Oprava plastového nárazníka auta svojpomocne

Často v cestnom prúde môžete stretnúť auto s prasknutým alebo zdeformovaným nárazníkom. Čo sa dá robiť, nikto nie je imúnny voči nevydarenému parkovaniu či ľahkej nehode. Nie je to však dôvod na to, aby ste naďalej jazdili na aute, ktoré stratilo svoj „brilantný“ vzhľad – existujú praktické skúsenosti s obnovením pôvodného stavu tohto prvku.

Vonkajšie plastové konštrukčné prvky sú vyrobené prevažne z termoplastických plastov. Technológia obnovy takýchto výrobkov je založená na zváraní, čo vám umožňuje zbaviť sa prasklín a dokonca obnoviť rozbité spojovacie prvky. V skutočnosti postup nie je oveľa komplikovanejší ako príprava a farba v spreji poškodená časť karosérie auta.

Niektorí motoristi nás ubezpečujú, že nárazník opravujeme vlastnými rukami pomocou kovových konzol. Ale skúsený majiteľ auta vie, že podobné veci sa ošetrujú podobnými, to znamená, že na spájkovanie sa používajú opravné plastové tyče. Ich zloženie, farba a profil sú rôzne, požadovaná tyč sa vyberá podľa označenia na nárazníku.

Správna voľba znamená garantovať kvalitnú opravu, pretože nesúlad materiálov výrazne skráti životnosť automobilového prvku. Ak chcete zistiť, z čoho je vyrobený prasknutý nárazník, stačí starostlivo preskúmať vnútro dielu. V závislosti od označenia sa vyvodia tieto závery:

1. PP - polypropylénový základ.
2. ABS (GF, PAG 6) sú tvrdé plasty.
3. PUR - polyuretán.

Zváranie plastov vyžaduje vysoké teploty, napríklad 400-450°C je vhodné pre propylén a 500°C je nevyhnutných pre obnovu ABS štruktúry. Mnoho majiteľov automobilov sa naučí, ako opraviť nárazník vlastnými rukami vo videu, kde remeselníci používajú obyčajnú 100 W spájkovačku.

Poškodenú časť môžete obnoviť aj pomocou kúskov z nárazníka s podobným označením. Sú narezané na pásiky široké 8 mm pre PUR a 4-5 mm pre polypropylén.

Takmer všetky poruchy sú ošetrené zváraním, dokonca aj rozbité časti sú reanimované. Nikto však nezrušil ekonomickú uskutočniteľnosť takejto práce, pretože obnovenie mnohých defektov možno len ťažko nazvať opodstatnené. Náklady na kompletnú obnovu a farbenie budú stáť viac ako nový pufor.

Na vykonanie opráv budete potrebovať určité nástroje. Môžu to byť bežné domáce spotrebiče aj profesionálne nástroje. Dokonalá súprava obsahuje nasledovné:

• Orbitálna brúska alebo brúsny blok.
• Brúsne kotúče rôznej zrnitosti.
• Mini vŕtačka alebo vŕtačka typu Dremel.
• Svorky a gumená stierka.
• Spájkovačka a stavebný fén.
• Kovová páska.

Z materiálov na obnovenie prasknutého nárazníka možno budete potrebovať:

• Tmel a základný náter.
• Mosadzné pletivo na vystuženie trhlín.
• Plechovka farby alebo plechovka farby.
• Plastové opravné tyče požadovanej konfigurácie a zloženia.

Poškodená časť sa musí rozobrať, aby sa v prvom rade odstránilo nadmerné namáhanie v oblasti trhlín. Tí, ktorí už takúto prácu urobili, povedia, že teraz vyčistíme nárazník a až potom ho opravíme vlastnými rukami.

Prasknuté časti do seba zapadajú. Pre spoľahlivosť sú pripevnené kovovou páskou na vonkajšej strane dielu. Ak sú medzery dosť výrazné, potom budete potrebovať svorky, ktoré upínajú okraje trhlín.Ich počet závisí od zložitosti opravy.

Pri obnove dielov na PP podklade sa výstužná sieťka nepoužíva. Proces začína skutočnosťou, že na sušič vlasov je nainštalovaná tryska s tryskou s priemerom 5-7 mm. Ďalšie práce sa vykonávajú podľa bodov:

• Na vnútornej strane nárazníka pozdĺž spoja trhlín vytvorte drážku pre plastovú tyč pomocou minivŕtačky Dremel.
• Pomocou sušiča vlasov roztavte a vložte opravnú tyč do pripravenej drážky.
• Očistite prednú časť nárazníka pomocou vibračnej brúsky s nástavcom P240 a zopakujte postup zvárania rovnakým spôsobom ako pri vnútornej strane.
• Vychladnutý šev z vonkajšej strany prebrúste tryskou s rovnakou zrnitosťou P240 a následne odstráňte prach z povrchu.

