Oprava prahu gazely svojpomocne

Nákladné a nákladno-osobné Gazely sú intenzívne prevádzkované v širokej škále cestných a klimatických podmienok. Tento „pracant“ si preto vyžaduje nielen starostlivosť o motor a prevodovku, ale aj opravu niektorých prvkov karosérie. Pozrite si video o výmene prahov na Gazelle.
Agresívne vonkajšie prostredie a niekedy nedôležitá kvalita karosérie vedú k tomu, že prahy začnú hrdzavieť a nakoniec sa stanú úplne nepoužiteľnými.
Výmena prahov na aute Gazelle je nasledovná:

• Kúpená sada nových dielov. Je to veľmi drahé, takže musíte starostlivo vybrať prahové hodnoty.
• Staré prahy sa opatrne vyrežú brúskou, miesto inštalácie sa vyčistí.
• Aby prahy vstúpili, musíte spracovať okraje v sínusoch.
• Zakúpené diely sa prispôsobia miestu a nasadia. Uistite sa, že neexistujú žiadne nezrovnalosti a skreslenia.
• Spoje sú úhľadne zvarené.
• Po bezpečnom prichytení a umiestnení prahu sa spoje odstránia. Pri práci s brúskou je potrebná osobitná opatrnosť, aby nedošlo k poškodeniu novo inštalovanej časti. Pri vykonávaní práce buďte opatrní. Aby ste si boli istí svojimi činmi, pozrite si video o tom, ako nahradiť prahové hodnoty Gazelle.

Spracovanie prahov je samostatný problém. Teraz na trhu existuje veľa rôznych autokozmetiky. Najčastejšie sa nové časti tela ošetrujú prípravkom Movil. Ale to pomôže len v prípade nových prahov. Ak sa počas prevádzky objavila hrdza, potom to už nepomôže, sú potrebné iné prostriedky a dôkladnejšie štúdium.
Venujte pozornosť tomu, aké zváracie práce sa vykonávajú. Rôzne typy zváracích strojov a elektród môžu poskytnúť rôzne výsledky, niekedy opačné, ako očakávate. Často používaný "poloautomatický". Niektoré zariadenia môžu jednoducho prepáliť časť, takže pred výmenou sa poraďte s odborníkmi.

• Páči sa mi to
• nemám rád

sladký 11. november 2008

• Páči sa mi to
• nemám rád

wiskas457 11. novembra 2008

Páni! Povedz mi prosím! kto sám od seba menil prahy? kde začať? prahy sú zhnité. zima sa blíži.. je zima.

No, kulturisti vždy stáli v rade. Tak sa pokojne prihláste a dajte auto na opravu. Ak nemáte zručnosti, jednoducho športujte!
Príspevok upravil Nikolai A.: 11. novembra 2008 - 00:56

Páni! Povedz mi prosím! kto sám od seba menil prahy? kde začať? prahy sú zhnité. zima sa blíži.. je zima.

Na začiatok potrebuješ poloautomat, miesto, kde ťa nebudú ťahať nohy, vŕtačku, brúsku, pár svoriek. Vprintsepe nie je nič zložité, ak nie pôvab. Jednu stranu zvládnete za pár dní bez maľovania.

• Páči sa mi to
• nemám rád

wiskas457 11. novembra 2008

Páni! Povedz mi prosím! kto sám od seba menil prahy? kde začať? prahy sú zhnité. zima sa blíži.. je zima.

Keď si večer sadnete na stránku, objaví sa demakladieš mu otázky. Všetok kov vymenil svojpomocne v kruhu.

No, kulturisti vždy stáli v rade. Tak sa pokojne prihláste a dajte auto na opravu. Ak nemáte zručnosti, jednoducho športujte!

Uplny suhlas. Vy sami sa bez zručnosti budete dlhšie motať a nebudete to robiť kvalitatívne.

Páni! Povedz mi prosím! kto sám od seba menil prahy? kde začať? prahy sú zhnité. zima sa blíži.. je zima.

Pokiaľ som pochopil, stroj nie je váš. Nebojte sa.Kúpte si kliešte na nity a nity samotné.Vŕtajte,brúsku,vŕtajte a pustite sa do toho.Urobíte to kompetentne,nedrží to horšie ako zváranie.Veľa šťastia drahá.

