Pomerne často sú problémy s tlačidlami spojené so zlým kontaktom na svorkách. Kontakty jednoducho očistíte brúsnym papierom a problém bude vyriešený. Hlavná vec je, že v procese demontáže a montáže zariadenia robte všetko opatrne, bez straty častí.
Porucha prevodovky sa týka jedného z mechanických problémov so skrutkovačom. Niektoré z najbežnejších problémov s redukčným blokom zahŕňajú:
Na nápravu týchto chýb bude potrebné fyzicky vymeniť chybné diely, preto by tento typ opravy mal byť zverený kvalifikovaným odborníkom, ktorí sú schopní správne a presne diagnostikovať poruchu a odstrániť ju.
VIDEO Skrutkovač je nástroj často používaný v profesionálnej oblasti pri opravách a stavebných prácach, ako aj v každodennom živote. Ako každé elektromechanické zariadenie, aj skrutkovače sú náchylné na poruchu.Toto zariadenie nie je zložité zariadenie a v prípade problému môžete hlavné poruchy skrutkovača opraviť vlastnými rukami.
Obrázok nižšie zobrazuje vnútornú štruktúru batériového zariadenia.
V skrutkovačoch je možné inštalovať kolektorové elektromotory aj bezkomutátorové motory (nemajú elektrické kefy).
Ak je váš skrutkovač zlomený, poruchy tohto zariadenia môžu byť nasledovné.
Všetky poruchy, okrem elektrickej zástrčky, je možné odstrániť až po demontáži zariadenia.
Ak chcete zariadenie rozobrať, postupujte takto:
odpojte batériu od tela zariadenia;
odskrutkujte všetky upevňovacie prvky, ktoré držia 2 polovice zariadenia spolu;
odstráňte hornú časť puzdra;
odstráňte všetok obsah z tela zariadenia;
opatrne odpojte štartovacie tlačidlo od krytu bez poškodenia vodičov, ktoré ho spájajú s motorom;
odstráňte spínač rýchlosti;
odpojte motor, prevodovku, spojku a kazetu odskrutkovaním 4 skrutiek;
Na odskrutkovanie kazety potrebujete odskrutkujte skrutku , ktoré je možné vidieť vo vnútri mechanizmu s otvorenými vačkami. Odskrutkujte skrutku v smere hodinových ručičiek, pretože má ľavý závit. Potom je potrebné odskrutkovať skľučovadlo z hriadeľa prevodovky otáčaním doľava (pravý závit).
Ak máte zariadenie napájané z batérie, prvým krokom je skontrolovať batérie v súprave batérií tak, že ju rozoberiete. Existujú skladacie a neskladacie bloky. V druhom prípade budete musieť opatrne vložiť skrutkovač na miesto, kde sú steny bloku zlepené a pomaly ich oddeľovať.
Ďalej je to potrebné merať napätie vo všetkých bankách. Menovité napätie je uvedené na obale každej batérie. Napätie by malo byť o niečo nižšie ako špecifikované, ale rovnaké na prevádzkyschopných batériách. Chybné batérie sa budú výrazne líšiť od ostatných, pokiaľ ide o výstup napätia - bude potrebné ich vymeniť. Nové batérie je možné zakúpiť online.
Je dôležité ich správne spájkovať, to znamená sériovo: plus jednej batérie je spojený s mínusom druhého a plus druhého s mínusom nasledujúceho atď.
Ak ste vlastníkom káblový skrutkovač , potom je overovací algoritmus trochu odlišný. Najprv musíte odvinúť telo zariadenia a vybrať jeho polovicu. Vezmite tester a „zazvoňte“ na napájacom kábli na prestávku. V prípade funkčného kábla musíte skontrolovať tlačidlo štart. Pomocou stlačeného tlačidla skontrolujte, či je na jeho výstupných kontaktoch obvod. Ak je tlačidlo chybné, bude potrebné ho vymeniť alebo opraviť. Ako to urobiť, bude diskutované ďalej. S funkčným tlačidlom môže byť problém v elektrických kefkách alebo motore.
Nižšie je schéma zapojenia akumulátorového skrutkovača.
Z diagramu je zrejmé, že na tlačidlo sa zmestia 2 vodiče z batérie a z nej idú 2 vodiče do motora. K tlačidlu sú tiež pripojené 3 vodiče z tranzistora zodpovedného za reguláciu rýchlosti. Aby ste pochopili zariadenie tlačidla skrutkovača, musíte ho rozobrať. Všetky vodiče vedúce k tejto časti nie je možné spájkovať. Nebudú prekážať pri demontáži.
Odstrániť tlačný mechanizmus (červená) zo svojho miesta. Urobte to jemnými krútiacimi pohybmi a súčasne potiahnite časť v opačnom smere ako tlačidlo, pričom dbajte na to, aby sa vtipy nezlomili.
Ďalej odstráňte kryt tlačidla . V miestach označených šípkami na obrázku pomocou noža a skrutkovača vypáčte a vytlačte západky a potom odstráňte kryt.
Po odstránení krytu uvidíte zadná priehradka . Ale mechanizmus tlačidiel bude stále nedostupný. Pomocou spájkovačky oddeľte 2 prvky (na nasledujúcom obrázku sú označené šípkou).
Opatrne vytiahnite prvok číslo 1, potom odstráňte kryt, ktorý uzatvára priehradku s mechanizmom na zapnutie zariadenia.
Pri držaní vratnej pružiny vyberte mechanizmus z krytu.
V chybnom tlačidle uvidíte vymazané kontaktné podložky.
kontaktné podložky sa rýchlo opotrebujú v dôsledku nízkej kvality kovu. Jemný kovový prach z opotrebovaných kontaktov sa medzi nimi hromadí a uzatvára podložky. V dôsledku toho dochádza k spontánnemu spusteniu zariadenia.
Na odstránenie kovového prachu použite vatu namočenú v alkohole. Ak sa to nepodarí, môžete ho zoškrabať nožom. Po týchto krokoch sa samovoľný štart zariadenia zastaví.
Ak regulátor rýchlosti nefunguje, tranzistor vyhorel, ktorý je potrebné vymeniť.
Ak chcete skontrolovať stav kief, rozobrať motor , ohnutím „antén“ umiestnených na konci puzdra.
Potom ľahkými údermi kladiva na hriadeľ motora vyrazte rotor z krytu.
V tomto prípade sa najskôr odstráni kryt, v ktorom sú umiestnené elektrické kefky.
Ďalšia fotografia ukazuje, že zberateľ má čierna farba . To znamená, že bude znečistený prachom z kefiek. V dôsledku znečistenia zberača, ako aj drážok medzi jeho doskami, klesá výkon motora a kefky iskrou. Je potrebné utrieť kolektor bavlnou namočenou v alkohole a vyčistiť drážky ihlou.
Nasledujúca fotografia ukazuje, ako vyzerá čistý rozdeľovač.
Ak sú kefy opotrebované, bude potrebné ich vymeniť. Pre niektoré modely skrutkovačov je ťažké nájsť v predaji originálne štetce . Ale môžete nájsť kefy, ktoré majú správnu veľkosť, potom ich orezajte na brúske a pripojte (spájkujte) k držiakom kefiek.
Niekedy pri výmene kefiek budete musieť do nich vyrezať drážku. Záleží na tom, ako sú pripevnené.
Ak chcete lepšie pochopiť, ako sa kefy vymieňajú, môžete použiť nasledujúce video.
Motorová brzda je zariadenie, ktoré zastaví rotáciu kotvy po uvoľnení štartovacieho tlačidla. V skrutkovačoch sa táto funkcia realizuje zatvorením plus a mínus motora po uvoľnení tlačidla. V dôsledku toho dochádza k veľkej samoindukcii a existuje aretácia vretena (s množstvom iskier spod kefiek). Ak brzdenie motorom nefunguje, potom bude potrebné vymeniť ovládací tranzistor alebo tlačidlo štartovania.
Mechanické poruchy skrutkovača zahŕňajú poruchy račne, prevodovky a skľučovadla zariadenia.
Ak račňa na skrutkovači nefunguje, budete ju musieť odpojiť od prevodovky kvôli odstraňovaniu problémov. Niekedy sú v spojke inštalované špeciálne tyče, ktoré regulujú silu a v niektorých zariadeniach namiesto tyčí sú v každom otvore inštalované 2 gule. Sú stlačené pružinou, ktorá pri krútení nastavovacieho krúžku tlačí na guľôčky.
