Oprava čerpadla UAZ Patriot svojpomocne

Výmena (demontáž) vodného čerpadla, ľudovo nazývaného čerpadlo, sa vykonáva, ak je potrebný prístup k ďalším postupom, napríklad pri demontáži rozvodového remeňa, alebo pri výmene samotného čerpadla. Hlavnými poruchami čerpadla sú pískanie, netesnosť pozdĺž hriadeľa, neúčinná práca na čerpaní chladiacej kvapaliny, ktorá sa prejavuje zvýšením teploty motora v dôsledku opotrebovania lopatiek čerpadla.
Ak sa rozhodnete vykonať akékoľvek súvisiace práce súvisiace s vodným čerpadlom (čerpadlom) chladiaceho systému UAZ Patriot, potom skontrolujte samotné čerpadlo, možno bude potrebné ho vymeniť. Najlepšie je okamžite ho vymeniť, pretože zložitosť postupu pri demontáži a inštalácii čerpadla je vysoká.

Okamžite si urobte rezerváciu, že všetky postupy na demontáž čerpadla sú zobrazené s odstráneným chladičom chladiaceho systému. Na odstránenie čerpadla budete potrebovať kľúč „12“, šesťhranný kľúč „6“, plochý skrutkovač a montážnu špachtľu, ako aj všetky nástroje, ktoré budú uvedené v referenčných článkoch.
V prvom rade je potrebné vypustiť chladiacu kvapalinu – „Výmena chladiacej kvapaliny UAZ Patriot“. Potom vyberte čerpadlo posilňovača riadenia z držiaka (pozri „Výmena čerpadla posilňovača riadenia UAZ Patroit“). Je tiež potrebné odstrániť viskóznu spojku pohonu ventilátora (pozri „Demontáž a inštalácia viskóznej spojky UAZ Patriot“). A posledná vec, ktorá je odstránená, aby sa pripravila na demontáž čerpadla, je hnací remeň generátora a vodného čerpadla (pozri „Výmena generátora UAZ Patriot a hnacieho remeňa vodného čerpadla“).
Ak chcete odstrániť kladku a reflektor na kladke čerpadla, upevnite kladku pomocou skrutkovača a odskrutkujte 3 skrutky, ktoré ju zaisťujú ...

Odstránime reflektor a kladku ...

Odskrutkovali sme 3 skrutky držiaka čerpadla posilňovača riadenia ...

Demontáž držiaka z auta...

Uvoľníme svorky na potrubiach vhodných pre čerpadlo ...

Odskrutkujte 2 skrutky na prednej strane čerpadla...

Potom môže byť čerpadlo (čerpadlo) odstránené zo stroja ...

Pred inštaláciou čerpadla očistite tesniace plochy a nainštalujte nové tesnenia.

Na tesnenia je možné naniesť aj tenkú vrstvu tmelu.
Čerpadlo sa inštaluje v opačnom poradí. Ďalej sú nainštalované všetky uzly, ktoré boli odstránené pri príprave na odstránenie čerpadla UAZ Patriot.

Čerpadlo (vodné čerpadlo) je hlavnou súčasťou chladiaceho systému každého spaľovacieho motora (spaľovacieho motora) s vodným chladením, to znamená tam, kde neustále cirkuluje nejaký druh kvapaliny, či už nemrznúcej zmesi, nemrznúcej zmesi alebo dokonca vody. Čerpadlo vyzerá ako čerpadlo s obežným kolesom (lopatkami), vďaka čomu sa vytvára pohyb tekutiny cez systém.

Niekedy sa stáva, že čerpadlo z nejakého dôvodu prestane normálne fungovať, v dôsledku čoho sa motor začne zahrievať a môže sa ľahko zaseknúť, a to už sú veľké náklady na opravu, v skutočnosti veľká generálna oprava. Aby sa tomu všetkému predišlo, je potrebné vymeniť diel za nový každých niekoľko tisíc km, ako predpisujú predpisy, alebo jazdiť, kým sa neobjavia charakteristické znaky hroziacej poruchy čerpadla.

Dôvodov, prečo sa čerpadlá na UAZ Patriot pokazia, môže byť niekoľko. Hlavným je opotrebovanie ložiska náboja remenice v dôsledku prenikania chladiacej kvapaliny do neho (ložiska) napríklad cez netesné tesnenie (tesnenie). Ale môžu existovať aj iné dôvody:

1. Porušenie integrity upchávky. Môže sa to stať, ak použijete "preplachovanie" chladiaceho systému nepochopiteľnej výroby.
2. Poškodenie, korózia obežného kolesa (lopatiek) čerpadla, hlavne v dôsledku nekvalitnej nemrznúcej zmesi.
3. Najviac „neškodnou“ poruchou je únik chladiacej kvapaliny cez tesniace tesnenie medzi čerpadlom a blokom motora, tu môžete jednoducho vymeniť tesnenie alebo ešte lepšie použiť tesniaci prostriedok.

