Vzhľadom na pozitívne vlastnosti vzduchového pruženia existuje tendencia inštalovať ho na prívesy a nákladné autá, ako aj na osobné automobily. Výhody vyladenia automobilu so vzduchovým odpružením predstavujú nasledujúce vlastnosti:
Keďže pneumatické zariadenie pre domácich majstrov je iba poddruhom, inštalácia je už možná na existujúce odpruženie automobilu. Podstatou inštalácie je nahradiť elastické prvky pneumatickými valcami, preto je možné takúto schému modernizácie vykonať na akomkoľvek stroji. Zostáva sa naučiť, ako vyrobiť vzduchové odpruženie vlastnými rukami a ako ho nainštalovať.
Vybavenie je v tomto prípade štandardné a má ho každý vodič, ak sa pravidelne stretáva s potrebou opráv:
Samostatne stojí za zváženie technológie inštalácie zadného a predného zavesenia, pretože v prípade predného zavesenia je schéma zložitejšia.
Pred inštaláciou vzduchového odpruženia vlastnými rukami vyberte nosiče z auta. V tomto prípade budú stačiť zručnosti pre začiatočníkov - stačí zdvihnúť auto pomocou zdviháka a postupovať krok za krokom:
VIDEO
Nezabudnite skontrolovať funkčnosť systému. Po natlakovaní do 8 atmosfér skontrolujte ušami netesnosti systému, syčanie by nemalo chýbať. Potom nastavte tlak v systéme na 6 atmosfér pre zadné zavesenia a až 8 pre predné. Pri čerpaní vzduchu sa neponáhľajte, inak existuje možnosť čerpania systému kompresorom. V záverečnej fáze upravte zarovnanie kolies.
Ovládanie vzduchového pruženia má na starosti riadiaca jednotka s 8 tlačidlami.Každé tlačidlo je zodpovedné za konkrétny stojan alebo tlmiče v komplexe. Ak chcete prijímať údaje z každého airbagu, nezabudnite nainštalovať ovládač do priestoru pre cestujúcich v aute. So zameraním na situáciu na ceste môžete znížiť alebo zvýšiť tlak vzduchu vo vankúši, aby ste znížili alebo podľa toho zvýšili vôľu.
Vzduchové odpruženie typu „urob si sám“ je celkom praktické a obstojí v podmienkach každodenného používania na rôznych cestách. Jazda stroja bude mäkká a hladká bez ohľadu na kvalitu a typ povrchu vozovky. Pokiaľ ide o inštaláciu, je nepravdepodobné, že by začiatočník zvládol všetky fázy predvýroby vzduchového odpruženia. Aj keď máte príslušné znalosti a skúsenosti, je lepšie požiadať o podporu partnera a uprednostňovať iba spoľahlivé komponenty.
Ako opraviť airbag s mikrotrhlinami, tmelom na bezdušové pneumatiky sme sa dočítali na strane č.3 tejto témy .. foto tam .. odpoveď č.30 OPRAVA VANKÚŠA
Vjačeslav VVS LR
Mimo stránky
Land Rover Range Rover 3, 2004, samozrejme, benzín.
Príspevky: 3000
Prijaté poďakovanie: 1191
Povesť: 68
Nu nu .. to isté s prstom Na vankúši boli mikrotrhlinky, spustilo to samo. Naplnil som Amurukan bodyagi .. jazdil som .. jazdil som dlho .. 5 mesiacov nie menej .. drôtom som urobil dieru hrubú .. milimeter 3. znovu som naplnil tmelom .. samozrejme Amurukan , ale čo už))) Po pár dňoch som si uvedomil, že zabijem kompresor alebo sa vyhodím do vzduchu ako nemecký tank na tejto bani od spojencov.. Vymenil som nafikové vankúše za nové.. Niečo také..
Ako rozobrať a následne správne zložiť vzduchové delo, pozrite si video. ako ho správne a bez hemoroidov nainštalovať, prečítajte si v komentári k videu. zvuk je zly, lebo som tam na youtube vsetko podrobne popisal..
