Oprava čerpadiel Yamz 236 svojpomocne

ROZKAZ NA DEMONTÁŽ A DEMONTÁŽ VODNÉHO ČERPADLA motorov YaMZ-236

1. Po uvoľnení napínača hnacieho remeňa vodného čerpadla odstráňte remeň z remenice vodného čerpadla.

2. Vypustite chladiacu kvapalinu z motora a chladiča.

3. Odstráňte prívodnú rúrku 8 z vodného čerpadla.

4. Po odskrutkovaní držiaka opatrne vyberte vodné čerpadlo z motora bez poškodenia tesnenia.

5. Odskrutkujte matice 14 (obr. 13) odbočky 8.

6. Ľahkým poklepaním na vyčnievajúce časti odbočnej rúrky 8 v smere šípok B vyberte označenú odbočnú rúrku z telesa čerpadla 1.

7. Obežné koleso 2 (alebo kladku 10) zaistite hriadeľom 5 proti otáčaniu.

8. Vyskrutkujte zátku 7 zo závitového otvoru obežného kolesa

9. Maticu 17 sťahováka zaskrutkujte do závitového otvoru (M22x1,5) obežného kolesa 2 (obr. 14, 15) a zaskrutkovaním skrutky 18 odtlačte obežné koleso 2 z hriadeľa 5.

10. Rozohnite „fúzy“ D telesa 19 mechanického tesnenia (obr. 14) a odstráňte manžetu 20, objímku 21 a manžetu 22 s pružinou a rámami ako celok.

Ryža. 13. Vodné čerpadlo:
1-prípad; 2-obežné koleso; 3-tvárové tesnenie; 4-rukáv; 5-hriadeľový; 6-vrhač vody; 7-stub; 8-vtokové potrubie; 9 poistný krúžok; 10-kladka; 11, 12 tesniacich krúžkov; 13 ložísk; 14, 15 upevňovacích matíc a pružných podložiek.

11. Pomocou sťahováka stlačte kladku 10.

12. Odstráňte poistný krúžok 9 z drážky telesa čerpadla 1.

13. Hriadeľ 5 s vodným deflektorom 6 a ložiskami 13 vytlačte z telesa 1 (pozri obr. 13).

14. Ak nie je mosadzné teleso 23 mechanickej upchávky poškodené, nemožno ju z telesa 1 vybrať a demontáž čerpadla sa môže považovať za ukončenú (pozri obr. 14).

Chladiaci systém motora YaMZ-236 pre automobily Ural, Maz, traktor T-150 je kvapalný, cirkulujúci.

Chladiaci systém obsahuje vodné čerpadlo, ventilátor, termostaty, diaľkový teplomer a rámový radiátor.

Počas prevádzky motora YaMZ-236 automobilov Ural, Maz, traktora T-150, cirkuláciu chladiacej kvapaliny v chladiacom systéme vytvára odstredivé čerpadlo.

Z výtlačného potrubia čerpadla cez kanály v kryte rozvodného zariadenia vstupuje stlačená kvapalina do vodného plášťa ľavého bloku valcov a pravého bloku valcov, potom do hláv valcov a zhromažďuje sa v drenážnych potrubiach.

Kvapalina je privádzaná do vodných plášťov hláv valcov vodiacimi kanálmi, predovšetkým na najviac vyhrievané povrchy - výfukové potrubia a misky trysiek.

Z drenážnych potrubí sa ohrievaná kvapalina dodáva cez termostaty do chladiča, kde odovzdáva teplo prúdeniu vzduchu vytvorenému ventilátorom, po ktorom opäť ide do vodného čerpadla YaMZ-236.

Keď teplota chladiacej kvapaliny klesne, termostaty automaticky nasmerujú všetok tok chladiacej kvapaliny priamo do vodného čerpadla a obchádzajú chladič. Tak je pomocou termostatov zabezpečený optimálny tepelný režim motora.

Vodné čerpadlo odstredivého typu YaMZ-236 je inštalované v prednej časti motora automobilov Ural, Maz, traktora T-150 a je poháňané klinovým remeňom z remenice namontovanej na prednom konci kľukového hriadeľa.

Obežné koleso pritlačené na valec sa otáča v liatinovom kryte. Hriadeľ čerpadla je uložený na dvoch utesnených guľôčkových ložiskách. Pri montáži čerpadla je dutina ložiska naplnená mazivom Litol po celú dobu životnosti čerpadla bez dodatočného mazania.

Dutina čerpadla je utesnená pozdĺž koncových plôch. Na kontrolu tesnosti mechanického tesnenia je v telese čerpadla vypúšťací otvor.

Vodné čerpadlá inštalované na motoroch YaMZ-236 majú výrazné konštrukčné rozdiely a nie sú navzájom zameniteľné:

- Vodné čerpadlo motorov YaMZ-236N, B (obr. 21) je označené na tele 236-1307010-A3.

- Vodné čerpadlo motorov YaMZ-236NE, NE2, BE, BE2 je označené na tele 236-1307010-B1.

Obr.21. Vodné čerpadlo motora YaMZ-236

1 - telo; 2 - vsuvka; 3 - valček; 4 - guľkové ložiská; 5 - poistný krúžok; 6 - puzdro; 7 - kladka; 8,10 - orechy; 9 - poistná podložka; 11 - nastavovacie tesnenie; 12 - vlásenka; 13 - výstup vody; 14 - puzdro puzdra; 15 - poistný krúžok; 16 - prítlačný krúžok; 17-
tesniaci krúžok; 18 - upevňovacia matica obežného kolesa; 19 - golier upchávky; 20 - pružina; 21 - obežné koleso; 22 - kryt puzdra.

Údržba systému chladenia nafty YaMZ-236

Účinnosť, spoľahlivosť, životnosť a ďalšie ukazovatele motora do značnej miery závisia od správnej prevádzky chladiaceho systému motora YaMZ-236 pre automobily Ural, Maz a traktor T-150.

Na zabezpečenie normálnej prevádzky motora musia byť splnené tieto požiadavky:

Naplňte chladiaci systém motora YaMZ-236 odporúčanými špeciálnymi nízkotuhnúcimi kvapalinami alebo vo výnimočných prípadoch krátkodobo čistou mäkkou vodou.