Páni! Povedz mi prosím! kto sám od seba menil prahy? kde začať? prahy sú zhnité. zima sa blíži.. je zima.

z tejto situacie je len jedno vychodisko (za 2 dni URČITE nestihnete) odrežte prah, schodík (začnite na jednej strane) zároveň vyskočia diery v podlahe. je mozne vobec pripevnit nove zelezo na NITY V mojej verzii to dopadlo tak, ze som musel zvarit podlahu a zvarit zelezo po hrane s okrajom, lebo nebolo co nove zvarovat, tak mysli na sám, čo je pre teba lepšie, ale môžeš pomaly rozobrať jednu stranu a urobiť to bez toho, aby si odišiel z práce (no, chvíľu jazdíš s dierou na vlaku), potom druhú.
Príspevok upravil dem: 11. novembra 2008 – 23:04

Opäť tu budeme hovoriť o plechu a najmä o prahoch a blatníkoch gazely, ktoré som musel.

Nákladná doprava: - prejdite na našu webovú stránku. Instagram: Stránky.

Prehľad opravných prelisov na prahy a dvere Gazelle 2705. Oprava dverí a prahov.

Gazela. Oprava karosérie. Ako zmením prahy, kroky atď. (samotný proces). ODBER, KOMENTÁR. PROSÍM

Oprava schodíkov a prahov na gazele, svojpomocne **

Viete, čo je najzraniteľnejšie miesto na mnohých modeloch nákladných áut? Áno, sú to prahy. Najčastejšie sa, miláčikovia, stanú nepoužiteľnými a vyžadujú si úplnú výmenu. Zistite, ako nahradiť túto dôležitú časť tela Gazelle s minimom času a úsilia. Dá sa táto oprava urobiť doma?

Prevencia zvyšuje životnosť auta

Len vo filmoch vodič nastúpil, naštartoval auto a odišiel. V skutočnom živote veci nie sú také jednoduché. Pred nasadnutím za volant musí vodič auto prezrieť, skontrolovať hladinu oleja, chladiacej a brzdovej kvapaliny, činnosť brzdového systému, ručnej brzdy, tlak v pneumatikách a či nedochádza k úniku.

Koniec koncov, je ľahšie zabrániť poruche, ako byť nervózny a premýšľať o tom, ako odtiahnuť auto do garáže alebo autoservisu a ako, kým ho opraviť.

Niektorí stále riskujú svoje životy, pretože sa obávajú, že ako táto „gazela“ na fotografii sa auto na ceste nerozbije na dve časti.

Každodenné preventívne prehliadky sa pre mnohých vodičov stali zvykom, ako napríklad umývanie zubov ráno, a zaberie vám to len pár minút. čo to dáva?

V prvom rade bezpečnosť na cestách. A ako viete, včas odhalená porucha je oveľa lacnejšia ako oprava karosérie s výmenou dielov a častí karosérie a aj pri pravidelnej preventívnej starostlivosti sa životnosť auta zdvojnásobí.

Najčastejšie riešime vzniknuté problémy, zisťujeme, ako svojpomocne odstrániť škrabance a narovnať strechu auta, aká je potrebná ochrana spodku pred koróziou a jednoduchšie by bolo nedoniesť auto na veľkú opravu.

Ako často by sa mali vykonávať preventívne prehliadky kamiónov?

Denne – každý deň pred odchodom a na konci dňa po zájazde.

Pravidelné - po desaťtisíc kilometroch alebo po šiestich tisícoch, ak bol kamión prevádzkovaný na zlých cestách.

Prahové hodnoty na opravu karosérie na príklade „gazely“

„Gazelle“ na našich cestách je pracant, ktorý dokáže dopraviť náklad na akékoľvek miesto, dokonca aj mimo cesty.A tieto okolnosti: dažde, blato, hlboké vyjazdené koľaje, zamrznutie karosérie v zime vedú k hrdzi a zničeniu kovu.

Najslabším miestom sú prahové hodnoty. Ak auto prevádzkuje jeho majiteľ, tak sa stále stará o svojho chlebodarcu. A keď je auto prenajaté a vodič sa snaží z neho vyžmýkať čo najviac, zarobiť, tak o dôkladnej prevencii sa netreba baviť - auto sa často neumýva, spodok nespracovaný.

Takáto „gazelka“ končí na opravách karosérie v žalostnom stave, dalo by sa povedať, s takmer prehnitými prahmi. Pozrime sa, ako situáciu napraviť.

Mali by ste okamžite venovať pozornosť tomu, že keď hrdza zožerie viac ako 60% kovu na prahoch, musia sa vymeniť. Môžete to urobiť vlastnými rukami v bežnej garáži.

Etapy výmeny prahov „gazela“

Pred vykonaním opráv karosérie dôkladne skontrolujte prahy, ak nie je možná oprava bez výmeny týchto častí karosérie, choďte do autoservisu, lepšie špecializovaného, ​​pre vložku na opravu.

Dôkladne očistite prahy od nečistôt a hrdze, osušte, určte miesto, ktoré je potrebné odstrániť.

Nasaďte opravnú vložku, opatrne ju zakrúžkujte kriedou, aby ste si neskôr neodrezali nič prebytočné.

Začnite rezať jeden centimeter pod čiarou. Ak budete rezať pozdĺž čiary alebo vyššie, vložka bude menšia, začne zlyhávať, nebudete ju môcť zvárať. Pri vykonávaní tohto druhu opravy tela tieto nuansy pomôžu urobiť všetko správne.

Vezmite ohýbačku, urobte okraje, očistite, aby bola rovná a bez hrdze, vyskúšajte vložku, opravte ju, možno ju bude potrebné upraviť.

Teraz pozdĺž vložky musíte vyraziť otvory pomocou dierovača, cez ktorý ju budete zvárať, hustota je dva centimetre. Priskrutkujte časť skrutkami. Dokonca existuje aj video, ktoré zachytáva opravu karosérie – moment zvárania a výmeny prahov.

Začnite oparovať vložku a cez výsledné otvory musíte zvariť až tri milimetre. Ak sa pokúsite zvárať súvislým švom, táto časť tela povedie. Varte bodovo, ale najprv cez jeden otvor, zakaždým bod ochladzujte, potom zvarte vynechané miesta - je to silnejšie a spoľahlivejšie.

Pri zváraní nezabudnite použiť ochrannú masku, aby ste si nepopálili tvár a nechytili zajačikov, t.j. nepoškodili oči.

Po dokončení zvárania začnite čistiť zvar. Vnútorná musí byť natretá základným náterom a musí prejsť špeciálnym tmelom na švy. Vonkajšia časť by mala byť najskôr tmelená a potom natretá základným náterom. Ako pripravujeme auto na lakovanie, si môžete osviežiť pamäť.

Vyberte si správny odtieň farby a dokončite prácu natretím prahov. Teraz vám budú slúžiť ešte niekoľko rokov, keďže všetko robili pre seba a svedomito.

Oplatí sa vykonávať opravy karosérie s výmenou prahov svojpomocne? Určite áno. Povedzme to takto: ak chcete ušetriť čas, pretože v autoservise nie je zaručená rýchla oprava a peniaze - môžete si kúpiť opravné vložky za náklady na opravu, potom oprava svojpomocne byť pre vás veľmi ziskový.

Bez ohľadu na to, či máte alebo nemáte nové auto, skôr či neskôr sa musíte popasovať s prahmi rozbitia. Tento problém je spôsobený zlou kvalitou ciest, veľkým počtom jám alebo len záľubou v extrémnej jazde. Je celkom možné opraviť prahy na aute vlastnými rukami: čo je na to potrebné - zistíme ďalej.

Prahové hodnoty na aute zohrávajú niekoľko úloh naraz:

1. Chrániť auto pred mechanickým poškodením, škrabancami, deformáciami a pod.
2. Pomoc cestujúcich pri vystupovaní a vstupe do kabíny.
3. Chráňte prahy karosérie.
4. Sú štýlovým doplnkom auta, robia ho vizuálne atraktívnejším.

Opravné prahy na aute sa musia vykonávať v súlade s dizajnom. Môže byť rôzne: plast, kov, chróm, s osvetlením a bez neho.Prahové hodnoty môžu byť odnímateľné a nie, čo je tiež potrebné vziať do úvahy pri opravách.

Pre neodstrániteľné prvky bude potrebné použitie špeciálnej technológie opravy. Takéto prahy sú bezpečne privarené k povrchu auta, takže budete musieť pracovať opatrne, aby ste nepoškodili povrch auta.