Oprava dosky klimatizácie svojpomocne

Všetci sa radujeme pri kúpe novej veci a najmä novej techniky. Prítomnosť domácich spotrebičov závisí od toho, ako pohodlne sa budeme cítiť vo svojom vlastnom dome. Ale pri nákupe vybavenia nevieme, ako dlho vydrží. Životnosť nie vždy závisí od počiatočných charakteristík zariadenia a od kvality jeho montáže v továrni. Trvanie produktívneho používania zariadenia je do značnej miery ovplyvnené vonkajšími faktormi počas jeho prevádzky, ako dobre sa s ním zaobchádza a ako sa oň stará. Nová klimatizácia je v dome radosťou, no aby ste si naplno užili jej prácu, musíte vedieť aj správne opraviť klimatizáciu vlastnými rukami. Profesionálne služby, bohužiaľ, nie sú lacné.

Je vôbec možné opraviť tak zložité zariadenie, ako je klimatizácia, svojpomocne bez prítomnosti špecialistov? Táto otázka zaujíma mnohých. Skúsme na to podrobne odpovedať. Najprv však musíte zistiť, aké typy problémov majú klimatické systémy.

Tu sú najčastejšie problémy, ktoré vznikajú pri prevádzke klimatizačného zariadenia a v dôsledku toho môže byť potrebné opraviť klimatizáciu v byte:

• Znížená produkcia tepla alebo chladu;
• Únik kondenzátu v dôsledku upchatých odtokov;
• Zariadenie sa nezapne a nereaguje na príkazy z ovládacieho panela;
• Vzhľad nepríjemného zápachu z pracovného zariadenia.

V prvom prípade sa ukazuje, že klimatizácia márne spotrebuje elektrickú energiu bez toho, aby za to niečo dala. Zlyhá vo svojej hlavnej úlohe. Čo môže spôsobiť zníženie výkonu zariadenia a ako to opraviť?

Dôvodov môže byť veľa, hlavné sú:

1. Únik freónu, ktorý je hlavným prvkom systému, ktorý mu umožňuje pracovať. Môže to byť spôsobené technologickými dôvodmi, alebo k nemu môže dôjsť náhodou. Je potrebné skontrolovať tesnosť zariadenia a v prípade potreby doplniť palivo.
2. Je možné, že zlyhali hlavné komponenty častí tepelného čerpadla, teda výparník, kompresor, ventilátor, ventily, snímače alebo niektoré ovládacie prvky. V tomto prípade sa nezaobídete bez výmeny chybných komponentov.
3. Rôzne odchýlky v elektrickej sieti, ako sú prepätia, poklesy a poklesy napätia. Toto je potrebné vziať do úvahy pri pripájaní klimatizácie k domácej sieti a ak je to možné, vylúčiť ich, inak sa poruchy v prevádzke zariadenia stanú normou.

Ale môžu sa upchať nielen filtre, ale aj iné vnútro klimatizácie. Je tiež potrebné ich vyčistiť včas, inak môže dôjsť k takému nepríjemnému problému, akým je drenáž. V drenážnom potrubí sa môže usadiť veľa nečistôt, v dôsledku čoho sa potrubia upchajú a kvapalina z vnútornej jednotky môže vytekať priamo na podlahu v byte. Súhlasíte, nie je to veľmi príjemné.

Únik sa eliminuje dôkladným vyčistením drenážneho kanála od cudzích častíc. V zime môže príčina úniku spočívať v upchatí trubice ľadovou zátkou. V tomto prípade by bolo najlepším riešením čistenie výparníka, prípadne dodatočné nabíjanie klimatizácie freónom.

Ak sa zariadenie vôbec nespustí a nereaguje na príkazy diaľkového ovládača, mali by ste najskôr skontrolovať napätie v elektrickej zásuvke. Na meranie napätia musíte použiť špeciálne zariadenie - multimeter.