Nalejte chladiacu kvapalinu cez sitový lievik pomocou čistej nádoby.

Monitorujte teplotu chladiacej kvapaliny a udržiavajte ju v rozmedzí 75 - 90ºС.

Aby sa predišlo vzniku deformácií hláv a plášťa bloku valcov, pridávajte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému teplého motora postupne a vždy počas jeho prevádzky.

Ak je chladiaci systém motora YaMZ-236 automobilov Ural, Maz, traktor T-150 naplnený vodou, potom pravidelne preplachujte chladiaci systém čistou vodou pomocou špeciálnej preplachovacej pištole, a ak nie je k dispozícii, pomocou silný prúd čistej vody, najlepšie pulzujúci. Systematicky odstraňujte vodný kameň z chladiaceho systému.

Pri použití nemrznúcej zmesi ako chladiacej kvapaliny je potrebné pravidelne monitorovať jej farbu. Ak nemrznúca zmes získa červeno-hnedú farbu, znamená to jej agresivitu vo vzťahu ku konštrukčným materiálom častí motora.

V tomto prípade je potrebné vymeniť nemrznúcu zmes pred tým prepláchnutím chladiaceho systému.

Sledujte stav mechanického tesnenia obežného kolesa vodného čerpadla, pamätajte na to, že chladiaca kvapalina prenikajúca do ložísk vodného čerpadla ich poškodí.

Porucha mechanického tesnenia sa prejavuje únikom vody z vypúšťacieho otvoru na telese vodného čerpadla, ktorý nesmie byť upchatý. Čerpadlo so zlým tesnením sa musí opraviť.

V prípade porušenia teplotného režimu skontrolujte funkčnosť termostatov a ich tesnení.

Teplota, pri ktorej sa začne otvárať hlavný ventil termostatu, musí byť 80±2ºС (uvedené na kryte termostatu). Ventil sa musí úplne otvoriť a posunúť sa najmenej 8 mm od sedla. Vymeňte chybný termostat za nový.

Vodné čerpadlo pre motory YaMZ-236 - demontáž a montáž

Vlastnosti demontáže a montáže vodného čerpadla inštalovaného na motoroch YaMZ-236 vozidiel Ural, Maz, traktora T-150.

Obr.22. Vodné čerpadlo motora YaMZ-236

1-telo; 2-obežné koleso; 3-tvárové tesnenie; 4-rukáv; 5 - hriadeľ; 6–vrhač vody; 7 – zástrčka; 8 - prívodné potrubie; 9-prídržný krúžok; 10 - kladka; 11, 12 - tesniace krúžky; 13 - ložiská; 14, 15 - upevňovacie matice a pružné podložky.

Demontáž vodného čerpadla (čerpadla) YaMZ-236

Po uvoľnení upevnenia napínača hnacieho remeňa vodného čerpadla (čerpadla) YaMZ-236 odstráňte remeň z remenice vodného čerpadla.

Vypustite chladiacu kvapalinu z motora a chladiča.

Odstráňte prívodné potrubie z vodného čerpadla.

Po odskrutkovaní držiaka opatrne vyberte vodné čerpadlo z motora bez poškodenia tesnenia.

Odskrutkujte matice 14 (obr. 22) odbočky 8.

Ľahkým poklepaním na vyčnievajúce časti odbočnej rúrky 8 v smere šípok B vyberte označenú odbočnú rúrku z telesa čerpadla 1.

Obežné koleso 2 (alebo kladku 10) zaistite hriadeľom 5 proti otáčaniu.

Odskrutkujte zátku 7 zo závitového otvoru obežného kolesa 2.

Naskrutkujte maticu 17 sťahováka do závitového otvoru (M22x1,5) obežného kolesa 2 a zaskrutkovaním skrutky 18 stlačte obežné koleso 2 z hriadeľa 5.

Uvoľnite „fúzy“ D telesa 19 mechanického tesnenia a odstráňte manžetu 22 s pružinou a rámami ako celok.

Pomocou sťahováka stlačte kladku 10.

Odstráňte poistný krúžok 9 z drážky krytu čerpadla 1.

Vytlačte hriadeľ 5 s vodným deflektorom 6 a ložiskami 13 z puzdra 1.

Ak mosadzné teleso 23 mechanickej upchávky nie je poškodené, nemôže byť odstránené z telesa 1 a demontáž čerpadla môže byť v tomto bode považovaná za dokončenú.

Opláchnite všetky časti vodného čerpadla motora YaMZ-236 automobilov Ural, Maz, traktora T-150 a vysušte stlačeným vzduchom.

Pritlačte na hriadeľ 5 (obr. 22) ložiská 13 a vodný deflektor 6.

− hriadeľ 5 predbežne namažte naftou;

− namontujte ložiská 13 tak, aby boli tesniace podložky na vonkajšej strane;

− použite prítlačnú silu na vnútorný krúžok ložiska.

Obr.23. Demontáž vodného čerpadla YaMZ-236

2-obežné koleso; 9-prídržný krúžok; 10 - kladka; 17 – matica sťahováka; 18–závora stierača; 19 – teleso mechanickej upchávky; 20-manžetový rukáv; 21 – manžeta tesnenia; 22 - manžeta s pružinovou zostavou.

Naplňte celú dutinu medzi ložiskami mazivom Litol (60,70 g).

Zatlačte zostavu hriadeľa s ložiskami a vodným deflektorom do krytu 1 až na doraz.

− dieru skrine 1 pre ložiská predbežne namažte čistým motorovým olejom;

− použite prítlačnú silu na vonkajší krúžok ložiska.

Nainštalujte poistný pružinový krúžok 9 do drážky krytu vodného čerpadla motora YaMZ-236. Zatlačte remenicu 10 na hriadeľ 5, kým sa nezastaví.

- hriadeľ vopred namažte čistým motorovým olejom;

- zabezpečiť pevnú zarážku opačného konca hriadeľa.

Nainštalujte časti mechanického tesnenia čerpadla YaMZ-236 do mosadzného telesa 19 (obr. 23);

− gumová manžeta 22 spojená s pružinou a pružinovými klietkami;

− zosilnená manžeta 20 a tesniace puzdro 21. Nainštalujte gumovú manžetu 23 a tesniace puzdro 21 do obežného kolesa 2.

− predbežne nasaďte manžetu 23 na tesniacu manžetu 21;

− naneste tenkú vrstvu maziva do otvoru obežného kolesa 2 a na vonkajší povrch gumovej manžety 23;

- oboma rukami uchopte zostavu manžety s objímkou ​​a silou na koncovú stranu tesniacej objímky zasuňte tieto diely do otvoru obežného kolesa až na doraz, aby ste sa vyhli deformáciám.

Natlačte zostavu obežného kolesa motorového čerpadla YaMZ-236 s manžetou a tesniacou manžetou na hriadeľ 5 (obr. 22).

− hriadeľ 5 predbežne namažte čistým motorovým olejom;

− zabezpečiť pevnú zarážku opačného konca hriadeľa;

- namontujte obežné koleso na hriadeľ vo veľkosti 10-0,15 mm (obr. 22) medzi koniec hriadeľa a koniec náboja obežného kolesa. Na tento účel je potrebné na koniec hriadeľa pri lisovaní nainštalovať kotúč s priemerom nie väčším ako 13 mm a výškou 10-0,15 mm.

Zaistite obežné koleso 2 (alebo kladku 10) proti otáčaniu. Zaskrutkujte zátku 7 do závitového otvoru obežného kolesa 2 až na doraz;

Nainštalujte puzdro 4 a gumený krúžok 12 do krytu 1.

Nainštalujte gumený krúžok 11 do drážky odbočnej rúrky 3, aby nedošlo k jeho skrúteniu.

Zatlačte odbočnú rúrku 3 do otvoru karosérie 1 až na doraz.

− predmažte otvor v telese 1 a krúžok 11 tenkou vrstvou maziva Litol;

− kolíky na telese 1 musia voľne zasahovať do montážnych otvorov odbočky 8.

Odbočku upevnite 3 maticami 14 s pružnými podložkami 15.

Skontrolujte kvalitu montáže otáčaním hriadeľa 5 remenicou 10. Rotácia hriadeľa musí byť voľná, bez zaseknutia.

Charakteristickou poruchou vodného čerpadla je prietok vody cez tesnenie obežného kolesa v dôsledku opotrebovania textolitového krúžku. Porucha tesnenia upchávky je indikovaná únikom vody z drenážneho otvoru na telese vodného čerpadla, čo je možné eliminovať otočením textolitového krúžku opačnou stranou (neopotrebovanou) ku koncu manžety vtlačenej do puzdra alebo výmena krúžku so súčasnou výmenou gumovej manžety.

Blokovanie vypúšťacieho otvoru, aby sa eliminovalo netesnosti upchávky, nie je povolené, pretože voda presakujúca z čerpadla vstupuje do ložísk a znefunkční ich.

Ak chcete opraviť tesnenie upchávky, musíte:

– Demontáž vodného čerpadla z motora; odskrutkujte matice zaisťujúce kryt krytu, odstráňte kryt a tesnenie;

- pridržiavaním valčeka proti otáčaniu za kladku odskrutkujte prevlečnú maticu a sťahovákom vyberte obežné koleso z hriadeľa čerpadla, odstráňte poistný krúžok upchávky obežného kolesa a vyberte z neho všetky časti upchávky.

Vhodnosť dielov upchávky sa zisťuje vonkajšou kontrolou. Textolitový krúžok by nemal mať triesky, trhliny na pracovnom povrchu. Drobné škrabance a riziká sú eliminované brúsením krúžkov. Objímka upchávky musí byť elastická, bez trhlín a musí tesne priliehať k hriadeľu a textolitovému krúžku.

Namontujte tesnenie obežného kolesa v nasledujúcom poradí:

– vložte pružinu upchávky do telesa obežného kolesa, potom zostavu gumovej manžety s vnútorným a vonkajším krúžkom, textolit a poistné krúžky upchávky. Po inštalácii prídržného krúžku by sa mal textolit pri stlačení rukou voľne pohybovať pozdĺž drážok obežného kolesa a vrátiť sa do pôvodnej polohy pôsobením pružiny.

Časť hriadeľa čerpadla, na ktorej sedí gumová manžeta, musí byť pred inštaláciou obežného kolesa namazaná mydlom a koniec objímky v kontakte s textolitovým krúžkom musí byť tenká vrstva grafitového maziva. Tým sa eliminuje možnosť ryhovania pracovnej plochy manžety a zlepšuje sa kvalita lapovania pracovných plôch textolitového krúžku a tupého konca objímky. Po nainštalovaní obežného kolesa na miesto je potrebné dotiahnuť prevlečnú maticu na upevnenie obežného kolesa a zaistiť ju podložkou.

Keď je čerpadlo úplne rozobrané, aby sa vymenili ložiská a valec, obežné koleso sa odstráni z valčeka čerpadla, ako je uvedené vyššie;

- odskrutkujte upevňovaciu maticu remenice a vyberte remenicu z hriadeľa čerpadla pomocou sťahováka;

- odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt ložiska;

- vyberte valčekovú zostavu s ložiskami a puzdrami z telesa čerpadla.

Pri výskyte trhlín akejkoľvek veľkosti a umiestnenia sa karoséria neopraví, ale vymení. Pri opravách sa plstené tesnenia po napustení mazivom vymieňajú za nové.

Čerpadlo zostavte v opačnom poradí. Dutina krytu medzi guľôčkovými ložiskami musí byť vyplnená mazivom Litol-24 alebo TsIATIM-201. Po montáži je potrebné pridávať mazivo cez maznicu, kým sa mazivo neobjaví z ovládacieho otvoru. Hriadeľ čerpadla sa po montáži musí voľne otáčať, bez zaseknutia.

Pri inštalácii čerpadla na motor sa odporúča vymeniť tesnenie medzi prírubou čerpadla a krytom rozvodu. Dosadacie roviny príruby čerpadla a strechy rozvodov je potrebné najskôr očistiť od zvyškov starého tesnenia a nové namazať z oboch strán tesniacou nevysychajúcou pastou.

1. Zostava vodného čerpadla 236-1307010-A3
2. Podložka 252136-P2
3. Matica 250513-P29
4. Tesnenie 236-1307048-A
5. Vlásenka 216259-P29
6. Vodný deflektorový valec 201-1307026-A
7. Guličkové ložisko 160703 4619335067
8. Valec 236-1307023-B2
9. Kľúč 4598246257
10. Dištančné puzdro 236-1307111
11. Zavolajte na číslo 236-1307081
12. Kladka 236-1307212-B3
13. Náboj kladky 236-1307216-B
14. Vlásenka 310403-P29
15. Tesnenie nastavovacej kladky 236-1307222-B
16. Bočná stena kladky236-1307218-B3
17. Podložka 252135-P2
18. Závrtná matica 250510-P29
19. Upevňovacia matica kladky 250636-P29
20. Podložka 312536-P29
21. Zostava krytu vodného čerpadla 236-1307014-G
22. Puzdro puzdra 236-1307017-B
23. Zavolajte na číslo 034-038-25-2-1 2531112082
24. Vsuvka obtoku 236-1306082
25. Vlásenka 216258-P29
26. Bývanie 236-1307015-G
27. Vlásenka 216233-P29
28. Manžeta, veľké a malé spony manžety, prítlačný krúžok a manžetová pružina 236-1307029
29. Prítlačný krúžok 236-1307035-A3
30. Manžeta 240-1307038
31. Spona na manžetu veľká 240-1307036
32. Spona na manžetu malá 201-1307037
33. Pružina 201-1307034-A
34. Obežné koleso so zostavou nákružku 236-1307030-B
35. Poistný krúžok 236-1307033
36. Obežné koleso s manžetou 236-1307032-B
37. Opasok 2564111404
38. Podložka 312484-P
39. Prevlečná matica 312115-P
40. Zavolajte na číslo 089-095-36-2-1 2531112198
41. Kryt puzdra 236-1307045-B
42. Matica 250511-P29
43. Podložka 252135-P2

Pozývame k spolupráci regionálnych predajcov, zástupcov servisných stredísk a internetových obchodov!

Po uvoľnení upevnenia napínača hnacieho remeňa vodného čerpadla (čerpadla) YaMZ-238 odstráňte remeň z remenice vodného čerpadla.

Vypustite chladiacu kvapalinu z motora a chladiča.

Odstráňte prívodné potrubie z vodného čerpadla.

Po odskrutkovaní držiaka opatrne vyberte vodné čerpadlo z motora bez poškodenia tesnenia.

Odskrutkujte matice 14 (obr. 3) odbočky 8.

Ľahkým poklepaním na vyčnievajúce časti odbočnej rúrky 8 v smere šípok B vyberte označenú odbočnú rúrku z telesa čerpadla 1.

Obežné koleso 2 (alebo kladku 10) zaistite hriadeľom 5 proti otáčaniu.

Odskrutkujte zátku 7 zo závitového otvoru obežného kolesa 2.

Naskrutkujte maticu 17 sťahováka do závitového otvoru (M22x1,5) obežného kolesa 2 a zaskrutkovaním skrutky 18 stlačte obežné koleso 2 z hriadeľa 5.

Uvoľnite „fúzy“ D telesa 19 mechanického tesnenia a odstráňte manžetu 22 s pružinou a rámami ako celok.

Pomocou sťahováka stlačte kladku 10.

Odstráňte poistný krúžok 9 z drážky krytu čerpadla 1.

Vytlačte hriadeľ 5 s vodným deflektorom 6 a ložiskami 13 z puzdra 1.

Ak mosadzné teleso 23 mechanickej upchávky nie je poškodené, nemôže byť odstránené z telesa 1 a demontáž čerpadla môže byť v tomto bode považovaná za dokončenú.

Opláchnite všetky časti vodného čerpadla motora YaMZ-238 a osušte stlačeným vzduchom.

Pritlačte na hriadeľ 5 (obr. 3) ložiská 13 a vodný deflektor 6.

V tomto prípade je potrebné: predmazať hriadeľ 5 motorovou naftou;

? nainštalujte ložiská 13 tak, aby tesniace podložky boli na vonkajšej strane;

? aplikujte prítlačnú silu na vnútorný krúžok ložiska.

Ryža. 3. Demontáž vodného čerpadla YaMZ-236: 2-obežné koleso; 9 poistný krúžok; 10-kladka; 17-maticový sťahovák; 18-skrutkový sťahovák; 19-púzdro mechanického tesnenia; 20 manžeta rukávov; 21-tesniaca manžeta; 22-manžeta s pružinovou zostavou.

Naplňte celú dutinu medzi ložiskami mazivom Litol-24 (60,70 g).

Zatlačte zostavu hriadeľa s ložiskami a vodným deflektorom do krytu 1 až na doraz.

? vopred namažte otvor skrine 1 pod ložiskami čistým motorovým olejom;

? Aplikujte prítlačnú silu na vonkajší krúžok ložiska.

Nainštalujte poistný pružinový krúžok 9 do drážky krytu vodného čerpadla motora YaMZ-236. Zatlačte remenicu 10 na hriadeľ 5, kým sa nezastaví.

? hriadeľ vopred namažte čistým motorovým olejom;

? zabezpečiť pevnú zarážku opačného konca hriadeľa.

Nainštalujte časti mechanického tesnenia čerpadla YaMZ-236 do mosadzného telesa 19 (obr. 3);

? gumová manžeta 22 spojená s pružinou a pružinovými klietkami;

? zosilnená manžeta 20 a tesniaca manžeta 21. Nainštalujte gumovú manžetu 23 a tesniacu manžetu 21 do obežného kolesa 2.

? najprv nasaďte manžetu 23 na tesniacu manžetu 21;

? naneste tenkú vrstvu maziva na otvor obežného kolesa 2 a na vonkajší povrch gumovej manžety 23;

? Uchopte zostavu manžety s objímkou ​​oboma rukami a použitím sily na koncovú stranu tesniacej objímky vložte tieto diely do otvoru obežného kolesa až na doraz, aby ste sa vyhli deformáciám.

Natlačte zostavu obežného kolesa motorového čerpadla YaMZ-236 s manžetou a tesniacou manžetou na hriadeľ 5 (obr. 2).

? predmažte hriadeľ 5 čistým motorovým olejom;

? zabezpečiť pevnú zarážku opačného konca hriadeľa;

? namontujte obežné koleso na hriadeľ vo veľkosti 10-0,15 mm (obr. 2) medzi koniec hriadeľa a koniec náboja obežného kolesa. Na tento účel je potrebné na koniec hriadeľa pri lisovaní nainštalovať kotúč s priemerom nie väčším ako 13 mm a výškou 10-0,15 mm.

Zaistite obežné koleso 2 (alebo kladku 10) proti otáčaniu. Zaskrutkujte zátku 7 do závitového otvoru obežného kolesa 2 až na doraz;

Nainštalujte puzdro 4 a gumený krúžok 12 do krytu 1.

Nainštalujte gumený krúžok 11 do drážky odbočnej rúrky 3, aby nedošlo k jeho skrúteniu.

Zatlačte odbočnú rúrku 3 do otvoru karosérie 1 až na doraz.

? dieru v telese 1 a krúžok 11 vopred namažte tenkou vrstvou maziva Litol;

? čapy na telese 1 musia voľne zasahovať do montážnych otvorov odbočky 8.

Odbočku upevnite 3 maticami 14 s pružnými podložkami 15.

Skontrolujte kvalitu montáže otáčaním hriadeľa 5 remenicou 10. Rotácia hriadeľa musí byť voľná, bez zaseknutia.

Demontáž vodného čerpadla YaMZ-238

Odskrutkujte matice 14 (obrázok 5) odbočky 8.

Ľahkým poklepaním na vyčnievajúce časti odbočnej rúrky 8 v smere šípok B vyberte označenú odbočnú rúrku z telesa čerpadla 1.

5 - Vodné čerpadlo (čerpadlo) YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND Obr.

1-telo; 2-obežné koleso; 3-tvárové tesnenie; 4-rukáv; 5-hriadeľový; 6–vrhač vody; 7 – zástrčka; 8 - prívodné potrubie; 9-prídržný krúžok; 10 - kladka; 11, 12 - tesniace krúžky; 13 - ložiská; 14, 15 - upevňovacie matice a pružné podložky.

Obežné koleso 2 (alebo kladku 10) zaistite hriadeľom 5 proti otáčaniu.

Odskrutkujte zátku 7 zo závitového otvoru obežného kolesa 2.

Naskrutkujte maticu 17 sťahováka 16 do závitového otvoru (M22x1,5) obežného kolesa 2 (obrázok 6) a zaskrutkovaním skrutky 18 stlačte obežné koleso 2 z hriadeľa 5.

Uvoľnite „fúzy“ telesa 19 mechanického tesnenia (obrázok 6) a odstráňte manžetu 22 s pružinou a rámami ako celok.

Pomocou sťahováka 16 stlačte kladku 10.

Odstráňte poistný krúžok 9 z drážky krytu čerpadla 1.

Vytlačte hriadeľ 5 s vodným deflektorom 6 a ložiskami 13 z puzdra 1.

Ak mosadzné teleso 23 mechanického tesnenia a objímka 4 nie sú poškodené, nemožno ich z telesa 1 vybrať a demontáž čerpadla možno považovať za dokončenú.

Obrázok 6 - Demontáž vodného čerpadla YaMZ-238DE2, 238B, 238DE

2-obežné koleso; 9-prídržný krúžok; 10 - kladka; 17 – matica sťahováka; 18–závora stierača; 19 – teleso mechanickej upchávky; 20-manžetový rukáv; 21 – manžeta tesnenia; 22-manžeta s pružinovou zostavou

Zostava vodného čerpadla YaMZ-238DE2, 238ND5, 238AK

Opláchnite všetky časti čerpadla a vysušte stlačeným vzduchom.

Natlačte ložiská a vodný deflektor na hriadeľ. V tomto prípade je potrebné: ​​predmazať hriadeľ naftou; aplikujte prítlačnú silu na vnútorný krúžok ložiska;

Naplňte celú dutinu medzi ložiskami mazivom Litol-24 (60-70 g).

Zatlačte zostavu hriadeľa s ložiskami a vodným deflektorom do krytu 1 až na doraz. V tomto prípade je potrebné: ​​predbežne namazať otvor krytu 1 pod ložiskami čistým motorovým olejom; Aplikujte prítlačnú silu na vonkajší krúžok ložiska.

Nainštalujte poistný pružinový krúžok 9 do drážky krytu 1.

Zatlačte remenicu 10 na hriadeľ 5, kým sa nezastaví. V tomto prípade je potrebné: ​​predmazať hriadeľ vodného čerpadla YaMZ-238 D, DE, AK, M2, B, ND čistým motorovým olejom; zabezpečiť pevnú zarážku opačného konca hriadeľa.

Nainštalujte časti mechanického tesnenia do mosadzného telesa; zostava gumovej manžety s pružinou a pružinovými klietkami; zosilnená manžeta a tesniaca manžeta.

Nainštalujte gumenú manžetu a tesniacu manžetu do obežného kolesa. V tomto prípade je potrebné:

- najprv nasaďte manžetu na tesniacu manžetu;

– naneste tenkú vrstvu maziva na otvor obežného kolesa 2 a na vonkajší povrch gumovej manžety 23;

- uchopte zostavu manžety s objímkou ​​oboma rukami a silou na koncovú stranu tesniacej objímky vložte tieto diely do otvoru obežného kolesa až na doraz, aby ste sa vyhli deformáciám.

Pritlačte obežné koleso 2 kompletne s manžetou a tesniacou manžetou na hriadeľ 5. V tomto prípade je potrebné:

– Hriadeľ 5 predbežne namažte čistým motorovým olejom;

- zabezpečiť pevný doraz opačného konca hriadeľa čerpadla 238DE2, 238ND5, 238AK;

- namontujte obežné koleso na hriadeľ vo veľkosti 10-0,15 mm medzi koniec hriadeľa a koniec náboja obežného kolesa. Na tento účel je potrebné na koniec hriadeľa pri lisovaní nainštalovať kotúč s priemerom nie väčším ako 13 mm a výškou 10-0,15 mm.

Zaistite obežné koleso 2 (alebo kladku 10) proti otáčaniu.

Zaskrutkujte zátku 7 do závitového otvoru obežného kolesa 2 až na doraz;

Nainštalujte puzdro 4 a gumený krúžok 12 do krytu 1.

Nainštalujte gumený krúžok 11 do drážky odbočnej rúrky 3, aby nedošlo k jeho skrúteniu.

Zatlačte odbočnú rúrku 3 do otvoru karosérie 1 až na doraz. V tomto prípade je potrebné: ​​predmazať otvor v kryte 1 a krúžok 11 tenkou vrstvou maziva Litol-24; čapy na telese 1 musia voľne zasahovať do montážnych otvorov odbočky 8.

Odbočku upevnite 3 maticami 14 s pružnými podložkami 15.

Skontrolujte kvalitu montáže otáčaním hriadeľa 5 remenicou 10. Rotácia hriadeľa musí byť voľná, bez zaseknutia.

Inštalácia remeňa čerpadla 238DE2, 238B, 238DE

Namontujte napínač na skriňu vodného čerpadla a zaistite ho dvoma skrutkami (M12, 310098-P29, 2 ks.) Podložky (312672-P29, 2 ks.) s Mcr = 78,45-107,87 Nm (8-11 kg / cm ) ( S = 17).

Uvoľnite nastavovaciu skrutku (201682-P29) na napínači, nainštalujte remeň do drážok remenice vodného čerpadla, posuňte napínač nadol pomocou montážneho zariadenia a skontrolujte napnutie remeňa pomocou zariadenia.

Najčastejšie sa kvôli vysokému dopytu používajú čerpadlá YaMZ-236/238, ktorých parametre a výkon sú ideálne pre motory Yaroslavl s rovnakým indexom a ich analógy.

Výkon takéhoto čerpadla je asi 30 litrov za minútu s krútiacim momentom na hriadeli čerpadla 0,52 jednotky. Hmotnosť zvyčajne nepresahuje 9 kg a čo sa týka rozmerov, tie sa môžu líšiť v závislosti od účelu.

Konzultácie o technických otázkach, nákup náhradných dielov 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

Hriadeľ čerpadla sa musí otáčať voľne a bez zaseknutia, aj keď sa toto otáčanie vykonáva ručne, pričom pôsobí na remenicu čerpadla alebo obežné koleso.

4.4. Podzostava vodných a olejových čerpadiel motorov YaMZ-7601.10, YaMZ-7514.10, YaMZ-7513.10, YaMZ-7512.10, YaMZ-7511.10

DEMONTÁŽ VODNÉHO ČERPADLA.

1. Odskrutkujte matice 14 (obr. 81) odbočky 8.
2. Ľahkým poklepaním na vyčnievajúce časti odbočnej rúrky 8 v smere šípok B vyberte označenú odbočnú rúrku z telesa čerpadla 1.
3. Obežné koleso 2 (alebo kladku 10) zaistite hriadeľom 5 proti otáčaniu.
4. Vyskrutkujte zátku 7 zo závitového otvoru obežného kolesa 2.
5. Maticu 17 sťahováka 16 zaskrutkujte do závitového otvoru (M22 × 1,5) obežného kolesa 2 (obr. 82) a zaskrutkovaním skrutky 18 odtlačte obežné koleso 2 z hriadeľa 5.
6. Rozohnite „fúzy“ telesa 19 mechanického tesnenia (obr. 82) a odstráňte manžetu 22 s pružinou a rámami ako celok.
7. Pomocou sťahováka 16 stlačte kladku 10.
8. Odstráňte poistný krúžok 9 z drážky telesa čerpadla 1.
9. Hriadeľ 5 s vodným deflektorom 6 a ložiskami 13 vytlačte z telesa 1.
10. Ak mosadzné teleso 23 mechanickej upchávky a puzdro 4 nie sú poškodené, nemožno ich z telesa 1 vybrať a demontáž čerpadla možno považovať za dokončenú.

Ryža. 81 - Vodné čerpadlo
1-telo; 2-obežné koleso; 3-tvárové tesnenie; 4-rukáv; 5-hriadeľový; 6–vrhač vody; 7 – zástrčka; 8 - prívodné potrubie; 9-prídržný krúžok; 10 - kladka; 11, 12 O-krúžkov; 13 - ložiská; 14, 15 - upevňovacie matice a pružné podložky.

Ryža. 82 - Demontáž vodného čerpadla
2-obežné koleso; 9-prídržný krúžok; 10 - kladka; 17 – matica sťahováka; 18–závora stierača; 19 – teleso mechanickej upchávky; 20-manžetový rukáv; 21 – manžeta tesnenia; 22 - manžeta s pružinovou zostavou.

Konštrukcia nástroja na demontáž vodného čerpadla je znázornená na obr. 83.

Ryža. 83 - Sťahovák

DEMONTÁŽ OLEJOVÉHO ČERPADLA.

Ryža. 84 – Sťahovák hnacieho ozubeného kolesa olejového čerpadla
1 - špongia; 2-traverz; 3-skrutka; 4-gombík.

1. Upevnite teleso olejového čerpadla do zveráka na povrchy P1 a P2 (obr. 23), pričom predtým boli na čeľuste zveráka nainštalované ochranné platne, aby nedošlo k poškodeniu telesa čerpadla.
2. Odskrutkujte prítlačnú prírubu 9 (obr. 23) a vyberte ju (S=46). Príruba má ľavý závit a je potrebné ju odskrutkovať v smere šípky na obr. 23.
3. Odstráňte medziľahlý prevod.
4. Pomocou sťahováka (obr. 84) stlačte hnacie koleso olejového čerpadla 7 (obr. 23) a vyberte kľúč 8 (obr. 23). V prípade potreby očistite okraje drážky pre kľúč.
5. Uvoľnite skrutky zaisťujúce osku medziprevodovky 2 (obr. 23) a vyberte ju (S=17).
6. Odskrutkujte upevňovacie skrutky 10 a kryt telesa olejového čerpadla s objímkami ako celok 4 (obr. 23) (S=12). Demontujte hriadeľ hnacieho kolesa 3 a hriadeľ hnaného kolesa 5 zo skrine olejového čerpadla (obr. 23).
7. Demontujte redukčný ventil, odskrutkujte zátku (S = 32) a vyberte z telesa podložku, pružinu, ventil, tesnenie.

Naša spoločnosť sa zaoberá predajom náhradných dielov na rôzne druhy špeciálnej techniky, nákladné autá a poľnohospodárske stroje domácej a zahraničnej výroby vr náhradné diely pre motor YaMZ-238. Jedným zo smerov práce spoločnosti je oprava a údržba motorov, prevodoviek, riadenia, brzdových systémov, pojazdov, hydraulických a elektrických zariadení. V spolupráci s nami získate zaručený individuálny prístup a odborné poradenstvo, ako aj kvalitné náhradné diely a komponenty za najnižšie ceny.

Oprava chladiaceho systému motora YaMZ-238

Motor YaMZ-238 Má chladiaci systém s cirkuláciou kvapaliny uzavretého typu. Porušenie normálnych prevádzkových režimov chladiaceho systému môže viesť k vážnemu poškodeniu motora. Pred vykonaním údržby a opráv, chladiaci systém motora YaMZ-238 treba odvápniť (roztokom technického trilonu a pod.)

Chladič motora YaMZ-238: Skontrolujte fungovanie parného a vzduchového ventilu uzáveru chladiča. Vyčistite chladič, vložte ho do vody a skontrolujte tesnosť pomocou stlačeného vzduchu s tlakom 0,8 kgfsm2. Zistené trhliny vo vonkajších rúrach a nádržiach sú utesnené. Zátky sú umiestnené na vnútorných rúrach s poškodením. Ak počet upchatých rúrok presiahne 10% ich počtu, je potrebné vymeniť radiátor.

Vodné čerpadlo motora YaMZ-238: Únik kvapaliny z vypúšťacieho otvoru na telese vodného čerpadla indikuje poruchu mechanického tesnenia obežného kolesa vodného čerpadla. pompéznosť motora YaMZ-238 odstrániť a rozobrať. Jedzte obežné koleso a náboj remenice vodného čerpadla motora YaMZ-238 vyrábané špeciálnymi sťahovákmi. Puzdro vodného čerpadla, ktoré je prasknuté, sa musí vymeniť. Poškodenie závitov v telese vodného čerpadla sa opraví vložením skrutiek. Poškodenie závitu čapov sa opraví výmenou čapov. Zvýšené opotrebovanie priemerov ložiskových puzdier je eliminované vystružovaním a vkladaním opravných puzdier. Ak sú na konci puzdra pre prítlačný krúžok mechanickej upchávky stopy alebo škrabance, puzdro sa musí vymeniť.

obežné koleso čerpadla motora YaMZ-238 s fyzickým poškodením (kavitačné poškodenie, praskliny, lomy), opotrebovaním otvoru pre hrdlo hriadeľa a šírkou drážok presahujú prípustné hodnoty, je potrebné vymeniť obežné koleso vodného čerpadla.

Valec vodného čerpadla motora YaMZ-238 s nadmerným opotrebovaním priemerov sa obnoví chrómovaním s následným spracovaním. Ak je potrebné drážku opraviť, drážku pre opravný kľúč vyfrézujte.

puzdro tesnenia čerpadla motora YaMZ-238 musí mať vonkajší priemer sedacej plochy pod krytom vodného čerpadla aspoň 46,82 mm. Prítomnosť trhlín a zalomení v prípade upchávky vodného čerpadla je neprijateľná. Pri fyzickom poškodení a opotrebovaní priemerov vnútorných a vonkajších plôch presahujúcich prípustnú hodnotu je potrebné vymeniť puzdro upchávky. Pružinu upchávky, ktorá už nespĺňa požiadavky na dĺžku a nekolmosť koncových závitov, treba vymeniť.

Remenica vodného čerpadla motora YaMZ-238 vhodné na použitie pri absencii fyzického poškodenia a opotrebovania povrchu prúdu a otvoru pre valček v povolenom rozsahu. Je povolené opraviť drážku pre kľúč na opravu.

Ventilátor a pohon ventilátora motora YaMZ-238:

obežné koleso ventilátora motora YaMZ-238 skontrolujte tesnosť nitovaných spojov, deformáciu dielov a rozmery priemerov montážneho otvoru a upevňovacích skrutiek. Elastická spojka pohonu ventilátora YaMZ-238 poškodené je potrebné vymeniť. Hnací hriadeľ ventilátora YaMZ-238 s fyzickým poškodením (praskliny, porušenie závitu, zakrivenie) nie je možné opraviť. Opotrebované hrdlá hnacieho hriadeľa ventilátora sú opravené chrómovaním. Opotrebovaná drážka pre pero sa opraví vyfrézovaním pod opravným kľúčom.

Kryt pohonu ventilátora YaMZ-238 má praskliny a praskliny, je predmetom výmeny.Opotrebované otvory pre ložiská sa vyvŕtajú a opravia vložením opravného puzdra. Poškodenie závitu v otvoroch pre skrutky príruby je opravené vyvŕtaním nových otvorov pre závit v smere hodinových ručičiek po 15 stupňoch.

Termostaty drenážneho potrubia: Odstráňte skrinky termostatu zo zberných potrubí vody. Vyčistite termostaty od vodného kameňa a vykonajte vonkajšiu kontrolu (tesnosť ventilov k sedlám a pevnosť inštalácie vlnitých valcov). Externe vhodné termostaty by sa mali skontrolovať na funkčnosť s horúcou vodou (teplota otvorenia 80 stupňov). Chybné termostaty by sa mali vymeniť.

Nízkotlakové palivové čerpadlo (TNND) je upevnené tromi skrutkami na kryte vysokotlakového čerpadla (TNVD) motorov YaMZ-236, YaMZ-238. Zabezpečuje čerpanie paliva z nádrže. Palivo cez hrubý filter vstupuje do palivového nasávacieho čerpadla, potom sa privádza do jemného filtra a až potom vstupuje do vysokotlakového čerpadla.

Na fotografii je TNND vo forme, v ktorej sa dá nainštalovať na auto. Čerpadlo, alebo ako ho s láskou nazývajú dieseloví inžinieri „pumpa“, má vstup pre palivové potrubie, čerpací piest na ručné čerpanie paliva a podľa toho aj výstup na pohyb motorovej nafty ďalej cez systém. Na kryte sú tiež tri otvory pre skrutky na pripevnenie palivového nasávacieho čerpadla ku krytu vysokotlakového čerpadla. Sú zavedené na autách KrAZ, MAZ a ďalších, kde sú nainštalované motory YaMZ-236, YaMZ-238.

