Podrobne: svojpomocne oprava strojového opasku na nohaviciach od skutočného majstra pre stránku my.housecope.com.
Ak chcete robiť dobre - urobte to sami
Lifehack na operatívnej oprave pracky opasku.
Zlomená pracka? Skúste kravatu! Lacnú a rýchlu opravu pásu zabezpečí najbežnejší poter. Táto možnosť je obzvlášť dobrá, ak neplánujete nosiť opasok na uvoľnenie (ak sa zrazu cítite v rozpakoch). Môžete si vybrať farbu remienka, ktorá sa najlepšie hodí k vášmu opasku. Stačí prevliecť kravatu cez slučku, v ktorej bola pracka, a utiahnuť na požadovanú dĺžku.
Zdravím všetkých a dobrú náladu!
Predkladám recenziu lieku na padanie nohavíc - opasok s automatickou prackou. Vecička je takmer nenahraditeľná, pokiaľ samozrejme nenosíte podväzky 🙂
Myslím, že v šatníku žiadneho muža nie je jeden alebo dokonca tri opasky na nohavice - na všetky príležitosti. Niekto preferuje len opasky vyrezané z jedného kusu kože a nič iné nepozná. Súhlasím, že je to brutálne, cool a veľmi drahé. Nepovažujem sa za takého človeka a ako recenziu preferujem opasky v štýle „office“. Používajú jednoduchšiu kožu + všemožné doplnkové triky výrobcov určené na zlepšenie vzhľadu. Životnosť takýchto remeňov pri pravidelnom používaní je približne 2,5-3 roky. A postupne migrujú z nových nohavíc k tým, ktoré sa v krajine ešte nehanbíte nosiť :). Bohužiaľ, cenovka v našom maloobchode za takéto opasky sa stala úplne nehumánnou - asi 2 500 - 3 000 rubľov. (asi 50 dolárov), tak som sa rozhodol vyskúšať opasok z Číny. Okrem toho ma zaujal dizajn pracky.
Tak sa ku mne dostal tento opasok.
 |
Video (kliknutím prehráte). |
Zabalené a opasok a pracka: 
120 cm: 
Hmotnosť:
A polovica hmotnosti pripadá na pracku:
Príliš ťažké (kým si nespomeniete na armádny opasok 🙂
Tovar bol poskytnutý na napísanie recenzie obchodom. Recenzia je zverejnená v súlade s bodom 18 Pravidiel stránky.
Veľmi často sa klinový mechanizmus bezpečnostného pásu v aute začne pri vyťahovaní pásu z cievky lepiť, aj keď ho ťaháte veľmi hladko a v chladnom období je takmer nemožné ho zapnúť. V tomto článku vám prezradím, ako si svojpomocne opraviť bezpečnostný pás za desať minút priamo v aute.
Na vykonanie tohto typu robota budete potrebovať.
- Krátky krížový zákrut
- Skrutkovač s rovnou drážkou
- nástrčný kľúč sedemnásť
- Spona sa dá použiť aj s papierovým štipcom na prádlo
- Ochranná fólia na autosedačky
- Pletacia oceľová ihla alebo tvrdý drôt
- Striekačka s hadičkou
- Benzín na tankovanie zapaľovačov
- Ak chcete odstrániť obloženie stredného stojana, musíte odskrutkovať štyri skrutky pomocou krížového skrutkovača.
- Potom vytiahneme celý bezpečnostný pás a pripevníme ho k očku pomocou spony alebo kancelárskeho štipca.
- Nástrčným kľúčom na sedemnástku odstráňte skrutku, ktorou je cievka priskrutkovaná a vyberte ju z držiaka. Zabráňte navinutiu cievky a zaistite popruh k cievke pomocou spony. Je potrebné ho opraviť, aby bolo pohodlnejšie vykonávať opravy.
- Zavrieť autosedačka film a položte naň demontovaný mechanizmus, musíte si sadnúť na inú stoličku.
- Ďalej hľadáme veko, pod ktorým sa nachádza inerciálny mechanizmus, na to zatrasieme cievkou a pod ktorým vekom chrastí a potrebujeme to.
- Ak chcete odstrániť kryt, musíte odstrániť štyri plastové uzávery pomocou ihly na pletenie a odstrániť ich. Pomocou skrutky s drážkou odstráňte kryt.