Čerpadlo spravidla začne signalizovať, že s ním niečo nie je „v poriadku“ dlho predtým, než sa úplne pokazí a prestane vykonávať svoju priamu funkciu, konkrétne chladiť motor. Aké sú tieto znaky:

1. Najjednoduchší spôsob, ako otestovať čerpadlo, je pozrieť sa naň. Ak z upchávky už uniká kvapalina silou a hlavným prúdom, potom okolo čerpadla uvidíte pruhy. Stopy niektorých moderných nemrznúcich zmesí sú jasne viditeľné v ultrafialovom svetle.
2. Ak nie sú viditeľné žiadne známky poškodenia, naštartujte motor a počúvajte nezrozumiteľné pískanie, hrknutie - môžu sa vyskytnúť problémy s ložiskom alebo obežným kolesom. „Zabité“ ložisko tiež vytvára vôľu do náboja remenice.
3. Zohrieva sa motor neustále, dokonca aj v chladnom počasí? Toto je priamy signál na kontrolu činnosti čerpadla v prvom rade. Môže sa stať, že celé čerpadlo, ktoré nevydáva žiadne zvuky, už nečerpá kvapalinu, napríklad preto, že lopatky „zožrala“ falošná nemrznúca zmes alebo boli jednoducho odlomené (niektoré z nich).

Kontrola chodu pumpy je jednoduchá, stačí odskrutkovať uzáver expanzného valca a pozrieť sa tam. Stlačte plyn, požiadajte asistenta alebo pomocou plynového kábla - ak sa v expanznom valci objaví kypenie (pohyb) chladiacej kvapaliny, čerpadlo funguje. Malo by byť viditeľné, ako kvapalina prúdi do nádrže z horných hadíc (spiatočka).

Čerpadlo pre UAZ Patriot s motorom ZMZ 409 je zvyčajne úplne vymenené za nové, aj keď sa ho môžete pokúsiť opraviť sami, ak si budete priať. Existujú súpravy na opravu VN pre mnoho motorov UAZ, vrátane motora 409. Sada na opravu obsahuje nové:

• ložisko
• vypchávka
• obežné koleso

Najprv však musíte odstrániť staré čerpadlo z motora.

Demontáž vodného čerpadla sa vykonáva aj vtedy, keď je potrebný prístup k iným častiam motora, napríklad pri výmene rozvodového remeňa. V tomto prípade sa stále odporúča skontrolovať, či čerpadlo nemá chyby, pretože postup výmeny čerpadla je dosť namáhavý.

Pred odstránením čerpadla z auta musíte pripraviť samotné auto a potrebné nástroje, budete potrebovať:

• vidlicový kľúč pre 12 (alebo hlava pre 12);
• šesťuholník pre 6;
• prstencový kľúč pre 7 na odskrutkovanie svoriek;
• skrutkovač s plochou čepeľou;
• montážna čepeľ.

Demontáž čerpadla (hydraulický posilňovač odstránený)

Ďalej je postupnosť výmeny nasledovná:

1. Auto UAZ Patriot je potrebné zatiahnuť ručnú brzdu alebo dať zarážky pod kolesá. Potom sa chladiaca kvapalina vypustí.
2. Odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia z držiaka.
3. Demontuje sa viskózna spojka pohonu ventilátora.
4. Je potrebné demontovať hnací remeň generátora a čerpadla.
5. Odstráňte kladku a deflektor kladky upevnením kladky skrutkovačom a odskrutkujte 3 skrutky, ktoré ju zaisťujú.
6. Je potrebné odskrutkovať 3 skrutky zaisťujúce konzolu čerpadla posilňovača riadenia (hydraulický posilňovač) a odstrániť konzolu.
7. Uvoľnite svorky, ktoré pripevňujú prívodné potrubie k čerpadlu.
8. Odskrutkujte 2 skrutky v prednej časti čerpadla a jednu vzadu a potom vyberte čerpadlo z auta.

Bez ohľadu na to, či ste čerpadlo demontovali len preto, aby ste skontrolovali jeho stav, alebo aby ste sa dostali k ostatným komponentom motora, po odstránení musíte v každom prípade vymeniť tesnenie za nové, aby ste predišli úniku chladiacej kvapaliny. Tiež nezabudnite očistiť kontaktnú plochu, s ktorou sa tesnenie dotýka, od akýchkoľvek usadenín. Na tesnenie sa odporúča naniesť tenkú vrstvu tmelu.