. Nebojte sa dokonalosti, tú nikdy nedosiahnete. . Salvador Dalí
ale ak to pomoze, treba ist do znalostnej bazy
všetko je kravina, okrem darčekov, ale ak je dar svinstvo.
všetko je kravina, okrem darčekov, ale ak je dar svinstvo.
To, že doska pomáha pri ukladaní vankúša je fakt, ale zdá sa mi, že podopiera aj samotný vankúš. Väčšinou je totiž vankúšik v napätí, zaťažení, takže horný čap z rámu nevypadne, no občas sa stane, že koleso úplne visí a práve tu pomáha táto platnička.
všetko je kravina, okrem darčekov, ale ak je dar svinstvo.
Vzdávajúc hold móde, vzduchové pruženie sa stáva jedným z prvkov výbavy auta. Čoraz viac sa rozvíja smer postoja, v ktorom sa bez vlastnenia vzduchového, ale povedzme skrutkového zavesenia stáva používanie auta v každodennom režime náročnejšie a nepohodlnejšie.
Vzduchové pruženie montujú nielen znalci nových tuningových trendov, ale môže byť veľmi užitočné aj v bežnom živote bežného priemerného vodiča.
Poďme sa pozrieť na to hlavné klady vzduchové odpruženie:
Možnosť nastavenia svetlej výšky (môžete zlepšiť priechodnosť vášho auta aj napriek nižšej triede)
Manipulácia a rolovanie (stojí za zmienku, že napriek plynulosti jazdy, na rozdiel od pružín, môžete zmeniť správanie svojho auta v priebehu niekoľkých sekúnd úpravou tlaku)
Čerpanie pri naložení (výšku auta môžete nastaviť bez ohľadu na jeho zaťaženie)
Medzi plusy patrí oveľa viac faktorov, ktoré uspokoja potreby majiteľa auta.
K hlavnému zápory možno pripísať:
Počiatočné náklady na inštaláciu (keďže vaše auto nebolo predtým vybavené touto funkciou, bude potrebné minúť peniaze na nákup všetkých jednotiek)
Životnosť vzduchového odpruženia v dôsledku vonkajších faktorov (mráz, činidlá atď.) je oveľa nižšia ako životnosť pružín.
Hlavné typy vzduchové odpruženie:
Dvojokruhový - možnosť samostatne nastaviť výšku prednej a zadnej časti vozidla.
Štvorokruhové - ovládajú každý airbag samostatne, pričom sú medzi sebou prepojené pomocou elektronického ovládača dynamického a statického ovládania (je to drahšia možnosť).
Co sa tyka airbagov, take existuju niekoľko typov :
Drahšou možnosťou sú vankúše donutového typu, pretože sú najodolnejšie voči zaťaženiu a poskytujú lepšiu manipuláciu (zdviž odpruženia je tuhšia) Najbežnejšie z nich pozostávajú z dvoch a troch článkov. Tri články, respektíve, majú dlhší zdvih, čo vám umožní zdvihnúť auto vyššie.
Typ „rukáv“ je najlacnejší variant, zdvih pruženia je mäkší, menej odolný voči záťaži a prostrediu.
Vzduchové vaky (bagely alebo rukávy)
Prijímač (optimálne je 12 litrov)
Kompresor (na základe mnohých recenzií je dnes model Berkut r20 považovaný za optimálny)
Diaľkové ovládanie - zariadenie, pomocou ktorého môžete zvýšiť a znížiť vôľu vozidla, inými slovami, toto je hlavná jednotka, ktorá je zodpovedná za funkcie distribúcie signálov do ventilov. K dnešnému dňu existuje veľa možností hotových diaľkových ovládačov pre dvoj aj štvorokruhové zavesenie s rôznymi funkciami od najjednoduchších až po zložitejšie bezdrôtové
ventilový blok - Zodpovedá za napájanie a odtlakovanie systému. Môžete si vyrobiť svoj vlastný alebo kúpiť hotovú súpravu.
