprevodového hriadeľa poz.58.

Skupina porúch, v ktorých dierovacie kladivá, ale nevŕta.

Strata vŕtania pri pracovnom príklepe sa prejaví pri natáčaní hriadeľa hlavne poz.36 ozubené koleso poz.35.

Ozubené koleso je na hlavni upevnené tromi kladkami poz.37. A aby bezpečne držal, ozubené koleso je stlačené dole pružinou poz.33, ktorá je upevnená cez podložku poz.32 s poistným krúžkom poz.31.

Porucha sa objavuje v dôsledku oslabenia sily upínacej pružiny, straty valčekov, zničenia vačkového puzdra poz.38.

Oprava perforátora Interskol P-26 / 800ER svojpomocne spočíva v uvedení všetkých dielov do požadovanej polohy alebo výmene chybných dielov.

Vložený hriadeľ v razidle sa používa na prenos rotačného a vratného momentu.

Ak sa niektorý diel namontovaný na medzihriade začne v dôsledku porúch otáčať, príklepová vŕtačka prestane vŕtať.

Zvážte princíp činnosti medziľahlého hriadeľa perforátora Interskol P-18 / 450ER.

Otáčanie na hriadeli je prenášané pomocou ozubeného kolesa poz.46, otáčaného rotačným kladivom. Ozubené koleso je nasadené na hriadeli poz.43, kde je uchytená vačková polospojka poz.44 a valivé ložisko poz.45.

Nárazový režim sa zapína posunutím spínacej tyče poz.55, čím sa odpojí valivé ložisko od polovice vačkovej spojky poz.44.

Na stredovom hriadeli perforátora Interskol P-26 / 800ER je možné otáčať kombinované ozubené koleso poz.62.

Faktom je, že koleso sa otáča v dôsledku záberu zuba v opitej ložiskovej spojke. K otáčaniu môže dochádzať v dôsledku zoslabnutia pružiny poz.63 a opotrebovania profilu zuba, ako ozubeného kolesa, tak aj spojky.

Porucha je eliminovaná obnovením profilu zubov v kombinovanom prevode, v opitom ložisku.

Konštrukcia medzihriadeľa perforátora Interskol P600ER sa vyznačuje prítomnosťou spoločného hriadeľa poz.39.

Promval perforátor Interskol P600ER

K preklzávaniu ozubeného kolesa poz.45 na hriadeli môže dôjsť v dôsledku zoslabenia upínacej pružiny poz.38 a opotrebovania zuba v konektore poz.40, ktorý funguje ako spojka.

Niekedy dochádza k poruche, ktorá sa prejavuje nemožnosťou upevnenia pracovného tela v rýchloupínacom skľučovadle.

Perforátory Interskol sú vybavené kazetami dvoch typov: SDS-plus a SDS-max.

Upínanie stopiek pracovného nástroja zabezpečuje ich špeciálna konštrukcia.

Zlyhanie upínacieho zariadenia nastáva v dôsledku opotrebovania blokovacej guľôčky.

Oprava perforátora Interskol a konkrétne jeho rýchloupínacieho skľučovadla spočíva vo výmene guľôčok a namazaní stopiek vrtákov špeciálnym mazivom. Ako mazivo pre stopky vrtákov sa odporúča použiť špeciálne navrhnutú masť.

Perforátory Interskol sú vybavené prepínačmi režimov rôznych prevedení. A to nie je náhoda.

Používatelia často prepínajú prevádzkový režim dierovača bez zastavenia nástroja. A to je hlavný dôvod zlyhania prepínača režimu v dierovačoch.

Prepínač režimu dierovačov Interskol obsahuje rôzny počet dielov.

Prepínač režimu dierovača Interskol P-18 / 450ER sa vyznačuje určitou zložitosťou.

Prepínač režimov dierovača Interskol P-18/450ER

Prepínanie režimov sa uskutočňuje prenesením polospojky vačky poz.44 zo záberu s pastorkovým hriadeľom poz.43.

Posun sa vykonáva pomocou konzoly prepínania režimu poz.52, lišty spínača poz.55, gombíka spínača poz.16.

Poruchy sa prejavujú nemožnosťou prepnúť spínač do požadovaného režimu.

Porucha sa odstraňuje výmenou pružiny poz.48, vyrovnaním alebo výmenou ohnutých dielov.

Zložitá konštrukcia prepínača režimu dierovača Interskol P-18/450ER prinútila vývojárov navrhnúť nový obvod a implementovať ho do dierovača Interskol P-26/800ER.

Prepínač režimov dierovača Interskol P-26/800ER

Prepínanie režimov sa vykonáva pomocou vodítka spínača poz.55, pružín poz.56 a gombíka spínača poz.28.

Konštrukcia využíva najmenší počet dielov, čo zvyšuje spoľahlivosť a výkon perforátora Interskol P-28/800ER.

Perforátor Interskol P600ER používa trochu iný dizajn prepínača režimu.

Prepínač režimov dierovača Interskol P-600ER

Prepínanie režimov sa vykonáva vysunutím spojky poz.40 z valivého ložiska poz.41.

Elektrická časť vŕtacích kladív Interskol je vysoko spoľahlivá a prakticky nespôsobuje užívateľovi problémy.

Hlavnou vecou je včasné sledovanie opotrebovania uhlíkových elektrických kefiek.

Mali by ste si uvedomiť, že keď sú uhlíkové kefky opotrebované na dĺžku menšiu ako 8 mm, je potrebné ich vymeniť.

Výmena uhlíkových kefiek nie je komplikovaná a zvládne ju každý užívateľ.

Odníma sa kryt ramena tela, uvoľní sa držiak kefky pri tých prevedeniach, v ktorých sú elektrické kefky a odstráni sa.

Zvážte napríklad výmenu elektrických kefiek v perforátore Interskol P-30/900ER.

Uhlíkové kefy poz.72 inštalované v držiaku kefiek poz.73. na získanie kefiek je potrebné odstrániť rukoväť-podložka poz.78. otočte držiak kefy o 45 stupňov a vyberte ho. Uvoľnením pružín poz.71 ľahko získate uhlíkové kefky.

Stator poz.66, rotor poz.62 zlyhávajú veľmi zriedkavo.

Pre tých, ktorí chcú opraviť stator alebo rotor vlastnými rukami, je tu odpoveď.

Zvyšné diely, ako sú poz.74 vypínacie tlačidlá, poz.75 kondenzátory, poz.76 tlmivky zlyhávajú veľmi zriedkavo a ich výmena nespôsobuje žiadne zvláštne ťažkosti.

Preskúmali sme hlavné poruchy dierovačov Interskol. Ak máte materiály o iných poruchách, napíšte nám.
závery:

• oprava perforátora Interskol nie je náročná úloha a môže ju vykonať každý používateľ oboznámený s návodom na demontáž a montáž;
• včasná výmena tesniacich krúžkov zabraňuje výskytu hlavného počtu porúch;
• Včas vymenené uhlíkové kefky umožňujú prevádzkovať vŕtacie kladivá Interskol takmer neobmedzene