• Nerovnosti vyhlaďte špeciálnym tmelom na plasty, snažte sa zabezpečiť, aby bola vrstva minimálna.
• Základný náter zrieďte rozpúšťadlom 3:1 a naneste na odmastený povrch dve vrstvy. Doba schnutia prvej vrstvy je 15 minút.
• Naneste vyvolávaciu vrstvu v kontrastnej farbe a následne prebrúste kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a P1000.
• Zistené chyby odstráňte pomocou nitrotmelu s následným preleštením brúsnym papierom P1000.
• Odstráňte prach vlhkou handričkou a odmastite časť, potom maľovať plast dekoračný náter s okrajovým presahom 50-100 mm. Farbu nanášajte v 3-4 vrstvách s medzischnúcimi cyklami.

Každý, kto sa zaujíma o to, ako správne opraviť nárazník na videu vlastnými rukami, by mal vziať do úvahy dôležitý detail. 30-40 minút po nanesení poslednej vrstvy farby by mala byť časť lakovaná. Takto získame dokonalý vzhľad opravenej časti. Nezabudnite dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel:

• Je potrebné pokúsiť sa naniesť minimálnu vrstvu tmelu.
• Dodržujte dočasnú prestávku na úplné vytvrdnutie vrstvy tmelu.
• Zatmelené miesto ošetrite brúsnym kotúčom alebo brúsnym papierom so zrnitosťou P800 a potom - P1000.
• Je žiaduce naniesť vyvíjaciu vrstvu základného náteru.

V prípade polyuretánového tlmiča je vylúčená prípravná fáza vo forme drážkovania. Na trhlinu je nanesená výstužná sieť z mosadze, oceľ sa neodporúča používať, pretože je náchylná na koróziu. Alternatívne je možné použiť zošívačky každých 10-20 mm. Sú zapustené do tela dielu cez šev, je nevyhnutné zabezpečiť, aby držiak neprechádzal dielom.

Ďalej sa technológia opravy nelíši od obnovy polypropylénovej časti. Kovové pletivo alebo zošívačky musia byť zapustené do plastovej vrstvy. Až potom je šev vyplnený opravným plastom a spájkovaný z opačnej strany. Mali by sa vziať do úvahy niektoré dôležité body technológie:

• Sieťku alebo sponky musíte spájkovať opatrne, aby sa plast neprehrial, inak sa môže na opačnej strane zdeformovať.
• Pre úplnú svojpomocnú opravu polyuretánového nárazníka by mala byť šírka výstužnej siete 15-20 mm.
• Sieťku alebo sponky je lepšie stlačiť plochým predmetom.
• Ak nohy sponiek prepichnú plast, mali by sa skrátiť pomocou bočných rezákov.
• Pre pohodlie pri práci s kovovými prvkami môžete použiť pinzetu.
• Aby sa nový smalt neodlupoval, je potrebné prebrúsiť farbu na celej rovine dielu.

Fáza tmelenia a lakovanie sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie - podľa tradičnej schémy. Opravné práce na obnove vyrovnávacej pamäte je možné kombinovať s lakovanie auta , takže spotreba materiálov bude racionálnejšia. Je dôležité vopred určiť uskutočniteľnosť vykonania reštaurátorských prác. Ak sú v budúcnosti viditeľné značné náklady, potom je lepšie kúpiť nový diel.

Nárazník je bezpečnostný prvok auta, ktorý má aj estetické funkcie zlepšujúce vzhľad.Pri nehodách, počas kolízií, diel preberá silu nárazu, čím chráni telo a cestujúcich. K poškodeniu dochádza v iných situáciách – pri parkovaní, manévrovaní.

Náklady na následnú obnovu sú určené stupňom poškodenia. Ale vedieť, ako opraviť plastový nárazník sami, je ľahké znížiť náklady a nenechávať auto v prevádzke.

Práce začínajú obhliadkou poškodeného nárazníka, posúdením nedostatkov a realizovateľnosti obnovy. Ak je poškodenie sprevádzané stratou kusov, postup sa komplikuje - na opravu otvoru je potrebné zvoliť rovnaký materiál alebo objednať nový nárazník.