Niektorí remeselníci umiestnili ďalšie čerpadlo, je to potrebné, ak sa plánuje inštalácia druhého sporáka do interiéru SUV.

Inštalácia nového čerpadla sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.

Demontáž a montáž vodného čerpadla

Vodné čerpadlo sa odstráni kvôli prístupu k iným častiam, ako aj kvôli jeho oprave alebo výmene, ak sa počas prevádzky vyskytne hluk, ktorého hladina presahuje obvyklú úroveň a ktorý sa objaví pri vytváraní veľkej radiálnej vôle hriadeľa čerpadla. Demontáž čerpadla je dosť namáhavá práca, takže ak sa vyskytne porucha, odporúčame vymeniť zostavu čerpadla. Budete potrebovať: kľúč „12“, šesťhranný kľúč „6“, plochý skrutkovač, montážnu špachtľu. Demontáž a montáž vodného čerpadla je znázornená s odstráneným chladičom chladiaceho systému motora.

1. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému motora.

2. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia z držiaka.

3. Odstráňte viskóznu spojku pohonu ventilátora.

4. Odstráňte hnací remeň alternátora a vodného čerpadla.

5. Po zaistení kladky proti otáčaniu odskrutkujte tri skrutky jej upevnenia

6

. Odstráňte deflektor a kladku kladky.

7

. Odstráňte tri skrutky zaisťujúce konzolu čerpadla posilňovača riadenia

9

. Uvoľnite svorky hadice termostatu a svorky hadice prívodu chladiacej kvapaliny.

1

1. Odstráňte ďalšie dve predné skrutky

1

2. Odstráňte jednu skrutku zo zadnej strany

13. Potom odstráňte vodné čerpadlo.

14. Vyčistite dosadaciu plochu starého tesnenia.

Nainštalujte vodné čerpadlo a všetky odstránené diely v opačnom poradí. Uistite sa, že ste na dosadacie plochy vodného čerpadla a bloku valcov naniesli tesniaci prostriedok.

Naplňte chladiacu kvapalinu a odstráňte vzduchové bubliny z chladiaceho systému.

Motor je srdcom každého auta. Aby motor správne fungoval, má dizajn chladiaci systém, ktorý vám umožňuje udržiavať teplotu motora a neprekračovať menovitú hodnotu. Absencia chladiaceho systému vedie k okamžitej poruche motora automobilu. Dôležitú funkciu pri chladení motora SUV UAZ Patriot zohráva vodné čerpadlo alebo čerpadlo. Práve o tomto produkte vám povie dnešný článok.

Čerpadlo zabezpečuje nepretržitú cirkuláciu chladiacej kvapaliny v systéme vozidla UAZ Patriot. Čerpadlo je čerpadlo s lopatkami, ktorých rotácia zabezpečuje nepretržitý pohyb chladiacej kvapaliny.

Ak čerpadlo z akéhokoľvek dôvodu prestane fungovať, teplota v motore okamžite stúpne, čo vedie k varu pohonnej jednotky. Aké sú dôvody poruchy motorového čerpadla ZMZ-409 na UAZ Patriot, pozrime sa bližšie.

Hlavnou príčinou zlyhania čerpadla je netesnosť v chladiacom systéme. To môže poškodiť tesnenie, pričom chladiaca kvapalina prenikne do ložiska čerpadla a vyradí ho z prevádzky. Aby sa predišlo takejto príčine poruchy, je potrebné pravidelne vykonávať skúšobné opatrenia na tesnosť hadíc.

Okrem toho sú možné nasledujúce typy porúch čerpadla:

• Výskyt netesnosti cez tesnenie.
• Celistvosť žľazy je narušená.
• Opotrebenie ložísk.
• Korózia obežného kolesa (v dôsledku nekvalitnej nemrznúcej zmesi).

Tento druh poruchy môžete identifikovať nasledujúcimi spôsobmi:

• Prítomnosť cudzieho hluku vydávaného z motorového priestoru. Označuje poruchu ložiska.
• Zvýšené vibrácie čerpadla.
• Zmena farby nemrznúcej zmesi.

Je správnejšie odstrániť akúkoľvek poruchu pri skorých príznakoch, ako po výmene celej zostavy alebo chladiaceho systému.

Skorodované čepele s nekvalitnou chladiacou kvapalinou

Výmena motora ZMZ-409 Euro-3 môže byť potrebná v dvoch prípadoch: keď je potrebné toto zariadenie opraviť alebo vymeniť; v prípade potreby prístup ku komponentom motora ZMZ-409 SUV UAZ Patriot.