Tlakomery - potrebné na reguláciu tlaku v systéme. Existujú jednosmerné a dvojsmerné, existujú aj elektronické.
Odvlhčovač - potrebné, aby sa zabezpečilo, že sa v systéme nebude zhromažďovať žiadna dodatočná vlhkosť.
Tlakový spínač
Konektory a armatúry
spätný ventil
Spojovacie rúrky +Vystužená hadica (pre kompresor) - sú 6, 8 a 10 mm. Čím väčší je priemer trubice, tým rýchlejšie je nafukovanie vankúšov. Optimálne sú 0,8 mm trubice.
Pred výrobou vzduchových vzpier je potrebné rozhodnúť o výbere vankúšov na základe hmotnosti vozidla a priemeru pružín.
Je to tiež potrebné vziať do úvahy umiestnenie prameňa (samostatne od tlmiča, resp. tlmiča v pružinách).
Pre osobný automobil Najbežnejšie a najuniverzálnejšie sú airbagy Rubena 114x2, 114x3, 130x2 a 130x3.
Pre ťažšie vozidlá sú vhodné modely Dunlop 152x2, 152x3 a Rubena 170x2, 170x3.
Na výrobu vzduchových vzpier potrebujeme opracované príruby a výstuhy na pripevnenie vzduchových vakov.
Príruba na zváranie (pre hrebeň, tlmič).
V predaji na stránkach sú hotové príruby pre priemer airbagu, ako aj hotové polosúpravy. Príruby pre priemer vášho vankúša a stojana si môžete objednať u sústružníka.
Držiak môže byť hluchého typu (foto č. 1) (ak je tlmič umiestnený oddelene od airbagu), alebo s otvorom v strede (foto č. 2) pre driek tlmiča (ak je tlmič absorbér sa nachádza vo vnútri vankúša).
fotka #1
fotka #2
Zo stojana je odrezaná plošina pre pružinu a pod vankúš je privarená príruba.
Na vankúš sa nasadí ortéza. A pomocou skrutiek je utiahnutý k privarenej prírube na stojane. Zhora je na vankúš tiež nasadená konzola a priťahovaná skrutkami k prírube, zhora je na tyč nasadené gumové tesnenie. Pripravená vzduchová vzpera.
Ak sú zadné tlmiče namontované v pružinách, potom je výrobný proces podobný.
Ak je zadný tlmič oddelený od pružiny, výrobný proces sa zjednoduší. Už nemusíte nič vyvárať.
Pripravený zadný airbag (za predpokladu, že tlmič je samostatne).
Akonáhle sú vzduchové vzpery vyrobené, musia byť pred inštaláciou skontrolované na únik vzduchu. Po kontrole zostáva odstrániť staré zavesenie a nainštalovať nové, natiahnuť hadice, vodiče a pripojiť riadiacu jednotku.
Inštalácia vzduchového pruženia v špecializovaných strediskách bude stáť veľa peňazí, hotové pneumatické súpravy alebo komponenty a vlastná inštalácia vám ušetrí minimálne polovicu rozpočtu.
VIDEO
Oprava vzduchového pruženia a zmena ručného ovládania airbagov. prečo to robiť? Najmä ak senzory, elektronika fungujú správne... Čo nemôže vodičovi vyhovovať?
Isuzu Forward (Isuzu Forward). Oprava vzduchového odpruženia. Najprv autoservis. Vladivostok
Táto otázka vyvstáva u mnohých. Opýtajme sa samotných vodičov, prečo hádať?
- Povedzte mi, prečo ste sa rozhodli preniesť vankúše na manuálne ovládanie?
- No, ako ... Len si žijú svoj život, Napumpujú sa, znížia sa. A to najdôležitejšie
Nákladná dodávka Isuzu Giga (Isuzu Giga). Nosnosť - 10 ton. Na Ďalekom východe sa takéto nákladné autá, ktorých strany sa otvárajú, nazývajú „motýľ“.
