Podrobne: oprava rámu motocykla svojpomocne od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Každý motorkár, či už je začiatočník alebo už s dostatočnými skúsenosťami vie, že motocykle si napriek svojej spoľahlivosti vyžadujú pravidelnú kontrolu a opravu. Aby ste vopred odstránili drobné poruchy, je najlepšie vykonať kontrolu vášho železného priateľa každých šesť až sedem mesiacov. A potom budete poistení proti vážnym problémom.
Na tento účel mnohí využívajú služby motocyklových služieb pomocou diagnostických zariadení. Je to špeciálne vybavenie, ktoré poskytne potrebnú záruku vysokokvalitnej kontroly. Sú však motorkári, ktorí vedia o svojej motorke úplne všetko a všetku potrebnú prácu si urobia sami.
Ťažké motocykle domácej výroby sú medzi motorkármi dobre známe. Sú spoľahlivé, zjazdné, majú vysoký výkon motora. Oprava ťažkých motocyklov sa však bude musieť vykonať, pretože počas ich prevádzky sa vyskytujú aj rôzne druhy porúch.
Oprava motocyklov je nevyhnutná pri poruchách podvozku, kedy sa odlomia špice kolesa, opotrebujú sa puzdrá zadného zavesenia. Najlepšie je vymeniť ich za nové. Zlé brzdy na ťažkých motocykloch môžu mať odreté brzdové bubny alebo zaolejované brzdové doštičky.
Ak motor nefunguje správne, musíte skontrolovať tesnenia v hlave valcov, pretože najčastejšie vyhoria. Nezmenšujte medzeru, ktorá sa vytvorí medzi posúvačom a ventilom, môže to viesť k prehriatiu motora.
V prípade porúch elektrického zariadenia je najlepšie kontaktovať špecialistov, pretože tieto práce vyžadujú určité znalosti a zručnosti. Podrobnejšie informácie o opravách ťažkých motocyklov nájdete v špeciálnej literatúre, ktorá poskytuje podrobné pokyny na odstránenie konkrétneho problému.
Oprava motocyklov používaných v motocyklových pretekoch si tiež vyžaduje špeciálne znalosti. Oprava motokrosových motocyklov nie je náročná pre tých, ktorí poznajú toto podnikanie. Zároveň sa takéto bicykle zlomia veľmi zriedka. Ich hlavné časti sú vyrobené z veľmi pevných zliatin a sú veľmi ľahké. Podstata tejto techniky je zameraná na rýchlosť a výkon motora. Na ich opravu potrebujete úplne iné diely. A náradie je rovnaké ako pri oprave iných motocyklov. Motokrosové bicykle však vyžadujú častú údržbu, aby sa predišlo veľkým poruchám a riziku nehody.
Video (kliknutím prehráte).
A ak ste si zaobstarali japonskú motorku, musíte vedieť, že vám bude spoľahlivo a dlho slúžiť len vtedy, ak sa o ňu budete neustále a starostlivo starať. Nový motocykel od vás bude vyžadovať povinné vlámanie, aby boli všetky diely lapované. Nejazdite prvých tisíc kilometrov, častejšie meňte režim prevádzky svojho motora. A ak necháte motor odpočívať každých tridsať až štyridsať minút, opravy japonských motocyklov budú menej časté.
Pre nezávislé opravy si nezabudnite zakúpiť súpravu hláv. Budete tiež potrebovať kľúč na sviečku. Ak však na to nemáte čas alebo sa necítite ako mechanik a nie ste na takúto prácu pripravení, je lepšie vybrať si špecializované servisné stredisko, aby všetku potrebnú prácu mohli vykonať skutoční špecialisti. s vysokou kvalitou a profesionalitou.
Motocykle milujú mnohí a sú pohodlným dopravným prostriedkom. Aby vás váš železný priateľ nesklamal, musíte pravidelne kontrolovať jeho výkon. K poruchám môže dôjsť v najnevhodnejšom momente a rôznymi spôsobmi. Poďme sa porozprávať o niektorých možných poruchách a o tom, ako ich opraviť.
Ak je táto časť mimo prevádzky, potom sa porucha považuje za dosť vážnu.Môžete to opraviť sami, ak si opravujete svoj motocykel. V opačnom prípade vám pomôžu kvalifikovaní špecialisti v špecializovaných službách.Časti, z ktorých je kľukový hriadeľ zostavený, sú stlačené dohromady. Preto máte možnosť nemeniť celú časť, ale iba jej časť, ktorá zlyhala. Len na to ho musíte komprimovať.
Oprava kľukového hriadeľa motocykla bude od vás vyžadovať určité zručnosti. Tu vám nepomôže samotná znalosť teórie. Pomocou špeciálnych nástrojov musíte zmerať medzery, aby ste ich v prípade potreby zmenšili alebo zväčšili. Na obnovenie rozmerov kľukového hriadeľa je možné použiť plazmové striekanie. Potom sa kľukový hriadeľ obrúsi a privedie na požadovanú veľkosť. Na sklopných kľukových hriadeľoch je možné vymeniť opotrebované diely. Poslednou etapou práce so sklopnými a nesklopnými kľukovými hriadeľmi je ich centrovanie. Pre neskúseného vodiča je však lepšie, ak sa do tohto druhu práce nepustí sám.
Pri páde na motorke ako prvá trpí motoplastika. A nie vždy je možné poškodený diel vyhodiť a nahradiť novým. Plastové diely sa dajú ľahko opraviť a opraviť.
Opravu plastov na motocykli je možné vykonať ručne. Aby ste sa zbavili trhlín a vytvorili štiepané kusy plastu, potrebujete trpezlivosť, túžbu a potrebné nástroje. Najťažšou a zároveň najspoľahlivejšou metódou je metóda pomocou stavebného fénu. Vaša časť, ktorá podlieha pravidlám takejto práce, nepodľahne novej.
Môžete tiež použiť spájkovačku. Iba pri tejto metóde bude plastový šev krehkejší. Pri opravách automobilov sa nepoužíva, ale na opravu častí motocyklov je táto metóda celkom vhodná.
Oprava motoplastiky vám umožňuje použiť špeciálne lepidlo na lepenie švu. Tieto práce budú trvať veľa času a sila nie je príliš silná. Dokonca aj chýbajúci kus plastu, ak je to potrebné, môžete vyrobiť sami.
Ak však nemáte zručnosti na opravu alebo nemáte dostatok času, obráťte sa na špecialistov. Pri svojej práci dodržiavajú potrebné technológie a pravidlá. A všetky vyrobené švy majú 85% pevnosť. Diely obnovené v servisných strediskách vám budú slúžiť dlhú dobu.