Ak ukázal, že napätie v sieti je dostatočné na správnu činnosť zariadenia, potom treba hľadať príčinu poruchy v niečom inom. Ale pre presnú diagnózu musíte najskôr vytiahnuť elektrickú zásuvku a úplne vypnúť zariadenie. O minútu neskôr sa klimatizácia opäť zapne. Ak sa nič nestalo, možno bude potrebné vymeniť batérie v diaľkovom ovládači. Je ľahké to urobiť sami.

Klimatizácia pri svojej činnosti prejde cez seba obrovské množstvo vzduchu, ktorého kvalita nie je vždy ideálna. Preto často po chvíli začne zariadenie, ktoré ste si kúpili, po zapnutí zapáchať. Príčinou zápachu môžu byť baktérie, ktoré sa hromadia na filtračných prvkoch zariadenia. Čo robiť v tomto prípade? Tu môže pomôcť ošetrenie filtrov prístrojov pomocou špeciálnych antibakteriálnych prostriedkov. Môže byť tiež potrebné dodatočne ošetriť radiátory výparníka pomocou generátora pary.

V akých prípadoch by ste to nemali robiť sami? Ak sa klimatizácia pokazí:

• Nie je spôsobené jedným z vyššie uvedených dôvodov;
• Tu uvedené metódy núdzovej pomoci zariadeniu vám nepomohli;
• Máte podozrenie, že problém bol v jednej zo zložitých a dôležitých častí klimatizácie, ako je kompresor.

V tomto prípade by ste mali vyhľadať pomoc od odborníkov. Oprava kompresora klimatizácie svojpomocne sa ukáže ako úspešná v pomerne zriedkavých prípadoch. Existuje vysoké riziko, že systém nebude nikdy fungovať vôbec a bude potrebné ho úplne vymeniť, prípadne vymeniť niektoré z jeho dôležitých a drahých častí alebo zostáv. Pamätajte, že trvanie a produktivita klimatizačného zariadenia priamo závisí od včasnosti a správnosti vykonávania servisných a údržbárskych prác. O postupoch, ktoré je potrebné vykonať po určitých obdobiach prevádzky zariadenia, sa môžete dozvedieť z priložených pokynov.

Takmer všetky moderné modely klimatizácií majú indikátory, ktoré môžu ukázať, kde došlo k poruche. Môžete to určiť podľa počtu blikajúcich svetiel na indikátore:

• Jedno bliknutie - termistor vo vnútornej jednotke nefunguje;
• Dva bliknutia - termistor vo vonkajšej jednotke nefunguje;
• Tri bliknutia – jeden zo systémov nefunguje správne – chladenie alebo kúrenie;
• Štyri bliknutia – ochrana proti preťaženiu kompresora nie je aktivovaná;
• Päť bliknutí - komunikácia medzi vnútornou a vonkajšou jednotkou klimatizácie je prerušená, musíte skontrolovať kábel;
• Šesť bliknutí - akčné členy externej jednotky sú chybné alebo je problém vo výkonových tranzistoroch;
• Sedem zábleskov - problémy s vonkajšou jednotkou a tlakom chladiva;

Aby sa minimalizovalo riziko poruchy zariadenia, stačí vykonávať včasnú preventívnu údržbu jeho prevádzky približne každý mesiac. Preventívne opatrenia vo vzťahu k vnútornej jednotke zahŕňajú:

1. Čistenie povrchu utieraním vlhkou handričkou a saponátom.
2. Umývanie žalúzií od nahromadeného prachu a nečistôt.
3. Kontrola upevnenia.
4. Kontrola tlaku a mimoriadne doplnenie paliva freónom v prípade zistenia jeho nedostatku.
5. Kontrola batérií diaľkového ovládača.
6. Kontrola výmenníka tepla na zamrznutie.
7. Monitorovanie teploty vzduchu na vstupe do jednotky.
8. Čistenie filtra.
9. Kontrola prevádzky v rôznych režimoch.

