Oprava plastových svetlometov svojpomocne

Optika automobilu je počas prevádzky veľmi náchylná na mechanické namáhanie. Môže k tomu dôjsť v dôsledku neopatrnosti majiteľa vozidla alebo v dôsledku kolízie. Dnes sa dajú všetky poškodené diely vymeniť za nové, stačí si ich kúpiť v obchode.

Ale často sú dosť drahé (a hľadanie náhradných dielov pre niektoré autá je tiež dosť problematické), takže väčšina majiteľov áut radšej robí svoje vlastné opravy.

Existuje mnoho spôsobov, ako obnoviť integritu optiky v závislosti od stupňa poškodenia. Pre prácu možno budete potrebovať špeciálne nástroje a zvárací stroj s kompresorom. Fragmenty svetlometu sú k nim privarené v prípade narušenia jeho celistvosti.

Oprava svetlometov by mala začať určením materiálu, z ktorého je vyrobená optika.. Ak je svetlomet plastový, dá sa opraviť zváraním za studena, polypropylénová optika sa dá obnoviť zváraním.

Musíte tiež pamätať na to, že pri pokuse o spojenie rôznych druhov materiálov dohromady by ste sa nemali spoliehať na silné spojenie.

Obnova svetlometov sa vykonáva nielen v prípade mechanického poškodenia, ale aj s miernym zákalom. Veľmi to ovplyvňuje ich schopnosť prenášať svetlo a to môže v noci spôsobiť nehody. Bežné optické chyby, s ktorými sa môže majiteľ auta stretnúť:

• praskliny puzdra svetlometu
• Poškodenie prvkov jeho upevnenia,
• odtlakovanie švov,
• Rôzne škrabance a triesky, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky vozidla.

Video (kliknutím prehráte).

Zahmlievanie predných svetiel – na prvý pohľad menší problém, ktorému majitelia áut väčšinou nevenujú pozornosť. Ak sa však takáto chyba neodstráni do 1-2 mesiacov, zrkadlová vrstva deflektora sa môže začať zrútiť. V dôsledku nahromadenia vlhkosti na tomto mieste môžu začať aj problémy s oxidáciou kontaktov atď.

Škrabance na optike sú pomerne častým javom a tiež sa im nie vždy venuje náležitá pozornosť. Svetlomet je potrebné prebrúsiť a starostlivo vyleštiť. Pomocou takejto opravy sa môžete zbaviť aj hlbokých škrabancov a zlepšiť vzhľad optiky vozidla.

Aj na svetlomete môžete zistiť plak, ktorý sa tvorí zvnútra. Dôvodom jeho vzhľadu môže byť vniknutie chemických činidiel (zvyčajne počas bezkontaktného umývania auta). Pod vplyvom vysokých teplôt môže takýto povlak vytvoriť zakalený film a zhoršiť schopnosť svetlometu prepúšťať svetlo.

Je lepšie odstrániť takúto chybu v špecializovaných autoservisoch, pretože robiť prácu sami môže byť dosť problematické. Vážnym problémom je aj praskanie ochrannej vrstvy svetlometov, ktoré je na mnohých moderných autách.

V priebehu času sa môže zhoršiť v dôsledku prirodzených príčin, vystavenia ultrafialovému svetlu alebo v dôsledku negatívnych účinkov chemikálií. V niektorých prípadoch nie je možné takýto defekt úplne odstrániť, pretože na poškodené miesto sa nedá dostať ani ručne, ani pomocou špeciálneho vybavenia.

Ak nie je sebavedomie a potrebné praktické zručnosti, neodporúča sa obnoviť plastové svetlomety. V tomto prípade je riziko dodatočného zničenia plastu optiky alebo jej zrkadlovej vrstvy vysoké.

Pred začatím všetkých prác je potrebné dôkladne vyčistiť svetlomet a vykonať starostlivú vizuálnu kontrolu defektu.Je teda možné v ňom identifikovať prítomnosť trhlín, ktoré je potrebné úplne odstrániť. Ak sa tak nestane, pod vplyvom neustálych vibrácií sa sieť trhlín rozšíri a pokazí celý vzhľad a šírku pásma svetlometu.

Ak sa nenašli žiadne takéto chyby, môžete začať opravovať svetlomety auta vlastnými rukami. Oprava triesok a škrabancov sa musí vykonávať v úplnom súlade s technológiou a v nasledujúcom poradí:

1. Miesto štiepenia sa dôkladne umyje a úplne vysuší.
2. V strede poškodenej oblasti je potrebné nainštalovať injektor, pomocou ktorého sa dodáva polymérna zmes na lepenie.
3. Objem čipu je vyplnený lepidlom, pričom je potrebné zabezpečiť, aby sa netvorili vzduchové bubliny.
4. Potom sa injektor odstráni a lepidlo sa musí vysušiť ultrafialovou lampou. Oprava reflektora svetlometu môže byť vykonaná podľa rovnakého princípu.
5. Potom, aby malo opravené miesto zvýšenú pevnosť, možno ho ešte upraviť tužidlom.
6. Po úplnom stuhnutí zmesi sa všetky nerovnosti povrchu odstránia pilníkom. Potom sa svetlomet vyleští brúskou alebo brúsnym papierom s jemnou abrazivitou a následne sa vykoná konečné leštenie, aby sa optika leskla.

Oprava sa dá vykonať mnohými spôsobmi, ale najjednoduchší spôsob, ako odstrániť chyby z plastového svetlometu, je zvariť ho pomocou vstrekovania horúceho vzduchu. Takto je možné vrátiť zlomené časti optiky na ich miesto (spôsob lepenia v tomto prípade nie je príliš účinný).

V procese vykonávania práce je potrebné pamätať na jeden dôležitý detail - je možné zvárať iba jeden typ plastu. Nedodržanie tejto podmienky môže viesť k tomu, že opravený svetlomet nevydrží dlhšie ako pár týždňov.

Oprava uchytenia svetlometov je oveľa komplikovanejší postup a je lepšie zveriť prácu odborníkom. Zváranie tejto časti bude neúčinné a svetlomet bude čoskoro opäť nepoužiteľný, preto skúsení remeselníci odporúčajú opraviť kryt svetlometu pomocou protetiky. Niektoré kovové časti sa vymieňajú za iné a svetlomet si nájde svoje umiestnenie.

Na opravu svetlometu v prípade, že stratil priehľadnosť, môžete použiť leštenie a brúsenie. Opar svetlometov sa získava mechanickým pôsobením častíc, ktoré stúpajú z povrchu vozovky počas prevádzky vozidla.

V dôsledku toho sa môže vytvárať nielen zákal, ale aj triesky. Výrobca často používa polykarbonát pri výrobe automobilovej optiky. Takýto materiál je veľmi odolný, ale jeho charakteristickým znakom je, že nie je odolný voči mechanickému namáhaniu a ultrafialovému žiareniu.

Preto je na vrchu dodatočne pokrytá špeciálnou ochrannou vrstvou, ktorá nejaký čas chráni optiku pred účinkami negatívnych faktorov prostredia. V procese opravy svetlometu je veľmi ľahké poškodiť túto vrstvu a po jej odstránení, po niekoľkých mesiacoch, bude potrebné svetlomet ďalej leštiť, pretože sa na ňom rýchlo objavujú chyby.

Preto je v procese vykonávania práce potrebné použiť jemné leštenie, ktoré prakticky nepoškodzuje ochrannú vrstvu optiky. Ak chcete odstrániť hlboké triesky a škrabance, musíte sami odstrániť ochrannú vrstvu aplikovanú v továrni, pretože je jednoducho nemožné robiť prácu inak.

Po dokončení opravy sa v záujme ďalšej ochrany svetlometu odporúča prelepiť ho filmom proti štrku.

Poškodená optika sa v predaji často ťažko hľadá. Môžete podať individuálnu požiadavku. To však nezaručuje, že bude vykonaná. Preto budú veľmi užitočné znalosti o tom, ako opraviť svetlomety auta sami.Pred vykonaním tohto postupu je potrebné zistiť, z akého materiálu je poškodená optika vyrobená. Zvážte, aké sú moderné svetlomety.

sklenené svetlomety. Za najkvalitnejšiu a najefektívnejšiu považujú odborníci optiku vyrobenú zo skla. Vyzerá krásne, štýlovo, dokonale prepúšťa svetlo, používa sa dlhšie a nezakaľuje sa. Zároveň sú takéto svetlomety v porovnaní s inými analógmi krehkejšie, veľmi náchylné na škrabance a praskliny. Na ochranu skla sa používa špeciálna fólia. Poskytuje spoľahlivú ochranu pred nárazmi s malými kamienkami, možno ho utierať bez obáv z poškriabania skla. Povlak však znižuje prenosovú kapacitu optiky o 4-5%, čo je však možné zanedbať, aby sa ušetrili peniaze na výmenu poškodeného skla.

Polykarbonátová optika je lacnejší a praktickejší. Materiál je vysoko odolný voči mechanickému poškodeniu, čistiacim prostriedkom a teplotným extrémom. Existujú však významné nevýhody:

• zakalenie pod vplyvom ultrafialových lúčov;
• slabá odolnosť voči rôznym zásadám, kyselinám a iným agresívnym kvapalinám;
• relatívne krátka životnosť.

akrylové svetlá, známejšie ako plexi optika. Akryl je v porovnaní s polykarbonátom kvalitnejší a pri zahriatí rýchlo nadobúda takmer akýkoľvek tvar. V tomto prípade po stuhnutí stupeň priehľadnosti klesá o 6-8%. Táto optika sa nezakalí, ale je náchylnejšia na praskanie pri výrazných teplotných výkyvoch.

Na opravu svetlometov budete potrebovať nasledujúce nástroje:

• spájkovačka;
• fréza;
• kompresor;
• vstrekovač;
• vŕtačka;
• UV lampa;
• kliešte;
• pinzety;
• súbory;
• Píla na kov;
• brúsny papier, kruhy alebo iný brúsny materiál;
• Brúska;
• strmeň, pravítko, ceruzka;
• plastelína;
• tepelne odolné vákuové vrecko;
• obrúsky, ochranné pomôcky (rukavice, okuliare).

Podľa toho, z čoho bola poškodená optika vyrobená, pripravíme vhodný materiál. Najlepšou možnosťou sú fragmenty predtým opravených svetlometov. Ak nie sú žiadne, pripravíme podobný plast. Pamätajte, že polykarbonát a akryl by sa nemali zamieňať. Ak sú navzájom zvarené, spojenie bude krehké. Takáto optika nevydrží dlho, len pár dní.

Okrem toho budete potrebovať plexisklo, rozpúšťadlo, lepiacu pásku a špeciálne molekulárne lepidlo. Môže byť nahradený dichlóretánom. Na obnovu hlavných svetlometov je potrebné pripraviť plexi s hrúbkou cca 6,0 mm, pre obrysové (hmlové) alebo zadné svetlá stačí hrúbka 4,0-5,0 mm.

Karoséria a svetlomet sa opravia sušičom vlasov v nasledujúcom poradí:

• Usporiadajte fragmenty v správnom poradí. Ak sa niektoré diely stratia alebo sa nedajú obnoviť, použite diely z predtým opravenej optiky.
• Každý kus je striedavo ohrievaný sušičom vlasov a pripevnený na svoje miesto.
• Výsledné švy zvárame na oboch stranách, aby sme zabezpečili pevnosť.
• Nerovnosti vyplývajúce zo zvárania sa najskôr odstránia pilníkom a potom brúsnym papierom.
• Potom je obnovená optika starostlivo brúsená a leštená pomocou plsteného kotúča.

Rozbité kusy svetlometov je možné zlepiť špeciálnym lepidlom. Postup opravy je podobný vyššie uvedenej sekvencii. Ak vám chýbajú potrebné diely, môžete si ich vyrobiť sami z plexiskla. Všetky švy musia byť ošetrené tužidlom na oboch stranách.

Niekedy nalepené svetlomety nemusia zodpovedať tvaru puklice. V tomto prípade sa úprava vykonáva pomocou technického sušiča vlasov.

V prípade poškodenia sklenenej optiky a nemožnosti výmeny za novú si môžete vyrobiť podobný svetlomet z plexiskla:

• Príprava šablóny.Zničenú optiku poskladáme po častiach, stratené prvky nahradíme obyčajnou plastelínou. Potom vyrobíme sadrovú matricu.
• Z plexiskla vyrežeme prírez požadovanej veľkosti.
• Na pauzovací papier nakreslíme posuvným meradlom šablónu vnútorného vzoru skla.
• Pomocou frézky na obrobku z plexiskla reprodukujeme vzor optiky s maximálnou presnosťou.
• Potom sa plexisklo nanesie na sadrovú matricu a zabalí do tepelne odolného vákuového vrecka.
• Výsledný balík zahrievame, kým plexisklo úplne nezmäkne a pomocou kompresora mu dáme tvar sadrovej matrice.

Je potrebné poznamenať, že tento postup je pomerne zložitý a časovo náročný. Je ťažké sa s tým vyrovnať bez potrebných zručností a špeciálneho vybavenia. Preto je jednoduchšie uchýliť sa k službám špecialistov.

Oprava zadných svetiel sa vykonáva podobným spôsobom. Najprv sa na stôl rozložia časti zničenej optiky. Potom v požadovanom poradí lepíme existujúce prvky lepidlom.

Spravidla sa niektoré diely po nehode stratia alebo zničia neopraviteľne. Preto je potrebné pripraviť náhradné diely z podobného svietidla. Najprv si pripravíme šablónu na chýbajúci prvok a pomocou nej s maximálnou presnosťou vystrihneme kúsok požadovaného tvaru. Prilepíme ho a rovnakým spôsobom pripravíme ďalší prvok. Po nalepení musia byť všetky švy dôkladne prebrúsené a vyleštené.

Vizuálne video o obnove zadnej optiky