Technológia opravy je určená existujúcimi chybami:

1. Škrabance, triesky, ktoré neovplyvnili plast, sa eliminujú brúsením, tmelením a následným lakovaním.
2. Deformácie sú bežné poškodenia, často sprevádzané prasklinami. Na obnovenie geometrie sa časť zahrieva fénom, vhodný je horák. Zahrievanie plastu ho robí mäkkým, poddajným. Potom je ľahké dať prvku požadovaný tvar. Výsledok je fixovaný až do úplného ochladenia. Fragment nemôžete prehriať. To je sprevádzané tepelnou deformáciou.
3. Praskliny sú bežné poškodenie, ktoré si vyžaduje spájkovanie. V závislosti od veľkosti trhliny, jej umiestnenia, môže byť potrebné spevniť, vystužiť, utiahnuť, aby sa zabránilo ďalšej divergencii.
4. Diery – chyby, ktoré vznikajú pri náraze do prekážky alebo v dôsledku nárazu do zadnej časti iného auta. Vyskytuje sa v dôsledku účinku tlmiča. Samočinná oprava zahŕňa spájkovanie, vystuženie. Postup je možný, ak chýba prvok. Ak je potrebný výber materiálu, predbežne sa preštudujú označenia na vnútornej strane nárazníka.

Pri správnom prístupe je ľahké odstrániť poškodenie, hlavnou vecou je dodržať postupnosť etáp, technológiu a pripraviť miesto na prácu.

Možnosti spájkovania plastového nárazníka

Spájkovanie je efektívna metóda na opravu prasklín a dier v plastovom nárazníku. Keď premýšľate o tom, ako spájkovať nárazník sami, je lepšie vykonávať manipuláciu z prednej strany. Je dôležité spájkovať do požadovanej hĺbky. Pri práci zvnútra je ľahké urobiť chybu. Potom tmel, vrstva farby čoskoro praskne.

Prípravné kroky:

1. Nárazník je demontovaný alebo sú chránené neporušené prvky auta.
2. Pripravuje sa stôl, pracovisko. Ak je diel prevrátený na prednú stranu, povrch je pokrytý mäkkou handričkou.
3. Vo vzdialenosti 1 cm od okrajov defektu sa farba odstráni.

Možnosti spájkovania nárazníkov:

1. Spájkovačka sa zahrieva, po ktorej sa z každého okraja trhliny vytvoria zárezy. Nástroj je prehĺbený na polovicu hrúbky prvku, držaný pod uhlom 45 stupňov. Na okrajoch je hrebeň. Ďalej sa hrot spájkovačky vedie pozdĺž trhliny a vyhladzuje ju. Okraje sú bezpečne spojené.
2. Použitie svoriek zo zošívačky vám umožňuje získať spoľahlivé spojenie, ak je materiál tenký. Sponky, v krokoch po 3-5 mm, sú zatavené do plastu, konce sú ohnuté zvnútra. Nemali by sa zdržiavať.
3. Medený a obyčajný drôt, ako spájka, vám umožňuje bezpečne upevniť prvky. To si vyžaduje zručnosť a skúsenosti. Na prevlečenie drôtu potrebujete malé otvory. Ďalšia schéma práce sa nelíši od použitia zátvoriek. Pre menšie poškodenia sa otvory nerobia.
4. Spájka z plastu pomáha vytvoriť pevnú rovinu. Vraj sa obnoví pridaním plastu v mieste poškodenia. Je dôležité vybrať správnu spájku.

Konštrukčné vystuženie

Spájkovanie je najúčinnejšou metódou. Aby sa však trhlina znova neobjavila, miesto poškodenia sa spevní. Pri ďalšom spracovaní sa používa sklolaminát, epoxid, gumové lepidlo. V priebehu času sa materiály vzdialia bez narušenia integrity konštrukcie. Preto sú uložené zvnútra.

V oblasti poškodenia:

1. • farba je vyčistená;
   • rovina je odmastená;
   • nanáša sa lepidlo;
   • navrstvené pletivo, drôt;
   • striedavú vrstvu sklolaminátu a lepidla, ktorá bude konečná.

Bez ohľadu na výber spôsobu spájkovania a vystuženia sa proces končí brúsením chladeného povrchu, tmelením, kým sa nedosiahne plochá rovina.

Dôležité body pri príprave na maľovanie

Riešenie problémov je len časť práce. Pre úplnú obnovu musíte vedieť, ako správne natrieť nárazník auta. Proces začína prípravou. Ak bola časť spájkovaná, musí byť pracovná oblasť starostlivo brúsená, ako v prípade škrabancov.

Tmelenie sa vykonáva v niekoľkých fázach:

• na prácu na plastovej rovine sa nanáša špeciálny tmel;
• získa sa taká výška, že tmel trochu vyčnieva;
• oblasť je leštená, kým sa neodstránia všetky nepravidelnosti, ktoré sa kontrolujú dotykom;

Postupy sa opakujú, kým sa nedosiahne ideálna rovina. Pri príprave sami je lepšie zvoliť jemný brúsny papier. Ďalším krokom je odmasťovanie. Základný náter sa nanáša dvakrát, čím sa zabezpečí vysušenie každej vrstvy.

Okamih prípravy zahŕňa nielen povrchovú úpravu prvku.

• miesto, kde sa bude práca vykonávať, musí byť vyčistené, mokré, zbavené prachu;
• Steny, stropy a podlahy sú vyčistené.

• je lepšie demontovať nárazník, čo zabezpečí kvalitnú aplikáciu vrstvy farby;
• ak je vylúčená demontáž, auto je pokryté fóliou.

Výber farby:

• najlepšia možnosť je podľa VIN kódu, potom je zaručená zhoda farieb;
• počítačové párovanie je tiež efektívne, no niektoré rozdiely nemožno vylúčiť.

Nanášanie farby, príprava materiálov:

• množstvo farby, jej zloženie, spôsob aplikácie určuje kvalitu morenia, konečný odtieň, spotrebu;
• striekacia pištoľ musí byť správne nastavená, uistite sa, že pigment je dodávaný normálne (ak sa nepoužíva aerosól).

Tajomstvo technológie maľovania

Správne nalakovanie nárazníka je jednoduchý postup, ktorý podlieha správnej príprave. V práci musíte použiť masku. Množstvo materiálu a čas potrebný na lakovanie je daný rozsahom prác.

Druhy maľby:

1. Lokálny lak je vhodný na nenápadné miesta, spodné prvky, keď je poškodenie menšie alebo je potrebné prelakovať škrabance na nárazníku. Predpokladá sa nanášanie farby na konkrétnu oblasť.
2. Na poškodenie na viditeľných miestach sa používa celoplošné lakovanie nárazníka.

Proces lakovania zahŕňa nasledujúce kroky:

1. Fúkanie, odmasťovanie.
2. Testovanie farby na diely, nanesenie malého množstva.
3. Prvá vrstva je vyrobená tenká - to je základ. Schne 5-10 minút.
4. Nanášajú sa 2 vrstvy farby s intervalom schnutia 15–20 minút.
5. Ak sa na časť medzi vrstvami dostane prach, na odstránenie nečistôt sa použijú špeciálne medzivrstvové utierky.
6. Poslednou fázou je aplikácia 2 vrstiev laku so sušením.

Pri neunáhlenej príprave, starostlivej aplikácii pigmentu a laku nevznikajú žiadne hrčky, pruhy. Ak sa však objavia chyby, musíte počkať, kým prvok úplne nevyschne, a potom tieto miesta obrúsiť a vyleštiť.

Je dosť ťažké si predstaviť vozidlo, v ktorého dizajne by bol taký potrebný prvok ako nárazník. Hlavným účelom dielu je chrániť telo pred poškodením a deformáciou. Keď nastane ťažká situácia, berie na seba všetky dopady a škodlivé faktory. Z tohto dôvodu je otázka, ako opraviť plastový nárazník vlastnými rukami, jednou z najdôležitejších.

Je ľahké uhádnuť, že nárazník s vysokou pravdepodobnosťou môže byť poškodený dostatočne intenzívnou a dokonca aj veľmi starostlivou prevádzkou vozidla. Nárazník sa môže poškodiť nielen v dôsledku nedostatku skúseností s riadením, ale aj z dôvodov, ako sú:

• činy iných neopatrných a neskúsených vodičov;
• odchod malých kamienkov z pohybu ostatných vozidiel.

Bez ohľadu na príčinu a povahu poškodenia sa vzhľad vozidla po rozbití nárazníka výrazne zhorší. Majiteľ auta má automaticky túžbu vyriešiť podobný problém opravou nárazníka vlastnými rukami.

Spôsoby odstránenia problému a mechanického poškodenia priamo závisia od toho, v akom pláne bola chyba aplikovaná na automobilovú časť. Medzi najbežnejšie typy poškodenia patria:

1. škrabance, ktorá môže byť povrchná a hlboká, to znamená, že dosahuje zem alebo hlavnú vrstvu dielu. Toto poškodenie je nutné ihneď opraviť, pretože následne sa v mieste škrabanca môžu objaviť praskliny.
2. praskliny - ide o vážnejšie poškodenie autodielu, ktoré je klasifikované ako nebezpečné. Bez jeho odstránenia sa neodporúča stroj prevádzkovať.
3. preliačiny - vznikajú silným mechanickým nárazom na nárazník. Tieto zranenia sú často sprevádzané ďalšími nepriaznivými prejavmi. V blízkosti jamiek sa takmer vždy objavia škrabance a praskliny.
4. Čipy a poruchy. Tie sú špeciálne prostredníctvom škôd, ktoré majú dosť veľkú plochu. Najčastejšie sa objavujú na okrajoch nárazníka po náraze auta do určitej prekážky.

Samozrejme, môžete sa obrátiť na ktorékoľvek servisné stredisko, ale v tomto prípade sú náklady na obnovu nárazníka, dokonca aj pri malom poškodení, oveľa vyššie ako náklady. Zo všetkých vyššie uvedených možností je to svojpomocná oprava, ktorá sa stane optimálnym a cenovo dostupným spôsobom obnovy nárazníka.

Priamo úmerne stupňu poškodenia možno rozdeliť opravárenské práce zamerané na obnovu nárazníka na lokálne a komplexné. Rôzne škrabance a drobné úlomky na povrchu laku je možné eliminovať bez predchádzajúcej demontáže dielu.

S týmto prvkom je potrebné pracovať tak, aby bol zabezpečený prístup k vonkajším a vnútorným povrchom prvku. Inštalácia dielu na pôvodné miesto sa vykoná po vykonaní požadovaných opravných a reštaurátorských prác.

Pri vykonávaní takého procesu, ako je samočinná oprava plastového nárazníka, budete musieť pripraviť špeciálne nástroje a materiály. Medzi najvýznamnejšie z nich patria:

Správne premyslená ochrana vám umožní komplexne chrániť dýchacie orgány, oči a ruky pred expozíciou. To je automaticky zárukou, že telu neublíži rozptyl škodlivých látok vo vzduchu a z vysokých teplôt.

Spolu so získaním potrebných materiálov a nástrojov je v procese prípravy potrebné vykonať určitú prácu so samotným nárazníkom. Medzi najdôležitejšie body patria:

1. Demontáž nárazníka z karosérie auta.
2. Dôkladné čistenie dielu od nečistôt a prachu. Povrch musí byť suchý a čistý.
3. Určenie materiálu, z ktorého je nárazník vyrobený.
4. V oblastiach, kde sa budú vykonávať reštaurátorské práce na nárazníku, je nevyhnutné odstrániť nanesený náter. Je potrebné dôkladne vyčistiť a odmastiť nielen samotné poškodené miesto, ale aj priľahlý priestor.
5. Trhlina pred opravou musí byť vyvŕtaná malými priechodnými otvormi na koncoch. Vyhnete sa tak následnému šíreniu poškodenia, jeho zväčšovaniu.
6. Každá trhlina má špeciálne spojovacie hrany. Preto pred opravou trhliny bude potrebné vyplniť škáry špeciálnym kompozitom.

Po dokončení všetkých vyššie uvedených procesov a manipulácií môžete začať opravovať nárazník vlastnými rukami.

Priamo úmerne stupňu a úrovni poškodenia závisí od schémy, podľa ktorej sa oprava plastových nárazníkov bude vykonávať. Môžu sa použiť nasledujúce techniky obnovy:

1. Lepenie - používa sa na diely vyrábané tvárnením za studena. Používa špeciálne lepidlo na báze polyuretánu.
2. tepelné zváranie - vhodné pre nárazníky, ktoré boli vyrobené tvárnením za tepla. Fragmenty nárazníka sú spojené pomocou špeciálneho zváracieho zariadenia.
3. laminovanie - metóda je vhodná na obnovu stratených fragmentov podobnými. Používa špeciálnu výstužnú sieťovinu a tmel.
4. Použitie plochých elektród. Technika je založená na použití špeciálneho stavebného sušiča vlasov, ktorý roztaví elektródy a efektívne uzavrie trhliny.
5. Spájkovanie - najlepšia možnosť opravy nárazníka v bežných domácich podmienkach. Budete musieť použiť spájkovačku, brúsny papier a farbu.
6. Spájkovanie s výstužou - vhodné na opravu veľkých trhlín. Proces je založený na použití obojstranného spájkovania a súčasného vystuženia špeciálnymi sponkami alebo kovovou sieťkou.
7. tesnenie - prasklina sa opraví sklolaminátovým a epoxidovým lepidlom. Obnovovací materiál sa nanáša na lepidlo a striktne na obe strany nárazníka.

Nižšie je uvedený popis najbežnejších a prácne náročných metód obnovy nárazníka auta v závislosti od spôsobenej škody.

Predtým pripravený tmel musí byť pripravený podľa všetkých pravidiel pokynov, pridajte tam špeciálne tužidlo. Potom sa výsledná hmota aplikuje na oblasť nárazníka, na ktorej sa nachádza poškodenie. Je potrebné počkať asi 10 minút, vziať brúsny papier č. 80 a škárovať kompozíciu špeciálnymi krúživými pohybmi. Výsledok sa stáva viditeľným po niekoľkých manipuláciách.

Základné práce sa vykonávajú nemenej jednoducho. Je potrebné vziať pripravenú handru a dobre opláchnuť nárazník. Keď je povrch suchý, musíte skontrolovať celý nárazník, či má správny tvar. Ak nie sú žiadne priehlbiny, môžete prejsť na základný náter. Tento proces sa vykonáva podľa nasledujúcich pravidiel:

1. Základný náter sa musí nanášať krúživými pohybmi smerom k ľavej alebo pravej strane prvku.
2. Kompozícia sa musí nechať úplne vyschnúť.
3. Potom sa vezme brúsny papier č. 800 a všetko sa opatrne pretrie.
4. Pomocou bežnej fľaše s vodou musíte nárazník umyť. V tomto prípade nezáleží na tom, kde sa vytvorila prasklina alebo iné poškodenie, nárazník je potrebné úplne umyť. Akonáhle je jedna vrstva úplne suchá, plast automaticky získa matný povrch. Potom sa vrchná pôda úplne zmyje.
5. Až potom je možné naniesť druhú vrstvu základného náteru.

Po zaschnutí všetkých nanesených vrstiev bude potrebné vykonať dôkladnú kontrolu dielu pomocou lampy. Vrstvy musia byť úplne rovnomerné a musia spolu tvoriť jeden celok.

Ak sa po kontrole dielu ukáže, že všetky nátery sú aplikované s najvyššou kvalitou a rovnomernosťou, môžete pristúpiť k takému procesu, ako je lakovanie. Nezabudnite pripraviť miestnosť, zatvorte všetky povrchy, ktoré je potrebné chrániť pred použitou farbou. Pigment sa aplikuje striktne v dvoch alebo troch vrstvách. Medzi jednotlivými vrstvami nechajte 5 až 10 minút zaschnúť.

Po nanesení potrebného náteru sa na povrch nárazníka nanesú dve vrstvy laku. Tu je dôležité aj medzisušenie. Na konci maliarskych prác je potrebné ešte raz skontrolovať kvalitu aplikovaných kompozícií, ak sa zistia šmuhy, je potrebné vykonať ľahké brúsenie a starostlivo vyleštiť povrch.

V procese obnovy integrity a vzhľadu nárazníka bude práca pred nami závisieť od typu zisteného poškodenia. Toto je dôležitý bod, pretože jedna možnosť sa používa na škrabance a triesky, na odstránenie priehlbiny je potrebná úplne iná metóda.

Ak potrebujete vykonať opravu sami, alebo poistenie nefunguje, alebo nemáte finančné prostriedky a chcete kontaktovať servisné stredisko, budete musieť starostlivo preštudovať povahu škody. Ak vodič pochopí, že nárazník je veľmi poškodený, nemali by ste sa pokúšať obnoviť diel sami, ale je lepšie si kúpiť nový. Ak sa zistia relatívne malé čipy alebo priehlbiny, problém sa dá úplne odstrániť sami, vediac, ako konať v tomto alebo tom prípade. Ako teda môžete rýchlo a efektívne odstrániť škrabance, priehlbiny a praskliny.

Tento problém je možné odstrániť použitím brúsneho papiera. Odoberie sa materiál č.50 a vykoná sa injektáž. V tomto prípade je potrebné starostlivo odstrániť všetky nepravidelnosti a pôsobiť dovtedy, kým povrch nezíska úplne pravidelný tvar. V procese vykonávania tohto procesu sa poškodenie môže mierne zväčšiť, ale ich hĺbka bude oveľa menšia. Nebojte sa toho, po dôkladnom vyčistení budú všetky nepravidelnosti vyplnené tmelom.

Ak existuje túžba a určité zručnosti, potom namiesto tmelu môžete použiť špeciálny tekutý plast, ktorý je plne v súlade s typom materiálu, z ktorého je plast vyrobený. Po nanesení tejto kompozície, po úplnom zaschnutí, bude tiež potrebné povrch očistiť a opatrne ho prebrúsiť tak, aby bol čo najrovnomernejší.

Na opravu drobného preliačeniny, ktorá nespôsobila poškodenie laku, stačí zahriať zdeformovanú časť nárazníka. Konkávnu časť plastu je potrebné nahrievať vopred pripraveným tepelným alebo technickým fénom, kým materiál dostatočne nezmäkne. Potom sa priehlbina ručne vyrovná, pričom sa poškodenej oblasti nárazníka získa správny geometrický tvar.

Ak sa na povrchu nárazníka objavia praskliny, bude potrebné použiť vopred pripravenú kovovú sieť a spájkovačku. Postupnosť akcií v tomto prípade bude nasledovná:

1. Okraje poškodenia sa musia spojiť a prispájkovať na jednu stranu pletiva. Je vhodné ho utopiť čo najhlbšie v igelite, ale nepreháňajte to, môže vám vzniknúť diera.
2. Koniec sieťky je potretý roztaveným plastom.
3. Podobne musíte prejsť pozdĺž celej trhliny.

Ak je poškodenie nárazníka malé, namiesto sieťky je možné použiť špeciálne stavebné držiaky. V procese ich spájkovania sa odporúča použiť pinzetu, ktorá zabráni popáleniu štetcom. Lepenie by malo byť umiestnené 2 cm od seba a po celej dĺžke trhliny.