Zdvihnite predný kryt klimatizácie a vyberte filter. Umyje sa prúdom studenej vody so saponátom a pred vložením späť sa nechá uschnúť.

Preventívne opatrenia vo vzťahu k uličnému bloku predpisujú:

1. Vykonajte vylepšené čistenie ofúknutím stlačeným vzduchom, aby ste zbavili zariadenie prachu a chumáčov dreva.
2. Kontrola držiakov na stenu.

Je tiež potrebné pripomenúť, že v takom prípade, ako je oprava klimatizačného zariadenia, je návod na jeho obsluhu veľmi dôležitým dokumentom.Bez nej nemôžete pochopiť zložitú štruktúru systému. A oprava zariadenia bez špeciálnych znalostí môže byť nebezpečná pre samotné zariadenie aj pre osobu.

Leto hroziace neznesiteľnými horúčavami sa nebadane blížilo, no ja som bol v úplnom kľude a spokojne som žmurkal na klimatizáciu visiacu nad hlavou... Nič nenaznačovalo problémy. V ďalší horúci deň som siahol po ovládacom paneli, stlačil tlačidlo "Power" a ... klimatizácia sa nezapla.

Prvý šok vystriedala myšlienka na nádej – niečo s elektroinštaláciou. Keď som sa uistil, že v sieti je napätie a funguje automatické napájanie, so smútkom som si uvedomil, že som na tom zle.

Nižšie uvedený návod na opravu je určený pre zúfalú myseľ, ktorá miluje vzrušenie z dobrodružstva a dobrodružného ducha, ktorý ho sprevádza.

Čitateľ už vie, že som kúpil svoju starú Toshibu z mojich rúk a potom som ju úspešne rozobral a vyčistil. Po zistení všetkých pôžitkov opráv v službe - zaplatenie diagnostiky / volanie majstrov doma / odtlakovanie okruhu - som sa vzdal týchto pochybných potešení a rozhodol som sa, že problém vyriešim sám, pričom som získal podporu „starého Marka“ a slabé znalosti rádiofyziky pre piaty ročník.

Obliaty potom (je stále horúci) som odstránil predný panel vnútornej jednotky (návod na demontáž tu).

Vo vnútri je e-mail dobre umiestnený. schémy.

V prvom rade som sa rozhodol skontrolovať poistky, sú dve.

Aby sme sa dostali k poistkám, odstránime riadiacu dosku a súčasne kryt s transformátorom.

Na kontrolu používame bežný tester za 200 rubľov. Prvá poistka zvoní a vizuálne je s ňou všetko v poriadku.

Tu je tepelná poistka.

Pri zvonení ukazuje prestávku. Bingo!

Skratujem to na horúcom, spustím systém - všetko funguje! Prichádza zima, fúka vietor. Šťastie však netrvalo dlho - po 30 minútach testovacej prevádzky byt opäť zomiera. Pri starostlivom skúmaní okruhu som narazil na tepelné relé motora ventilátora vnútornej jednotky.

Dávam klimatizácii dve hodiny na odpočinok a skúsim začať znova. Zapne sa, ale po 30 minútach práce sa opäť vypne.

Predbežná diagnóza - prehriatie motora. Aby som otestoval hypotézu, rozhodol som sa experimentovať - ​​odstránim motor a všetko zapojím naživo, priamo na stole.

Motor bol prelepený maskovacou páskou, aby počas prevádzky neodletel. Štart bol úspešný, no v pätnástej minúte sa začalo pozorovať najdivokejšie zahrievanie skrine statora. Nečakal som na fungovanie tepelného relé a vypol som okruh.

Demontáž motora nič neurobila.

Rotor bol vyfúknutý a stator spolu s riadiacou doskou dôkladne vyplnený buď živicou alebo keramikou. Po flákaní sa na špecializovaných fórach som zistil, že moja diagnóza je na 99% - medzizávitový skrat vinutia statora. Liečba je úplná výmena motora.

