Oprava lisu prf 750 svojpomocne

Spoľahlivosť lisu PRF do značnej miery závisí od kvality náhradných dielov. Kvalitné náhradné diely sú kľúčom k dlhej a efektívnej prevádzke lisu! V tomto článku sa budeme zaoberať zariadením, princípom činnosti a komponentmi a časťami použitými v tejto jednotke pomocou lisu na kruhové balíky PRF-180 ako príkladu. Uvádzajú sa aj podrobné schémy lisovacích jednotiek s označením potrebných náhradných dielov. Takmer všetky náhradné diely na lis na kruhové balíky PRF-145, PRF-180 a PRF-750 si môžete objednať na našej stránke

Lis na kruhové balíky PRF je určený na zber trávneho sena, ale aj slamy a následné lisovanie surovín do roliek so súčasným ovíjaním špagátom.
Lis je určený na použitie v rovinatých poľnohospodárskych oblastiach. Lis je agregovaný s traktormi trakčnej triedy 1.4-2.0, ktoré majú vývodový hriadeľ, hydraulický systém a vývody elektrického zariadenia.
V závislosti od konfigurácie sú lisy k dispozícii v nasledujúcich verziách:

• PRF-180 - lis na okrúhle balíky;
• PRF-180A - lis na kruhové balíky s automatickým riadiacim systémom.

Lis PRF-180 je modernizovaným dizajnom lisu na valce PRF-750. Charakteristickým znakom lisov je upravená konštrukcia lisovacieho mechanizmu, bezpečnostná spojka zberacieho mechanizmu a hlavnej spojky, napínacie zariadenie vypínacieho mechanizmu lisovacieho mechanizmu, čelá, výmena nosných lyžín lisu. pick-up s opornými kolesami, použitie pneumatík 10,00-16 Bel PT-5 v pojazdovom systéme.

Hlavné komponenty lisu sú:

• čelo PR-1.8 01.00.000 (poz. 1) (obr. 1),
• zdvihnúť PR 07 000 (poz. 2),
• základňa fotoaparátu s kolieskami 15 00 000 PR (poz. 3),
• lisovacia komora (poz.4),
• pozostávajúce z prednej a zadnej komory, lisovacieho mechanizmu PR 07 000 (poz. 8),
• kardanový prevod (poz.6),
• hydraulický systém (poz.7) a
• elektrické zariadenie (poz.8).

1 - čelo PR-1.8 01.00.000 , 2 – odvoz PR 07 000, 3 - komorová základňa, 4 - lisovacia komora, 5 - lisovací mechanizmus PR 07.000, 6 - kardanový prevod, 7 - hydraulický systém, 8 - elektrická výbava.

Lis funguje nasledovne: počas translačného pohybu v agregáte s traktorom je hmota z riadku odoberaná pružinovými zubami zberača PR 07 000 a je privádzaný do lisovacej komory, kde sú spodné valčeky a valčeky lisovacieho mechanizmu PR 26 00 000 stočený do rolky. Pomocou upínacieho roštu sa lisovaná hmota predlisuje. Keď sa dosiahne vopred stanovená hustota zhutnenia vo vytvarovanom valci, z valca sa vydá signál vodičovi traktora, aby priviedol povraz do zhutňovacej komory. Balenie balíkov a rezanie povrazom prebieha automaticky pri zastavení stroja. Po omotaní balíka špagátom pomocou hydraulických valcov PR 22.00.000-03, lisovacia komora sa otvorí a balík sa otáčaním spodných valcov vyloží na zem. Po uzavretí lisovacej komory sa proces opakuje.

1 - vyzdvihnutie PR 07 000; 2 - upínací rošt; 3 - horný valec PR 02.030A; 4 - puzdro; 5 - lisovací mechanizmus PR 26 00 000; 6 - spodné valčeky; 7 - hydraulický valec PR 22.00.000-03(3-50x28-320)

Lobovin (obr. 4.) je integrálnou súčasťou lisu, vo vnútri ktorého je pohon, pozostávajúci z hriadeľa na príjem PR 01,070 A (poz.1), bezpečnostná spojka PRP 05.00.020 (poz.2), kužeľové koleso KTF 03 000-01 (poz.3), hriadeľ s polovicami spojky PR 01.110A (poz.4), hnací hriadeľ lisovacieho mechanizmu, hnací hriadeľ valcov PR01.01.000 (poz. 8). Na čelné sklo je v prednej časti privarená ťažná slučka (poz. 9) pre agregáciu s traktorom. Na prednej strane je upevnený aj box na špagát s priehradkou na uloženie náradia a ovíjacie (pletacie) zariadenie PR 13.000. Vačková spojka (poz.4) vyradí pohon lisovacieho mechanizmu pred otvorením zadnej komory pomocou lanka (poz.7) spojeného s pákou hydraulického valca. Po uzavretí komory sa spojka vráti do pôvodného stavu pomocou pružiny (poz.5).

Základňa fotoaparátu 15 00 000 PR (obr. 6) je podpera pre inštaláciu lisovacej komory a pojazdu kolesa a skladá sa z nasledujúcich častí - nápravy s ľavou a pravou lícnicou, na ktorej je predná PR 05.140A a zadná časť PR05.050A valčeky. Na koncoch nápravy sú vložené a priskrutkované čapy s kolesami. V spodnej časti základne, vedľa valcov, sú nainštalované dve puzdrá PR05.00.340 a PR 05.00.350. Na plášti PR 05.00.350 je nainštalovaný pás na premostenie medzery medzi zadným valcom a lamelami prítlačného mechanizmu.

Lisovacia komora lisu slúži na formovanie balíkov a pozostáva z prednej komory PR 02.00.000 (obr. 7) a zadnej komory PR 03.00.000. Horný valec je inštalovaný na prednej komore PR 02.030A s mechanizmom na reguláciu hustoty lisovania a hnacím hriadeľom lisovacieho mechanizmu. Zadná komora je otočne spojená s prednou, otvára a zatvára sa pomocou hydraulických valcov PR22.00.000-03namontované na pákach a držané v zatvorenej polohe pomocou hákov PR 02.210A. V momente otvorenia zadnej komory hydraulické valce otáčajú pákami a otvárajú háky s tyčami. Keď sa páky dostanú na doraz, zadná komora sa začne zdvíhať. Na zadnej komore je ťažná náprava s poháňanými ozubenými kolesami lisovacieho mechanizmu. Os je odpružená a pri uvoľnení lisovacieho mechanizmu sa pohybuje pozdĺž drážok.

