Podrobne: oprava prívesu gkb svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Upravil serega55102 (2013-02-03 20:15:52)
Upravil serega55102 (Dnes 22:09:39)
na priemere guľôčok je okienko uzavreté doskou naskrutkovanou na dve skrutky. loptičky tam
Spracoval ODINOKOV M (2013-02-03 20:19:18)
Upravil serega55102 (2013-02-03 20:21:41)
Video (kliknutím prehráte).
Súhlasím . výroba je tam šialená, hovoríš, že v štandarde je priemer gule 16. máme človeka, ktorý bodoval jeden prút za 18 celých.
Bolty zilla som dal na podomácky vyrobený príves, okraje som musel orezať žeriavom na spodnej časti trávnika tak akurát
Spracoval ODINOKOV M (2013-02-03 20:34:26)
sme mali na JZD, ale aj zriedka. tu je ten, ktorý som nastavil, mal veľký priemer
Spracoval ODINOKOV M (2013-02-03 20:49:55)
tlak v ťahači 8 v prívese 7.5
Pridané po 5 minútach 59 sekundách: pred namontovanim gumy 280 na traktor sa dalo este znesitelne jazdit 70-75 Predna pneumatika na traktore stale ostala na 260. Predtym sa natahoval len prives a teraz traktor neposlúcha
S najväčšou pravdepodobnosťou je to dôvod. Predok som nastavil na 280 a zadný na 260, auto išlo istejšie.
Pridané po 2 minútach 21 sekundách:
Ahoj! Chlapi, poraďte, ako najlepšie aplikovať účinnosť bŕzd v zjazde. čo máme? Kamión na drevo Kamaz, naložený prirodzene.
Mám dve možnosti: 1. neustále držte auto a nedovoľte mu zrýchľovať (pretože potom nezastavíte
) 2. alebo akcelerácia-brzdenie, no zároveň sa ťažšie a dlhšie brzdí.
Dobrý deň, priatelia! Keďže továrenský príves nemôže vždy plne uspokojiť potreby svojho majiteľa, mnohí sa rozhodnú pre konštrukčné zmeny vozidla. Každá možná úprava prívesu je zameraná na dosiahnutie tých vlastností, ktoré vám budú vyhovovať.
Čo sa však z toho dá vytvoriť a ako veľmi sa dokážu trailery zmeniť? Porozprávame sa o tom.
Nebudem hovoriť konkrétne o tom, ako urobiť to alebo ono ladenie. Dá sa vôbec zmeniť dizajn? Toto je prvá otázka, na ktorú treba odpovedať.
poviem toto. Niektoré zmeny si nemusia vyžadovať žiadne úpravy dokumentov. Kardinálne ladenie sa však potenciálne stane predmetom sporov so zamestnancami cestných služieb.
Preto predtým, ako z vášho bežného prívesného vozíka urobíte obytný automobil alebo ho použijete ako obytný automobil, požiadajte o radu dopravnú políciu.
Tuning si vyžaduje získanie príslušných certifikátov o zmenách v dizajne vozidla. Budete musieť prejsť množstvom úradov, platiť poplatky štátu, stáť v rade atď.
Hoci mnohí to jednoducho ignorujú. Upgradujú príves, ako chcú, a už priamo na mieste s dopravnou políciou zisťujú, ako je to legálne a ako takéto zákazy obísť. Ak sa chcete zbaviť zbytočných zastávok na cestách a nepochopiteľných pokút, absolvujte dlhú, no zákonnú procedúru preregistrovania prívesu. Toto je podľa mňa najlepšia možnosť.
Alebo si namiesto prestavby na čln z PVC okamžite kúpte príves navrhnutý a certifikovaný špeciálne na takéto účely. Zmena je problematická záležitosť, aj keď je vždy príjemné sledovať výsledky práce vykonanej vlastnými rukami.
A naozaj, prečo brať a meniť hotový príves, ak vám pôvodne jeho schéma alebo dizajn dokonale vyhovovali?! Otázka je čisto osobná a závisí od individuálnych potrieb majiteľa auta.
Vezmime si ako príklad niekoľko dobrých trailerov:
Dobré vozidlá so závideniahodnými technickými vlastnosťami pre mnohých výrobcov. Ak sa však zrazu stane, že ich bude potrebné použiť na prepravu lodí alebo motocykla, nebudú sa s takýmito úlohami môcť vyrovnať.
Áno, na výlety do chatiek a nakladanie niekoľkých vriec zemiakov zozbieraných v záhrade sa hodí akýkoľvek štandardný príves. Ale chcem niečo iné a viac.
Chcel by som zdôrazniť niekoľko hlavných cieľov, ktoré majitelia automobilov sledujú pri rozhodovaní o výmene prívesu:
zvýšiť funkčnosť;
zvýšiť nosnosť;
zmena parametrov spoľahlivosti k lepšiemu;
modernizovať čisto vzhľad vozidla.
Teraz si prejdime každý z bodov samostatne a rozhodnime sa, čo sa dá v danej situácii urobiť s našim továrenským štandardným prívesným vozidlom.
Ak vás znepokojuje otázka spoľahlivosti, potom je lepšie okamžite vziať príves, ktorý je drahší a odolný voči všetkým nákladom a nárazom. Potom nemusíte rozmýšľať, či to vydrží 5-10 rokov.
Ak chcete znížiť mieru opotrebovania, to znamená zvýšiť spoľahlivosť vášho osobného, nákladného alebo lodného prívesu, môžete:
urobte obloženie karosérie a spodnej časti prívesu pomocou bežnej preglejky;
zmeniť štandardnú optiku na LED, ktorá vydrží dlhšie a menej zaťažuje elektrickú sieť auta;
naneste na telo antikorózny prostriedok;
ošetrite telo kvalitnou farbou;
postaviť markízu (hovorili sme o tom samostatne v tomto článku).
Je možný variant s výmenou nábojov, vylepšením odpruženia a ďalšími vylepšeniami. Veľmi obľúbený je prechod prívesu Pchelka na pružiny so štandardnou torznou tyčou. Má dobrý vplyv na spoľahlivosť, výkon a správanie prívesu na ceste rôznej kvality. Takže to stojí za zváženie.
Mnohých viac zaujíma funkčná stránka prívesu, teda jeho schopnosť poskytovať rôzne doplnkové funkcie.
rozšírenie štandardného oja na prepravu objemného tovaru;
prechod na kolesá R13 alebo viac na zvýšenie schopnosti prejsť terénom;
inštalácia pomocných konštrukcií vo vnútri prívesu;
Tu je všetko obmedzené iba vašou predstavivosťou, potrebami a skutočnými možnosťami. Je jasné, že z malého lacného prívesu sa nepodarí urobiť celé obrovské obytné auto.
Áno, modernizácia lodného prívesu na nákladný príves je komplikovanejší proces, pretože budete musieť vytvoriť rám, boky a nainštalovať markízu vlastnými rukami. Je ľahšie to urobiť z nákladnej lode, pretože sú odstránené všetky nepotrebné konštrukcie a sú namontované zodpovedajúce obmedzovače a upevňovacie prvky. A je to, vozidlo na prepravu člna je pripravené.
Existuje mnoho príkladov fotografií a videí, kde remeselníci mierne zmenili dizajn karavanov alebo ich premenili na skutočné umelecké dielo. Vždy je o čo sa oprieť, kde brať príklady a inšpiráciu.
Ak potrebujete prepraviť tovar s hmotnosťou do 1,3 tony, potom stačí mať obyčajný jednonápravový príves.
Niekedy je však potrebné zvýšiť nosnosť, za čo sa pridáva ešte 1 náprava. Z jednoosého dostaneme dvojosový. Rozhodnutie je dobré, ak sa odôvodňuje z hľadiska aktívneho vykorisťovania.
Pripravte sa stáť v rade a robiť papiere. Takáto prestavba na dvojnápravové vozidlo si vyžaduje opätovnú registráciu prívesu na dopravnej polícii. V opačnom prípade sa nedá vyhnúť pokutám a ešte vážnejším následkom nezákonnej úpravy.
Nie vždy v prívese musí majiteľ zmeniť jeho technické a funkčné vlastnosti. Ale štandardný vzhľad je deprimujúci, čo naznačuje nápad niečo zmeniť z estetického hľadiska.
Zapnite fantáziu a pustite sa do práce. Medzi najbežnejšie patria:
inštalácia novej optiky;
inštalácia originálnych reflektorov;
maľovanie na telo;
modernizácia krásnej ochrany;
výmena markízy;
inštalácia po obvode LED pásov na osvetlenie;
náhradné kolesá a pneumatiky.
Trailer je obrovský priestor pre kreativitu. Neexistujú jasné hranice a obmedzenia.
Nezabudnite, že akýkoľvek zásah do dizajnu môže byť dôvodom na zastavenie dopravným policajtom, udelenie pokuty či dokonca zákazu prevádzky, kým nedostanete úradné doklady a potvrdenia o preregistrácii.
Ďakujem za tvoju pozornosť! Podeľte sa o svoje skúsenosti s tuningom a úpravou prívesov v komentároch a nezabudnite o nás povedať svojim priateľom!
)