- Odstránime otvorený mechanizmus (v krabici je valec, kovová guľa a vahadlo). Aby mechanizmus správne fungoval, vahadlo sa musí voľne pohybovať pozdĺž osi a nič nezasekávať. Pre kontrolu umiestnite mechanizmus do zvislej polohy a nakloňte hornú časť smerom k guličke, vahadlo by sa malo vrátiť do pôvodnej polohy, bez akéhokoľvek zaklinenia. Ak napriek tomu dôjde k zaklineniu, je potrebné preplachovať os vahadla, kým sa nezačne voľne a bez zaseknutia otáčať.
- Potom vyberieme inerciálny mechanizmus (dostaneme ho bez ďalšieho nástroja), je kovový a nachádza sa pod plastovým prevodom. V stredovej časti otvoru je výstredník so zubami (je príčinou zasekávania remeňa pri vyťahovaní), priestor pod ním treba dobre vyčistiť. Za týmto účelom nalejte malé množstvo benzínu do stredu a po obvode, aby ste zabránili navíjaniu pásu, a potom odstráňte sponu.
- Ďalej vezmeme cievku do ruky tak, aby ste mohli ukazovákom držať pružinu a plastové vodidlo, druhou rukou navinúť popruh a niekoľkokrát zaň potiahnuť. Tento postup sa musí opakovať dvakrát alebo trikrát. Dôležité: nedovoľte, aby sa pás navinul skôr, ako zmontujete mechanizmus späť.
To je všetko, oprava bezpečnostného pásu vlastnými rukami je dokončená, zostáva len zostaviť v opačnom poradí a nainštalovať ho na miesto, na prevenciu sa odporúča vykonať rovnaký postup na druhom mechanizme.
Ako skrátiť pás
Príliš dlhý pás nie je vhodný na použitie a vyzerá škaredo.
Opasok, správne zvolená dĺžka (obvod pása), musí byť zapnutá za tretiu alebo stredná diera. Zvyčajne sa opasky vyrábajú dlhšie a po zakúpení je potrebné ich skrátiť na individuálnu dĺžku (prispôsobiť).
Pásy sa skracujú zo strany sponya nie od konca pásu (špičky), kde sa nachádzajú vyrazené otvory. Neopováž sa prepichnite ďalšie otvory v páse pozdĺž dĺžky. Nové otvory prepichnuté nešpeciálnym nástrojom znižujú pevnosť opasku, nevyzerajú úhľadne a na kráse nepridá ani dlhý popruh opasku.
Existujú štyri typy upevnenia sponou:
- na klipe (ľahko sa skracuje),
- na skrutke (ľahko sa skráti),
- šité (takéto opasky je lepšie vybrať podľa veľkosti, pri skracovaní budete musieť drotovať alebo požiadať o pomoc v dielni),
- na nit (je lepšie zvoliť také opasky vo veľkosti, pri skracovaní budete musieť pohrať alebo požiadať o pomoc v dielni).
zvážte, ako skrátiť pás pri odlišné typy prackové nástavce.
Opasok s týmto zapínaním na pracku je najjednoduchšie skrátiť.
Fixačný jazýček ohneme na vnútornej strane spony.
Vytiahnite opasok zo spony.
Zmeriame si pás v mieste, kde sa zvyčajne nachádza opasok vašich nohavíc.
Pás je v našom prípade 85 cm.
Opasky s prackou na spone nemajú dierky, preto je väčšinou zvykom nechať voľný okraj cca 15-18 cm.
Ukazuje sa, že dĺžka pásu by mala byť:
Pás + 15-18 cm.
V našom prípade pre obvod pásu 85 cm požadovaná vzdialenosť:
Požadovanú dĺžku (v našom prípade 100 cm) odmeriame od samého konca opasku.
Dali sme štítok. Môžete strihať nožnicami, ale je to lepšie, samozrejme, nožom.
Strih je rovnomernejší.
Odrezaný okraj vložíme späť do spony a zafixujeme.
Aby do nich lepšie zapadli uzamykacie zuby koža , je potrebné mierne potiahnuť opasok zo spony a súčasne pevne stlačiť západku.
Opasok s takýmto zapínaním na pracku sa tiež veľmi jednoducho skráti.
Ak chcete odpojiť pracku z opasku, odskrutkujte skrutku na zadnej strane spony.
Meranie pásu podľa úrovne pása nohavice.
Meriame z tretieho alebo vzdialenosť stredného otvoru rovná pás.
Dali sme štítok.A teraz od tejto vzdialenosti odčítajte dĺžku spony. V našom prípade je pás 85 cm - 5 cm Dĺžka spony. Ukazuje sa, že meriame len 80 cm.
