Oprava vaz 2107 v piatich krokoch svojpomocne

Na vykonanie prác na demontáži prevodovky automobilu VAZ 2107 budete potrebovať upevňovacie lepidlo, nárazový skrutkovač, trojčeľusťový sťahovák, olejové tesnenia pre primárne a sekundárne hriadele, súpravu tesnení a momentový kľúč.

Demontáž prevodovky vaz 2107
1. Vypustite olej z prevodovky (pozri "Prevodovka VAZ 2107 - kontrola hladiny a výmena oleja").
2. Z auta VAZ 2107 demontujeme prevodovku (pozri "Prevodovka VAZ 2107 - demontáž a montáž").
3. Očistíme kefou a vonkajší povrch prevodovky umyjeme petrolejom alebo lakovým benzínom.
4. Demontujte spojku vypínacieho ložiska a vypínaciu vidlicu spojky z prevodovky (pozri "Detaily spojky VAZ 2107 - demontáž a montáž").
5. Odpojte pružnú spojku hnacieho hriadeľa z príruby na sekundárnom hriadeli skrinky (pozri "Kardanový pohon VAZ 2107 - demontáž a montáž").
6. Odstráňte prírubu pružnej spojky z výstupného hriadeľa prevodovky (pozri "Tesnenie výstupného hriadeľa VAZ 2107 - výmena").
7. Odpojte podperu pohonnej jednotky s priečnym nosníkom zo zadného krytu prevodovky (pozri "Podpery (vankúše) pohonnej jednotky VAZ 2107 - výmena").
8. Demontujte pohon rýchlomera (pozri "Pohon rýchlomera VAZ 2107 - výmena").
9. Demontujte spínač cúvacích svetiel (pozri "Spínač cúvacích svetiel VAZ 2107 - kontrola a výmena").
10. Odstráňte manžetu z guľového kĺbu radiacej páky.

11. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte tri matice upevňujúce teleso radiacej páky k zadnému krytu kľukovej skrine.

12. Odstráňte kryt páky a tesnenie A pod ním z čapov.

13. Pomocou 13 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve matice zaisťujúce držiak výfukového potrubia výfukového systému.

14. Odstránime konzolu a vyberieme zapustenú skrutku so štvorstrannou hlavou umiestnenou pod ňou.

15. Pomocou 13 mm nástrčného kľúča a kruhového kľúča odskrutkujte päť matíc, ktoré zaisťujú zadný kryt.

16. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte desať matíc zaisťujúcich spodný kryt.

17. Odstráňte kryt a tesnenie pod ním.

18. Niektoré matice sa môžu uvoľniť pomocou čapov. V tomto prípade po umytí závitových otvorov a kolíkov rozpúšťadlom naneste fixačné lepidlo podľa pokynov a nainštalujte kolíky na miesto.

19. Pomocou 13 mm kľúča odskrutkujte zostávajúcu upevňovaciu maticu zadného krytu umiestnenú vo vnútri skrine prevodovky.

20. Na uľahčenie demontáže zadného krytu použite skrutkovač na zapustenie tyče 1. a 2. prevodového stupňa. Tým sa zaradí druhý prevodový stupeň.

21. Poklepaním na kryt prevodovky kladivom s gumeným alebo dreveným úderníkom po obvode montážnej roviny odpojte kryt od skrine prevodovky.

22. Odstráňte zadný kryt z čapov a potom ho otáčaním v smere hodinových ručičiek vyberte zo skrine prevodovky. Tesnenie inštalované medzi krytom a skriňou prevodovky sa môže zlomiť. Pri montáži prevodovky nainštalujte nové tesnenie.

23. Plastovú zátku prevodovky V prevodu a spiatočky odstránime zo zadného krytu tak, že ju vytlačíme vhodným nástrojom cez otvor v ložisku.

24. Pomocou klieští vyberte prítlačný krúžok ložiska prevodovky V prevodu a spiatočky z drážky v kryte.

25. Aby sa nepoškodil zadný kryt, nasadíme ho na dva drevené bloky a kladivom (cez tŕň vhodného priemeru) vytlačíme ložisko prevodovky V prevodu a spiatočky.Vnútorný krúžok ložiska zvyčajne zostáva na hriadeli bloku.

26. Vyberieme ložisko bloku prevodovky.

27. Vyberieme upchávku výstupného hriadeľa z otvoru v zadnom kryte (pozri “Tesnenie výstupného hriadeľa VAZ 2107 - výmena”).
28. Vyberieme axiálnu podložku vnútorného krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa.

29. Tŕňom vhodného priemeru vytlačíme zadné ložisko sekundárneho hriadeľa prevodovky a vyberieme ho.

30. Odstráňte vnútorný krúžok zadného ložiska zo sekundárneho hriadeľa.

Ložisko zostavíme tak, že jeho časti zviažeme drôtom alebo špagátom.

31. Odstráňte hnacie ozubené koleso rýchlomera a guľôčku - zámok ozubeného kolesa A, ktorý sa nachádza v drážke hriadeľa.

32. Odstráňte odstreľovač oleja.

33. Pomocou 10 mm kľúča odskrutkujte skrutku zaisťujúcu vidlicu na zaradenie prevodu do V a spiatočky.

34. Aby sme zablokovali otáčanie hriadeľov, zaradíme medzistupeň A spiatočky vrátane spiatočky. Druhý prevodový stupeň bol zaradený už skôr, pri odstraňovaní zadného krytu. Ak zhasne, stlačte tyč B. Pomocou 17 mm nástrčného kľúča uvoľnite skrutku zaisťujúcu prevodovku prevodového stupňa V a spiatočky bez toho, aby ste skrutku úplne odskrutkovali.

35. Nástrčným kľúčom 13 mm odskrutkujte jednu maticu zaisťujúcu skriňu spojky na prevodovke VAZ 2107 a nástrčkovým kľúčom 17 mm odskrutkujte zvyšných šesť matíc.

36. Po vytlačení skrutkovačom odpojíme skriňu spojky od prevodovky a odstránime tesniace tesnenie.

37. Pri výmene tesnenia vstupného hriadeľa za razník pretlačíme tesnenie cez otvor v prírube predného krytu prevodovky.

38. Pomocou klieští odstráňte olejové tesnenie z predného krytu prevodovky.

39. Odstráňte pružinový krúžok zo vstupného hriadeľa prevodovky. Krúžok má kónický tvar a s menším priemerom sa inštaluje smerom k ložisku.

40. Pomocou 19 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku zaisťujúcu predné ložisko medzihriadeľa a odstráňte skrutku spolu s pružinami a upínacími podložkami.

41. Pomocou nástrčného kľúča 17 mm nakoniec odskrutkujeme a odstránime upevňovaciu skrutku bloku prevodovky.

42. Posunutím vidlice s ozubením do V pozdĺž tyče odstráňte blok prevodovky z medzihriadeľa.

43. Blok prevodovky namontujeme do zveráka a dvoma veľkými skrutkovačmi z neho vylisujeme vnútorný krúžok zadného ložiska medzihriadeľa.

Ložisko zostavíme a jeho časti zviažeme drôtom alebo špagátom.

44. Odstráňte dištančnú vložku zo sekundárneho hriadeľa.

45. Pomocou 13 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce kryt svoriek tyče.

46. ​​Odstráňte kryt spolu s tesnením.

47. Z otvorov v kľukovej skrini prevodovky VAZ 2107 odstránime pružiny držiakov tyčí. Pružina A aretačnej tyče pre zaraďovanie V prevodu a spiatočky sa od ostatných líši tuhosťou. Na odlíšenie má tmavú farbu a pri montáži ho treba nainštalovať na svoje miesto.

48. Prídržné guľôčky je vhodné odstrániť pomocou gumovej hrušky, čím sa vytvorí vákuum.

49. Demontujte zostavu ozubeného kolesa V so synchronizátorom zo sekundárneho hriadeľa.

50. Odstráňte dištančný krúžok.

51. Po preradení radiacej vidlice demontujte spojku synchronizátora prevodových stupňov.

52. Držiac vidlicu, odstráňte medziľahlý prevod spiatočky z nápravy.

53. Demontujte radenie V a spiatočku spolu so zaraďovacou vidlicou a diaľkovou objímkou ​​A tyče. Zo stonky odstránime puzdro a vidličku.

54. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku zaisťujúcu hlavu tyče a vyberte ju.

55. Pomocou magnetického skrutkovača alebo pomocou gumovej žiarovky vyberieme blokovaciu prasklinu z otvoru A v stene skrine prevodovky.

56. Pomocou klieští otvorte poistný krúžok náboja spojky synchronizátora prevodových stupňov V a vyberte ho.

57. Odstráňte náboj z hriadeľa prevodovky.

58. Odstráňte pružnú podložku.

59. Odstráňte spiatočku.

60.Vytlačením zvnútra vyberieme zadné ložisko medzihriadeľa.

61. Pomocou dvoch skrutkovačov vypáčte predné ložisko medzihriadeľa za nastavovací krúžok a vyberte ho.

62. Zo skrine prevodovky vyberieme medzihriadeľ.

63. Vypáčením pomocou dvoch skrutkovačov odstráňte časť vnútorného krúžku zadného ložiska z medzihriadeľa a namontujte ložisko.

64. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča s predĺžením odskrutkujte skrutku upevňujúcu vidlicu III a IV prevodu k predstavcu.

65. Z otvoru vyberieme tyč na zábere tretieho a štvrtého prevodu, pričom z nej vyberieme vidlicu.

66. Odstráňte blokovaciu krekra z otvoru v tyči.

67. Silným magnetom alebo pomocou hruškovej gumy vyberieme blokovací cracker z otvoru v skrini prevodovky.

68. Pomocou 10 mm nástrčného kľúča odskrutkujte skrutku zaisťujúcu vidlicu ozubených kolies I a II.

69. Vyberieme predstavec z otvoru, pričom z neho vyberieme vidličku.

70. Pomocou príklepového skrutkovača odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce blokovaciu platňu medziložiska sekundárneho hriadeľa a vyberte ju.

71. Pomocou dvoch veľkých skrutkovačov na nastavovací krúžok ložiska vytlačíme ložisko z kľukovej skrine.

72. Demontujte vstupný hriadeľ zostavy prevodovky VAZ 2107.

73. Predné valivé ložisko vyberieme z otvoru vstupného hriadeľa.
Ložisko môže zostať na konci sekundárneho hriadeľa.

74. Vypáčením pomocou dvoch skrutkovačov na montážnom krúžku medziložiska sekundárneho hriadeľa stiahneme ložisko z hriadeľa.

75. Z kľukovej skrine vyberieme sekundárny hriadeľ prevodovky.

76. Držte nápravu medziprevodovky spiatočky tak, aby sa neotáčala pomocou 24 mm kľúča, odskrutkujte upevňovaciu maticu nápravy pomocou 19 mm nástrčného kľúča.

77. Zvislým upnutím sekundárneho hriadeľa do zveráka cez mäkkú výstelku odstráňte synchronizátor ozubených kolies III a IV z hriadeľa.

78. Uvoľnite kliešťami a vyberte poistný krúžok náboja z hriadeľa.

79. Odstráňte pružnú podložku.

80. Demontujte náboj synchronizačnej spojky.

81. Odstráňte ozubené koleso so synchronizátorom 3. stupňa.

82. Okraje ozubeného kolesa 1. prevodového stupňa oprieme o pevnú podložku (napríklad dva kľúče) s hrúbkou do 5 mm. Cez mäkký kovový trn vytlačíme výstupný hriadeľ z prevodového puzdra.

83. Vyberieme puzdro ozubeného kolesa výstupného hriadeľa prevodovky VAZ 2107.

84. Odstráňte ozubené koleso výstupného hriadeľa so synchronizátorom 1. stupňa.

85. Vyberieme náboj synchronizačnej spojky ozubených kolies I a II.

86. Demontujte spojku synchronizátora.

87. Odstráňte ozubené koleso so synchronizátorom 2. stupňa z hriadeľa.

88. Po zaistení vstupného hriadeľa vo zveráku cez mäkkú výstelku roztlačíme kliešte od seba a odstránime poistný krúžok ložiska.

89. Odstráňte pružnú podložku.

90. Po opretí okrajov ložiska o pevnú základňu vytlačíme vstupný hriadeľ z vnútorného krúžku ložiska cez mäkký kovový trn.

91. Rukou držte blokovací krúžok spojky synchronizátora štvrtého prevodového stupňa, odtlačte kliešte od seba a vyberte poistný krúžok.

92. Postupne uvoľňujte blokovací krúžok, vyberte ho a pružinu synchronizátora IV prevodu.

93. Podobne rozoberáme mechanizmy synchronizátorov iných ozubených kolies.

Montáž prevodovky automobilu VAZ 2107

Poznámka
Uťahovacie momenty kritických závitových spojov dielov sú uvedené v prílohách (pozri "Uťahovacie momenty závitových spojov na automobile VAZ 2107").

Taktiež nie je povolená deformácia ozubených vidlíc, tyče ozubených vidlíc sa musia voľne posúvať bez výraznej medzery v otvoroch skrine prevodovky.
Na nábojoch spojok radenia by nemali byť žiadne známky zadretia.
Trecie plochy blokovacích krúžkov musia byť vrúbkované. V prípade opotrebovania zárezu sa blokovací krúžok vymení za nový.

1. Všetky tesnenia a tesnenia prevodovky vymeníme za nové.
2. Pred montážou tesnení prevodovky namažte pracovné plochy tesnení tenkou vrstvou maziva.
3. Pri montáži prevodovky namažte všetky diely prevodovým olejom.
4.Pri montáži prevodových blokov na hriadele, montáži poistných krúžkov, ich utláčajte skrutkovačom, kým nie sú krúžky úplne upevnené.
5. Pri montáži ložísk na hriadele pôsobíme silou na vnútorné krúžky a pri montáži do otvorov kľukovej skrine na vonkajšie.

6. Pomocou vhodného tŕňa vtlačíme tesnenie vstupného hriadeľa do predného krytu.

Samozrejme, každý vie, že pri oprave motora alebo prevodovky automobilu je lepšie dôverovať profesionálom. Ale pre každého majiteľa VAZ 2107 nebudú informácie o tom, ako odstrániť krabicu a opraviť ju sami, absolútne zbytočné.

Päťstupňová prevodovka VAZ 2107 musí byť opravená, keď sa objavia nasledujúce znaky:

• objavenie sa bzučania alebo zosilnenie zvyčajných zvukov;
• ťažkosti s radením prevodových stupňov;
• spontánne vypnutie počas jazdy;