Skôr ako začnete kontrolovať a vymieňať držiaky motora, musíte vedieť jednu dôležitú vec: na osemventilovom a šestnásťventilovom motore sú rôzne vankúše . 16-ventilový motor nemá zadné uloženie motora, ale má dve bočné uloženia, ktoré osemventilový motor nemá. Postup výmeny na jednom a druhom motore je takmer identický a líši sa len v malých nuansách.
VIDEO
Aj keď sa zdá, že bez zásahu kvalifikovaného odborníka je dosť ťažké určiť opotrebovanie uchytenia motora, v skutočnosti si všetko môžete zistiť sami.
Porucha uchytenia motora môže byť okamžite určená zvýšenými vibráciami.
V tomto prípade bude motor fungovať normálne, ale vibrácie budú cítiť na všetkých prvkoch karosérie vrátane prvkov kabíny.
K najsilnejším vibráciám dochádza pri štarte motora a bezprostredne po jeho vypnutí. Niekedy dokonca môžete počuť charakteristické klopanie , ktorý sa objavuje v dôsledku kontaktu motora s podperami. V tomto zozname môžete vidieť hlavné príčiny problémov spojených s držiakmi motora:
Najčastejšie sú vankúše deformované. K deformácii dochádza v dôsledku vývoja vankúšového zdroja.
Guma stráca svoju elasticitu. To najčastejšie pochádza zo staroby vankúša.
Guma praská, rozpadá sa a odlupuje sa. Často môže vankúš zlyhať v dôsledku vysokých teplôt alebo vystavenia korozívnym kvapalinám.
V žiadnom z týchto prípadov už vankúš nebude schopný vykonávať svoje okamžité funkcie vo vysokej kvalite.
Ak sú vibrácie motora silne pociťované, potom je potrebné vankúš vymeniť. Niektorí majitelia automobilov tento postup zanedbávajú, pretože veria, že vibrácie môžu byť tolerované a auto z toho nebude horšie. Toto je zásadne nesprávna pozícia. , pretože neustále vibrácie povedú k zničeniu príslušenstva motora, ako aj k poruche prevodovky.
Na VAZ-2110 môžete meniť jednotlivé vankúše a doplniť podpery. Nie je potrebné meniť celé podpery.
Pri výmene vankúšov motora sa môžete obrátiť na čerpaciu stanicu, ale bude to stáť slušnú sumu. Pre tých, ktorí chcú ušetriť peniaze, sa odporúča vymeniť držiaky motora svojpomocne.
Držiaky motora nesmú vykazovať viditeľné poškodenie.
Predtým, ako začnete pracovať na výmene držiakov motora, musíte sa uistiť, že sú príčinou vibrácií motora. Ak to chcete urobiť, musíte vykonať nasledujúce kroky:
Auto musí byť inštalované na špeciálnych podperách.
Nainštalujte zdvihák pod olejovú vaňu. Aby ste neprerazili olejovú vaňu, musíte na plošinu zdviháka položiť dosku alebo drevo.
Ďalej musíte zdvihnúť motor. Zdvíhanie musí pokračovať, kým sa vankúše úplne neuvoľnia od hmotnosti motora.
Aby ste predišli zraneniu, musíte vedľa zdviháka umiestniť ďalšiu podperu. To udrží motor, ak sa zdvihák zlomí.
Ďalej je potrebné skontrolovať stav držiakov motora. Kontroluje sa ako kovová základňa vankúša, tak aj stav gumy.
Ak je všetko vizuálne v poriadku, musíte skontrolovať, či medzi rámom a platňami nie je vôľa.
Ak budete mať šťastie, oprava sa môže obmedziť na utiahnutie upevňovacích matíc. V zložitejších prípadoch budete musieť vankúše vymeniť, pretože nie sú obnovené.
výmena uchytenia motora svojpomocne .
Všetky držiaky motora v kombinácii umožňujú znížiť vibrácie z motora do karosérie:
Ahojte všetci! Volám sa Michael, teraz vám poviem príbeh o tom, ako sa mi podarilo vymeniť dvenashku za Camry 2010. Všetko to začalo tým, že poruchy dvenashky ma začali divoko otravovať, zdalo sa, že nič vážne nie je pokazené, ale na maličkostiach, sakra, bolo toľko vecí, ktoré ma naozaj začali štvať. Tu sa zrodila myšlienka, že je čas vymeniť auto za cudzie. Voľba padla na desiate roky Tayotu Camry.
Odskrutkujeme dve matice upevňujúce zadnú podperu k telu (hlava 17).
Odskrutkujeme dve skrutky upevňujúce podperu k prevodovke (dva kľúče pre 19) a odstránime podperu.
Ak chcete odpojiť zadnú podpornú konzolu a vankúš, odskrutkujte skrutku (s kľúčom 19), pričom konzolu držte vo zveráku.
Vytiahneme skrutku. Držiak a vankúš montujeme v opačnom poradí, pričom dodržiavame kolmosť ich spojovacích plôch a správne umiestnenie obmedzovačov.
Odstráňte blatník motora. Odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu prednú nosnú tyč k priečnemu nosníku predného zavesenia (kľúčom 15).
Odskrutkujeme maticu skrutky, ktorá zaisťuje tyč k prednej nosnej konzole (dva kľúče pre 15), skrutku vyberte.
Odstránime podperu. Inštalácia prednej podpery je jednoduchá, ak sú ostatné podpery zostavy motora upevnené na mieste. Na zarovnanie otvorov je potrebné iba mierne potriasť motorom.
Odskrutkujeme skrutku zaisťujúcu zadnú nosnú tyč ku karosérii (kľúčom 17), pričom maticu držíme tak, aby nevypadla z krabice.
Odstráňte maticu a skrutku.
Odskrutkujeme maticu skrutky zadnej nosnej tyče (dva kľúče pre 15), skrutku vyberte
Berieme bar.
Odstráňte držiaky motora môže každý, kto sa aspoň raz stretol s opravou malého auta. Hlavnou vecou je dodržať postupnosť akcií a v niektorých prípadoch zdvihnúť prevodovku.
Mimochodom, okrem bežných držiakov motora môžete nainštalovať ďalšiu podporu.
Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne používajú Špeciálny nano film na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.
Aby sme sa zbavili neustálych pokút z fotoaparátov, mnohí naši čitatelia úspešne používajú Špeciálny nano film na čísla. Legálny a 100% spoľahlivý spôsob ochrany pred pokutami. Po preskúmaní a dôkladnom preštudovaní tejto metódy sme sa rozhodli ponúknuť vám ju.
Komfort cesty vo vozidle je spojený s viacerými dôvodmi.Jednou z hlavných takýchto podmienok je absorpcia hluku a vibrácií pracovných jednotiek.
Splnenie týchto podmienok je spojené nielen s tichým chodom motora, ale závisí aj od kvality povrchu vozovky a chodu pruženia auta. Na zníženie hluku a výkyvov vibrácií je motor vybavený špeciálnymi podperami, ktoré zohrávajú úlohu kompenzátorov vibrácií. Preto výmena držiaka motora VAZ 2110 vždy pomôže znížiť hlučnosť vozidla.
Všetky podperné vankúše motora VAZ 2110, ktoré sú v tomto vozidle dostupné, slúžia na neutralizáciu kompenzačných vibrácií vychádzajúcich z motora aj zo zavesenia, takže ich výmena zohráva dôležitú úlohu pri zachovaní komfortu jazdy.
Včasná výmena pravého držiaka motora VAZ 2110 sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
Remeň alternátora je odstránený, jeho upevňovacie prvky na motore sú mierne odskrutkované pomocou kľúča na „13“.
Ďalej sa uvoľní upevňovacia skrutka napínača a samotný napínač.
Potom dáme na pravú stranu pod auto zdvihák a zavesíme tak, aby sa koleso odlepilo od zeme.
Pomocou kľúča na "15" demontujeme upevňovacie prvky podpery.
Ďalej s rovnakým nástrojom na „13“ demontujeme upevňovacie prvky vankúša na držiaku a nosníku, ale so zásuvkovou hlavou na „17“.
Demontujeme držiak pravej podpery motora VAZ 2110 a odložíme ho nabok.
Vymieňame produkt.
Dôležité: upevňovací prvok skrutky výrobku vyrobený vo forme kučeravej matice by mal byť namontovaný s výstupkami nahor.
Pri výmene ľavého držiaka motora VAZ 2110 je potrebné vykonať nasledujúce kroky:
Dali sme auto na výrobu práce.
Demontujeme ochranu motora.
Vozidlo nainštalujeme na zdvihák v oblasti kontrolného bodu a zdvihneme ho položením dreveného bloku medzi zdvihák a spodok, až kým sa kolesá nezdvihnú nad zem, pričom sa motor mierne zdvihne, otváranie prístupu k ľavej podpere.
Pomocou nástrčnej hlavy na „15“ s gombíkom demontujeme upevňovacie prvky nosného čapu.
Uvoľníme obmedzovač podpery v hornej polohe.
Zdvíhacie zariadenie trochu spustíme, aby manuálna prevodovka klesla, a odstránime nosný čap.
S hlavou na „13“ pomocou kľúča demontujeme upevňovacie prvky, ktorými je ľavý držiak motora spojený s upevnením časti tela.
Posúvame vankúš v smere motora a vytiahneme ho.
Demontujeme obmedzovač podpory umiestnený nižšie.
Inštalácia aktualizovaného ľavého držiaka motora VAZ 2110 sa vykonáva v opačnom poradí.
Dôležité: Aby sa čap neotáčal, je potrebné ho správne nasadiť svojimi výstupkami do otvoru oválneho uchytenia kľukovej skrine manuálnej prevodovky.
Štandardný zadný držiak motora VAZ 2110 sa vymieňa v nasledujúcom poradí:
Zdvíhacie zariadenie sme dali pod prevodovku.
Koniec demontujeme pomocou hlavy na "17" 2 matice upevňujúcej zadnú podperu k časti tela.
Pomocou páru kľúčov na „19“ odstránime 2 upevňovacie prvky z prevodovky a demontujeme podperu.
Ak chcete vankúš odstrániť zo spojenia s upevnením pomocou kľúča na „19“, vyberte ho z držiaka. Na uľahčenie práce je potrebné upnúť ho do kovového zveráka.
Vytiahneme skrutku. Montáž držiaka a vankúša prebieha v opačnom poradí ako pri origináli.
Motoristi inštalujú prídavné uchytenie motora, ktorého cena je u nás prijateľná pre väčšinu vodičov. Ruské automobilky propagujú produkt ako produkt AvtoVAZ Design Bureau a umiestňujú produkt ako nevyhnutnú súčasť zavesenia motora Tens. Aktivuje sa v prípade použitia brzdového systému a pri rýchlom naštartovaní vozidla.
Odborníci sa domnievajú, že použitie takejto prídavnej tyče vedie k zvýšeniu životnosti systémov pohonu predných kolies a výfukového systému a tiež zvyšuje dynamický výkon vozidla pri akcelerácii.
Bežné horné podpery VAZ 2110 sa považujú za celkom spoľahlivé a odolné výrobky.Je potrebné ich nahradiť z nasledujúcich dôvodov:
defekty gumovej časti v dôsledku starnutia suroviny. To vedie k zvýšeniu hluku a nárazu počas pohybu vozidla;
zlyhanie ložísk hornej podpery.
Dôležité: Náraz z hornej podpery s chybným ložiskom je dosť silný aj pri malých nerovnostiach povrchu vozovky. To negatívne ovplyvňuje vodiča a cestujúcich, je lepšie okamžite vymeniť horné podpery VAZ 2110, čo výrazne ovplyvňuje zvýšenie vibrácií motora.
Pravidelná výmena predného držiaka motora VAZ 2110 nie je pre motoristov náročná. Vykonáva sa v nasledujúcom poradí:
Demontujeme ochranu motora.
Odskrutkujeme upevňovacie prvky prednej nosnej tyče na priečne upevnenie predného zavesenia pomocou kľúča na "15".
Pomocou páru kľúčov na "15" odskrutkujeme upevňovacie prvky tyče na upevnenie predného držiaka motora a demontujeme ho.
Keď sú ostatné podpery elektrárne bezpečne pripevnené, inštalácia predného komponentu prebieha bez problémov.
Video (kliknutím prehráte).
Dôležité: na zarovnanie otvorov je potrebné zatriasť motorom „desiatky“.