Prebytok odrežte nožom.
Kúsok odrezaného opasku s dierkou nevhodíme, ale použijeme ako vzorka na označenie novej diery.
Samozrejme, najlepšie je vyraziť nový otvor punč.
Ak nie je dierovač, otvor môže kľuka nožnice, presne na kontrolu. V opačnom prípade sa pás roztrhne pozdĺž zárezov na tomto mieste.
A lepšie vŕtať nový vývrt.
Pomocou skrutky upevníme sponu na nové miesto. Dávajte pozor na umiestnenie pútka na opasok, páska na opasok je vnútri jej.
Šev na postroji sa opatrne roztrhne čepeľou alebo kancelárskym nožom.
Opasok je skrátený, rovnako aj opasok so zapínaním na pracku na skrutku.
Šidlom na opasku a postroji napicháme nové dierky a šev zošijeme ručne. podrobne táto technológia je opísaná tu . Ak je to pre vás ťažké, môžete opasok odniesť majstrovi v predajni obuvi.
Najviac nešťastné, podľa mňa, mount. Snažím sa takéto opasky nekupovať, o to viac je badať, že obyčajne kvalitu takéto pásy zlý. Zariadenie na nastavovanie nitov je zvyčajne drahé. Preto je jednoduchšie nájsť dielňu, kde sú inštalované očká, gombíky, gombíky, nity. Tam skrátia pás a dajú nové nity.
Zvyšné odrezané kúsky z pásov nevyhadzujem.Toto je výborný materiál na náramky , najmä ak je dĺžka dostatočná na obvod zápästia. Môže urobiť ďalší trend príslušenstvo .
Pridal: Julie 22
Veľmi často sa klinový mechanizmus bezpečnostného pásu v aute začne pri vyťahovaní pásu z cievky lepiť, aj keď ho ťaháte veľmi hladko a v chladnom období je takmer nemožné ho zapnúť. V tomto článku vám prezradím, ako si svojpomocne opraviť bezpečnostný pás za desať minút priamo v aute.
Na vykonanie tohto typu robota budete potrebovať.
- Krátky krížový zákrut
- Skrutkovač s rovnou drážkou
- nástrčný kľúč sedemnásť
- Spona sa dá použiť aj s papierovým štipcom na prádlo
- Ochranná fólia na autosedačky
- Pletacia oceľová ihla alebo tvrdý drôt
- Striekačka s hadičkou
- Benzín na tankovanie zapaľovačov
- Ak chcete odstrániť obloženie stredného stojana, musíte odskrutkovať štyri skrutky pomocou krížového skrutkovača.
- Potom vytiahneme celý bezpečnostný pás a pripevníme ho k očku pomocou spony alebo kancelárskeho štipca.
- Nástrčným kľúčom na sedemnástku odstráňte skrutku, ktorou je cievka priskrutkovaná a vyberte ju z držiaka. Zabráňte navinutiu cievky a zaistite popruh k cievke pomocou spony. Je potrebné ho opraviť, aby bolo pohodlnejšie vykonávať opravy.
- Zavrieť autosedačka film a položte naň demontovaný mechanizmus, musíte si sadnúť na inú stoličku.
- Ďalej hľadáme veko, pod ktorým sa nachádza inerciálny mechanizmus, na to zatrasieme cievkou a pod ktorým vekom chrastí a potrebujeme to.
- Ak chcete odstrániť kryt, musíte odstrániť štyri plastové uzávery pomocou ihly na pletenie a odstrániť ich. Pomocou skrutky s drážkou odstráňte kryt.
- Odstránime otvorený mechanizmus (v krabici je valec, kovová guľa a vahadlo). Aby mechanizmus správne fungoval, vahadlo sa musí voľne pohybovať pozdĺž osi a nič nezasekávať. Pre kontrolu umiestnite mechanizmus do zvislej polohy a nakloňte hornú časť smerom k guličke, vahadlo by sa malo vrátiť do pôvodnej polohy, bez akéhokoľvek zaklinenia. Ak napriek tomu dôjde k zaklineniu, je potrebné preplachovať os vahadla, kým sa nezačne voľne a bez zaseknutia otáčať.
- Potom vyberieme inerciálny mechanizmus (dostaneme ho bez ďalšieho nástroja), je kovový a nachádza sa pod plastovým prevodom.V stredovej časti otvoru je výstredník so zubami (je príčinou zasekávania remeňa pri vyťahovaní), priestor pod ním treba dobre vyčistiť. Za týmto účelom nalejte malé množstvo benzínu do stredu a po obvode, aby ste zabránili navíjaniu pásu, a potom odstráňte sponu.
- Ďalej vezmeme cievku do ruky tak, aby ste mohli ukazovákom držať pružinu a plastové vodidlo, druhou rukou navinúť popruh a niekoľkokrát zaň potiahnuť. Tento postup sa musí opakovať dvakrát alebo trikrát. Dôležité: nedovoľte, aby sa pás navinul skôr, ako zmontujete mechanizmus späť.
To je všetko, oprava bezpečnostného pásu vlastnými rukami je dokončená, zostáva len zostaviť v opačnom poradí a nainštalovať ho na miesto, na prevenciu sa odporúča vykonať rovnaký postup na druhom mechanizme.
Ak bezpečnostný pás v aute nefunguje, je potrebné urýchlene odstrániť príčinu poruchy, pretože je nebezpečné jazdiť s chybnými alebo problematickými pásmi, je to v rozpore s pravidlami cestnej premávky.
Medzi bežné poruchy, ktoré sa vyskytujú počas prevádzky bezpečnostných pásov a mechanizmov, ktoré riadia ich činnosť, možno rozlíšiť:
- zaseknutie opasku pri pokuse o pripútanie aj v prípade plynulého ťahu;
- pásy sa nenaťahujú v dôsledku mrazu alebo opotrebovania valčekového mechanizmu;
- pásy sa pri odopnutí nenavíjajú;
- je poškodený zámok cievky alebo je poškodený hlavný mechanizmus.
Samozrejme, existujú aj iné problémy, ale sú menej časté, čo znamená, že riziko, že sa na vašom aute stretne s takouto poruchou, je minimálne. Mnohí veria, že pri niektorých poruchách je možné jazdiť s chybnými bezpečnostnými pásmi, ale podľa pravidiel cestnej premávky, ak je vozidlo prevádzkované s chybným mechanizmom bezpečnostných pásov, môže byť vodičovi uložená správna pokuta.
Okrem toho výrobca auta nezodpovedá za dopravnú nehodu, aj keď je auto v záručnom servise, ak majiteľ nekontaktoval špecialistov ohľadom výmeny bezpečnostných pásov. Preto predtým, ako opravíte pásy vlastnými rukami, musíte pochopiť, že všetky zmeny sa vykonávajú, ako sa hovorí, na vlastné nebezpečenstvo a riziko.
Majitelia sa najčastejšie rozhodujú pre nezávislé opravy z dôvodu veľmi nákladnej údržby. Napríklad výmena pásového mechanizmu alebo úplná výmena pásov na štandardnom osobnom aute strednej triedy bude stáť majiteľa najmenej 15 tisíc rubľov. Nie každý je ochotný zaplatiť také peniaze, najmä ak ide o jednoduchú poruchu, napríklad potrebu premazať alebo vymeniť ozubené koleso hlavného mechanizmu.
V každom modernom aute fungujú bezpečnostné pásy na celkom jednoduchom princípe - navijak s blokátorom založeným na prevodovom mechanizme, ktorý otáča navijak. Samotný prevodový mechanizmus je uzavretý malým kyvadlom s guľôčkovou alebo guľôčkovou podperou so systémom pák. Pri hladkom vytiahnutí remeňa sa podpera otáča s ozubeným kolesom navijaka a prudkým trhnutím sa zotrvačník zablokuje. V tomto systéme blokovanie najčastejšie spočíva v poruche.
Na opravu cievky a iných mechanizmov je teda potrebné ju odstrániť, na čo budú musieť takmer všetky autá odstrániť obloženie a na niektorých modeloch aj sedadlá na strane, na ktorej pás nefunguje. Na odstránenie a opravu budete potrebovať nástroje, ktoré by mali zahŕňať:
- súprava plochých a krížových skrutkovačov;
- sada kľúčov rôznych priemerov;
- mazivo, drôt, utierky a materiál na ochranu sedadiel a čalúnenia.
V závislosti od zložitosti opravy (niekedy je potrebná úplná výmena cievky) môžu byť potrebné ďalšie dodatočné nástroje. Opravy svojpomocne sú na VAZ oveľa jednoduchšie, najmä na starších verziách, pretože tieto autá nemajú bočné airbagy, čalúnenie sa ľahko demontuje a inštaluje a nie je potrebné odstraňovať sedadlá.