Pred pokračovaním vo výmene sa uistite, že máte nasledujúci nástroj:

Výmena vodného čerpadla motora ZMZ-409 Euro-3 sa vykonáva takto:

Auto UAZ Patriot je nainštalované na ručnej brzde a chladiaca kvapalina sa vypúšťa zo systému.

Ďalej pristúpime k opravám. Ak je potrebná výmena produktu, potom pred inštaláciou nového čerpadla je potrebné vyčistiť tesniace body a namontovať nové tesnenia.

Okrem toho, aby sa zabránilo úniku kvapaliny, je potrebné na tesnenia naniesť vrstvu tmelu. Inštalácia nového čerpadla sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Týmto sa dokončí výmena motora VN ZMZ-409 SUV Euro-3 UAZ Patriot.

Pre tvoju informáciu! Ak sa plánuje inštalácia druhého sporáka do interiéru UAZ Patriot Euro-3 SUV, ďalšie čerpadlo zabezpečí iba nepretržitú cirkuláciu chladiacej kvapaliny pre ohrievač.

Stručne povedané, treba poznamenať, že čerpadlo je povinné zariadenie, ktoré musí byť v dobrom stave. Preto je potrebné pravidelne monitorovať jeho stav. Veľa šťastia pri renováciách!

Stále si myslíte, že diagnostika auta je náročná?

Ak čítate tieto riadky, potom máte záujem urobiť niečo sami v aute a naozaj ušetriťlebo to už vieš:

• Čerpacie stanice utrácajú veľa peňazí za jednoduchú počítačovú diagnostiku
• Ak chcete zistiť chybu, musíte ísť k špecialistom
• V službách fungujú jednoduché kľúče, ale dobrého špecialistu nenájdete

A samozrejme, už vás nebaví vyhadzovať peniaze a neprichádza do úvahy neustále jazdiť po čerpacej stanici, potom potrebujete jednoduchý AUTO SKENER ELM327, ktorý sa pripojí k akémukoľvek autu a cez bežný smartfón vždy nájdete problém, zaplať ŠEK a veľa ušetríš.

Sami sme testovali tento skener na rôznych strojoch a ukázal vynikajúce výsledky, Teraz to odporúčame VŠETKÝM! Aby ste nenaleteli na čínsky fejk, uverejňujeme tu odkaz na oficiálnu stránku Autoscanner.

Na opravu vodného čerpadla vyrábaného PJSC ZMZ na motore ZMZ-409 sa vyrába opravná súprava 406.1307002-10 pozostávajúca z ložiska, obežného kolesa a tesnenia.

Demontáž, oprava a montáž vodného čerpadla motora ZMZ-409, opravná sada 406.1307002-10, rozmery a vôle dielov.

Demontáž sa vykonáva v nasledujúcom poradí.

– Odstráňte obežné koleso pomocou sťahováka.
– Pomocou špeciálneho nástroja odstráňte náboj remenice čerpadla.

– Odskrutkujte držiak ložiska.
– Vytlačte ložisko z puzdra. Ložisko vytlačte pomocou lisu alebo medeného tŕňa. Pre ľahšie vylisovanie sa odporúča zohriať vodné čerpadlo na teplotu plus 80 stupňov.
– Vytlačte tesnenie z telesa čerpadla.

Rozmery a vôle protiľahlých častí telesa vodného čerpadla, obežného kolesa, náboja, remenice, ložiskového hriadeľa vodného čerpadla motora ZMZ-409.

Pred montážou vyčistite a opláchnite časti čerpadla, odstráňte usadeniny z obežného kolesa, krytu a krytu. Skontrolujte hodnotu axiálneho posunutia vonkajšieho krúžku ložiska vzhľadom na hriadeľ, ktorý by nemal presiahnuť 0,13 mm pri zaťažení 5 kgf. Vodné čerpadlo motora ZMZ-409 sa montuje v nasledujúcom poradí.

– Pomocou tŕňa zatlačte zostavu ložiska s valčekom do telesa tak, aby sa objímka pre držiak na krúžku ložiska zhodovala s otvorom v telese čerpadla.
– Pomocou unášača zatlačte tesnenie na hriadeľ ložiska a do telesa čerpadla, pričom dávajte pozor, aby ste ho nenaklonili. Na zatlačenie tesnenia použite tŕň, ktorý zabezpečí potrebné stlačenie tesniacej pružiny.

– Naskrutkujte držiak ložiska a utiahnite ho tak, aby sa sám neodskrutkoval.
– Natlačte náboj remenice čerpadla na ložiskový hriadeľ, pričom dodržte rozmer 106,0+-0,2 mm.
– Pritlačte obežné koleso na ložiskový hriadeľ, pričom dodržte veľkosť medzi čelnou stranou obežného kolesa a čelnou stranou telesa čerpadla maximálne 14,2 mm. Nie je dovolené vyvíjať prítlačnú silu na zadné strany lopatiek, aby sa zabránilo ich deformácii.
– Otočte obežné koleso spolu s hriadeľom. Dotýkanie sa obežného kolesa na kryte nie je dovolené.

Pri lisovaní je potrebné vylúčiť možnosť prenosu lisovacej sily cez valivé telesá ložiska na teleso čerpadla, aby nedošlo k poškodeniu a rozbitiu ložiska. Na vonkajší povrch a ramená kovového tesniaceho puzdra sa nanáša tesniaci prostriedok, ktorý zaisťuje tesné uloženie tesnenia v kryte vodného čerpadla. Pred lisovaním tesnenia vyhodnoťte a nepoškoďte celistvosť náteru tmelu. Nainštalujte vodné čerpadlo na motor ZMZ-409 s novým tesnením.

Ak vodné čerpadlo zlyhá, je najlepšie ho úplne vymeniť. Môžete sa však obmedziť na výmenu tesnenia a hriadeľa s ložiskom.

Prierez vodným čerpadlom

a = 25,8 - 26,2 (22,8 - 23,2) mm
b = 2,0 mm

1 - hriadeľ a ložiská (na obrázku je čerpadlo zobrazené s elektromagnetickým ventilátorom; hriadeľ s ventilátorom s viskóznou spojkou je dlhší)
2 - náboj
3 - puzdro

4 - klzné krúžkové tesnenia
5 - tesniaci krúžok
6 - poistný krúžok
7 - obežné koleso

Automobilový závod v Uljanovsku vyrába dobrých domácich staviteľov ciest, ktorým sa podarilo zaujať mnohých motoristov. Ak patríte k tým, ktorým toto vozidlo učarovalo, tak viete, že modely vyrobené pred rokom 2012 boli vybavené iba jedným sporákom. Po tomto roku sa však automobilka rozhodla zaviesť do auta dve kachle, čím sa zvýšila úroveň komfortu, čo prispieva k vynikajúcemu vyhrievaniu interiéru. Bohužiaľ, napriek prítomnosti dvoch ohrievačov naraz, niekedy musíte zažiť prenikavú triašku, pretože v kabíne „vládne“ chlad, ktorý nie je horší ako prúdy teplého vzduchu.

Majitelia sa s týmto stavom vo väčšine prípadov nechcú zmieriť. To je správne, pretože nielen úroveň pohodlia pre vodiča a spolujazdca, ale aj bezpečnosť premávky závisí od úrovne účinnosti ohrievača. V mrazivých dňoch sa na oknách tvorí námraza, ktorú nie je ťažké odstrániť, ak ohrievač funguje ako má. Ak zostanú okná zamrznuté, znamená to prakticky nulovú viditeľnosť, čo bráni bezpečnému pohybu. Z tohto dôvodu je veľmi dôležité sledovať prevádzku ohrievača a ďalších zariadení, ktoré tvoria vykurovací a chladiaci systém. Po zistení problému je potrebné okamžite vykonať nápravné opatrenie.

Rôzne nepríjemné „prekvapenia“ môžu vyvolať slabé vykurovanie interiéru v aute UAZ Patriot. Medzi nimi vyniká porucha v prevádzke vykurovacieho čerpadla automobilu UAZ Patriot, ako aj nekvalitná prevádzka čerpadla. Ak ste aj vy našli potvrdenie, že ohrievacie čerpadlo alebo čerpadlo potrebuje opravu, odporúčame vám osobne pomôcť vášmu „železnému priateľovi“. Nezľaknite sa, ak vôbec neviete, aké kroky máte podniknúť. Poučíme vás, pomôžeme vám pochopiť niektoré dôležité nuansy, aby účinnosť vašej opravy nebola nižšia ako oprava vykonaná na čerpacej stanici. Ibaže vy, ako začiatočník, nebudete musieť tráviť viac času. Zároveň však nemusíte míňať svoje finančné úspory na platenie za služby majstrov.

TEHLOVÁ STENA V LOFT ŠTÝLE -

Video OPRAVA UAZ. OPRAVA UAZ - VÝMENA ČERPADLA. DIY - Oprava UAZ. Oprava UAZ – výmena čerpadla. kanál VLASTNÉ RUKY Ručná DIY

Výmena čerpadla za motory 417 UAZ „bochník“

Dobré auto UAZE, najmä ak radi krútite hlavou :)

Toto nie je otvor pre mazaciu pištoľ, toto je kontrolný otvor, začne z neho vytekať, keď ložisko zomrie a rozbije olejové tesnenie

Na snímke N1 je chyba, bude to správnejšie - pri inštalácii. 🙂 A video sa mi páčilo! Všetko je veľmi jasné, prístupné a zábavné :)

vymeňte tesnenie na starom čerpadle a vložte ho na miesto. a táto hliníková okamžite vytečie, potom vám s najväčšou pravdepodobnosťou roztrhne chladič. Skrátka, prinesie so sebou veľa problémov. osobná skúsenosť.

Jaj, na UAZe sa to tak nestáva, išiel som, kúpil, namontoval, bez brúsky akokoľvek :)) o čerpadle som sa nerozhodoval sám, pán menil (jedno) umz-421 Vyjednávať

Prečo si menil čerpadlo? Nehral, ​​nevisel, netekal.

Nedajbože takú horu majstrov)))) Jednou rukou drží ventilátor, ktorý je priskrutkovaný na kladke a druhou sa snaží otočiť obežné koleso a konštatuje, že je zaseknuté. Ruky nie sú niečo zo zadku, ale vôbec nenarástli. A nemusíte odstraňovať radiátor. Najprv musíte odskrutkovať ventilátor a potom odstrániť čerpadlo. Skrátka prajem každému, aby nikdy nespadol do takýchto učňov.

Minulý rok som menil čerpadlo. Nenachádza sa samostatne. Kupovane ako set. Neodišiel rok. V auguste som nainštaloval petrohradský PEKAR. Tiež hliník. Ale masívnejšie a vyzerá spoľahlivejšie. Uvidime ako dlho vydrzi.

Trápi ma, že by som si mal vziať bochník alebo 469

Pás na géne pre mnohé „bochníky“ je iný. A je lepšie mať ho na sklade. O Magadane ste márne.

Ha! Hi Lux je najviac nezničiteľný mobil všetkých čias.

BUGAGA. Kentukha máš debil! Držať ventilátor a pokúšať sa roztočiť čerpadlo, to je v prdeli! Bla ovce, čím ďalej pozerám rzhachnee! Otvor v čerpadle nie je pre mazací lis, ale pre vypúšťanie chladiacej kvapaliny v prípade netesnosti upchávky! Jebať takého remetika do sračiek?

aké konzoly sú pripevnené k maticám krytu termostatu?

Pás nie je možné vždy odstrániť. rotáciou sa odhodí z remenice kľukového hriadeľa.

Áno. blooper na blooper!! potom hovoria, že UAZ shit!! keď tam lezú taký krivorukov.

FUCKING. tesnenia kerdyk pumpa zomrela. BUGAGSHA. MATKA PRÁCA MA ZABILA.

Nechápem, prečo sa vám toto všetko zdá byť v hojnosti, ale strácate čas zbytočnými, nepohyblivými časťami, chcete sa stať pohyblivými, bez urážky, ale nerozumiem tomu, že trávite čas vyťahovaním dvakrát toľko toľko peňazí, koľko môže jazdiť.

Ak chcete odstrániť čerpadlo, nemusíte odstraňovať chladič) Ventilátor však vyberte samostatne a vytiahnite zostavu čerpadla)

Fórum Všeruského klubu vlastníkov UAZ Patriot

Správa Ezhek » Ut 21. 1. 2014 18:45

Správa Nordserge » Ut 21. 1. 2014 19:49

Správa Ezhek » Ut 21. 1. 2014 20:00

Správa lev2 » Ut 21. 1. 2014 20:19

Gur musí byť odstránený a odobratý nabok. Nemusíte sa dotýkať termostatu.

Všetko sa robí podľa Murzilky. Pred rokom nám na rovnakú otázku odpovedal zástupca vedúceho technického úseku, ale tému som nenašiel

Môžete sa plaziť ku všetkým skrutkám bez toho, aby ste tancovali s tamburínou.

Je lepšie okamžite vymeniť krátke hadice opúšťajúce čerpadlo za nové, ak použijete staré, budú netesné. Sú tam dubové, kapety.

Trvalo mi to 3+ hodiny naraz (robil som to prvýkrát).

Vzal som obežné koleso rovnaké ako bolo (značkové ZMZ-pred nákupom som čítal rozdiel s falzifikátom a skontroloval som ho pri nákupe), so železnými lopatkami. Teplotný režim motora sa nezmenil.

Správa Ezhek » Ut 21. 1. 2014 20:53

leo2 napísal: Gur treba odstrániť a odložiť nabok. Nemusíte sa dotýkať termostatu.

Všetko sa robí podľa Murzilky. Pred rokom nám na rovnakú otázku odpovedal zástupca vedúceho technického úseku, ale tému som nenašiel

Môžete sa plaziť ku všetkým skrutkám bez toho, aby ste tancovali s tamburínou.

Je lepšie okamžite vymeniť krátke hadice opúšťajúce čerpadlo za nové, ak použijete staré, budú netesné. Sú tam dubové, kapety.

Trvalo mi to 3+ hodiny naraz (robil som to prvýkrát).

Vzal som obežné koleso rovnaké ako bolo (značkové ZMZ-pred nákupom som čítal rozdiel s falzifikátom a skontroloval som ho pri nákupe), so železnými lopatkami. Teplotný režim motora sa nezmenil.

Správa Nordserge » Ut 21. 1. 2014 20:59

Správa ZamPoteh » Ut 21. 1. 2014 21:20

Ak sa remeň neodhodí, potom pri ťahaní skrutiek remenice môžete zabrániť tomu, aby sa remenica otáčala remeňom. Ale z toho je veľa problémov.

Je lepšie sňať remeň a zabrániť tomu, aby kladka otáčala montážnou čepeľou tak, že ju vložíte medzi hlavy dvoch skrutiek a bude pôsobiť ako prídržná páka.
Nevyťahujte skrutky, ktoré boli odstránené ihneď, najskôr uvoľnite upevnenie všetkých troch.

Je lepšie odstrániť kryt termostatu, bude jednoduchšie „vytiahnuť“ čerpadlo a umiestniť ho na miesto. Na tento účel majte na sklade tesnenie telesa termostatu.

Pred začatím práce sa uistite, že máte na sklade potrubia: od termostatu k čerpadlu, spodné od radiátora k čerpadlu a od spätného potrubia k čerpadlu.
lev2 Máš pravdu, sú skamenené. A čo nie je skamenené, to sa dá roztrhať.

Nie všetky upevňovacie skrutky čerpadla majú rovnakú dĺžku, preto si pamätajte, ktorý z nich vyšiel z ktorého otvoru.

Pred inštaláciou nového čerpadla odskrutkujte zaisťovaciu skrutku ložiska čerpadla, do tohto otvoru naskrutkujte mazací lis a striekačku (iba bez veľkého fanatizmu). Odskrutkujte maznicu a nainštalujte poistnú skrutku na miesto.

Čerpadlá E2 a E3 sa líšia priemerom trysiek k termostatu, E3 má menší priemer. A tak sú vzájomne zameniteľné.

Správa Ezhek » Ut 21. 1. 2014 21:21

Správa lev2 » Ut 21. 1. 2014 21:22

Farba je v kolekcii súborov pre Patra.

Nemyslel som obežné koleso, ale čerpadlo s presne tým istým ako pôvodné železné obežné koleso.

Hadice môžete nechať a dokonca ich utiahnuť tmelom, ale nie je kam stlačiť svorkou, stratili všetku elasticitu. Jednoduchšia výmena za nové. výhoda stojí cent a nie je potrebné žiadne ďalšie úsilie, okrem odskrutkovania dvoch svoriek.

Sú tam odkazy na recenziu čerpadiel a odkaz na off. stránky a tam si stiahnite súbor o pumpe, konkurentoch a falzifikátoch

Správa lev2 » Ut 21. 1. 2014 21:25

zampoteh napísal:
Nie všetky upevňovacie skrutky čerpadla majú rovnakú dĺžku, preto si pamätajte, ktorý z nich vyšiel z ktorého otvoru.

Správa Ezhek » Ut 21. 1. 2014 21:46

Ak sa remeň neodhodí, potom pri ťahaní skrutiek remenice môžete zabrániť tomu, aby sa remenica otáčala remeňom. Ale z toho je veľa problémov.

Je lepšie sňať remeň a zabrániť tomu, aby kladka otáčala montážnou čepeľou tak, že ju vložíte medzi hlavy dvoch skrutiek a bude pôsobiť ako prídržná páka.
Nevyťahujte skrutky, ktoré boli odstránené ihneď, najskôr uvoľnite upevnenie všetkých troch.

Je lepšie odstrániť kryt termostatu, bude jednoduchšie „vytiahnuť“ čerpadlo a umiestniť ho na miesto. Na tento účel majte na sklade tesnenie telesa termostatu.

Pred začatím práce sa uistite, že máte na sklade potrubia: od termostatu k čerpadlu, spodné od radiátora k čerpadlu a od spätného potrubia k čerpadlu.
lev2 Máš pravdu, sú skamenené. A čo nie je skamenené, to sa dá roztrhať.

Nie všetky upevňovacie skrutky čerpadla majú rovnakú dĺžku, preto si pamätajte, ktorý z nich vyšiel z ktorého otvoru.

Pred inštaláciou nového čerpadla odskrutkujte zaisťovaciu skrutku ložiska čerpadla, do tohto otvoru naskrutkujte mazací lis a striekačku (iba bez veľkého fanatizmu). Odskrutkujte maznicu a nainštalujte poistnú skrutku na miesto.

Čerpadlá E2 a E3 sa líšia priemerom trysiek k termostatu, E3 má menší priemer. A tak sú vzájomne zameniteľné.

Vodné čerpadlo sa odstráni kvôli prístupu k iným častiam, ako aj kvôli jeho oprave alebo výmene, ak sa počas prevádzky vyskytne hluk, ktorého hladina presahuje obvyklú úroveň a ktorý sa objaví pri vytváraní veľkej radiálnej vôle hriadeľa čerpadla.

Demontáž čerpadla je dosť namáhavá práca, takže ak sa vyskytne porucha, odporúčame vymeniť zostavu čerpadla.

Budete potrebovať: kľúč „12“, šesťhranný kľúč „6“, plochý skrutkovač, montážnu špachtľu.

Demontáž a montáž vodného čerpadla je znázornená s odstráneným chladičom chladiaceho systému motora.

1. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému motora (pozri „Výmena chladiacej kvapaliny“).

2. Demontujte čerpadlo posilňovača riadenia z držiaka (pozri „Výmena čerpadla posilňovača riadenia“).

3. Odstráňte viskóznu spojku pohonu ventilátora (pozri "Demontáž a inštalácia viskóznej spojky").

4. Demontujte hnací remeň alternátora a vodného čerpadla (pozri „Výmena hnacieho remeňa alternátora a vodného čerpadla“).

5. Po zaistení kladky proti otáčaniu odskrutkujte tri skrutky jej upevnenia ...

UAZ je v našej dobe pomerne bežné auto. Jeho výkon závisí od včasnej opravy určitých komponentov.

Je vhodné používať iba vysokokvalitné prvky, ktoré sú vyrobené v súlade so všetkými normami. Náhradné diely UAZ si môžete kúpiť na špecializovaných stránkach, kde môžete objasniť ich hlavné charakteristiky.

A v tomto článku vám povieme, ako rozobrať čerpadlo na jeho opravu.

Pred pokračovaním v demontáži tejto jednotky je potrebné ju najskôr odstrániť. Toto čerpadlo je namontované na niekoľkých skrutkách, ktoré je potrebné odskrutkovať.

Malo by sa pamätať na to, že ak sa výrobok používa dlhú dobu, bude to trochu ťažké. Na odstránenie čerpadla bude často potrebné demontovať chladič, pretože obežné koleso ventilátora môže spočívať na ňom.

Postup demontáže čerpadla je pomerne zložitý, pretože vyžaduje trpezlivosť a trochu vytrvalosti. Ak je zaseknutý, môžete ho pomocou špeciálneho nástroja presunúť z miesta a postupne ho odstrániť zo skrutiek.

Všetko sa musí robiť veľmi opatrne a snažiť sa nepoškodiť ostatné časti auta.

Tento postup je potrebný na opravu určitých častí čerpadla, aby nedošlo k nákupu celého systému ako kompletnej zostavy. Najčastejšie sa to robí pri výmene tesniacej podložky za gumovú manžetu.

Operácia demontáže pozostáva z niekoľkých po sebe nasledujúcich etáp:

1. Na samom začiatku odstránime obežné koleso. Na tento účel by sa mali použiť špeciálne mechanizmy. To vám umožní odstrániť gumenú podložku.
2. Potom odskrutkujte maticu, ktorá zaisťuje náboj remenice, a demontujte ju.
3. Ďalším krokom je odstránenie poistného krúžku a vytlačenie hriadeľa s ložiskami z puzdra. Vykonajte tento postup na špeciálnom lise.

Keď je čerpadlo rozobrané, všetky hlavné časti je možné vymeniť. Na odstránenie hlavných príčin úniku sú nainštalované nové ložiská, tesnenia a ďalšie časti mechanizmu.

Ak sa čerpadlo už nedá opraviť, môžete ho znova nainštalovať. Na tento účel sa jednoducho zakúpi nový diel a namontuje sa na miesto starého.

Upozorňujeme, že ho musíte vybrať podľa typu držiakov, pretože niektoré modely jednoducho nemusia sedieť na značku vášho auta.

Najlepšou možnosťou na opravu čerpadla je zveriť takýto postup odborníkom, ktorí urobia všetko rýchlo a efektívne.

Nuansy starostlivosti o čerpadlo UAZ - v tomto videu: