Existujú aj ďalšie problémy, ktoré ovplyvňujú riadiacu jednotku v menšej miere. Častejšie sa opravy týkajú vzduchových mechov a zátok, pretože sa do nich neustále dostávajú agresívne látky, nečistoty a vlhkosť. Telo prijímača môže dokonca prasknúť alebo môže byť rozstrapkaná spojovacia trubica systému (treba ju vymeniť, rovnako ako valec).Je potrebné skontrolovať stav ventilov, pretože cievky niekedy vyhoreli. Dokonca aj mierna odchýlka bude vyžadovať kalibráciu a tu bude potrebné špeciálne vybavenie. Ale naopak, kompresor je oveľa menej pravdepodobné, že zlyhá.
Mercedes vyžaduje pravidelnú počítačovú diagnostickú kontrolu. Preto vážna oprava či prispôsobenie vzduchového pruženia v prípade malého problému u Mercedesu na rozdiel od konkurenčných áut nie je vždy nutné. Vzduchové odpruženie W220 má navyše dobré vzduchové vzpery, ktoré sú automaticky nastavované riadiacou jednotkou. Všetko bude závisieť od vozovky a podmienok, pričom vám nič nebude brániť prepnúť na manuálne ovládanie (na to stačí stlačiť spínač umiestnený na palubnej doske).
Auto má štyri režimy tlmenia. Sú navrhnuté tak, aby monitorovali stav povrchu a poskytovali hladkú jazdu a kontrolu. Napríklad pri rýchlosti 140 km/h sa svetlá výška automaticky zníži na 15 cm a obnova hladiny bude nasledovať pri rýchlosti 70 km/h.
Diagnostika a prevencia zabráni vzniku mnohých problémov a včasná výmena chybných prvkov tohto systému vám umožní absolútne pokojnú jazdu na akýchkoľvek tratiach. Drobné opravy je možné vykonať svojpomocne, ale ak čelíte vážnejším problémom, je lepšie dôverovať profesionálom - Mercedes W220 si to zaslúži.
VIDEO
Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?
Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriť lebo to už vieš:
Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú počítačovú diagnostiku
Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete
A samozrejme vás už nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.
Sami sme tento skener testovali na rôznych strojoch a ukázal výborné výsledky, teraz ho odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenapadli čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.
Dobrý deň, chcel by som sa podeliť o skúsenosti s opravou ventilového bloku. Faktom je, že ich tu nikto neopravuje, všetci hovoria, že iba výmena, aj to špecializovaný servis, ktorý len obnovuje vzduchové vzpery. Áno a na internete som našiel len jeden odkaz na drive2ru, kde človek opravoval koľajnicu. Vo všeobecnosti som volal na demontáž, zistil som, že majú použitý za 10 tr, rozhodol som sa: nebolo, nebolo čo stratiť. Ak to nepôjde, vyhodím to. Len ropucha škrtí dať 10tr za prasa v tyle.
Umytý vdshkoy, vyfúknutý kompresor, vyčistený starý tmel. Rozhodol som sa ho zmontovať späť so starými gumičkami, ale nie všetko je také jednoduché, gumičky sa natiahli, stuhli a nechceli jasne zapadnúť a jednoducho sa zarezali na ostrých hranách drážky.
Musel som ísť do železiarstva, v piatom obchode som v oddelení inštalatérstva našiel gumené tesnenia akejkoľvek veľkosti. Prišiel s ranou:
Tesniacu hmotu som rozmazal, zovrel svorkou (kde pre ne zaklapnú ventilové dosky do vybrania) a utiahol svorkami (svorky sú potrebné, pretože telo je zlomené). Áno, JZD, no a čo.
To je skrátka taká oprava JZD, ale teraz sa auto neznižuje, kompresor odpočíva. Problém bol podľa mňa v gumových tesneniach, ktoré sú unavené časom a oxidáciou kovov.
Ahoj. vlastní w211 airmatic, 4matic.S tesnosťou nie sú žiadne problémy, ale tuhosť pruženia v režime Comfort je horšia ako na bežných pružinách. Neexistujú žiadne prerušenia drôtu. Hviezda nič neukazuje. Kde hľadať, povedzte mi, prosím.
Dobrý večer! Nie je úplne správne porovnávať pohyb auta na vzduchovom odpružení s autom na pružinách. Tlmiče majú úplne inú konštrukciu a odrazové a kompresné sily. Ak sú tlmiče suché, neklopať, podľa štatistík fungujú, možno s mierne zníženým výkonom opotrebením alebo nečistotami v ADS. S najazdenými kilometrami stráca pracovná kvapalina svoje vlastnosti, viskozitu, zvyšuje sa tendencia oleja k peneniu. Trecie produkty pracovných plôch znečisťujú olej chemicky a fyzikálne časticami piestnych krúžkov, kovmi a pod. ADS vo všetkých modeloch Mercedes je pri výrazných nájazdoch zanesená špinou. Ventily ADS sú kvôli nečistotám zaklinené a už nie sú plne ovládané tak, ako by mali. Ak máte obavy z nadmerných kotúčov a valkost-opravy.
Podrobný, kompetentný, skromný. Mnohokrat dakujem!
Na Audi A8 je pneu spoľahlivejšia ako 220 a auto je najlepšie vo všetkom
Veľká vďaka autorovi!
Ahoj! Sme radi, že video bolo zaujímavé sledovať. V Petrohrade, žiaľ, nie je čerpacia stanica, najbližšia je v Kazani.
ďakujem, všetko je uvedené jasne a zrozumiteľne Aké sú podmienky spolupráce?
Dobrý večer! Napíšte na mail o vašej spoločnosti, radi budeme spolupracovať!
Dobry den prosim vas mam aw 220 pada zadny stlpik pri minusovych teplotach nastartujem to zajazdim do teplej garaze uz tyzden nejde dole co moze byt pricina prosím povedz mi! Bývam ďaleko na severe, neexistuje spôsob, ako stanoviť diagnózu.
Dobrý deň! Skontrolujte netesnosti pomocou metód, ktoré môžete urobiť bez diagnostiky (mydlový roztok z rozprašovacej fľaše) Odstráňte mriežku z reproduktora a skontrolujte, či je ventil zvyškového tlaku medzi polovicami v bode valcovania otravný, potom skontrolujte, či tesnenie hliníkový pohár, do ktorého je naskrutkovaný ventil je otrava, ak tam vzduchové bubliny nenaznačia vo vodnom roztoku mydla alebo víla bude musieť vytiecť horúcou vodou, keď je studená a auto ide dole, aby vošlo do miestnosti, vyhodiť pravú skrinku, kým sa auto stihne zahriať a tiež skontrolujte ventilovú lištu a kompresor mydlovou vodou. Ak nikde v týchto miestach nedochádza k úniku, potom je balón otrávený.
Čo poviete na takúto opravnú sadu s týmto číslom 0230288, je možné ju namontovať na zadný stĺpik w220? A aké ťažké je to urobiť? Vďaka!
Čo je to za opravnú sadu?))) Obráťte sa na profesionálov, verte mi, že to bude nakoniec lacnejšie.
Ďakujem chlapci za užitočné video. Ahojte všetci. Povedzte, hovorili ste o spolupráci, akým spôsobom?
Skvelé, skvelé inšpiratívne video!
Napíš mi prosím moje číslo budem mať na teba otázku a napíš mi svoje číslo a ak budeš potrebovať nejaké drobnosti môžem poslať z Ameriky a ty mi pomôžeš pomôžem ti 5855124297 Ilyaz
Prosím, tradičná portugalčina
Ahoj! Prepáčte, ale pre nás je to veľmi ťažké! Ďakujeme za vašu pozornosť nášmu kanálu!
Pokračovanie v myšlienke ešte jedna otázka. Ak je všetko v poriadku, kompresor by nemal fungovať, pretože nedochádza k úniku. Je možné, že kompresor už dávno zomrel a majiteľ auta o tom nevedel, kým sa neodhalila netesnosť a systém sa otočil na kompresor a nebolo to Ale?
Dobrý deň. Pripájam sa ku všetkým, ktorí zanechali dobrú recenziu na vašu prácu. Tu je to, čo je pre mňa zaujímavé. Vo svojom videu hovoríte, že v hermetickom scenári by kompresor nemal fungovať. Tu muž napísal, že odišiel z autoumyvárne a auto spadlo. V dôsledku toho kompresor zomrel. Zomiera kompresor stále od práce? Kúpou nového kompresora teda problém nevyriešil, však? Žiadam vás, aby ste pridali pár slov o relé, ktoré zapína tento kompresor) vďaka. Veľa šťastia v práci.
Priatelia! Sme vám veľmi vďační za vašu pozornosť nášmu kanálu, spoločnosti a produktom! Do konca roka 2017 každý, kto nás kontaktuje pre opravu pneumatických valcov pre akýkoľvek model Mercedes-Benz a zavolá promo kód „Youtube“, získa jedinečné právo získať vernostnú kartu s doživotnou zľavou 10 % a 50 % zľava na opravu druhého valca. Toto je naša vďačnosť publiku nášho kanála! Každému, kto sa ozve z nášho Youtube kanála zo vzdialených regiónov a zavolá na propagačný kód, okrem všetkého doručíme objednávku na vlastné náklady až k dverám. Urobte to do roku 2018!
Servisná spoločnosť v StuttgarteČeľabinsk, škoda, že nerobíte Američanov. Nádrže na tri roky a výmena.
Dobrý deň! Naša nová webová stránka, napíšte odvolanie, povedzte nám o svojej spoločnosti a zajtra začnite spolupracovať.
Spoločnosť Stuttgart Service Čeľabinsk
Ahoj! Skontrolovali ste pred inštaláciou stojana, ako je znázornené na tomto videu? Ak sa nehrbila pod váhou svojho tela, tak je s najväčšou pravdepodobnosťou celá, ak neskontrolovala, potom ten valec nemusí byť vzduchotesný, ak sa kompresor zapne a funguje, ale auto sa nedvíha, nasledovné možnosti sú možné: 1) Kompresor je nefunkčný a nemôže zdvihnúť auto (skontrolujte, či dáva menej ako 16 barov – výmena alebo oprava) 2) Počas inštalácie je možné, ale nepravdepodobné, že ste zošikmili hliníkovú misku, do ktorej je KOD priskrutkovaný. a došlo k úniku 3) Ventil zvyškového tlaku je chybný a neotvára sa, aby naplnil fľašu.
Stuttgart Service Company, Čeľabinsk, prosím, povedzte mi, namontoval som použitý zadný výpust, všetko zmontovalo koleso, priskrutkovalo auto a naštartovalo auto, ale nosič sa nezvýšil, mohol by som niečo priskrutkovať s nosičom, ale nepočujem syčanie, v kabíne počujem, že do nej vstupuje vzduch, ale z nejakého dôvodu sa nedvíha, pomôžte, ďakujem
Alebo mi aspoň povedzte rozmery závitových spojov v pneumatických komorách.
Chlapci, povedzte mi, aké rýchloupínacie prvky používate namiesto štandardných kovaní vo vzduchovom odpružení Tuareg?
Našiel som zástupcu Camozzi v mojom meste, videl som produkty, zostáva pochopiť, aké veľkosti spojok sú potrebné.
prosím, povedzte mi, ktorý model BRS vo veľkosti by sa mal kúpiť pre vzduchové odpruženie Tuaregu?
aké veľkosti sú potrebné? Existuje spojka s požadovaným priemerom tvarovky na pripojenie k pneumatickej komore?
Ahoj! Ak si chcete nainštalovať BRS, potom je Camozzi tým najlepším riešením, nájdite si zástupcu vo vašom meste a kúpte si BRS, ak vás už omrzeli bežné ventily zostatkového tlaku.
Dobry den prosim vas mam E triedu W211 2003 na pneu a pri dlhsom tlmeni chrbat citelne klesa (trva to asi den) ked to nastartujete vsetko sa zase zdvihne a vsetko funguje dobre, prečo je to nebezpečné? a čo robiť? V blízkosti nie je žiadna služba, ktorá by videla pneuma.
Vzduchové odpruženie Mercedes a jeho hlavné poruchy
Vzduchové odpruženie auta Mercedes zahŕňa niekoľko hlavných blokov
Riadiace relé
NAŠA SPOLOČNOSŤ OPRAVUJE VZDUCHOVÚ VZRUHU MERCEDESU, VYMEŇUJE PNEUMATICKÝ PRVOK ZA NOVÝ
Pneumatické vzpery Mercedes prvá vec, ktorú treba opraviť. Mercedes cca 100 000 km, ako nám uvádza výrobca, ale v skutočnosti až
Hlavné príznaky, potreba opravy vzduchového odpruženia Mercedes W220.
1. Nastúpili ste do auta, naštartovali ho a auto sa nezdvíha do pracovnej polohy - to je hlavný indikátor poruchy pneumatického systému Mercedes W220 .
2. Priblížili ste sa k autu Mercedes w220 a videli ste, že auto sedí na jednej alebo viacerých vzduchových vzperách.
Najprv musíte skontrolovať tesnosť vzduchových pružín Mercedes w220, zlyhaná vzduchová pružina má charakteristický zvuk ako prepichnuté a sploštené koleso auta.
Ventilový blok Mercedes Š 221, Š 220, Š 219, Š 211, Š 164, Š 251
Vzduchový filter pneumokompresor Mercedes w220
Riadiaca jednotka pre pneumatický kompresor a ďalšie systémy Mercedes w220
VIDEO
Pred vykonaním prác je potrebné odpojiť akumulátor vozidla, aby nedošlo ku skratu elektrických komponentov. Pokyny na odpojenie batérie získate od výrobcu vozidla.
Skladovacia teplota 5°F (-15°C) až 122°F (50°C);
Dávajte pozor na poškodenie pneumatických vedení a káblov;
Montáž a demontáž musí vykonávať kvalifikovaný personál;
Na diagnostiku vozidla použite softvér výrobcu vozidla.
VAROVANIE: Ak sa práca vykoná v nesprávnom poradí alebo ak sa použijú metódy, ktoré nie sú v súlade s týmto dokumentom, môže dôjsť k poškodeniu vozidla a vzduchového odpruženia.
Pozrite si príručku majiteľa vozidla alebo požiadajte svojho predajcu o umiestnenie bodov na zdvíhanie a pozrite si bezpečnostné pokyny a pokyny na údržbu vozidla. Je prísne zakázané vykonávať práce pod vozidlom, ak nie je upevnené dostatočne spoľahlivo. Porušenie tohto pravidla bude mať za následok vážne zranenie alebo smrť.
Nastavte volant do polohy zodpovedajúcej priamočiaremu pohybu auta.
Zdvihnite vozidlo.
Odstráňte predné koleso.
4. Odpojte konektor ovládacieho kábla tlmiča, ktorý sa nachádza v podbehu kolesa.
5. Uvoľnite a odstráňte dve (2) skrutky, ktoré držia spodok vzduchovej vzpery k spodnej konzole.
6. Otvorte kryt tlmiča a odpojte vzduchové vedenie od vzduchového tlmiča.
7. Odstráňte tri (3) matice zaisťujúce hornú časť tlmiča.
8. Odpojte otočný čap horného ramena od pohonu a demontujte vzduchový tlmič.
Pri montáži utiahnite všetky skrutky a matice podľa špecifikácií výrobcu.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
2. Odstráňte bočný kryt na zadnom paneli, aby ste odkryli hornú časť vzduchovej pružiny. (umiestnené v oblasti zadného okna auta).
3. Odpojte vzduchové vedenie a odstráňte tri (3) montážne matice na vrchnej strane vzduchovej pružiny.
4. Odstráňte gumenú manžetu a odpojte elektrický konektor od solenoidového ventilu tlmiča nárazov.
5. Odstráňte držiak strmeňa.
6. Uvoľnite dve (2) skrutky na zadnej strane strmeňa.
7. Odpojte konektor snímača a odstráňte držiak snímača.
8. Bezpečne upevnite strmeň.
9. Odpojte vonkajšie rameno.
10. Odpojte stabilizátor.
11. Odskrutkujte skrutku a maticu spájajúcu páku a tlmič.
12. Mierne povoľte maticu na spodnom ramene. Tým sa trochu uvoľní spodné rameno.
Pri montáži utiahnite všetky skrutky a matice podľa špecifikácií výrobcu.
Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
1. Nájdite riadiacu jednotku N51 označenú ako „Temic“. Nachádza sa na ľavej strane poistkovej skrinky.
2. Odpojte všetky 3 konektory.
3. Pripojte modrý konektor elektronického bočníka k 2-kolíkovému konektoru káblového zväzku N-51.
4. Pripojte „uzemnenie“ modulu elektronického bočníka k najbližšiemu „uzemneniu“ automobilu.
5. Nainštalujte poistku (12V) do poistkovej skrinky.
Najproblematickejšie sú tu predné vzduchové vzpery, najmä tesnenie na vrchu vzpier.
Keďže vzduchové pruženie Mercedesu W220 je vybavené uzavretými vzduchovými pružinami, ktoré sú chránené pred škodlivými vonkajšími vplyvmi, vzduchová komora zvyčajne praskne v dôsledku konca životnosti samotnej komory, čo je asi 150 000 km.
Ak sa teda počet najazdených kilometrov na tachometri blíži k tomuto údaju, buďte opatrní.
Prvou je inštalácia novej originálnej vzduchovej vzpery (najdrahší spôsob) .
Druhým je inštalácia použitej vzduchovej vzpery (najlacnejší, ale najnespoľahlivejší spôsob - nie je známe, ako dlho vydrží použitá vzduchová vzpera) .
A tretím, najoptimálnejším spôsobom, ktorý vám zároveň ušetrí podstatnú sumu, je montáž našej novej pneumatickej komory s následnou zárukou až 24 mesiacov.
Je to spôsobené vypadnutým ventilom tuhosti vzduchovej vzpery.
Z tlmiča vychádza plyn a vyteká olej a samozrejme prestáva plniť svoje funkcie.
Výmena chybného tlmiča za nový (najdrahšia možnosť).
Náhrada za použitý tlmič.
A najlepšou možnosťou je vymeniť chybný tlmič za náš repasovaný tlmič.
Zlyhá v dôsledku častého zapínania, ak majiteľ auta vôbec nevenuje pozornosť tomu, že jeho auto je často spustené.
Ak potrebujete opravu vzduchového odpruženia práve teraz, aspoň nám zavolajte. Zaručené kompetentné poradenstvo.
Téma uzavretá. Ak stále potrebujete pomoc, prihláste sa na diagnostiku a opravu Mercedes na telefónnom čísle: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Najprv skontrolujte zapojenie a konektory. Potom snímač hladiny.
Myslím, že všetko prichádza k snímaču, pretože som sa pokúsil odstrániť ťah z neho a posunúť ho úplne dole, počítač zobrazuje chybu na červeno, aby zastavil auto, nie je dostatočná svetlá výška a kompresor sa spustí pohybovať, a ak čip okamžite vypustí vzduch nahor, dokonca ho utiahnite na plastovú svorku
Chcel som si kúpiť Mercedes 220 od roku 2002-3. zaujímajú sa o problémy vzduchového odpruženia, tk. veľa straší, aké problémy môžu nastať! A kde hľadať, ako skontrolovať auto pred kúpou. vopred ďakujem!
Mám w220 1999
ruža? ak to nejde hore, skontrolujte kompresor.
no fakt, ze to mas na bruchu je preto, ze system nezadrziava vzduch, treba skontrolovat hadicke spoje a ventily, mozno "unaveny" kompresor (casto sa zapina), ak sa nezapne, potom skontrolujte, či je napájaný, prerušený vodič alebo zlé spojenie na bloku, skontrolujte relé.
práve dostal vzduch do systému. a ak nedrží teplo, pozrite si odporúčania vyššie
kompresor má granule na sušenie vzduchu, ak stroj nie je mladý, ich zdroj je pravdepodobne vyčerpaný. keď je kompresor v prevádzke, vzduch sa stlačí a podľa toho sa získa vedľajší produkt, kondenzát. a pri zmenách teploty sa vzduch v systéme môže „chytiť“, ako povedal Sergej vyššie. takéto odpruženie veľmi dobre neznáša zimu, nejazdím, ak je pod -15 *, beriem jednoduchšie auto.
filtrdehydrátor je inštalovaný iba v klimatizačnom systéme automobilov a potom okrem tých, ktoré sú vyrobené pre trh v Saudskej Arábii
a v systéme airmatic nemá zmysel inštalovať takýto filter, pretože na rozdiel od uzavretého systému klimatizácie je priamy prívod vzduchu z atmosféry. Airmatic má na vstupe jednoduchý papierový filter
Osobne som svoj kompresor demontoval vlastnými rukami a môžem potvrdiť prítomnosť silikagélu.
Tiež som to rozobral, už dávno, ale nepamätám si, kde to tam bolo pochované. možno si to rozobral neskôr a máš lepšiu pamäť, tak sa nebudem hádať
filtr-dehydrátor je umiestnený na samotnom kompresore nad elektromotorom pozdĺž vzduchového potrubia prichádzajúceho z ventilu čerpadla. o veľkosti navíjača štartéra na Zhiguli. z neho vedie vzduchové vedenie ďalej k ventilovému bloku.
Ak robili diagnostiku v bežnom servise, tak sa niet čomu čudovať. Chyby je potrebné skontrolovať u predajcu. V bežnej službe ich počítač nevidí ani tie chyby, ktoré sú už na palubnej doske. Testované na W211.
Naša spoločnosť sa profesionálne venuje opravám dielov vzduchového pruženia európskych automobilov.
Ďakujem za video! Nestrácal čas.Sú cenovky na vašom webe aktuálne?
.KOPRESSOR FUNGUJE ALE ZLE.aká je cena nového kompresora.v Dagestane nezoženiete opravnú sadu.môžem si objednať?
Dobrý deň! Mám s500 4 matik 2002. Po dlhom parkovaní predtým úplne sadne. Začíname, vstávame, ideme. čo to hovorí? o vine alebo nie. Vopred ďakujem.
dovod netesnosti prednej vzpery zhora je ten gumeny kruzok v hornom kryte pod dorazom, co je to sakra silentblok (DIVELACIA NA OPRAVU RACKA) aj tam je opravna sada, nedrzi to čo na obr. 5-6 atmosfér zvyškového tlaku
po slovach S 220. a to ze kazdy kto ma taketo telo neustale mysli na pneuma..vypol ho)))))ale zas ho zapol))a dopozeral do konca,aj ked pretoceny).len oni neoznámil ceny za opravy.. Ďakujem ak zrazu sa asi ozvem.
kann ich eure Adresse haben
za 45 minút som sa o pneume dozvedel viac ako za 1,5 mesiaca čítania fór cez ústa špecialistov. Bez ohľadu na cenu a kvalitu práce, plus vašu karmu len za videá. Dúfam, že bude k dispozícii viac materiálov na túto tému
Dobrý deň! Auto spadne za deň na ľavý predný stĺpik málo, za dva dni veľa, pričom pravý vždy trochu dobehne. Na čerpacej stanici povedali, že to nie je vzpera, ale ventil ľavej vzpery a pravá sa spúšťa kvôli snímaču zníženej ľavej vzpery. Viete poradiť ako to skontrolovať? A môžete mi navrhnúť službu v Almaty, Kazachstan?
Dobrý deň. Mám S320 2001. Zaujímavý problém (nikto ho ešte nevyriešil). Auto náhodne padá na 4 kolesá. Zvyčajne do 2 hodín. Stáva sa to v 70% prípadov. Žiadna pravidelnosť. Čo to hovorí? Vopred ďakujem.
Video je vynikajúce)) veľmi poučné))) Vyliečil som hrebeň v mojej 220 jednoducho tak, že som doň nalial 400 gramov prípravku na opravu kolies s vysokým prevodom))) Neviem, ako dlho to vydrží, ale bol som jazdím už pol roka)))
Dobrý deň. Mám problém s pumpou, ktorý trvá pol roka. ak auto stojí mesiac, pravá zadná strana sa trochu prehýba. pri jazde stlačím plyn (pri prudkom zrýchlení) zapne sa vzduchové čerpadlo a funguje, kým nezrýchli. keď záťaž na zadnej časti klesne alebo stlačím brzdu, čerpadlo sa vypne. Viete poradiť, kde hľadať? a aj cez noc sa papula zdvihne. Otvorím ho a ide dole na úroveň.
Skvelé video ! Všetko je jasné a dostupné!
služba otvorená bude spolupracovať
Dobré video. Teraz je všetko veľmi jasné. Pochopenie prišlo, že vzduchové odpruženie nie je také strašidelné, hlavnou vecou sú ruky a hlava. Obzvlášť sa mi páčil moment výmeny objímky za opravný európsky. Ako inžinier Mercedesu zámerne podceňujú zdroj a náš ruský laik sa poraziť nenechá. Ďakujem
povedzte mi, ako dlho je zavesenie 220-ky schopné žiť na drsných ruských cestách? prepac za taku primitivnu otazku.
prosím urobte recenziu, pomýlil som si ventil kompresora, neviem, ktorá hadica sa má motať. Teraz neviem, čo mám robiť.
Dobrý deň! Pozerám tvoje videá, sú veľmi poučné. Na 220-ke som mal problém so vzduchom. Vo všeobecnosti sa jeden zadný stĺpik otrávil, odstránil a nahradil pár použitých. zadné stĺpiky, nakalibrované pruženie a všetko sa zdá byť v poriadku, išiel som domov zo servisu a po prejdení 90-100 km. po ceste papuľa auta citeľne stuhla a biela tabuľka návštevy v dielni sa zapálila, znova som pripevnil konektory predných vzduchových vzpier (na radu majstra zo stovky, vraj sú problémy s koncovkami na 220-ke), všetko preč, auto zmäklo ako predtým, prišla na rad výmena ložísk kolies, ale po výmene ložísk kolies začalo ABS pracovať pri najmenšom dotyku brzdového pedálu, problém bol vyriešený ohnutím krúžku, ktorý počíta otáčky, ale predchádzajúci problém sa vrátil, auto opäť stuhlo, remeselníci sa rozhodli znovu upevniť konektor snímača ABS tým istým a konektor vzduchovej vzpery, výsledok je nula a nasledujúce pokusy o opätovné upevnenie svoriek nepriniesli výsledok. Star nedáva chyby na pneume, kompresor fúka 14 bar, ventilová lišta je nová, neviem čo iné by to mohlo byť. V jazde je podvozok ako guľa, to žeriete na podceňovanom prior.Bola skontrolovaná celá pneumatická časť, skontrolované všetky vodiče a snímače, Star nedáva chyby. Prosím, dajte mi vedieť, v čom ešte môže byť problém.
Video (kliknutím prehráte).
Informatívnejšie a kvalitnejšie video o pneumomeroch som jednoducho nenašiel! Dobre! Ďakujem!
