Bez ohľadu na spoľahlivosť a kvalitu snehovej frézy by si jej majiteľ mal dôkladne preštudovať dizajn a byť schopný jednotku opraviť. Pomôže to ušetriť veľa času a peňazí. Majiteľ navyše vždy bude vedieť, že namontoval naozaj kvalitný diel a pri servise ho neoklamali.
Každá porucha snehovej frézy je priamym dôsledkom nesprávneho zaobchádzania majiteľa s jednotkou. Spravidla je to kvôli nedostatku túžby medzi majiteľmi pozorne si preštudovať návod na obsluhu stroja. Menej často je príčinou poruchy továrenská chyba prvkov snehovej frézy.
Nech je to akokoľvek, existuje množstvo typických porúch, ktoré sú charakteristické pre každú jednotku, bez ohľadu na jej dizajn a výrobcu. Tie obsahujú:
V rôznych modeloch snehových fréz sa môžu vyskytnúť ďalšie poruchy spojené s konštrukčnými vlastnosťami týchto snehových fréz. Napríklad opravy snehových fréz Craftsman sa často zameriavajú na riešenie problémov s vyhadzovacím žľabom. V tomto prípade je v prvom rade potrebné uistiť sa, že bezpečnostné skrutky a závitovkové koleso sú neporušené. Aby ste to dosiahli, budete musieť demontovať a rozobrať prevodovku jednotky. Toto sa vykonáva v nasledujúcom poradí:
U snehových fréz Patriot je jedným z najčastejších problémov nedostatočné naštartovanie motora. V takýchto prípadoch odborníci odporúčajú okamžite skontrolovať kompresiu motora. Ak je tento indikátor v rozsahu 6–8 atmosfér, problém možno odstrániť výmenou starej štartovacej šnúry. Ak to chcete urobiť, musíte konať v tomto poradí:
Ak to nepomôže, budete si musieť kúpiť nový motor pre snehovú frézu.
Majitelia snehových fréz Profi musia často zisťovať, prečo ich jednotka nejde dopredu. Dôvod môže byť skrytý v prevodovke stroja. Ak chcete problém rýchlo vyriešiť, musíte zostavu rozobrať a vymeniť poškodené ozubené koleso v nej.
Majitelia snehových fréz značky Energoprom často nevedia, čo s nadmernými vibráciami motorov zariadení. Najprv budete musieť skontrolovať spoľahlivosť nosných rámov a držiakov motora jednotky. Často stačí len silnejšie utiahnuť upevňovacie skrutky a problém okamžite zmizne.
Aby ste nemuseli dlho premýšľať o tom, ako naštartovať motor snehovej frézy a prečo sa neustále zadrháva, mali by ste dodržiavať množstvo preventívnych opatrení, ktoré pomôžu predĺžiť životnosť vybavenia domácnosti. Veľmi dôležitým pravidlom je teda správna príprava jednotky na uskladnenie na jar av lete. Majiteľ vozidla je povinný:
Dôležitým faktorom je kvalita použitého oleja. Najlepšie je použiť sezónne mazivo, ktoré nemá vysokú viskozitu. Takáto kompozícia bude rovnomerne rozdelená medzi dôležité časti a mechanizmy a zachová si svoje vlastnosti po dlhú dobu.
Samozrejme, nie je potrebné polemizovať o užitočnosti takejto techniky, ale pomerne často sa vyskytujú nepríjemné situácie spojené s určitými problémami v prevádzke, ako aj poruchami niektorých pracovných jednotiek jednotky.
Kontaktovanie servisného strediska v tomto prípade nemusí byť vždy opodstatnené, pretože náklady na opravy a dodacia lehota niektorých komponentov vás pravdepodobne nepotešia. Potom majú ľudia túžbu - urobiť opravu snežného pluhu vlastnými rukami.
Snehové frézy sa môžu líšiť svojimi technickými charakteristikami, typom pohybu a motora, ale ich celkový dizajn bude podobný. V podstate sa to dá poznamenať štandardná sada základných komponentov, ktorý zahŕňa akýkoľvek snehový pluh:
V zásade ide o pomerne štandardný zoznam toho, čo tvorí snežný pluh. Niektoré modely môžu poskytovať ďalšie ovládacie prvky, ale to nie je až také dôležité pre zváženie celkového konceptu.