Vzduchové odpruženie zadnej nápravy — 8 vankúšov (4 kusy na most). Pružina predného zavesenia. Vzorec kolesa je 8 * 4, takže nákladné autá so 4 nápravami sa tiež nazývajú "stonožka".
VIDEO
Prečo prišiel nákladný automobil Isuzu Giga na opravu?
Klient mal problém – neustále spúšťali vzduchové vaky strednej nápravy. Vodič našiel zaujímavé riešenie... Vzduchové pruženie strednej nápravy napájal z airbagov zadnej nápravy krížom. Na chvíľu bol problém vyriešený, ale ...
Nedávno do nášho First autoservisu dorazilo nákladné auto Isuzu Giga. Kabínové airbagy traktora nefungovali.
Isuzu Giga (Isuzu Giga). Autoservis "Prvý" Vladivostok. Oprava kamiónov sedem dní v týždni.
Náš autoelektrikár starostlivo preskúmal kabínu a potom vykonal elektrickú diagnostiku nákladného vozidla Isuzu Giga (Isuzu Giga).
Kabínové vzduchové pružiny Isuzu Giga (Isuzu Giga). Autoservis "Prvý" Vladivostok.
Ukázalo sa, že vankúše neboli nafúknuté vzduchom, pretože. neustále hrané
Vzduchové odpruženie japonského nákladného vozidla nefunguje? Vyhoreli senzory a počítač?
Takéto diely zvyčajne nie sú dostupné v predajniach automobilov. Treba objednať z Japonska. Sada náhradných dielov pre vzduchové odpruženie nákladného vozidla stojí od 25 do 120 tisíc rubľov.
Navyše na dodávku náhradných dielov z Japonska budete musieť čakať dva až štyri týždne ... 🙁
VIDEO
Naozaj neexistujú žiadne iné možnosti?
Áno, môžete ušetriť čas a peniaze. napr.
Dodávková chladnička 2005 Isuzu Forward (Isuzu Forward). Má vzduchové odpruženie zadnej nápravy, t.j. na zadnej náprave sú namiesto pružín nainštalované airbagy.
Isuzu vpred
Na diaľnici Vladivostok-Chabarovsk vypadla trubica, ktorá dodáva vzduch z kompresora do airbagov ...
Jeden vankúš sa okamžite vyfúkol, o niečo neskôr sa vyfúkol aj druhý kvôli silnému úniku vzduchu. Viac ako 700 km do Vladivostoku. Ako byť?
Myslel si, pomyslel si vodič. Nedá sa nič robiť, musíte ísť ... 🙁
Naložený kamión Isuzu Forward musel utekať ďalej. Pravda, už nie na vzduchových vankúšoch, ale na ich hliníkových pohároch. A tak chladnička so zníženým vzduchovým odpružením jazdila z Chabarovska do Vladivostoku (viac ako 700 km) ...
Prišiel, vyložil a potom šiel rovno do nášho autoservisu „Najprv“ opraviť vzduchové pruženie.
Airbagy sme odstránili za pol dňa. Ukázalo sa, že treba vymeniť airbagy. Boli veľa žuvaní.
Isuzu vpred
Ale aj obliečky na vankúše sú veľmi poškodené. V predajniach áut a na miestach na rozoberanie áut nie sú žiadne nové ani zazmluvnené vankúše. Môžete si objednať z Japonska, ale bude potrebné počkať 2-3 týždne.
A chladnička Isuzu Forward (Isuzu Forward) by mala fungovať, zarábať peniaze a nie stáť a čakať na náhradné diely! 🙂
Porozmýšľali sme, poradili sa a rozhodli sme sa poháre obnoviť. Najprv zvárané, potom opracované. Potom opäť zvárané a opracované. Atď…
- Ahoj. Máme traktor Isuzu Giga (Isuzu Giga) jednonohý so vzduchovým odpružením.Takže nie sú znížené vankúše, ktoré sú namiesto pružín.
- To je jasné. Poďme, poďme na to!