Lisovacie mechanizmy na lisoch PRF-180 sú dvoch typov:

Lisovací mechanizmus je určený na stáčanie lisovanej hmoty do rolky a je vyrobený vo forme uzavretého reťazovo-laťového dopravníka. Na koncoch tyče sú inštalované valčekové ložiská.

Zavinovačka PR 13 000 (obr.4D) je určený na ovíjanie rolky špagátom a skladá sa z podávača špagátu, vozíka, vodítok, zarážky, brzdy, noža a mechanizmu pohonu vozíka. Mechanizmus pohonu vozíka je spojený s remenicou prostredníctvom uzavretého reťazového okruhu a ozubeného prevodu. Otáčanie kladky sa uskutočňuje povrazom, ktorý z cievok prechádza brzdou, ohýba sa okolo kladky, vstupuje do lisovacej komory cez podávací mechanizmus, kde sa po zachytení valcom navíja okolo neho a pohybuje sa kočiar. Pri pohybe vozíka sa špagát zachytí vodítkom a pohybuje sa pozdĺž kotúča zľava doprava (pozdĺž stroja), keď sa dosiahne krajná pravá poloha, špagát sa zachytí pevným vodítkom a vozík sa pohybuje na doľava, kým sa nožom nezastaví, prereže špagát. Zachytenie povrazu kotúčom na lisoch sa vykonáva takto:

• na PRF-180 - po dosiahnutí stanovenej hustoty zvitku a zadaní signálu traktorista potiahnutím šnúry priviazanej ku krúžku otáča valčekmi podávacieho mechanizmu, čím ťahá špagát, kým ho nezachytí zvitok;
• na PRF-180A - po dosiahnutí stanovenej hustoty zvitku a rozsvietení svetelnej indikácie "HUSTOTA" na indikačnom paneli inštalovanom v kabíne traktora sa automaticky zapne elektromotor pohonu podávacieho mechanizmu, čím sa špagát podáva, kým nie je zachytený zvitkom. Elektromotor je možné ovládať ručne, pre ktorý musí byť prepínač na paneli displeja nastavený do polohy „MANUÁLNE“ a na spustenie elektromotora stlačte tlačidlo „Posuv“. Po zachytení povrazu kotúčom sa automaticky vykoná cyklus ovinovania a na konci povrazu, ktorý dopadne na nôž, sa odreže.

Bezpásový lis na kruhové balíky PR-F-750 je určený na zber riadkov sena prírodných a semenných tráv alebo slamy, lisovanie hmoty do valcových balíkov - roliek s následným ovíjaním špagátom. Typ návesu. Je agregovaný s traktormi triedy 1,4 a 2. Obsluhuje ho traktorista. Odporúča sa na použitie v oblastiach s rovinatým terénom.

PR-F-750 v porovnaní s lisom PRP-1.6 má lepšie ukazovatele výkonu, 2-krát menší úbytok hmotnosti, najmä jemných frakcií, vďaka tomu sa zvyšuje obsah karoténu v sene. Balíky tvorené zberačom majú pravidelný geometrický tvar s jadrom s nízkou hustotou, čo umožňuje ich sušenie na poli alebo aktívnym vetraním. Spotreba viazacieho materiálu je 1,8 krát menšia v porovnaní so základným strojom. Použitie stroja eliminuje potrebu cikcakových pohybov pri zbere kotúča, vyžaduje minimálny počet úprav, v dôsledku čoho je produktivita oveľa vyššia a náklady na prácu sú o 24,2 % nižšie ako pri použití PRP-1.6.

Technická a technologická údržba lisu PR-F-750 je v porovnaní s lisom PRP-1,6 bezpečnejšia a pohodlnejšia.

Ročný ekonomický efekt 2163 rub.

Lis sa skladá z týchto hlavných častí:

• kardanový prevod, ktorý slúži na prenos krútiaceho momentu z vývodového hriadeľa traktora na prevodovku;
• bubnový zberač na zber riadkov;
• lisovacia komora pozostávajúca z prednej a zadnej (otváracej) časti;
• bezpásový lisovací dopravník na formovanie balíkov;
• stroj na navíjanie kotúčov;
• alarmy pri dosiahnutí nastavenej hustoty zhutnenia;
• pojazd kolesa;
• osvetľovacie zariadenie.

Kardanový pohon a zberač sú zjednotené so strojom PRP-1.6.

Zdvihnúť obsahuje rotor s piatimi hrablami, na ktorých sú upevnené pružinové prsty na zber úrody z riadku, ľavý štít, svorky namontované na konzolách a pravý štít s bežiacim pásom.

Baliaca komora pozostáva z prednej časti, na ktorej je inštalovaný horný valec s mechanizmom na reguláciu hustoty lisovania (obr. 1), a zadnej časti.

Zadná časť je otočne spojená s prednou a zdvíha sa pomocou hydraulických valcov. Na zadnej strane tlakovej komory je namontované napínacie zariadenie pre lisovací dopravník. Počas prevádzky je zadná časť na ochranu pred samovoľným otvorením upevnená západkami, ktoré sú poháňané hydraulickými valcami.

Lisovací dopravník navrhnuté tak, aby vytvorili rolku. Skladá sa z dvoch trakčných reťazí so špeciálnymi článkami, ktorých súčasťou sú priečne valčeky. Na oboch koncoch valčekov sú nainštalované valčeky, ktoré sa pohybujú po dráhach lisovacej komory (obr. 2).

Stroj na navíjanie rolí (obr. 3.) je priečny nosník, v ktorom je namontovaný nekonečný okruh reťaze, ktorá posúva vozík. Špagát sa privádza do balíkovej komory spolu s hmotou naberanou zberačom pomocou podávača pozostávajúceho z dvoch valcov. Vodiaca konzola zachytáva špagát a pohybom pozdĺž kotúča ho omotáva. Navíjačka má štyri režimy prevádzky s rôznymi stúpaniami navíjania.