VIDEO
Vo všeobecnosti v snehovej fréze veľa častí sa môže zlomiť a príslušenstvo (pozri tu). Podľa odborníkov k samotnej poruche dochádza v dôsledku nesprávnej prevádzky jednotky samotnou osobou.
Nie márne, v mnohých návodoch na použitie je to priamo napísané - pred začatím práce si pozorne prečítajte pokyny pre jednotku. Kupujúci však toto pravidlo veľmi zriedka dodržiava. Najprv sa použije technika, potom sa to zlomí a potom sa človek pozrie do návodu.
Mimochodom, sú tam celkom užitočné informácie, najmä ako doplniť olej, ako začať, ktoré páky stlačiť atď.
Je možné identifikovať niekoľko veľké poruchy v snehovej fréze:
V zásade väčšina týchto porúch vedie k tomu, že snehová fréza sa jednoducho nespustí. Preto by mala byť oprava alebo výmena komponentov vykonaná čo najskôr.
Vozíky na plynové body sú prispôsobené len na prepravu fľaše.
Vlásenky sú potrebné na prepravu riadu v stravovacích zariadeniach, ako aj na organizáciu samoobsluhy.
Rôzne modely snehových fréz môžu zažiť dosť rôzne poruchy niektoré komponenty a pracovné jednotky.Je to dané predovšetkým individuálnymi vlastnosťami zariadenia jednotlivých strojov, ako aj niektorými konštrukčnými aspektmi.
Spôsoby opráv budú zároveň takmer totožné s tými, ktoré majú ostatné modely snehových fréz. Pozrime sa na niekoľko konkrétnych príkladov oprava vyrobené v domáce podmienky.
Ak snehové frézy Remeselník výstupný žľab nefunguje správne , t.j. nevyhodí snehovú hmotu, potom musíte urobiť niekoľko manipulácií. Na začiatok skontrolujeme Prerezali ste bezpečnostné skrutky? umiestnené vľavo a vpravo od prevodovky (pozri tu).
Ak to nie sú oni, potom sa celý proces opravy zníži na nasledovné:
Odpojte vedro z rámovej konštrukcie snehovej frézy.Vyberáme prevodovku. Ďalej potrebujete otvorené on a kontrolný červ, umiestnený na hriadeli. Najčastejšie je problém práve v ňom - je odrezaný od hriadeľa.
Oprava bude pri akvizícii nového páru červov, ktorý musí byť inštalovaný na hriadeli.Pomerne často nastáva situácia, kedy motora snehová fréza len nespustí . Na opravu tohto zlyhania potrebujete:
Nevyhnutné skontrolujte kompresiu motora pomocou kompresného merača. Optimálna hodnota je od 6 do 9 atmosfér. Ak je to normálne, prejdite na ďalší krok.
Problém možno v štartér Samotná oprava štartéra spočíva najmä vo výmene šnúry za novú. Konštrukcia štartéra poskytuje vratný mechanizmus, ako aj otvor, kde je navlečená šnúra.Ak chcete začať, potrebujete odrezať stará šnúra, a vo vnútri štartéra rozviažte uzol šnúry, ktorá ho drží.
Otočte mechanizmus proti smeru hodinových ručičiek urobte 7 úplných otáčok. Medzi rebrá vložíme skrutkovač, aby sme zablokovali spätný pohyb mechanizmu.Ďalej prilepíme nová šnúra do zodpovedajúceho otvoru, na jeho konci je potrebné uviazať pomerne pevný uzol.
Ďalej jednoducho odstráňte skrutkovač pri držaní kábla. Samotný spätný mechanizmus navíja šnúru na cievku.
Ak počas prevádzky zistíte, že snehová fréza Energoprom má problémy abnormálne vibrácie, potom je to potrebné skontrolujte uchytenie motora . S najväčšou pravdepodobnosťou je pointa v ňom a vy len musíte lepšie utiahnite tieto upevňovacie prvky.
Často má táto snehová fréza isté problémy s prevodovkou. Oprava prevodovky snehovej frézy Profi pozostáva hlavne z pri výmene prevodovky ktorý sa nachádza vo vnútri. Počas prevádzky má tendenciu sa opotrebovať, čo vedie k problémom v prevádzke.
Všetky opravy pozostávajú z výmeny za novú položku zakúpené v špecializovanom obchode.
Ako už bolo povedané - najväčší dôvod pravdepodobné poruchy je zneužitia zariadení. To isté možno povedať o skladovaní snehovej frézy. Mnoho ľudí si myslí, že celé skladovanie spočíva v čistení jednotky na suchom mieste, kým nebude opäť potrebná.
Tento prístup je zásadne nesprávny, čo vedie k mnohým problémom v budúcnosti.
vo všeobecnosti správna konzervácia bude vyzerať takto:
Po skončení zimy , t.j. po ukončení priamej práce snehovej frézy je potrebné vypustiť od neho olej a palivo. Utrite dosucha celé s handrou rám , a potom odložte na suché miesto. Pred zimou , potrebovať znovu zakonzervovať , t.j. doplňte nový olej, skontrolujte napnutie remeňa, skontrolujte zapaľovacie sviečky atď.Dôležitou otázkou bude výber oleja, ktorý sa chystáte použiť. Optimálne riešenie bude použitie sezónny olej s menšou viskozitou. Zároveň sa nemusíte pozerať na značku, ktorá olej vyrába.
Najprv si musíte vybrať olej na základe modelu použitého motora.V zásade je v návode na obsluhu presne uvedené, aký olej sa odporúča použiť pre konkrétny model snehovej frézy, takže je to ďalší dôvod, prečo si prečítať návod.
Snežné pluhy pre letné chaty sú som verných pomocníkov akéhokoľvek hostiteľa v zime. To, ako zodpovedne a kompetentne pristupujete k prevádzke tohto agregátu, závisí od jeho výkonu, ako aj od celkovej životnosti.
zapamätaj si to prevencia a prevencia prípadné poruchy umožnia výrazne znížiť náklady na nákup ďalšieho spotrebného materiálu a vykonanie potrebných opráv.
Existuje veľa kresieb a projektov o tom, ako vyrobiť snehovú frézu vlastnými rukami, a táto zbierka sa neustále aktualizuje. Je to spôsobené exkluzívnym výkonom techniky, pretože každý majster robí svoje vlastné úpravy. Jedno pravidlo zostáva nezmenené pre domáce produkty. Používatelia odporúčajú obyvateľom stredného pruhu zbierať jednostupňový skrutkový stroj. Dvojstupňová skrutková jednotka je náročnejšia na montáž, ale má vysoký výkon. Takýto snehový pluh je optimálny pre obyvateľov zasnežených oblastí.
Akékoľvek ručne vyrábané snehové frézy môžu mať menšie rozdiely v konštrukcii mechanizmov, vďaka ktorým sú stroje exkluzívne. Ale remeselník zostavuje hlavné pracovné jednotky pomocou už vyvinutej schémy. Ak chcete nájsť takýto projekt, stačí sa ponoriť na internete alebo kontaktovať priateľa, ktorý už vyrobil snehovú frézu pre dom.
Začnime recenziu zariadenia snehovej frézy s motorom. Môže byť na elektrický alebo benzínový pohon. Stroj s elektromotorom je jednoduchší na výrobu, hospodárnejší na prevádzku a nevyžaduje prakticky žiadnu údržbu. Snehová fréza s benzínovým motorom je oveľa výkonnejšia, nebojí sa vlhkosti a stroj sa stáva mobilným kvôli nedostatku pripojenia k zásuvke.
Charakteristickým znakom zariadenia snežného pluhu je prítomnosť rotora alebo šneku. V kombinovaných modeloch sú nainštalované oba uzly. Rotor je obežné koleso s lopatkami rotujúcimi na ložiskách vo vnútri oceľového plášťa. Je ľahké ho vyrobiť. Pre snehové pluhy je ťažšie vyrobiť šnek. Tu budete musieť vytvoriť výkresy.
Postupnosť montáže skrutiek je nasledovná:
Hriadeľ je vyrobený z rúry, na koncoch sú privarené čapy pre ložiská a v strede sú dve obdĺžnikové oceľové platne. Toto budú čepele.