Aby kovové pletivo a sponky po chvíli nezhrdzaveli, predmety musia byť pokryté špeciálnym tekutým plastom. Po dokončení všetkých prác, ktoré sa vykonávajú na vnútornom povrchu nárazníka, jeho predná strana okamžite získa svoj pôvodný vzhľad.

Otázka, ako obnoviť a opraviť nárazník auta vlastnými rukami, je relevantná pre všetkých moderných motoristov bez výnimky. Ak budete postupovať podľa pokynov a tipov uvedených v článku, môžete opraviť poškodenie nárazníka s minimálnymi peniazmi a časom.

Nárazník auta väčšinou trpí parkovacími obrubníkmi, kameňmi na ceste. A nikto nie je v bezpečí pred problémami na cestách v podobe malej nehody. V autoservisoch za obnovu tejto časti pýtajú nemalé sumy. Ideálnou cestou z tejto situácie by bolo opraviť plastový nárazník vlastnými rukami. Povieme vám, ako opraviť nárazník vlastnými rukami bez veľkých nákladov na materiál a čas.

Materiálny obsah [rozbaliť]

Plastové nárazníky na moderných autách sú vyrobené z dvoch hlavných typov plastov - termoset a termoset.Je potrebné poznať rozdiely v týchto typoch materiálov, aby ste si vybrali správnu metódu opravy nárazníka automobilu. Ak chcete zistiť, z akého plastu je autonárazník vyrobený, musíte sa pozrieť na jeho zadnú stranu.

Termosetové plasty možno recyklovať, pretože pri vystavení vysokým teplotám zmäknú a stanú sa plastickými. Ľahko zvárateľné. Tie obsahujú:

1. rôzne polyetylény (domáce zvieratko, PET, PVD, HDPE) — používajú sa pri výrobe potrubí, nádrží automobilov, fliaš, detských hračiek, nádob a obalov na potraviny, tašiek, koberčekov;
2. polystyrén (PS) používa sa pri výrobe nádob na mliečne výrobky, audio a video kazety, rôzne riady;
3. polyvinylchlorid (PVC, PVC) používa sa pri výrobe okien, podláh, fliaš, baliacich fólií, izolácie káblov, kreditných kariet a medicínskych produktov;
4. polypropylén (PP, PP) používa sa pri výrobe nádob na potraviny, batérií, prepraviek na fľaše, automobilových dielov.

Tento typ plastov sa pri výrobe používa oveľa menej často, pretože sa nerecyklujú.

Pri vystavení vysokým teplotám termosetové plasty neroztopí sa a nerozbije sa. Veľmi ťažké zvárať. Sú však veľmi odolné a odolné voči poškodeniu.

Ide o nasledujúce typy plastov:

• polyuretán (PU, PU) používané v náteroch, povrchových úpravách, ozubených kolesách, membránach, vankúšoch, matracoch a autosedačkách;
• epoxidová živica používa sa v lepidlách, športových zariadeniach, elektrických zariadeniach, automobilových zariadeniach;
• fenolové živice používané v rúrach, rukovätiach príborov, automobilových súčiastkach, obvodových doskách;
• sklolaminát (ABS/MAT) — používa sa v nárazníkoch automobilov a iných vystužených častiach.

Karosérie moderných športových áut sú vyrobené z takýchto plastov - sklolaminát a uhlíkové vlákno .

Predný aj zadný nárazník sú vystavené rôznym poškodeniam. V závislosti od stupňa poškodenia by sa mala zvoliť jedna alebo druhá metóda obnovy nárazníka automobilu. Poškodenie sú nasledujúcich typov:

Nárazník opravujeme vlastnými rukami - odstraňujeme škrabance z karosérie. Na opravu škrabancov na nárazníku, urobiť leštenie. Vezmite brúsny papier a opatrne vyhladzujte všetky hrbole na rovný, hladký povrch. Potom naneste na povrch tmel a po zaschnutí základný náter. Teraz môžete začať maľovať.

Môžete tiež získať špeciálne tekutý polymér, podľa zloženia zodpovedajúceho označeniu na nárazníku. Naneste vrstvu živice podľa pokynov na obale, potom obrúste do dokonale hladkého povrchu.

Zbaviť sa nárazníka auta z priehlbín, použite stavebný fén alebo plynový horák. Zahrejte deformovanú oblasť, zmäknite ju a dajte jej správny geometrický tvar. Táto metóda je vhodná pre termosetové plasty - polyvinylchlorid alebo polypropylén.

Pri výrazných deformáciách geometrie sa neodporúča vyrovnávať nárazník sami - je lepšie kontaktovať špecialistu autoservisu.

Opatrne: ošetrovanú oblasť neprehrievajte, môže to spôsobiť ešte väčšiu deformáciu.