Vo väčšine prípadov oprava račne skrutkovača spočíva v očistení jej komponentov od kontaminácie a nanesení nového maziva.
Ak sa v prevodovke ozývajú nezvyčajné zvuky alebo je otáčanie vretena trhané, s preklzávaním, príčinou môžu byť chybné prevody mechanizmu, opotrebované zuby na jeho tele.
Ozubené kolesá sa najčastejšie zlomia, ak sú vyrobené z plastu (používajú sa v lacných zariadeniach). Ak k tomu dôjde, musia byť vymenené.
Na ďalšej fotografii môžete vidieť prevodovku.
Dôvodom, že sa vreteno pri bežiacom motore neotáča, môže byť opotrebovanie plastových zubov vo vnútri skrine prevodovky.
Na obnovenie fungovania mechanizmu je potrebné rozobrať prevodovku (je lepšie odfotografovať proces demontáže) a naskrutkovať miesto opotrebovaných zubov malá skrutka , zbrúsené na požadovanú veľkosť. Miesto, kde budete inštalovať skrutku, musí byť vyrazené. Mal by byť presne oproti plastovému zubu umiestnenému na vnútornej strane puzdra.
Urobte takéto označenia na zadnej strane puzdra oproti prvému.
Ďalej vyvŕtajte otvory na označených miestach.
Do týchto otvorov zaskrutkujte skrutky požadovanej dĺžky po ich vybrúsení tak, aby boli v jednej rovine s ostatnými plastovými zubami. Po nastavení skrutiek je možné prevodovku zmontovať s požadovaným množstvom maziva naneseným na ozubené kolesá. V tomto prípade možno opravu prevodovky skrutkovača považovať za dokončenú.
Ak chcete začať s opravou tejto jednotky, musíte najprv vyberte skľučovadlo zo skrutkovača . Na tento účel nie je potrebná úplná demontáž skrutkovača. Ako odskrutkovať rýchloupínacie skľučovadlo bolo popísané vyššie.
Bežné poruchy skľučovadla zahŕňajú neúplný výstup jednej z vačiek, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.
Príčinou poruchy môže byť spracovaná niť na matici upínajúcej vačky, alebo opotrebované zuby na samotných vačkách. Aby ste to overili, budete musieť kazetu rozobrať.
Demontáž a oprava skľučovadla skrutkovača sa vykonáva nasledovne.
Je potrebné zasiahnuť kladivom na časť vyčnievajúcu v jeho strede. Aby ste túto časť nedeformovali, môžete položiť malý kúsok dreva.
Oddelenie hornej časti nebude stačiť a bude potrebná ďalšia demontáž kazety. Za týmto účelom zľahka upnite skrutku do vačiek a udrite do nej kladivom.
Keď vnútorná časť kazety vypadne, jej analýza sa považuje za dokončenú. Uvidíš matica pozostávajúca z 2 polovíc . Najčastejšie sa v dôsledku tejto časti vyskytujú poruchy v kazete. Závit na ňom sa opotrebováva a vačky pri krútení skĺznu. Preto dochádza k nesprávnemu vycentrovaniu druhého.
Závit je tiež možné opracovať na vačkách, ktoré sa musia rovnako ako matica vymeniť. Ak však nenájdete potrebné diely na ich zmenu, budete ich potrebovať úplná výmena kazety . Pri montáži kazety musia byť vačky nainštalované na rovnakej úrovni, v stlačenom stave, potom sa nasadí matica pozostávajúca z 2 polovíc a potom sa celá konštrukcia umiestni do tela. Keď je problém vyriešený, môžete skrutkovač zostaviť.
V praxi je hľadanie náhradných dielov pre kazetu problematické. Je jednoduchšie kúpiť nové skľučovadlo, pretože jeho cena nie je taká vysoká, do 300 rubľov.
VIDEO
Zariadenie skrutkovačov je známe mnohým profesionálnym staviteľom, ktorí ho dokážu rozobrať a správne opraviť. V každom prípade sa to dá dosiahnuť iba pochopením všetkých detailov mechanizmu skrutkovača vrátane prevodovky. Tento prvok by mal byť zodpovedný za proces prenosu rotácie z motora na kazetové zariadenie, ktoré poháňa nárazový mechanizmus nástroja.
Zariadenie sieťového skrutkovača.
Konštrukcia perforátora na prevodovke má svoje vlastné charakteristiky. Umiestnenie prevodovky môže byť horizontálne a vertikálne. Vysoká hmotnosť a veľké rozmery rotačných bucharov s vertikálnou polohou prevodu ich robia výkonnejšími a spoľahlivejšími, s väčšou silou úderu. Nástroje tohto typu používajú najmä profesionálni stavitelia a nie remeselníci pracujúci doma. Vo všeobecnosti prevodovka určuje režim, v ktorom nástroj pracuje. Práca dierovača je znížená na dve alebo tri funkcie.
Obrázok 1. Typická prevodovka so skrutkovačom.
Perforátor je pohodlné a ľahko použiteľné zariadenie, začiatok jeho používania je spojený s vesmírnymi letmi, kde ho používali astronauti. Vyrábajú sa nové modely skrutkovačov, takže dopyt po nich neklesá. Tento spotrebič je vhodný na rôzne predmety v domácnosti, ako aj na opravy.
Činnosť prevodovky skrutkovača pripomína činnosť prevodovky vŕtačky, charakteristickou črtou je zostava komponentov a prevodový pomer. Prevodovka ktoréhokoľvek z týchto nástrojov vyžaduje pravidelnú kontrolu.Nepretržitá prevádzka týchto zariadení je spojená s pravidelnou kontrolou pracovného stavu ozubených kolies a mazaním prevodoviek, ktoré je niekedy potrebné vymeniť.
Mechanizmus prevodovky obsahuje valcové, kužeľové a závitovkové prevody. Prevodový pomer prevodovky je konštantný. Počet otáčok kartuše a frekvencia nárazov sú regulované pomocou elektronického regulátora. Existujú modely zariadení s dvojrýchlostnými prevodovkami. Počas prevádzky zariadenie nepreťažujte, to znamená, že nemôžete pracovať dlhšie ako 15 minút. Každú štvrťhodinu musí dierovač vychladnúť, pretože zariadenie nemôže pracovať nepretržite.
Schéma vnútorného zariadenia skrutkovača.
Pre skrutkovače sú dvojstupňové a trojstupňové prevodovky, ktoré sú určené počtom prvkov v mechanizme. Nosič a satelity sú prepojené s hriadeľom prevodovky, na ktorom je pripevnená kazeta zariadenia. Tieto časti sú súčasťou ozubeného venca, ktorý musí byť pevne pripevnený v skrini prevodovky.
Na upevnenie tohto prevodu sa používajú výstupky, ktoré dosadajú na špeciálne vyčnievajúce guľôčky, ku ktorým je pripevnený krúžok. Vďaka krúžku sú guličky pružné, na čo má vplyv aj prítomnosť pružiny súvisiacej so systémom obmedzujúcim zaťaženie. Stupeň napnutia pružiny závisí od polohy regulátora mechanizmu.
V závislosti od materiálu výroby satelitov sa prevodovky delia na kovové a plastové. Všetko závisí od toho, aký nástroj sa používa: profesionálny alebo amatérsky. Ak je úprava perforátora domáca, potom vďaka plastovým prevodom dochádza k poskytovaniu krútiaceho momentu, ktorý dosahuje až 10-15 newtonmetrov (Nm).
Akumulátorový skrutkovač.
Okrem prstencového kolesa obsahuje prevodovka centrálne koleso a centrálne koleso, ktoré je nalisované na hriadeľ kotvy; prstencový ozubený valec s vnútorným kruhom, pozdĺž ktorého sa môžu satelity pohybovať vďaka zubom na kruhu. Satelity majú tiež zuby. Otáčaním okolo vlastnej osi a osi centrálneho kolesa sa môžu pri práci s náradím neustále zachytávať. Satelity sú umiestnené na každom z kolíkov súvisiacich s nosičom.
Optimálna rýchlosť vďaka kovovým satelitom je zabezpečená pri prevádzke prevodovky s maximálnym krútiacim momentom, ktorý sa pohybuje od 25 do 150 Nm. V závislosti od krútiaceho momentu sa používajú skrutky rôznych dĺžok, vhodné pre rôzne materiály, teda drevo, oceľ alebo betón. Prítomnosť regulátora v zariadení vám umožňuje vybrať si najvhodnejší krútiaci moment na vykonanie práce pomocou dierovača.
Možnosti domácich skrutkovačov.
Prevodovka je často pomerne výkonný oceľový prvok, ale plastové modely sú lacnejšie. Hriadeľ motora zariadenia je obklopený ozubeným kolesom a prevodovka má tri prevody. Tento pohon sa nazýva planetárny. Samotnú prevodovku je možné celkom ľahko vybrať zo skrine, zostavíte ju bez väčších ťažkostí.
Aby ozubené kolesá z prevodovky nevypadli, sú vložené šikmo. Tým sa zabráni vypadnutiu ozubených kolies pri naklonení. Prevodovka sa vyberie z račne s puzdrom. Náboj je upevnený skrutkou a na jej odskrutkovanie je určený nábojový závit, ktorý je pravotočivý.
Činnosť nárazového mechanizmu perforátora je založená na prenose rotačného pohybu prichádzajúceho z motora na kazetu. Kvalitné opravy zvládne profesionálny pracovník, ktorý nepoškodí zariadenie ani svoje zdravie, ktoré bude vďaka jeho pracovným skúsenostiam v bezpečí.
Tabuľka charakteristík skrutkovačov.
Ak chcete správne rozobrať skrutkovač akéhokoľvek modelu, bude potrebná podrobná znalosť ich dizajnu.Hlavnými časťami planétovej prevodovky sú tieto prvky:
Tieto časti a zostavy môžu pozostávať z plastu alebo kovu. V procese demontáže prevodovky sa z nej kazeta odtrhne v dôsledku pružiny, ktorá riadi stupeň kompresie. Za kazetou je nainštalovaný kužeľ, ktorý je otočný. Pružina vychádzajúca z kazety vytvára tlak na guľôčky v puzdre. Z guľôčok prechádza tlak do prevodovky. Pri demontáži sa vysypú, preto by mala byť demontáž vykonaná na vyčistenom povrchu, aby sa nestratil ani jeden diel.
Ozubené koleso má vo vnútri rotujúce planéty, ktoré poháňajú centrálne koleso motora. Nosič skalného vrtáka má nižšiu rýchlosť ako jeho motor. Prvý unášač prenáša krútiaci moment na druhý unášač otáčaním centrálneho kolesa. To umožňuje znížiť rýchlosť druhého unášača spojeného s hriadeľom skľučovadla. Činnosť trojstupňovej prevodovky je podobná, ale s pridaním prídavného planétového prevodu.
Elektrické komponenty skrutkovača.
V každom prípade postupnosť demontáže prevodovky skrutkovača zahŕňa nasledujúce kroky:
Odstránenie kazety.
Rozvinutie tela.
Odpojenie prevodovky od motora.
Odstránenie dosky.
Odstránenie všetkých častí z tela.
Odskrutkujte všetky skrutky, ktoré spájajú obe polovice prevodovky.
Korekcia priemeru pružiny pomocou klieští na menšiu stranu, aby sa zlepšilo zaradenie prevodu.
Demontáž spojky odstránením poistného krúžku, podložiek, objemového ložiska.
Odstránenie hriadeľa.
Prevodovka pozostáva z troch ozubených kolies, ktoré sa otáčajú z centrálneho ozubeného kolesa hriadeľa motora, ako je znázornené na obr. 1. Vonkajšia objímka je poháňaná existujúcimi zrezanými zubami, v zábere s ozubeným kolesom, ktoré patria do prvého a druhého redukčného stupňa.
Dierovacie zariadenie je vybavené mechanizmom kritického zaťaženia, ktorý má kotúč s určitým počtom otvorov. Sú vyvŕtané, aby umožnili vloženie odpružených kolíkov, ktorých konce sú tvrdené vysokofrekvenčným prúdom. Tento dizajn má tvrdený okraj manžety, ktorý súvisí s prevodovkou.
Puzdro má vybrania vyrobené špeciálne pre prsty prvého disku. Prstový mechanizmus sa nastavuje pri bežnom uťahovaní a odskrutkovaní závitu matice, čo je spojené so zosilnením alebo stláčaním pružín tohto mechanizmu. Nadmerná sila je spojená s ťahaním rohatky prstov, takže proces otáčania kazety v prevodovom mechanizme sa zastaví.
VIDEO
Pri kúpe skrutkovača je potrebné mať na pamäti, že výrobcovia tohto typu náradia nevyrábajú súpravy na opravu zariadenia.
Takmer celá oprava prevodovky po demontáži náradia bude spočívať v jej vyčistení a premazaní.
Bežnou príčinou zlyhania skrutkovača je vniknutie škvŕn do klzného ložiska.
Ak sa zistia opotrebované diely, mala by sa vymeniť celá zostava. Kvalitná práca skrutkovača nie je spojená s nadmernou prítomnosťou mazania v prevodovke.
Skrutkovač po dlhšom používaní môže mať nielen elektrické, ale aj mechanické poruchy. Tieto typy porúch môžu byť spojené s výskytom netypických zvukov, čo naznačuje, že puzdro alebo ložisko je v opotrebovanom stave. Preto sa po kontrole identifikujú poškodené diely, ktoré sa následne nahradia novými prvkami.
Ak počas prevádzky skrutkovača dôjde k zaklineniu, ktoré bude sprevádzané hrkaním, možno túto poruchu pripísať nekvalitnej prevádzke prevodovky.
Hlavné príčiny mechanických porúch:
Prítomnosť poškodenia ložiska alebo puzdra prevodovky.
Opotrebované ozubenie alebo spojky.
Deformácia hriadeľa prevodovky.
Poškodenie čapu, ktorým bol satelit upevnený.
Tlkot nábojnice.
Ak sa zistí hádzanie skľučovadla, môže sa zistiť ohnutý hriadeľ prevodovky. To však môže byť spôsobené aj vysokým opotrebovaním ložísk. Rôzne modely skrutkovačov majú vo svojom zariadení nielen ložiská, ale aj medené puzdrá.
VIDEO Činnosť spojok prevodovky je spojená s neustálym opotrebovaním spojok so zubami. Prevádzka nástroja ako celku, spojená s určitými režimami, môže byť sprevádzaná oslabením činností spojených s kvalitnou prevádzkou spojok, ich sklzom. Tieto prvky, podobne ako podložky, sa budú nosiť.
Obnovenie týchto položiek nie je možné, pretože ich nemožno obnoviť po zistení ich stavu. Preto by ste si mali kúpiť nové diely pre prevodovku a nahradiť nimi staré.
Úžasný vynález, akumulátorový alebo sieťový skrutkovač, ako každé elektrické náradie, ktoré tvrdo a tvrdo pracuje, má tendenciu sa zlomiť v tej najnevhodnejšej chvíli. Oprava prostredníctvom popredajného servisu trvá dlho a niekedy nie veľmi kvalitne. Navyše, porucha nie je vždy taká vážna, aby jej odstránenie strávilo niekoľko vzácnych dní. Je jednoduchšie a rýchlejšie opraviť skrutkovač vlastnými rukami, najmä ak máte nejaké skúsenosti s takýmto nástrojom.
Najčastejšie tie časti a zostavy, ktoré sú počas prevádzky vystavené najväčšiemu zaťaženiu, sa zlomia pri skrutkovači. Ak sa pozriete na vnútornú štruktúru skrutkovačov zobrazenú na fotografii, je zrejmé, že nástroj pozostáva zo štyroch hlavných komponentov:
Kazeta s prevodovkou;
elektrický motor;
tlačidlo štart alebo štart;
batérie.
Z uvedených častí skrutkovača podlieha reálnej oprave ktorýkoľvek z komponentov, s výnimkou batérie. Plastové puzdro a napájací kábel, držiak batérie sa prakticky nerozbijú, ak vám nástroj nespadne z veľkej výšky. Ale aj v tomto prípade je možné trhlinu opraviť polyuretánovým alebo epoxidovým lepidlom a šnúru jednoducho vymeniť. Ak je trhlina väčšia ako 4 cm, potom pozdĺž okrajov chyby je potrebné vyvŕtať dva rady otvorov pomocou vŕtačky a stiahnuť spolu s tenkým oceľovým drôtom. Tento spôsob obnovy tela elektrického náradia napriek jeho barbarskému vzhľadu poskytuje silu na úrovni nového.
Akýkoľvek pokus o opravu batérie skrutkovača zvyčajne končí poruchou nabíjačky alebo motora. Nepokúšajte sa otvárať cylindrické články batérie, je možné vznietenie lítium-iónovej náplne.
Oprava skrutkovača začína demontážou puzdra. Aby ste to dosiahli, musíte odskrutkovať niekoľko skrutiek, po ktorých sa telo skrutkovača rozdelí na dve polovice, čím sa otvorí prístup ku všetkým hlavným komponentom elektrického náradia na opravu.
Najpopulárnejšie značky skrutkovačov sa montujú pomocou modulárnej technológie z hotových zostáv, preto sa vo väčšine prípadov opravy vykonávajú podľa nasledujúcej schémy:
Demontáž prístroja, vykonávanie diagnostiky a určenie častí potrebných na opravu;
Nákup súpravy potrebnej na opravu v internetovom obchode;
Presun montážnych prvkov z vypáleného dielu na nový, montáž do puzdra a odskúšanie opraveného dielu. Ak boli diely označené označením a modelom skrutkovača správne označené, oprava bude určite úspešná.
V niektorých domácich modeloch môžete vykonať hlbšiu opravu planétovej prevodovky, napríklad pomocou skrutkovača Caliber, ako vo videu:
VIDEO
Vo väčšine prípadov však majitelia radšej vykonávajú opravy nástrojov SKD.
Myšlienka opravy kus po kuse viedla k tomu, že sa stáva skutočným problémom vykonávať údržbu alebo vymeniť spotrebný materiál v skrutkovači.Je známe, že motorové kefy majú určitý zdroj, po ktorom je potrebné ich vymeniť. Napríklad, ak sa pokúsite vymeniť kefy a opraviť skrutkovač Makita, pripravte sa na to, že bude jednoduchšie kúpiť a nainštalovať nový motor, ako nájsť a vymeniť staré.
Všetky elektrické nástroje Bosch sú známe svojou spoľahlivosťou. Všetky najdôležitejšie časti - motor, prevodovka, kazeta sú vyrobené s veľkou rezervou bezpečnosti, takže oprava skrutkovača Bosch je zvyčajne výsledkom nesprávnej manipulácie alebo vyššej moci. Napriek tomu má každý model skrutkovačov Bosch svoje slabé stránky. Napríklad pri modeli GSR 14.4 je slabé miesto uchytenie skľučovadla na hriadeli prevodovky, pri pokuse o vytiahnutie vrtáka z otvoru môže skľučovadlo vyletieť z hriadeľa.
V tomto prípade je skrutkovač Bosch opravený podľa nasledujúcej schémy.
Najprv musíte rozobrať telo skrutkovača a vytiahnuť monoblok „motor-reduktor“.
Aby ste počas diagnostiky získali prístup k vnútornej konštrukcii prevodovky, musíte odstrániť upevňovacie prvky a mierne pootočiť skriňu prevodovky vzhľadom na motor.
Ďalej sa odstránia štyri oceľové pružinové spony. Po odstránení prevodovky je dôvod opravy viditeľný. Ide o opotrebovanú prstencovú drážku na hriadeli motora, do ktorej je vložený poistný krúžok. Celá oprava skrutkovača Bosch spočíva v prehĺbení drážky frézou a montáži nástroja v opačnom poradí, ako vo videu:
VIDEO
V zásade dobrý sieťový skrutkovač od spoločnosti Interskol má nevýhodu, ktorá je charakteristická pre väčšinu sieťového elektrického náradia. V prvom rade ide o krátky kábel elektrického náradia. Ak musíte robiť opravy na streche, musíte súčasne potiahnuť nosič a uistiť sa, že sa počas opravy nezachytí o iné nástroje.
Po niekoľkých rokoch prevádzky väčšina akumulátorových skrutkovačov vyžaduje revíziu šnúry. V určitom okamihu bude potrebné opraviť skrutkovač Interskol, pretože nástroj sa začal zapínať iba v jednej polohe. Ide o typický znak prerušeného kontaktu na tlačidle napájania. Pred zvonením reťaze je potrebné odstrániť držiak krytu a odstrániť kryt.
Tlačidlo je skrinka so spúšťou a štyrmi skrutkovými kontaktmi, z ktorých dva idú do regulátora otáčok, ostatné slúžia na pripojenie sieťového napájania. Ak sa pokúsite zazvoniť na kábel pomocou testera, jeden z kontaktov zobrazí medzeru. Samotné tlačidlo by ste nemali rozoberať, je to pomerne spoľahlivá jednotka, veľmi zriedkavo zlyhá, takže akékoľvek pokusy zistiť, čo je vo vnútri, zvyčajne končia poruchou. Demontáž tlačidla je potrebná iba v prípade, že spúšť nedrží západka alebo je zlomená vratná pružina.
Na opravu skrutkovača stačí uvoľniť skrutkové svorky kontaktov napájacieho kábla, odrezať 3-4 cm, vyčistiť a zalisovať konce do mosadzných svoriek, nainštalovať ich do kontaktných objímok krabice a upevniť skrutkami. Kábel nemôžete opraviť, ale jednoducho ho nahradiť pohodlnejším sieťovým káblom v plášti z mäkkej gumy vhodnej dĺžky a prierezu.
Samostatne stojí za zmienku oprava elektromotora. Takmer všetky modely skrutkovačov používajú nízkorýchlostné jednosmerné komutátorové motory. V mnohých prípadoch sa regulácia otáčok vykonáva pomocou elektronickej dosky, ktorá generuje 12 V jednosmerné napäťové impulzy s rôznymi pracovnými cyklami. Ak motor náhle prestane štartovať, neponáhľajte sa s jeho rozoberaním a opravou, v mnohých prípadoch demontáž znamená jeho zvyškovú stratu. Skontrolujte fungovanie dosky, v 90 prípadoch zo 100 je problém práve v nej.
existuje arzenálny skrutkovač Makita klon. V režime krútenia sa prevodovka spustí pri najmenšom zaťažení, ako ju opraviť?
Toto zariadenie je odpad! Strácajte len čas a peniaze.
aleks mont, rozober 'račnu', možno je to pružina.A bližšie popíš problém.
Prečo zavádzať ľudí? Ak aj nájde dôvod, čo ďalej, aká jar? Najlepším riešením je kúpiť nový Shurik alebo dať prevodovku od Makity, ak sa hodí, samozrejme. Zbytočná strata času.
prevodovka od Makita je vhodná, pýtal som sa v dielni, ale samozrejme nekúpim, len chcem pochopiť princíp prevodovky
Nebudem na to míňať peniaze, nie je mi ľúto stráviť trochu času cez víkend
alexmont napísal:
V akejkoľvek polohe spojky? Aj v režime vŕtania?
v prvej rýchlosti v akejkoľvek polohe spojky v druhej rýchlosti je všetko v poriadku, ale shurik neťahá, aby utiahol samoreznú skrutku
Ozubené kolesá prvého rýchlostného stupňa sadli, pravdepodobne plastové. Rozoberte, aby ste uspokojili zvedavosť.
vasof napísal:
kovové prevody a nadchli ste sa pre odpadky
Tento problém môžete vyriešiť iba výmenou prevodovky, Makitovský bude stáť 300 - 350 hrivien, ak funguje na druhú rýchlosť, dokončite zariadenie a nebojte sa, aj tak to dlho nevydrží.
Je chybná prevodovka alebo momentová spojka?, napríklad v aeg (starom) je možné krútiaci moment spojky „upraviť“ prevádzkou výmenou guľôčok. Ale všetko je kovové. Pre objasnenie problému zverejnite fotografiu chybného uzla, možno cenu za cent.
Video (kliknutím prehráte).
Ak ide o klon Makita, potom je celkom možné, že zuby v skrini prevodovky, ktoré držia veľké ozubené koleso, sú vylízané (prenáša rotáciu na druhú úroveň prevodov a keď sa posúva, Shurik sa prestane otáčať jednou rýchlosťou), tento problém sa často vyskytuje na Makitas po roku alebo dvoch aktívnej prevádzky.