Štyri kotúče s priemerom 280 mm sú vyrezané z hrubej gumy alebo ocele hrúbky 2 mm.
V strede každého polotovaru sa vyvŕta otvor rovnajúci sa hrúbke hriadeľa, po ktorom sa vyreže jedna strana výsledného krúžku.
Z vyrezaného kotúča sa ohne špirála a upevní sa na hriadeľ. Na ľavej strane sú umiestnené dva disky so smerovanými otáčkami smerom k lopatkám. To isté sa robí na pravej strane hriadeľa.
Na čapoch sú namontované ložiská č. 203 alebo iná vhodná veľkosť. Na montáž skrutky pod ložiská sú náboje vyrobené z rúrkových segmentov. Polotovary sú pripevnené skrutkami k bočným policiam krytu zachytávača snehu.
Lyžica na zachytávanie snehu je vyrobená z oceľového plechu. Za týmto účelom vezmite pás široký 500 mm a ohnite ho oblúkom s priemerom 300 mm. Boky môžu byť obšité preglejkou alebo kovom. V strede hornej časti zberača snehu je vyrezaný otvor s priemerom 160 mm, ku ktorému je pripevnená manžeta na vyhadzovanie snehu. Hotová konštrukcia je inštalovaná na ráme. Je zvarený z kovových rohov.
Teraz zostáva vytvoriť pohon pre vyrobenú snehovú frézu. To znamená, že sa musíte uistiť, že sa šnek otáča. Existuje niekoľko možností, ako si sami vytvoriť jazdu:
V snehovej fréze je možné použiť prevodovku. Inštaluje sa namiesto lopatiek a hriadeľ skrutky je vyrobený z dvoch polovíc.
Remeňový prevod zabezpečujú dve kladky.Jeden je na PTO motora a druhý je namontovaný na hriadeli závitovky.
Reťazový pohon je podobný ako remeňový, len namiesto kladiek sa používajú ozubené kolesá z mopedu alebo bicykla.
Ak je domáca snehová fréza zostavená vlastnými rukami ako tryska na pojazdnom traktore, môžete vytvoriť kombinovaný pohon. V tomto prípade je hriadeľ motora spojený s medziprevodovkou pomocou remeňového pohonu a krútiaci moment z hriadeľa prevodovky na závitovku je prenášaný reťazovým pohonom. Princíp takéhoto spojenia je znázornený na fotografii.
Zo všetkých možností je remeňový pohon považovaný za najjednoduchší, takže ho najčastejšie inštalujú remeselníci na svoje snehové frézy.
Teraz zvážime, ako je snežný pluh pre domácich majstrov zostavený s motorom z rôznych zariadení, a tiež zvážime možnosť dýzy na pojazdnom traktore.
Elektrický model snehovej frézy je vhodnejší na dávanie, kde musíte sneh odstraňovať zriedka a v malom množstve. Typicky sú takéto stroje vybavené jedným rotorom namiesto šneku, ktorý pracuje na princípe ventilátora. Po zachytení snehu vodiacimi lopatkami ho lopatky ventilátora zmiešajú so vzduchom a pod tlakom ho vyhadzujú von cez výstupnú manžetu.
Rotorové zariadenie je jednoduché. Môžete to urobiť podľa výkresu.
Pre obežné koleso sa odoberie kovový kotúč a naň sa privaria lopatky z oceľového pásu. Môžu byť od 2 do 5 kusov. Hriadeľ je opracovaný na sústruhu z oceľovej tyče. Spolu s nábojmi sú na ňom namontované dve ložiská.
Pre telo slimáka je zo spodnej strany odrezaná časť kovového suda s výškou 150 mm. Na boku je vyrezaný otvor, kde je privarená odbočná rúrka na pripevnenie objímky. V strede dna je vyvŕtaný otvor, hriadeľ rotora je vložený tak, aby bol vo vnútri slimáka. Na ňom je umiestnené obežné koleso. Náboje ložísk rotora sú priskrutkované k spodnej časti hlavne z vonkajšej strany špirály. Z prednej časti karosérie sú privarené dva obdĺžnikové plechy. Vodiace lopatky budú zachytávať sneh, zatiaľ čo ventilátor ho nasáva, drví a vyhadzuje.
Hotový rotačný mechanizmus je umiestnený na ráme, spojený remeňovým pohonom s elektromotorom a ako pojazd sa používajú kolesá z fúrik.
Snehové frézy s benzínovým motorom sa zvyčajne vyrábajú so závitovkovým mechanizmom alebo kombinované. Prvá možnosť je oveľa jednoduchšia. O výrobe skrutky sme diskutovali vyššie. Pri kombinovanej snehovej fréze je potrebné dodatočne namontovať rotor rovnako ako pri elektrickom modeli. K skrini rotora nie sú privarené iba vodiace lopatky. Je pripojený k zadnej časti šnekového snehového boxu.
Postačí akýkoľvek vzduchom chladený motor. Môže byť dvojtaktný alebo štvortaktný. Rám stroja bez vlastného pohonu sa kladie na lyže. Pre operátora bude jednoduchšie tlačiť snehovú frézu cez hrubý kryt. Ak vám výkon motora umožňuje vyrobiť samohybný stroj, budete musieť kolesá pripevniť k rámu a pripojiť ich pohonom k vývodovému hriadeľu motora.
Najjednoduchšia snehová fréza je záves na pojazdnom traktore. Ak je na dvore hnacia jednotka, tak načo vytvárať ďalší stroj so stacionárnym pohonom. Ako záves je potrebné vyrobiť skrutkový mechanizmus s nožmi na vysúvanie snehu. Telo zberača snehu je umiestnené na ráme. Lyže sú pripojené nižšie. Na zadnej strane rámu sú privarené upevňovacie prvky, pomocou ktorých bude dýza pripojená k pojazdnému traktoru.
Pohon je realizovaný remeňovým pohonom. Rýchlosť otáčania šneku je možné nastaviť výberom kladiek rôznych priemerov. Ak to nie je možné, medzi pojazdný traktor a skrutkovú dýzu je možné nainštalovať medziprevodovku. Zníži rýchlosť na požadovanú frekvenciu.
Na videu môžete vidieť prácu domácej snehovej frézy:
VIDEO
Domáca snehová fréza sa svojimi parametrami prakticky nelíši od analógov vyrobených v továrni, ale majiteľa bude stáť niekoľkonásobne lacnejšie.
1. Snehová fréza musí byť v polohe údržby. Pozri nákres.
2. Odstráňte spodný kryt (skriňa samohybného pohonu) odskrutkovaním 4-6 (v závislosti od typu a modelu snehovej frézy) skrutiek.
4. Odstráňte pravú a ľavú podpornú prírubu (kryty zakrývajúce ložiská osi trecieho kotúča) z rámu. Je potrebné odskrutkovať 2-3 (v závislosti od typu a modelu snehovej frézy) skrutky a odstrániť príruby z ložísk.
5. Posunutím šesťhrannej nápravy doľava tak, aby bolo možné sňať trecí kotúč z nápravy.
7. Pri trecích kotúčoch s naletovanou gumou je potrebné odskrutkovať trecí kotúč zo zostavy ložiska trecieho kotúča.
8. Ďalej konáme obrátene. Upozorňujeme, že pri montáži trecieho kotúča musia zarážky ložísk zapadnúť do vodiacich tyčí radenia. A pohyb disku na šesťhrannom hriadeli by mal byť voľný.
9. Ďalej je potrebné nastaviť spojku trecieho kotúča. Ako to urobiť, pozrite si našu časť: nastavenie spojky trecieho kotúča.
Ak radšej zveríte opravu do rúk profesionálom, potom všetky informácie o oprave snehovej frézy nájdete tu.
Starostlivosť o snežné pluhy nie je náročná, pretože je určená na najvážnejšie testy. Poruchy sú zvyčajne lokálneho charakteru a nepoškodzujú jednotku. Ako môžete predĺžiť životnosť vašej snehovej frézy bez toho, aby ste ju preťažovali?
snehová fréza - ide o samohybnú alebo nepojazdnú inštaláciu, kolesového alebo pásového typu, vybavená pracovnou skrutkou (šneky). Poruchy snehovej frézy vznikajú v dôsledku nesprávnej obsluhy, zanedbania pokynov výrobcu a ignorovania pokynov. Namiesto toho, aby si používatelia pozorne prečítali pokyny a začali pracovať, najprv snehovú frézu zapnú, rozložia ju a potom zúfalo hľadajú odpovede v používateľskej príručke.
Benzínové modely snehových fréz sú navrhnuté ako pojazdné traktory, sú založené na spaľovacom motore. Poháňa pracovné telesá čističa a kolesá (húsenice) stroja, ak je samohybný.
Pred snehovou frézou je kryt, je vyrobený z kovu alebo odolného plastu. Kryje šneky a zabezpečuje čo najširšie pokrytie obrábanej plochy. Nie je tu takmer čo rozbiť.
Vyhadzovací žľab určuje smer a vzdialenosť vyhadzovania snehu, býva plastový alebo kovový.
Šnek je hlavným pracovným orgánom snehovej frézy. Ide o systém skrutiek, ktoré rozdrvia sneh a vyhadzujú ho nabok. Rotor je často inštalovaný súčasne so šnekom. Zvyčajne svoju úlohu zohráva koleso s namontovanými lopatkami, ktoré sa otáčajú a vyhadzujú sneh.
Rotor nepôsobí ako záložné teleso, ale je neoddeliteľnou súčasťou dvojstupňovej snehovej frézy. V závitovkových strojoch sa závitovka otáča nízkou rýchlosťou, naberá sneh pod sebou a rotor, ktorý sa točí oveľa rýchlejšie, odhadzuje sneh ďaleko do strany. Šneky sú výkonnejšie, dokážu zdolať aj hustý panenský ľad.
Kolesá alebo pásy snehovej frézy majú „zimný“ dezén, ktorý zlepšuje flotáciu, eliminuje preklzávanie a zvyšuje trakciu.
V rozpočtových čističoch nie je ovládací panel, v drahších modeloch sú na ňom umiestnené ovládacie páky.
Ako vidíte, v snehových pluhoch sa môže zlomiť veľa prvkov. Každý výrobca ponúka svoje vlastné odporúčania pre správnu prevádzku.Všeobecné tipy na starostlivosť o snehové frézy však budú fungovať pre každý model.
Včasná výmena oleja - vynikajúca prevencia akéhokoľvek zlyhania. Kontrola hladiny oleja je potrebné vykonať pred každým štartom. Výmena oleja sa vykonáva po prvých dvoch hodinách prevádzky (pri zábehu) a po každých 25 hodinách prevádzky.
Kontrola zapaľovacej sviečky sa koná aspoň raz za sezónu. Ak existuje podozrenie na poruchu, v prípade potreby sa vykoná kontrola a výmena.
Aplikované mazivo v miestach spojov a upevnení aspoň raz za sezónu. Excentry, ložiská, prevodovka sa premazávajú každých 25-30 hodín prevádzky. Trecie kolesá a klinové remene sa kontrolujú približne po 45-50 hodinách prevádzky.
Závitovky sú upevnené hmoždinkami - strižnými skrutkami z mäkkého kovu. Len čo narazíte na kameň alebo obrubník, ako hmoždinky odrežte a závitovky sa zastavia. Náhradné kľúče by ste mali mať vždy na dosah ruky, pretože. ide o nevyhnutný spotrebný materiál, ktorý sa bude musieť používať veľmi často. Niektorí majitelia sa pokúšajú nahradiť kľúče obyčajnými skrutkami, čo však môže viesť k vážnejšiemu poškodeniu, ak sa dostanú cudzie predmety.
Výrobcovia nedávajú len „slabé“ skrutky, ktoré dostanú prvý úder. Týmto spôsobom chránia pred poškodením ostatné časti stroja, ako je rotor a motor.
Bezpečnostný pás - druhý najobľúbenejší prvok snehovej frézy, ktorý sa musí meniť častejšie ako ostatné. Ak ste pri kúpe snehovej frézy nedostali náhradný pás, kúpte si ho ihneď v miestnom obchode. Nezabudnite, že univerzálne pásy neexistujú, musíte si vybrať iba tie, ktoré sú vhodné pre váš model.
Kupujte len originálne náhradné diely, ktoré sú vhodné pre váš model snehovej frézy. Ich výmena za lacné náprotivky môže viesť k vážnemu poškodeniu.
Trecí systém môže priniesť veľa nepríjemných minút v prípade zlyhania. Trecie koleso tlačí na trecí kotúč, ktorý cez prevodový systém poháňa kolesá snehovej frézy. Ak sa príliš opriete o kolesá a pritlačíte ich k zemi, dôjde k skĺznutiu páru kolesa a disku, čo znefunkční trecie koleso.
Oceľové koleso sa začne „zahryzávať“ do hliníkového ráfika a opotrebováva ho. Vyhnite sa častým šmykom a vysokým prevodovým stupňom „od začiatku“.
Ak motor snehovej frézy nenaštartuje alebo beží nerovnomerne, je na vine jedno alebo viac z nasledovného:
používate staré palivo alebo sa doň dostala voda (naplňte čerstvé palivo);
zapaľovacia svorka je odpojená (pripojte ju späť);
zapaľovacia sviečka je mimo prevádzky (vymeňte sviečku);
škrtiaca klapka alebo vzduchová klapka nie sú otvorené (otvorte ich na požadovanú šírku);
upchatý palivový systém (vyčistite palivový systém).
Motor snehovej frézy počas prevádzky stráca výkon:
ventilačný otvor uzáveru plynovej nádrže je upchatý (z uzáveru odstráňte ľad alebo sneh);
upchatý tlmič výfuku (vyčistite ho);
Snehová fréza odhadzuje príliš veľa snehu (spomalte rýchlosť a zmenšite pracovnú šírku).
Snehová fréza svojvoľne spomaľuje alebo horšie odhadzuje sneh:
hnací remeň sa uvoľnil z remenice alebo sa opotreboval (nainštalujte remeň alebo ho vymeňte);
spojky sú poškodené (obráťte sa na servisné stredisko);
vyhadzovací kanál je upchatý snehom (odstráňte zvyšný sneh z kanála);
cudzie predmety spadli do remenice alebo obežného kolesa (odstráňte prebytok).
Tipy pre správnu prevádzku snehovej frézy sú uvedené z nejakého dôvodu. Blokujú potenciálne hrozby pre vnútorné časti jednotky. Napríklad po ukončení práce by ste mali nechať snehovú frézu niekoľko minút bežať na voľnobeh.Sneh, ktorý sa dostane dovnútra, sa odparí a nebude sa usadzovať na kove, nespôsobí hrdzu.
Správna prevádzka zahŕňa včasné kontaktovanie servisného strediska. Nesprávna výmena aj jednoduchých prvkov, ako sú kľúče alebo remene, môže viesť k poruche závitovky, rotora alebo motora. Ak si nie ste istí svojimi schopnosťami - obráťte sa na odborníkov.
Väčšina porúch snehových fréz je štandardná, dobre známa majstrom servisných stredísk a ľahko sa opraví. Je však lepšie nezachádzať do extrémov a opatrne a presne obsluhovať „domáce rýpadlo“. A potom vám vždy pomôže vyhrabať sa z najhlbších závejov.
Nižšie uvažujeme o konštrukcii prevodovky, vlastnostiach jej demontáže a samomazania.
Samotný šnekový mechanizmus snehovej frézy je pripevnený k povrchu hriadeľa niekoľkými strižnými skrutkami, ktoré plnia úlohu primárnej ochrany motora snehovej frézy. V prípade núdzovej potreby núdzovej opravy stroja sú skrutky prestrihnuté, čo umožňuje chrániť motor použitej snehovej frézy.
Prevodovka snehovej frézy a všetky ostatné časti sú umiestnené vo vnútri ochranného krytu zostavy. V prípade domácich snehových fréz je kryt prevodovky vyrobený z vybranej zliatiny kremíka a hliníkových komponentov. V tomto prípade konštrukcia karosérie obsahuje dve časti, ktoré sú k sebe priskrutkované. Prevodovky profesionálnych snehových fréz sú vybavené jednodielnym liatinovým krytom.
prevádzkyschopné prevodovky - takéto mechanizmy umožňujú demontáž na preventívnu údržbu alebo opravu. Tieto prevodovky sa vyznačujú zvýšenou spoľahlivosťou a dlhou životnosťou. Prvky týchto mechanizmov sú vyrobené prevažne z bronzu, vďaka čomu sa výrazne znižuje ich opotrebovanie;
bezúdržbové prevodovky - tieto mechanizmy nevyžadujú údržbu a nie je možné ich opravovať. V prípade akejkoľvek poruchy takejto prevodovky je potrebné ju demontovať a namiesto toho nainštalovať nový mechanizmus.
Mechanizmy pre snehové frézy druhého typu sú súčasťou balenia lacnejších modelov vyrobených najmä v Číne a Kórei. Podmienky ich prevádzky pri veľkom zaťažení sú spravidla 60–100 hodín prevádzky.
Postup pri demontáži je nasledujúci:
Najskôr nainštalujte snehovú frézu do stacionárnej polohy;
Potom odskrutkujte skrutky a opatrne odstráňte kryt chrániaci remene a kábel pohonu závitovky snehovej frézy;
Odskrutkujte skrutky umiestnené za "slimákom";
Opatrne odstráňte remeň závitovky z remenice prevodovky;
Uvoľnite skrutky, ktoré zaisťujú hriadeľ skrutky;
Otočte „slimáka“, kým nezaznie charakteristické kliknutie, a vytiahnite skrutkový mechanizmus spolu s obežným kolesom, ktoré je v ňom nainštalované;
Odstráňte strižné skrutky a demontujte hriadeľ;
Ďalej rozoberte prevodovku snehovej frézy.Za týmto účelom pevne upnite jeden z komponentov hriadeľa do zveráka a odskrutkujte 6 skrutiek, ktoré zaisťujú oba komponenty skrine prevodovky. Potom zľahka poklepte kladivom na telo mechanizmu. Na konci sa z prevodovky odstráni ozubené koleso pre snehovú frézu a ďalšie prvky zostavy.
Po vykonaní všetkých vyššie uvedených krokov môžete opraviť a vymeniť chybné prvky prevodovky.
V žiadnom prípade by ste na mazanie nemali používať Litol a iné husté zlúčeniny. Šneková prevodovka, ktorá je vo väčšine prípadov vybavená snehovými frézami, s takýmto mazivom nebude chránená pred zvýšeným opotrebovaním, pretože produkt sa bude šíriť cez otvory vo vnútri mechanizmu na dlhú dobu. Po zakúpení produktu by ste mali vymeniť staré mazivo v prevodovke snehovej frézy.
Postup je nasledovný:
Najprv sa zbavte starého tuku v armatúre a na častiach zostavy. Na tento účel je najlepšie umiestniť prvky mechanizmu do nádoby s benzínom a nechať ju 1 hodinu;
Potom odskrutkujte armatúru a pomocou injekčnej striekačky do nej pridajte požadované množstvo maziva;
Potom naskrutkujte armatúru späť na miesto a namontujte prevodovku snehovej frézy, ktorú používate, v opačnom poradí.
VIDEO Prevodovka je uzol, ktorý pomerne rýchlo zlyhá, najmä ak ide o bezúdržbový mechanizmus snehovej frézy. V tomto ohľade niektorí majitelia snehových pluhov radšej vyrábajú domáce prevodovky. V dôsledku dodržiavania všetkých pravidiel montáže môžete získať mechanizmus, ktorý z hľadiska spoľahlivosti nebude prakticky v žiadnom prípade horší ako výrobné jednotky.
Na výrobu uzla pre snežný pluh budete potrebovať schému, v ktorej budú uvedené rozmery a spôsoby montáže častí mechanizmu.
Najprv sa odoberie ozubené koleso pre snehovú frézu a namontuje sa spolu s ložiskami na hriadeľ stroja. Ozubené koleso musí byť vyrobené z bronzu a musí mať najmenej 20 zubov;
Ďalej je na hriadeli inštalovaná prvá časť krytu. Ložiská a ozubené koleso by v tomto čase mali byť umiestnené vo vnútri krytu;
Potom musia byť diely uzavreté tesneniami. Ich priemer by mal byť o 1 cm väčší ako priemer ozubeného kolesa. Potom sa zhora nainštaluje druhá časť skrine prevodovky;
V poslednej fáze by mali byť obe časti tela pripevnené strižnými skrutkami.
Video (kliknutím prehráte).
VIDEO 