Oprava nárazníka svojpomocne nie je možné bez znalostí o oprave trhlín. Praskliny v nárazníku auta možno eliminovať mnohými spôsobmi. Nezabudnite sa pozrieť na označenia na zadnej strane vašej časti, aby ste vybrali vhodnú možnosť. V závislosti od typu materiálu je možné vykonať opravu plastového nárazníka svojpomocne:

• zváranie teplovzdušnou pištoľou alebo elektródami;
• pomocou sklených vlákien a tekutého polyméru.

Pri rôznych spôsoboch opravy plastových nárazníkov sa môže hodiť nasledujúce materiály:

1. Spájkovací alebo stavebný sušič vlasov alebo spájkovacia stanica so sušičom vlasov, môžete použiť plynový horák.
2. Spájkovačka priemyselná alebo pre domácnosť.
3. Spájka na plast (ako nárazníkový plast).
4. Tkanina zo sklenených vlákien.
5. Kovové pletivo.
6. Sada tekutých polymérov.
7. Epoxidové alebo polymérové ​​dvojzložkové lepidlo.
8. Brúsny papier rôznej zrnitosti.
9. Primer.
10. Tmel.
11. Handra alebo handra.
12. Valček na maliarske práce.
13. Štetec na lepidlo.

Pomocou rôznych techník doma môžete obnoviť auto nárazník z rôznych druhov plastov. Zvážte najbežnejšie spôsoby, ako opraviť nárazník vlastnými rukami.

Najlepšia cesta na opravu sklolaminátových alebo polyuretánových nárazníkov - Obnova pomocou náplasti zo sklenených vlákien. Budete potrebovať kúsok tkaniny zo sklenených vlákien, tekutú polymérnu kompozíciu alebo epoxidové lepidlo (dvojzložkové). Postup je:

1. Prípravné práce: odstráňte farbu a povrch opatrne obrúste a odmastite.
2. Po odizolovaní odrežte kus sklolaminátu na veľkosť poškodenej oblasti.
3. Zmiešajte dve zložky lepidla a premiešajte.
4. Naneste lepidlo na povrch a prilepte sklolaminát.
5. Lepidlo nanášajte v niekoľkých vrstvách savými pohybmi, kým sklolaminát nezbelie.
6. Prejdite po výslednej vrstve sklenených vlákien pomocou valčeka a pohybujte sa rôznymi smermi. To je potrebné na zhutnenie vrstvy.
7. Po zaschnutí povrch opatrne prebrúste brúsnym papierom pohybujúcim sa v kruhu.
8. Potom naneste rovnomernú vrstvu tmelu, aby ste vyrovnali nárazník.
9. Keď všetko zaschne, naneste základný náter v 2-3 vrstvách a vysušte. Ošetrite brúsnym papierom.
10. Teraz môžete začať s farbením.

Zvárať je možné iba termosetové typy plastov a ak je váš diel vyrobený z termosetového plastu, zvoľte iný spôsob opravy.

Pred opravou nárazníka vlastnými rukami zváraním alebo spájkovaním, dôkladne ho očistite a dobre vysušiť. Teraz si musíte vybrať plastovú spájku, ktorá je vhodná pre materiál nárazníka vášho auta. Na zadnej strane je plastové označenie typu - select plastové tyče s rovnakým označením.

Zákazka bude takto:

1. Vyčistite miesto poškodenie brúsnym papierom alebo brúskou.
2. Výkonná spájkovačka (výkon od 100 wattov) spájkujte rovnomernú drážku po celej dĺžke trhliny. Toto by sa malo robiť veľmi rovnomerne, snažte sa neprehrievať plast, aby ste ho nerozmazali alebo nepoškodili.
3. Získajte zváraciu tyč vyrobené z plastu a pripevnite k výslednému vybraniu na prednej strane dielu. Nahrievanie vysokoteplotným fénom pre lepšie spojenie. Spájku aj samotnú drážku sa odporúča nahrievať súčasne po celej dĺžke trhliny. Mali by ste získať spoľahlivý, silný šev.
4. Keď vonkajší šev stuhne, urobiť to isté s vnútornou stranou nárazníka.
5. Aby bol zvar pevnejší, urobte a niekoľko priečnych mostov. Na tento účel zvárajte striedavo cez šev malé kúsky spájky s veľkosťou 3 až 4 centimetre. Nezabudnite dať na konce trhliny také mostíky, aby sa ďalej nerozširovala.
6. Výsledný šev brúsny papier alebo brúsny papier na vyrovnanie povrchu.
7. Teraz je možné autonárazník natrieť, natrieť základným náterom a pristúpiť k obnove laku.

Ako to urobiť správne oprava nárazníka auto s rukami spájkovaním alebo zváraním nájdete v tomto videu.