Oprava prahu svojpomocne

Podrobne: oprava prahu svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.

Každé druhé auto s nepozinkovanou karosériou potrebuje skorodovať. Lacný spôsob, ako opraviť zhnité prahy na aute vlastnými rukami, sa vykonáva s prihliadnutím na ich typ. Sú zvárané a odnímateľné.

Ak je korózia malá, môže byť eliminovaná nezávisle. V prípade vážneho poškodenia radia odborníci vyhľadať pomoc v autoservise.

Odnímateľné prahy sa dajú ľahko demontovať a vymeniť. Ich použitie je pohodlné a praktické. Ich inštalácia sa vykonáva vonku alebo na strane nosníkov. Odnímateľné prahy poskytujú účinnú ochranu spodnej časti stroja pred kameňmi.

Na opravu odnímateľných prvkov sa používa kov alebo plast. Samoobnovenie sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:

Skrutkovacie spojovacie prvky.
Odstránenie prahu.
Odstránenie stôp po korózii.
Aplikácia tmelu, základného náteru.
Maľovanie.

Po opravách sa diely namontujú na spodok. Ak je dizajn výrazne poškodený, je úplne nahradený novým analógom.

Zvárané prahy sú privarené ku karosérii auta. Neodlietajú. Pri korózii je potrebná obnova a oprava ich povrchu. Niektorí výrobcovia automobilov používajú takéto diely ako dodatočný prvok tuhosti karosérie.

Keď dôjde ku korózii budete potrebovať nasledujúce materiály:

epoxidové lepidlo;
Brúska;
solventný;
sklolaminát;
hliníkový prášok;
tmel;
kefa.

V prvej fáze odstráňte hrdzavé škvrny. Na to potrebujete brúsku s kotúčom. Práca sa vykonáva opatrne, aby kov zostal neporušený. Odborníci odporúčajú čistiť, kým sa neobjaví lesklý kov. Na odmastenie povrchu sa používa rozpúšťadlo. Aplikuje sa na prah, po nasadení rukavíc.

Z epoxidového lepidla a tužidla sa pripraví zmes. Aby nestvrdol, pridáva sa doň hliníkový prášok. Kompozícia je rozložená rovnomerne po časti. Kusy sú vyrezané zo sklenených vlákien, ktoré sa nanášajú na prah a tlačia na lepidlo.

Video (kliknutím prehráte).

Po bezpečnom upevnení sklolaminátu sa prebytočné lepidlo odstráni. Dokončenie polymerizácie epoxidovej kompozície bude trvať 12 hodín. Po uplynutí stanovenej doby je možné stroj prevádzkovať.

Ak sa na prahu objaví drsnosť, odstránia sa brúsnym papierom. Potom vykonajte nasledujúcu prácu:

Tento spôsob obnovenia prahu sa považuje za najšetrnejší. Môže sa však použiť, ak je časť mierne poškodená. V prípade rozsiahleho a dlhodobého poškodenia sa vykonáva zváranie.

Automechanici odporúčajú opraviť prahy s dierami a koróziou pomocou sklolaminátu. Medzi jeho výhody patria vysoko výkonné vlastnosti. Získa ich po nanesení sklolaminátu na tmel. Materiál je možné zakúpiť v predajniach automobilov. Okrem toho budete potrebovať sklolaminátový tmel, rozpúšťadlo a brúsny papier.

Aby opravené prvky karosérie slúžili dlhú dobu, odporúča sa dôkladne vyčistiť ich povrch. Potom sa zo sklolaminátu vyreže časť, ktorej veľkosť zodpovedá otvoru na prahu. Na materiál sa nanáša tmel. Sklolaminát je nalepený na odmastený prah. Po 10 minútach sa nanesie tenká vrstva obyčajného tmelu.

Ak je kompozícia suchá, povrch sa vyrovná brúsnym papierom. Na vrch sa nanáša základný náter a farba. Odnímateľné a zvárané prahy korodujú počas prevádzky vozidla častejšie a rýchlejšie. Ak proces nie je ponechaný včas, telo začne hrdzavieť.V tomto prípade bude potrebná generálna oprava.

Oprava prahov automobilov je dnes právom zaradená do zoznamu prác, ktoré by mal byť schopný vykonávať každý majiteľ automobilu. Vedieť, ako opraviť tieto autodiely vlastnými rukami, má vodič možnosť ušetriť slušné množstvo peňazí. Poďme sa dozvedieť o princípoch opravy a aké nástroje sú na to potrebné.

Prahové hodnoty sú neoddeliteľnou súčasťou karosérie každého moderného auta. Vďaka svojmu umiestneniu v aute patria tieto prvky medzi prvé, na ktoré má vplyv vlhkosť a látky, ktoré sú rozprášené na vozovku. Okrem toho sú prahy ťažko poškodené od kamienkov vyletujúcich spod predných kolies auta. Zvlášť často sa to stane, keď sa vodič pomýli pri výbere typu blatníkov pre auto.

Našťastie oprava častí tela vlastnými rukami nie je taká náročná. Hlavná vec je pripraviť nástroje a pochopiť princíp opravy týchto automobilových prvkov. Spôsob opravy prahov automobilov závisí od typu dielov. Všetky prvky možno klasifikovať na základe spôsobu ich pripevnenia k telu a účelu. Podľa týchto vlastností sú diely rozdelené na odnímateľné, neodnímateľné a výkonové prahy.. Prvý typ zahŕňa diely, ktoré sú pripevnené ku karosérii auta pomocou samorezných skrutiek alebo špeciálnych skrutiek.

Plnia úlohu schodíka pre pohodlné nosenie v aute a plnia aj ochrannú funkciu – zabraňujú vniknutiu kameňov na dvere. Prahové hodnoty druhého typu sú pripevnené k stroju zváraním. Ich prítomnosť robí karosériu auta tuhšou. K SUV s rámovou karosériou neodmysliteľne patria výkonové prvky. Môžu byť pripevnené k stroju zváraním aj veľkými špeciálnymi skrutkami. Prierez takýchto častí je mnohonásobne väčší ako v prahoch na autách s nosnou karosériou.

Keď zistíte, aký typ dielov je na vašom stroji, môžete ich začať opravovať sami. Najprv zvážime obnovenie odnímateľných prahov, pretože práve detaily tohto typu sa považujú za najobľúbenejšie na trhu.

Časti odnímateľného typu podliehajú kontaminácii a poškodeniu v dôsledku vystavenia človeka. Keďže tieto prahy slúžia najmä na nastupovanie a vystupovanie cestujúcich, sú umiestnené takmer na jednej úrovni s podlahou priestoru pre cestujúcich. V skutočnosti možno takéto detaily považovať za dodatočný prvok kabíny. Vzhľadom na umiestnenie dielov sa na ne kamienky a vlhkosť dostávajú pomerne zriedka. Ďalšou vecou sú odnímateľné prahy určené na inštaláciu mimo karosérie.

Prečítajte si tiež: Oprava fúkača svojpomocne

Trochu sa vydutia, čím sa auto rozšíri, a sú inštalované oveľa nižšie ako priestor pre cestujúcich. V tomto smere ich môže poškodiť nielen človek, ale aj veľké dlažobné kocky, hrdza, či v dôsledku neopatrného parkovania. Prahové hodnoty odnímateľného typu sa dajú ľahko obnoviť vlastnými rukami. Oprava sa spravidla vykonáva pomocou bežnej nákovy, pracovného stola a paličky. V prípade potreby sa na opravu oceľových častí používajú iné nástroje. Hoci sú prahy vyrobené z kovu, treba s nimi zaobchádzať mimoriadne opatrne. Ak prácu vykonáte správne a presne, vyhnete sa potrebe prelakovať prahy auta.

Najčastejším problémom s vnútornými aj vonkajšími odnímateľnými prvkami je výskyt priehlbín. Aby ste ich odstránili, budete musieť použiť zarovnanie. Za týmto účelom je diel namontovaný na pracovnom stole, po ktorom je vyrovnaný kladivom. V závislosti od stupňa poškodenia môže vec vyžadovať prelakovanie. Ďalším častým problémom je tvorba hrdze. Je to charakteristické pre prahy inštalované na vonkajšej strane vozidla, avšak v oblastiach s častými zrážkami môžu hrdzavieť aj vnútorné prahy.

Ak korózia nestihla poškodiť príliš veľkú časť dielu, postihnutú oblasť možno odrezať a namiesto toho privariť kovovú záplatu. Ak hrdza poškodila veľkú časť, potom je z hľadiska úspory času a úsilia najlepšie časť úplne nahradiť novým prvkom.

Za najčastejšie poškodenie týchto prvkov sa považuje korózia a preliačiny v dôsledku dlhodobého používania v zlých podmienkach. Korózia sa objavuje na prahoch v dôsledku pravidelného vnikania vody, rôznych soľných roztokov a chemikálií. Korózia vzniká obzvlášť rýchlo v dôsledku zlej kvality továrenského lakovania dielov. To platí najmä pre domáce autá.Okrem vlhkosti dlažobné kocky negatívne ovplyvňujú prahy. Vylietavajúce spod kolies vytvárajú viditeľné jamky. Navyše aj samotný vodič môže poškodiť túto časť karosérie svojho auta nesprávnym nastavením zdviháka pri výmene kolies. Bez ohľadu na poškodenie pevných prahov, skôr ako pristúpite k ich obnove vlastnými rukami, stojí za to posúdiť stupeň poškodenia dielov. Zoznam nástrojov potrebných na opravu priamo závisí od toho druhého. Obrázok - Oprava prahu svojpomocne

Ak chcete odstrániť poruchy malej a strednej závažnosti, možno budete potrebovať:

Pracovný stôl;
zvárací stroj alebo spotter;
ručný extraktor;
podpora pri opravách;
nákovy;
bulharčina;
zámočnícke prípravky.

So všetkými týmito nástrojmi môžete začať s opravou. Ak chcete opraviť priehlbiny alebo odstrániť nesprávne zarovnané prahy, môžete použiť manuálny kryt a spotter. Tieto nástroje umožňujú neodpojiť prvok karosérie, ale vykonať opravy na mieste. Na tento účel sú k telu prahu pripevnené špeciálne slučky, pre ktoré pozorovateľ vytiahne časť tela a vráti ju do predchádzajúceho tvaru.

Ak tieto metódy nedokážu odstrániť priehlbiny, potom sa prah musí opraviť zváraním. Za týmto účelom vyrežte obdĺžnikový otvor na boku dielu. Musí sa do nej vložiť kovadlina, po ktorej sa preliačiny vyrovnajú poklepaním na povrch prahov vyrovnávacím kladivom. Ak je poškodenie prahov oveľa vážnejšie, na opravu častí je potrebné urobiť rezy na niekoľkých miestach. Po oprave sú narezané časti uzavreté záplatami.

Treba poznamenať, že dnes sa obnovenie prahov bez potreby zvárania považuje za veľmi populárne. V tomto prípade vodič uzavrie nepravidelnosti na povrchu dielu pomocou epoxidového lepidla alebo sklolaminátu.

V závislosti od stupňa poškodenia môže byť obnova dielov na výkonných SUV vykonaná buď ručne, alebo v dielni. Keďže vo väčšine prípadov dochádza k poškodeniu nárazom na veľké kamene, je potrebné prahy opravovať výlučne zváraním. Na tento účel sa časť demontuje zo stroja a bežné otvory pre upevňovacie prvky sa uzavrú kovovými puzdrami. Potom musíte urobiť nové otvory a pristúpiť priamo k oprave poškodenej časti.Najefektívnejšie je zváranie hornej časti starého prahu s novým kovovým obložením. Najprv sa diel vyrovná a očistí od zvyškov starého obloženia. Horná časť parapetu musí byť dokonale čistá, takže sa pripravte na veľa času. Potom sa k štandardnému prekrytiu privarí nový panel. Hotová časť musí byť očistená od prachu a natretá.

mechanické poškodenie v dôsledku kontaktu s inými vozidlami alebo v dôsledku nárazov kameňov a štrkových častíc;

korozívny účinok na materiál, čo vedie k tvorbe hrdzavých trhlín a dutín, ktorých ochranná úprava neprináša hmatateľné výsledky.

Prvá skupina porúch je spojená so zvláštnosťami domácich ciest a vedie k strate pevnostných charakteristík vozidla a v dôsledku toho k nemožnosti prevádzky v predchádzajúcich režimoch. Pri ich veľkom počte a poškodení nosníka sa jazda autom stáva úplne nebezpečnou.

Korózne procesy predstavujú aj vážnu hrozbu pre nosnú konštrukciu, ktorá sa časom zvyšuje. Napriek mnohým spôsobom boja proti korózii však neumožňujú zastaviť proces ničenia, čo v konečnom dôsledku vedie k potrebe nahradiť rozpadnuté prvky.

Pri neodstrániteľných častiach tela je jediným východiskom z tejto situácie použitie prahového zvárania akoukoľvek známou metódou.

Technológie na obnovu porušení v štruktúre týchto častí sa líšia tak z hľadiska metód použitých v tomto prípade, ako aj z hľadiska nákladov na materiály používané pri zváraní.

Výber spôsobu obnovy prahov a dna závisí od povahy vzniknutého poškodenia a možno ho zredukovať na tieto možnosti:

klasické zváranie neodnímateľných častí tela;
vyrovnávanie malých priehlbín na odnímateľných a neodnímateľných prvkoch, pri ktorých sa prvé musia demontovať z auta;
výmena za nové výrobky (v prípade vážneho poškodenia alebo poškodenia hrdzou);
oprava prahu svojpomocne bez zvárania pomocou neštandardných metód obnovy.

Netypické možnosti zahŕňajú použitie sklolaminátu s epoxidovým lepidlom, ako aj metódu, ktorá vám umožňuje natiahnuť prahy pomocou špeciálnych mechanizmov. Posledná uvedená metóda vám umožňuje úplne obnoviť predchádzajúci tvar výrobkov akéhokoľvek automobilu (vrátane známej značky VAZ).

Jedna z odrôd prahov napínania zahŕňa použitie špeciálnych vákuových invertorov, pomocou ktorých sa koriguje akákoľvek deformácia (napríklad priehlbina) v dôsledku tlakového rozdielu vo vnútri a mimo konštrukcie.

Oprava dna bez pomoci zvárania môže pozostávať z pravidelnej kontroly vyrovnávania, čistenia a lakovania.

S obnovou neodnímateľných prahov a dna je možné začať až po umiestnení auta na opravárenský nadjazd alebo na jamu s veľkosťou dostatočnou na zváranie. Dno sa kontroluje poklepaním kladivom.V prípade vážneho poškodenia hrdzou je potrebné očistiť povrch okolo miesta rezu brúsnym papierom alebo brúsnym nástrojom..Oprava karosérie zváraním vrátane zvárania dna sa redukuje na inštaláciu malej náplasti z kovu rovnakej štruktúry a hrúbky na poškodenú oblasť. Obrázok - Oprava prahu svojpomocne

Najprv by ste však mali pripraviť problémovú oblasť, konkrétne opatrne vyrezať zhrdzavený kov.

Ak sa neočakáva náter po zváraní, potom by sa mala vopred vybrať vhodná farba náplasti, ktorá by sa mala spolu s prahom po oprave starostlivo brúsiť a ošetriť antikoróznou zmesou.

S určitou zručnosťou a potrebným nástrojom (poloautomatické alebo plynové zváranie) môže každý opraviť prahy a dno vlastnými rukami. Okrem nástrojov a materiálov potrebujete len trochu voľného času a túžby.

Parapety sú tou časťou nášho vozidla, ktorá je v prvom rade vystavená negatívnym vplyvom prostredia.

Vysoká vlhkosť v jesenno-zimnom období v kombinácii s neustálymi zmenami teplôt môže mať veľmi negatívny vplyv na lak karosérie a skôr či neskôr na jej dne začnú prebiehať korózne procesy. A v prvom rade sú to prahy auta, ktoré vždy trpia.

Prečítajte si tiež: Oprava motora buran svojpomocne

Okrem vzhľadu hrdze sú prahy automobilu neustále vystavené krútiacemu momentu a ohybovým momentom, vibráciám. Často sa na nich objavujú nepríjemné preliačiny (hlavne z dôvodu nesprávneho používania zdviháka). Vyrovnať sa s úlohou opraviť auto však v tomto prípade nie je také ťažké. Prahové hodnoty stačí jednoducho nakresliť a upraviť. Je pravda, že niekedy bude potrebné vymeniť opravené vložky a vyrezať poškodené miesta. Práve to predĺži životnosť auta ako celku.

Stojí za zmienku, že prahy automobilov môžu byť pevné alebo naopak odnímateľné. Pevné prahy sa zvyčajne nazývajú tie, ktoré sú spojené zváraním so spodkom auta do jedného celku. Odnímateľné prahy sú umiestnené priamo v priestore pre cestujúcich a sú pripevnené špeciálnymi skrutkami k základni karosérie. Práve tieto diely poskytujú autu spoľahlivú ochranu proti vymršteniu, ktoré môže spod kolies spadnúť na karosériu a poškodiť ju.

Nástroje na opravu automobilových prahov:

- pracovný stôl alebo základná doska;
- nástroje na rovnanie;
- brúska a zváračka alebo pneumatický sekáč.

Samozrejme, ak je potrebné opraviť odnímateľné prahy auta, je to oveľa jednoduchšie. Takéto prahy sú upevnené samoreznými skrutkami na spodnej časti tela. V tomto prípade nie je ťažké upraviť deformovaný povrch: stačí odskrutkovať samotný prah a narovnať a upraviť ho na pracovnom stole.Ak sa na odnímateľnom prahu auta pri poškodení vytvorili veľké korózne otvory, potom bude pre vás oveľa jednoduchšie prah jednoducho vymeniť za nový. Pred montážou na rubovú stranu musí byť natretá kompozíciou, ktorá chráni povrch pred koróziou.

Pevné prahy auta nie sú vždy náročné na opravu – bude záležať len na tom, ako poškodený je samotný prah. V prípade malých poškodení alebo záhybov na povrchu prahu stačí narovnať ho na miesto zvonku pomocou špeciálneho krytu. Extrakcia sa vykonáva pomocou spottera a inerciálneho sťahovača. Obrázok - Oprava prahu svojpomocne

Ak zistíte mierne poškodenie, oblasť opravy bude potrebné demontovať. Za týmto účelom sa z auta odstránia dvere a odstránia sa aj sedadlá.

Na opravu auta môžete použiť niekoľko spôsobov. Prvým je vyrezanie okna v tvare štvorca na strane prahu. Potom môžete miesto opraviť pomocou kapoty, hydraulického náradia a nákov. Nákovy sú potrebné na podopretie parapetnej dosky pri vyrovnávaní ohnutých častí. Môžu sa líšiť veľkosťou a tvarom. Pozemky je možné opraviť na rôznych miestach pomocou nástrojov (väčšinou je charakter poškodenia klasický). Ak bol tvar prahu úplne obnovený, potom je možné zvárať okno, cez ktoré sa vykonalo vyrovnávanie.

Môžete tiež odrezať hornú časť prahu auta a oddeliť miesta, kde bol predtým zváraný. Na vykonanie reštaurátorských prác sa cez pripravený otvor prevlečie nákova. Po dokončení vyrovnávania prahov sa otvor opäť zvarí.

Bez ohľadu na to, či máte alebo nemáte nové auto, skôr či neskôr sa musíte popasovať s prahmi rozbitia. Tento problém je spôsobený zlou kvalitou ciest, veľkým počtom jám alebo len záľubou v extrémnej jazde. Je celkom možné opraviť prahy na aute vlastnými rukami: čo je na to potrebné - zistíme ďalej.Prahové hodnoty na aute zohrávajú niekoľko úloh naraz:

Chrániť auto pred mechanickým poškodením, škrabancami, deformáciami a pod.

Pomoc cestujúcich pri vystupovaní a vstupe do kabíny.

Chráňte prahy karosérie.

Sú štýlovým doplnkom auta, robia ho vizuálne atraktívnejším.

Opravné prahy na aute sa musia vykonávať v súlade s dizajnom. Môže byť rôzne: plast, kov, chróm, s osvetlením a bez neho. Prahové hodnoty môžu byť odnímateľné a nie, čo je tiež potrebné vziať do úvahy pri opravách.Pre neodstrániteľné prvky bude potrebné použitie špeciálnej technológie opravy. Takéto prahy sú bezpečne privarené k povrchu auta, takže budete musieť pracovať opatrne, aby ste nepoškodili povrch auta.

V drsnej ruskej klíme sú naše autá neustále vystavené rôznym nepriaznivým vplyvom, v dôsledku čoho vzniká množstvo problémov. Jedným z nich je korózia kovov. Ako prvé trpia spravidla „spodné“ časti karosérie: spodok, blatníky, prahy, oblúky dverí. V tomto článku budem hovoriť o svojpomocná metóda opravy „zhnitého“ prahu auta.

Výmena prahu nie je ľahká práca pre majstra a nie lacné potešenie pre automobilového nadšenca. Musel som si vypočuť niektorých od svojich zákazníkov: „Možno sa nejako zaobídete bez náhrady?“ A skutočne existuje východisko, oprava prahu sklolaminátom.

Spodná časť prahu má veľké centrá korózie kovu. Nie je možné opraviť pomocou zvárania a záplat, budeme lepiť zo sklolaminátu.

Pomocou kovovej trysky na vŕtačke vyčistíme oblasť korózie a oblasť 5-10 cm okolo.

Odstránenie korózie.

V tejto fáze je potrebné ošetriť stred korózie, je to potrebné pre lepšiu priľnavosť materiálov. Využijeme na to známy nástroj tzv "Konvertor hrdze". Použitie je celkom jednoduché, stačí postupovať podľa návodu na výrobku.

Vyplníme chýbajúce dutiny ("matrix", "blank").

Na vyplnenie medzery môžete použiť rôzne prostriedky, ako sú: plastelína, kartón, polystyrén, drevo atď. V tomto prípade je najoptimálnejšia a najpohodlnejšia montážna pena. Pena má pod vlastnou váhou tendenciu „opadávať“, preto sa treba na tento nepríjemný moment vopred pripraviť. Aby ste to dosiahli, musíte si pripraviť stojan, na to budú stačiť všetky rôzne nástroje, ktoré sú po ruke. V mojom prípade je to drevená doska. Na uľahčenie ďalšej práce vám odporúčam zakryť stojan napríklad novinami alebo filmom, pretože bude dosť ťažké oddeliť penu prilepenú na strome.

Pred začatím vypĺňania dutín penou povrch zľahka navlhčite bežným záhradným postrekovačom. To je potrebné pre lepšiu priľnavosť ku kovu.

Čakáme, kým pena zaschne.

Pomocou noža narežeme penu a vytvoríme čo najpribližnejší tvar prahu. Pre presnejšie odstránenie roviny je možné penu vyrovnať lištou s brúsnym papierom P40-60.

Práca so sklolaminátom si vyžaduje určité znalosti a veľa trpezlivosti. Pred začatím práce s kompozitnými materiálmi je potrebné chrániť telo pred náhodnými kvapkami živice. Aby ste to dosiahli, odporúčam vám zakryť telo papierom alebo filmom. Opravovaný povrch musí byť dobre vyčistený a odmastený. Polyesterovú živicu chováme v požadovanom množstve. Polyesterová živica sa zriedi v pomere nie väčšom ako 2 % objemu katalyzátora na objem živice. Pomocou štetca naimpregnujte celý povrch živicou a potom naneste sklenená podložka hustota 300g/m2. Pre jednoduchosť používania sa dá rozdeliť na dve časti a dostaneme 150-ku. Je to potrebné, aby sklenená rohož neklesla svojou váhou zospodu prahu, preto je potrebné nanášanie vrstiev robiť postupne, po zaschnutí každej vrstvy. Dve vrstvy 300. sklenenej rohože budú stačiť. Aby ste sa poistili proti „skĺznutiu“ všetkej tejto hmoty, urobte si pod spodnou časťou prahu nejakú zálohu. Keď živica zaschne, výsledné sklolaminát sa musí pripraviť na nanášanie tmelu. Brúsime hrubým brusivom R40-60.

Prečítajte si tiež: Urob si svojpomocne oprava otočného MGBU

Dali sme tmel.

Tmel na sklolaminát je možné aplikovať úplne ľubovoľne. Ak je na vyrovnanie povrchu potrebná hrubšia vrstva, potom je lepšie použiť tmel zo sklenených vlákien, potom univerzálny alebo hliníkový tmel. Po vyrovnaní povrchu je potrebné ho napenetrovať, naniesť na zem protištrkový náter a natrieť.

Touto metódou je to možné opraviť nielen prahy auta, ale aj oblúky, krídla, dvere a iné. To všetko, samozrejme, nie je odolné, približne životnosť takéhoto dizajnu sa pohybuje od 2-5 rokov, samozrejme, závisí aj od kvality majstra.