Signalizácia je diaľkové ovládanie, ktorého signál prichádza z regulátora hustoty. Po dosiahnutí nastavenej hustoty zaznie signál o ukončení lisovania. Alarm funguje v zvukovom aj svetelnom režime. Prepínanie sa vykonáva prepínačom na diaľkovom ovládači.

pojazd kolesa - zváraná konštrukcia vo forme nosníka s polovičnými hriadeľmi, na ktorých sú namontované kolesá, a dvoma konzolami so spodnými valčekmi.

Osvetľovacie zariadenia je zariadenie namontované na špeciálnych konzolách, svetlometoch a otočných svetlách.

Lis je z výroby expedovaný zabalený v súlade s prepravnou dokumentáciou.Pri montáži je potrebné postupovať podľa technického popisu.

Pri príprave na prevádzku lisu je potrebné vykonať nasledujúce práce: uveďte tlak v pneumatikách do normálu; odstráňte ochranný tuk z montážnych jednotiek a častí; nastavte napínacie zariadenia lisovacieho mechanizmu a zberných značiek; utiahnite reťaze s puzdrom a valčekom; spojte kĺb kardanového hriadeľa s koncom hriadeľa, upevnite kryt kardanu skrutkami; naplníme špagátom, na ktorý nainštalujeme do krabice štyri cievky, pričom vnútorné konce predchádzajúcich cievok zviažeme s vonkajšími koncami nasledujúcich cievok. Uviažte šnúru dodanú s lisom na krúžok.

Pri príprave traktora na prevádzku je potrebné skontrolovať funkčnosť hydraulického systému; na bočný vývod hydrauliky traktora cez armatúru (obr. 4) napojte hadicu dlhú 2010 mm na jej koniec - teleso ľavej trhacej spojky; nastavte vzdialenosť vývodového hriadeľa traktora od osi otvoru vlečnej vidlice na 509 mm (rozmer B), od vývodového hriadeľa po priečku 200,220 mm (rozmer B), od priečky po zem 430 mm (obr. 5).

Pomocou spojovacieho mechanizmu zdvihnite nápravu traktora, upevnite podperu v hornej polohe, nápravu spustite do pôvodnej polohy (rozmer B).

Pri pripájaní lisu choďte s traktorom dozadu tak, aby zadná časť stroja bola na rovnakej osi ako vývodový hriadeľ traktora.

Pripojte závesné oko k vidlici prívesu traktora a kardanový hriadeľ k vývodovému hriadeľu, pričom záves vidlice upevnite skrutkou. Upevnite kryt kardanového hriadeľa za vzperu mechanizmu ťahača pomocou reťazového pružinového krúžku.

Nainštalujte bezpečnostné lano, prehoďte ho cez priečnik závesu traktora a upevnite ho do otvoru na uchytenie.

Olejové potrubia pre otvorenie zadnej steny pripojte k zadným vývodom hydrauliky traktora, olejové potrubie na zdvíhanie zberača - k objímke z bočného vývodu.

Káblovú zástrčku (obr. 6) zapojte do zásuvky na traktore, zástrčku diaľkového ovládača do zásuvky na kábel, 2-kolíkovú zástrčku diaľkového ovládača do zásuvky prenosného svietidla v traktore, pričom kontrolka na diaľkovom ovládači by mala zasvietiť. Skontrolujte správne pripojenie 2-kolíkovej zástrčky. Za týmto účelom nastavte prepínač budíka na diaľkovom ovládači do polohy „svetlo“. Stlačte tlačidlo pre indikátor hustoty (obr. 7) a sledujte svetlo na diaľkovom ovládači pre indikátor hustoty. Ak sa svetlo indikátora hustoty nerozsvieti, musíte zmeniť polaritu pripojenia 2-kolíkovej zástrčky. Namontujte diaľkové ovládanie do kabíny traktora. Po práci odpojte 2-kolíkovú zástrčku diaľkového ovládača zo zásuvky.

Uvoľnite ľavé koleso otočením rukoväte dopredu (do polohy B) (obr. 8).

Po pripojení lisu na traktor sa jednotka nastaví (hodnoty nastavenia sú uvedené v prílohe 1). Na to potrebujete:

• nainštalujte jednotku na rovnú zem;
• nastavte bezpečnostnú spojku pohonu, zberača a pohonu lisovacieho mechanizmu, nedovoľte, aby sa pružiny stlačili, kým sa cievky nedotknú;
• pomocou obmedzovača nastavte vzdialenosť od koncov zubov pružiny zberača k povrchu rovnej plochy, pri vodorovnej polohe rebra by mala byť 10,20 mm, posunutím obmedzovača je možné vzdialenosť zväčšiť, ak nevyhnutné;
• v závislosti od lisovanej hmoty upravte indikátor hustoty stlačením pružiny;
• upravte stúpanie navíjania kotúča, ktoré závisí od priemeru kladky, pri najväčšom priemere je stúpanie navíjania minimálne, pri najmenšom - maximálne;
• nastavte krajnú polohu navíjania povrazu na kotúči preskupením obmedzovačov;
• nastavte mechanizmus pohonu parkovacej brzdy;
• vykonajte údržbu pred spustením;
• zabehnúť pri zaťažení;
• starostlivo sledujte stav všetkých upevňovacích prvkov, pohyblivých a pevných spojov, zvarov, úniku oleja v hydraulickom systéme.

Pri pohybe jednotky nad riadkom pružinové prsty zberača naberajú hmotu a posúvajú ju do lisovacej komory, v ktorej sa hmota otáča pomocou valcov a lisovacieho mechanizmu (obr. 9). Pri vstupe hmoty dochádza k jej zhutňovaniu, v dôsledku čoho sú obvodové vrstvy hustejšie ako jadro.

S ďalším prísunom hmoty sa jej hustota v komore zvyšuje, signál sa prenáša cez horný valec do poplašného zariadenia, ktoré sa zapne po dosiahnutí stanovenej hustoty.

Pri podávaní hmoty do lisovacej komory horný valec zabraňuje upchávaniu prijímacieho okienka. Po zapnutí alarmu vodič traktora aktivuje navíjacie zariadenie.

Balík sa pri zastavení jednotky omotá špagátom.

Balenie balíkov sa musí vykonávať syntetickým povrazom pre lis podľa TU-6-06-S128-82. Charakteristiky odporúčaného páskovacieho materiálu sú uvedené v tabuľke 1.

Po zabalení balíka traktorista pomocou hydraulického valca otvorí zadnú časť komory a rozpojí sa psí spojka na pohone lisovacieho dopravníka.

Neskôr, keď je pohon zapnutý, v dôsledku otáčania spodných valcov sa balík vyloží z balíkovej komory na zem. Po uzavretí zadnej časti komory sa jednotka opäť pohybuje po riadku a proces formovania balíka sa opakuje.

Na získanie kvalitného kotúča, jeho dobrého uchovania, je potrebné, aby vlhkosť lisovanej hmoty bola do 20,23%.

Pre zníženie úbytku lisovaného materiálu pri zbere strukovín, ako aj kvalitnú tvorbu balíkov na jemnej presušenej slame sa odporúča lisovanie vykonávať ráno a večer.

Pre kvalitnú a spoľahlivú prevádzku lisu by šírka zvoleného riadku nemala byť väčšia ako 1,4 m.

Na vykonávanie zberu krmovín v agrotechnických podmienkach s najvyšším výnosom na jednotku plochy s minimálnou prácnosťou a finančnými prostriedkami na jednotku produkcie je potrebné zabezpečiť vysokú organizáciu mechanizovanej práce.

Základom dielne na výrobu krmovín by mal byť integrovaný mechanizovaný oddiel alebo špecializovaná brigáda s približným súborom zariadení uvedených v tabuľke. 2.

Lis PR-F-750 sa prevádzkuje v kombinácii s nakladacím a vykladacím zariadením. Na nakladanie roliek tvorených lisom sa používajú nakladače PF-0,5 a PKU-0,8 so zariadením PT-F-500. Najvhodnejšia technologická schéma je taká, v ktorej sú zapojené dve zariadenia: jedno s nakladačom PKU-0,8 na vychystávanie a nakladanie, druhé s nakladačom PF-0,5 na stohovanie. Jednotka so zachyteným balíkom nabehne k vozidlu a nakladanie sa vykonáva zboku aj zo zadných dverí (obr. 10).

5. 7 roliek po PR-F-750 je možné naložiť na vozík 2PTS-6 so zloženými a zviazanými bočnicami bez viazania (na prepravu v rámci poľa). V miestach uloženia roliek na dlhodobé skladovanie je vhodné použiť zariadenie v zostave s nakladačom PF-0,5, ktorý umožňuje vytvárať vyššie stohy ako PKU-0,8 (obr. 11).

Pomerne vysoká odolnosť roliek proti atmosférickým zrážkam umožňuje ich skladovanie vo voľnej prírode s prevažujúcim ukladaním v jednom rade na suchom, vyvýšenom mieste. V západoeurópskych krajinách sa rolky ukladajú do stohov a prikrývajú fóliou alebo voľnou slamou.

Životnosť, technický stav a stála pripravenosť lisu na prácu závisí od včasnej a kvalitnej dennej a periodickej údržby (každých 60 hodín prevádzky).

Údržba sa vykonáva pomocou náradia zo súpravy traktora alebo stacionárnych a mobilných údržbárskych jednotiek.Pri každodennej údržbe, pred spustením lisu do prevádzky, je potrebné vyčistiť hlavu a hriadeľ lisovacieho mechanizmu od nečistôt, zvyškov rastlín.

Vizuálnou kontrolou skontrolujte úplnosť lisu, upevnenie plášťov, kritické skrutkové spoje, absenciu úniku oleja v spojoch, napnutie reťazí, v prípade potreby vyrovnajte alebo vymeňte zuby zberača.

Pri vykonávaní pravidelnej údržby je okrem každodennej údržby potrebné skontrolovať a uviesť tlak v pneumatikách kolies lisu na normálnu hodnotu (mal by byť 0,35 MPa alebo 3,5 kg / cm 3); skontrolujte napnutie reťazí; správne nastavenie spojky záberu, namažte spojku záberu dopravníka.

Po pravidelnej údržbe sú zistené poruchy odstránené. Možné poruchy a spôsoby ich odstránenia sú uvedené v prílohe 2.

Tieto bezpečnostné opatrenia nezbavujú manažment poľnohospodárskych podnikov povinnosti prijať v prípade potreby dodatočné opatrenia.

Ešte raz opravujem zberač lisu a niečo mi hovorí, že nie je posledný).

Ahoj Zhen. narazil na malý problém. ako dat novy transporter?stary bol vytiahnuty predo mnou a novy je tazky a kde je lepsie nastartovat na hviezdicky?neviem nikde najst informacie. stále je tu 1 partner)))) ako líšky chodíme okolo džbánu))))

vďaka)))) zasekli 8 ľudí)))) najprv to hodili na otvorený lis držaný pod hviezdou pohonu a potom pomocou plynového kľúča skrútili hviezdu pohonu zhora, potiahli a pridržali dopravník 1 osoba.. vo vnútri 3 ľudia zdvihli dopravník pozdĺž drážok (boli tam rohože.) No zle, za 30 minút ho tam naskrutkovali))) (chvála bohom. )

Dobrý deň, začnite odzadu dovnútra pod otvoreným vekom, ako v mojom videu, Zhora do slotu je lepší tenký kábel alebo uterák, najprv odstráňte priezory pre pohodlie, no a potom prdte parné páčidlá, držiaky, tal,))) ) bez kladkostroja na ulici, ťahali to traktorom, je vhodné pripraviť si pár reťazí alebo silné lano dlhé meter s hákmi na koncoch, na rýchlu fixáciu dopravníka tak, aby nevráti sa to náhodou po pár hodinách kurva)))))))

Brat, oprava čoskoro, musí sa vrátiť do počasia))

Všimol som si jeden dôležitý bod - na predných ozubených kolesách dopravníka nie sú žiadne škrabky, v dôsledku toho sa navíja seno, z ktorého sa dá čokoľvek. Dopravník kvôli tomu „uletel“, „napasoval“ škrabky do pevne na ozubené kolesá a nepoznal môj starý lis.

ahoj kamarat, viete mi poradit na 180 prf, zacal sa mi trhat snur, aj pri dvoch, stale sa zacal trhat, siaha asi do stredu a trha sa, odmontoval som navijaci mechanizmus, vsetko sa toci normalne, nie. chytiť čokoľvek

ďakujem za odpoveď, chápem ťa, ale vodítko som vyrobil, uvaril a vyleštil brúskou, dnes som dostal nápad otvoriť komoru a potiahnuť špagát na plný cyklus alebo pretrhnúť rukami, myslím, že Bude to cítiť a tlač nebude hrkotať

ahoj, pozri tam je tycka na voditkovom mechanizme, tato tycka zvlhla ryhou a stala sa ostrou, tiez sa v urcitom momente povracala, pamatam si ze som tuto hrazdu zvaril, zdalo sa, ze to pomohlo

Dobrý deň, povedzte mi (ak viete), aký je rozdiel medzi pr-f-750 a pr-180 a ktorý z nich je lepšie vziať?

no dobre, aký je tu šikovný blázon, blázon je blázon))))) proste celý môj život s technikou, som rád, že som mohol aspoň nejako pomôcť

Veľká vďaka! Bolo príjemné rozprávať sa s inteligentným človekom.

podla mna si treba davat zvlastny pozor na stav dopravnika, a to valeckov a trenazeru, ak je uz navarena draha a dopravnik je natiahnuty na doraz (ze nema kde tahat), tak všetko ostatné bude tiež s veľkým opotrebovaním, dopravník je najdrahší pôžitok z lisu, zvyšok sa dá viac-menej ošetriť, tiež je vhodné pozrieť sa na prevodovku, aby boli všetky bezpečnostné spojky v poriadku a nie navarené na hluché, ako je u nás zvykom)) no a to je všetko

Ďakujem. Na novom "nevyťahujem." Ak áno, na čo by ste sa mali pozrieť ako prvé?

ahoj, pokial viem, maju len ine nazvy, a teda su to skoro tie iste PR, rozdiel s najvacsou pravdepodobnostou nie je vyrazny v detailoch, samozrejme je lepsie zobrat hociktore, ale nove, ak je prirodzené, že je to novšie))

Návod na obsluhu lisu vždy dodávané s týmto poľnohospodárskym náradím. Vďaka takémuto dokumentu môže každý kupujúci, ktorý predtým nebol oboznámený s technickými vlastnosťami zakúpeného modelu, zistiť všetky nuansy a jemnosti správneho používania zakúpeného zariadenia. Mnoho farmárov však často zanedbáva pokyny uvedené v príručke, a preto sa životnosť zariadenia výrazne znižuje.

Faktom je, že návod na lisovanie obsahuje nielen informácie o rozmeroch. Označuje tiež všetky komponenty mechanizmu, ich konštrukciu, účel a princíp činnosti. Okrem toho dokument obsahuje schémy hlavných jednotiek, spôsoby nastavenia jednotlivých orgánov, spôsoby ich nastavenia. Niektoré návody navyše poskytujú informácie o tom, ako pripraviť zariadenie na prevádzku alebo ako ho opraviť v prípade poruchy.

Samozrejme, pre skúsených mechanikov alebo inžinierov tieto informácie nemusia niesť žiadnu závažnú informáciu, pretože sa už celkom dobre orientujú v technickej zložke. Niekedy však dochádza k poruchám, ktorých príčinu nie je také ľahké zistiť. V skutočnosti to môže v tomto prípade pomôcť návod na obsluhu lisu, kde sú uvedené hlavné príčiny porúch a spôsoby ich rýchleho odstránenia, napr.

Pokyny na rýchlu opravu lisu Kirgizsko

Čap zotrvačníka je často odrezaný

Nabrúste nože alebo ich vymeňte za nové

Ochranný kryt a piestový nôž sú tupé

Pružina západky spojky je zaseknutá

Zábeh v pletacom stroji na 10-15 minút s pravidelným zapínaním po 20-30 sekundách alebo výmena spojky za novú

Spojka uzlovača nefunguje

Ovíjací špagát sa pretrhne

Skontrolujte napnutie brzdovej pružiny špagátu a v prípade potreby ju uvoľnite.

Háčik nezachytil špagát

Skontrolujte polohu a činnosť svoriek

V zásade je možné všetky nové moderné modely pick-upov, najmä tie, ktoré sú ešte v záruke, servisovať v špecializovaných servisných strediskách. Ale vo väčšine prípadov veľa ruských fariem používa staré zariadenia, ktoré boli vyrobené v minulom storočí v Sovietskom zväze, ako napríklad ten istý kirgizský lis. Prirodzene, takmer všetky vzorky ponúkané na predaj nie sú vybavené manuálmi.

Zdalo by sa, čo je na tom zlé? Ak chcete, môžete vždy nájsť návod na lisovanie na internete. Bohužiaľ, takmer všetky verzie, ktoré sú prezentované na webe, sú v najlepšom prípade naskenované stránky pomerne nízkej kvality. V najhoršom prípade riskujete zachytenie škodlivého softvéru. Na druhej strane sme tieto dokumenty mierne upravili pre lepšiu čitateľnosť, pretože bolo nepohodlné pozerať sa na diagramy hore nohami.

Mimochodom, návod na obsluhu lisu, najmä to platí pre značku "Kirgizsko", zvýši životnosť zariadenia, ak sa uchýlite k pravidlám uvedeným v ňom. Ako je to možné? V skutočnosti je všetko celkom jednoduché. Výrobcovia v dokumentácii uviedli niekoľko mimoriadne nežiaducich situácií, ktoré sú typické pri používaní tohto zariadenia. Úlohou vlastníka zariadenia je v skutočnosti iba dodržiavať tieto normy, napríklad:

• Je zakázané používať ručne vyrobenú vidlicu prívesu
• Je zakázané vykonávať prácu bez upevnenia krytov hlavnej hnacej sústavy
• Je zakázané používať strižné kolíky vyrobené z iného materiálu
• Je zakázané inštalovať strižné kolíky väčšej pevnosti

Nedodržanie týchto alebo iných pravidiel, ktoré stanovuje návod na lisovaniemôže viesť k núdzovej situácii. A ak situácia vedie k rýchlemu opotrebovaniu alebo rozbitiu niektorej konštrukčnej jednotky, nie je to také zlé, pretože môžete nájsť potrebný náhradný diel a vykonať výmenu. Pravda, v tomto prípade sa nedá vyhnúť prestojom a finančným nákladom. Môže však nastať situácia, ktorá je nebezpečná pre ľudský život.

Jeden z mnohých dôležitých účelov návod na obsluhu lisu, sú informácie o technických vlastnostiach konkrétneho modelu jednotky. Pomocou takéhoto dokumentu je možné najmä zistiť, s ktorým konkrétnym trakčným zariadením má byť zberač spojený a aká trieda trakčného výkonu je preň charakteristická. Takže napríklad všetky typy tejto techniky sú rozdelené do dvoch nasledujúcich klasifikácií:

1. veľké jednotky
2. mini lisy

Rozdiel medzi nimi je v tom, že veľké rozmery sa spravidla používajú v priemyselnom meradle na spracovanie veľkých plôch. A druhý sa zase používa na prácu na malých súkromných pozemkoch, a to ako s pojazdnými traktormi, tak aj s traktormi malej alebo strednej trakčnej triedy. Nedodržanie týchto noriem vám neumožní maximálne využiť všetky možnosti zakúpeného zariadenia, čo povedie k strate drahocenného času a zdrojov.

navyše návod na obsluhu lisu umožňuje určiť vhodné klimatické podmienky, ako aj vlastnosti terénu a krajiny. Napríklad zberač Fortschritt K-454 možno použiť takmer vo všetkých typoch terénu. Jedinou výnimkou je hornatý terén, ktorého sklon bude voči horizontu väčší ako 20°. Forestreet je zároveň možné použiť s traktormi od 1,4 do 3 trakčnej triedy.

Zároveň sa lis PRF, konkrétne PRF-180, bude používať už s traktormi MTZ-80, MTZ-82, YuMZ-6, ako aj s MTZ-1221 a LTZ-155, teda iba s stroje buď 1,4 alebo 2 trakčných tried. Už nemá zmysel používať ťažný stroj o triedu ťažšiu. Na malých plochách tiež nemá zmysel používať ťažké traktory s vysokovýkonným príslušenstvom, pretože to nie je cenovo výhodný spôsob.

V zásade každý farmár z prvej ruky vie, aké dôležité je využívať všetky zdroje, ktoré má k dispozícii, či už ide o pozemok alebo stroje, čo najracionálnejšie. Avšak neznalosť niektorých nuancií, ktoré v podstate predpisuje návod na obsluhu lisu, môže značne poškodiť celý proces práce. Z tohto dôvodu vám odporúčame, aby ste si po zakúpení podporovaného zariadenia preštudovali dokumentáciu.

Indikátory nastavenia a možné poruchy a spôsoby ich odstránenia pre lisy PRF

Nastavenie parametrov lisovacích lisov PRF:

Otázky je možné klásť až po registrácii. Prosím prihláste sa alebo zaregistrujte.

Zaujímajú vás recenzie na ROLL BALER PR-145C z Bezhetska. Oplatí sa vziať lis z tejto rastliny?

Zaujímajú vás recenzie na ROLL BALER PR-145C z Bezhetska. Oplatí sa vziať lis z tejto rastliny?

Ahojte všetci!
Poviem ti z praxe. Reťazový lis je spoľahlivejší ako pásový, ja sám používam reťaz PRF-750 už 17 rokov.
1. Na zber sena nie je potrebné dôkladné sušenie, na rozdiel od pásového, pretože pás je stlačený pevnejšie ako reťazový. Seno pri zbere zbierame na dotyk, akoby sadlo, pripravenosť zberu určíme zrolovaním vysušeného sena do zväzku, ak vonia senom, nie trávou, bez váhania ho začneme stáčať do roliek, resp. ak trochu prší. Ale seno na niekoľko rokov nestráca svoje kvality a nehorí, dokonca ani kvety nestratia svoju farbu.
2.Na rozdiel od remeňového snímača nie je reťazový snímač náladový, remene sa nelámu a jeho použitie je najjednoduchšie.
3. V tomto prípade ide 145-ka z boku, na rozdiel od 750-ky jej to pridáva plus. Nie je potrebné rozložiť rázvor traktora, aby ste nešliapali kolesami na portáž.

Jediná rada: nesnažte sa seno odstreďovať na princípe „čím hustejšie, tým lepšie“, ak zásobník preťažíte, začne ísť vo švíkoch a krívať sa. Myslím si, že hmotnosť kotúča na tomto lise by mala byť 220-250 kg (v závislosti od ukladania trávy).

Ďakujem za podrobnú odpoveď!

Potom vyvstala otázka, v prepravnej polohe tento lis jazdí aj na boku traktora?

Este je otazka ci to ma zle na stav lisu len ked je hriadel maly alebo ked je velmi velky moze sa dusit?

V prepravnej polohe sa zloží ako kirgistan, to znamená, že sa nosič zlomí a lis sleduje stopu traktora. A na úkor “hlavy” to nie je problém pre lisy, keď sú všetky špice na zberači neporušené, len zdvihnete záves traktora vyššie a môžete nastaviť vôľu pre prejazd sena tak, že polená budú preletieť

Hlavnou vecou je nezabudnúť z času na čas vyčistiť od prachu z kosenia. Som povaleč a na začiatku sena čistím prach z kosenia - vystačí na 200-300 ton

Osobne som na tom nepracoval.
Jeden som videl na farme neďaleko, rozprával sa s inžinierom, skrátka na novom nejako rok pracovali a vypli ho, kvalitou zaostáva za Bobruiskom Prf 145.
a to ze to ide na bok nie je az taka velka vyhoda, ak je uroda vysoka a riadky do 3 metrov, ako na to tlacit? odstrániť balíky z cesty alebo ušliapať riadok traktorom? dokonca aj háky, ktoré upevňujú zadnú časť lisovacej komory, sú zvarené z dielov, zatiaľ čo Bobruisk má jednodielne vyrazené
mimochodom, v témach o lisoch a senosečových zariadeniach boli o ňom recenzie
spojka sa rýchlo láme, valčeky sa ohýbajú, sú duté a pod.

Tie témy rýchlo prelistovali, nevšimli si.

Z hľadiska spoľahlivosti sú teda Bobruisk spoľahlivejšie

. skrátka na novom nejako rok pracovali a utriasli sa, kvalitatívne zaostáva za Bobruiskom Prf 145.
a to ze to ide na bok nie je az taka velka vyhoda, ak je uroda vysoka a riadky do 3 metrov, ako na to tlacit? odstrániť balíky z cesty alebo ušliapať riadok traktorom? .

Myslím, že je to na odborníkoch. Dostal som (kúpil) „Kyrgistan-2“ od JZD, sezónu trpeli a nechali to a stačilo mi len liezť s činkou, keď som na „Kirgiz“ rozdával 400 balíkov za hodinu, takže išli sa pozrieť z toho istého JZD 🙂 tomu všetkému neverili. A už som dostal PRF-750 so zošikmeným bunkrom a praskol vo švíkoch, preto som spomenul preťaženie reťaze. Ale tam sa dá nastaviť senzor a hustota rolky.
Ohľadom toho, že pohyb zo strany prekáža. Takže u nás na severe je tráva väčšinou naukladaná a keď idete popri vlkovi traktorov, seno ťaháte už aj s paletou.

Pravdepodobne si tu musíte sami vybrať, ako by malo ísť lisovacie zariadenie zboku alebo zozadu, v závislosti od priemerného alebo hlavného stohovania trávy

Z hľadiska spoľahlivosti sú teda Bobruisk spoľahlivejšie

žiaľ, dopadá to takto, naši domáci zaostávajú
chceš si zaobstarať nový?
Mám prf 145 1993, líši sa od prf 145, ktoré teraz veľa vecí zmodernizovali a posilnili.
mimochodom, pretože rozdiel v cene medzi Bezhetskym a Bobruiskom je malý, alebo ste uchvátení bočným pohybom Bezhetského, potom nemusíte otáčať hlavu, stačí sa pozrieť na svoju stranu

Hľadanie potravy je zodpovedné podnikanie. Nechcem to zmeškať kvôli problémom. Lis nebol nikdy použitý. Kým prídete na to, čo sa deje, zmokne dažďom.
Neďaleko predávajú lis za 60 tisíc rubľov. zabil, chcú odpísať do šrotu. No vezmem to, vložím a bude z toho polovica nová))

Bezhetsk zaujíma, že môže prísť priamo do továrne. S náhradnými dielmi by to asi malo byť lepšie, ako sa mi zdá. A potom začnú byť colnice horúčkovité a nenájdete náhradné diely)))

A rozdiel v cene medzi Bezhetskom a Bobruiskom je v súčasnosti 11 tisíc v prospech Bezhetska. Ale to nie je podstatné.

Na zimu sa seno pripravovalo takmer ručne. Dnes nazbierame pár vozíkov. Pokosíme ešte za 2 vozíky a senoseč bude ukončená.
Chcem si vziať lis v zime, možno cena trochu klesne a nebude žiadny rad.

Lis nebol nikdy použitý. Kým prídete na to, čo sa deje, zmokne dažďom.
Neďaleko predávajú lis za 60 tisíc rubľov. zabil, chcú odpísať do šrotu. No vezmem to, vložím a bude z toho polovica nová))

Závisí od toho, čo investovať, ak je hotová prevodovka a hriadele, tak tam bude veľa investícií, ak sú zváranie a manžety na hydrauliku, možno by ste sa mali zamyslieť? A koľko stojí nový?

Sakra, obloha sa vyjasnila, šiel do poľa. treba dodať ďalších 250 ton. Veľa šťastia všetkým.

Má viac ako 15 rokov, problém s hriadeľmi.
Navyše náhradné diely sa asi nedajú zohnať, za túto dobu sa toho veľa zmenilo.
Teraz je u n-tého majiteľa, keď ho kupoval posledný majiteľ, musel ruličky vytiahnuť.
Nejako som sa pýtal na cenu náhradných dielov, niektoré stáli 40 tr kus

Hľadanie potravy je zodpovedné podnikanie. Nechcem to zmeškať kvôli problémom. Lis nebol nikdy použitý. Kým prídete na to, čo sa deje, zmokne dažďom.
Neďaleko predávajú lis za 60 tisíc rubľov. zabil, chcú odpísať do šrotu. No vezmem to, vložím a bude z toho polovica nová))

Bezhetsk zaujíma, že môže prísť priamo do továrne. S náhradnými dielmi by to asi malo byť lepšie, ako sa mi zdá. A potom začnú byť colnice horúčkovité a nenájdete náhradné diely)))

A rozdiel v cene medzi Bezhetskom a Bobruiskom je v súčasnosti 11 tisíc v prospech Bezhetska. Ale to nie je podstatné.

Na zimu sa seno pripravovalo takmer ručne. Dnes nazbierame pár vozíkov. Pokosíme ešte za 2 vozíky a senoseč bude ukončená.
Chcem si vziať lis v zime, možno cena trochu klesne a nebude žiadny rad.

áno, je to vecou voľby, ak je závod v blízkosti a iných okolností
Nechcem vnucovať, ale vybral by som si Bobruisk, je masívnejší, je ich veľa aj z druhej ruky, ale tie bezhetské nevidíte
a ručný zber v takej horúčave je veľmi náročný a seno má čas vyhorieť v riadkoch a to výrazne znižuje jeho kvalitu

Tento rok som vláčenie trochu využil. Veľmi sa to uľahčilo.
Budem sa musieť ísť pozrieť do Bobruisku.

Túto sezónu to fungovalo trochu takto.
okrem toho, že je veľmi obscénne (a to je mierne povedané), zatiaľ neboli žiadne ďalšie sťažnosti. Áno, a fungovali dosť málo, na samom konci sezóny prišiel. A skutočnosť, že v pracovnej polohe jazdí na boku - musíte menej otáčať krkom, a keď ste mysleli na nastavenie zrkadla, potom vo všeobecnosti pieseň.

Zdravie pre vás a vaše zvieratá!

Kupované tento rok. Neviem aká rastlina. Nikto z kfh také niečo neniesol. Traktoristu, ktorý kedysi pracoval, dali na pás. V oceľovom bubne, ktorý ťahá špagát, stáli ložiská surové. Gule boli opotrebované, zdeformované a zaseknuté. Traktorista si nevšimol a gumový valec zmazal. A ešte predtým sa ukáže, že vypol signalizáciu začiatku navíjania. Akoby som dostal falošne pozitívne výsledky. Kontakty sú tam naozaj obscénne urobené, vôľa plus/mínus celý centimeter. Keď sa priblížite, priľne ku všetkému. Presuňte to preč - možno nie blízko. Skrátka trpel s lisom, kým sa nerozkrútilo lanko pohonu. (v polovici som prestala pliesť a roztrhla som špagát). Ponúkol mu pomoc, hovorí, že je všetko v poriadku. Nastaviť.
Teraz neviem, čo si mám myslieť. Buď bol lis nedokončený, alebo bolo treba okamžite šoférovať traktoristu.
____ Pogumované valce boli orezané nožom a dokončená sezóna. Kde sa dajú kúpiť? Budem to musieť riešiť na jar. Prineste božskú formu. Možno na tom popracujem, ak nenájdeme skúseného traktoristu.

Takto to vyzeralo práve dokončené.

oči sa boja, ruky zo zadku, ale nevzdávam sa ツ

Za obdobie od konca júla do polovice septembra sa zrolovalo niečo vyše 2000 roliek.

Dnes som urobil pár fotiek:

A tu je čo.Ukázalo sa, že ložisko na kovovom valci špagátu je vlhké a zaseknuté. Traktorista si nevšimol, ako sú gumené valčeky ohlodané ako jablko. Musel som orezať pneumatiky nožom. Hotové do konca sezóny. Teraz hľadať tie gumičky.

Navíjanie kotúča začína nie celkom od okraja. Špagát ide na druhý okraj, potom sa vráti a na okraji sa odreže. Ukazuje sa, že jeden okraj kotúča je zle zabalený. Potom sa začne triasť. Bolo by fajn to nejako prerobiť tak, aby sa to začalo vinúť od stredu a skončilo v strede.

Na fotografii je rovnaký Bezhetsky press. Predával som ich, zdá sa, že fungujú. Alebo ľudia mlčia?

V našej obci máme dve takéto lisovne. Jeden máme, druhý je v MUP (starý štátny statok). Ich reťaz je tenšia ako naša. Pracoval však dve sezóny. Rozumný traktorista okamžite prišiel na to, čo je čo. A jeho lis viac-menej funguje. Nie bez porúch, ale ani veľa nadávok. A mali sme niekoľko surových ložísk. Guľôčky sú zdeformované. Stali sa vajcovitými. A miestami to bolo zle navarené. Na cestách, na poli opäť nasadené a zvarené. Ale sezóna sa vydarila. Teraz dúfam, že po menšej oprave bude určite fungovať ďalšia sezóna. A potom sa to uvidí.

Bude fungovať, a nie jednu sezónu.
Toto je technika našej výroby - funguje, kým ju opravujete.

Napriek všetkým nedostatkom má táto a vlastne každá domáca tlač jednu vlastnosť, ktorá je veľmi výhodná pre majstra, agronóma, riaditeľa farmy. Keď som pracoval ako hlavný agronóm, nemusel som neustále sledovať, či jednotka funguje, alebo či Vanka-Lyoshka spí pod kríkom, spálená horúčavou. povedzme online. :

Doktor, vezmite si toho Bobruiska! Ten prvý, aj keď sa ten Bezhetsky formuje ako Kirgiz, stále zaberá veľa miesta vpravo, čo prináša veľa nepríjemností pri jazde po cestách, máme dopravných policajtov ako sa nahrnú, tak sa držia sedliakov s kirgizským ľudom a pod.. Druhý tu písali, že hmota je veľká na paletové úlovky, keď idete popri vlkovi, treba urobiť menší riadok a všetko bude nič nechytať.Bobruisk ide striktne za traktorom a to je plus na ceste dopravná polícia nemá žiadne nároky,v poli nenarazíte na už namotané zvitky.Pokiaľ ide o pletací stroj v Bobruisku je jednoduchší ako u Bezhetského ked vidis a porovnavas rozumies.reve vytvori mechanizmus chain-cry ked sa prevaluje z jednej polovice bubna na druhu,je mozne ze som otvornu polovicu na vrchoch zdvihaka odrezal z oboch stran a zvaril na novom to bolo ovela tichsie.O nahradnych dieloch a colnici kazdy jazdi na traktoroch MTZ a nic,kupuje.Ano dalsie minus Kirgizska a Bezhetsky je velmi velka zataz na tach traktora,uvediem priklad Je lepšie ťahať niečo ťažké zo strany alebo je lepšie nasledovať?Ako jednoduchšie?Vzal som si nový prf-110 zo závodu Bobruisk pre seba, stálo to 340 tisíc rubľov.

Doktor, vezmite si toho Bobruiska! Ten prvý, aj keď sa ten Bezhetsky formuje ako Kirgiz, stále zaberá veľa miesta vpravo, čo prináša veľa nepríjemností pri jazde po cestách, máme dopravných policajtov ako sa nahrnú, tak sa držia sedliakov s kirgizským ľudom a pod.. Druhý tu písali, že hmota je veľká na paletové úlovky, keď idete popri vlkovi, treba urobiť menší riadok a všetko bude nič nechytať.Bobruisk ide striktne za traktorom a to je plus na ceste dopravná polícia nemá žiadne nároky,v poli nenarazíte na už namotané zvitky.Pokiaľ ide o pletací stroj v Bobruisku je jednoduchší ako u Bezhetského ked vidis a porovnavas rozumies.reve vytvori mechanizmus chain-cry ked sa prevaluje z jednej polovice bubna na druhu,je mozne ze som otvornu polovicu na vrchoch zdvihaka odrezal z oboch stran a zvaril na novom to bolo ovela tichsie.O nahradnych dieloch a colnici kazdy jazdi na traktoroch MTZ a nic,kupuje.Ano dalsie minus Kirgizska a Bezhetsky je velmi velka zataz na tach traktora,uvediem priklad Je lepšie ťahať niečo ťažké z boku alebo je lepšie nasledovať?Ako je to jednoduchšie?Vzal som si prf-110nový zo závodu Bobruisk stál 340 tisíc rubľov.

Úplne súhlasím, Bobruisk bude lepší.
Len reťaze by sa nemali rozmazávať. Bude sa na nich usádzať prach a výrazne sa zvýši opotrebovanie.
Asi pred dvadsiatimi rokmi, keď prišiel na prax na farmu, sa pokúsil prinútiť obsluhu stroja, aby namazala reťaze na sejačke. Teraz asi nikdy nezabudnem, že sú rozmazané iba pri skladovaní.
Lis funguje iba v suchom počasí a prachu, keď je dosť.