Nižšie sú fotografie TNND z troch uhlov:

Keď motor beží, vysokotlakové palivové čerpadlo poháňa posúvač piestu a palivové nasávacie čerpadlo nasáva palivo cez systém.

Charakteristika motorov YaMZ

riaditeľ
Prosvetov Alexej Vladimirovič
Tel.: (8552) 331-800

Obchodný riaditeľ
Kulíková T.V.
Telefón: (8552) 331-800, 331-801

Náhradné diely YaMZ a TRP
Špecialista Kadyshev I.V.
Tel.: (8552) 331-800

Náhradné diely MAZ, URAL, KRAZ, PAAZ
Zástupca riaditeľa pre rozvoj
Kulygin V.V.
Telefón: (8552) 331-800, 331-801

TRP inžinier
Bormotaev E.N.
Tel.: (8552) 331-800

Vodné čerpadlo motora - lopatkové, odstredivé bahno. Aby sa zabránilo vniknutiu kvapaliny do dutiny s mazaním, je nainštalovaná manžeta 8 (ryža. 64) vyrobený z bezolejovej gumy, ktorá je pritlačená k hriadeľu sponami a pružinou proti prítlačnému krúžku z textolitu 6.

Ryža. 64. Vodné čerpadlo: 1 - upchávka; 2 - puzdro čerpadla; 3 - puzdro; 4 - čap na upevnenie prívodného potrubia; 5 – poistný krúžok epiploonu; 6 – pretrvávajúci prstenec epiploónu; 7 – pružina upchávky; 8 - golier upchávky; 9 - obežné koleso; 10 - kryt; 11 - valček; 12 - matica; 13 - poistná podložka; 14 - obtoková vsuvka; 15, 16 - guľkové ložiská; 17 - tesnenia; 18 -20 telo upchávky; 19 - puzdro upchávky; 20 – matica upevnenia bočnice kladky; 21 - poistná podložka; 22 - matica; 23 - náboj remenice; 24 - bočná stena kladky; 25 - nastavovacie podložky; 26 - mazacie armatúry

Charakteristická porucha vodného čerpadla (pozri obr.64) je prietok vody cez upchávku obežného kolesa v dôsledku opotrebovania textolitového krúžku. Opotrebenie upchávky je indikované únikom vody z drenážneho otvoru na telese vodného čerpadla, čo je možné eliminovať prevrátením textolitového krúžku rubovou stranou (neopotrebovanou) ku koncu manžety vtlačenej do telesa, alebo výmenou krúžku so súčasnou výmenou gumovej manžety.

Upchávanie upchávky nie je povolené, aby sa eliminoval únik vypúšťacieho otvoru, pretože voda presakujúca z čerpadla vnikne do ložísk a znefunkční ich.

Odstráňte čerpadlo z motora. Odskrutkujte matice zaisťujúce kryt 10 telesa 2, odstráňte kryt a tesnenie. Podržaním valčeka proti otáčaniu za remenicu odskrutkujte prevlečnú maticu 12 a stlačte obežné koleso 9 z hriadeľa čerpadla, odstráňte poistný krúžok 5 upchávky obežného kolesa a vyberte z neho všetky časti upchávky.

Vizuálne skontrolujte technický stav dielov upchávky. Textolitový krúžok by nemal mať na pracovnej ploche triesky, praskliny, otrepy.

Drobné škrabance a riziká sú eliminované brúsením krúžkov. Objímka upchávky musí byť elastická, bez trhlín a musí tesne priliehať k hriadeľu a textolitovému krúžku.

Vložte pružinu upchávky do krytu obežného kolesa, potom zostavu gumovej manžety s vnútorným a vonkajším krúžkom, textolit a zaisťovacie krúžky upchávky.
Po inštalácii prídržného krúžku by sa mal textolit pri stlačení rukou voľne pohybovať pozdĺž drážok obežného kolesa a vrátiť sa do pôvodnej polohy pôsobením pružiny.

Nainštalujte obežné koleso 9 na hriadeľ čerpadla, upevnite ho prevlečnou maticou a zaistite podložkou.

V prípade výmeny ložísk alebo hriadeľa obežného kolesa je nutné čerpadlo kompletne demontovať.

Pri oprave vymeňte plstené tesnenia za nové, ktoré ste predtým namočili do tuku.

Pri montáži čerpadla naplňte dutinu telesa medzi guľôčkovými ložiskami mazivom Litol-24 alebo TsIATIM-201.

Hriadeľ čerpadla sa po montáži musí voľne otáčať, bez zaseknutia.

Inštalácia uzlov, aby sa v poradí, návrat k odstráneniu.

Po inštalácii naplňte systém chladiacou kvapalinou a skontrolujte tesnosť chladiaceho systému. Únik kvapaliny na spoji hadíc s odbočkami, rúrkami chladiča s nádržami, ako aj cez spúšťacie kohúty nie je povolený. Na zabezpečenie tesnosti je povolené inštalovať vodné hadice na vápno.

Po inštalácii na motor vodného čerpadla skontrolujte napnutie hnacieho remeňa čerpadla; pri zatlačení na stred konára silou 29,4 N (3 kgf) by mal byť jeho priehyb 10-15 mm. Na nastavenie napnutia remeňa je potrebné odskrutkovať matice zaisťujúce prednú bočnú stenu remenice čerpadla a odstrániť bočnicu. Odstráňte jednu alebo viac podložiek (v závislosti od stupňa uvoľnenia remeňa) zo svorníkov a bez demontáže remeňa nasaďte bočnú stenu kladky na miesto.

Nainštalujte odstránené nastavovacie podložky na čapy na vonkajšej strane bočnice a priskrutkujte matice svorníkov bez uťahovania. Obaľte matice postupne, v niekoľkých krokoch, mierne utiahnite tú, ktorá je medzi vetvami na strane kľukového hriadeľa, a po dotiahnutí každej matice ju otočte naživo. Zároveň je bezpodmienečne nutné zabezpečiť, aby sa pás nenapínal medzi bočnými stenami, ale tiahol pozdĺž ich kužeľových plôch. Skontrolujte napnutie remeňa.

Po inštalácii pohonu namažte závesový kábel mazivom CIATIM-201.