Dobrý deň, milí čitatelia blogu Dnešný článok bude venovaný výmene motorových vankúšov prednej, bočnej a prevodovky VAZ automobilu 2109. Továrenské držiaky motora VAZ 2109 sú celkom spoľahlivé a vydržia pomerne dlho. Je to spôsobené tým, že pri ich výrobe sa používajú vysokokvalitné materiály, technológia je dodržaná aj štruktúrou výroby gumových výrobkov RTI.
VIDEO
Všetko má však svoj život pri prevádzke auta, materiál gumových ložísk starne prirodzeným opotrebovaním a potom je potrebná údržba auta, napríklad výmena podložiek motora vaz 2109. Okrem prirodzeného „vekového“ opotrebovania dielu dochádza aj k havarijnému zlyhaniu gumených uložení motora. Môže to byť dôsledok nehody, nárazu do prekážky, pádu do otvorenej kanalizačnej šachty atď.
Výmena gumových podložiek je potrebná v prípadoch: vibrácií, klepania pri štartovaní auta a brzdenia, ako aj prudkej akcelerácie, zlého radenia. Okrem toho, keď sa motor prehne, výmena rozvodového remeňa sa sťaží, pretože previsnutý motor „prilieha“ takmer tesne k pravému blatníku, čo sťažuje odstránenie krytu rozvodového remeňa a údržbu motora automobilu.
Pri silnom poklese motora sa zaťažujú kĺby CV, takzvané polonápravové granáty, pretože sa mení geometria ich práce, čo vedie k citeľnému zníženiu ich zdrojov. Na mnohých strojoch sa v oblasti krídel objavuje sotva znateľné klepanie, ktoré súvisí s poklesom motora a dotýkaním sa posúvača prevodovky na tele stabilizátora.
Ako vidíte, gumené držiaky, ktoré splnili svoj účel, môžu majiteľom automobilov priniesť veľa problémov, a preto by sa výmena držiakov motora pre VAZ 2109 mala vykonať čo najskôr. Ak sa chybné podušky motora nevymenia včas, časti s oveľa vyššou cenou môžu zlyhať.
Na dokončenie práce budete potrebovať vyhliadkový otvor alebo nadjazd. O výťahu v zásade neuvažujeme, keďže v garážach našich motoristov sa spravidla nenachádza. Na dokončenie práce budete tiež potrebovať: novú podperu / vankúše, kladkostroj alebo zdvihák, súpravu nástrčných hláv a gombíkov, nástrčkové kľúče, račňu, prostriedok proti korózii (ak je to potrebné).
Okamžite stojí za zmienku, že ak je potrebné vymeniť iba predný držiak motora (plešatý), potom je možné túto prácu vykonať bez jamy na akejkoľvek rovnej ploche.
Schéma práce na výmene vankúšov motora automobilu VAZ 2109:
Auto je „zahnané“ do jamy a zabezpečené spoľahlivými zarážkami.
Svorka je z batérie z dôvodu bezpečnosti práce odstránená.
Na motore sa naštartuje lano kladkostroja alebo sa pod paletu cez drevenú dodávku umiestni zdvihák. Ak sa kábel spustí, potom sa kapota vysunie do maximálnej možnej výšky a z akýchkoľvek improvizovaných prostriedkov sa umiestni domáca zastávka.
Ochrana motora je odstránená.
Predný vankúš motora vaz 2109 "balda"
Pred začatím práce je potrebné spracovať všetky upevňovacie prvky podpier antikoróznym roztokom, čo uľahčí samotný proces výmeny. Pri zdvíhaní motora je potrebné dávať pozor, aby ste nepoškodili elektroinštaláciu alebo potrubie, pričom túto prácu vykonávajte pomaly. Koncová hlava „podkopáva“ všetky skrutky upevňovacích prvkov vankúša a motor stúpa, potom je najvhodnejšie vykonať prácu pomocou západkového gombíka.
Najlepšie je začať výmenu dlhou skrutkou spájajúcou držiak na priečnom nosníku karosérie s podperou. Po vložení matice sa musíte pokúsiť vytiahnuť skrutku a „hrať“ tam a späť pomocou kladkostroja alebo zdviháka. Akonáhle je spoločný stred "chytený", závora s miernym úsilím ruky vyjde.Po nájdení tejto polohy nechajte skrutku v spojení a dajte skrutky vankúša do bloku motora, potom po odstránení všetkých skrutiek odstráňte starú podperu.
Nezabudnite označiť starý vankúš (jeho vrch) akoukoľvek značkou, aby ste pri inštalácii novej gumenej podpery nemuseli „hádať“, ako ju správne nainštalovať.
Potom nasaďte novú gumenú podperu, na začiatok len nastražte skrutky tak, aby všetko všade lícovalo a potom ich dotiahnite, ale nie úplne. Po predbežnom utiahnutí uvoľnite napnutie lana kladkostroja alebo spustite zdvihák a vykonajte konečné dotiahnutie skrutiek. Pred montážou vyčistite skrutky (ak sú na nich stopy hrdze, potom pomocou kovovej kefy) a jemne namažte závity akýmkoľvek mazivom, ako je Litol-24 alebo grafitové mazivo.
Bočná podpora motora vaz 2109
Na začiatku kontrolného bodu sa box zavesí lankom alebo zdvihne na zdvihák kvôli poistke.
Pri výmene troch vankúšov motora VAZ 2109 nie je ľavý vankúš umiestnený veľmi pohodlne pre prácu a pri jeho výmene existuje množstvo ťažkostí. Puzdro štartéra prekáža pri demontáži upevňovacích prvkov, takže existujú dva spôsoby, ako to urobiť. Buď uvoľnite alebo odstráňte štartér (niekoľko minút strávených veľmi uľahčí výmenu ľavého držiaka motora), alebo odskrutkujte kolíky na pripevnenie gumenej nosnej konzoly z „tela“ prevodovky.
Svorníky sa často po odskrutkovaní matíc vysunú samy, ale ak svorník zostane na svojom mieste, odskrutkujte ho tak, že zaistite dve matice proti sebe a potom odskrutkujte svorník za spodnú maticu. S dlhou skrutkou, ktorá pripevňuje vankúš k držiaku nosníka, zvyčajne nie sú žiadne ťažkosti, a ak zadná podpera nie je previsnutá, skrutka sa po odskrutkovaní matice voľne vysunie.
Pri inštalácii nového ľavého držiaka motora, aby ste presne zasiahli čapy na závit, je potrebné mierne zdvihnúť prevodovku pomocou kladkostroja alebo zdviháka. Potom vložte dlhú skrutku, zalisujte všetky upevňovacie prvky, spustite zdvihák a potom všetko úplne utiahnite. Ak bol štartér uvoľnený alebo odstránený, všetko sa umiestni na svoje miesto.
Motorový vankúš vaz 2109 zadná prevodovka
Pomocou kladkostroja sa zaradí prevodovka alebo sa zospodu umiestni zdvihák. Potom sa skrutky držiaka vankúša pripojeného k prevodovke a samotnému nosnému krytu v mieste pripevnenia k telu „odlomia“, potom sa pohonná jednotka mierne zdvihne. Teraz sú skrutky úplne dané a podpera skrinky je odstránená.
Pri inštalácii nového vankúša sa musíte trochu „pohrať“ so zdvihákom, aby presne zodpovedal otvorom, čo je obzvlášť dôležité pri inštalácii zvislých skrutiek na upevnenie vankúša. Často, kvôli určitému nesúladu v týchto spojeniach, je závit počas inštalácie prerušený. Keď sú tieto skrutky nastražené, jeden z otvorov musí byť vycentrovaný akýmkoľvek kužeľovým predmetom vhodného priemeru a skrutka je vložená do druhého otvoru a „zachytí“ polohu, keď voľne prechádza pozdĺž závitu. Potom nainštalujte druhú zvislú skrutku. Po vykonaní všetkých skrutiek sa rovnomerne utiahnu, zdvihák sa vyberie a všetky skrutky zadného vankúša prevodovky sa opäť vytiahnu.
Vlastne všetko. Ochrana je nasadená a tu výmena držiakov motora pre VAZ 2109 končí. Celý proces práce s prihliadnutím na predbežné odstránenie a následné nastavenie ochrany trvá cca 3 hodiny. Budete mať šťastie, ak nikde nič nekysne, napríklad čapy, skrutky v puzdrách podpier motora atď.
VIDEO VIDEO VIDEO
Môžete si tiež pozrieť ďalšie materiály:
Bočný držiak motora
Vankúše pod motorom pomôžu znížiť vibrácie alebo dokonca odstrániť problémy, ktoré sa môžu vyskytnúť na tele VAZ 2109. Materiálom na ich výrobu je guma a prvky slúžia aj na zníženie hlučnosti, ktorú môže spôsobiť chod motora.