Oprava nákladných áut Isuzu Giga ( Isuzu Giga ) sedem dní v týždni Autoservis "Prvý" Vladivostok
Neriešili sme hneď dýchacie vankúšiky... Trpeli sme, rozmýšľali, skúšali, ale zvládli sme to.
Ťahač Isuzu Giga má vzadu v rade za sebou solenoidy, ktoré riadia nafukovanie a vyfukovanie airbagov za rôznych podmienok.
Diagnostika elektromagnetu Isuzu Giga (Isuzu Giga) Autoelektrikár 12 - 24V
Takže jeden z nich sa jednoducho upchal blatom a vykysol. Nepodarilo sa opraviť
Vzdávajúc hold móde, vzduchové odpruženie sa stáva jednou z dodatočných možností a prvkov tuningu auta. Čoraz viac sa rozvíja smer postoja, v ktorom sa bez vlastnenia vzduchového, ale povedzme skrutkového zavesenia stáva používanie auta v každodennom režime náročnejšie a nepohodlnejšie.
Vzduchové pruženie montujú nielen znalci nových tuningových trendov, ale môže byť veľmi užitočné aj v bežnom živote bežného priemerného vodiča.
Poďme sa pozrieť na to hlavné klady vzduchové odpruženie :
Možnosť nastavenia svetlej výšky (môžete zlepšiť priechodnosť vášho auta aj napriek nižšej triede)
Manipulácia a rolovanie (Stojí za zmienku, že napriek plynulosti jazdy, na rozdiel od pružín, môžete zmeniť správanie vášho auta v priebehu niekoľkých sekúnd úpravou tlaku)
Potiahnutie pri naložení (výšku auta si môžete nastaviť aj napriek zaťaženiu)
Medzi plusy patrí oveľa viac faktorov, ktoré uspokoja potreby majiteľa auta
K hlavnému zápory vzduchové odpruženie možno pripísať:
Počiatočné náklady na inštaláciu (keďže vaše auto nebolo predtým vybavené touto funkciou, bude potrebné minúť peniaze na nákup všetkých jednotiek)
Životnosť vzduchového pruženia vplyvom vonkajších faktorov (námraza, činidlá atď.) je podstatne nižšia ako u pružín.
VIDEO
Hlavné typy vzduchové odpruženie :
Dvojokruhový - možnosť samostatne nastaviť výšku prednej a zadnej časti vozidla.
Štvorokruhové - ovládajú každý airbag samostatne, pričom sú medzi sebou prepojené pomocou elektronického ovládača pre dynamické a statické ovládanie. (je drahšia možnosť)
Co sa tyka airbagov, take existuju niekoľko typov :
Drahšou možnosťou sú vankúše bagelového typu, pretože sú odolnejšie voči zaťaženiu a poskytujú lepšiu kontrolu (jazda odpruženia je tuhšia)
Najbežnejšie z nich pozostávajú z dvoch a troch článkov. Tri články, respektíve, majú dlhší zdvih, čo vám umožní zdvihnúť auto vyššie.
2. Napíšte » Rukávy » - Najlacnejšia možnosť, dráha odpruženia je mäkšia, menej odolná voči zaťaženiu a prostrediu.
Príslušenstvo vzduchového odpruženia:
Vzduchové vaky (bagely alebo rukávy)
Prijímač (optimálne je 12 litrov)
Kompresor (na základe mnohých recenzií je dnes model Berkut r20 považovaný za optimálny)
VIDEO
Diaľkové ovládanie - zariadenie, pomocou ktorého môžete zvýšiť a znížiť vôľu vozidla, inými slovami, toto je hlavná jednotka, ktorá je zodpovedná za funkcie distribúcie signálov do ventilov. K dnešnému dňu existuje veľa možností hotových diaľkových ovládačov pre dvoj aj štvorokruhové zavesenie s rôznymi funkciami od najjednoduchších až po zložitejšie bezdrôtové
ventilový blok - Zodpovedá za napájanie a odtlakovanie systému. Môžete si vyrobiť svoj vlastný alebo kúpiť hotovú súpravu.