Čo mám robiť? Vytlačil som výkonové charakteristiky motora,

a išiel som ako blázon do servisných stredísk v Kaliningrade hľadať podobný motor, pretože nájsť alebo objednať originál pre moje palivové drevo už nie je reálne.

Kaliningradskí vojaci pri pohľade na mňa ako jedného krútili prstami na chráme a predpovedali výmenu celej vonkajšej jednotky. Predpokladaná cena opravných prác zároveň výrazne prevýšila cenu klimatizácie. Nakoniec, keď som si obula topánky, v nejakej chatrči sa mi podarilo zohnať motor za cent.

Ukázalo sa, že zariadenie je od Kentatsu s dlhou kladkou, mierne odlišnou geometriou a čo je najhoršie, so zvýšenými charakteristikami výkonu a kapacity.

Po pripojení nového motora k riadiacej doske som narazil na nepríjemný problém - hriadeľ sa otáčal, ale veľmi, veľmi pomaly. Na pohľad zvýšený výkon motora zjavne nie je v súlade s mojou doskou. V horúčave som chcel prispájkovať pracovnú nádobu,

a nahradiť ho 1,2 mF, ale triezvo som dospel k záveru, že to nezmení počasie. Náhodne odpojili signálne vodiče od Hallovho senzora,

ponechanie energie na motore. Motor zavýjal ako vysávač a vydával neuveriteľnú rýchlosť otáčania.Moja radosť nemala hraníc, ale ... po dvoch minútach prevádzky sa riadiaca doska pokazila a nedostala signál z Hallovho senzora. Prilepil som kontaktnú skupinu na miesto - nepretržitá prevádzka, ale nízke otáčky hriadeľa.

Po krátkom rozmýšľaní som sa rozhodol nainštalovať motor do vnútornej jednotky a skúsiť ho naštartovať pod záťažou (ventilátorom).

Najprv som odrezal gumené priechodky.

Teraz úhľadný rez pod montážnou skrutkou.

Výsledkom bolo, že čepeľ bola bezpečne upevnená a motor sa stal ako rukavica v lone.

Rozhodol som sa nechať riadiacu dosku vonku a pripojiť k nej napájanie motora a Hallov senzor.

V dôsledku toho sa motor zaťažený čepeľou takmer netočil a nevytváral prúd vzduchu. Nezmenili sa ani obraty na signál z diaľkového ovládača. Keď bol Hall vypnutý, motor nabral vysokú rýchlosť, ale po dvoch minútach doska vykázala chybu.

Skoro som sa zbláznil od impotentného hnevu, keď som objavil ďalší problém - pri nízkych otáčkach sa spustí relé kompresora vonkajšej jednotky, ale nefunguje ventilátor chladiča a opäť chyba. Po použití polovice fľaše „starej značky“ som sa rozhodol rozobrať nový motor.

Po odstránení západiek vybral rotor.

Vypáčením zadnej zástrčky tenkým skrutkovačom sa mi podarilo dostať k doske na ovládanie rýchlosti.

A tu je hlavný podozrivý - Hallov senzor!

Po dokončení druhej polovice „Starej značky“ som urobil pre seba ťažké rozhodnutie rozsekať telo pôvodného motora, dostať odtiaľ Hall a prispájkovať ho na novú dosku. Operácia otvorenia pacienta prebehla pod tupými údermi kladiva - keramická škrupina sa ukázala ako mimoriadne odolná. Len zázrakom som nerozdrvil riadiacu dosku a mikroobvod.

Potom som prispájkoval prvok k doske,

Motor sa začal perfektne točiť, no stále nezmenil rýchlosť otáčania a hlavne nespustil externý chladiaci ventilátor. Moje sklamanie nemalo hraníc. Bolo mi smutno, horúčava na ulici silnela.

Nakoniec dostal mozog nápad - čo ak je vnútorná jednotka poháňaná v režime ventilátora a vonkajšia jednotka je napájaná priamo zo zásuvky. A nestarajte sa o nepríjemnosti - hlavnou vecou je udržať ho v chlade.

Najprv som odstránil kryt vonkajšej jednotky.

Na zadnej strane krytu je vyhľadávaná schéma zapojenia.

Dve minúty stačili na pochopenie - zem je napájaná na konektory 1,4, 2. fáza je pripojená na konektor.

Po nájdení fázy v zásuvke pomocou elektrického skrutkovača rýchlo pripojil kontaktnú skupinu.

Po zasunutí zástrčky do zásuvky sa kompresor s ventilátorom rozbehol ako pekný drobec a začal poháňať chladivo po okruhu. Okamžite spustite vnútornú jednotku v režime „FAN ONLY“, pretože výparník začal okamžite zamŕzať. Z čepelí sa valil dlho očakávaný chlad.

A teraz úhľadná montáž a ...

A nakoniec sme dostali prefabrikované poloautomatické zariadenie, ktoré nie je príliš pohodlné na používanie, ale vzhľadom na cenu centov sa tento kombajn dokonale ochladí a viac nepotrebujem.

Na jeseň, na konci sezóny, keď vypadnutých klimatizácií bude za kúpeľom ako sračiek, nájdem pre seba vhodný motor a všetko zapadne.

Ako vidíte, zariadenie domácej klimatizácie je mimoriadne jednoduché a len málo sa líši od chladničky systému NO FROST. Dva ventilátory, kompresor a chladiaci okruh.

Preto s najjednoduchšími znalosťami v oblasti rádiofyziky, skromnou sadou nástrojov a trochou vynaliezavosti môžete pomocou svojho skromného úsilia odstrániť alebo obísť niektoré problémy rozdeleného systému (napríklad oprava dosky klimatizácie). .

Riadiaca doska klimatizácie je jedným z hlavných prvkov, ktoré sú zodpovedné za prevádzku všetkých systémov: spustenie klimatizácie, spracovanie informácií prijatých z rôznych snímačov a ovládacieho panela a odosielanie signálov do príslušných systémov a zariadení.

Častým problémom, ktorému čelia niektorí majitelia klimatizácií, je chybné relé na riadiacej doske.Zároveň po zapnutí klimatizácie v sieti okamžite začne pracovať ventilátor vnútornej alebo vonkajšej jednotky bez ohľadu na to, či bola klimatizácia zapnutá z diaľkového ovládača alebo nie. V tomto prípade je potrebné relé vymeniť.

Stáva sa tiež, že po spustení klimatizácie z diaľkového ovládača odmietne pracovať ventilátor vnútornej jednotky - to znamená, že zlyhal polovodičový spínač riadiacej dosky, ktorý je potrebné vymeniť za nový.

V lacných klimatizáciách málo známych výrobcov sa v záujme šetrenia peňazí niekedy vyskytujú ovládacie dosky so zlou kvalitou spájkovania - to znamená, že elektronické ovládacie prvky môžu mať zlý kontakt s doskou plošných spojov, v dôsledku čoho - nepravidelné poruchy a chyby v prevádzku klimatizácie. Okrem toho sa chyby v práci objavujú zriedkavo a bez zvláštneho dôvodu. V takýchto situáciách musí byť doska znovu spájkovaná.

Oprava riadiacej dosky pozostáva z identifikácie a výmeny chybných elektronických prvkov - odporov, kondenzátorov, relé atď. V niektorých prípadoch sa pracuje na obnove spálených stôp dosky plošných spojov alebo výkonových prvkov riadiacej dosky. Sú však aj závažnejšie prípady, kedy zlyhá centrálny procesor riadiacej dosky klimatizácie.

Servisné strediská neopravujú a neobnovujú riadiace dosky s chybným procesorom a odporúčajú úplnú výmenu dosky, čo je dosť drahé. Naše servisné stredisko "RemonTechnik" je však schopné zvládnuť aj takúto úlohu. Profesionálni a skúsení remeselníci nahradia centrálny procesor jeho blikaním. Vyhnete sa tak nákladnej výmene celej riadiacej dosky a ušetríte peniaze.

• Skúsení a kvalifikovaní remeselníci sú schopní identifikovať všetky chyby a odstrániť ich
• Dielne servisného strediska RemonTekhnik majú všetky potrebné diagnostické zariadenia, vďaka ktorým sú majstri schopní rýchlo identifikovať všetky chybné prvky a vymeniť ich.
• Prítomnosť vlastného skladu elektronických prvkov, ktorý vám umožňuje rýchlo opraviť riadiacu dosku klimatizácie.
• Pri procese opravy sa používajú iba originálne vysokokvalitné elektronické súčiastky, ktoré sú po výmene schopné správne fungovať dlhú dobu.
• Servisní špecialisti opravujú ovládacie dosky bez ohľadu na značku a model klimatizácie - poradia si s akoukoľvek úlohou!

Obráťte sa na servisné stredisko „RemonTechnik“ a presvedčíte sa o kvalite opravy a vysokej kvalifikácii nášho personálu.

Oprava klimatizácie vlastnými rukami výrazne ušetrí nielen peniaze, ale aj čas. Nie každú prácu však zvládne amatér, pretože klimatizácia je komplexné zariadenie. Často sú potrebné špeciálne diagnostické nástroje. Určenie poruchy je uľahčené prítomnosťou autodiagnostických systémov.

Na odstránenie porúch klimatických zariadení sú pozvaní majstri zo servisného strediska. Ale v letnej sezóne sú zavalení prácou na 2 týždne dopredu. Čakanie, kým bude pán voľný, je dlhé a nepríjemné, pretože teplota v byte stúpa na 30 stupňov. Ak máte nástroje, môžete sa pokúsiť opraviť poškodenie sami. Aby ste to dosiahli, musíte mať minimálne znalosti o fungovaní klimatizácie, ktoré sa dajú ľahko nájsť na internete sledovaním niekoľkých videí o opravách rozdelených systémov v domácnosti.

Ak sa klimatizácia nezapne, vykonajte jednoduchú diagnostiku:

• Uistite sa, že je modul pripojený k zdroju napájania: vypnite ho a po niekoľkých minútach zapnite.
• Urobte to isté s diaľkovým ovládačom, vymeňte batérie v diaľkovom ovládači.
• Skontrolujte integritu elektrického vedenia a stroja.

Ak žiadna z vyššie uvedených činností nepriniesla výsledky, oprava klimatizácie pre domácnosť bude musieť byť zverená odborníkom.

Prvá vec, ktorú majstri urobia, je otestovať zariadenie podľa hlavných parametrov:

• skontrolujte čistotu filtrov a drenážneho systému - výkon sa môže znížiť v dôsledku zlej cirkulácie vzduchu v systéme;
• merajú prúd a napätie v sieti - v starých domoch elektroinštalácia niekedy nevydrží zaťaženie; počas prepätia sa moderné spotrebiče nezapínajú, pretože sú špeciálne chránené;
• hlavný elektrotechnik kontroluje dosku; moderné klimatizácie majú funkciu vlastnej diagnostiky a vydávajú chybové kódy, takže je oveľa jednoduchšie zistiť, čo presne „letelo“;
• zvažujú sa bežné príčiny zlyhania zariadenia - nesprávne zvolený prevádzkový režim, vzhľad vykurovacích zariadení v blízkosti zariadenia, nevhodne umiestnené žalúzie;
• skontrolujte utesnenie systému a množstvo chladiva;
• skontrolujte kompresor, pretože sa môže pokaziť v dôsledku zapnutia kúrenia v zimnom období bez zimnej súpravy.

Všetky poruchy, okrem posledných dvoch, je možné opraviť nezávisle.

Ak chcete opraviť alebo vymeniť kompresor, kontaktujte servisné stredisko spoločnosti, od ktorej ste zariadenie zakúpili. Niekedy je potrebné zavolať sprievodcu, aby opravil elektronickú riadiacu dosku, pretože je to chúlostivejšia práca ako umývanie filtra alebo jeho výmena.

Silné fúkanie namierené na ľudí zvyšuje riziko prechladnutia. Dôvodom je nesprávna poloha závesov klimatizácie. Sú inštalované v horizontálnej polohe a problém zmizne. Existuje funkcia vlastnej oscilácie žalúzií. Pokyny popisujú, ako používať diaľkové ovládanie na jeho nastavenie v tomto modeli klimatizácie.

Zložitejším východiskom je inštalácia ochrannej clony, ktorá sa objednáva na internete alebo kupuje v budovách supermarketov v oddelení klimatickej techniky. Inštalácia obrazovky svojpomocne pomocou nástrojov je otázkou 15 minút.

Kvapkanie z vnútornej jednotky je jednou z najčastejších sťažností v servisných strediskách. Príčinou poruchy sú upchaté drenážne potrubia. V tomto prípade môžete klimatizáciu opraviť vlastnými rukami. Keď je zariadenie zapnuté v režime chladenia, keď je vonku chladno, je bežné, že sa odtokové potrubie zablokuje ľadovou zátkou.

Možno nebude potrebné opravovať rúrky klimatizácie, ak počkáte, kým bude vonkajšia teplota nad nulou. Ľad sa sám roztopí, zariadenie je možné znova použiť.

Za žiadnych okolností nespúšťajte klimatizáciu kvôli chladeniu, ak máte podozrenie na ľad. To povedie k generálnej oprave rúrok.

Slabé chladenie, kvapky vody na skrini sú známkami upchatých filtrov. Dôkladné a pravidelné čistenie - všetky potrebné manipulácie.

Problémy s nedostatkom freónu a kompresora sú spojené. Ak sa do systému dostane voda, časti kompresora sú skorodované. Navyše sa prehrieva, čo vám naznačí čierna farba oleja. Test kyslosti oleja objasní, že v okruhu sú prítomné kovové soli.

Kvôli poruchám v elektronike trpí aj kompresor, preto sa najskôr diagnostikuje chladiaci okruh, elektronické systémy a až potom srdce klimatizácie.

Oprava klimatizácie svojpomocne nie je možná pri nasledujúcich poruchách:

1. Únik freónu, ktorý je určený zamrznutím spojov armatúr vonkajšej jednotky. Master má špecifické vybavenie, ktoré nie je dostupné pre väčšinu používateľov split systémov v domácnostiach. Ak sa pri prehrievaní poškodí štvorcestný ventil, vymení sa.
2. Manželstvo počas inštalácie medených rúrok - napríklad - záhyby. Prebieha preinštalovanie hlavného, ​​čo bežný človek bez náradia nezvládne. Nedostatok evakuácie je vážnym mínusom pre inštalatérov. Prefúknutie systému freónom neodstráni vodnú paru, ktorá spôsobuje koróziu častí kompresora.
3. Nesprávne zapojenie medzi vonkajšou a vnútornou jednotkou.
4. Nesprávne pripojenie vodičov vedie k poruchám v elektronickej doske, ktorá niekedy vyžaduje jej výmenu v dôsledku chyby inštalatérov.

Bez znalosti veci sa neodporúča odstraňovať problémy s elektrickou časťou klimatizácie. To je plné negatívnych dôsledkov.

Kompresor je možné vymeniť dvoma spôsobmi:

1. Bez preplachovania vonkajšej jednotky. Ak má olej po vypustení svetlý odtieň, kyslosť nie je podľa rozboru zvýšená, neobsahuje cudzie častice. Kompresor sa vymení, systém sa evakuuje a otestuje.
2. Prepláchnutie vonkajšej jednotky je potrebné, keď analýza oleja ukázala zvýšenú kyslosť, prítomnosť nečistôt v okruhu a kovových častíc, ktoré sa tam dostali po nekvalitnom rezaní potrubia.

Postup je komplikovaný, oprava rozdeleného systému vlastnými rukami je v tomto prípade nemožná. Vyrábajú ho majstri so špeciálnymi zariadeniami, ktoré odstraňujú cudzie inklúzie zo všetkých ťažko dostupných miest freónovej línie, aby sa problém neopakoval.

Oprava dosky klimatizácie je úloha pre špecialistu. Dosky od rôznych výrobcov sa navzájom líšia. Okrem toho sa aj napájanie dosiek vykonáva rôznymi spôsobmi. Niektoré sú vybavené trojvodičovým vedením, iné - jednovodičovým. Niektoré problémy hlási samodiagnostický systém, no vo väčšine prípadov sú potrebné špeciálne prístroje, ako napríklad osciloskop. Riadiaci systém je chránený diódovým mostíkom, varistorom a zenerovou diódou. Poruchy sú pravdepodobné, keď je sieť preťažená.

Nasledujúce opravy sa vykonávajú nezávisle:

1. Odstránenie chýb jednoduchého ovládania a vybavenia - batérie, režim.
2. Čistenie filtrov čistiacimi prostriedkami alebo vysávačom.

Ostatné práce - výmena oleja, oprava kompresora, preloženie vedenia, úprava elektrických vodičov vykonávajú profesionálni remeselníci. Ak sa pri zapnutí zariadenia ozve hluk a zariadenie po 3-5 minútach nezačne plne fungovať, vypne sa a privolajú sa opravári.

Nainštalujte "zimnú súpravu" na klimatizáciu vlastnými rukami.

Aké sú dôvody, prečo sa klimatizácia odmieta zapnúť? Ako zistiť príčinu a odstrániť ju.

Pri absencii originálneho kompresora na predaj si môžete vybrať podobný z hľadiska charakteristík, ale od iného výrobcu.

Zoberme do úvahy schému pripojenia štartovacích a prevádzkových kondenzátorov k motorom, ako aj ich výber a výpočet.

Batérie nám niekedy prinášajú nemilé prekvapenie – vytečú a kazia diaľkové ovládanie. Prečítajte si, ako to opraviť a vyhnúť sa tomu v budúcnosti.

Hlavným jazykom, v ktorom je publikovaná technická dokumentácia ku klimatizáciám, je angličtina. Pre uľahčenie prekladu sme zostavili tabuľku s hlavnými frázami a výrazmi z technickej dokumentácie.

Kde zistím, aký odpor by malo mať vinutie kompresora a ako to zmerať?

Klimatické technológie zohrávajú dôležitú úlohu pri vytváraní pohodlného domáceho prostredia. Oprava klimatizačných zariadení v prípade poruchy sa ľahko vykonáva ručne, pretože tieto zariadenia sú pomerne jednoduché na obsluhu a obsluhu.

V domácich ventilačných systémoch je zníženie účinnosti okamžite cítiť. Ak nie je možné okamžite zaznamenať niektoré signály o nadchádzajúcom poruche domácich klimatizácií, zhoršenie práce je viditeľné okamžite (najmä v horúcom období). Hlavné typy porúch klimatizácie:

Samostatne je potrebné povedať o rozdelení podlahových klimatizácií pre domácnosť. Veľmi dôležitú úlohu zohráva správna inštalácia klimatizačného zariadenia. Ak sa inštalácia neuskutočnila na rovnom povrchu, najskôr sa upchajú odtoky a potom zlyhá chladič a motor. Klimatizácia začne počas prevádzky bzučať a hromadiť kondenzát, po ktorom bude jeho oprava takmer nemožná.

Foto - princíp fungovania

Video: ako funguje klimatizácia