Pri vývoji návrhov vankúšov na zníženie vibrácií pohonnej jednotky sa výrobcovia riadia veľkosťou zaťaženia, ktoré podpery vnímajú. Tieto zariadenia neustále vnímajú záťaže, ktoré sa pravidelne menia. Náhle zrýchlenie, náhle brzdenie, narážanie na prekážku alebo náraz do diery v kolese spôsobuje negatívne sily. Musia byť uhasené nainštalovanými zadnými, prednými a bočnými podperami.
Všetky vyrobené produkty majú záručnú dobu, po ktorej uplynutí môžu zlyhať. To platí aj pre podpery pre pohonnú jednotku automobilu VAZ 2109.
vibrácie tela.
Klepanie, ku ktorému dochádza pri štartovaní alebo brzdení auta, ťažké radenie alebo prudké zrýchlenie.
Výmena rozvodového remeňa prináša veľké ťažkosti. Je to spôsobené tým, že previsnutý motor „prilieha“ takmer tesne k pravému blatníku a môže brániť odstráneniu krytu rozvodového remeňa a údržba motora bude náročná.
Od silného poklesu jednotky sa zvyšuje zaťaženie kĺbov CV. Geometria práce sa na nich môže zmeniť, čo zníži zdroje štruktúr.
Objavenie sa sotva postrehnuteľného klopania v zákulisí. Je to spôsobené poklesom motora.
V prípade, že výmena uchytenia motora za VAZ 2109 nebude vykonaná včas, cena ďalších opráv sa výrazne zvýši.
V aute VAZ 2109 je motor namontovaný na troch podperách: pravý, ktorý je namontovaný na držiaku motora, ľavý a zadný, upevnený na držiakoch skrine prevodovky. Pokyny umožňujú výmenu bočného airbagu s odstráneným blatníkom.
Nový bočný vankúš.
Sada nástrčných hláv.
Tal alebo jack.
Kľúče.
Vorotok.
Ratchet.
V prípade potreby odstraňovač hrdze.
Tip: Demontáž zostavy musí začať odstránením hrdze zo všetkých upevňovacích prvkov, čo pomôže rozobrať tieto uzly.
Ochranný kryt je potrebné odstrániť.
Matica upevňujúca podperu k telu sa odskrutkuje pomocou kľúča na "17".
Tip: Pri odskrutkovaní skrutky je potrebné zabrániť jej otáčaniu pomocou rovnakého kľúča.
Skrutka je vytiahnutá.
Odskrutkujte hlavu "17" tri matice zaisťujúce nosnú konzolu na prevodovke, ako je znázornené na fotografii. Podpera je odstránená.
Po výmene vankúša na VAZ 2109 sa musí montáž vykonať v opačnom poradí.
Ako správne vymeniť držiak motora VAZ 2109 je možné vidieť vo videu.
Aby sa výmena vankúša VAZ 2109 nevykonávala často a aby sa zvýšila tuhosť pohonnej jednotky, namiesto štandardnej podpery je nainštalovaná dokonalejšia časť, ktorá má vo vnútri pevné telo a gumovú časť.
Podpora ladenia pohonnej jednotky VAZ 2109
Aby sa minimalizoval pohyb motora pri jeho brzdení, narážanie na nerovnosti na cestách, ostrý štart auta.
S ním sa môžete vyhnúť automatickému vypnutiu prevodovky.
Zvýši sa tým zdroj vo výfukovom systéme a pohon hnacích kolies.
Zlepšite dizajn motorového priestoru.
VIDEO
Komponenty pre štvrtú podporu pohonnej jednotky VAZ 2109
Objednávka práce zahŕňa:
Demontáž VP pre zapaľovacie sviečky.
Odpojenie káblových konektorov od zapaľovacieho modulu stroja.
Skriňa spojky tohto modulu je odpojená od bloku valcov.
Zostávajúce tri matice sa odskrutkujú, čím sa upevňuje modul, ktorý sa potom odstráni.
Zapaľovací modul zaujme iné miesto a nainštalujú sa nové upevňovacie prvky.
Konzola na montáž štvrtej podpery je pripevnená k priečnemu nosníku predného zavesenia.
Do otvoru na svorkovnici sa nainštaluje skrutka, umiestni sa matica a priskrutkuje sa najskôr o dve otáčky.
Spodná hlava tyče je vložená do upevňovacieho oka podpery.
V oku a podpere je nainštalovaná skrutka, matica je utiahnutá.
Veľkosť tyče sa nastavuje tak, aby sa otvory v kryte spojky a na hornej hlave zhodovali.
je nainštalovaná ďalšia skrutka.
Inštalácia štvrtého vankúša pre VAZ 2109
Prostredníctvom rozpernej objímky umiestnenej na podpere je upevnená hlava tyče a kryt skrine spojky. Všetky skrutky sú dobre utiahnuté.
Držiak je pevný.
Tuhosť inštalácie motora na vankúšoch je zárukou trvanlivosti pohonnej jednotky VAZ 2109.
Kontrola stavu a výmena gumových vankúšov podpery motora
Držiaky motora si len zriedka vyžadujú pozornosť, ale ak je materiál gumových podložiek poškodený alebo vykazuje známky starnutia, je potrebné ich okamžite vymeniť, inak môžu zvýšené vibrácie spôsobiť poruchu, opotrebovanie alebo poškodenie komponentov prenosového vedenia vozidla.
Počas testu by mal byť motor mierne zdvihnutý, aby jeho hmotnosť bola mimo podpier.
Zdvihnite vozidlo a podoprite ho na podpery, potom umiestnite zdvihák pod olejovú vaňu motora. Medzi hlavu zdviháka a paletu na rozloženie nákladu položte drevený blok. Opatrne zdvihnite motor z jeho hmotnosti.
Nikdy nevykonávajte žiadne práce s vozidlom držaným vo zdvihnutej polohe pomocou zdviháka!
Skontrolujte gumové podložky podpier, či nemajú praskliny, známky vytvrdnutia alebo oddelenie od kovovej podložky. Niekedy guma praskne a rozdelí sa priamo v strede podložky.
Posúďte relatívnu vôľu medzi montážnymi doskami a telom/rámom motora (ako páku použite veľký skrutkovač alebo páčidlo). Ak existuje vôľa, znížte motor a dotiahnite montážne prvky.
Aby sa spomalil proces starnutia materiálu nosných podložiek, mali by byť potiahnuté ochrannou zmesou.
Odpojte záporný kábel od batérie, potom zdvihnite auto a zapojte ho (ak ste tak ešte neurobili).
Zdvihnite mierne motor pomocou zdviháka alebo navijaka (dávajte pozor, aby ste nenarazili na chladič alebo kryt ventilátora).
Uvoľnite maticu prevlečnej skrutky a odstráňte skrutky pripevnenia k rámu.
Typické komponenty uchytenia 6-valcového motora (zobrazená strana vodiča).
1 Vlastnosti podpier pre VAZ 2109
2 Ako vymeniť držiak motora VAZ 2109
2.1 Ako vymeniť ľavý držiak motora automobilu VAZ 2109
2.2 Ako vymeniť zadnú podperu automobilu VAZ 2109
3 Ladenie upevnenia motora VAZ 2109
Montáž podpery motora VAZ 2109
Motor je srdcom automobilu VAZ 2109. Podpery sú navrhnuté tak, aby znižovali alebo dokonca eliminovali vibrácie karosérie vozidla z chodu motora.
Podpery pre pevnosť vypočítajú dizajnéri v závislosti od zaťaženia, ktoré vnímajú:
Bez ohľadu na polohu stroja - pohybuje sa alebo stojí, podpera testuje jeho hmotnosť.
Jedno zaťaženie zažije pri rozjazde auta, pri spätnom pohybe pôsobí protiľahlé zaťaženie.
Zariadenie tlmí negatívne účinky síl na auto pri náhlom brzdení a akcelerácii, náraze do veľkého výmoľu či náraze do prekážky a inej striedavej záťaži.
Výrobky sú vyrobené z prírodného kaučuku, gumy SKI-3, špeciálnej prémiovej triedy prvej skupiny, špeciálneho lepidla a vysoko kvalitnej ocele.
Podpora môže správne fungovať v teplotnom rozsahu (+70) - (-45) stupňov.
To všetko naznačuje, že výmena držiakov motora VAZ 2109 sa vykonáva podobnou súpravou továrenskej výroby.
Pri nákupe treba uprednostniť produkty, ktoré majú od zákazníkov pozitívne hodnotenia.
Vo vozidle VAZ 2109 je motor namontovaný na troch pružných podperách v motorovom priestore. Pravá podpera je pripevnená k držiaku motora a zadná a ľavá podpera k držiaku skrine prevodovky.
Horná matica, ktorá drží podperu, je odskrutkovaná.
Dve skrutky upevňujúce prvok ku konzole sú vyskrutkované.
Odskrutkujú sa skrutky umiestnené pod podbehom kolesa, ktoré spájajú držiak a pozdĺžnik (pozri Výmena predného nosníka svojpomocne).
Držiak pravej podpery VAZ 2109 je vytiahnutý z auta.
Na aute VAZ 2109 sa zadný držiak motora zmení na nový diel a namontuje sa späť na demontáž.
Rovnako ako v predchádzajúcom prípade sa odskrutkuje horná matica na upevnenie podpery. Ale z tejto strany je motor znížený.
Tip: Pred začatím práce si treba pripraviť stojan, prevodovka sa naň spolieha.
Motor musí byť spustený na stojan.
Vytiahnite hornú podpornú podložku.
Odskrutkujte skrutky držiace prvok.
Odstráňte ľavú podperu pod motorom VAZ 2109.
Spolu s čapom sa vytiahne spodná podložka.
Ľavé uchytenie motora VAZ 2109 sa zmení na novú časť a ďalšia montáž sa vykoná v opačnom poradí, ako je demontáž.
Na aute VAZ 2109 sa výmena držiaka motora začína odskrutkovaním matice, ktorá drží zadný držiak ku karosérii.
Uvoľní sa upevnenie podpery motora k prevodovke.
Podpera je odstránená.
Demontáž zadnej podpery VAZ 2109
Kompletná sada chrbtovej opierky môže byť s pažou alebo bez nej. Výrobok je odlievaný jednodielny prvok so všetkými potrebnými otvormi na montáž podpery.
Tip: Ak bola podpera motora zakúpená bez držiaka, dielec sa musí preusporiadať z predchádzajúceho zariadenia. Za týmto účelom sa odskrutkuje jeho skrutka a konzola sa nainštaluje na novú podperu.
Ako správne vymeniť držiak motora VAZ 2109 je jasne viditeľný na videu.
Dostupným ladiacim prvkom, ktorý možno použiť na upevnenie motora a jeho tuhšie, je nahradenie továrenskej štandardnej podpery produktom s gumenou časťou podpery a tuhším telom.
Čo najviac znížte pohyb motora pri brzdení, prudkom štartovaní auta, narážaní na nerovnosti.
Chráňte prevodovku pred samočinným vypnutím.
Zvýšte zdroj pohonov hnacích kolies a výfukového systému.
Pod kapotou bude nainštalovaná svetlá tuningová časť.
Tuningový diel na upevnenie motora VAZ 2109
Inštalácia ďalšej štvrtej podpery zvýši tuhosť motora. Spája priečny nosník predného zavesenia vozidla VAZ 2109 a skriňu spojky.
Dodatočná podpora pre VAZ 2109
Pokyny na inštaláciu zahŕňajú:
Demontáž vysokonapäťových vodičov pre zapaľovacie sviečky.
Odpojenie od konektorov vodičov zapaľovacieho modulu vozidla.
Odskrutkujte upevnenie k BC krytu spojky tohto modulu.
Zostávajúce tri matice držiace modul sa odskrutkujú a potom sa odstráni.
Zapaľovací modul sa namontuje na iné miesto a nainštaluje sa nový držiak.
Držiak štvrtej podpery je pripevnený k priečnemu nosníku predného zavesenia.
Do otvoru na svorke sa vloží skrutka, nainštaluje sa matica a zaskrutkuje sa do dvoch otáčok.
Spodná hlava tyče je inštalovaná v montážnom oku podpery.
Do oka a podpery sa vloží skrutka, matica sa utiahne.
Veľkosť tyče sa nastavuje, kým sa otvor v kryte spojky nezhoduje s otvorom na hornej hlave.
Je nainštalovaná ďalšia skrutka.
Inštalácia štvrtej podpory motora VAZ 2109
Cez dištančnú objímku umiestnenú na podpere je pripevnená hlava tyče a štít krytu spojky.
Všetky skrutky sú dotiahnuté.
Držiak je pripevnený, všetky skrutky sú dotiahnuté.
Video (kliknutím prehráte).
Pri inštalácii štvrtej podpery sa zvýši cena montáže motora, ale zlepší sa aj spoľahlivosť montáže motora automobilu VAZ 2109.