Tlakomery - potrebné na reguláciu tlaku v systéme. Existujú jednosmerné a dvojsmerné, existujú aj elektronické.
7. Odvlhčovač - potrebné, aby sa zabezpečilo, že sa v systéme nebude zhromažďovať žiadna dodatočná vlhkosť.
8. Tlakový spínač
9. Konektory a armatúry
10. spätný ventil
11. Spojovacie rúrky +Vystužená hadica (pre kompresor) - existujú 0,6 mm, 0,8 mm, 10 mm Čím väčší je priemer trubice, tým rýchlejšie je nafukovanie vankúšov. Optimálne sú 0,8 mm trubice.
Výroba pneumatických regálov.
Pred výrobou vzduchových vzpier je potrebné rozhodnúť o výbere vankúšov na základe hmotnosti vozidla a priemeru pružín.
Je to tiež potrebné vziať do úvahy umiestnenie prameňa (samostatne od tlmiča alebo tlmiča v pružinách)
Pre osobný automobil Najbežnejšie a najuniverzálnejšie sú airbagy Rubena 114x2, 114x3, 130x2, 130x3
Pre ťažšie vozidlá sú vhodné modely Dunlop 152x2, 152x3, Rubena 170x2, 170x3
Na výrobu vzduchových vzpier potrebujeme opracované príruby a výstuhy na pripevnenie vzduchových vakov
príruba na zváranie (pre hrebeň, tlmič)
Odporúčané čítanie:
ZÁPOROZHETS + BMW JE ROVNÉ... DRIFT: TUNING ZAZ -968
"Moskvič-401" - DIY tuning
Tuning GAZ 69 – ako urobiť legendárny model modernejším
Tuning ZAZ 968m - najlepšie možnosti aktualizácie!
Tuning UAZ Patriot – konštruktívne riešenia na zlepšenie SUV
Tuning ZIL 130 – moderné metódy zlepšovania
Ladenie Luaz – vylepšujeme vzácnosť, pri zachovaní individuality
Tuning Moskvič 2141 – zásadné zmeny pre maximálny účinok
Tuning GAZ 66 – zlepšujeme vlastnosti ruského SUV
V predaji na stránkach sú hotové príruby pre priemer airbagu, ako aj hotové polosúpravy. Príruby pre priemer vášho vankúša a stojana si môžete objednať u sústružníka.
Držiak môže byť zaslepovacieho typu (foto č. 1) (ak je tlmič umiestnený oddelene od airbagu), alebo s otvorom v strede (foto č. 2) pre driek tlmiča (ak je tlmič absorbér je umiestnený vo vnútri vankúša)
fotka #1
fotka #2
Zo stojana je odrezaná plošina pre pružinu a pod vankúš je privarená príruba.
Na vankúš sa nasadzujú traky
a pomocou skrutiek sa dotiahne k privarenej prírube na stojane.Na vankúš sa tiež zhora nasadí konzola a priskrutkuje sa k prírube, na vreteno sa zhora nasadí gumené tesnenie.
hotová vzduchová vzpera
Ak sú zadné tlmiče namontované v pružinách, potom je výrobný proces podobný.
Ak je zadný tlmič oddelený od pružiny, výrobný proces sa zjednoduší. Už nemusíte nič vyvárať.
hotový zadný airbag (za predpokladu, že tlmič je samostatne)
Akonáhle sú vzduchové vzpery vyrobené, musia byť pred inštaláciou skontrolované na únik vzduchu. Po kontrole zostáva odstrániť staré zavesenie a nainštalovať nové, natiahnuť hadice, vodiče a pripojiť riadiacu jednotku.
Inštalácia vzduchového pruženia v špecializovaných strediskách bude stáť veľa peňazí, hotové pneumatické súpravy alebo komponenty a vlastná inštalácia vám ušetrí minimálne polovicu rozpočtu.
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO