Svojpomocná oprava prasiatka mtz 82

Úprava kardanového pohonu FDA traktor MTZ-82

Pri kardanovom pohone nastavte bezpečnostnú spojku v medziložisku a skontrolujte bočnú vôľu kardanových ložísk. Nastavte bezpečnostnú spojku na prenos krútiaceho momentu v rozsahu 40-80 kgf * m (400-800 N * m). Spojku nastavte uťahovaním matice 2 (obr. 57) zadného drieku medziľahlého nosného hriadeľa, kým sa neprenesie požadovaný krútiaci moment. Pravidelne kontrolujte bočnú vôľu v ložiskách kardanových krížov. Ak je vôľa, rozoberte kĺb a skontrolujte stav ložísk a krížov, vymeňte opotrebované diely. Pri montáži upchávkovej klietky ich úplne zatlačte do ložiska.

Kardanový hriadeľ je dynamicky vyvážený. Bez špeciálnej potreby nerozoberajte kardanový hriadeľ. Pri výmene dielov počas prevádzky - rúrky so závesnými vidlicami a prírubou - dynamicky vyvážte zostavu hriadeľa s dvoma závesmi opäť privarením dosiek na oboch koncoch rúry. Nerovnováha by nemala presiahnuť 55 g*cm. Neotáčajte kardanovými hriadeľmi pomocou páčidiel, kľúčov alebo iných zariadení, aby nedošlo k poškodeniu tesnení a poruche krížových ložísk.

Zoberme si nasledujúce charakteristické poruchy hnacej nápravy - „zaseknutie kolies“, „zvýšený hluk v skrini nápravy traktora“, „prehriatie misky ložiska koncového prevodu“, „v oleji sa našlo veľké množstvo kovových častíc odvodnené z puzdra nápravy“. V tejto situácii sa rozpadli, ložiská hnacieho kolesa hlavného ozubeného kolesa alebo diferenciálu vyčerpali svoje zdroje. Okrem toho sa takéto poruchy vyskytujú, keď sú zuby kužeľových ozubených kolies hlavného ozubeného kolesa odštiepené alebo odštiepené.

Čo sa stane, keď zlyhajú časti diferenciálu alebo uzatváracieho mechanizmu? Hluky a klepania v tele nápravy pri MTZ zákrutách sú výrazne zvýšené, obe nápravy kolies sú zablokované v zákrutách alebo nedochádza k blokovaniu kolies pri preklzávaní.

Aká práca sa vykonáva na identifikáciu príčin porúch a odstraňovanie problémov s hlavným prevodom a diferenciálom? Najprv musíte traktor zdvihnúť za prednú nápravu, potom ho umiestnením na špeciálne stojany odstráňte hlavný prevod. Ďalej vykonajte diagnostiku jeho častí. Pomocou montážneho páčidla, otáčania hnaného kolesa, sa diagnostikujú časti diferenciálu, ktorých vzájomná poloha je okrem iného znázornená na obr. 2.4.29.

Ryža. 2.4.29. Vzájomné usporiadanie častí karosérie, krytu a diferenciálu traktora MTZ s predným náhonom:
1 - os; 2 - telo; 3 - podložky; 4 - korok; 5 - ložisko; 6 - držiak žliaz; 7 - manžety; 8, 10 - kryty; 9 - červ; 11 - ľavá skriňa diferenciálu; 12 - poháňaný kotúč; 13 - pohon pohonu; 14 - pohár; 15 - prevod; 16 - satelit; 17 — osi satelitov; 18 - pravá skriňa diferenciálu; 19 - hnaný prevod; 20 - orech

Stáva sa, že pri diagnostike sa odhalí poškodenie alebo opotrebovanie častí diferenciálu. Okrem toho je niekedy potrebné vymeniť ozubené koleso konečného pohonu. V tomto prípade sa nezaobídete bez odstránenia diferenciálu (obr. 2.4.30).

Ako odstrániť diferenciál MTZ-82? Ak ho chcete odstrániť, najskôr odskrutkujte skrutky, ktoré uťahujú krabice. Pamätáme si a vieme (a ak nevieme, berieme na vedomie), že je nežiaduce rozoberať a meniť relatívnu polohu diferenciálnych skríň. Za týmto účelom sa na začiatku ich odpojenia porovnávajú digitálne značky na vonkajších plochách. Ak vybledla alebo zmizla, obnoví sa (obr. 2.4.31-2.4.33).

Po zložení diferenciálu a jeho umiestnení v skrini nápravy prichádza na rad kontrola axiálneho pohybu hnaného ozubeného kolesa koncového prevodu (vôľa v ložiskách diferenciálu). Keď je ozubené koleso posunuté v axiálnom smere, hodnoty zobrazené na indikátore by mali byť v rozmedzí 0,01-0,10 mm.

Ďalším krokom je nastavenie axiálnej vôle v ložiskách hlavného ozubeného kolesa (obr. 2.4.34) a diferenciálu. Potom sa hlavný prevod umiestni do krytu mostíka. V záverečnej fáze prezrú a v prípade potreby upravia bočnú vôľu medzi zubami kužeľových kolies (obr. 2.4.35).

Ryža. 2.4.30. Ako odstrániť hlavný prevod a diferenciál traktora MTZ:
1 - hlavný prevod;
2 - diferenciál;
3 - telo

Ryža. 2.4.З1. Správna relatívna poloha diferenciálnych skríň traktora MTZ:
1 - digitálne značenie

Ryža. 2.4.32. Tlaková skúška ložiska diferenciálu traktora MTZ:
1 - ložisko;
2 - hnaný prevod;
3 - dvojramenný sťahovák

Ryža. 2.4.33. Krimpovanie hnaného prevodu diferenciálu traktora MTZ:
1 - diferenciálna skriňa;
2 - hnaný prevod;
3 - dvojramenný sťahovák

Ryža. 2.1.34. Ako zmerať axiálnu vôľu v ložiskách hlavného prevodu traktora MTZ:
1 - hnacie koleso;
2 - indikátor

Ryža. 2.4.35. Ako skontrolovať bočnú vôľu medzi zubami hlavného ozubeného kolesa traktora MTZ:
1 - kardanová príruba;
2 - indikátor;
3 - stojan indikátora

Bočná vôľa je korigovaná počtom tesnení umiestnených pod miskou ložiska hlavného ozubeného kolesa. Ak odstránite niekoľko tesnení, medzera medzi ozubenými kolesami sa zmenší a ak ju pridáte, zväčší sa.

Pri opravách, výmene chybných dielov je potrebné kontrolovať tie povrchy, ktoré sa môžu opotrebovať viac ako ostatné.

Rozmery dielov hnacej nápravy traktora MTZ-82, mm

Otázky je možné klásť až po registrácii. Prosím prihláste sa alebo zaregistrujte.

Namontoval som „prasa“ na MTZ-82 (chýba), predná náprava nefunguje.
Snažil som sa to vyriešiť, bez výsledku.
čo radíš?

Skúste pridať ďalšie disky k prasiatku

mostík nesmie byť násilne zapnutý a voľnobežka nefunguje.

AKÝ KARDAN SA TOČÍ Z DIFERENCIÁLU?

život vodiča lesného traktora je ťažký a nevzhľadný

A kto žije

keď je FDA zapnuté, zadné kolesá sú nútené sa otáčať a predné sú nehybné, hlavne pri práci s predným závesom

stredné kardanové ložisko

život vodiča lesného traktora je ťažký a nevzhľadný

Vyhoďte všetky vnútornosti zo závesu a nasaďte dve príruby. Funguje už mnoho rokov overený sám na sebe

Môžete to len utiahnuť silnejšie, myslel som si, že to nefunguje, ale keď som raz v močiari musel priviazať poleno na predný koniec, fungovalo to.

ked som kupoval traktor (samozrejme z druhej ruky), parasenka bola bez vnutornosti, len s dvoma prirubami, potom som kupil novu, ale ako zataz sa mi smykal, tym padom som ju pevne utiahol, fakt, dopadlo to rovnako ako to bolo.

Kupovali len márne, s prírubami by cestoval dlhé roky

Chlapci, povedzte, mám telo prasiatka, chcem to nejako poskladať. Ide len o to, že nápady neprichádzajú do úvahy. Chcel som montovať bez akéhokoľvek výsuvného mechanizmu, len 2 príruby a hriadeľ na ložiskách. Alebo potrebujem zmontovať novostavbu?

A na tomto fóre je aspoň jedna téma, v ktorej si túto otázku nepoložil?

A na tomto fóre je aspoň jedna téma, v ktorej si túto otázku nepoložil?

Nie, nezostal som, pretože bola zodpovedaná iba jedna téma.

A na tomto fóre je aspoň jedna téma, v ktorej si túto otázku nepoložil?

Nie, nezostal som, pretože bola zodpovedaná iba jedna téma.

Ildar, nie je nič zlé na tom, že kladiete otázky NATO, že táto stránka existuje

A na tomto fóre je aspoň jedna téma, v ktorej si túto otázku nepoložil?

Nie, nezostal som, pretože bola zodpovedaná iba jedna téma.

Ildar, nie je nič zlé na tom, že kladiete otázky NATO, že táto stránka existuje

No áno. len to už moje nervy nevydržia, chcem dokončiť predok rýchlejšie.v opačnom prípade nemôžete prejsť snehovou závejou bez pohybu a nemôžete pripraviť cestu. unavený z plytvania palivom. a sneh nikdy neprestane. 3-4 roky cesta nebola riadne vyčistená. a tento rok hned po 3-4 rokoch.

A na tomto fóre je aspoň jedna téma, v ktorej si túto otázku nepoložil?

Nie, nezostal som, pretože bola zodpovedaná iba jedna téma.

Ildar, nie je nič zlé na tom, že kladiete otázky NATO, že táto stránka existuje

No áno. len to už moje nervy nevydržia, chcem dokončiť predok rýchlejšie. v opačnom prípade nemôžete prejsť snehovou závejou bez pohybu a nemôžete pripraviť cestu. unavený z plytvania palivom. a sneh nikdy neprestane. 3-4 roky cesta nebola riadne vyčistená. a tento rok hned po 3-4 rokoch.

moje schopnosti tiež nefungujú Čakal som na prinesenie pukov, rozoberiem to, možno ti poradím, keď to prvýkrát rozoberiem

Dobrý večer všetkým.
Problém s pošmyknutím prasiatka na jeho MTZ 82 bol radikálne vyriešený.
Práve som zobral a privaril prírubu zváraním, ktorá smeruje ku krabici k valcu
druhá príruba, ktorá smeruje k prednej náprave. Robím to už tri roky. Jedinou nevýhodou takéhoto remaku je, že nie je možné „roztrhnúť“ traktor, najmä pod kun,
Roztrhne kanichku v prednej náprave..

Dobré popoludnie milí odborníci! Mám MTZ 892, rok výroby 2006, vyvstala otázka s opravou medzipodpery, teda „prasa“. Na základe náhradných dielov mi bolo ponúknuté kúpiť prírubu podobnú prednej, potom odstrániť nápravu spolu so súpravou podložiek a umiestniť túto prírubu na svoje miesto.

Ukazuje sa, že „prasa“ bude mať na oboch stranách rovnaké príruby. Technicky sa to robí jednoducho a tento uzol bude fungovať bez problémov. Ale mam velke pochybnosti ci ostatne komponenty a zostavy traktora utrpia takyto amatersky vykon? Akú úlohu hrajú puky?

Ak už niekto túto možnosť vyskúšal alebo vie, ako tento uzol funguje, podeľte sa o svoj názor. Vopred ďakujem.

Dobré popoludnie milí odborníci! Mám MTZ 892, rok výroby 2006, vyvstala otázka s opravou medzipodpery, teda „prasa“. Na základe náhradných dielov mi bolo ponúknuté kúpiť prírubu podobnú prednej, potom odstrániť nápravu spolu so súpravou podložiek a umiestniť túto prírubu na svoje miesto.

Ukazuje sa, že „prasa“ bude mať na oboch stranách rovnaké príruby. Technicky sa to robí jednoducho a tento uzol bude fungovať bez problémov. Ale mam velke pochybnosti ci ostatne komponenty a zostavy traktora utrpia takyto amatersky vykon? Akú úlohu hrajú puky?

Ak už niekto túto možnosť vyskúšal alebo vie, ako tento uzol funguje, podeľte sa o svoj názor. Vopred ďakujem.

Dobrý deň kolega, implementoval som druhú prírubu. Niekedy to nemusí fungovať len vložiť prírubu - dĺžka štandardného kardanu z rozdeľovacej prevodovky je o niečo väčšia ako je požadované. A niekedy príruba nejde hlbšie - drážky v promoportovej rúrke prekážajú. Rúru som dal do sústružník a odstránil drážky do určitej hĺbky.veľmi dobre - príruby v potrubí majú vôľu a postupne pri prevádzke kvôli tomu vyteká olej z podpery.Na zníženie vôle bol dovnútra vložený hriadeľ 40x230mm príruby.
Pri štandardnej konštrukcii plnia kotúče (dokonca aj podložky) úlohu trecej spojky a pri nadmernej záťaži sa v FDA prešmykujú, čím ju chránia. Po zavedení druhej príruby ju stratíte.
V mojom prípade tri traktory s druhou prírubou fungovali normálne 10 rokov. Bez KUN.Celorocne jedna s prednou lopatou.
Ty rozhodni.

Kardanový pohon traktora Belarus MTZ-82.1, 82.2 je určený na prenos krútiaceho momentu z rozdeľovacej prevodovky na prednú hnaciu nápravu.

Kardanový pohon pozostáva z dvoch dizajnovo a dĺžkovo rovnakých kardanových hriadeľov (stredný a predný) a medziľahlej podpery.

Kardanový hriadeľ Bielorusko MTZ-82.1, 82.2 pozostáva z rúrky 12 a dvoch pántov s krížikmi 17 na ihlových ložiskách 13.Klietky ihlových ložísk sú upevnené poistnými krúžkami 15, čapy krížov sú vybavené mechanickými tesneniami 16 a samosvornými manžetami 14.

Príruby 18 kardanov je pripevnených k prírubám rozdeľovacej prevodovky, medzipodpery 1, 10 a hlavného páru prednej hnacej nápravy.

Zostava kardanového hriadeľa je dynamicky vyvážená. Stredná podpera pozostáva z nastaviteľnej lamelovej bezpečnostnej trecej spojky a ložiskovej zostavy umiestnenej v skrini 7, ktorá je namontovaná na čapoch a priskrutkovaná ku skrini spojky zospodu.

Krútiaci moment z vloženého kardanu sa prenáša na prírubu 10, ktorá je drážkovaná na hriadeli 24. Prítlačné kotúče 20 a hnacie kotúče 21 sú namontované na hriadeli 24 a cez hnané kotúče 22 prenášajú rotáciu na objímku 5.

Príruba 1, drážkovaná na puzdro 5, prenáša krútiaci moment cez predný hriadeľ vrtule na prednú hnaciu nápravu. Stlačenie predných 21 a poháňaných 22 kotúčov sa vykonáva cez prítlačné kotúče 20 silou Bellevilleových pružín 8. Spojka je nastavená tak, aby prenášala určité množstvo krútiaceho momentu maticou 11.

Obr.80. Kardanový pohon prednej hnacej nápravy Bielorusko MTZ-82-1, 82-2 s medzipodperou

1 - príruba; 2 - tesniaci krúžok; 3 - telo manžety; 4 - manžeta; 5 - puzdro; 6 - ložisko; 7 - puzdro medziľahlej podpery; 8 - tanierové pružiny; 9 - podložka; 10 - príruba; 11 - matica; 12 - potrubie kardanového hriadeľa; 13 - ihlové ložisko; 14 - manžeta; 15 - poistný krúžok; 16 - koniec
tuleň; 17 - krížik; 18 - príruba kardanového hriadeľa; 19 - tesnenie; 20 - prítlačná doska; 21 - vodiaci disk; 22 - poháňaný kotúč; 23 - objímka, 24 - hriadeľ

Kompenzácia pohybu predného kardanového hriadeľa pri výkyvoch prednej hnacej nápravy je zabezpečená axiálnym pohybom príruby 1 v objímke 5. Aby sa zabránilo navíjaniu úrody slamy na kardanové hriadele počas zberu, je zabezpečený plot.

Obr.81. Rozdeľovacia prevodovka prednej hnacej nápravy FDA Belarus MTZ-82.1, 82.2

1 - pružina; 2 - kolík; 3 - prevod prevodovky; 4 - valček; 5 - hriadeľ; 6 - ložisko; 7 - puzdro; 8 - ložisko; 9 - ozubené koleso; 10 - os; 11 - medziľahlý prevod; 12 - matica; 13 - ozubená spojka; 14 - príruba; 15 - valček s pákou; 16 - telo

Razdatka Belarus MTZ-82.1, 82.2 je určená na prenos krútiaceho momentu z prevodovky na kardanový pohon FDA.

Prevodovka je namontovaná na dvoch čapoch a priskrutkovaná k skrini prevodovky na pravej strane pozdĺž traktora.

Synchrónny pohon na rozdeľovaciu prevodovku sa vykonáva z ozubeného kolesa 3 prevodovky cez medzikoleso 11, uložené na dvoch kuželíkových ložiskách na osi 10 vo vývrte skrine prevodovky. Ložiská sa nastavujú maticou 12.

Prevodovka Belarus MTZ-82-1, 82-2 je jednostupňový reduktor s voľnobežnou valčekovou spojkou a pozostáva z nasledujúcich hlavných komponentov a častí.

Hriadeľ 5 je v prípade dávkovača 16 uložený na guľôčkových ložiskách. Na hriadeli 5 sú namontované: objímka 7 s vnútorným ozubeným vencom na ihlových ložiskách 6, čo je vnútorná klietka voľnobežnej spojky, pohyblivá ozubená spojka 13 a príruba 14 na pripojenie k prírube vloženého kardanového hriadeľa.

Ozubené koleso 9 rozdeľovacej prevodovky, vyrobené ako jeden celok s vonkajšou klietkou voľnobežky a vnútorným prstencovým kolesom pre nútené uzamykanie, zaberá s medziľahlým kolesom 11. Ozubené koleso 9 sa otáča vzhľadom k vnútornej klietke voľnobežky na dvoch guľkové ložiská 8.

V profilovaných drážkach ozubeného kolesa 9, ktoré tvoria vonkajšiu klietku voľnobežky, je osem klinových valčekov 4. V pracovnej polohe pre klinovanie je každý valec osadený dvoma čapmi 2 pôsobením špirálových pružín 1.

Ovládanie rozdeľovacej prevodovky na traktoroch Bielorusko MTZ-82.1, 82.2 s unifikovanou kabínou

Ozubená spojka 13 je ovládaná tyčou 4 cez páky 1 a 7. Vedenie 8 s guľôčkou 6 a pružinou 9 je inštalované na tyči 4, ktorá má tri drážky, a vodiaci kolík 8 je inštalovaný v objímka konzoly 5, ktorá je pripevnená ku krytu prevodovky.

Páčka 7 na ovládanie pohonu FDA má tri pevné polohy:

– „vypnuté“ – krajná spodná (predná) poloha. Voľnobežná spojka je vypnutá, keď je spojka 13 odpojená od ozubeného venca vnútornej klietky 7. Guľôčka držiaka je v hornej drážke kulisy 4. Na prepravné práce pri jazde po spevnených cestách použite režim „FDA off“;

- "automaticky sa zapína a vypína" - stredná poloha. V tomto režime sa FDA automaticky zapína a vypína pomocou voľnobežky v závislosti od preklzu zadných kolies. Je to zabezpečené spojením ozubeného venca vnútornej klietky 7 s ozubeným kolesom
korunka spojky 13. Aretačná guľa sa v tomto prípade nachádza v strednej drážke ťahu 4. Pri pohybe traktora vpred bez preklzu má vnútorná klietka voľnobežky, pevne spojená s prednými kolesami, vyššiu rýchlosť ako vonkajšia klietka. V tomto prípade sa valčeky nezasekávajú, krútiaci moment sa neprenáša do FDA. Keď zadné kolesá prekĺznu viac ako je nastavená hodnota, rýchlosť otáčania vnútorného krúžku sa zníži, kým sa nevyrovná rýchlosti otáčania
vonkajší okraj. V tomto prípade sa spojkové valčeky zaklinia a spoja obe spony do jedného celku, čím sa zabezpečí prenos krútiaceho momentu na FDA. Tento režim použite pri vykonávaní rôznych terénnych prác.

– „vynútené“ – extrémna horná (zadná) poloha. Nútené zapojenie sa vykonáva ozubenou spojkou 13, ktorá sa pohybuje pozdĺž drážok hriadeľa, zaberá s vnútornými zubami ozubeného kolesa 9 a spája ho priamo s hriadeľom 5 a blokuje spojku.
voľný beh. Upevňovacia guľa 6 je pri vynútenom zábere v spodnej drážke kulisy 4. Tento režim používajte len v prípadoch neustáleho prešmykovania zadných kolies a pri cúvaní, kedy je potrebné pripojenie prednej hnacej nápravy.

Obr.82. Ovládanie prevodu pohonu FDA na traktoroch Bielorusko MTZ-82-1, 82-2 s unifikovanou kabínou

1 - prst; 2 - vidlica; 3 - poistná matica; 4 - ťah; 5 - držiak; 6 - guľôčka zámku; 7 - páka; 8 - sprievodca; 9 - pružina; 10 - prevodovka; 11 - páka.

Riadenie prenosu na traktore Bielorusko MTZ-82.1, 82.2 s rámom stanu založenom na malej kabíne

Prevodová spojka je ovládaná tyčou cez rukoväť 7 a páku 9. Stojan 6 je pripevnený k podlahe a má tri drážky a na tyči 4 je doraz 5, pomocou ktorého je tyč upevnená v drážke stojan 6.

Rukoväť 7 na ovládanie pohonu FDA Belarus MTZ-82-1, 82-2 má tri pevné polohy:

- "off" - najnižšia poloha. Voľnobežná spojka je vypnutá, keď je spojka odpojená od ozubeného venca vnútornej klietky 7. Prítlačná zarážka 4 je umiestnená v spodnej drážke hrebeňa 6. Režim „FDA off“ používajte na prepravné práce pri jazde po spevnených cestách ;

- "automaticky sa zapína a vypína" - stredná poloha. V tomto režime sa FDA automaticky zapína a vypína pomocou voľnobežky v závislosti od preklzu zadných kolies. Zabezpečuje sa spojením ozubeného venca vnútornej klietky s ozubeným kolesom
korunka spojky 13. Prítlačný doraz 4 je umiestnený v strednej drážke hrebeňa 6. Pri pohybe traktora vpred bez prekĺznutia má vnútorná klietka voľnobežky, pevne spojená s prednými kolesami, vyššiu rýchlosť otáčania ako vonkajšia klietka . V tomto prípade sa valčeky nezasekávajú, krútiaci moment sa neprenáša na mostík.Keď sa zadné kolesá prešmyknú viac ako je nastavená hodnota, rýchlosť vnútorného obežného kolesa sa zníži, kým sa nevyrovná rýchlosti vonkajšieho obežného kolesa. V tomto prípade sa spojkové valčeky zaklinia a spoja obe spony do jedného celku, čím sa zabezpečí prenos krútiaceho momentu na FDA. Tento režim použite pri vykonávaní rôznych terénnych prác.

- "vynútené" - najvyššia poloha. Nútený záber sa uskutočňuje ozubenou spojkou 13, ktorá sa pohybuje pozdĺž drážok hriadeľa a zaberá s vnútornými zubami ozubeného kolesa 9 a pripájajúc ho priamo k hriadeľu 5, blokuje voľnobežku. Oporný doraz 4 pri vynútenom zábere je v hornej drážke hrebeňa 6. Tento režim používajte len v prípadoch neustáleho prešmykovania zadných kolies a pri jazde vzad, kedy je potrebné pripojenie FDA.

Obr.83. Ovládanie prenosovej skrine pohonu FDA na traktore Bielorusko MTZ-82-1, 82-2 s rámom markízy alebo základňou markízy na základe malej kabíny

1 - prst; 2 - vidlica; 3 - poistná matica; 4 - ťah; 5 - dôraz; 6 - stojan; 7 - rukoväť; 8 - prevodovka; 9 - páka.

Nastavenie riadiacej tyče pre prevodovú skriňu pohonu FDA Bielorusko MTZ-82.1, 82.2:

– nastavte páku 7 do polohy „FDA vynútené zapnuté“ (horná pevná poloha, zaisťovacia gulička 6 v spodnom otvore „A“ tiahla 4).

– odskrutkujte poistnú maticu 3 o 2-3 otáčky, uvoľnite kolík a vyberte kolík 1.

– otočte páku 11 v smere hodinových ručičiek, až kým prevodovka 10 úplne nezapadne, t.j. ozubená spojka je v zábere s vonkajšou a vnútornou klietkou voľnobežky.

– otáčaním vidlice 2 upravte dĺžku tyče 4 tak, aby prst voľne zasahoval do otvorov vidlice a páčky 11, otáčajte v smere hodinových ručičiek až na doraz.

– dotiahnite poistnú maticu, nainštalujte a závlačku.

Nastavenie riadiacej tyče pre prenosovú skriňu pohonu prednej hnacej nápravy na traktoroch Bielorusko MTZ-82-1, 82-2 so stanovým rámom na základe malej kabíny:

– nastavte rukoväť 7 do polohy „FDA vynútené“ (horná pevná poloha, doraz 5 tiahla 4 v hornej drážke „A“ regálu 6).

– odskrutkujte poistnú maticu 3 o 2-3 otáčky, uvoľnite kolík a vyberte kolík 1.

– otočte páku 9 v smere hodinových ručičiek, až kým prevodovka 8 úplne nezapadne, t.j. ozubená spojka je v zábere s vonkajšou a vnútornou klietkou voľnobežky.

– otáčaním vidlice 2 upravte dĺžku tyče 4 tak, aby kolík voľne zasahoval do otvorov vidlice 2 a páky 9, otáčajte v smere hodinových ručičiek až na doraz.

– utiahnite poistnú maticu 3, nainštalujte a závlačku 1.

Nastavenie kardanového pohonu FDA

V kardanovom pohone Belarus MTZ-82.1, 82.2 nastavte bezpečnostnú spojku v medzipodpore a skontrolujte bočnú vôľu v ložiskách kardanového hriadeľa.

Nastavte bezpečnostnú spojku na prenos krútiaceho momentu od 400 do 800 Nm. Nastavte spojku uťahovaním matice na zadnej stopke medziľahlého nosného hriadeľa, kým sa neprenesie požadovaný krútiaci moment.

Pravidelne kontrolujte bočnú vôľu v ložiskách kardanových krížov. Ak je vôľa, rozoberte pánt a skontrolujte stav ložísk a krížov, vymeňte opotrebované diely. Pri montáži upchávkovej klietky ich úplne zatlačte do ložiska.

Kardanový hriadeľ je dynamicky vyvážený. Pri výmene dielov počas prevádzky (potrubia so závesnými vidlicami a prírubou) sa obráťte na špecialistov.

Neotáčajte kardanovými hriadeľmi pomocou páčidiel, kľúčov alebo iných nástrojov, aby nedošlo k poškodeniu tesnení a poruche krížových ložísk.

Traktory sa už viac ako pol storočia úspešne používajú v poľnohospodárstve, bytových a komunálnych službách, stavebníctve a lesníctve. V postsovietskom priestore sú z nich najbežnejšie traktory MTZ-80 a MTZ-82, ktorých výrobcom je Minsk Tractor Plant.Zvýšený dopyt je spôsobený nielen vysokým výkonom, funkčnosťou a výkonom, ale aj odolnosťou zariadení.

Tieto stroje však niekedy zlyhajú a vyžadujú opravu. Jednoduché úlohy na obnovenie výkonu týchto traktorov je možné vyriešiť vlastnými rukami.

Údržba a opravy traktorov sú povinné postupy, s ktorými sa musí vysporiadať každý majiteľ univerzálnej kolesovej techniky pre radové plodiny. Pred praktickou časťou je potrebné zoznámiť sa so zariadením, hlavnými komponentmi MTZ-80 a MTZ-82. Pre tieto modely výrobca montuje 4-valcové naftové motory radu 4Ch11-12.5 vyrábané závodom v Minsku. Motory majú v pieste vytvorené polosamostatné kvapalinou chladené spaľovacie komory.

Časti spaľovacieho motora boli vybavené predhrievačom. Pracovný objem elektrárne je 4,75 litra a menovitý výkon je 80 koní. Motor sa spúšťa elektrickým štartérom. Prevodovka mechanická s 22 prevodovými stupňami (18 vpred a 4 vzad). Spojka je jednokotúčová, suchá, uzavretá. 9-stupňová prevodovka je vybavená redukčným prevodom. Zadná náprava má diferenciál s uzávierkou.

Traktory sa vyznačujú: tuhým zavesením zadných kolies, polotuhým zavesením s vyváženou nápravou predných kolies, kotúčovými brzdami, posilňovačom riadenia MTZ. Hydraulika obsahuje: motorom poháňané čerpadlo NSh-32, namontovaný hydraulický valec ovládania pluhu, hydraulický rozvod cievka-ventil. Model MTZ-80 má pohon zadných kolies a malú kabínu. MTZ-82 je vozidlo s pohonom všetkých kolies.
späť do menu ↑

Údržba traktorov MTZ-80 a MTZ-82 má plánovaný preventívny charakter. Vyrába sa za účelom udržania zariadenia v prevádzkyschopnom, prevádzkyschopnom stave, zvýšenia účinnosti, spoľahlivosti a predĺženia životnosti. Pre stroje bol nainštalovaný systém údržby. Zahŕňa 3 očíslované a periodické údržby, označené pod č. 1, 2 a 3. Sezónne prevádzky sa vykonávajú ako doplnková údržba.

• prvá údržba sa vykonáva každých 60 hodín prevádzky;
• druhá - každých 240 hodín prevádzky;
• tretí - každých 960 hodín prevádzky.

Medzi zmenami sa vykonáva mesačná údržba, čo je 10 hodín práce. V tomto prípade sa vykonávajú tieto akcie:

• 1. Skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja, paliva, elektrolytu a vody.
  2. Filtrované palivo sa pridáva do naftovej nádrže a štartovacieho motora.
  3. Zmerajte hladinu oleja v kľukovej skrini, skontrolujte hladinu vody v chladiči.
  4. Vypustite kondenzát zo zberača.
  5. Skontrolujte stupeň zanesenia čističa vzduchu.

Očíslované TO zabezpečujú vyššie uvedené a špecifické štádiá. Sezónne sa vyžadujú počas prechodov na jesenné a zimné obdobie z obdobia jari a leta a naopak.

Svojpomocná údržba MTZ-80 a jeho „následníka“ MTZ-82 zabezpečuje v prvom rade odstránenie chybných komponentov a dielov, po ktorých nasleduje ich výmena za opravené alebo nové.

Odpojenie zadnej nápravy bieloruského ťahača

Pri vykonávaní tohto postupu by ste sa mali riadiť nasledujúcimi zásadami:

• demontáž traktora alebo jeho montážnej jednotky sa vykonáva v rámci limitov potrebných na identifikáciu príčiny poruchy a jej odstránenie;
• jednotku je potrebné demontovať len v prípade, ak nie je možné poruchu odstrániť iným spôsobom.

Pre modely MTZ-80, MTZ-82 sú diely a zostavy namontované na polorámovom ráme, ktorý pozostáva z predného polorámu. Ten slúži na inštaláciu spaľovacieho motora. Demontáž traktorov začína odpojením rámu, odstránením jednotiek. Demontáž vyžaduje použitie: ručného alebo elektrického kladkostroja, mostového žeriavu a iných zariadení. Pri opravách traktorov venujte zvláštnu pozornosť postupnosti montáže s následným nastavovaním dielov, zostáv a pohonov. Ak je možné súčasné opravy vykonávať doma (vonku aj v špeciálnej miestnosti), v prípade väčších opráv sa budete musieť obrátiť na špecializované centrum, ktoré má na to prístrojové vybavenie a vybavenie.

Detekcia pracovných prvkov sa vykonáva po umytí, aby sa zistilo opotrebenie, praskliny, triesky, škrabance na ich povrchoch. Po kontrole opotrebovaných dielov sa skontrolujú ich rozmery a tvary, na čo sa používa merací prístroj. Na stanovenie možnosti opravy sa kontroluje interakcia jednotky s časťou, ktorá je s ňou spojená, častejšie výmenou. Výmena sa uskutoční vtedy, keď rozmery dielu v dôsledku opotrebovania zhoršia výkon mechanizmu.

Konštrukcia traktorov umožňuje výmenu niektorých dielov bez predchádzajúcej demontáže, a to: čistič vzduchu, generátor, odstredivý čistič oleja, štartér, palivové čerpadlo, mechanizmus hydraulického rozdeľovača, vývodový hriadeľ, medzipodpera kardanového hriadeľa, kompresor, prevodovka .
späť do menu ↑

Ak chcete opraviť prevodovku, odpojte kostru stroja. Traktor sa rozvinie na rovinách podľa schémy: skriňa spojky - prevodovka MTZ-80/82 - zadná náprava. Pod zadnú nápravu nainštalujte pevný zdvihák, pohyblivé sú umiestnené pod skriňou spojky a prevodovky. Potom sa odpoja, vyvalia kostru, vyberú krabicu.

V prípade, že boli zistené poruchy pri zapínaní / vypínaní prvého prevodového stupňa, spiatočky, potom je potrebné odstrániť bočný kryt a radiacu vidlicu. Posledná časť vyžaduje výmenu s medzerou väčšou ako 1,5 mm. Veľkosť medzery sa určuje striedavým uchytením vidlice do drážok posuvných vozíkov. Blok prevodovky sa vymení, keď šírka drážky presiahne 10,8 mm.

Keď sa v prevodovke vyskytnú cudzie zvuky, zaznamená sa nadmerné zahrievanie skrine, čo naznačuje zaseknutie alebo zničenie ložísk hriadeľa. Ak chcete problém vyriešiť, vypustite olej z prevodovky MTZ. Otočte všetky hriadele dostupné na kontrolu pomocou páčidla. Musíte na ne pôsobiť v radiálnom a axiálnom smere. Ložiskové krúžky sa nesmú otáčať na svojich miestach. Ak sa zistí: pohyb hriadeľov, opotrebovanie ložísk, prevodovka je odstránená z traktora, rozobratá s výmenou chybných ložísk.

Oprava prevodovky môže byť spôsobená nárazmi, ktoré zmiznú pri preradení na ďalší prevodový stupeň. V tomto prípade sa vyskytujú problémy so zubami ozubeného kolesa. Skontrolujte opotrebovanie zdvihnutím jedného z hnacích kolies, jeho roztočením a kontrolou viditeľných zubov ozubeného kolesa. Ak je chyba viditeľná voľným okom, diely sa vymenia.
späť do menu ↑

späť do menu ↑

Spaľovací motor sa demontuje ako celok z traktora, keď sa zistia praskliny v bloku valcov, klepanie ojnice alebo hlavných ložísk. Najprv sa testuje výkon čapov kľukového hriadeľa a ojničných ložísk. Je potrebné demontovať olejovú vaňu, olejové čerpadlo, olejové potrubia, uzávery ojníc. Zmerajte priemer čapov kľukového hriadeľa v 2 rovinách - kolmých a rovnobežných s pozdĺžnou osou ojnice. Pri zmenšení / zväčšení priemeru sa kľukový hriadeľ odstráni a dá sa prebrúsiť.

Ak chcete zistiť, či sa oplatí vymeniť ložiská ojnice motora MTZ-80, MTZ-82, zmerajte veľkosť otvoru pre ložisko ojnice. Zároveň musí byť jeho kryt utiahnutý. Vypočítaná medzera sa pohybuje od 0,05 do 0,12 mm a prebytok prípustnej medzery je obmedzený na 0,3 mm.

Motor D 242 po generálnej oprave

Na traktoroch MTZ-80 sa bude venovať osobitná pozornosť opravám motora. Ak hladina oleja stúpne v kľukovej skrini nafty, znamená to, že tesnosť tesnení vložky je narušená v dôsledku tvorby trhlín. Je možné, že do bloku valcov vnikla voda z chladiaceho systému. Indikátor vysokého tlaku alebo nízka hodnota indikuje poruchy olejového čerpadla, nesprávne nastavenie, opotrebovanie obtokových a vypúšťacích ventilov a poruchy termostatického ventilu.Skontrolujte tlak oleja, ak je hodnota pod 0,08 MPa, zastavte motor, nastavte vypúšťací ventil a umyte časti filtra.
späť do menu ↑

Oprava elektrického zariadenia sa vykonáva v prípade poruchy generátora a štartéra. Generátor sa kontroluje zapnutím spotrebiteľov elektriny, nastavením otáčok kľukového hriadeľa na príslušnú nominálnu hodnotu. Po pripojení k voltampérmetru a plynulom zvýšení prúdu až do 30 A zmerajte napätie (prípustná hodnota nie je menšia ako 12,5 V). Rozdiel medzi napätím generátora a menovitým napätím vyžaduje výmenu dielu.

Predbežne skontrolujte hlavné prvky na poruchu pomocou testovacej lampy. Odstráňte zadný kryt a DUT a uvoľnite vodiče cievky zo skrutiek panela. Po dokončení týchto činností pokračujte v kontrole neprítomnosti skratu medzi krytom generátora a vinutiami elektrického zariadenia traktora. Chyby v izolácii a diódach vedú k výmene.

Inštalácia batérie na MTZ cez zadnú nápravu

Štartér sa skúma pomocou KI-1093, prenosného zariadenia. Odpojte kábel z batérie, ktorý vedie k štartéru, na svorku „+“ vložte voltampérmeter pripojený ku KI-1093. Zaraďte najvyšší prevodový stupeň. Po uistení sa, že nie je dodané palivo, zapnite štartér na 7-10 sekúnd. na sledovanie hodnôt meracích prístrojov.

Malý indikátor napätia indikuje vybitie alebo poruchu batérie, oxidáciu svoriek. Zvýšená hodnota prúdu, ktorý štartér spotrebuje, indikuje medzizávitový skrat vinutia kotvy. Ak počas testu spozorujete rotáciu kotvy, hľadajte poruchu v mechanizme spojky. Vo všetkých týchto prípadoch je vhodné vymeniť štartér za nový.

>

Ahojte priatelia na mojom kanáli, prepáčte, že často neodpovedám na komentáre, ale môžete zavolať.

Druhá časť videoreportáže o obnove kabíny na traktore MTZ-82. Ukážem vám, ako bol urobený interiér.

Tu je moja skupina

Oprava traktora MTZ-82. Obnova MTZ-82, ktorá pomáha kanálu, je predplatné!

Prelepený jednoduchým koženým vinylom na čalúnenie vchodových dverí nitrolepidlom typu „Master“ alebo „Super“ Atbasar.

Demontáž, demontáž, čistenie, lakovanie posilňovača riadenia. Výmena rem. to-t. Inštalácia podložiek pod cievku.

Tu je skupina VK

Oprava traktora MTZ. Séria číslo 10. Oprava kabíny. Páčilo sa ti toto video? Podporte ho lajkom, odíďte.

Kanál už má video o oprave generátora MTZ, rozhodol som sa natočiť ďalšie. Ako vždy som sa snažil poriadne premýšľať.

Elektrické rozvody traktora MTZ od základov. Oprava MTZ80 Ahojte ľudia, ospravedlňujem sa za neskoré nahrávanie videa.

odkaz na Oprava riadenia traktora MTZ-80, MTZ-82

Poviem vám o spôsobe obnovenia výkonu posilňovača riadenia traktora YuMZ (MTZ). Posilňovač riadenia po oprave (vylepšení).

Oprava ťahača MTZ Oprava odpaľovacieho zariadenia PD 10 Oprava ťahača MTZ. Oprava traktorov série №1.

nekopírovať. urob to po svojom.

Nútená oprava poškodenej kefovej zostavy štartéra prevodovky Jubana na traktore MTZ. Oboznámiť sa.

Oprava traktora MTZ. Číslo série 11. Oprava kabíny. Páčilo sa ti toto video? Podporte ho lajkom, odíďte.

Práve robím takéto videá. Otázky poštou. Nezabudnite dať like. Ak chceš.

Palubná oprava / diel MTZ - 1 demontáž.

Opravte MTZ 82! Vyriešime štartér. PRIHLÁSTE SA na odber kanála a pozerajte nové videá NAJPRV. Toto zloženie.

ako opraviť gur mtz 80, opravná sada gur mtz, gur mtz sa neotáča.

Demontujeme generátor traktora, skontrolujeme ho. testovanie.

Video bolo natočené 23.10.2017. V tomto videu sme ešte našli príčinu klepania v motore.

Zber slnečnice Úprava ventilu Môj odkaz na odporúčanie pre.

Renovácia kapoty MTZ, diskov, rozdeľovača a pod. Oprava traktora MTZ. Séria #1

Pri tejto technike bolo najťažšie zmyť olej. A tak pár preliačin, vymenené tyče na kapote, opláštené.

Traktory Bielorusko MTZ-80, MTZ-82, MTZ-82.1, MTZ-1221, 1523, MTZ-892, YuMZ, T-40.Poľnohospodárska technika: pluhy, kultivátory, pojazdné traktory, kosačky, sejačky

NÁHRADNÉ DIELY NA TRAKTORY

ÚPRAVY TRAKTOROV MTZ ___________________

DIESELOVÉ DIELY ___________________

KATALÓGY NÁHRADNÝCH DIELOV MTZ ___________________

TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY TRAKTOROV ___________________

ŠPECIÁLNE VYBAVENIE NA ZÁKLADE MTZ A PRÍSLUŠENSTVA ___________________

POĽNOHOSPODÁRSKE STROJE A ZARIADENIA ___________________

Vzhľad stôp maziva na prírube kardanového hriadeľa a skrini hlavného prevodu traktora MTZ-82 naznačuje stratu pružnosti alebo zničenie manžety hnacieho kolesa.

V procese opravy sa pri výmene manžety hnacieho kolesa hlavného kolesa prevodovky hnacej prednej nápravy traktora MTZ-82 odpojí kardanový hriadeľ, odskrutkuje sa hradiaca matica a odstráni sa kardanová príruba. .

Potom sa odskrutkujú skrutky misky ložiska hlavného ozubeného kolesa a pomocou dvoch montážnych skrutiek sa vytlačí z puzdra nápravy. Potom sa hnacie ozubené koleso vytlačí z misky a zostava spony s manžetou sa odstráni (obr. 1).

Ryža. 1. Vzájomné usporiadanie častí hlavného prevodu prednej hnacej nápravy FDA MTZ-82

1 - hnacie koleso; 2, 5 - ložiská; 3 - podložky; 4 - sklo; 6 - manžeta; 7 - spona na upchávku; 8 - príruba; 9 - orech

Stopy oleja na vnútornom povrchu ráfika alebo príruby disku naznačujú zničenie manžiet osi kolesa.

Ak chcete odstrániť sklo z manžiet, najprv odstráňte koleso a zostavu koncovej prevodovky (obr. 1). Potom odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce radiálne ložisko, vyberte hnané koleso a vytlačte prírubu kolesa (obr. 2). Sklo manžety a sklo externého klipu
Ložisko sa vylisuje pomocou dvoch montážnych skrutiek.

Ryža. 2. Vzájomné usporiadanie častí koncovej prevodovky MTZ-82

1 - príruba; 2 - zberač bahna; 3 - telo upchávky; 4 - manžeta; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - ložiská; 6, 23, 31, 38, 40 - tesnenia; 7 - sklo; 8, 32 - krúžky; 10, 26 - podložky; 11. 22, 39 - kryty; 12, 37 - ozubené kolesá; 14 - podložka; 15 - plastana; 16 - matica; 18 - hriadeľ; 19 - hriadeľ nápravy; 21 - nastavovací krúžok; 24, 34 - puzdrá; 25 - manžeta; 28 - pružina; 30 - rúrka kráľovského čapu; 33 - páka; 35 pin; 41 - rukáv

Ryža. 3. Demontáž hnacieho prevodu prevodovky pri oprave prednej hnacej nápravy traktora MTZ-82

1 - hnaný prevod; 2 - kryt prevodovky; 3 - ložisko

Zahrievanie krytu horného kužeľového páru reduktora kolesa MTZ-82 FDA a absencia mazania v ňom naznačujú opotrebovanie alebo zničenie manžety vertikálneho hriadeľa.

Zníženie kompresného zdvihu zavesenia, zníženie jeho tuhosti naznačuje stratu pružnosti pružiny. Ťažkosti pri otáčaní volantom v zákrute (s funkčným posilňovačom riadenia) signalizujú poruchu axiálnych ložísk alebo zaseknutie teleskopických spojov
prívesky.

V procese opravy na výmenu častí zavesenia MTZ-82 FDA stačí odstrániť ozubené koleso. Pri výmene objímky kráľovského čapu sa používajú špeciálne sťahováky. Počas demontáže sa chybné diely vymenia a najviac opotrebované povrchy sa kontrolujú podľa údajov uvedených nižšie.

Rozmery odpružených častí hnacej nápravy traktora MTZ-82, mm

Vnútorný priemer objímky čapu pre potrubie: nominálny - 88 + 0,035 / prípustný - 88,5

Vonkajší priemer vertikálnej šachtovej rúry pod objímkou: nominálny - 87 -0,080-0,125 / prípustný - 87,1

Zasekávanie kolies, zvýšená hlučnosť v skrini nápravy, nadmerné zahrievanie misky ložísk hlavného prevodu, veľké množstvo kovových čiastočiek v oleji vytečenom zo skrine prevodovky prednej hnacej nápravy traktora MTZ-82 FDA naznačuje zničenie alebo extrémne opotrebovanie ložísk koncového prevodu alebo diferenciálu, na triesky alebo odštiepenie zubov kužeľových kolies koncového prevodu.

Prečítajte si tiež:  Oprava Gys 4000 svojpomocne

Hluky a klepania v tele nápravy, ktoré sa zvyšujú pri otáčaní traktora, zablokovanie oboch náprav kolies v zákrutách, absencia blokovania kolies pri preklzávaní naznačujú poruchu častí diferenciálu alebo blokovacieho mechanizmu.

Na odstránenie porúch a porúch hlavného prevodu a diferenciálu je predná náprava MTZ-82 zavesená, namontovaná na stojane a hlavný prevod je odstránený. Potom sa vykoná vonkajšia kontrola jeho častí a otočením hnaného kolesa páčidlom kontrola častí
diferenciálu (obr. 4).

Ryža. 4.Vzájomné usporiadanie častí karosérie, krytu a diferenciálu prednej hnacej nápravy traktora MTZ-82

1 - os; 2 - telo; 3 - podložky; 4 - korok; 5 - ložisko; 6 - držiak žliaz; 7 - manžety; 8, 10 - kryty; 9 - červ; 11 - ľavá skriňa diferenciálu; 12 - poháňaný kotúč; 13 - pohon pohonu; 14 - pohár; 15 - prevod; 16 - satelit; 17 — osi satelitov; 18 - pravá skriňa diferenciálu; 19 - hnaný prevod; 20 - orech

Ak sa pri kontrole zistia zlomy alebo opotrebovanie dielov diferenciálu a tiež ak je potrebné si všimnúť hlavné ozubené kolesá, pristúpia k demontáži diferenciálu (obr. 5).

Ak chcete rozobrať diferenciál MTZ-82 FDA, odskrutkujte skrutky uťahujúce skrinky; treba mať na pamäti, že sa neodporúča demontovať a meniť relatívnu polohu diferenciálnych skríň. Preto pred ich odpojením skontrolujte digitálne označenie
vonkajšie povrchy a v prípade potreby ho obnovte.

Po zložení a namontovaní diferenciálu do skrine nápravy sa skontroluje axiálny pohyb hnaného kolesa koncového prevodu (vôľa v ložiskách diferenciálu). Pri pohybe ozubeného kolesa v axiálnom smere by hodnoty indikátora mali byť v rozmedzí 0,01-0,10 mm.

Ďalej sa nastaví axiálna vôľa v ložiskách hlavného ozubeného kolesa a diferenciálu MTZ-82 FDA a hlavné ozubené koleso je inštalované v skrini nápravy. Potom skontrolujte a v prípade potreby upravte vôľu medzi zubami kužeľových kolies.

Ryža. 5. Demontáž hlavného prevodu a diferenciálu prevodovky hnacej prednej nápravy traktora MTZ-82

1 - hlavný prevod; 2 - diferenciál; 3 - telo

Bočná vôľa sa nastavuje zmenou hrúbky tesnenia umiestneného pod miskou ložiska hlavného ozubeného kolesa. Pri odstraňovaní časti tesnení sa medzera medzi ozubenými kolesami zmenšuje, pri pridávaní tesnení sa zväčšuje.

V procese demontáže sa chybné diely vymieňajú a monitorujú sa tie povrchy, ktoré sú vystavené najintenzívnejšiemu opotrebovaniu.

Rozmery dielov FDA MTZ-82 (nominálne / prípustné), mm

Vonkajší priemer hriadeľa nápravy a zvislého hriadeľa pod ložiskom 5707
35 ± 0,008 / 34,9

Vnútorný priemer telesa kužeľového páru a rúrky zvislého hriadeľa pod ložiskom 5707
79+0,020 / 72,1

Vnútorný priemer skrine prevodovky FDA MTZ-82:

Ložisko 208
80+0,023 / 80,1

Ložisko 36209K1
85+0,023 / 85,14

Vonkajší priemer hnacieho kolesa spodného kužeľového páru MTZ-82:

Ložisko 208
40+0,020 / 39,9

Ložisko 36209K1
45+0,020 / 44,9

Vonkajší priemer kotúčovej príruby kolesa FDA mtz-82:

Ložisko 2310K
50± 0,008 / 49,9

Ložisko 7212
60-0,020 / 59,9

Vnútorný priemer misky ložísk príruby disku kolesa pod ložiskom 7212
110-0,035 / 110,1

V prípade výmeny ložísk ozubeného kolesa hnacej prednej nápravy traktora MTZ-82 a jeho častí, ako aj kontroly jeho technického stavu sa vykonáva množstvo kontrolných a nastavovacích prác, vrátane sledovania a nastavovania ložiská príruby kolesa, kontrola správnosti
montáž horného a spodného kužeľového ozubeného kolesa redukčného kolesa.

Pre kontrolu technického stavu ložísk odstráňte prírubu kolesa, upevnite statív meracieho prístroja na skriňu prevodovky a utrite nožičku indikátora do príruby. Posunutím príruby v axiálnom smere k poruche sa určia hodnoty indikátora.

Pri indikátore viac ako 0,5 mm sa kuželíkové ložiská prednej nápravy traktora MTZ-82 nastavujú zmenou celkovej hrúbky nastavovacích krúžkov, ktoré sa nachádzajú medzi vnútornými obežnými dráhami ložísk, výberom alebo spracovaním. na sústruhu. Správnosť výberu nastavovacích krúžkov bez montáže prevodovky je možné skontrolovať pomocou nástroja.

Upevňovacia rúrka sa opiera o koniec vnútorného obehu ložiska a zaskrutkovaním skrutiek sa zvolí vôľa v ložiskách. Po inštalácii indikátora utiahnite skrutky. Ak je v ložiskách vôľa, kryt prevodovky sa spolu so statívom a ukazovateľom posunie nahor.
veľkosť.

Pre kontrolu správnej montáže alebo posúdenie technického stavu zubov ozubenia horného a spodného kužeľového páru koncového prevodu zmerajte vôľu medzi zubami. Je určený veľkosťou pohybu upevňovacej skrutky disku kolesa MTZ-82.

Otáčaním disku kolesa (osový hriadeľ musí byť pevný) sa zisťuje celková vôľa v prevodoch koncového prevodu. Ak hodnoty indikátora presiahnu 1,0 mm, vôľa v zuboch ozubenia spodného páru kužeľov sa meria oddelene. Odstráňte kryt prevodovky, upevnite ho
vertikálny hriadeľ a zopakujte merania.

Ryža. 6. Nastavenie vôle spodného kužeľového páru koncovej prevodovky MTZ-82

1 - podložky; 2 - príruba kolesa

Ryža. 7. Úprava vôle horného kužeľového páru koncovej prevodovky FDA MTZ-82

1 - puzdro nápravy; 2 - rúrka kráľovského čapu; 3 - podložky

Rozdiel medzi prvým a druhým meraním zodpovedá medzere v zuboch horného kužeľového páru ozubených kolies reduktora hnacej prednej nápravy traktora MTZ-82. Prípustná hodnota odčítania indikátora pri meraní medzery v zuboch horného a spodného páru ozubených kolies, ktorá určuje
možnosť ďalšej prevádzky prevodovky bez nastavenia, - 1,0 mm.

Aby sa zmenšila medzera medzi zubami spodného komiksového páru, skrutky na upevnenie misky ložísk príruby kolesa sa odskrutkujú cez technologické otvory a miska sa pritlačí dvoma montážnymi skrutkami, kým sa neuvoľnia dve sady tesnení. Niektoré tesnenia sú odstránené (obr. 6). V tomto prípade by hrúbka zostávajúcich balíkov mala byť rovnaká.

Bočná vôľa v spodnom kužeľovom páre prevodovky prednej hnacej nápravy traktora MTZ-82 sa môže zväčšiť v dôsledku opotrebovania alebo zničenia ložísk hnacieho kolesa. Ak chcete skontrolovať stav ložísk, odstráňte spodný kryt a ručne posuňte hnacie koleso v axiálnom a radiálnom smere.

Na nastavenie medzery v zuboch ozubených kolies horného kužeľového lôžka odskrutkujte skrutky zaisťujúce prevodovku a prírubu potrubia a potom vytlačte zvislú hriadeľovú rúrku z kužeľového párového krytu pomocou montážnych skrutiek (obr. 7). Odstránením niektorých dištančných vložiek sa zmenší záberová medzera.

Ak nie je možné dosiahnuť citeľný pokles vôle zmenou hrúbky obalu tesnenia, axiálne pohyby hriadeľa nápravy a vertikálneho hriadeľa sa merajú pomocou indikačného zariadenia - kontrolujú stupeň utiahnutia ich kuželíkových ložísk. . Prípustný axiálny pohyb hriadeľov 0,5 mm.

Video (kliknutím prehráte).

Axiálna vôľa môže byť spôsobená samovoľným uvoľnením kruhových matíc ložiska. Medzera sa nastavuje utiahnutím okrúhlych matíc až do zlyhania a ich následným uvoľnením o 10-15 °. Ložiská hriadeľa sú správne utiahnuté, ak je axiálny pohyb hriadeľov v rozmedzí 0,05–0,15 mm. Po
nastavenie, hriadele sa musia otáčať v ložiskách ručne.

Ohodnoťte tento článok:

stupňa 3.2 voliči: 84